一、选车
选车的原则：1.坚决不买纯燃油车，因为家离单位1.5公里，单位有免费充电桩;2.30万左右，右不能右得太多。其实刚开始是把PHEV和增程式车型也纳入选车范围的，但是因为单位有免费充电桩，而且家地下车位可以安装充电桩，没啥长途需求，距离老家也只有50公里。所以综合以上，最终确定要买5座纯电动SUV。
范围进一步缩小，看到这肯定有朋友问了，当时为什么没有去看特斯拉MODEL Y，这里解释下：车主单位不给特斯拉进，这个有文件要求的。
当时在纠结这个价位没有合适的车，要不降档买个20W左右的电动车，就也在纠结就在漫无目的看车的时候，问界M5ev在2022年9月6日正式发布了，余大嘴的几个遥遥领先让我印象深刻，30岁的我，对于两驱的6.9S加速还是觉得慢了，毕竟我的法拉域也是6.X秒的车，看到四驱的4.5秒0-100加速，暖星云的外观，黑红的内饰，智能车机，21寸的大脚，还有一些原来思域没有的配置打的我心花缭乱，我承认我土鳖，没体验过配置这么丰富的车，我还是心动了。
二、定车
于是在2022年9月7日最终大定了问界M5EV四驱性能版，后面就耐心等待了，因为重庆疫情，既定的交付时间推迟了，后面陆陆续续有重庆的车友先发了提车作业（基本都是两驱的），毕竟近水楼台先得月嘛。直到11月6日，专属服务群里面有人联系我说，车已经到了，问我什么时候来提？当时疫情还是比较严重的，当时也没有时间过去，就约了11月底过去提车（异地提车）。
三、提车
买了高铁票，第二天接近中午12点到达，没想到出站扫码报备的时候，系统提示说我所在的地区为中风险地区，被这个城市赋了黄码，问工作人员，说我有3个选择，1.买返程票回去；2.在这边有住的地方的，乘坐中转大巴到各区中转站，让社区工作人员带回去居家隔离3天；3.没有住的地方的，就住隔离酒店，一天300多。
酒店隔离三天之后，我和交付中心的联系了下，看能否安排车辆来接我下，交付中心很爽快答应，早上9点接触隔离，交付中心人员开着M7过来接我去提车。
常规操作：验车（撕膜、撕条，红色内饰真的帅，香氛真的想，几乎闻不到那种新车的味道）、交车（车子没提前给我充满电，拿到车只有50%的电）、付款（全款转账）、买保险（7154元）、上牌（找的当地黄牛260），当天下午2点多全部完成，我把车开回家，当天晚上9点多到家了，中途充了一次满电。
四、用车
1.用车场景：提车到家之后，接近一个月哦，没有花钱冲过一次电，全部在单位用慢充充电（3KW/H），这羊毛薅得也没谁了吧！开过一次高速，就在前两天从家里开车到浙江宁波，全程600多公里，中途充了两次电，高速服务区充电站（基本在1.25元/度左右，充电的攻略有高有低，最低的是60,最高的有100）基本闲置的，也没有排队,但是如果有几台车一起充的话，充电功率就会下降的比较厉害。
2.行驶里程：目前行驶了2000多公里，一半高速，一半市区。高速上的巡航和跟车功能很实用，开高速就不会那么容易疲劳了。
3.电耗：M5EV四驱，高速：均速110KM/H,电耗24KW/100KM,80KW的电池，80/24=333.33KM,333.33/552=0.6高速的话应该是打个6折。城市道路：暂时没有系统计算，因为离得比较近嘛，我估计16-18左右吧，本人开车比较暴力，地板电的那种，再加上临牌，你懂的。
4.车机评价：这个没得说，丝滑流畅，语音互动非常顺畅、智能，就是鸿蒙3.0大嘴什么时候赶紧升级下，现在的车机还都是2.0的版本，另外说一下，自动泊车功能好评，特别是自定义车位，非常方便，我现在基本上全部用自动泊车功能提车。
5.空间感受：长途都是我一个人开，世界杯期间，5个人凌晨1点看完比赛去吃宵夜，一车5人，也觉得空间还行，和我表哥的Q5差不多。
6.做工用料：非常扎实的感觉，真皮打孔座椅，车门很厚重，相比于我之前的思域，那提升的不是一星半点。
