我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。
4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。
你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。
问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。
618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！
今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。
晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。
动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。
车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。
车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！
暂时的体验就是这么多了，大家见谅！
十堰第一深情vvvv：卧槽，刚毕业就买得起二十多万的车牛逼。
东莞技师再就业：羡慕年轻人，我刚刚毕业的第一个新年回家过年身上只有3400块。
了不起的孩599：亏电油耗和加速的感受可以写一下吗？
【购车经历】赛力斯 AITO 问界M5 四驱性能版，这是属于我自己的第一台车。以前也开过家里的奔驰GLC260、本田奥德赛商务车等车型，我在山西太原，所从事的是网络安全行业，东奔西跑、频繁出差是常态。城市上班通勤，因限行政策，让我更加偏爱新能源车。在此之前，我也去看过比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车，结合出差、县城充电桩偏少的因素，我选择了混动，可油可电，续航无忧。本身就是华为粉，从上一代赛力斯 华为智选SF5就有关注，再到去年底发布的AITO 问界M5，多次去门店和工作人员了解，再到后来的试驾，最终选择了赛力斯 AITO 问界M5 ，配置如下：四驱性能版、谧海蓝、极夜黑、20英寸低风阻轮毂、主驾私享头枕音响、无HUD抬头显示。
【提车价格】
综合价格为279800元。配置如下：四驱性能版 谧海蓝 极夜黑 20英寸低风阻轮毂 主驾私享头枕音响 无HUD抬头显示 ）。
【保险费用】
保险5919.08元，各类保险如下：交强险950元、保险任我行350元、神行车保新能源汽车保险4619.08元（新能源损失险 285800元、车身划痕损失险2000元、第三者责任保险 2000000元）。
【提车周期】
等车周期一个月左右。2022.2.23下定，2022.2.24锁定订单、2022.3.7已配车、2022.3.21车辆到店、2022.3.21完成提车。在交付中心提车，交付专员精心布置的交付仪式，全流程介绍车辆使用注意事项，还收到了鲜花。我在用户中心工作人员的协助下上牌，耗时约一周。
【用车成本】
油价越来越高，日常主要是充电为主。经过对特来电、星星充电、E充电等充电桩的体验，我最终选了星星充电。299元买了星星充电年费会员，充值1000元余额，结果身边的会员站越来越少。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常洗车约40元，每月1-2次。
【能耗表现】
我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常用车纯电优先，舒适模式，跑高速时会选择燃油优先，运动模式。日常能耗如下(节选)：太原市区-古交煤矿往返90km,电耗15kwh/100km;太原市区-晋中某煤矿 单程188.2km,电耗4.5kwh/100km(71%-19%);油耗3.8L/100km。
【驾驶感受】
我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。在城市快速路、高速平坦路段，我更偏爱ACC自适应巡航，还能缓解开车疲劳。日常通勤，纯电优先+舒适模式，高速出行，纯电/燃油优先+运动模式。
【乘坐感受】
搭载的鸿蒙车机系统，开车途中经常喊小艺帮我按摩、播放音乐、导航等。充电的时候玩机游戏
【不足之处】
小艺智能助手反应迟缓；petal map岔路口播报延迟。
醉清风79859：落地25的本田CRV混动真实油耗，一公里也才2毛5分钱，最主要是还没续航焦虑
金山郭巨喵：因为预算有限，目前也在考虑是否入手四驱至臻版，但是又想再等等看看是否还会有升级版或者新款。
故香388：油耗多少
一：购车初衷
以前，我一直认为车子对我的生活而言，就是一个简单的代步工具，够用就行。所以我那辆现代也开了近十年，本来想着再开个三五年，但是和旧友吃饭，茶余饭后就聊起了车：十年如一梦，人生有多少个十年？车子作为代步工具不错，但是车子的品质可以有所提升呀。好的车不仅可以增加开车的乐趣，还能降低用车成本。
确实，朋友的话我没有反驳的理由，最近油价飙升，每天烧油的费用着实不低；再者，开着现代跑长途，路上不是听歌就是听歌，单调乏味路程确实少了些乐趣。自从朋友提出这么个事儿，我也就放在了心上。
考虑了一段时间以后，和老婆商量了这么件事儿没想到的是，她毫不犹豫的同意了？看来她也有换车的打算了。
决定好以后有就没什么其他难题了，无非就是看车、对比。我们选车的过程是油车新能源一起看。起初我是没有考虑过新能源的，但是无独有偶，有次外出露营，朋友开着一辆汉DM，它可以放电，结果原本全是速食的露营变成了厨艺大展示，这个露营也是相当的惬意。回来后和老婆商量果断放弃了油车，转向新能源。本来也想入手一辆同款的比亚迪，但是老婆不太喜欢汉DM的内饰。期间又辗转了许多家，直到问界M5这辆车，它彻底吸引了我俩的目光。
二：试驾体验
