点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

2019年3月提的豪华版混动，开了37000公里了，谈谈用车感受。满意的地方：1.油耗低。表显百公里5个油，平时市区和高速都开的差不多。2.外观满意。挺符合我个人的审美的（欧泊银），前脸我觉得比新款的要更大气，新款黑色下唇和整车的颜色不搭，总感觉怪怪的。3.整车质量好。虽说3万多公里，也看不出，开不出什么毛病。但目前为止，该车还没出现过任何质量问题，（包括所谓的机油乳化，当时一直担心会出现此问题）开着挺省心的。4.保养成本满意。该车加的92汽油，然后我一直都是在当地4s店保养的，保养费用平均800左右（常规普通保养），听别人讲去外面保养五六百就可以了，我想着也就贵两三百，一年两次保养，就多出几百块，在4s店还是放心点，有保障一些。5.行驶品质还行。特别是低速路段，静音效果挺好的，开车的时候很舒服。 缺点方面：1.隔音效果不行。中高速路段，隔音效果就很一般，可能是原厂轮胎不是静音轮胎，还有就是单层玻璃，隔音效果不行的缘故吧。跑高速的时候，感觉开的五菱神车。2.车漆薄。这或许是日系车的通病吧，开车难免会发生小剐蹭或者树枝刮到等等。3.车机系统太差了。只能连下蓝牙，听听音乐，看看车辆信息，其他就别提了。我多次去4s店里说过车机系统的事，维修师傅也说无能为力。4.车门储物空间太小了。我都不知道能放点什么。 打个总结：这辆车总的来说我还是挺满意的，家用挺不错的，我不后悔买它。俗话说：人无完人，车无完车，买车在于你看重它的优点，能忍受它的缺点就行了。普通老百姓过日子还是挺省心的。

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

提车有半年了，我买的是混合动力黑色豪华版。落地25.2。我自己也有一台14代的皇冠。两款车比较这台车高速开的更加稳，有可能tnga的架构。49升的油箱，可以开1000公里多的续航。油耗目前4.8/L。城市越塞车越省油。18寸轮胎。底盘非常结实。感觉比皇冠还要好。 这款车发动机噪音蛮大的，大力点提速的时候感觉发动机声音非常明显。城市道路非常安静，发动机介入的确没有雅阁混动那么好，可是这个车比雅阁要重。所以更加稳是事实。高速表现，的确稳，油耗5.1左右。可是噪音也蛮大的。90前还少安静的，90后就不行。我这个版本原车音响只有6个非常差，跟皇冠没得比，喜欢听歌的朋友最好就换了吧。没有360度，只有倒车影像，太模糊了。皇冠运动版配360度非常清晰，如果引入进来贵3000元也挺好的。只有一个门无匙进入。后排空间比雅阁和天籁都差，并且门打开的幅度也比较窄。年轻人选择运动配件，可是没了全景天窗，见仁见智吧，我觉得全景天窗比较重要。 这里要吐槽一下，天窗打开的幅度也太小了，也就30公分。如果给我选择，成熟还是亚洲龙吧。亚洲龙后排大。凯美瑞就年轻点。动力方面还是没问题的，毕竟2.5加电机。高速真的非常爽。有点像德国车底盘。吐槽方向盘重，偏硬，建议去包一下。发动机噪音明显，提速能力不强，完全没有涡轮的推背感觉。 车非常平顺。发动机介入也不错。

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

4.5分“优秀”