7.驾驶感受：无他，变线干脆利落，大嘴吹的DATS系统果然优秀，有天晚上有个摩托车开快车，被我追到旁边，然后PK了下，下滑，运动模式切换成运动，发动机轰鸣的声音（模拟）响起，绿色亮起，起跑的时候车头都翘起来的感觉，摩托车被M5EV完虐，但我的心真的是怦怦跳，这头加速猛兽真的太厉害了，谁踩谁知道。
8.优缺点总结：优点就不说了，上面说得很清楚，主要说下缺点吧：一是原来问界M5上的扫腿开箱功能没有了，这个配置其实很实用的，但从目前来看，硬件的东西是没法提升的；二是无论节能模式、舒适模式，松电门都有一些拖拽感，我现在作为驾驶员已经习惯了，但是有乘客乘坐的时候，还是表示有点晕，希望后续OTA升级的时候，能够提供更多的选项；三是A柱很粗，很有安全感，就是有点遮挡视线。
希望我这一个月的用车体验对正在考虑买车的车友有所帮助，谢谢！
你椒不高兴：降三万感受如何
你都是对的别杠：免费充的电，都是大家的血汗钱。
认怂壹加壹：啥时候电车高速续航过800了，考虑紧跟一下时代的潮流原谅我这等土鳖还是接受不了里程焦虑和现有的电车品牌，包括poersche
22年11月提车，应该算是第一批，现在快三个月了，给大家分享一下作为参考。
心路历程：
个人买车首先考虑的是外观，预算30-36w，销量不能太少的。所以范围其实就很小啦。奔驰c，3系，汉千山翠，et5，极氪001，m5ev。进一步缩小范围，3系烧机油网上说的很多，pass；
极氪是好车，但外观实在不在我个人的审美，而且当时很多权益都有降低，pass。
最终剩下的所有车型，集中一天试驾来决定。总的来说，试驾完感觉都有各自的优点，最终还是选择了性价比更高的m5ev。
外观内饰：
外观个人很满意，同样是问界，m5，m7我个人感觉丑的不行，但ev的前脸，整体造型都很满意，外观暖星云搭配内饰韶华杏，非常的切合，我个人觉得内饰在所有试驾的几款车里算最好的，开车这几个月，也遇到了很多来问什么车的，可能是因为小地方，回头率确实高。
配置：
在选车阶段，通过懂车帝车型PK，把范围内的车都仔细看了很久，新能源车比油车配置高是没的说的，新能源之间比较的话，也算各有优劣，比如et5的自动驾驶搭载的激光雷达，毫米波雷达，哨兵模式等确实配置丰富，这是ev没有的；而ev的车机当得起目前最流畅的这个称号，同时全铝底盘，车主识别，hud，智慧头枕，座椅按摩，加热等又是et5没有的。总的来说看个人对配置的需求，m5ev在自动驾驶方面的配置相对来说是差不少的，我个人没有自动驾驶需求，所以可能这个对我影响不大。
空间：
这个没有优势，对我来说正常水平吧，因为我家里人少，三口之家，这个车已经够用了。然后主驾空间方面，我身高186，也够用。
续航：
这个算是我觉得最大的问题了。现在是冬季嘛，本人也在山东，算是比较冷的。标550km的续航，实际也就350km，打个6折。也问过很多其他牌子的纯电车主，其实也有这个问题，但这不是不好好做的理由，所以续航以后一定要改进。
我个人一是家里有油车，二是有私桩，三是本身不需要跑长途。所以这个续航对我的影响降到了最小，但仍然是它的减分项。
其余亮点：
车机确实强；全铝底盘，a柱挺粗的，很有安全感；售后服务挺好，问很多问题回复都比较及时；华为音响效果不错；驾驶感受对比之前十年的油车来说有很大提升，但试驾来说奔c，et5感觉驾驶感更好。
其余缺点：
充电口只能手机操控打开，万一以后特殊情况，这算是个隐患；车身稍微宽了一点，对于开习惯轿车的可能需要适应一下；买车可选择的配置少，其实买两驱对我来说就够了，但那个轮毂实在难看，如果有两驱，选配21寸轮毂，我应该就不用买四驱的了。
总体：
很满意，买车一定要有具体需求（我的主要是外观），然后去试驾，网上怎么说，别人怎么说也只能是个参考。最后祝大家新春快乐，身体健康~
alick1112：颜值真高
秋凉剪影：请问订车到提 大约要等多久
逸心一意：后驱版不能加装20寸轮毂吗？
先说结论：
对于M5ev，最满意的就是整体的舒适度。全铝的地盘到全真皮的内饰；座椅通风，加热，按摩在搭配上丝滑的车机。整体使用感受就两个字：舒服！
差点意思的地方一个是辅助驾驶，一个是续航。辅助驾驶用的是博士L2；续航四驱冬季开不到400.
