点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.57分“优秀”

还不错，有缺点有优点。但是我想要的车。驾驶体验差点意思，智能化程度高不接受反驳。希望可以通过官方改装优化驾驶体验。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

遥遥领先，必须遥遥领先。乘坐舒适，车机运行丝滑，配合我的手机，那体验就一个字，遥遥领先。智驾功能在提车一个月后才开始体验，越用越香。现在已经行驶了快5000公里，智驾路段占到60%（前期有两千没敢智驾，后期基本都是智驾）

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.57分“优秀”

一眼相中小五的粉外红内，鲨鱼鼻车头带上醒狮大灯，高级感质感拉满，再加上同价位无敌的底盘用料，就是没有新款的智驾能力有点小遗憾，毕竟图便宜，反正新手上路，也不懂啥驾驶质感，开着很舒服就完事儿了，要是后续能给个加装智驾的方案就完美了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.64分“优秀”

整体来说，各方面没有毛病，很智能，就是很棒，买了不会后悔类型哈哈，真香哦～颜值、配置、性能，遥遥领先的啦～自己一开始也犹豫过要不要选这个刚出来的冷门车，但架不住对比下来的真喜欢呀，周边朋友都劝不要买，买了之后都说好，谁懂啊，家人们，骄傲住了(≧∇≦)/，昂首挺胸，为 Aito 打 call…

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.5分“优秀”

外观比较时尚高端 ，内饰座椅材料品质优良 ，座椅通风和按摩功能实用方便 ，不足之处是后排空间小了点、座椅短了些、舒适性有待进一步提高。续航里程有点不够远行，比较适合城区交通使用。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.07分“优秀”

【购车经历】 从看到M5，到研究它到喜欢它，然后拥有它，在后来偏爱它。开始有点纠结买那个版本，增程式的话，感觉还是没离开油车的标签，所以还是选择了EV纯电四驱性能版。 【驾驶感受】 第一次试驾的时候，不知道是不是从没接触过电车的原因，感觉就很丝滑，甚至是比较享受。运动模式下4.5秒破百，推背感还是比较强烈，有种起飞的感觉，如果车上有会晕车的人，建议不要玩这么刺激。 【提车价格】 价格还是比较有争议。保值率不行。如果喜欢它，就不要考虑太多，直接入手。如果还想更多优惠，不妨可以买试驾车，或者展车，价格上肯定还是有交大幅度的优惠的。 【续航】 说实话续航能力还是不尽人意，粗略估算打7折吧，有可能更高，如果是两驱的话，应该可以多几十公里续航把，主要看个人如何驾驶，在什么路上驾驶。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.43分“良好”

问界m5这款车外形好看，毕竟号称国产保时捷macan可不是浪得虚名。智能化程也比较高，可以比较傻x的进行L2级别自动辅助驾驶。然后音响的环绕感、层次感是有的，听歌还是比较舒服。最后提速快，3秒多的百公里提速，说实话全功率蹦直线连我这个驾驶员的颈椎都会感到不适…… 好了，以上就是对于这部车我能想到的全部优点。 下面开始吐槽： 一，刹车过于灵敏。轻点刹车没啥反应，多踩一点点突然猛刹……在低速的时候很容易让乘客晕车。 二，能量回收的拖拽感很强烈。几乎每次松电门踏板，都有明显拖拽感，舒适和节能都有明显感受，运动模式还行。自定义是可以的但是每次上车都需要再设置。 三，提速快但高速变道稳定性拉垮。这个不用多说，第一次开这车的时候用运动模式穿花，一盘子甩出去还好，收盘子的时候车子出现严重侧倾，轮子都差点打滑了。从这以后我再不敢用这车开运动模式穿花。 四，续航短。这个因人而异，反正这车充80%，跑到20%在城区只能跑不到200公里。基本上任何时候，想出城就必须先充电，不然就只能出门后充电再回来。反正是续航忧虑很严重吧。 五，配置相对于其他电动车来说略显尴尬。现在30万级别的国产电动车那个配置是一个赛过一个，m5有华为标的时候，他的配置能配上他的身价，而现在对比起来略显尴尬，有些后悔当初没有考虑其他品牌。 最后就说一下购车经历吧。 本来当时手里是准备了40万，因为现在家里有一台20年的奥迪a4，一台13年的末代mk2奥迪TT，一台15年末代GLK，本来的想法是把GLK和TT直接卖掉，然后直接买新款GLE，我这个想法家人不赞同，最后的决定是车不卖，再买一台电动车开城区。然后就看了吉克、问界、小鹏，未来，理想等等，最终阴差阳错的选择了问界m5顶配……

