七月二号订车，经过近40天的等待，八月九号终于把小5提回家！开了一个多星期，对选车提车历程简单总结一下
一开始没看新能源，想换CT5，但是儿子极力推荐国产新能源汽车，加上油价暴涨，开始考虑新能源。极氪，汉ev，小鹏都看了，其中极氪车最漂亮，性价比也高，但是等车太久+续航焦虑还是没纳入考虑，最后在纯油纯电之间折中一下考虑插电混动（有家充条件）。正巧当天晚上在吾悦看到问界m5的展车，一番体验下来，汉DMI连看都不想看了，第二天去金鹰试驾之后直接敲定问界！
1、空间尺寸。虽然说是小5，但是车子还是不小的！车长是4米77，但是宽度达到了1米93，一开始停车挪车还是要适应一下，网上说空间不大，但是对于家用来说空间足够了，后排空间比沃尔沃XC60宽敞，但是后备箱不算大。
2、操控驾驶。别人都说问界M5最大的亮点是鸿蒙智能座舱，但是实际上这车机械素质也非常不错，前悬四球节双叉臂，后悬H臂形式多连杆，底盘也是全铝合金材质，过坑过坎是“噔噔”的两声，很干脆很有高级感。在SUV中小五的车身十分低趴，操控优秀循迹性很强，紧急变线时车身动作很干脆，不晃悠，侧倾抑制得也不错，说是百万级夸张了，但是老公说比宝马5系好开。刹车脚感蛮好的，很好控制，不容易点头。缺点是在过波浪路时后排上下晃动有点大。
3、隔音静谧性。80公里以下隔音很好，前后排夹胶玻璃，车门板的隔音条做的也到位，开关门像奥迪“po”的那种声音有高级感。遗憾是速度起来之后（超过80），由于没有发动机噪声，风噪显得比油车明显了。
4.续航能耗。目前大部分时候纯电行驶，100%-20%夏天开空调大概可以开160多公里，周末时候下乡跑了一趟开的自动，到30%增程器介入了一阵子看中控才发现，十分无感。虽然纯电续航里程已经是插混车型中的第一梯队，但是还是希望纯电续航能更长哈哈哈。
5、动力表现。对于家用车来说4.6秒多加速太过强劲了，地板油加速已经不是推背感而是眩晕感，这么强动力用处主要是高速超车时的动力储备，高速和雨雪湿滑天气更安全。
6、智能化和舒适体验。这可以说是换车感受最明显的地方，人脸识别和座椅记忆绑定，夏天远程开启空调，头枕音响也有，前排座椅通风按摩加热一应俱全，要去哪里可以直接地图发给车机，语音助手也很好用，可以说是这个价位配置最高的车。
7、个人不太相信辅助驾驶，前两天小鸟品牌辅助驾驶还刚出了事。问界的辅助驾驶是够用的，车道保持和ACC很稳定，但是经常要晃动一下方向盘来确认驾驶员注意力这点不好，因为会带动导致车身摆动。360和并线辅助功能很实用，辅助泊车儿子觉得非常好用，我还是觉得自己停车最放心。
总结下来问界给带给我们一家的使用体验是破坏的，开过问界导致一家人都不想再开油车。这种革新重点不是车辆性能的提高，更明显的是智能化方面的提升，这些属于没用过觉得无所谓，但是一旦使用了就离不开的功能。
最后夸一下江苏创合的销售小伙们，十分热情周到。也希望日后交付中心的售后，保养也有好的体验。
7里SE7LEE：我开的宋plusdmi，邻居买了问界M5至臻四驱，底盘、悬架、动力、质感比比亚迪好太多了。有人说30万买的问界是小康换壳车，我不怪他们的酸样。没有体验一切言辞都是无力的。M5和宋比，价格相差近一倍，没有M5强是自然的事。
牟亮31939756：有一点很赞同，开过小5之后，油车回不去了。我的美系油车都不想碰了，原本习惯的发动机噪音现在无法忍受。老婆的A4L也不那么愿意开了，动不动就要跟我换车开，说开问界不无聊，可以跟车机聊天，我也是醉了
新西兰老母牛：坐等交付
第二辆车选的问界，至臻版，蓝外棕内，轮毂，抬显四项。
简单写下提车半个月来的感受。
说些小建议吧：
1.外观，看着还不错吧，我对车辆外观要求不高，不是太小众的外观就行。
2.内饰，非常适合我的审美标准，全皮座椅，木质条纹，大屏比例适中，中置音响颜值也不差后期还能加个装饰。
3.配置，这个价格能达到这些配置，算是很满意了，没看过理想，蔚来和比亚迪，但这个价位的配置丰富程度绝对比合资品牌良心多了，全车真皮座椅带加热，前排座椅按摩通风电动，氛围灯，香氛，开门碰撞预警，自动大灯，雨量感应雨刷，座椅迎宾，都是很适用的配置。
4.空间，驾乘空间非常满意，后排乘坐空间宽敞舒适。置物空间，略不满意，前排置物空间狭小，让我这种喜欢啥都往车上丢的人不太适应。后备箱空间一般，因为采用了溜背设计，后备箱空间不大，我去年准备换车一直瞄准的是沃沃XC60，这俩车外观尺寸几乎一样，但XC60视觉上比问界要大很多，后备箱空间也大不少，就因为溜背设计。
5.续航，我只说下纯电续航，我基本上一上车就开空调和座椅通风，市区内喜欢暴力驾驶，从满电到20%差不多续航在130km左右，符合我的预期。