外观：
外观整体感觉个人认为比M5要好看，也是在同价位的电车里比较好看的suv。外观嘛，各花入各眼看个人喜欢。
内饰：
内饰方面，全车napa真皮，木纹装饰条是塑料的，但是仿木纹的质感和触感都挺好的。我选的内饰颜色是杏，太阳光下偏象牙白，整体颜色还是比较浅的。走线做工没什么问题，看得到的地方质感都不错。浅色晚上氛围灯效果会比深色要好一些。其实内饰颜色纠结了很久，最初选的是红色，考虑到白天出行，颜色在阳光下会变成艳红就放弃了。所以给试驾车提个小建议，尽量多的展示不同内饰的真车，消费者会更好选择。
配置：
加速百公里4.5s，全铝底盘，综合电耗百公里16.7，80度电池，L2博士辅助驾驶，内饰全车nappa真皮
实际驾驶的感受，比较偏舒适。而且我个人认为这个车的主要卖点也是舒适，驾乘感受真的很舒服。综合电耗冬季四驱舒适模式下稳定在20左右。智能化差一些，从0到100，有0.5s左右的油门延迟。
空间：
身高172的主驾驶位，后排空间坐下放三拳没有问题。因为是电车所以整体空间比较富裕，乘坐4人非常舒适。后排也可以完全放倒，170左右脚伸直睡觉没有压力。
储物空间：一个前备箱，一个后备箱，空间足，一般前面我会放一些不怕潮湿的物品，后面放一些衣物之类的。
续航：
标的百公里16.7，冬季提车气温在0度-5度开空调电耗在20左右，-1度，电耗差不多会到25左右。在不冷的南方基本上整车满电，四驱冬季不到400公里续航。提车的时候8度左右，当晚的电耗17。基本满足通勤和市内需求。
智能化：
最满意的智能化系统是车机，目前使用没有出现过一次卡顿和死机。并且指令相应速度快，人车交互很ok。
遗憾的地方是辅助驾驶，L2的博士，很多时候都觉得差点意思。导致我只敢在实线的地方才敢大胆用辅助驾驶，其他时间脚要时刻关注刹车。
驾驶感受：
最大的驾驶感受就是舒适，舒适贯穿了整个车。从车子的性能到内饰到功能。这也是当时最打动我的卖点。
颀QI哥：我是天青蓝红内4驱，舒适感颜值没话说
神风舞影：我就是黑外红内，一点都不艳，好看的很
送你一朵小红花：其实就算是被吹上天的特斯拉自动驾驶，也得时刻盯着路况随时准备着踩刹车，不然前面一个车压点线就给你急刹，在高速上吓到我不说，我怕后面车反应不过来给追尾
外观：
流畅的车身线条配合醒狮大灯，可爱又不失犀利，每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看
内饰：
简约不失质感，眼睛看到的，身体能触摸到的都是真皮
等软性材质，甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮，相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。
配置：
能想到的配置基本都齐全了，鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群，座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻，操作流畅，在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒！
空间：
买车之前试了主流豪华品牌的油车，小5的空间在众多车型中不算最为出色，但也在中上水平，对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕，并且有一个很大的前备箱，不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。