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.79分“良好”

前段时间开了几天问界M5EV，这也算是一辆网红车了，简短地和大家分享一下。 【最满意】既然是华为深度参与造的车，这个车最让我满意的肯定就是车机了。不过首先声明我不是华为手机的用户，家里也没有别的华为设备，所以有些互联的功能就体验不到了，但看用华为手机的同事感觉体验很好。这套车机给我第一感觉就是很丝滑，再就是开放度还算是比较高，主流的应用大部分都可以用。这个车还有一点我很满意的，就是做工很好，感觉整个车虽然不大，但很精致，处处都很精致，有点豪华车的味道。 【最不满意】第一个不满意的就是空间，确实算不上大，要是经常载人的话，我觉得这车不是很合适。储物空间比之前体验过的增程版本好一点，但还是差点意思。最后一个不满意的就是造型了，看着怪怪的，不怎么显高级。 【驾驶感受】第一个感觉就是快，毕竟是个双电机四驱的车，但又不想之前开过的极星2和宝马i4的四驱版那么吓人，就是动力很强的家用车的感觉。底盘的表现我觉得是有惊喜的，QQ弹弹的，有点韧劲，挺高级的，平时开着很舒服，偶尔想刺激一下也能勉强拉得住。 【乘坐体验】后排坐着其实还是舒服的，就是腿部和头部空间不算大，我觉得身高1米8往上可能就觉得有点小了，偶尔坐坐人问题不大。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.29分“优秀”

去年11月提的问界，越开越香，越开越喜欢，今天站在 首先三个缺点 1.续航有点差，但实际高架➕音乐➕空调，要打7折 2.自动驾驶，有点差，车道经常偏左或者偏右， 不能特别特别稳保持在中间， 3.比较鸡肋的功能就是上车必须得扫脸，才能登入车主的系统，恢复车主的设置，有时候带口罩感觉不太方便除了上面这些缺点，其他都是优点了， 1.首先是这个颜值，真是越看越心动，也是因为颜值入手的华为，那个侧颜杀，那个钢琴烤漆，真是无法拒绝的。我的暖心云真的超级好看，每个人看到都说好看 2.倒车全景影像，很方便，即使小白新手也完全无压力就连车底车胎都给个照的一清二楚。全自动停车功能也不错，不鸡肋 3.车内的细节做的很好，除了没有方向盘加热，其他都有 了。尤其是头枕音响，真的很人性化，系统升级后，音效也非常好。开车就是享受 真的，除了开头几个缺点，其他的都是优点，越开越喜欢，销售人员的服务也是没话说，售前售后都找他，响应及时，有问必答!

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.57分“优秀”

优点：1.四驱系统，驾驶稳定性体验感很不错 2.鸿蒙座舱，车机流畅度是试驾过的车子里面最流畅的 3.全铝底盘，安全感足 4.售后关爱群很好，有问题都及时解答，积极解决 缺点：1.车子底盘调教的略硬了，不平的地面颠簸感较强 2.100码以上风噪明显 3.续航比实际标的还是差距不小，目前很河南的天气逐步回暖，满电跑完差不多也是400出头 4.销售这边一开始没说清楚，说会送充电桩，是个客户都会认为是华为的原桩吧？结果给了个淘宝售价1500的桩，这个非常不满，后面销售这边也提出了解决方案，无奈安桩的师傅都装好了 不想再费事就没有再多说了。 总体来看车绝对是好车，瑕不掩瑜，五边形战士，还是很值得推荐的。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.86分“良好”

【驾驶感受】我的是四驱纯电版本，偏运动，城区用舒适模式就够了，运动性能太暴躁，没啥发挥空间，而且运动模式各种意义上的偏硬，城区遇上颠簸不舒服，上高速开运动，动力杠杠的 【电耗】可能车本身比较重吧，电耗偏高，南方冬天基本24左右，也可能和脚法有关系吧 【续航】续航城区400左右，上了高速就是350上下 【亮点配置】车机是最大亮点，其他配置中规中矩 【最不满意】缺乏方向盘加热，hud显示内容比较简陋，希望后续ota能优化，座椅按摩功能一般，音箱没有自定义，低音有点轰头