起初的时候，看这辆车感觉它非常的有质感，但乘坐体验了一次后，它的舒适性确实另我惊艳。豪华的内饰，流畅的车机，时尚的外形，宽敞的空间都给了我俩很好地印象，唯一不满意的是它不送充电桩。后面随着更深入的了解，我对M5的兴趣就越浓厚，全铝合金车家，前双叉臂后多连杆的悬挂，还有它的全景天幕，加上内饰的质感不错，我们一致决定就它了。然后就是下定等交付，直至提车。
三：用车感受
提车至今已经有一段时间了，这期间我对于M5有了更深层次的认识，不仅有好的方面也有一些不好的点，分享给大家欢迎补充。
1、续航充电：问界M5是一辆增程式新能源，它的核心动力来源于一个Drive ONE纯电驱增程器，当纯电续航消耗殆尽的时候发动机启动。40度的三元锂电池可以提供120-130左右的纯电续航，然后増程器介入，满电满油情况下续航能够达到7-8百的续航，使用95的汽油，平常舒适模式下的能耗在20左右。不过因为油价比较贵，而且纯电满足我日常的出行，所以我自行安装了一个家用充电桩。
华为充电桩要价八千，支持11KW和7KW的充电功率，问界M5本身最大支持的是7KW交流充电功率，所以我选了一个第三方普诺得21KW的充电桩，价格合适，而且还可以向下兼容11KW、7KW，等我老婆再提一辆车也不需要焦虑安装什么充电桩了，一步到位简单省事。问界M5差不多4-5个小时就能把电池完全充满。
使用纯电唯一的弊端就是充电次数比较频繁，一周三到四次左右。好在这个充电桩和华为车机匹配度蛮高，可以支持预约充电，设置晚上9点充电，下班回家，充电枪插上到点就自动充，充满即停，我还是比较满意的。
2、问界的车机非常流畅，因为搭载的是鸿蒙OS系统。我本身就是华为的用户，所以这一块的融合度还是蛮高的，用起来也是随心应手，朋友也试过我的车，一致认为这车确实不错，舒适模式是我最喜欢的驾驶模式，如果切换至省电模式刹车会有顿挫感。
3、车内空间比较大，前排很舒适，还有按摩椅，后排就差了点意思，2880的轴距虽然比一些主流新能源SUV稍短一些，但是对于我们一家子出行、露营都是完全足够的。
4、时速不过百时，开车整体是比较静谧的，但是如果过百以后风噪就比较大了，而且还夹杂着发动机的声音，不过可以接受因为相比于我原来的现代这车已经很不错了。
5、自动驾驶这块销售人员并没有细说，看网上对这个NB的自动驾驶系统也没有太过多的宣传，所以我也没怎么在意，唯一使用过的是自动泊车，这个到挺方便的，不过自己开车开习惯了偶尔尝下鲜，后面也基本不怎么使用了。
四：总结
写到这儿，差不多是我这段时间对问界M5的一些感受了，哦对了，我提的是后驱标准版吗，虽然它是油电混合的，但是依然免了购置税，所以当时提车还是比较不错的，落地28万没有超过预算。
自由如风52458：我看车主打分都挺高的啊，为什么懂车分这么低
吾行吾远：高速路中后段的加速如何？如100提速到150
大秦帝虢：后驱25.98W十车险上牌费，还有什么，怎么28W
外观是真的平淡无奇无法吐槽，不能说丑但也不能说漂亮，屁股后面跟保时捷是真像，我在路上老远看见保时捷车屁股会让我产生看见一样的车的感觉。。
内饰加的棕色，外黑内棕经典搭配。
定的是后驱版，秉承够用的原则没选至臻版，其实我也知道至臻性价比更高，但是还是没选，毕竟我开车还是不温不火的，零百加速没啥必要。其他配置拉满，什么按摩座椅主驾音响抬显能加的全都加上了。
空间只能说够用，大谈不上，后备箱三百多升的容积不算大，目前够用。
纯电续航后驱版200km，当时定后驱版也考虑多20km的续航，因为平时上班通勤用的多。至于满油满电续航还没体验过，有机会跑长途试下。
车机体验无敌，感觉目前市场上应该是一个能打的都没有，可能我眼界比较窄。。
平时开起来的话我一般用节能模式，因为上下班路上堵开开停停的，正常跑舒适就行，没试过运动模式，一般用不到。
【购车经历】
618晚上去试的车，当天店里很忙，试驾等了个把多小时，当时已经想着试驾完直接给销售说顺路回家了，因为太晚了，后来阴差阳错又开回店里了，看到他们店长都坐在路边等，有些于心不忍，于是当晚快12点了还是下了订单，整个过程只能说是阴差阳错，意料之外。。销售说30到45天提车的，后来居然半个月就到交付中心了，着实把我惊喜了一把，准备第二天去提车的，结果第二天我们这边疫情严重了直接小区也封了，就在家里关了十来天，车就在交付中心放着，我整天就生无可恋的样子，那个心情大家应该能理解。。后来解封了，第二天直接打车到交付中心，果断全款半天提走，中午交付中心那边帮忙定了外卖，没有食堂我不是很认可哈哈哈。下午直接车管所选号去了，运气不错直接看到一个豹子号就定了下来，车牌快递三天到家。
【不满意】
不满意的地方还是要说下的，一个是交付中心那边提车当天感觉流程挺乱的，工作人员一会这个忘了一会那个忘了，就搞的我自己操心这个那个的，可能当天工作人员太忙了？然后提车的时候车辆外边没清理干净，洗是洗了，但是像门把手里面那种角落啊什么地方的，就根本没有清理到，还是后来回去了自己清理的。然后在交付中心买的全车脚垫和充电桩，充电桩擎达7千瓦的，3000块钱，包30米线缆费，多出来自己负担，这些都是后期我自己问的安装师傅才知道的，交付中心不会提前给你沟通好，这点我觉得这服务不太到位。然后一千多（好像是一千多）的脚垫和后备箱垫，我主驾的脚垫一块防滑的地方直接开了口。。一开始以为就是这样的，后来开车的时候开始挂我鞋了我就问了交付那边什么情况，最后处理是让我开车过去换了一个主驾脚垫这事就算完了，但是后来想想真的好不合算啊，一千多我tb上能买三套垫子了吧，，算了，人家也要吃饭是吧。。
总的来说，问界m5作为一款增程式汽车，就非常符合我平时的使用需求，油车的续航，电车的驾驶体验，平时通勤200的纯电续航三四天充一次电足够了。用车到现在，没有任何异响的情况，空调平时使用会有水流声听的见。音响十分给力，可能跟我华为音乐音质有关系，目前唯一让我觉得炸耳朵的一次就是玩那个车机里面的2048游戏，那个渣音质无法吐槽。。希望尽快增加些应用到市场里，现在真的太少了。小憩模式值得一提，舒服。还有，车友们记得开香氛要先把香氛盒子上面的膜撕掉。。
最后附上一张蜜汁能耗图。
