点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版
遥遥领先,必须遥遥领先。乘坐舒适,车机运行丝滑,配合我的手机,那体验就一个字,遥遥领先。智驾功能在提车一个月后才开始体验,越用越香。现在已经行驶了快5000公里,智驾路段占到60%(前期有两千没敢智驾,后期基本都是智驾)
·问界M5
遥遥领先,必须遥遥领先。乘坐舒适,车机运行丝滑,配合我的手机,那体验就一个字,遥遥领先。智驾功能在提车一个月后才开始体验,越用越香。现在已经行驶了快5000公里,智驾路段占到60%(前期有两千没敢智驾,后期基本都是智驾)
智驾版的问界M5,外观我觉得还不错,属于耐看型,无功无过吧。内饰用料做工相当可以,甲醛很低,几乎感受不到,如果更年轻化就好了,毕竟主打运动型SUV。整车最突出的应该是智能化和底盘了。智能化首先是鸿蒙座舱了,车机使用非常流畅,该有的功能很齐全,通过小艺可以控制全车功能。城市智驾目前只开通了5个城市,北京还不能使用,感受不太多,先不做评价。高速智驾在城市环路和高速上都能用,跑了几次,上了高速直接直接交给车子去跑,它会自动变道,超车,规划路线。底盘是全铝合金,豪车才有的配置。dats系统可以自动根据路面情况调节扭矩,有很好的滤震效果,过坑洼地方时候,效果还是很明显的,感觉就跟开在平路上一样。总之,遥遥领先。
JT020:落地超30w了吗亲?
秀松公园:
【驾驶感受】 城市道路开着不错,提速快,70码以内隔音较好。车机反应快。 【油耗】 城市耗电19度左右,高速22度(时速120),高速油耗6.9左右(时速125) 【最不满意】 后备箱小,高速上噪音太大(时速110以上感受明显),主要是风噪和胎噪。你们跑高速噪音大不,有什么好的方法降低一下噪音?
上一辆车是20款迈腾330,因为这是我第一辆纯电车,接下来的评测主要是和迈腾做比较,希望对广大车友有所帮助🥰 【驾驶感受】 首先来说下驾驶感受吧,这辆问界M5纯电版搭载了华为的三电系统,也就是电机、电驱和电控,以及华为DATS系统,体现在驾驶上的感觉就是油门和刹车很线性,切到舒适模式时电机响应迅速,最关键的是不会有发动机的抖动,之前开迈腾,把脚放在油门上总会有发动机传来的抖动,在问界上完全没有。其次就是转弯半径很小,第一次试驾真的超乎我的意料,比迈腾小很多。并且过弯车身也没有什么侧倾。 【续航】 夏天开满电能跑个500公里左右,现在电耗一般都是15、16度电左右,这还是一直开着空调和座椅通风的。 【保养】 保养很简单,只需要做个检查和换个玻璃水就可以了 【动力】 动力方面官方是百公里加速7.1S,虽然没实测过,但是动力依旧强劲,比迈腾提速快。 【车机】 车机应该是目前市面最强的了,搭载麒麟990A车机芯片,小艺响应很迅速,界面美观大气,易操作,也有超级桌面功能,搭配华为手机能够在车机上使用手机的应用。同时问界也是常用常新,刚提车就更新了鸿蒙3系统,增加了关怀模式等新功能,后续还会更新空间音频等功能,比起买完就不管你的油车好多了。 【配置】配置拉满,什么HUD、座椅加热通风全都有,底盘也是全铝的。最让我喜欢的是它可以根据驾驶人的不同自动调整座椅高度位置,对于家庭来说非常方便,不用经常调整座椅。 【空间】这辆车的后排空间不如迈腾,人坐在上面像坐小板凳,但是我基本就一个人开,而且后排不怎么拉人,对我的影响不大。 总之,问界M5EV是一辆我非常喜欢的车,当时问界M5刚出的时候我就在关注,终于在一年之后提车了,第一个月就跑了2000公里,用家充桩充电,电费也就不到200,这在以前是不敢想的。 强烈推荐各位去试驾,不要一直看网上咋样咋样,试驾后绝对不会让你失望。 期待问界做出更多好车,下一辆必定是带华为ADS的问界车🥰🥰
末曰临终:逆向macan的底盘还是比较有竞争力的
榴莲给你我吃皮:风噪跟胎噪对比呢
阿莱克斯76:玻璃水免费给换吗?
