我当时去交付的时候，一看到车，卧槽这车真大，我爸都说，你为什么买这么大的车。一进车里面真是哪哪都大，可能是因为我家原来的老车太小了，我现在开原来的老车就和开拖拉机一样的。驾驶位不用讲了，真皮座椅，老舒服了。我一坐进车就是调座椅，真是尴尬，就是把座椅往前调，我个子也有175，弄得腿很短一样。后排座椅稍微有点短吧，也稍微矮了那么一点，不过坐过的人都说也还好，和前前排的距离也有两拳以上左右。后备箱中规中距，亮点是有点前备箱，和特斯拉有点像，华为三电还是可以的，拿走了增程器，就挖了这么大一个储物空间。我抱我小孩睡在里面都没事，可以放一个大行李箱yyds。扶手箱其实也还好，不是那么大，也不是特别小，就是有一点，应该做个夹层的，老是给第三方机会，就一定要我们车主自己去买配件嘛。扶手箱放不了什么东西，里面还插了一个行车记录仪的U盘在里面，稍微放了大一点点的东西在里面，扶手箱就关不上了，这点以后出了新车型还是改进。然后就是头顶空间，头顶是天幕，又是隆起的，所以头部空间还是可以的，只要不是太高，都没有什么问题，不会觉得太压抑，而已一抬头就能看到天空，就是估计夏天拖不住，一定要装遮阳帘，不然托不住太阳。
车开起来就是一个感觉，顺畅。尤其是起步的时候，深踩电门，那速度呼呼就起来了。后驱百公里加速好像只有7.1s，但是在市区真的够用了，我不知道什么加速4s、3s要来干嘛，市区哪里可以开的那么快。然后就是HUD，HUD用起来真的很舒服，再也不用低头看速度表了，而且HUD还可以显示车道线，当开了辅助驾驶的时候，车道线会变蓝色，这样自己就可以通过车道线看到自己是否打开辅助驾驶。还有行使中可以语音操控车机，像什么车窗、座椅按摩、音乐都是最基本的，最智能的是和手机联动，可以流传导航到车机里面，我觉得车机打字真的是太麻烦了，问界车机中控本来就很大，在那里面打字费劲的要死，我手机地图直接流传过去。然后就是头枕音箱，反正我在其他车里面是暂时没有看到，车机音乐和导航声音是分开播放的，这样就不会因为导航的声音去影响音乐的正常播放，弄得音乐声音一下大一下小。还可以把调整为思想模式，音乐从头枕音箱里面发出，不会吵到后面副驾或者后面睡觉的人。
问界的电耗我其实满意的，我开车不是那么暴力的，我现在电耗大概也是就15到16之间左右，电气冷了开下空调电耗会高点，但也不会超过20，华为又送了充电桩，上下班到了家里或者是出去玩到了家里，没电了直接充电，没有什么里程焦虑的。管你时候跑400公里还是300公里，没电充就是了。就是有一点要批评下，充电桩安装也太慢了，我知道是因为重庆疫情，但是只有重庆能发货吗，说明产业链就是有问题，因为一个重庆影响整个充电桩的安装流程。
我买的颜色是黑色，超级帅。凑近点看漆的颜色，其实珠光漆，亮晶晶的，非常有高级感，就是想到以后擦到了漆，心疼自己的钱包啊。然后就是性感的大屁股，带了贯穿式的尾灯，设计感觉非常耐看，不是特别张扬。据说这次M5EV是女设计是专门配的颜色。就是有一点，但凡每次下雨，后面太容易弄脏了，而且车门和后备箱接缝处不是那么紧密，每次都是泥水在缝隙里面。而且问界是没有挡泥板的，下雨天一开就全是泥巴。
内饰我选的是琥珀棕，深色好打理一点。除了游艇式的档把有点丑，其实都还好，没有像理想那么多屏幕，内饰还是偏冷系风，中控一个15.6寸的大屏，其他没有很多的生命物理按钮了。以后要换个水晶档把，游艇式档把太丑了。车门翻毛皮，座椅真皮，档把出钢琴烤漆，接近三十万的车的常规配置吧，软性材质包裹随处可见。木纹饰板用的是塑料，为什么不用桃木呢，是怕变形吗。
其实新能源车没有什么性价比，同等配置肯定是油车更便宜，买电车都是想体验新能源，体验电车的智能化，但是同价位的车型，比如特斯拉，肯定是比它要性价比高的。