最酷的枫叶林：我也是后驱版，车子用的都很满意，就是原地打方向盘打到底之后前进或者后退都会有响声，不知道楼主有木有
用户5295148578120：没电，用油，2.3吨1.5T能带的动？有没有试过
暂时空着至少还有你：huawei的尾标，是自己弄的？？
首先这个26万的定价对于这个配置来说我觉得性价比真的不错。坐进去都是全真皮的。底盘全铝的。刚看车没看价格的时候我还以为30+。这辆车是我一试驾，没过2小时就决定买的，并且下了大定。
使用下来车机系统超级完美，比bba那些流畅非常多。座椅前排空间不错。加上按摩和通风功能，夏季非常好，坐起来舒适透气。开车久了容易累的宝宝们打开按摩按一下腰部也是非常的舒服，当然啦这个按摩力度不能跟专业的比但是对于开车来说也是相当够用了。
送的华为音乐会员也解决了我听歌的需求，当然啦你也可以蓝牙连接手机来播放，但是我很懒，这个就很适合我。
车的迎宾模式也很棒，进去就可以人脸识别然后调整到我上次喜欢的座位角度。
女司机特别适合开，360度全景倒车或者过狭窄的地方非常有用，对于我这个n年没有开车的女司机来说太香了。从来没有侧边停车和倒车入库这么顺利过。还有左右后视镜的小黄标提示周边有车，滴滴提示音提示压左右车道线这些细小的功能本人都是非常喜欢，觉得很实用的。让我不再害怕新手上路。
当然啦外观也是我喜欢的，很大气，本来想买绿外白内。后来想想白内容易脏就干脆酷一点买了黑外黑内。黑武士也是很耐看的。
车的音响效果也不错，我最后悔的就是没有装头枕音响，开导航的时候就会影响听音乐。hud也是很香的存在，开车的时候能告诉我有没有压线，也是对女司机非常友好的一点。
无线快充的速度也相当惊人，感觉自从开了问界m5。我的手机好像也不会没电了。以前都得带着充电宝，现在手机没电的焦虑也没有了。副驾座有用线的快充口，可以一边充一边玩手机也是很棒。m7有两个无线充我觉得也没必要，毕竟副驾还是要玩手机的。
买后驱是在意它的续航可以更加久一些，而且平时市区开得多，加上我也不喜欢加速特别快。所以后驱的性价比对我来说无敌了。
底盘也是非常稳。随便一踩速度上去了也没什么感觉一点也不漂。
最近还很喜欢露营，打算过一阵去试一下它的露营功能。还没有试过它的自动泊车功能，因为360度全影像太好用了。下次也要试一下，不过总觉得还是自己人控制停得会比较好。
提车一周爱了爱了。
今天开车打了个哈欠还被m5教育了一番，叫我不要疲劳驾驶。安全感满满。
最近的油价快10了。+满95，倾家荡产。还是用电的香。期待aito出纯电，如果续航上1000公里马上把m5换了。
有人说新品牌怕售后不行，但是我愿意相信华为，而且目前感受买了之后销售还是有问必答。是个很棒的销售。
街市腊毋：无遮天窗接受不了，车里可以种点花花草草
勇往直前的冰淇淋JC：妥妥的水军软文
清爽明月ytN：不是黑丝，是蓝色
第二辆车选的问界，至臻版，蓝外棕内，轮毂，抬显四项。
简单写下提车半个月来的感受。
说些小建议吧：
1.外观，看着还不错吧，我对车辆外观要求不高，不是太小众的外观就行。
2.内饰，非常适合我的审美标准，全皮座椅，木质条纹，大屏比例适中，中置音响颜值也不差后期还能加个装饰。
3.配置，这个价格能达到这些配置，算是很满意了，没看过理想，蔚来和比亚迪，但这个价位的配置丰富程度绝对比合资品牌良心多了，全车真皮座椅带加热，前排座椅按摩通风电动，氛围灯，香氛，开门碰撞预警，自动大灯，雨量感应雨刷，座椅迎宾，都是很适用的配置。
4.空间，驾乘空间非常满意，后排乘坐空间宽敞舒适。置物空间，略不满意，前排置物空间狭小，让我这种喜欢啥都往车上丢的人不太适应。后备箱空间一般，因为采用了溜背设计，后备箱空间不大，我去年准备换车一直瞄准的是沃沃XC60，这俩车外观尺寸几乎一样，但XC60视觉上比问界要大很多，后备箱空间也大不少，就因为溜背设计。
5.续航，我只说下纯电续航，我基本上一上车就开空调和座椅通风，市区内喜欢暴力驾驶，从满电到20%差不多续航在130km左右，符合我的预期。
6.智能化，车机优点就不用说了，大家都知道他在车机界的地位了。但有一点，车机的语言识别需要再优化提升下，记得刚提车，小艺唤醒还是非常准确灵敏的，但上周三带朋友去商场吃饭，路上我俩听着音乐聊天，小艺误触发了4次，给我整的太尴尬了，索性关了语音唤醒（看到其他站有一种说法，是为了适配方言发音，提高了误触发的概率）。因为是华为其他电子产品的深度用户，所以车钥匙和卡就扔家里了，平时带手机开车就够了，特别喜欢这一点，但是目前还不支持我的GT2proECG版本手表解锁，呼吁阿华加快速度适配，这样夏天手机在包里就不用掏出来了，用手表解锁，方便又装x。
最后，驾驶感受，市区内和高架上的驾驶感受都非常棒，加速变道刹车都很适合我的驾驶习惯。高速还没上过，就不说了。
最后一个是问题，用户中心还不够多，我第一辆车选卡罗拉，主要因素就是预算就那么多，还有它的4S店离我家就五分钟步行路程，保养维修超级方便。希望AITO加快用户中心的建设，并且服务标准对标并超越其他4S店。
目前就说这些了，祝各位车友们顺顺利利，早日财富自由。
第四图是来的太快的一血，提车第四天，被电动车剐蹭。
乄微笑向暖：昨天去看了车，哪哪都满意。坐垫完全没法接受升高186坐垫只能到一半的大腿。
用户2431588696101：贴膜花了多少
不会变熊猫：上过几次高速了，我来补充一下高速驾驶的体验：我走的都是限速120的高速，顶着限速跑非常轻松…偶尔超车需要提到130、140也很easy随便踩踩油门就行了（我还一直开的舒适模式没开运动），以前开的那个轿车速度超100后，明显感觉飘，而且过高速的一些桥的时候风稍微大一点飘的必须抓紧方向盘并减速，但是问界完全不存在这个问题，超100后还是稳的很，过桥梁也感受不到风吹（看B站有部分车友高速平均速度搞到160，我是没这个big胆…跟车无关，完全就是我自己怂，就算给我一辆库里南，我还是只能开到130左右）
自适应巡航非常棒，高速我巡航了100、110、120的速度，都没有问题，能准确识别前车并减速，有次晚上从服务区匝道并进来一辆破烂货车，没有尾灯没有贴反光贴…我都想着肯定识别不到准备自己接管了，结果它自己识别了。