续航：
续航符合预期，以目前的电池水平，综合其他厂商的续
航表现，本来心理上已经做好了打对折的准备，实际体
验下来冬天开了热空调的情况下，还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这
平，脚法好的可能能耗会更低，四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题
智能化：
这个是小5的强项，我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧，除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾，但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器，希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。
驾驶感受：
动力可以用凶猛来形容，毕竟4秒多的0-100，低速行驶的时候也很安静舒服，真的是可奶可凶，油门加速踏板软硬适中，底盘韧性十足，唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰，有点点晃，个人不太喜欢，希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静，配合上华为的sound音响，几乎听不到什么噪音，但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的，开了300公里左右的时候就能很自如的操控了，希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜，平平安安的出行！
KentYoung：我的车尾logo不会亮…
自在生活家volvo：内饰几种颜色可选？
火鸡味锅粑：我也是订了的四驱，高速和市区续航怎么样
拿到车大半个月啦，开了近1000公里～跟大家分享一下驾驶感受和购车经历，总的来说m5ev还是很不错的，性价比很高。
【最不满意】
目前问界m5ev的辅助驾驶还是使用的博世方案，实际辅助驾驶表现一般，虽然自动跟车和车道保持已经日常足够用了，但是由于缺少激光雷达，不能升级高阶辅助驾驶。另外一点就是电池续航还是存在一点焦虑，实际使用大概是春秋7折，冬夏6折的样子。能感受的出此车型还是属于试水纯电市场，目前系统还有一点小bug需要升级处理，有个时候重启大法还是挺管用。
【购车经历】根据自己用车场景我就打定主意买一台纯电车，7月份的时候特别关注的是比亚迪汉系列，试驾了千山翠版后下订了，当时也对比试驾了model y。当时觉得市面上同价位纯电没有能比千山翠更好了，9月6日通知我能提车，正巧当天发布m5ev，我全程看完了发布会后决定车先不提再看看，让给下一位。9月7号就立马去店里试了m5，确实鸿蒙车机一下就征服了我，果断转订了m5ev。
【提车价格】
我是9月7日下的第一批订单，大概在9月10日大定，享受到了首批车主优惠四驱顶配31.98万，后面保险大概6600元，无额外费用了。
【驾驶感受】
问界m5ev开起来是真的很舒适，在舒适模式下的减震恰到好处，过减速带的感觉比我以前的老蒙迪欧要好太多，既不生硬又不是太软。四驱版本的加速很强，基本在路上没什么对手。
【续航】
续航属于有点诟病的地方，由于是四驱，能耗会偏高，实际使用大概是春秋7折实际续航400km(不开空调)，冬夏6折实际续航330km(开空调+座椅加热)。
【保养】