座椅按摩老舒服了，就是有一点，只能调解三档，力度太小了，到了冬天衣服穿厚了，感觉力度更小了。然后加上HUD，座椅通风，关键是这些都不用选配，买车就送，选择困难症的福音啊。
坚韧911：不理解为什么每个买七点几秒的，都要加句不知道三秒四秒有什么用？
车小白哭戚戚：M5大？？
zhuiyi12138：真实车主真的能写这么长的作文吗？
已经有一辆毛豆 Y，也开了2万多公里，增购一辆小5给老婆接送小孩。所以对比最多的就是特斯拉了，只是分享个人观点，意见不同可以评论留言，勿喷哈。
首先针对车来说，可以分为以下几点：
一：内饰外观：
老婆很喜欢，特别是内饰，非常有豪华感。
毛豆Y的毛坯完全没有可比性
二：空间大小：
对于家庭接送小孩，乘坐空间是完全够用的。
三：人机配置
说到配置的话，按照余总的话，标配即满配，所以配置全部拉满，大爱通风按摩，还有私人头枕，简直不要太好用了，十分的方便。特别是人机交互，语音识别的能力就更不用说了，鸿蒙第二的话，第一的位置还得先空缺着。
四：驾驶感受
M5 EV底盘非常扎实，相比 Model Y在极速弯道的侧倾控制的更好，震动过滤比Y强太多太多了，我是说的强更能让人觉得舒服意思哈，Y的底盘过减速带那是直接咯噔咯噔过呢。另外倍耐力的轮胎开起来，胎噪还是比较明显的，打算更换米其林轮胎，毕竟主打舒适。总之驾驶感受完爆Model Y。
五：辅助驾驶
谈到这里就要很明确的说明，目前来说，特斯拉的视觉算法的自动驾驶确实是成本最低，但是效率也是最高的，车道保持绝对的居中，不会左右摇摆十分稳定。搭载博世方案的辅助驾驶所谓L2简直不堪入目，M5 EV开启车道保持后立马靠最右侧斑马线，还时不时压线，在超右边车辆时，也并没有靠左边保持安全距离，而是两车直接相差一点点距离超了过去，吓的我后背冷汗，立马取消车道保持。然后在无车辆的情况下继续开启，得到反馈基本一致，先靠右边斑马线性行驶，然后慢慢尝试居中，但是很不稳定。就这一点特斯拉真的是强太多了。
希望问界能早日搭载华为自家的自动驾驶方案，博世的辅助方案在电动时代有点过时了。
六：能耗
我们每天上下班的路线 深圳松岗到东莞大岭山，
由于最近广东气温在10-18度左右，我们空调都是22度一档风。M5能耗是17左右(温柔驾驶)，Model Y能耗稳定在13左右。就数据上来看，特斯拉的能耗控制非常出色。个人观点分析：特斯拉集成化更高，M5车更重260kg，相对配置多，耗电多，虽然80度电池，实际续航应该和60度的Model Y相差不大，但是换来了更好的驾驶感受和配置享受，更长时间的露营模式，大电池还可以户外放电等用途。充电方便的朋友可以忽略掉哈，毕竟电费太便宜了，相比能耗实在可以忽略不计。
七：建议调整：
作为华为忠实的全家桶用户，希望华为产品或者合作的产品能越来越完善，就像手机一样做到国产的高端巅峰。毕竟30万左右的车是华为背书我们才如此信任一个新品牌。
以下是体验过后个人给出的建议：
1：人行保护警示音效时速30km/h限值希望调低，10km/h就比较合适。
2：打转向过后，屏幕上能出现侧后方的车辆视野。毕竟摄像头的视野比后视镜更宽广，希望下一代车型能增加后视镜摄像。
3：挂档过程中，需要看仪表盘或者档把才能确定是否进入正确档位，建议在屏显上增大档位显示哪怕只有2秒或者档位音效上作出区分，经常勿挂N档踩电门，油车车主这一点应该是没问题的，但是也要兼顾电车车主嘛(已经没有按挂档侧键的习惯了)。
4：空调风量
最小的一档风，相当于特斯拉的3挡风，能否将风量档位调多一些或者无极风量就最好了，毕竟现在的气温完全用不上这么大的风量，每次手去操作中控屏都要被吹一阵冷风呢，体感有点影响到鸿蒙的丝滑了。。。
要求有点多，以上就是我的个人分享啦，也预祝问界车型大卖，华为早日摆脱芯片难关。
用户9389475693306：自动泊车一定要小心，我才提12天的新车，标准车位自动泊车，撞柱子上了