在暴雨天气走过差不多40分钟高速，雨非常大，我最高速跑到100，我自己肉眼都快看不清车道了，自适应巡航依然能用。四驱在雨天表现也不错，雨量感应雨刷也能自己调整雨刷速度，这次暴雨高速车上带我四个成年男性，后排有个朋友从上高速就睡觉，那么大雨居然睡了一路…
【购车经历】
第一辆车是魏派的vv6，19年买的，然后就停产了，而且因为它我对国产车说实话有成见，vv6天窗异响，过个稍微路况不好的天窗上响，后悬挂嘎吱声，所以看车的时候就没考虑国产了，试驾了Ct6.S90，老婆比较喜欢辉昂但是没来得及试驾，也去试驾了理想，比亚迪汉DMI，理想我老婆觉得太大六座也用不着，比亚迪说实话底盘确实没法和理想和问界比。后来在网上看到问界，一看还是华为提供的电机电控和座舱，因为本人用的华为手机，平板，耳机，空气净化器，所以还是很喜欢华为的，而且对华为被制裁深有不忿，正好碰到搞活动就去试驾了，试驾觉得合适当天就下定了
【亮点配置】
鸿蒙车机和我的华为手机配合真的喜欢，头枕音响分开导航和音乐，19个喇叭听歌看电影都很爽，小憩模式挺不错的，前排座椅按摩缓解一定的疲劳，通风夏天最爱，四个座位的加热冬天舒服，空调自动扫风，大天幕nice，120多种氛围灯，等等
【续航】
等我跑长途再测试，现在基本上用电
【最不满意】
1.空调有烧开水的滋滋声，自动扫风有机械的转向声音，倒还好，如果一直注意这个声音就很难受
2.自动驻车没有实体按键并且屏幕上没有快键也不支持语音控制，只有打开设置里面的二级菜单才可以
3.变道转向灯要闪五下，个人觉得三下最合适
4.氛围灯白天不明显，即使已经调到了最大亮度
5.提车时间短，后面有发现再说
【驾驶感受】
开过车比较少，比我的vv6好太多，底盘感觉就很整，也比A4l好，比途锐空气悬架差一点，舒适模式下起步秒3.0T以下的是可以的，开到运动模式和弹射起步就鲜有对手了，不过刹车我不喜欢，就是刚踩下去反应不明显，你要稍微深踩才有明显减速，刚开始开跟我以前开的车刹车感觉都不一样，不是很舒服。总之就是动力足，底盘稳，加速快，这个价位还是很值的
文化水平不高，只是个人的感受
希腊神魂：看看现在的造车新势力5年后还能坚持的能有几个，亏损太大咯，扛不住的
用户8800680558171：落地多少钱
创作办公家具创兴激光切管业：哈哈 这防撞胶，两个月之后就拨了，心疼死丑
【油耗】
动力强劲，平时日常就用纯电有限经济模式，当偶尔想超个车也是随叫随到，这种模式也比较节省能源，再有就是节省开支，我没有买充电桩，用的是便携式充电器，每天就是家里跟市里来回跑每天7.80公里出远门的话基本就两天充一次电，每天也就几块钱电费！不用担心半路没电趴窝。中间出过两次远门，满电满油全程高速比例占多数，加了一箱油530跑了实际有1000公里自认为相当不错了，平均才5，6毛钱一升，简直太香了，所以要说节约成本来说绝对性价比极高！
【驾驶感受】
不得不说这车操控确实不错，要动力有动力，要省心也省心，平时就是油门刹车，从来不用换挡，红灯也如此，太适合我这个岁数的老人了
【续航】
官方标配纯电180公里，但是我有一天诚心测试一下居然跑到190公里，这难道是官方赠送的，之前都听说电车大打折扣，只有自己测试了才知道，别的不知道，总之这个续航真的惊艳到我了。
【销售态度】
目前跑了将近5000公里马上要首保了，经介绍后期保养很节省，还待验证，在这里就要表扬下销售小姑娘了，每次都很热情，关怀备至，这一个月期间因为好多不懂的所以经常给她打电他话，每次都很细心的解答，有次还特意上门来慰问关怀，这种贴心让我觉得这车买的值，买车买的就是个服务，一个品牌的调性就看销售态度了！
【最满意】
整体空间特别好，出行旅游一路开着座椅按摩太舒服了，太适合我这个岁数的人了。
【购车经历】
我们提车当天就绑定了消息，我们两口子都绑定手机钥匙了，所以现在出门基本不用带钥匙手机就都解决了，也让身边朋友都好奇，已经推荐好几批朋友去看车体验了。还有这个App远程操控这个功能不是特别稀奇现在很多大品牌都有，但是这个炎热的夏天能提前远程开下空调真是太好了也确实实惠好用。
智远有缘：还是这个颜色好看。
想买一台SUV：这车高度如果再高10cm就好了
王富贵87909：上门慰问关怀
已经有一辆毛豆 Y，也开了2万多公里，增购一辆小5给老婆接送小孩。所以对比最多的就是特斯拉了，只是分享个人观点，意见不同可以评论留言，勿喷哈。
首先针对车来说，可以分为以下几点：
一：内饰外观：
老婆很喜欢，特别是内饰，非常有豪华感。
毛豆Y的毛坯完全没有可比性
二：空间大小：
对于家庭接送小孩，乘坐空间是完全够用的。
三：人机配置
说到配置的话，按照余总的话，标配即满配，所以配置全部拉满，大爱通风按摩，还有私人头枕，简直不要太好用了，十分的方便。特别是人机交互，语音识别的能力就更不用说了，鸿蒙第二的话，第一的位置还得先空缺着。
四：驾驶感受
M5 EV底盘非常扎实，相比 Model Y在极速弯道的侧倾控制的更好，震动过滤比Y强太多太多了，我是说的强更能让人觉得舒服意思哈，Y的底盘过减速带那是直接咯噔咯噔过呢。另外倍耐力的轮胎开起来，胎噪还是比较明显的，打算更换米其林轮胎，毕竟主打舒适。总之驾驶感受完爆Model Y。
五：辅助驾驶
谈到这里就要很明确的说明，目前来说，特斯拉的视觉算法的自动驾驶确实是成本最低，但是效率也是最高的，车道保持绝对的居中，不会左右摇摆十分稳定。搭载博世方案的辅助驾驶所谓L2简直不堪入目，M5 EV开启车道保持后立马靠最右侧斑马线，还时不时压线，在超右边车辆时，也并没有靠左边保持安全距离，而是两车直接相差一点点距离超了过去，吓的我后背冷汗，立马取消车道保持。然后在无车辆的情况下继续开启，得到反馈基本一致，先靠右边斑马线性行驶，然后慢慢尝试居中，但是很不稳定。就这一点特斯拉真的是强太多了。
希望问界能早日搭载华为自家的自动驾驶方案，博世的辅助方案在电动时代有点过时了。
六：能耗
我们每天上下班的路线 深圳松岗到东莞大岭山，