6.智能化，车机优点就不用说了，大家都知道他在车机界的地位了。但有一点，车机的语言识别需要再优化提升下，记得刚提车，小艺唤醒还是非常准确灵敏的，但上周三带朋友去商场吃饭，路上我俩听着音乐聊天，小艺误触发了4次，给我整的太尴尬了，索性关了语音唤醒（看到其他站有一种说法，是为了适配方言发音，提高了误触发的概率）。因为是华为其他电子产品的深度用户，所以车钥匙和卡就扔家里了，平时带手机开车就够了，特别喜欢这一点，但是目前还不支持我的GT2proECG版本手表解锁，呼吁阿华加快速度适配，这样夏天手机在包里就不用掏出来了，用手表解锁，方便又装x。
最后，驾驶感受，市区内和高架上的驾驶感受都非常棒，加速变道刹车都很适合我的驾驶习惯。高速还没上过，就不说了。
最后一个是问题，用户中心还不够多，我第一辆车选卡罗拉，主要因素就是预算就那么多，还有它的4S店离我家就五分钟步行路程，保养维修超级方便。希望AITO加快用户中心的建设，并且服务标准对标并超越其他4S店。
目前就说这些了，祝各位车友们顺顺利利，早日财富自由。
第四图是来的太快的一血，提车第四天，被电动车剐蹭。
乄微笑向暖：昨天去看了车，哪哪都满意。坐垫完全没法接受升高186坐垫只能到一半的大腿。
用户2431588696101：贴膜花了多少
不会变熊猫：上过几次高速了，我来补充一下高速驾驶的体验：我走的都是限速120的高速，顶着限速跑非常轻松…偶尔超车需要提到130、140也很easy随便踩踩油门就行了（我还一直开的舒适模式没开运动），以前开的那个轿车速度超100后，明显感觉飘，而且过高速的一些桥的时候风稍微大一点飘的必须抓紧方向盘并减速，但是问界完全不存在这个问题，超100后还是稳的很，过桥梁也感受不到风吹（看B站有部分车友高速平均速度搞到160，我是没这个big胆…跟车无关，完全就是我自己怂，就算给我一辆库里南，我还是只能开到130左右）
自适应巡航非常棒，高速我巡航了100、110、120的速度，都没有问题，能准确识别前车并减速，有次晚上从服务区匝道并进来一辆破烂货车，没有尾灯没有贴反光贴…我都想着肯定识别不到准备自己接管了，结果它自己识别了。
在暴雨天气走过差不多40分钟高速，雨非常大，我最高速跑到100，我自己肉眼都快看不清车道了，自适应巡航依然能用。四驱在雨天表现也不错，雨量感应雨刷也能自己调整雨刷速度，这次暴雨高速车上带我四个成年男性，后排有个朋友从上高速就睡觉，那么大雨居然睡了一路…
【购车经历】
对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。
【主要缺点】
可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。
【车辆外观】
我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。
【乘坐空间】
前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。
第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。
对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。
【车内储物能力】
比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。
【驾驶感受】
1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主；
2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动；
3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。
【油电消耗】
本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。
【车辆智能化】
非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。
感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。
❤❤END
夏天的麻麻爱夏天：厦门车友来支持
太萍咩咩羊：
小奶牛他爸：不错不错
外观：看着很舒服；
内饰：坐感和触感都很舒服，大天窗很喜欢；但是正午后排会比较刺眼，还好送的帘子，夏天必备；另空调扫风会有咧咧咧的周期异响，车友也反馈有同样问题，多开就好了，售后回复正常现象，但影响注意力集中，有驾驶安全隐患；
配置：配置豪华，但没选HUD和头枕有点小遗憾；氛围灯没有过隧道，晚上自动亮起，有待提升；15个音响没主动降噪也略感遗憾；
空间：够用，前排很舒服，后排座垫略短，我这矮个子，腿都撑不住，还好家人个子都比较小巧，都比较满意；后箱还没出远门，目前够用；