爱看苏的人：同色同款，我遇到一个问题，主驾安全带底下那块会在行驶过程中撞击座椅发出砰砰声
用户3479237148868：这个能耗很高吗
空间：整车乘坐空间还是比较大的，有次我哥坐主驾驶位开车，他身高183cm，我身高178，我坐主驾后面，距离前面还有两拳多左右。家里的有小孩的肯定是足够的，而且问界的华为商城里面还有，配套的宝宝安全座椅，可以和车接线，带座椅加热，非常利害。储物空间呢其实也还行，就是后备箱稍微比特斯拉有点小了。我相信买问界的蛮大一部人人都拿特斯拉对比过，特斯拉后备箱空间还是蛮大的，下面还有空间储物，问界M5ev后备箱下方则没有，而且后备箱原来的储物空间就比特斯拉小一点，还来的好处就是乘坐空间，是要比特斯拉大一点的。扶手箱说实话比较小，车里面自带了反光背心的，一般就是放在扶手箱，放了放光背心之后，其实已经没有多少空间了。扶手箱更加小，我放了一叠口罩就差不多塞满了。
驾驶感受：主要从车机和路上行驶讲吧。我想绝大部份买问界的人，都是在华为体验店路过，然后诶怎么华为还卖车了，进去看一下，被销售介绍一下车机，脑海里就被埋下种子了。问界的鸿蒙系统车机就是平板，油车哪里叫车机，就是个放音乐的机器，油车的车机就算屏幕大，也是一卡一卡的。问界的车机流畅的一批。主要还是可以语音操控，炫技就喊小艺小艺。有次我和余承东在视频里面演示的一样，我可以直接下指令车窗降到90，车窗就自动降到90%的高度。因为有时间我只想开条缝，或者根本不想动手，就可以语音控制，智能到家了。驾驶感受主要还是底盘吧，全铝合金的地板，就不要拿理想ONE的塑料包铁来比了，底盘杠杠的。过坑坑洼洼的路面的时候，不会很软，也不是那么硬，底盘调教整体还是偏舒适的。现在开车尤其是高架，都是关窗的，因为关窗和不关窗的声音真的是差太大了，应该是因为车窗前后都是双层夹胶玻璃，不然不会有这么好的隔音效果。
电耗：能耗问界中规中矩吧，车刚开始落地电耗大概16左右，到后面天气冷了，电耗到了18左右，只要不是天气太冷的地方北方之类的，电耗都还看的过去，跑个四百多公里是没有问题的。而且有一点，问界的动能回收是可以调的，比特斯拉好多了，特斯拉强动能回收，就算调了舒适，但是非常强。问界M5ev舒适模式已经和油车滑行非常接近了，但还是能感觉到一点，但是已经足够了。
外观：整车外观我觉得M5ev是要比增程车型M5好看的，有点点像保时捷，前面是鲨鱼鼻造型，流线型造型。但是外形没有那么张扬，偏内敛，大嘴设计的外形还是比较经久难看的。颜色我是选了松霜绿，这个颜色图片看没有那么好看，提车的时候非常惊艳，所以买车还是要看实车颜色，光看图片看不出来什么。
内饰：车里面的内饰，就是车门上用了翻毛皮，提档次，座位用了真皮。但是翻毛皮比较容易脏，不太好打理，我不是特别喜欢。比较喜欢的是华为sound音响，中控有个音箱做了菊花图案，一看就是华为的音响。然后就是档把那个位置，用的钢琴烤漆，太容易留指纹了，估计还是为了好看吧。然后就是车顶的天幕玻璃，天气的好的时候，看天空视野真的是好，蓝天白云。
性价比：这辆车落地还是不便宜的，电车明面上都是没有优惠的，原价28.86w，加上保险五千多，落地到了29w左右。兄弟们如果买车，一定要要问销售拿优惠，不过不是明面的优惠，就是送华为手表手机之类的，不要怕不会送，心狠一点，绝对有送的。我都后悔没有在深圳买车了，深圳当时补贴三万，真金白银，搁谁身上不舒服。
配置：说起配置就不得不提特斯拉了，毛坯装修风，啥都没有。问界比特斯拉便宜，有座椅按摩、座椅通风、鸿蒙车机、华为sound音响1000W18个喇叭、电动后备箱，hud抬头显示，这个配置不是吊打特斯拉嘛。论新能源车智能化，华为车机绝对不输特斯拉，也不输其他品牌车型。虽然问界目前没有搭配华为高阶辅助驾驶，但是就目前而已，城市路况大部份还是用不上高阶辅助驾驶的，所以L2级别的的博士方案差不多够用了，就是高速跑跑而已。