提车一个月,行驶里程已超2000km,谈谈感受:问界的鸿蒙车机使用起来非常丝滑,小艺小艺语音助手相比其他试驾车型智能很多,加之和华为手机互联,人机交互方面简直满分;外观内饰相对成熟,座椅也比较舒适;车内空间较大,缺点是后备箱容积有点小,好在ev版有前备箱;提速比较线性,节能模式下动能回收没有十分强烈的拖拽感,乘坐体验较好;悬挂略软,过减速带时承托感不足;上下班及周末出行使用,通常开节能模式,百公里电耗15度,满电续航400km以上。 总体来看对这个车很满意,期待ota增加哨兵模式。
洒脱山丘xF:看私信
提车不到一周,只开了200来公里。下定前和Model Y做了很久的对比,看了特别多的车评,最终在补贴结束前下定了M5ev,目前几天的驾驶体验来看没有选错,没有后悔!电车主打就是一个生态,车机丝滑,华为智能座舱果然不是吹的。抄了小红书的音响均衡器参数,真香。另外辅助驾驶会更省电吗,图4全程大部分路段开辅助驾驶,电耗才10.3?!目前没遇到什么问题,等再开一段时间再来评价!
ZombieBrandg:你的功耗怎么这么低
车型外观中规中矩,属于耐看型,前双叉臂后H臂多连杆,再加上全铝合金底盘操控没得说,行驶质感很好,空间够用不算大,鸿蒙座舱体验非常流畅,语音助手反应快,内饰用量很好,能摸到的地方都是软包。附上提车和我改的内饰图
向往47637:落地多少
其实之前我是不怎么看好新能源的,但是这几年整个车市都在卷新能源,车子是越做越好,加上政策的扶持,你想不关注都难,经过各种洗脑,还有身边人的亲密接触,我还是一点点被同化了,其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了,入了一辆问界M5增程版,作为一个30岁出头的男人,我还是准备享受一下它智能化的车机系统,还有超强的驾驶感了,拜拜了,我的汽油车时代,问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版,4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式,带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏,其实冰晶灰我觉得也不错,二选一,还是选了深色,年轻的伙计们可以试试冰晶灰,肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉,也有点低趴,看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯,在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度,英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代,这种设计还是比较吃香的。试了一下车机,这也是我选择入手M5最重要的一点,鸿蒙系统是真的很流畅,中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑,在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统,在配置好华为账号之后,上车系统就会自动进行人脸识别,确认身份,这系统真的挺牛,希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的,我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了,尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的,插上电就能工作,这种功能,我觉得很必要,外出游玩或者露营的时候也很方便,带个电饭锅随处都能成就一顿美食,不说完美,我觉得M5在它这个级别的车子里,尽可能的满足了我们的各种需求,算是很完善的那种吧。 说完了优点,再说一下这个车子的几个小缺点,第一个是车机有时候会断网,莫名其妙的断网,也不是在地库,不知道什么原因,重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大,销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳,这个可能是车子太重的原因,新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了,杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大,但是空间缺不大,感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意,但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。
博士2877:多少落地?
睿智甜饼:23款问界5智驾版,完美!
多才艺术家0X0:恭喜恭喜🎉!