续航：WTLC就是实在，实打实的续航，就是建议不要充高于90%，低于20%会启动增程器，所以上下班，3-4天一充，也还好。出发时电量90%，去过一次惠州出差，全程180公里，开了自动模式，回到家28%左右电量，燃油从提车加了100块255公里续航，惠州出行前剩245左右，回来燃油公里剩225左右，电费20块，路费70不到，燃油10元，非常省！
智能化：博世的方案提车前一直被吐槽，也被我鄙视过。实际体验60-100的自适应巡航和车道居中，非常适用，会微调方向盘，和微加减速，非常舒服；(但手千万不要离开方向盘，眼睛留意四周路况，脚随时准备踩刹车，万分之一都不要堵！)低速下360和近距提醒，转向侧方来车提醒，导航转向车内灯光提醒，都非常实用。自动泊车暂时用不着，宁愿自己多倒几次。小艺小艺容易犯傻，比如地图设置家庭和公司地址，需让小艺语音记录后，才可以快捷导航，有时候唤醒后，不会自动退出对话模式，呼唤拍照后，又不能自动维持对话模式，以便再次抓拍；
驾驶感受：开座椅通风，座椅按摩，是非常舒服的，噪音隔绝中等偏上吧，胎噪很大，过路面不平整的水泥路更明显，车身姿态，免费升级了大轮毂，通过性较好，但有几次不知道是否速度较快和路面原因，左右愰动幅度较大，除了扫风异响无法接受，基本好评！
毛毛与天天：氛围灯那个，大灯开到auto就好了吧
Hans：跑过高速么？两驱的动力咋样？120以后
张已任：不知道电池质量保多久？
先说优点
1.绿牌和一天内够用的纯电续航（大约150km）
2.对于这个尺寸造型和重量来说，油耗还算可以接受（高速8个油）
3.动力完全够用，高速超车无压力
4.对于减速带和窨井盖这些常见坑洼的过滤还挺好
5.语音助手的识别和执行算是能用的范畴了
6.配置还算丰富，座椅通风和按摩的效果也挺不错的
缺点
1.座椅的长度不够，靠背造型和头枕位置调不到舒适的位置
2.高速时遇到大的起伏路段时就会晃晃悠悠，很难受
3.车机现阶段支持的应用太少
4.空调出风口不能在出风口调节需要到屏幕上调节且不能关闭任意一单一出门口
5.车内储物空间太少，扶手箱只够用来放口罩，
6.使用雨刮后玻璃水会残留在A柱的顶面上，干了以后就是一摊蓝绿色留在车上，虽然一擦就掉，但是看着很难受
7.天幕是又晒又难打理，遮阳帘安上就没取下来过，眼不见为净
8.方向盘的感觉还是有点假，没有指哪打哪的灵动感
【购车经历】
我的购车需求：绿牌、能加油（不想有里程焦虑）、动力、实用的功能性配置
本来定的宋四驱，后来看到四驱的真实功率只有210KW，而且还是要在发动机满负载的情况，有种被欺骗的感觉就退订了。
又想定唐或者汉dmp，但是交车遥遥无期就放弃了
看了看s60T8,空间和配置实在少的可怜，我也不在意品牌附加值之类的，性价比是真的低，果断放弃
问界的缺点还在我能接受的范围于是就买了
000000疯子：一样的
新西兰老母牛：坐等国庆提车
想买一台SUV：这车有什么硬伤吗？ 我看到的都是优点很少缺点的描述。
我和我的问界M5
回家的过程中直接通过“小艺小艺，帮我打开空调。”鸿蒙系统就可以帮我打开家里的空调，这个操作简直又实用又高级。
因为我的用车时间短，非要说最不满意的地方是真的说不出来，但是如果必须要说一条，那就是车内的储物空间略微有些不足，不过看了M7，波棍下方的空间改成镂空设计了，设计师还是很给力的，期待实车能有更多惊喜，有计划把小5给媳妇，自己来个大7.
选择问界其实也算是一个拍脑袋决定，但是这个决定我绝对没有一丝的后悔，买车之前一直在考虑BBA的几款入门车型，C级，A4，3系，全部都去试驾过，但是真的是带给我不了任何的冲击感，一次偶然的机会，发现离家不远的商场里有一家华为授权体验中心，于是抱着试试的心态去试驾了M5，实话讲，把我心中对于电车的概念全部颠覆了，动力，加速和行驶感受，完全不是BBA入门级车型能带给我的，就此我就像打开了潘多拉魔盒，对M5念念不忘，总算是必有回响，老婆大人拨款，直接加入车友会。
前排空间特别宽敞，前排伸开腿的时候后排我176、90KG还能有个一拳距离，表现还是不错的
储物空间表现略显一般，但是我是个白色内饰，不喜欢在车里放太多东西，还是可以接受的
水杯限位架是软支撑，不会有异响，这点特别细节，而且不容易坏，比老车上的塑料件好看高级
后备箱容积不错，不放倒后排的情况下能装四个行李箱，放倒后排就像一张床一样，我买了一个充气垫子，出去露营看着天幕睡觉，别提多舒服了
虽然是增程式但是因为是纯电驱动，所以全程都是电车驾驶感受，动力暴躁，毫无顿挫，就算是100码想上120也是轻轻松松，不会有任何吃力的感觉
开启运动模式+弹射起步，和朋友的车比了一下，秒杀，百公里不到5秒，红绿灯我总是第一个，绝尘而去，来将不留姓名
方向盘特别轻，指向性特别好，指哪里打哪里，加上铝合金悬架，过弯支撑性特别好，和百万豪车确实有一战之力，余大嘴没有说谎
全自动泊车，还支持自定义，边边角角都能停，还会自动泊出，新手小白轻松上手，路边车位窄一点的也没关系，遇上疑难杂症比人停的好