由于最近广东气温在10-18度左右，我们空调都是22度一档风。M5能耗是17左右(温柔驾驶)，Model Y能耗稳定在13左右。就数据上来看，特斯拉的能耗控制非常出色。个人观点分析：特斯拉集成化更高，M5车更重260kg，相对配置多，耗电多，虽然80度电池，实际续航应该和60度的Model Y相差不大，但是换来了更好的驾驶感受和配置享受，更长时间的露营模式，大电池还可以户外放电等用途。充电方便的朋友可以忽略掉哈，毕竟电费太便宜了，相比能耗实在可以忽略不计。
七：建议调整：
作为华为忠实的全家桶用户，希望华为产品或者合作的产品能越来越完善，就像手机一样做到国产的高端巅峰。毕竟30万左右的车是华为背书我们才如此信任一个新品牌。
以下是体验过后个人给出的建议：
1：人行保护警示音效时速30km/h限值希望调低，10km/h就比较合适。
2：打转向过后，屏幕上能出现侧后方的车辆视野。毕竟摄像头的视野比后视镜更宽广，希望下一代车型能增加后视镜摄像。
3：挂档过程中，需要看仪表盘或者档把才能确定是否进入正确档位，建议在屏显上增大档位显示哪怕只有2秒或者档位音效上作出区分，经常勿挂N档踩电门，油车车主这一点应该是没问题的，但是也要兼顾电车车主嘛(已经没有按挂档侧键的习惯了)。
4：空调风量
最小的一档风，相当于特斯拉的3挡风，能否将风量档位调多一些或者无极风量就最好了，毕竟现在的气温完全用不上这么大的风量，每次手去操作中控屏都要被吹一阵冷风呢，体感有点影响到鸿蒙的丝滑了。。。
要求有点多，以上就是我的个人分享啦，也预祝问界车型大卖，华为早日摆脱芯片难关。
用户9389475693306：自动泊车一定要小心，我才提12天的新车，标准车位自动泊车，撞柱子上了
爱看苏的人：同色同款，我遇到一个问题，主驾安全带底下那块会在行驶过程中撞击座椅发出砰砰声
用户3479237148868：这个能耗很高吗
作为华为粉，其实早在赛力斯sf5的时候就关注到了，奈何当时囊中羞涩，所以一直拖到了今年。
不过也非常幸运等到了品牌更加成熟，颜值更高的问界系列，所以说等等党永远不亏。在经过一系列的考虑衡量之后，最后我选择了m5ev纯电版。
主要考虑的就是增程版虽然没有里程焦虑，但是用油成本也高啊，纯电行驶里程太短了，需要频繁充电，而且汽油车需要的保养，他一个也不落，所以最后思忖再三，还是选了纯电版。
现在我很庆幸自己的选择，纯电版是真香啊，电费实在是太便宜。
我是定居千岛湖的，从千岛湖到杭州，一个来回，接近四百公里，电费还不到30块，四舍五入就是不要钱啊。
现在去哪儿都舍得，没事都喜欢出去溜达两圈，等人的时候也是空调音乐都开着，想等多久就等多久，完全不再心疼。
当然这是电车的普遍优点，现在说说问界自己的优势。
第一，自然是车机，有了华为的加持，小艺实在是太聪明了，车上的各项设置全都能语音解决，震惊了后座朋友。
尤其是让它导航，随便报出一个地面，立刻精准识别，真的让我也吃惊不已，毕竟地名这种东西全是不常用字。
但是小艺也有点不足，就是小声叫它，它有些时候听不到，需要大声一点。如果副驾叫了它，主驾再说话就听不到了，需要主驾重新呼叫小艺，这可能是程序设置成这样的吧。
第二个很满意的地方就是辅助驾驶。虽然大家都说L2级别的仅仅够用，但对于我来说，真的很够了。在高速上太爽了，车道保持很稳不画龙，太省力了，车速又很稳，都有一种跟高铁一样的舒适感了。当初想换车，主要也是高速上开着太累了。这个辅助驾驶很赞。
第三。 纯电版有一个前备箱，可以味道重的菜，容易漏水的豆腐，鱼，海鲜什么的。前备箱可以完全隔绝气味传到车厢里面，而且又不怕漏水。现在出去买菜，菜全都放在前备箱，这个很赞很赞，很香很香
第四。动力非常强，非常棒，关键还非常稳，所以这一点真是没得挑。我之前的车是本田缤智，但是日本车，大家都知道，为了省油，所以很轻，在加速超车的时候，速度超过80，就感觉稍稍有点飘了。问界冲到一百都没啥大感觉，很稳。
第五。续航也还扎实，上周跟老婆回了娘家，全程180多公里，都是高速，外面气温10℃左右，没开空调，其他全开了。耗费是17.7kwh/百公里，电量从95%跑到了56%，这样一算的话，冬天高速过四百肯定没问题，所以只要别开空调就行。
那么不开空调冬天到底冷不冷呢，其实车内真的还好，尤其是开了座椅加热，就已经很够了，很舒服了。
但是空调一开，续航就比较废了。再提一嘴，这个空调很舒服，冬天脱了羽绒服坐在里面，开着空调，比家里还舒服。
第六。颜值是真高，m5的颜值是很出众的，也比m7要高，尤其是m5ev更做出了一点优化，大街上很吸精，尤其是晚上，灯光很赞。
说了这么多优点，说点不足之处吧。
第一。储物空间上差点。座椅空间是很大的，不论前排后排都很宽敞，舒适。但是手套箱太小了，只能放几样化妆品。其次，无线充电下面没有掏空，餐巾纸都没地方放。后备箱中规中矩，还不错，幸好还有前备箱作为安慰。
第二。没有方向盘加热。m5ev做出了升级，改成了电容方向盘，这个在高速上非常好用，开了自适应巡航，只要手碰到就可以识别了，不需要再跟之前那样动来动去了。但是没有方向盘加热，冬天有点冷喂。
第三。慢充只支持7kw的，我们这是80度电池，为啥不能支持11kw的呢？这样慢充太慢了。
总结：除了这几样小毛病之外，其他的还是很好的，性价比很高，开着也很舒适，座椅也是真皮的，坐着很舒服。有机会等天气热了，去露营了再给大家发帖吧。推荐，推荐，推荐！
半浮生33：我也是蓝色的，华为充电桩是赠送的吗？地垫是原厂的吧
逐云11：根据机电式说明是支持11kw的，你装的是380v还是220v呢
醒一醒嘛：羞涩地恰到好处
【光棍节提车】
10月16号订车，11月11号提车，速度还是很快的
11号当天一直到下午办好拍照，整整在交付中心泡了一天，和接待小伙子把m5ev功能整整熟悉了一遍，检查汽车不仅检查了外观，还让师傅把车升起来看了底盘，说真的，下面包的真的太严实了，早上9点多到，下午4点多结束，交付中心对面就是车管所，可惜没法当天领型能源车牌，选的邮寄
【车辆优点】
1、整体汽车非常安静，所有车窗都是双层夹胶玻璃，低速时除了汽车自己的提示音听的清楚，其他真的很安静，目前还没有遇到任何异响.
2、车机真的属于天花板级别的，我双手除了握方向盘，其他所有操作都交给“小艺”完成，实在太爽了.