【最满意】 4.8秒的动力,把我的2.0T帕萨特秒成渣,弹射模式打开之后四驱都会打滑。红绿灯永远第一个出去,超车如行云流水。 【乘坐体验】 棕内显得空间更大,而且耐脏,不建议买黑内,显得局促。音响头枕很赞,音效棒。车机流畅,语音识别很灵敏,蓝牙电话降噪也很好。座椅软硬适中,腿部长度也可以,支撑到位。后备箱空间略小,尾门感应不知道是什么感应原理,不太灵敏。 【油耗】 满电续航80迈能跑150公里,电量低于20%就启动增程器了。馈电工况7个多,不算低。目前消耗了247元电+大约300元油,跑了2000公里,成本很低。 【提车价格】 买的是展厅准新车,跑了70多公里,选配拉满,比新车的优惠落地价低5w多,香!抬显、头枕音响、20吋轮毂这些选项都有。 【驾驶感受】 悬挂不错,能过滤大部分路面颠簸,隔音感觉比56E更好。转向有运动和舒适两种,比较轻快。过弯支撑一般,不过毕竟是SUV,也能理解。增程器启动时有抖动但不明显。 其他想起来的在评论区说吧。
悦美家居富森:我纯电版新车620的续航只跑了360而且只是上下班开下,空调开在22-23最低档。速度基本在50-70
1,车机流畅,反应迅速,连续多段对话可以90%识别,并作出正确操作反应,2,底盘铝合金材质,悬挂可以,因整车重量较重,加速起来,能感受到一般3.0T的油车给的推背感,纯电状态下,加速非常优秀,同时,车子静谧性很好,很稳,不管是过弯还是加速直行 3,配置丰富,基本可以媲美50w以内的BBA品牌SUV了;而不足之处主要是,1,授权的用户数字钥匙受手机系统影响,非华为手机功能受限;2,过较高的减速带时,车子刹车偏软,有种坐船的感觉;3,后备箱空间比较小,不适合装太多东西;4,馈电状态下,车子有増程器启动声音传达,声音可接受;5,目前车机APP较少,需要不断完善鸿蒙车机生态。速度超过100后,坐在后排进来的声音,风噪太明显,听说贴个倒流条就能解决,这速度变道车有点飘起来的感觉;过减速带时很颠,特别是那种连续的减速带,底盘用料是可以的,但是感觉调教有点问题;电耗偏高,有一天温度30多度,开了空调,车里三个人,一半的快速路,一半的城市路,电耗在18左右;车机信号一般,由于车库没信号,车库出来后,车机始终没信号,手机恢复信号后,车机过了差不多十分钟才有信号;
刚刚升级的问界M5高阶智驾版,重点是在智能驾驶方面有所升级。 这套高阶驾驶辅助系统不仅适用于高速领航,在城市道路通勤也可以用了,比如当你开启问界M5智驾版高阶辅助驾驶系统,路遇“加塞”,车辆会迅速感知,灵活避让,轻松做到从容应对;万一前方车辆紧急变道,车辆也会减速,主动识别后方有无车辆,灵活绕行;当识别到开门的占道车时,问界M5智驾版也会做出减速避险,非常好用。 鸿蒙座舱依然没有缺席,问界M5的HarmonyOS启动速度特别快,无论是打开应用还是切换APP,几乎没有一丝卡顿、卡帧的迹象,十分流畅且跟手。这套车机还有一个杀手锏:它可以用一个华为账号同时登陆手机和车机,实现无缝切换。在引入业内首个智慧多窗后,HarmonyOS还可以构建全屏、分屏、悬浮窗等窗口显示形式。 总之就智能化体验来说,问界M5可以说是这个价位的天花板了。
定车到提车半个月的时间,说实话定完车以后有那么几天摇摆不定,在我的纠结中车就到了,去看了以后心里也就踏实下来了,这就是我想要的车。 【优点】 外观辨识度较高,颜色我选的绿色,适合年轻人。内饰玛瑙棕显得很高级,能摸到的地方都是软包。车机控制很灵敏,无论是自己手动操作或者是叫小艺,都能很快的完成操作,坐等鸿蒙3.0更新,给我更大的操作空间;动力猛的一批,我深刻体会到了什么叫人在前面飞,魂在后面追,在任何道路超车毫无压力,增程器的声音除非停车在很安静的地方可以听到,行驶过程中我是感受不到。能耗觉得还可以,我自己踩的有点猛,能耗还能接受;音响效果感觉不输其他品牌,昨天刚学会一个技能,可以使用畅连在车机上和人视频,用的是车辆本身的内外摄像头,这个功能感觉很实用。 【最不满意】 提车当天出了新款,辅助驾驶个人无感,但是增程的中控改成了和EV一样的,这个感觉有点小伤;手机无线充电老是提示有异物无法充电,让我去用户中心检测还没去。座椅坐垫缝线少,容易鼓包。