能明显感觉到帮忙拉方向盘，又不会感觉到太大的对抗，比较柔和，目前还没有失败过，不会画龙，不过自动驾驶级别确实有一些低，作为老司机当然也是不放心把方向盘交给机器人，所以这些功能对我个人意在今年河南的夏天，我的空调是上车即开，提车加了一次油，就再也没加过，只有开运动模式才会耗油，其他时候因
因为是在家充电，充一次电20多块钱，能跑160公里左右我就充电了，是在不想烧油
乘坐舒适度方面，土狗没开过豪车，问界M5座椅通风，按摩，加热一次到位，加上小憩模式，帝王般的享受
家族式前脸，LED大灯，亮度不错，车身比较圆润，媳妇特别喜欢，不错的选
车机是我使用过的所有车机里最流畅的一个，而且厂家上门给我升级了系统，服务拉满，语音交互支持连续对话
至于价格方面，28.88满配，舒舒服服，用料充足，扎实
吾行吾远：跑高速时中后段的提速如何？如从100到150
更好的回报：选配了吗
深耕基层服务人民：哥，白色内饰体验怎么样，想入手
2016年11月，我买了人生中第一台车，福特金牛座中配，白外黑内。2022年7月，提了第二台车，m5,还是白外黑内。虽然一台是燃油中大型轿车，一台是新能源中型suv，看起来没啥可比性。但作为本人的头两台车，难免会将两台车做对比。
【最满意】
1.省，问界m5不要太省。从家里全程空调音乐按摩，五十多公里到我上班的地方，换算下来大概就是15元左右的电费，再对比我的白牛，一个星期动辄300+的油费。我实在是太爱m5了。同样喝95的油，一个是动辄15个以上的油耗，一个下着坡还能多跑几公里，怎么可能不爱
2.体验中心的服务：自从入了M5的坑就让我无法自拔，主要原因还是体验中心耐心又耐烦的服务，天气热了提醒我，过几天再来个用车指南，虽然不一定都用得上，至少真实的在为你服务，还有我提车前几次到市里去办事或者看车，体验中心都开车接送，还有哪一家有这样的体验呢？回头对比燃油车，基本上车子卖你了，首保做完了，你和4儿子就是冷冰冰的生意关系了。现在这种一客户一专属群的服务方式还是俘获了我的心。
【最不满意】
1.车机系统，这时候有人要问了，不是吹鸿蒙车机多好多好吗？鸿蒙系统确实没话说，速度快指向明确，主要不满意的是系统内应用还不够丰富和到位，比如我习惯用的百度地图没有，高德地图车机版没有我最喜欢的小团团，再比如酷狗音乐居然需要单独车机版会员，请你善良好吗酷狗？！可能这些问题都是车里系统应用的问题，但不好意思，我就怪你m5了
2.高速风噪 可能以前白牛作为轿车，再加上静谧性也很棒，高速的风噪基本可以忽略。对比之下，m5的风噪就比较明显了，尤其是在高速的桥上。我不知道工程师有没有在高速上试过。高速的风噪还可以有很大很大的进步！
【油耗】
作为一台增程式新能源车，续航应该算是M5的一大优势。能耗也是杠杠的。图片是我来了接近1000公里时拍的，原谅我拍照技术不好啊啊啊啊！车友们看到了，都说我是黄金右脚，哈哈哈
前两天下村到山上开会，下山的时候续航还有60公里，到山底下结果还有64公里了，真的不是和油车比能耗，比都是欺负，是降维打击
【驾驶感受】
除了高速风噪，其余没有任何一点的不足，一款后驱车，能够有6秒多的百公里加速，有稳定的输出，减速踏板也线性。我觉得没什么可以苛求的了。至少作为我来说，很足够很足够
【乘坐体验】
我身高173，84kg。家里两个宝宝才7岁和2岁，家里领导也是小个子。所以乘坐上完全不用担心。另外后备箱容积也完全够用，我放了一个收纳箱后，还能装下十多件水果。偶尔当一个小货车还是没任何问题的。跟金牛座比起来，乘坐空间没啥太大区别，后备箱还是大很多的，图片是我的收纳箱和一件水果。这样的水果轻轻松松十七八件不成问题。
汪gwy：这个车后驱版有座椅按摩吗
想买一台SUV：这车的座椅是不是很短？我看有些车测评说座椅短所以包不住腿，开车和后车坐的人都很辛苦。不知是不是？
舞动贝利2M2：我想问问，充电桩是另外买的还是送的
【最满意】
舒适性和操控性 全铝底盘，前双叉臂和后五连杆以及座椅通风加热按摩等使得无论是开车还是坐在副驾都是一种享受。因为以前用过多部华为手机，是的即便是新手也能轻松上手，操作非常简单。华为的车机流畅，小艺的帮助来得非常快，轻松做到“君子动口不动手”。
【最不满意】后备箱空间略小了点，以前出去钓鱼三个人的装备轻松放下，现在的话要有取舍了。还有就是后备箱的150W电源很让人无语，不知道做什么用？
【购车经历】因为以前的那台奇瑞东方之子已用了十几年，明年开始要一年两检了，所以换车。选车很简单，最早看中的是塞利斯SF5，刚要下定时看到M5要出啦就等了几个月。试驾M5是只觉得容易上手、转弯半径较小，还可油可电无历程忧虑。车机流畅等就喜欢上他了，所以在自己生日那天就下大定了。
【驾驶感受】说真的，以前开过的车也很多（毕竟也开了二十多年的车了），像东方之子、帕萨特、A4、A6、宝马X5、Q5/Q3等等，M5是属于很易上手的那种，比我原来的东方之子好开多了，静音、超车等等我不好多说，转弯都让我多了份信心。