3、倒车360影像十分实用，再小的车道我都可以安全的停进去.
4、华为的花瓣地图很棒，我感觉不比高德差，除了没有“郭德纲为您导航”外😄
5、送的华为充电桩也很nice，可以手机预约充电，充电能耗损失也很小
6、hud抬头显示，自己第一次使用，一开始还不适应，现在完全离不开了，部分导航提示和限速提示是在太实用了，配上ACC实在太舒服了，行驶过程基本不需要低头看中控大屏
7、还有头枕音响很实用，在放歌曲的时候，导航提示音回很清楚的在你耳边响起，听歌的时候再也不影响导航来.
【目前感觉不是太满意的地方】
1、发布会上大嘴说的鸿蒙3.0，一键切换投屏，到现在还没更新，我以为m5ev新车就预装呢，看来只能等到明年第一季度了，希望尽快能更新，这一个月来发现问界的ota更新都是分车型的，先是M7，目前是M5，反而我们最新的M5ev的车机版本最低😂
2、自动泊车系统有待增强，有一次户外停车场没什么人，我就实验了下自动泊车功能，第一次试很成功就停好，老婆嫌弃这个车位太偏，我就又开了出去，找了个靠地铁近的车位，开始自动泊车，到了一半突然车声剧烈抖动就听见轰隆一声，车子突然摇晃中急停，屏幕显示发现地锁，我吓的赶忙关闭自动泊车，下车一看车位后半部有一小堆树叶在那，没办法只能自己手动停入车位.这个突然抖动急刹的声音做实吓人一跳，希望ota升级后能解决分辨识别障碍物的问题.
3、和M5比起来脚踢解锁后备箱被取消了，虽然这个功能个人感觉可有可无，还是让人有点不舒服
希望问界越卖越好，销量上来了，服务也务必跟上哦
【购车背景】
今年8月份准备试驾看车的，总得来说买车的过程还是比较坎坷和纠结的，特别是之前选车和等车的时间是很煎熬的。下面是从我自己的购车、提车、驾驶感受，能耗表现、智能座舱等方面跟大家分享一下。总体来说：这辆车给我带来的体验还是很不错的，当然不满意的地方也有，不过都是一些小问题，后续OTA升级可以优化，最后：买这辆车不后悔，最后悔的是，我没有早一点买！！！
【购车价格】
后驱版本价格是25.98万，国庆期间是免选装配置12000元的，我选了外白内棕+抬头显示，抬头显示对我这种新手小白来说实在是太需要了，有了这个我基本很少看仪表盘了，不然新手开车是真的会手忙脚乱的。不过这个价格在每个时间段都是不一样的，就给大家做一个参考用吧。
【能耗表现】
我一般都是在市区开的，百公里电耗大概在17-19度电之间徘徊吧，这和官方宣布的基本一致，没有虚标，我基本都是用纯电的，这样算下来能耗成本也算是很省的了
【驾驶感受】
纯电的驾驶感受很安静，电门加速很快，动力来的比较直接，因为我是新手小白，所以日常用后驱的舒适模式就够用了，方向盘偏向相对比较轻盈。变道的后视镜后侧车辆预警功能挺实用的，对新手来说很不错，当出现警报时是不符合变道的条件的，车道保持预警也很不错，我老是压线，一来警报就及时纠正。总体来说很不错！
【空间表现】
整体的乘坐感受还是很舒适的，后排空间也很大，坐满五个人也不会显得很拥挤，整体来说还可以。
【智能座舱】
接下来就是最惊艳的鸿蒙系统了，体验过比亚迪和小鹏的车机系统，都比不上这个鸿蒙系统，流畅度绝对是车机中的天花板，可以说非常的丝滑无卡顿，在系统的UI交互方面华为做的是相当的不错，语音助手也很智能，基本上一句话可以办完所有要做的事情，还有就是可视即可说，真的很不错！后续期待鸿蒙3.0系统的推送，届时会有超级桌面，整体系统的流转，人机和车机的交互功能会再上一个台阶，很期待！！！
【自动泊车】
对于新手来说，最最需要的就是自动泊车了，我自己倒车入库的话可能5分钟或者10分钟都不一定可以倒的很标准，完全可以放心交给它一分钟精准搞定，360全车影像也很不错！
【最不满意】
最不满意的地方也是有的，M5的空调出风口一直异响很大，问了几个车友都有这个问题，不过我的问题比较轻微，后续OTA升级可以优化，还有就是小憩模式中午在车里睡觉不能定闹钟，总是启动失败，说是重启车机可以正常使用，过了一阵子还是不行，希望后续OTA升级可以优化这个问题，总体来说这个车给我带来的惊艳是远超期望的，这些小问题都不是问题。
首先谈谈选车经历，看车已经半年多，之前几乎主流的30万左右价位的新能源车都看过试驾过，7月份还下订了汉和海豹，后来因为特殊原因暂缓买车退了订金，直到10月份再重启买车计划看了问界M5EV，就下订了，从我个人角度来说，因为是家用，所以更追求舒适，所以没有选择特斯拉和海豹。其次因为家里人包括我开车技术不好，特别是停车，所以极氪的车宽劝退了我。因为有充电桩而且市区内使用，所以排除了增程的理想。小鹏P7款式比较老，G9价格到35万超过了区间。最后就汉和问界M5EV对比，看了车以后，个人更喜欢M5EV的颜值以及车机智能化带来的体验，加上不弱于同级别车的舒适，最终选了华为加持的问界M5EV。
外观：
开了这车以后，回头率很高，好几个亲戚朋友看了都说好看。建议买新能源车一定不要只根据车评或者视频图片选车，个人觉得实车比网上的视频图片都好，特别是暖星云这个配色。买车建议一定要试驾体验对比，选择合适自己的。
内饰：
内饰个人感觉豪华感挺强。比如女王镜的设计，配置多个快充接口和带通风的无线充电。上车把手机接上电，下车就充满了。前排座椅按摩通风加热+后排座椅加热，不喜欢全景天幕可以用随车送的遮阳帘。一些小的细节也很有感觉，例如车门迎宾灯，前排触控阅读灯，128色氛围灯，车载香氛，兼具豪华和舒适，个人感觉不弱于同级别的车。
车机智能化：
车机个人感觉是这个车的灵魂，丝滑智能，智慧语音的功能也非常强大。可以根据菜单里的栏目进行识别，例如呼唤小艺，喊设置就会进入设置界面，喊上翻就会将当前页往上翻。车机跟手机的互联也做的非常好，虽然我还不是华为手机，但是上车就会自动连接我的蓝牙，来去电都可以语音控制，手机可以投屏到车机。如果有华为手机，那功能就更多，包括之后的OTA升级的超级桌面，我后续要考虑换华为手机了。还有很多智能化的小细节，例如自动识别车主，调整座位，HUD，后视镜等驾驶习惯，左右转向灯预警提示、小憩模式，疲劳检测。感觉智能化这块华为真的很强，如果看重这块的朋友一定建议要实车体验一下，提车半个月，很多功能我也还在摸索中。车机这块是我最终没有选择汉，而选择M5EV的最重要原因。（B站上有很多车主发了车机功能的视频，有兴趣的朋友可以去了解体验，不过还是线下最为直观）
辅助驾驶：