目前开了大概1000公里，售后人员通知说3000km可以去免费首保一次，暂时还未首保，听说以后的保养费用要比油车低很多，没有机油等东西。
【最满意】
用了半个多月最满意的还是加速和车机，因为我自己工作原因经常需要中午在车里休息或者等人。中午打开小憩模式将座椅放倒是真的非常舒服，在等人的时候来可以边看看剧，买了车后已经跟女朋友在车里看了好几部电影了，大屏幕真的满分！！再一个就是一些小细节比如头枕语音播报，疲劳驾驶提醒等等都能提升用车体验。
【销售态度】
问界的销售和售后服务是分开的，销售主要由华为经销商负责，售后服务由aito的人员负责。初期华为的销售管理还是挺混乱的，出现过好几次几个门店不正当竞争抢业务的情况。不过目前听说已经规范很多了。售后服务方面aito的人员非常热情和专业，专门拉了一个服务小群，只要有任何问题都可以在里面提，而且会很快得到回复。
啵啵拖拉机车主：刚提车大半个月，你是怎么测出春夏秋冬的续航的
用户2490778254116：夏天那个顶晒不晒
用车时长：
11月18日提车，地点：龙岗交付中心
总行驶里程740km，使用场景：日常城市内上下班通勤
购车背景及经历：
深圳无车，出行靠地铁，一到要去哪去哪玩的时候，地铁不适用了，打车非常地贵，为了省几十块钱的打车费，开始看了新能源车。预算大概30w以内。
22年初的时候无意打开华为商城，便被M5深深地吸引了，鸿蒙座舱是最吸引我的点，毕竟万物互联很是方便。后来一直犹犹豫豫，直到看到了问界M5EV，简洁的外观很能击中我的点，包括其他各种配置，于是火速联系了试驾，由于当时ev没有试驾车，就试驾了M5，操控挺符合心意，市区通勤更偏向于纯电，销售也说EV的底盘调教的舒适性和座椅、驾乘体验都会比M5更优秀，回到店内刚好有一台黑外红内的EV试驾车，整一个击中我的心，于是在没有试驾的前提下果断盲订了黑外红内的M5EV。
费用明细：
329800裸车价（标配即顶配），保险6200。
后续拿到龙岗区区补一万五+鸿蒙车型补贴一万。
一个月个人驾驶感受：
四驱动力十分充足，红绿灯第一个永远是遥遥领先驾驶舒适，方向盘没有虚位，过坎干脆利落，转向利索，鸿蒙座舱可以称之为遥遥领先。转弯感觉抓地力很够，50码过弯抓地力依然强劲，极速变道也很稳，开的安心。
后备箱空间加上前备箱空间已经很大了，足够使用。
主驾空间大，后排坐的也舒适，较于问界M5多添加了一层材料的纳帕真皮座椅更加软且包裹性更强，驾驶舒适。主驾小憩模式虽不能完全放平，但接近150°的放倒角度也很适合个人休息，配上赠送的头枕恰到好处，座椅也可以调整腰拖，这样久坐也不会腰酸背痛。
新车车内异味较大，开了一两周后车内异味就基本没有了，换上了自己的香氛，整个车内都是一股淡淡的茉莉花香。
座椅很软，纳帕真皮久坐也不会觉得累。
氛围灯对比增程版，灯带在门把手下面减少了一条，虽然减少了一条灯带，但是不影响整体的使用。相反，ev设置了按键的灯光模式，这样在晚上的时候也可以看清按键是哪个是哪个。
空调风量大，会比较吵，所以我基本调到一档，24度就是夏天正常使用的设置。热泵空调关掉AC之后出热风也挺快的，对比真人版也能省不少电在冬天的时候。
第2排座椅坐得很舒服，而且腿部空间很大。
✏能耗记录
四驱版本CLTC续航552公里，第一次充电充满综合里程续航470公里，刚充满电能耗较高，能够来到22kwh/百公里，开了十几公里后就会掉到17kwh/百公里，满电动力特充足，没有动能回收，松开刹车甚至还能慢慢加速，高速100公里/小时时速电耗18kwh/百公里。