前后大概看了一个多月的车，看过的车有model 3，小鹏p7，雅阁，crv，皓影，阿特兹，cc，君越，凯美瑞。印象比较深刻的是model 3，外观漂亮，功能科技关键销售服务特别好！！然后cc也属于爆发力强的，就是内饰简陋了些，大众车都这样，不过最终选择了凯美瑞。 选择凯美瑞的原因 稳！这是广大车友们的评价，定位一台家庭用车有兼顾潮流的外观是我最终选择的原因。电动车的驾驶体验始终无法忘怀，所以选择混动。 外观 新一代凯美瑞确实年轻了很多有运动范，不过没有雅阁那么激进，凯美瑞运动中又有种成熟的味道，给人舒适温馨的感觉。 内饰 没有特别亮眼的设计，个人认为内饰跟不上外观的改变。 配置 配置还行，特想要的360要高配才有，车道偏离用着不错，我自己加装了锁车自动升窗和折叠后视镜，这个太方便了。无钥匙锁车也很爽，基本没拿出过钥匙了。 空间 B级车中都还可以了，虽然现在都是坐前排，但朋友们坐过都说空间很大。 操控 方向盘有点紧，没有阿特兹那种轻盈，但也过得去。 动力 混动的弥补了起步动力不足问题，但是如果说到动力就不是这车的优势，自然吸气平顺也温和吧，所以没有过多追求爆发。竞争对手雅阁在这方面有更主的驾驶体验。 舒适性 舒适性很好，噪音偏小，车身稳重，好评。

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

作为中型轿车的标杆车型，凯美瑞在各个方面都兼顾的相当不错，其中包括舒适、空间以及驾控等。 是的，驾控！换装了全新TNGA架构后，不仅是凯美瑞，整个丰田的车系在驾驶体验上都要好上了不少，最明显的感受就是，坐姿变矮、转向手感更强以及底盘也更加的扎实了，丢掉了以往丰田给人慵懒、佛系的感觉。 另外，由于是混动车型，在燃油经济性上的表现也是相当的出色，综合油耗在5L/100km左右，这对于一台中型车而言，已经做得很棒了。 产品力出色，造就了价格居高，与同级别的雅阁混动相比，双擎23.98万元的起售价格，确实不低。

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

3.83分“良好”

平时用车上下班居多，目前平均油耗4.7，市内双擎的油耗相对不错，跑高速高一点点5.1左右！中控相对比较笨重！

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

4.06分“优秀”

日常用车经济实惠，吃的少跑得远，配置基本够用，唯一遗憾的就是座椅加热不是标配，这在北方地区还是很大的遗憾。这车我最接受不了的就是风燥胎噪大，根本就不像二十来万的车，有时候甚至觉得是在开箱货。

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

4.57分“优秀”

双擎版本市区开的质感很舒服，就是发动机启动的时候动静较大。另外这车有漏风通病，中控屏幕灰尘很多。

买了两个月了，跑了快六千公里，首先是要买混合动力，所以基本没啥选择，就是丰田了，之前是个两厢车，这次想换个三箱轿车，就剩下亚洲龙和凯美瑞了，然后就外观，个人喜欢这个样子就定下来了。 1、机油未见增多，可能跟我平时跑的多有关系，已经做过首保了，再观察也好着呢。 2、安全，日本车现在也提安全性，哈哈。不过高速用自适应巡航真的轻松。 3、空调特别给力，西安进入五月很热了，空调基本两三分钟就很凉快了。 4、还是说下油耗，我是基本不开车窗的，上车就空调，每天上班路途行驶基本在80公里，平均也就4.7，脚丫子随便踩，上不了5。磨合期也不温柔 哈哈 缺点：1、发动机介入的声音还是挺大的。 2、还是隔音，高速上的风和轮胎的噪音大，底盘传上来声音也明显。 3、车漆，欧铂银，其实也薄 哈 总体，很满意，比我之前的美国车对比，感觉精致多了，舒适了很多