一般，跟同级比个人感觉偏弱，特别是遇到有车子加塞的时候，识别会有点滞后，高速用可以，但是城市还是谨慎。自动泊车还不错，目前为止，大部分不是很复杂的车位都可以停的进去。360影像功能很强大，用我舅的话就是：开久了以后不会开车了都。过狭窄的地方和手动泊车时候用360，真的非常好。行车记录仪、HUD这些都是标配，还有感应电容方向盘。
续航：
我是后驱版本，CLTC是610，综合续航里程标的大概是515左右，充电桩因为疫情发不出来，所以暂时不敢放开开。开空调+音乐+脚法控制+舒适模式+城市工况+温度20-25的条件下，堵车大概是15-16的电耗，不堵车一般是14左右的电耗，整体来看控制脚法城市可以到500出头，放开随便开的话大概就是450左右。高速目前还没开过。后续家充装到了，其实根本不会有里程焦虑。有意识记录了一下最近一周控制脚法开的电耗情况，实际开了322公里，综合里程表显掉了330。测试了半个多月，个人认为不同的脚法+工况+外部环境对电耗的影响非常大，车友群里的车友有开到13的，有开到18的。个人建议，现阶段长途需求较多的、北方非常寒冷地区的和没有家充桩的不要买电车，买什么牌子得电车都会有续航焦虑。
充电：
超充听群友说30%到充满大概1-1.5小时，我自己没测试过，还在蹭公司有限的慢充桩。
操控：
我不太懂操控，对这块要求也不是很高，只能说这车跟家里原来的途观对比，起步加速强了很多，底盘柔和舒适了很多，适合我，宣传的DATS系统和全铝合金底盘好像是亮点，不过对于我来说不是选车的关键。
露营：
外放电、后排座椅放倒成床、较大的前备箱、车内KTV，这车露营的玩法真的挺多。
缺点：服务还有很大的提升空间，这块车友群的车友吐槽较多，希望后续能改进。
总的来说，来来回回选车试驾了半年多，对于家用来说，个人感觉这车在同价位很能打，该有的配置大部分都有，加上出众的外观和优秀的车机，虽然大嘴说的遥遥领先肯定是带有营销宣传成分，虽然网上很多人对小康的印象不好，但是个人建议这个价位选车的朋友一定要去试驾体验对比一下。新能源车的很多功能，并不是车评和图片能够感受的。至于质量，只能说从M5半年多的车友反馈来看，还是不错的，但是因为第一款车型M5出来也才半年多，还需要市场的数据检验。（PS:M7和M5不是一个平台，M5的安全性能据说比较好，从一些M5车友发出来的车祸M5的情况来看，有的车前脸撞烂了，A柱也没有弯。），写了这么多，希望能帮到正在选车的朋友，重点：买车一定要试驾试驾试驾！
qymcs：你的脚法可以，平均电耗真的很低，我提车1个星期多，干到20kw/100
km
川澄绫：我也是汉ev和m5ev纠结，选了m5ev
-我超级喜欢你-：你好请问这个是什么配色
【购车经历】
2022年由于公司要搬家了，新地方离地铁站远，也到了年纪想买辆车，同时杭州也一直要不到牌照，就想着买辆新能源车。一开始选择订的是蔚来的et5，想着纯电市区代步，但是由于没有试驾车，先去城西银泰试驾了et7。发现真的好大不愧是行政轿车，单独我一个人来说没有必要，太大了。就想着要不要等等et5会不会好点，但是et5减配置隔音玻璃和空气悬挂之类的，而且需要等的时间有点久，纠结去看看别的车。在商场里看了小鹏、理想、知己、最后在华为店里看到了问界，没想到华为开始卖车了。销售员小哥哥也很热情，就热心让我们试驾了。试驾完看价格就有点心动了，原以为蔚来的车机已经是天花板了，试过问界m5的才知道什么叫降维打击。这车机简直就是指哪打哪，不带有一丝一毫的卡顿。试驾车也很有动力，四驱4秒多的加速，随踩随有，路感也不错，指向精准，试驾回停车场还体验了一把自动泊车，直接爱上了。之后又去用户中心看了别的内饰和外观颜色，就果断下定了。
【最不满意】
1.只有一个杯架和无线充电，是想让车主单身狗吗，车上多一个人就没地方放饮料和充电了，只能放在边上的眼镜架里了，而且打开的盖子还不能收起来简直难受，又因为限位器的关系还是会晃动，在m7就改进成2个了，也优化了打开方式会收起盖子，实名羡慕了
2.不知道是不是车身稳定系统esp还是防抱死abs太灵敏了，每次下雨天过高架桥的伸缩缝的时候轮胎就会打滑抱死，一开始以为是发生了啥，吓死，不知道这个能不能通过ota改进
3.地盘虽然是全铝合金，但是整体调教还是舒适为主，过一下坑洼路面飞坡的时候还是会有点多余的幌动，不知道能不能后期改进。
【驾驶感受】
1、动力 官方加速是4.8秒百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，随踩随有，超过100码动力还是有的，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。刚提车那会红路灯起步直接甩开后面的车好几条街简直不要太爽！高速动力也是随踩随有基本上150以内都能很好的加速。
2、操控 方向盘比较轻，真皮包裹，四驱性能稳定，高速过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 360泊车清晰，自动泊车识别很快，是视觉+雷达一起判断，框框在哪就会去停哪里，每次移动你都知道他的移动轨迹，停车速度也很快，位置停的很正。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，没有什么可以升级的地方，最近升级了1.0.6版本，acc可以单独开启，如果可以支持车道保持也会自动介入，不需要手动再点了，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位有点，主要是动能回收，后半段刹车灵敏，刹车距离百公里36米多。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。
【空间表现】
本人不高170 ，都是我一个人开，觉得空间还是很大的，后排听别的车友说有点小，但我没感觉出来，后备箱空间也是很大，很满意，就是车内小的储物空间有点少，放些零散的东西不太好方，特别是档位的地方明明作为电车可以把中间镂空增加储物空间，但是没有导致两侧空间比较小放不了多少东西。
【配置亮点】
虽然没有大嘴吹的百万豪车的感受，但50w的配置还是有的，前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，有超大的天幕玻璃，视野很宽阔，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，车机天花板，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华80%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。