市区北环或者滨河，不堵车的情况下能耗在15-16kwh/百公里，堵车情况下电耗在17kwh/百公里左右，整体城市（含快速路）的综合里程（470公里）能打九折左右，前段时间冬天综合续航95折甚至出现过反向虚标的情况，综合表显掉26公里，实际里程28公里。
整体情况下，综合九折算到官方标注的CLTC，大概是续航打了76折左右，冬天15度情况下，车内单开24度空调（不开A/C），开着1kw的华为sound音响，在车内看电影看两小时大概掉点百分之一二，续航里程掉4公里左右，整体来说在预期之下，期待华为明年一季度推送3.0后带来超级桌面等功能的同时能提升一下电控技术，希望问界越来越好！
后期加装改造：
提车前买了全包围红色法拉皮+丝绒脚垫，提车当天装上感觉非常的合适。提车一周后贴了陶瓷全车窗、前挡的膜，保证夜间的行驶安全的前提下，又能在白天很好的阻隔阳光，提升驾驶安全。贴完膜后进行全车打蜡，保护车漆，同时提亮整车质感。
不见旧颜色O：丝绒脚垫怎么买的
A大江之鱼：非常赞同，写的不错。
问界M5 EV提车一个多礼拜了，聊聊初步感受
外观配置：我选择的四驱性能版，黑外+红内，定这辆车之前只开过问界M5，EV完全就是属于盲定，实车都没见到过，所以下单的时候有点纠结颜色，提车当天看到展厅里摆放的粉色版，我心里还稍微犹豫了一下：“这颜色好像也挺好看”，但经过最近一段时间的相处我发现，选择黑色没错，稳重、耐看，这应该是最不容易产生视觉疲劳的颜色，红色内饰也还行，质感细节做的都挺到位，外观部分整体能打90分
智能化部分，是选择问界M5 EV的主要原因，初步体验也确实没让我失望，和华为手机之间的联动体验绝对算是车机界天花板，这个后面我们再出详细视频和大家聊。
驾控表现说实话是让我超出我的预期，相比之前开过的问界M5，M5 EV的驾驶感受明显会更有优势，也可能是因为我这辆配置为四驱性能版的原因，所以加速感受、底盘质感、方向盘精准性都能给人很强的驾控信心，开起来的操控感很像轿车的感觉！
续航的部分目前我还没跑很远，结合有家用充电桩，所以基本没太关注里程这一部分，不过能耗表现还不错，冬天开空调，结合我平时开的比较暴力，现在基本维持在16-18之间。
不太满意的地方也有，主驾电动调节座椅的时候，声音略微有点大，不知道各位车友有没有遇到类似的情况。
就目前来看，整体还是相当满意的，我再开一段时间，到时候再和大家分享详细的感受。
基妮太魅：四驱开空调开20以下有点扯淡了
头条用户：4驱暴力驾驶 开空调电耗16-18？我这两驱的开空调电耗随便20+了。东风小康现在都舍不得花钱找一个合格的水军了吗？
飞哥FlyingColors：我估计自己买了一台假问界M5EV（后驱版），开了一个多月了，续航里程从来没有超过300公里。
去年11月提的问界，越开越香，越开越喜欢，今天站在
首先三个缺点
1.续航有点差，但实际高架➕音乐➕空调，要打7折
2.自动驾驶，有点差，车道经常偏左或者偏右，
不能特别特别稳保持在中间，
3.比较鸡肋的功能就是上车必须得扫脸，才能登入车主的系统，恢复车主的设置，有时候带口罩感觉不太方便除了上面这些缺点，其他都是优点了，
1.首先是这个颜值，真是越看越心动，也是因为颜值入手的华为，那个侧颜杀，那个钢琴烤漆，真是无法拒绝的。我的暖心云真的超级好看，每个人看到都说好看
2.倒车全景影像，很方便，即使小白新手也完全无压力就连车底车胎都给个照的一清二楚。全自动停车功能也不错，不鸡肋
3.车内的细节做的很好，除了没有方向盘加热，其他都有
了。尤其是头枕音响，真的很人性化，系统升级后，音效也非常好。开车就是享受
真的，除了开头几个缺点，其他的都是优点，越开越喜欢，销售人员的服务也是没话说，售前售后都找他，响应及时，有问必答!