【驾驶感受】
电车的好处就是起步快提速也快，动力每时每刻都是这么充沛，高速超车什么的不在话下，十分顺滑，加上车身是那种比较圆润流畅的，隐藏门把也减少了风阻。转向比较轻盈舒适，多数电车有电子助力都是比较轻巧的。底盘比较舒适，不会很硬但也不会没有什么支撑力，在非铺装路面的表现很好，不会太抖太摇晃，沉着稳重。有抬头显示驾驶的时候也更能集中注意力在路面上。
【乘坐体验】
视野方面比较开阔，大天幕开扬感十足，不过太阳猛烈会稍微有点热，加个遮阳板就能解决了。因为车顶是天幕的原因，头部空间很足，空间很大，后排的坐垫会稍微短了一些，坐垫软硬成都适中，腰部支撑也足够。尾箱空间也会比较大，有做凹陷处理，搬行李上去高度不会太高，整车储物空间一般般，换挡机构前面有无线充电面板，得益于是电车，下方还有镂空的位置可以放下小包包之类的，内饰软质材料的包裹让搭手的位置也变得舒服。座椅头枕的位置还有扬声器，听音乐和听电话直接靠着就能听得很清晰，就像游戏厅里面赛车游戏那样
【最满意】
做工比较扎实，性价比高，该有的不会少
【最不满意】
座椅鼓包较为普遍，不过算是较小的问题。速度上来了风噪也加大了
多特萌徳：这明明是增程版，哪找的网图
番茄炒蛋不加葱姜蒜：纯电的不是有两个无线充电台吗
小陌65666：纯电两个无线充还是两个杯架来着
【购车经历】
今年5月26号终于排到了北京纯电新能源指标，那个周末立即去看车，还看了比亚迪唐、宋、零跑C11、极氪001、蔚来ES6等等，5.28上午去看问界M5ev后驱版，之前就一直关注问界，试驾以后家人们也都很满意，我自己又是华为全家桶用户，当即订车。
【提车价格】
原车价25.98w，送了1w的座椅按摩，赶上了2w重庆补贴 (半个月就到账了)，所以裸车价是23.98w(开票价25.98w)，在交付中心买的保险，三者500w+节假日翻倍，保费6.2k，所以落地价是24.6w。此外，还送了一部华为256g P60手机(价值约5k)、3w华为积分、5k提车大礼包。。。总体上还是非常香的。
【用车感受】
6.18去交付中心提了车，不到两个月开了将近四千公里，有高速也有市区通勤，总体感觉不错，但也存在一些问题，写出来供感兴趣的兄弟们参考。
(先说下“自驾版”，自驾版就是标准版，为了区别去现在出的智驾版，我们都自嘲是智障版，时间长了车友群里有些尊贵的28.86M5ev车主心里甚不爽，于是我们都改成是自驾版了)
先说下优点：
1、舒适模式的驾驶风格与传统油车类似，虽然提速更快，但不会让人感觉不适，动力回收的介入感不强，开车和坐车的人都比较舒服；
2、车机流畅度非常好，配合华为全家桶使用效果更佳，华为手机手表离车自己上锁、接近自动解锁很灵敏准确，不过有车友说其他品牌的设备支持度不佳；
3 、车内异味不大，我这辆是5月29号出厂的，刚开始有些味道，买了点活性炭矿晶扔车里四五天就没啥味儿了；
4、标称CLTC续航620公里，实际续航在500公里左右，市内通勤能耗差不多15，跑过四五次高速长途，全程开空调，能耗大约20；
5、充电速度跟充电站的能力有关，一般的快充可以达到1分钟1度电，最快差不多能1小时充满；
6、车内空间较大，座椅通风、按摩很舒适，后备箱和前备箱的储物空间还是很令人满意的；
7、车里的华为音响听着还不错，能甩油车里的B&O半条街；
8、车内充电口充足，特别是有两个40w的无限快充，华为手机可以满功率充电，其他品牌不详。
但是这辆车也存在一些问题，虽不怎么影响使用，但总觉得对不起“遥遥领先”这四个字：
1、都2023年了，这个车竟然没有玻璃水不足的提醒或警告，只能根据雨刷呲不出来水了判断。。。
2、空调扫风时有异响，咨询了车友，这是通病。。。