【乘坐体验】因为我身高不高，才168，所以我无论是坐副驾还是后座都觉得足够。要是180以上的坐后座可能会有点空间小的感觉，音响我觉得还好吧，特别是这次OTA之后，再说我也是个木耳，听不出跟那些顶尖的音响的差别。另外隔音效果真的很好，开车的时候不觉得，坐的时候完全不一样。
【保养】因为还没到首保，所以现在还不能乱说，但我相信是没什么问题的。
【油耗】目前还没上过高速，市区和城市快道及山路跑得比较多，现在行驶里程1100公里，平均速度35.2公里，平均电耗19.6KWH/100公里,平均油耗1.2L/100公里。全程空调和音响开着，有时也会开下按摩什么的。
【续航】提车后加满了油，现在光油还能跑609公里，期间充了多次点，都是在自己家冲的，没记数，但估计满油满电跑1000公里没问题，当然还要看当地的气候以及自己的驾驶习惯以及路况等等而定。
【提车价格】当时是大定，没有任何优惠，就在华为商城下的，286000元（后来上市时少了200大元）
头条用户：全铝地盘好么？强度也达不到吧。
烤山药加辣：这车底盘用料的确绝了最羡慕的就是车机和全铝底盘了
用户540995389079：这是什么牌子
【最满意】华为鸿蒙系统，操作流畅，界面美观，易上手，人机交互感出色。驾驶质感上层，动力充沛，油门和制动调校线性平顺，开起来很轻松舒适。
【最不满意】胎噪较为明显，影响了整车NVH隔音效果。
【驾驶感受】采用个性化模式，就是支持弹射起步的加速模式，该模式下，增程器全程启动和动力电池共同发力，但是我们电池的SOC剩余电量仅有不到30%，已经算是濒临馈电模式下的加速测试了，取得了0-100km/h加速时间5.65秒的最好成绩，相对于这个并不算这台车全力发挥下的测试成绩来看，放在今天主流的同级别SUV车型来说，也很不错了，如果电力充足情况下，提升个半秒应该也没有问题。
日常加速的感受，这台车是具备节能，舒适，运动三种驾驶模式的，也与其分别捆绑了三种，加速模式，转向力度，以及能量回收力度。这三种模式的体感差别还是很明显的。节能模式下，他的动力输出真的不像电动车，动力输出过于平顺，哪怕我们深踩油门，加速表现显得还有点慵懒，不急不躁地，非常线性平顺的给你提速。同时再该模式下，制动过程中能量回收表现很积极，松油之后的拖拽感也比较明显。
舒适模式下，加速感受会更加明显，但是轮下动力输出依旧非常的平顺，只是较上面的经济模式来说，随我们油门踏板踩踏深度的增加，动力释放更积极，中后段再加速，超车更轻松。
运动模式下，与上述两种主打平顺的加速感受完全不同，加速表现非常积极，问界M5的油门踏板行程比较短，在运动模式下，我们轻轻踩下油门，就会有一个极为活跃的动力释放。
【乘坐体验】底盘悬架表现，硬件上前双叉臂，后多连杆独立悬架，整套铝合金材质的下摆臂，从硬件水平来说，也是这类主打运动化车型的必备要素了。
这套悬架的整体感受是稍微偏软的，这个偏软的力度控制的相当得当。当你在过一些烂路，非铺装路面时候，对震动的吸收化解的干净，不会影响车内乘员的乘坐舒适性。这一点满足了，绝大多数用户，对驾乘舒适性的刚需。毕竟我们绝大多数时间开车，都是带着家人，希望得到一个更舒适惬意的用车体验。
同时，这套底盘对运动性的追求，也能明显感受出来，尤其是我们高速过弯的时候，对侧倾的支撑性特别明显，极限很高，对于这个尺寸级SUV来说，能达到一个相当稳定的过弯姿态表现，很不错。
【油耗】这台车是搭载了一个40度的三元锂电池包，纯电续航180km，日常短途上下班代步，纯电足够，官方给出的补能时效上快充至SOC80%是0.75小时，慢充5小时。作为一款增程式混动车，具备增程器之后，除了混联模式下，日常能够用电省油之外，长途驾驶时，也不会有电动车续航带来的里程焦虑。我也比较懒得充电，这车在我手里SOC一直在30%以下，算是一直馈电开，舒适模式下，全程空调冷风，取得了市区每百公里油耗8.1L的表现，对于一款中型SUV来说，也还可以，但是，这台车是加注95号汽油的。
嗳嚯嚯：20多万难道买的只是一个车机
关珩：没想到一个车机是他的最大的亮点……外形颜值品牌logo 都感觉好难看
奋发辰星S4u：哪里可以去做一下胎噪声？
问界M5我最满意的
1.车机系统了。我觉得这辆车的车机系统就流畅程度以及智能程度而言应该算是市面上一流的了。特别是搭配我自己本身的华为手机，导航信息、音乐、视频会员权益等等都可以进行同步，无缝街接⌄体验感不要太好，仿佛一切尽在自己的掌握之中。
2.动力方面：动力随叫随到，操纵随心所欲，无论是绿灯起步还是小区内穿梭，都感觉不到这是台自重超过2吨的SUV
3.续航跟之前网上看的一样，很扎实的数字，一个人开着空调开了15公里高架+城市路段，续航表显掉了16公里这样，周末带全家出游的时候电大一些，不过满电市区跑150公里应该不是问题。
4.自动驾驶：
L2级驾驶辅助减轻了驾驶员的压力、提高了车辆和驾乘人员的安全系数，智能化座舱给我们带来更大的便利，远程开空调和车辆解锁自动调节好驾驶人的座椅等.....