再来一口安慕希：M5有颜值？
Ken梦若：比我早了一个月，我开了快24000了
无聊的旅者纪录：我是支持长安老总，老总说的非常对。 up主你们都有一个错误认知，华为是余承东一个人的华为？这是错的。 为什么？余承东2021年 4月30日 开了个sf5华为智选的发布会，视频中承诺 日后ota 不断完善，全都是假的，快三年了，没有ota，没有ota。混乱的使用逻辑，通病多，硬件太老旧，2015水平。up主私聊，拉你进车群。 快三年了，我们车主 无数次要求ota改善不合理，赛力斯无动于衷，华为说这是属于赛丽斯的车，也不管，双方都不会管，这就是智选模式。余承东滥用华为名誉，为了自己夺权，2022年徐直军和孟晚舟女士就暗指余承东的胡作非为，什么呢？因为sf5发布会这是一场骗局，2022年 重庆某拆车店老板爆出2021年3月 临时牌的问界m5测试车撕开伪装后的照片。早就有问界了， 余承东开4月份sf5发布会，就是一场 条件交换，赛丽斯3月出测试问界车，余承东4月开发布会，这滥用了华为的名誉用来清库存。长安老总说的没错，我们遇到了华为不管，赛力斯不管的状况。余承东2022开始sf5一个字都不敢提，他自己心里清楚干的那点勾当。 我们不要求别的，就要求ota，内容也很简单，改善不合理的逻辑，从来没有过分要求升级什么鸿蒙系统。快三年来共计有上千车主，一直在官方帖子那里申请，我到华为里请愿，没有任何回复，我们是余承东的的智选模式 受害者。赛力斯2022年中撤销自己的软件团队了，纯一个代工厂，一些小小的修改逻辑都改不了，但是都在问界上改善了， 这时候才知道，长安老总说的话是真的正确。 华为不管后，车企觉得不是自己的品牌的车，是不会那么上心的管，组织个软件团队ota都是觉得浪费钱
问界m5这款车外形好看，毕竟号称国产保时捷macan可不是浪得虚名。智能化程也比较高，可以比较傻x的进行L2级别自动辅助驾驶。然后音响的环绕感、层次感是有的，听歌还是比较舒服。最后提速快，3秒多的百公里提速，说实话全功率蹦直线连我这个驾驶员的颈椎都会感到不适……
好了，以上就是对于这部车我能想到的全部优点。
下面开始吐槽：
一，刹车过于灵敏。轻点刹车没啥反应，多踩一点点突然猛刹……在低速的时候很容易让乘客晕车。
二，能量回收的拖拽感很强烈。几乎每次松电门踏板，都有明显拖拽感，舒适和节能都有明显感受，运动模式还行。自定义是可以的但是每次上车都需要再设置。
三，提速快但高速变道稳定性拉垮。这个不用多说，第一次开这车的时候用运动模式穿花，一盘子甩出去还好，收盘子的时候车子出现严重侧倾，轮子都差点打滑了。从这以后我再不敢用这车开运动模式穿花。
四，续航短。这个因人而异，反正这车充80%，跑到20%在城区只能跑不到200公里。基本上任何时候，想出城就必须先充电，不然就只能出门后充电再回来。反正是续航忧虑很严重吧。
五，配置相对于其他电动车来说略显尴尬。现在30万级别的国产电动车那个配置是一个赛过一个，m5有华为标的时候，他的配置能配上他的身价，而现在对比起来略显尴尬，有些后悔当初没有考虑其他品牌。
最后就说一下购车经历吧。
本来当时手里是准备了40万，因为现在家里有一台20年的奥迪a4，一台13年的末代mk2奥迪TT，一台15年末代GLK，本来的想法是把GLK和TT直接卖掉，然后直接买新款GLE，我这个想法家人不赞同，最后的决定是车不卖，再买一台电动车开城区。然后就看了吉克、问界、小鹏，未来，理想等等，最终阴差阳错的选择了问界m5顶配……
你才是真活佛：纯电续航不到200？黑的专业点行不，我增程续航还得150公里呢
用户4451863720832：应该先搞清楚车是m5还是m5ev，黑的不太专业，要扣钱
无名车友521：运动模式跟舒适模式的动能回收是一样的，拖拽感不强。增程纯电续航都能跑200了，ev版跑200这不是搞笑么黑得没水平
【购车经历】
从看到M5，到研究它到喜欢它，然后拥有它，在后来偏爱它。开始有点纠结买那个版本，增程式的话，感觉还是没离开油车的标签，所以还是选择了EV纯电四驱性能版。
【驾驶感受】