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

缺点： 续航有点差，开到没有差不多就是三百八九四百，但是总得留几十公里电去找充电桩，所以基本上上次充电间隔到这次充电，也就跑个三百公里，就要充电了。 辅助驾驶感觉不太居中，有点偏右，不知道是我这个车标定问题还是大家也会有。 视频app没法开车的时候看，副驾表示有点无聊的。 但是车是真的好开，双电机很舒服，操控也很自信。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.36分“优秀”

22年11月提车，应该算是第一批，现在快三个月了，给大家分享一下作为参考。 心路历程： 个人买车首先考虑的是外观，预算30-36w，销量不能太少的。所以范围其实就很小啦。奔驰c，3系，汉千山翠，et5，极氪001，m5ev。进一步缩小范围，3系烧机油网上说的很多，pass； 极氪是好车，但外观实在不在我个人的审美，而且当时很多权益都有降低，pass。 最终剩下的所有车型，集中一天试驾来决定。总的来说，试驾完感觉都有各自的优点，最终还是选择了性价比更高的m5ev。 外观内饰： 外观个人很满意，同样是问界，m5，m7我个人感觉丑的不行，但ev的前脸，整体造型都很满意，外观暖星云搭配内饰韶华杏，非常的切合，我个人觉得内饰在所有试驾的几款车里算最好的，开车这几个月，也遇到了很多来问什么车的，可能是因为小地方，回头率确实高。 配置： 在选车阶段，通过懂车帝车型PK，把范围内的车都仔细看了很久，新能源车比油车配置高是没的说的，新能源之间比较的话，也算各有优劣，比如et5的自动驾驶搭载的激光雷达，毫米波雷达，哨兵模式等确实配置丰富，这是ev没有的；而ev的车机当得起目前最流畅的这个称号，同时全铝底盘，车主识别，hud，智慧头枕，座椅按摩，加热等又是et5没有的。总的来说看个人对配置的需求，m5ev在自动驾驶方面的配置相对来说是差不少的，我个人没有自动驾驶需求，所以可能这个对我影响不大。 空间： 这个没有优势，对我来说正常水平吧，因为我家里人少，三口之家，这个车已经够用了。然后主驾空间方面，我身高186，也够用。 续航： 这个算是我觉得最大的问题了。现在是冬季嘛，本人也在山东，算是比较冷的。标550km的续航，实际也就350km，打个6折。也问过很多其他牌子的纯电车主，其实也有这个问题，但这不是不好好做的理由，所以续航以后一定要改进。 我个人一是家里有油车，二是有私桩，三是本身不需要跑长途。所以这个续航对我的影响降到了最小，但仍然是它的减分项。 其余亮点： 车机确实强；全铝底盘，a柱挺粗的，很有安全感；售后服务挺好，问很多问题回复都比较及时；华为音响效果不错；驾驶感受对比之前十年的油车来说有很大提升，但试驾来说奔c，et5感觉驾驶感更好。 其余缺点： 充电口只能手机操控打开，万一以后特殊情况，这算是个隐患；车身稍微宽了一点，对于开习惯轿车的可能需要适应一下；买车可选择的配置少，其实买两驱对我来说就够了，但那个轮毂实在难看，如果有两驱，选配21寸轮毂，我应该就不用买四驱的了。 总体： 很满意，买车一定要有具体需求（我的主要是外观），然后去试驾，网上怎么说，别人怎么说也只能是个参考。最后祝大家新春快乐，身体健康~

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.79分“优秀”