主驾感受还行，尤其加持了座椅按摩和座椅通风，还可以调节腰靠的深浅和高低。
但是后排就会容易在刹车之后前冲，可能和个人开车习惯有关系？
最不满意的地方：无论前排、后排，还是储物空间都有点小，只能紧凑够用；金康赛力斯的品牌力低了点，开出去排面上没有特斯拉蔚来好，后者已经被广泛认可了；全透明天窗有点刺眼，阳光晒在身上不舒服，不是热不热的问题。
1.比如透明底盘，将M5的透明底盘和小鹏P7做了个对比，问界透明底盘车体边缘处有白色亮光渲染，这会造成车体边缘的视觉模糊，停车靠墙或者靠马路牙时，容易导致驾驶员信心不足，希望问界能做改进！
2.感觉小艺还可以再聪明点，风声一大它就听不清我在说什么。还有就是因为口音问题，有些词我会连读，把前一个字的韵尾直接省略掉，艺会给我翻译成别的，哈哈，它明显是在考验我的普通话水平。
Hui米宝宝：有大别墅，就该支持国产！顶
用户5565812624633：写的不错，很全面，优缺点到位，这车是这样子的。
可乐93958191：自建房也插国旗
【最满意】
颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。
【最不满意】
前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。
【驾驶感受】
四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。
【续航】
官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。
【乘坐体验】
1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。
【内饰】
当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。
【亮点配置】
行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。
【后备箱】
后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。
【售后服务】
提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。
用户9389475693306：自动泊车一定要小心，我才提12天的新车，标准车位自动泊车，撞柱子上了
自由的晚风t：请问 电池亏点状态，发动机给电池充电时是不是很肉？动力相应下降很明显？
用户35382017776：这款车真的很不错的
1，选车经历
从21年底开始看车，先是看中摩卡，想等PHEV版本，结果价格出来吓一跳，比油车差了10万，放弃，后来看中比亚迪唐，奈何等车太久，加上某些安全性能让我不太放心，再后来订了长安unik idd，已经试驾且下定，还加了车友群，等待一个月都没配车，家里人也不是太喜欢，后来有天路过华为门店，想着进去溜达一下，之前也有在网上了解过问界m5这款车，不过没有看过实车，看到实车感觉还是挺符合我的审美的，然后我们上车坐了一下，感觉整体还不错，于是约了个试驾，试驾的时候，试驾员还给我们展现了70km/h的麋鹿测试，感觉整个底盘的支撑性还是不错的，也说明了他们工作人员对这款车的信心很足，试驾给我的感受，就是提速特别快，然后车机非常丝滑，可见即可说。回去后和家人商量了下，感觉还挺不错的，然后过了几天销售通知有活动，至臻版送三个选装，于是5.20果断到店下定，长安那边付的定金500多退不了了有点可惜，付了定金后，销售说4~8周就能提车，实际等待就20天左右。
2，车型配置
至臻四驱，送20寸轮毂，头枕音响，抬头显示(自选）然后我选了绿色外观加了6000，所以车价是294800元，其他费用就是上牌费自己上230元，保险6400多，三者200万，在交付中心买的。
3，用车场景
我工作离家80公里，平时在单位附近开开用电多，单位有充电桩可以免费充电，很爽，然后周末回家的话就可以用油，不然增程器太久不用也不好。
4，配置部分
1.抬头显示这个跑长途挺好用，可以看导航，限速等信息，虽然比不上AR HUD，但是基本功能还是可以实现的，
2.自动泊车，我老婆平时开一下也挺方便，毕竟她倒车技术很有限，放弃长安那款车也是有这个原因。
3.自适应巡航，高速，长途，车道线清晰的地方很好用，
4.丝滑的车机大屏，智能语音反应很快，很爽，分区识别很智能，连续对话很安逸。
5，动力部分
这个是我对这个车特别满意的地方，我之前开过家里的本田CRV，奔驰GLC，宝马X3等车型，感觉这个车动力很棒，加速很线性，提速特别快，超车很有信心，高速上随便就上了130，毕竟百公里加速4.6秒可不是吹的呢，即使是舒适模式也有很强劲的动力，个人不太喜欢运动模式，有点冲，可能年纪大了?。