第一次试驾的时候，不知道是不是从没接触过电车的原因，感觉就很丝滑，甚至是比较享受。运动模式下4.5秒破百，推背感还是比较强烈，有种起飞的感觉，如果车上有会晕车的人，建议不要玩这么刺激。
【提车价格】
价格还是比较有争议。保值率不行。如果喜欢它，就不要考虑太多，直接入手。如果还想更多优惠，不妨可以买试驾车，或者展车，价格上肯定还是有交大幅度的优惠的。
【续航】
说实话续航能力还是不尽人意，粗略估算打7折吧，有可能更高，如果是两驱的话，应该可以多几十公里续航把，主要看个人如何驾驶，在什么路上驾驶。
沉着天空6k6：这什么颜色？
主宰6496137371：纯电四驱29万能拿下？
【驾驶感受】我的是四驱纯电版本，偏运动，城区用舒适模式就够了，运动性能太暴躁，没啥发挥空间，而且运动模式各种意义上的偏硬，城区遇上颠簸不舒服，上高速开运动，动力杠杠的
【电耗】可能车本身比较重吧，电耗偏高，南方冬天基本24左右，也可能和脚法有关系吧
【续航】续航城区400左右，上了高速就是350上下
【亮点配置】车机是最大亮点，其他配置中规中矩
【最不满意】缺乏方向盘加热，hud显示内容比较简陋，希望后续ota能优化，座椅按摩功能一般，音箱没有自定义，低音有点轰头
优点：1.四驱系统，驾驶稳定性体验感很不错
2.鸿蒙座舱，车机流畅度是试驾过的车子里面最流畅的
3.全铝底盘，安全感足
4.售后关爱群很好，有问题都及时解答，积极解决
缺点：1.车子底盘调教的略硬了，不平的地面颠簸感较强
2.100码以上风噪明显
3.续航比实际标的还是差距不小，目前很河南的天气逐步回暖，满电跑完差不多也是400出头
4.销售这边一开始没说清楚，说会送充电桩，是个客户都会认为是华为的原桩吧？结果给了个淘宝售价1500的桩，这个非常不满，后面销售这边也提出了解决方案，无奈安桩的师傅都装好了 不想再费事就没有再多说了。
总体来看车绝对是好车，瑕不掩瑜，五边形战士，还是很值得推荐的。
提车一天，外观没的说我很爱，内饰宽敞四个胖子绰绰有余，车机使用非常方便只待我的华为手机到手开通更加智能的功能！座椅加热和按摩很棒，我先生穿个厚皮夹克都能感受到按摩的力度，这是给他买的希望老头子喜欢。
超级无线快充特别棒，我的手机倒是先无忧了。
后备箱空间很大，比我的gl8大很多。
音响体验了一下，效果相当好，对于非专业的普通人来说，99%赢了！
不足是提车当天发现没有方向盘加热和后备箱一脚踢，实际开了一天觉得有点费电，110多公里耗掉30%的电，使一使再说，毕竟才1天，专属群工程师说要努力适应电车的开车习惯，跑一段时间能降下来了。
还有一个自动驻车功能，实开起来最终还是关了，陡坡慢行那个功能建议关了，下地库不舒服
总之，我还是喜欢得不得了，给我小车起名猪万能。祝所有的朋友们早日提车，用车愉快！
Ken梦若：我下午付的钱，全款31.18充电桩可以不要，保险6800，现金返还1000，就上牌600，明早去提车
风过无痕zq：30的电耗确实不正常
哒叭噜嘀嘟：100%满电的情况下，调到表显综合续航，有没有520公里？
外观内饰见仁见智，个人觉得还不错，各种人性化配置很到位，车机更是车界天花板，驾驶感受非常不错，底盘有韧性，动力响应不错，驾驶感觉比较高级，静谧性还不错，市区续航达标率80%。除了辅助驾驶外，其他的没有明显短板，整体算是符合预期吧
longingformore：前排座椅包边工艺有些粗糙
优美饺子HrD：在三环那提的吗
外观别人都说仿保时捷，那个各人自己喜欢就好，反正我是喜欢！内饰简洁时尚，温馨适3合家人用，就是显得不够高科技而已！配置三十万的车已经超出了你想象，好用！空间一般，我一米七九，主驾还可以，别人位置中规中矩那种吧！续航满电跑高速估计只有350（我买的M5Ev续航552），那天提车满电试了一下！智能车机谁用谁知道，好不好只有自己知道！之前开的是宝马五系，开了这车比五系舒服！总的感觉买它没后悔！！！落地价打错了，连保险上牌32.7万
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