优点:1.四驱系统,驾驶稳定性体验感很不错 2.鸿蒙座舱,车机流畅度是试驾过的车子里面最流畅的 3.全铝底盘,安全感足 4.售后关爱群很好,有问题都及时解答,积极解决 缺点:1.车子底盘调教的略硬了,不平的地面颠簸感较强 2.100码以上风噪明显 3.续航比实际标的还是差距不小,目前很河南的天气逐步回暖,满电跑完差不多也是400出头 4.销售这边一开始没说清楚,说会送充电桩,是个客户都会认为是华为的原桩吧?结果给了个淘宝售价1500的桩,这个非常不满,后面销售这边也提出了解决方案,无奈安桩的师傅都装好了 不想再费事就没有再多说了。 总体来看车绝对是好车,瑕不掩瑜,五边形战士,还是很值得推荐的。
开了4000公里,总体感受还可以,就是内饰太朴素,隔音不是太好,风噪较大,每次都要开着音乐,才勉强舒服一点。当踏板模式开着挺舒服,加速推背感 yyds,辅助驾驶用过几次感觉还可以,但是到目前为止还没有完全建立信任,有一次高速行车,遇到大货车压线,帮我踩了脚刹车,有点猝不及防。别的一些智能化的功能还是不错的,车机系统可以OTA定期升级.增加很多新功能。 娱乐系统也挺方便,每个月¥9.9的音乐流量也很经济实惠,整车空间利用的不错,可以放下很多东西,后备箱基本上可以空出来,看着比较干净整洁。加装了不少东西,方向盘更换,更换了电吸门,座椅通风,官方贴膜,全包脚垫,网购了很多杂七杂八的配件,还有全车车衣没有贴,全部算下来差不多30万
作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
之前的马自达CX5太老了,然后取消了居家办公,每天160公里来回,确实需要更换电车,一直给老婆洗脑,终于答应了,试驾了Y,没有网上说的减震那么硬,之前不太接受Y的毛坯房,一直想订阿维塔12,可惜12没有免息,老婆也不相信国产新能源,趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了,价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法,我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少,整天泡在12论坛,唉。4月30号盐城订,3号苏州提的,苏州当天将近170个人提车,真是恐怖,流水作业,因为的保险的问题拖了一小时,最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说,因为第二天要回盐城,所以找了个快充充满,4号415公里显示回盐城到家还有7%的电,实际里程280公里,高速稍微不注意就130+了,加速太舒服了,隔音减震都很好,毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩,舒服。。。感觉不花钱,以前加一箱油350太痛苦,很满意。。。谢谢老婆
外观还是挺大气的,我很喜欢。悬架FSD还是偏软一点,速度大一点过弯还是有点侧倾,这个价格买还是比较香的,以后背刺是以后的事了。最低配配置也比较高了。充电瞬时功率能达到49.5已经比较不错了,平均也在40左右吧,油耗也比较满意,我是属于比较喜欢激烈驾驶的人,功耗经常在超越10%以内的人。😂出场自带ETC,开通需要50块钱,不用的话也可以用车机关掉。 【空间表现】 不错 【动力表现】 不错 【续航】 纯电续航达成率还行吧 【充电时间】 一般都是用油跑,充电都是一般顺手才冲,不关充多少拔了就走(因为我还没装私桩) 【第三排空间】 第三排空间只适合应急或者做小朋友还可以 【智能化】 经典半智能车机,一些日常指令还是能听懂的,智能辅助驾驶还需要加油 【驾驶感受】 日常出行还是比较满意,不过激烈驾驶质感就差点意思了,还是悬架比较软 【最不满意】 座椅通风噪音有点大,可能也是没有发动机噪音了吧😄 【提车价格】 当时提车价格还可以,背刺以后再说吧,早买早享受,晚买享折扣