80后，上班族，独自一人在南边三线城市搬砖。上下班通勤20公里左右，离异后一直坐公司大巴上下班，没车是挺不方便的。攒了两年工资，决定入手一台落地30左右的轿车。要求:安全，省心，省油，空间舒适，动力够用。打开手机，打开APP，打开车评，列了个清单:ES200，3系，A4，凯美瑞，雅阁，亚洲龙。 首先排除ES200，开过2.0T，再开2.0自吸真的受不了。7代ES外观真香。哎，300H价格又太贵。3系刚换代，快年底了，销售一个比一个傲娇，见着穿工服的顾客也不怎么搭理，pass。雅阁嘛，外观时尚（有人黑它是大号思域，你怎么不说凯美瑞是大号威驰呢），内饰一般，受不了那个按键排挡。同理亚洲龙内饰也接受无能。那就剩A4和凯美瑞了。2.0T时尚版落地31.5W ，混动27W。想了想还是凯美瑞吧。 先说缺点!①机油增多!增多!增多!②刹车脚感奇怪③高速胎噪过大④漆面软，珍珠白补漆麻烦。⑤有的功能槽点满满，喇叭音质差，倒车影像效果差，只有主驾有无钥匙进入。优点:①安全配置高，没习惯凯美瑞刹车前，系统主动刹车帮我刹住了2次。②省油不娇贵，92#百公里目前4.3。③时速80以下整车NVH很棒（市区环线最高就80）至于其他什么的移步各个车评人视频即可，他们更专业一些。反正个人还比较喜欢自己的车。也希望丰田早点解决机油增多这事。

从提车到现在，行驶超过6800公里，接下来讲一下用车体会。 先说优点，关键词，油耗、空间 1.油耗油耗油耗！堵车的时候，打开eco模式，那这台车就是一台顶配买菜车😁，在周边车急躁的突突突怒吼时，我还可以比较从容的像台电动车一样不怕费油，当然了，电池容量不大，要是像周五下班时候的全城大堵车，那么还是会提高油耗的。另外，跑高速也不怂的，关闭eco，遇上占道不让速的流氓司机，2.5L让你轻松上140超车（当然了，别被拍下来）。 2.空间。坐着绝不会感觉拥挤，后备箱还超大（应该是因为电池组没有设置在后备箱吧），出门旅行装下两个大旅行箱没什么问题的。 好了，缺点当然还是有 1.音响是真的不行，也可能是我不会调试吧。顶配车有BOSE，不过要贵几万。 2.漆薄，心疼，追尾一次，伤痕明显，侧面还有不知什么时候被划的痕迹。 总之，这是一台全方位满足我的需求的“顶配买菜车”，低油耗适合长距离通勤；大空间轻松容纳一家人出行。 如果你也有和我相同的需求，这款车还是很值得推荐啦。

我买的是黑色混动豪华版，赶在年前买的，没啥优惠，按4s 店说年后买的话预计有很多的礼包，而且这也是他们最硬气的时候，所以大家年前买车还是要认真考虑考虑。而我为什么买凯美瑞？一是8年前俺结婚用的花车就是凯美瑞，所以印象深刻，回忆美好的那一天，依旧甜甜蜜蜜；二是老爸对凯美瑞赞不绝口，强烈推荐买。三是有个朋友买了一辆凯美瑞，质量真心好；基于三个原因，连试驾都没有，就直接买了。 说起用车感受，本人有以下几点想说说:一是外观，个人觉得真心不错，对于80初的人来说，黑色更经典，更耐看一些(主要黑色不用加什么乱七八糟的价格！！！)，凯美瑞这车型属于越看越好看的那种。二是内饰，总体OK。就是里面两边门的皮看起来真是不显新，但是摸起来很舒服；另外Y 字屏幕离驾驶室这边，真的是塑料感满满，我曾经无数次想上某宝买点东西来改装一下。三是空间表现，驾驶室我身高172厘米，体重80公斤的人坐在里面，上下左右都是完全足够的；后排也还可以，就是中间隆起太高，中间的人坐起来就不舒服了，这样子的话，说是5座其实就是4座了。四是静谧性，说实话，这也是我最不喜欢这台车的地方，当用电机的低速跑的时候静谧性很好，这是真的，但当一切换到发动机的时候，那声音就真的是让我觉得不是很爽(可能我是比较追求静谧的吧)，再加上胎噪风噪，就比我之前的日产骐达好那么一丢丢。还有就是在停车倒车刹车的时候，刹车还会有一些刺耳的声音，听起来也是感觉不舒服。五是油耗，平时我上下班，基本在4.7-5L 之间，表现非常优秀，1.6吨的车，这么低的油耗，真心点赞。六是有自适应巡航系统、车道偏离辅助、自动刹车、抬头显示等功能，跑高速的时候还是很有用处的。 总的来说，如果不是追求速度与激情以及能接受一定的噪音的话，凯美瑞真是值得推荐与购买的一辆车！不说别的，就是油耗就让人很心动了。而我为什么要选这车，除了油耗，还有亲情以及爱情的见证。