【续航】
我在杭州南方城市，夏天开车开空调基本上纯电能开140-150公里，现在冬天开始降温，最冷的时候开空调+座椅加热 电耗能到30+，纯电续好打5-6折也就80-90公里，但是温度起来一点基本上100公里左右能开的，加上用油满油满电估计800-900公里能开
【外观表现】
最近这几年感觉绿色很流行，问界的绿色感觉有高级感，非常耐看，有些绿色太亮了，容易腻，这个百看不厌。内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，外观造型属于耐看的，越看越喜欢，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼，知道大家流行这个颜色，虽然不是专业刹车盘，但是也够用了。
【乘坐体验】
车机流畅好用，说是车机天花板都不为过，小艺识别率不错！支持4音区识别。前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。夏天座椅通风和冬天座椅加热+座椅按摩简直是yyds！新车没有异味，而且还有pm2.5过滤，完全不用担心异味，还自带香薰盒可以选择3个味道。这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，静谧性不错，带有密封条，速度80以下静音性也很好。高速上胎噪和路噪还是比较明显的， 空调支持分区控制，可以通过语音小艺和中控大屏来控制十分方便。
阿哲老爸：我也是杭州的刚定的车，能加车友群吗？
创意固原7q7：按摩是标配吗？
用户9069094022881：哪位老哥知道前车牌下面的长方形是做什么的？只是装饰么？
一、外观方面
由于送了选装权益，所以我选了一个20寸轮毂，一个字大，另外外观颜色建议不要选装，因为基础色系已经够好看了，个人喜好银灰色，外观方面长在我的审美上，尤其是前脸，够凌厉，侧面搭配大尺寸轮胎很霸气，尤其那个原厂自带的双活塞红色卡钳更加突显出这个车的个性，流畅的线条贯穿整个车侧。尾灯我觉得可以稍微做得窄一点细长一点显得更加科技化。
二、内饰配置
内饰这种东西萝卜青菜各有所爱，个人比较讨厌到处都是屏幕的车，我觉得内饰比外观更能打动我，主要是内饰透露的沉稳大气，符合我这个年龄阶段的需求，各种配置都比较务实，该有的都有，座椅通风，座椅加热，手机无线快充，全景天幕，并线辅助，华为sound音响，音质马马虎虎跟一般贴牌的音响差不多，跟我以前的X1处于一个音响水平吧，香氛和外放电、后视镜加热、开门时后方有车或者行人会有提示这些功能加分，其他配置该有的基本也都配全了，配置在国产内虽然不算顶尖但是也算是领先吧，毕竟很多配置都是华为自研，值得支持一下。
三、动力操控
动力因为是四驱的，加速4点几秒，基本上是市面上家用车的顶尖水平，这个没有虚标确实有这么快，操控方面稍微弱点，悬挂比较偏舒适性，该硬的时候硬不起来，不过转弯侧向支撑真的不错，有一次在省道上有个人窜出来很惊险，不过我打了两把方向盘还是躲了过去，这个确实是心有余悸，应该找我去做麋鹿测试的哈哈哈，本来以为会撞到路边防护带，最终还是毫发无伤，单踏板不同特斯拉的刹车很猛，是更加贴近油车的设定，想象一下松开油门就相当于轻点了一下刹车。
四、续航（开了8000KM）
在乎续航的兄弟，尤其是要开长途的，我觉得可以入手，市区开基本纯电能够满足，纯电续航如果是夏季市区开可以超过续航的上限，高速和冬天有影响但是，基本可以保持8~9折，对我来说很满足，纯油续航稍差。不过经济性还是不错，300KM的长途基本是综合5毛/公里、市区就是2~3毛，供参考具体的看自己实际的情况。
五、智能化
应该说智能化是问界M5最大的标致，我不说这个是最大的亮点，因为其他方面我觉得也不差，智能化同级确实是天花板，语音识别不能用准确来说，就是说什么都百分百识别了，而且速度很快，还能支持分区识别，也就是每个作座位的语音都能精准识别到方位，搜索目的地的速度也很快，而且各种功能都能语音开启关闭，尤其是后视镜加热，最好笑的是我一直找不到开启的地方，以为没有这个配置，抱着试一试的心态语音试了一下没想到打开了，如果是华为用户导航可以直接从手机发送到车机，这个功能不错大大减少了重新寻找的时间，也避免了不必要的错误。
六、辅助驾驶
辅助驾驶方面我觉得算是减分吧，毕竟没有上华为的辅助驾驶方案，只是打包给了博士，跟车没什么稳定平均水平，避让也还不错，有一次低头玩手机没留意没踩刹车，但是车还是自己刹住了，把我吓一跳还以为撞到了，跑高速的话遇到弯度较大的时候时不时有压线的情况，不得不赶紧接管，要是弯道较多的地方我建议要谨慎一点，还有一点就是跟电容方向盘不一样的是判定你双手没离开方向盘的方法是需要轻打方向，这个轻打可能有点不好界定所以导致有时候摸了几下才会判定会你的双手在方向盘上，这方面希望后期OTA能够有改进。
七、提车维修体验
我是在湘潭购车，但是当时湘潭交付中心还没开，所以要到株洲提车，不过随着交付中心越来越多，以后提车只会更加方便，提车的时候株洲交付中心处于装修的情况，但是交付还是比较温馨，服务态度很好，因为店家考虑到是全景天幕，所以也是贴心的配备了一个手动遮阳帘，还是比较好用的夏天暴晒的情况下降低了一大部分热量，夏天不遮一下，头顶还是会感受到热量，我去的株洲交付中心没出现强制在店内上保险的情况，其他地方不知道，修过一次车，这方面有待提高，毕竟是新势力，市场保有量较低，修了一个雨刮水壶等了一个星期。
八、充电补能
因为是增程式的所以也就有两种补能途径，一个充电，一个加油，加油就跟普通油车一样没有区别，充电的话，从20%电量到80%电量正常快充的速度是差不多半个小时，建议人少的时候冲，人多的时候电量会有一点影响，个别充电桩也会有适配的影响吧，但是正常充电的时候是120A左右，90%电量之后会降到50A左右，最后这10%的电我建议不用充了性价比太低了10%的电要等20分钟。
极速船帆8O7：你说问界的辅助驾驶不行……………你还是牛逼啊
胖胖就是5：掐指一算，有些问题应该快要暴露了
YH68：充电这么慢的嘛，21kw的样子才
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