3、静止状态下+刹车踩死+方向快打死时前轮有异响，必须是上述三个条件都满足时才有异响，不踩刹车没、方向盘不打死没、带刹车打死方向盘移动时也没，据说这也是通病。。。
4、目前没有哨兵模式。。。
5、目前没有遥控泊车功能，不能自动泊入、泊出。。。
6、仪表盘用户自定义程度较低，例如无法同时显示能耗和胎压。。。
暂时发现这么多问题，总体上车还是很不错的，后续会继续分享。
对于这辆车就是你买我推荐，我买我真买～～～
潇洒的道哥：没有自动泊车吗？我记得我22年6月去试驾的是增程的版本，最低价格那个25.98的，有这个功能啊
carrot1049：跟你车一模一样，一个月3000+，今天突然发现玻璃水呲不出来了，还以为坏了，幸好车里有两瓶（4L）都加进去，竟然还没加满，这出厂连玻璃水都不给多加点
小陈有点方：卧槽还送手机？
2022年就开始想再买一辆车了，一直在犹豫，新能源还是油车，始终在两者之间徘徊，看各种论坛，有说好的，有说坏的。和买了纯电车的同事和亲朋交流，他们都说，不要听别人说，要自己亲自去试驾一下。
新能源车看过阿维塔、理想、蔚来、小鹏、比亚迪，油车看过大众、奥迪、沃尔沃。2022年底的时候问界突然在网上刷到了，给我一个新的选择，说实话，作为一个年龄比较大的准车主，对新能源车的造型很多心里就不太喜欢，还是问界的中规中矩的外形心里比较满意。
2023年春天开始重点关注问界，又在纯电和增程之间犹豫过来犹豫过去，始终下不了决心，最后老婆的话算是给我最终拍了板：增程有油车的部分还有电车的部分，保养、维修都多很多麻烦，纯电最起码少一套机构，要不选纯油，要不就纯电。最终下决心问界M5EV纯电版。
6月端午节最终入手问界M5EV，还享受了厂家补贴，交付中心的鲍女士为了我的购车反复和我沟通，还有其他的服务人员，服务确实不错。
目前，用车已经快三个月了，只是上下班用车，目前里程3200公里了，谈一点用车感受吧：
1、车机确实流畅，大部分的功能都可以交给小艺去做；
2、车内安静，纯电车使用起来确实安静不少，在上下班通勤的时候，几乎听不到声音，在车内听音乐感觉比油车要好很多；
3、辅助驾驶也比较好用，在路况比较好的路段，确实能让驾驶人可以轻松一些。
4、空间比较合适，不能说是大，只能说是合适，座椅也比较好，驾驶室内的装饰比较符合我的点；
5、加速、超车那叫一个顺溜，提速特别快，那感觉谁开谁知道，不开永远喷；
6、续航的问题，我觉得还可以吧，基本续航会在450公里左右，我也没有拍图为证，基本就这么多，冬天还没有到，不知道。
优点说了很多，说一下自己开车觉得的缺点：
1、倒车摄像头的位置偏低了，今年烟台下雨天是比较多的，因为摄像头位置太低，造成下雨的泥水淋到摄像头，影像就不清楚了，这个小毛病不算太大，但是下雨的时候下车擦摄像头，就比较痛苦了，这个应该好改吧；
2、下雨天后不能立即开车窗，咱们车窗不知道怎么设计的，下雨后一开车窗，就有很多不知道车窗上什么位置存的雨水往下流，都流到座位上了，虽然不多，可是也不少，很烦人的，这个需要后期设计人员找找问题，改一下；
3、车门最下边的位置没有到底，下雨的话下车打开门车下边会把裤子蹭脏，还是改改吧；
4、车内储存位置确实是少，我觉得车内空间也不小，还是能够设计出来很多储物空间的；
最后的建议：我觉得买纯电车还是最好有自己的固定停车位，能够装上充电桩，用起来才是最爽的，在外面充电，居无定所的，不建议买。
问界M5EV本人觉得值得推荐。先写这些，后续有感受，再加。
游戏i日志：到车摄像头可以自动清洗吧，喷玻璃水的时候也会自动洗后摄像头，我看过手册是这么写的，我没有擦过后摄像头
电瓶车车2713：朋友，多少入手的