6，空间部分
前排空间不用说了，很舒适，副驾高度调节很舒服，后排空间足够，虽然比不上长安那个idd，不过平时车上就2-3个人足够了，像我180的个子坐前面，后排就稍微有一点局促，储物空间是这个车为数不多的缺点了，眼镜盒的设计有点无语，扣设计师鸡腿，占位置，且利用率不高，后备箱空间中规中矩
7，油耗续航
目前纯电开的多，电耗大概22左右，油耗等我用车久一些在分享吧。
8，购车体验
销售服务态度特别好，交付就比较差强人意了，因为交付中心在装修，也能理解，他们表示后期会补一个交车仪式，总体还是满意的，上牌保险这些都是自己选择的，不强制在店里购买。
问界M5我的大玩具：今天亏电跑高速，差不多9个油，不知道大家是多少油耗
随风逐水起涟漪：端午定的车，下周交车，哈哈哈
以真止幻：恭喜恭喜
【购车经历】我的车子已经开了半年多了，各方面都还挺满意。先说一下买这台车的原因，家里有两个孩子，平时出门打车也不方便，两个都上学后要接送，所以就决定买辆新能源。买车时试驾对比了特斯拉，蔚来，小鹏p7，比亚迪唐，比亚迪唐等待时间太久了，朋友就给我推荐了问界，于是和老婆就去华为店看，瞬间被M5的外观，车机吸引，销售也热情，安排了路试，回家和老婆商量后决定订M5。
【最不满意】空间问题，前排放杂物的空间很少，换挡旁边杯架经常因为操作车机而误开。
【最满意】当然是小艺，车机系统啦~使用流畅，连续对话不卡壳，谁用谁知道，我的两个孩子坐我车上最喜欢的就是小艺了，有多喜欢，看图就知道啦。
【驾驶感受】我一般在市区开，开的舒适模式，我们城区是平原，动力能满足日常需求，要说陡峭的山坡还没开过，只是过年回老家，有坡度，动力也没问题，起步的时候反应很灵敏，提取快，果然宣传的4.8秒不是吹的 但是我会控制点，因为有小孩，不然晕车会吐。
【续航】问界M5增程式，没有里程焦虑这是毋庸置疑，没电就用油，综合续航能力根本不用担心，平时在城区纯电续航有150公里左右，一周内充个2、3次电足够了，省油省电，划算，经济上减了不少压力，平均油耗0.5L/100km，平均电耗15.97kwh/100km，我平时都是上下班，接送小孩，所以现在才跑了六千多公里，总的来说续航能力是完全够用的。
【乘坐感受】隔音效果好，车子里面很安静，基本上听不到胎噪声，前排我和老婆，坐着宽松，座椅按摩，通风这些功能就不用说啦，好用，实用，就是前排放杂物的地方少，建议改善，后排经常是是妈妈和两个小孩子一起，周末出去玩的时候后备箱放不下还能在后排脚垫上放点户外东西，suv确实比轿车舒服多。底盘稳定性好，方向盘轻，转向很顺滑。车内的充电口多，还有无线充，不用和我老婆争着充电了另外就是人脸识别真的很不错，每次我上车或者我老婆，都能准确识别，调整座椅位置，不用我自己动手，真好。再说说倒车影像吧，有这个我老婆开车接娃我放心了不少啊。
【内饰】整体高级，好看，真皮，用了半年多坐着起来没有褶皱痕迹，还是相当不错的，新车到的时候基本没什么味道，交付前验车看到座椅那些都是有防尘保护膜，细节到位了。
【用车反馈&保养】从我个人角度来说，半年时间以来，我认为问界M5很不错，不后悔买了这台车，鸿蒙车机系统好用，而且不断在更新中，另外这里再说说售后吧，我做过一次保养，没让我失望，服务好，有问题能解决，希望这个品牌发展越来越好吧！
有趣的饼干S5：我在看M5，请问天幕晒吗？
神仙哥哥759：加满油的话进入增程式后能给电池充多少电
早晚上问界m5：这个游泳馆在哪阿
【购车经历】
第一辆车17款1.5T迈锐宝XL, 上下班油耗较高，减震也很硬，相对于现在的车，就是老年机和智能机的区别，就想着换个新能源的试试，关注过毛豆3，试了同事的，内饰过于简约，劝退了，比亚迪汉提车速度太慢，等不及，正好经常刷B站看到了很多车主分享m5，就跑去试驾了下，一下子戳中了，晚上就手机下定了。
【提车】
等了三周，就提车了(经常关注进展催催催销售)，由于提前买好了保险办理了相关的手续，到店就差办理临牌，正好赶上了用户中心装修好，体验了吃吃喝喝，提车仪式感还是很强的，不爱拍照的我还拍了几张，经过了各种签字，车辆讲解，开通账户，花费了六个小时，当天交付三十几辆，这提车流程效率勉强满意，不过服务都很周到。 下面和大家分享下3月有余各方面的感受。
1.｛能耗｝
日常上下班来回26公里，11月温度高时电量来回12% ,(未开空调，座椅按摩，座椅加热)， 12月温度低时电量来回20% (开了座椅按摩和座椅加热)，一 直都对电量有焦虑，哪怕是增程的，公司充电1.01/度，一 周40元可以搞定，就是没有享受到家充电的快乐，油加满了一个月还没用过。
2. {空间}
前排和后排坐的都很舒适，我主驾往后很多,和后排儿童安全座椅距离还有两拳，副驾前的置物箱要吐槽，档案袋都不能完整放入，需要折叠下，主副驾的扶手箱买个隔板放下，要不东西太乱了，过年回家，后备箱空间的确小，没有老车能塞，还经常因为叠高关闭不了。