今年1月8号买来的，刚开始的油耗真的吓到我了，百公里10个的油耗真有点。。。咨询后明白了，低温下镍氢电池衰减率大，所以混动车在北方冬天不明显。之后开了几次小远程，油耗明显下来了，目前最好时开到3.8。我很欣赏八代凯美瑞的外观设计，个人认为这款车的颜值还是很吸睛的，不过审美因人而异，各有所爱。至于为什么选混动，省油不省钱在一定的环境背景下是存在的。但在天津，没有油车指标想买车的人有四种选择：1.摇油车号，中签率0.5%，佛系买车族可能要等到天荒地老了。。。2.竞价拍号，天津2019年最后几个月平均都在18000~20000之间。3.摇节能车号，中签率高，天津2020年之前最高几乎到30%（我摇了两个月中签）。4.新能源，但经常要充电，尤其是冬天，如果充电不方便要花很多时间心思在充电上。综合比较，我选择了第三种。且不说混动车的油耗，把拍号钱用在提高车辆本身价值上，我认为还是值得的。至于缺点，网上说的漆皮薄噪音大绝不是凭空捏造，尤其是冬天发动机介入或提速给油时，声音像赛车。。。但毕竟是20多万的车，不能用c级甚至更高水平去要求。总之每款车都有优势和不足，选自己所爱，爱自己所选，才是最重要的。

购车总价 | 没有优惠，赠送行车记录仪和油卡。 空间 | 空间还行，家用足够了。 驾驶体验 | 底盘没有德系车高级，开起来感觉有点单薄。家里还有个17款的奥迪A6L，开起来的感觉两个比较还是能明显感觉不是一个级别。 颜值 | 外观和内饰个人感觉都挺喜欢的。 故障吐槽 | 行驶过程中发动机介入的时候方向盘和脚上都没有一点感觉，但是发动机的声音偏大还是能明显知道发动机介入了，隔音效果一般。 油耗 | 提车回家开了80公里，油耗显示6.1升百公里。

购车总价 | 凯美瑞没有优惠……裸车价格：21.98+购置税18950+商业保险6140+交强险950+车船税420+上牌280=24.6万落地。 同级对比 | 雅阁、君越、阿特兹、天籁，在这个价位中还是有很多车型可以选择的。新款雅阁确实更加年轻了，没有凯美瑞的空间大，君越严重超预算，阿特兹和凯美瑞最纠结的，最终还是选择空间更大的凯美瑞。 故障吐槽 | 完美！就目前来看一个多月的时间2400多公里，没有任何的小故障，合资车确实让人省心。 空间 | 空间特别的舒适宽敞，特别是副驾驶的座椅可以坐下260斤的人都没问题，后备箱的空间平整规整。 驾驶体验 | 丰田的发动机和变速箱的调教很平顺，油门踩下去不会出现太多的突兀感，不过速度会马上提升，超车特别的轻松。 颜值 | 新款凯美瑞外观的设计太漂亮了，个人认为也只有阿特兹可以比一比，凯美瑞的外挂无论是年轻人还是中年人都会很喜欢。 内饰 | 内饰的设计风格让人很舒服，用料厚道，没有太多的硬塑料，只要手能碰到的地方都是柔软的材料。 油耗 | 可能是因为我经常深踩油门的原因，经常在市区开车，现在的油耗是9个油，还是有点高的，首保以后应该能降下去一点。