21就想换纯电车的，当时看了特斯拉，小鹏，比亚迪特斯拉是内饰不满意。小鹏P7试驾硬得很坐着不舒服。比亚迪汉驾驶体验还不错就是智能化差点意思。然后交了特斯拉毛豆Y定金。最后还是纠结内饰没有提车。22年在华为店看到M5体验一藩后我跟自己说。如果出纯电一定买。结果到年底真出纯电了。期间还看了比亚迪海豚。海豹。然后看到M5纯电宣传广告。留了联系方式。第二天就接到电话。到店里体验，试驾。试驾非常满意。当场决定下订。还有一个原因是送手机活动。等了大概2周左右银行通知办贷款。之后又过一周就提车了。提车到现在8000公里。说说体验
1.驾驶体验很棒。静音效果很好。高速开起很舒服。有个智能巡航。高速开很轻松不用管方向盘和油门刹车，偶尔需要摸一下方向盘。
2.续航NETC620。综合续航510。我开的舒适模式和油车差不多有一个加油惯性。夏天能跑400出头。空调按摩音乐都有在用。冬天开座椅加热能跑350。续航达成80%。我个人是比较满意的 。买电车要做好准备。省内出行没有压力。很多服务区都有充电站了。跑个望谟，铜仁，黔南的很多县。高速续航还是很给力的掉的不多。
3.按摩力度小了点。聊胜于无。
4.空间蛮大够用。车子比其他宽一些。停车的时候要注意。
5.自动泊车非常精准。反应也快。但是没有自己停车快。
6.提车三个月开了8000公里。电池续航没有掉
就是元旦后说降价了。说是补贴积分。还没有到账。积分可以当钱花用来充电。
7.充电一般快充从20-100用时1个小时10分钟左右。20-80用半小时左右。建议只充到80。
8.没有地方安装送的充电桩都是在外面充电费用比较高。但是还是比油车省钱。目前8000公里充电费花了1500左右。
9.系统更新后有一个低速海螺音。开始的时候不习惯。习惯了也还不错。
10。语音智能操控反应速度很快。
11.系统运用少。希望早点有QQ音乐腾讯视频这些。超级桌面也就是能用。体验还是比不上车机运用。操作麻烦。
12.靠近开锁离开锁车还是很方便的。下车就走。
总的来说体验很不错。就是降价这波有点伤。
诗意柳叶MEW：11月份买的车，怎么测出来夏天能跑400多的？
用户3479052239526：赛力斯
最爱冰糖橙：对于接近三十万的车来说，选对了车就是最省钱的，降价那两三万其实都还好。
先说服务体验，我是11月9号下午提的车，车子都是洗好的，服务很好，店内没有强制上保险之类的，这一点很好。提车的等待的时候还给做了喝的，很周到。另外，交付专员很细致耐心的讲解了很多车子上常用的功能，缩短了摸索的时间，虽然好像到现在我都还没玩透这辆车，但是基础性的功能在专员的介绍下很快的使用起来了，点个赞。
[空间表现]
身高170来说前排空间妥妥的够，朋友180+80公斤也无压力，前排座椅按摩驾乘体验非常棒。我们是两口之家，空间方便还是足够的，前排空间很足，后排坐三个人还是不算拥挤，腿部空间还是不错，后备箱的空间足够使用，平常出门装点行李，没有问题,后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，空间还是挺大的。
[驾驶感受]
搭载永磁同步电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米。驾驶感受方面，新车共提供四种驾驶模式，分别为节能、舒适，运动和个性化（自定义），其中节能（简单来说，动能回收最大，类似于单踏板模式。会有一定的拖拽感，需要适应），舒适（动能回收适中，拖拽感不强，比较自然，转向也显得比较轻盈）和运动（转向略沉一些，操控更精准，轻踩踏板后动力响应很直接）这三种模式，我推荐舒适模式。城市：后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我留意了一下，拥堵时到没有顿挫感受。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，超车无压力。底盘调教偏舒适，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。高速：高速一趟大概240公里，跑了三次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，即使是舒适模式，130以上的加速还是很猛，几秒就到150+，超车很轻松，嘿嘿。至于高速风噪，音乐声音开得很大，基本上听不了多少。