3.｛驾驶感受｝
开过两次高速，第一次开自适应巡航时转大弯不是很平稳，第二次是OTA升级后，明显转大弯时平了，对习惯两只脚开车的是解放了双脚，运动模式在高速适用，能享受到提速的快乐，舒适模式使用较少，不习惯深踩刹车，基本选择节能模式作为日常，刹车和接近于燃油车的感觉。
配置排第一的自动泊车，倒车入库和侧方位停车再也不需要多次修正了，有画线的直接自动停入，无画线的还可以自定义。第二的车机和华为手机万物互联，朋友直接发地址到微信，手机导航，打开手机NFC,贴一贴，导航直接投到车机，无需再车机操作导航。第三座椅按摩和座椅加热，下班路上这两一开,缓解疲惫。
吐槽点这价位的车没有配置方向盘加热，冬天有点冻手，座椅空调吹风口没有配置防堵保护罩，会有杂物进入，后期改款可以配置下。
4.｛保养｝
2月11日去做了保养，过程都很省心，还会把保养的每一步都发送至群里，实时可以看到，保养完还洗了车，又是新车了，哈哈。
【最不满意】
1.车机联通信号不稳定
2.行车途中左转弯时全景影像和网易云冲突，音量突然增大，几秒后恢复正常。
亮星飞耀：第一批至臻版车主路过，行驶13000多公里目前没出现任何问题也没试过车机死机等情况，机机确实好用省心天花板级别无需质疑，车开着确实杠杠的，非常认同楼主观点，储物空间那点确实差了一点。
用户4150738991738：试驾过，行驶地盘质感没感觉和迈锐宝有啥差距，也许失望过高
酷酷的鞋油：缘分啊兄弟，同17年大宝，同2月提的m5，颜色内饰配置都一样
购车经历：
比较过毛豆Y、咖啡、精灵、ID、001等车型，油车驾驶感、电池和车身安全性、需要加钱选配的比较少。为了赶上年底前的国补，我选的在交付中心买车，交付会快点，但是和体验中心比优惠会少。裸车价28.86万，店保太平洋6143.47元，上牌费600元，落地价29.53万，交付中心送了3M车窗贴膜和一些精品。
满意的部分：
1.宽大的车体，全铝底盘和前四球节双叉臂，后H扭力梁多连杆悬架等扎实的车体用料
2.nappa纹真皮座椅，不用选装，标配即满配的座椅通风、前后排加热、自适应的WHUD抬头显示，限时赠送的座椅按摩和充电桩
3.华为加持的地表最强的鸿蒙车机和物联网生态
4.各种大小碰撞事故中令人惊讶的安全表现
5.和油车非常相近的驾驶和行驶品质
总之，不光是我，我媳妇也对AITO问界的驾驶品质相当满意。
不满意的部分：
1.华为视频不能切换音轨和字幕，对部分音频格式支持的不是太好，比如EAC3
2.车机尚未升级到鸿蒙OS3.0，车机和语音控制会有些小问题
3.前摄像头比较靠下，装牌照框可能会遮挡小部分摄像头视野
空间表现亮点：
我和我媳妇都是170多一点的中等身材，40岁左右，上有老，下有小，整体上来说，问界M5ev的驾乘和储物空间都不错，在空间表现上，M5ev相比增程版有了如下改进：
1.9种模式的女王化妆镜，媳妇反正挺喜欢
2.无线充电板变成两个
3.门把手上面是翻毛皮材质，摸着挺高档的
4.天幕变成双层夹胶水银镀膜隔热隔音玻璃，效果不错，不太晒了。
空间表现不足之处：
1.没有眼睛盒
2.副驾手套箱偏小
3.中控台下部储物空间没镂空造成储物空间略显局促
驾驶感受：
舒适模式最接近油车体验，起步平稳不前冲，加速刹车都挺线性。性能模式有较强的推背感，节能模式容易晕车。
方向盘改进了填充材质，整体握感饱满，舒适模式下转向轻盈，略有虚位，运动模式指向精准，手感沉稳，新增的电容触控，让车道保持辅助驾驶功能好用了很多。
续航表现：
我们这边典型的长三角气候，四季分明，冬季气温最低零下10度以内，冬天我不怎么开热空调，日常乘坐2-3人，音乐音量45%左右。将近2个月使用下来，秋季不开空调百公里电耗14-15度，开空调16-17度，冬季不开空调、香氛，百公里电耗15-17度左右，开空调20度左右，跑高速加2度。CLTC续航620公里，换算为综合续航510公里，冬季实际续航450公里左右，春秋季和表显综合续航无限接近。使用官方的华为充电桩，余电35%左右，9小时内可以充满，平均每小时可以充大约6.2度。另外，磷酸铁锂电池安全性高，为了增加电池一致性，每次充电可以直接充满。
车机系统：
三块屏显示细腻，操作丝般顺滑。90秒连续语音控制，可见即可说，360度透明底盘，自动可自定义泊车也有，小憩模式感觉也挺好玩的，多多少少有点小bug，期待后续更新，据说下一版更新会有免唤醒词。
用户7768244190848：和你一样的外观和内饰颜色 还没提车。为啥是水晶档杆？
俊俏青山yl：你说的双层夹胶水银隔热隔音玻璃是自己换的吗？哪能买到
生活䲜䲜：这价格能买智驾版了吧
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