一、选车 选车的原则：1.坚决不买纯燃油车，因为家离单位1.5公里，单位有免费充电桩;2.30万左右，右不能右得太多。其实刚开始是把PHEV和增程式车型也纳入选车范围的，但是因为单位有免费充电桩，而且家地下车位可以安装充电桩，没啥长途需求，距离老家也只有50公里。所以综合以上，最终确定要买5座纯电动SUV。 范围进一步缩小，看到这肯定有朋友问了，当时为什么没有去看特斯拉MODEL Y，这里解释下：车主单位不给特斯拉进，这个有文件要求的。 当时在纠结这个价位没有合适的车，要不降档买个20W左右的电动车，就也在纠结就在漫无目的看车的时候，问界M5ev在2022年9月6日正式发布了，余大嘴的几个遥遥领先让我印象深刻，30岁的我，对于两驱的6.9S加速还是觉得慢了，毕竟我的法拉域也是6.X秒的车，看到四驱的4.5秒0-100加速，暖星云的外观，黑红的内饰，智能车机，21寸的大脚，还有一些原来思域没有的配置打的我心花缭乱，我承认我土鳖，没体验过配置这么丰富的车，我还是心动了。 二、定车 于是在2022年9月7日最终大定了问界M5EV四驱性能版，后面就耐心等待了，因为重庆疫情，既定的交付时间推迟了，后面陆陆续续有重庆的车友先发了提车作业（基本都是两驱的），毕竟近水楼台先得月嘛。直到11月6日，专属服务群里面有人联系我说，车已经到了，问我什么时候来提？当时疫情还是比较严重的，当时也没有时间过去，就约了11月底过去提车（异地提车）。 三、提车 买了高铁票，第二天接近中午12点到达，没想到出站扫码报备的时候，系统提示说我所在的地区为中风险地区，被这个城市赋了黄码，问工作人员，说我有3个选择，1.买返程票回去；2.在这边有住的地方的，乘坐中转大巴到各区中转站，让社区工作人员带回去居家隔离3天；3.没有住的地方的，就住隔离酒店，一天300多。 酒店隔离三天之后，我和交付中心的联系了下，看能否安排车辆来接我下，交付中心很爽快答应，早上9点接触隔离，交付中心人员开着M7过来接我去提车。 常规操作：验车（撕膜、撕条，红色内饰真的帅，香氛真的想，几乎闻不到那种新车的味道）、交车（车子没提前给我充满电，拿到车只有50%的电）、付款（全款转账）、买保险（7154元）、上牌（找的当地黄牛260），当天下午2点多全部完成，我把车开回家，当天晚上9点多到家了，中途充了一次满电。 四、用车 1.用车场景：提车到家之后，接近一个月哦，没有花钱冲过一次电，全部在单位用慢充充电（3KW/H），这羊毛薅得也没谁了吧！开过一次高速，就在前两天从家里开车到浙江宁波，全程600多公里，中途充了两次电，高速服务区充电站（基本在1.25元/度左右，充电的攻略有高有低，最低的是60,最高的有100）基本闲置的，也没有排队,但是如果有几台车一起充的话，充电功率就会下降的比较厉害。 2.行驶里程：目前行驶了2000多公里，一半高速，一半市区。高速上的巡航和跟车功能很实用，开高速就不会那么容易疲劳了。 3.电耗：M5EV四驱，高速：均速110KM/H,电耗24KW/100KM,80KW的电池，80/24=333.33KM,333.33/552=0.6高速的话应该是打个6折。城市道路：暂时没有系统计算，因为离得比较近嘛，我估计16-18左右吧，本人开车比较暴力，地板电的那种，再加上临牌，你懂的。 4.车机评价：这个没得说，丝滑流畅，语音互动非常顺畅、智能，就是鸿蒙3.0大嘴什么时候赶紧升级下，现在的车机还都是2.0的版本，另外说一下，自动泊车功能好评，特别是自定义车位，非常方便，我现在基本上全部用自动泊车功能提车。 5.空间感受：长途都是我一个人开，世界杯期间，5个人凌晨1点看完比赛去吃宵夜，一车5人，也觉得空间还行，和我表哥的Q5差不多。 6.做工用料：非常扎实的感觉，真皮打孔座椅，车门很厚重，相比于我之前的思域，那提升的不是一星半点。 7.驾驶感受：无他，变线干脆利落，大嘴吹的DATS系统果然优秀，有天晚上有个摩托车开快车，被我追到旁边，然后PK了下，下滑，运动模式切换成运动，发动机轰鸣的声音（模拟）响起，绿色亮起，起跑的时候车头都翘起来的感觉，摩托车被M5EV完虐，但我的心真的是怦怦跳，这头加速猛兽真的太厉害了，谁踩谁知道。 8.优缺点总结：优点就不说了，上面说得很清楚，主要说下缺点吧：一是原来问界M5上的扫腿开箱功能没有了，这个配置其实很实用的，但从目前来看，硬件的东西是没法提升的；二是无论节能模式、舒适模式，松电门都有一些拖拽感，我现在作为驾驶员已经习惯了，但是有乘客乘坐的时候，还是表示有点晕，希望后续OTA升级的时候，能够提供更多的选项；三是A柱很粗，很有安全感，就是有点遮挡视线。 希望我这一个月的用车体验对正在考虑买车的车友有所帮助，谢谢！