[纯电续航]
这个版本在CLTC下为620公里，实际跑个400-500是可以的，我大部分是跑高速 要多，所以续航折扣厉害，马上冬天了 续航估计还会缩水。但是高速里程我只有260公里以内，所以满电出发还是没有任何续航焦虑哦。
[外观内饰]
冲着百万豪车底盘去买的，说百万有点夸张，但是我觉得这个底盘用料足，全铝底盘。皮质很软很舒服，送的头枕也很舒服。车内氛围，红色让人感觉比较热烈，也能感受到车内相对热情的氛围，这台车的车机系统，语音交互非常灵敏，还支持连续语音输入，我连接我的华为手机只是对着屏幕扫了一个码，就完成连接了，很方便。
[辅助驾驶]
车道保持是博世的辅助驾驶，其实现阶段各厂商就没有能完全交给车的，当然我也不放心交给车子，所以不是很在意，当然要是能上华为那套系统就更完美了，没办法，我是个花粉。360全景影像、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶监测、紧急自动制动、驾驶盲区监测、开门预警、后方穿插预警配置很多，个人觉得够用了，跑高速很省力。但是吐槽一下软件可用的太少，期待鸿蒙3.0。
[亮点配置]
车机无疑是最大亮点，顺滑流畅，和我的华为手机无缝街接，经常能找到- -些新玩法，座椅按摩也很爽，太舒服了。另外，小忆语音大多数指令都可以通过语音来识别，打电话、空调温度+风力、导航、切歌、座椅通风、加热，这些都可以识别成功。重点要提一下小憩模式，车上的时间比较久，一般在等人的时候，就会使用这个模式，很棒的。
总而言之，这是一辆好车，一辆好开的车，一辆新手都可以完美驾驭的车。让我给别人推荐的话，我是比较倾向于支持它，种草它。另外，大嘴你发布会上鸿蒙3.0到底什么时候更新啊！望穿秋水啊！
外观仁者见仁智者见智吧，感觉比增程版要好看一些，选的是蓝色外观杏色内饰。
缺点：1.减配了后备箱一脚踢，估计是增程版车主反映不好用就取消了，但是我不用你不能没有啊，这是最让我不开心的地方，当时买的时候销售说有的，这销售培训有待加强
2.内饰氛围灯比增程版少了一条，换了设计师吧，咱也不敢问
3.首发权益一直在，那我们这些从一开始就盲订的车主情何以堪?
优点：1.静谧型非常棒，虽然速度过百风噪会上来但是可以接受
2.音响很棒，主驾私密头枕和其他的分开很好，导航可以设置主驾听，不影响车内其他的音响播放
3.驾驶感受感觉比增程版更紧凑了，路感比增程多，不是那种一味的追求舒适
4.车机不用多说，妥妥NO.1的存在特斯拉也是弟弟
5.辅助驾驶比增程的进步很多，有转向并道辅助，而且握一下就可以了，增程转方向就离谱。
【购车经历】
挑来挑去最后还是选了问界，一是车子本身的品质，另外就是赛力斯和华为的支撑，希望能越走越好。之前也比较了好些车了，从比亚迪、领克、吉利银河、极氪X，一路试驾过来，最后在极氪X与问界之间选择，因为乘坐的舒适性和安静以及相对更大的空间，最终放弃了极氪。
【最满意】
开起来感觉很厚实，也安静，座舱整个的氛围和操作的顺畅感是深深吸引了我。至于质量和续航里程还需之后慢慢体会了。
【续航】
之后慢慢感受，再来补充。充满95%时表显，587公里，能耗慢慢来。
【驾驶感受】
对比之前试驾的车，这车还真是敦实，过减速带蓬蓬两下干脆利落，好评。
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