问界M52022款增程四驱至臻版配置实用值得买吗_问界M5配置怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！ 今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。 晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！ 暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.79分“优秀”

一：购车初衷 以前，我一直认为车子对我的生活而言，就是一个简单的代步工具，够用就行。所以我那辆现代也开了近十年，本来想着再开个三五年，但是和旧友吃饭，茶余饭后就聊起了车：十年如一梦，人生有多少个十年？车子作为代步工具不错，但是车子的品质可以有所提升呀。好的车不仅可以增加开车的乐趣，还能降低用车成本。 确实，朋友的话我没有反驳的理由，最近油价飙升，每天烧油的费用着实不低；再者，开着现代跑长途，路上不是听歌就是听歌，单调乏味路程确实少了些乐趣。自从朋友提出这么个事儿，我也就放在了心上。 考虑了一段时间以后，和老婆商量了这么件事儿没想到的是，她毫不犹豫的同意了？看来她也有换车的打算了。 决定好以后有就没什么其他难题了，无非就是看车、对比。我们选车的过程是油车新能源一起看。起初我是没有考虑过新能源的，但是无独有偶，有次外出露营，朋友开着一辆汉DM，它可以放电，结果原本全是速食的露营变成了厨艺大展示，这个露营也是相当的惬意。回来后和老婆商量果断放弃了油车，转向新能源。本来也想入手一辆同款的比亚迪，但是老婆不太喜欢汉DM的内饰。期间又辗转了许多家，直到问界M5这辆车，它彻底吸引了我俩的目光。 二：试驾体验 起初的时候，看这辆车感觉它非常的有质感，但乘坐体验了一次后，它的舒适性确实另我惊艳。豪华的内饰，流畅的车机，时尚的外形，宽敞的空间都给了我俩很好地印象，唯一不满意的是它不送充电桩。后面随着更深入的了解，我对M5的兴趣就越浓厚，全铝合金车家，前双叉臂后多连杆的悬挂，还有它的全景天幕，加上内饰的质感不错，我们一致决定就它了。然后就是下定等交付，直至提车。 三：用车感受 提车至今已经有一段时间了，这期间我对于M5有了更深层次的认识，不仅有好的方面也有一些不好的点，分享给大家欢迎补充。 1、续航充电：问界M5是一辆增程式新能源，它的核心动力来源于一个Drive ONE纯电驱增程器，当纯电续航消耗殆尽的时候发动机启动。40度的三元锂电池可以提供120-130左右的纯电续航，然后増程器介入，满电满油情况下续航能够达到7-8百的续航，使用95的汽油，平常舒适模式下的能耗在20左右。不过因为油价比较贵，而且纯电满足我日常的出行，所以我自行安装了一个家用充电桩。 华为充电桩要价八千，支持11KW和7KW的充电功率，问界M5本身最大支持的是7KW交流充电功率，所以我选了一个第三方普诺得21KW的充电桩，价格合适，而且还可以向下兼容11KW、7KW，等我老婆再提一辆车也不需要焦虑安装什么充电桩了，一步到位简单省事。问界M5差不多4-5个小时就能把电池完全充满。 使用纯电唯一的弊端就是充电次数比较频繁，一周三到四次左右。好在这个充电桩和华为车机匹配度蛮高，可以支持预约充电，设置晚上9点充电，下班回家，充电枪插上到点就自动充，充满即停，我还是比较满意的。 2、问界的车机非常流畅，因为搭载的是鸿蒙OS系统。我本身就是华为的用户，所以这一块的融合度还是蛮高的，用起来也是随心应手，朋友也试过我的车，一致认为这车确实不错，舒适模式是我最喜欢的驾驶模式，如果切换至省电模式刹车会有顿挫感。 3、车内空间比较大，前排很舒适，还有按摩椅，后排就差了点意思，2880的轴距虽然比一些主流新能源SUV稍短一些，但是对于我们一家子出行、露营都是完全足够的。 4、时速不过百时，开车整体是比较静谧的，但是如果过百以后风噪就比较大了，而且还夹杂着发动机的声音，不过可以接受因为相比于我原来的现代这车已经很不错了。 5、自动驾驶这块销售人员并没有细说，看网上对这个NB的自动驾驶系统也没有太过多的宣传，所以我也没怎么在意，唯一使用过的是自动泊车，这个到挺方便的，不过自己开车开习惯了偶尔尝下鲜，后面也基本不怎么使用了。 四：总结 写到这儿，差不多是我这段时间对问界M5的一些感受了，哦对了，我提的是后驱标准版吗，虽然它是油电混合的，但是依然免了购置税，所以当时提车还是比较不错的，落地28万没有超过预算。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

第二辆车选的问界，至臻版，蓝外棕内，轮毂，抬显四项。 简单写下提车半个月来的感受。 说些小建议吧： 1.外观，看着还不错吧，我对车辆外观要求不高，不是太小众的外观就行。 2.内饰，非常适合我的审美标准，全皮座椅，木质条纹，大屏比例适中，中置音响颜值也不差后期还能加个装饰。 3.配置，这个价格能达到这些配置，算是很满意了，没看过理想，蔚来和比亚迪，但这个价位的配置丰富程度绝对比合资品牌良心多了，全车真皮座椅带加热，前排座椅按摩通风电动，氛围灯，香氛，开门碰撞预警，自动大灯，雨量感应雨刷，座椅迎宾，都是很适用的配置。 4.空间，驾乘空间非常满意，后排乘坐空间宽敞舒适。置物空间，略不满意，前排置物空间狭小，让我这种喜欢啥都往车上丢的人不太适应。后备箱空间一般，因为采用了溜背设计，后备箱空间不大，我去年准备换车一直瞄准的是沃沃XC60，这俩车外观尺寸几乎一样，但XC60视觉上比问界要大很多，后备箱空间也大不少，就因为溜背设计。 5.续航，我只说下纯电续航，我基本上一上车就开空调和座椅通风，市区内喜欢暴力驾驶，从满电到20%差不多续航在130km左右，符合我的预期。 6.智能化，车机优点就不用说了，大家都知道他在车机界的地位了。但有一点，车机的语言识别需要再优化提升下，记得刚提车，小艺唤醒还是非常准确灵敏的，但上周三带朋友去商场吃饭，路上我俩听着音乐聊天，小艺误触发了4次，给我整的太尴尬了，索性关了语音唤醒（看到其他站有一种说法，是为了适配方言发音，提高了误触发的概率）。因为是华为其他电子产品的深度用户，所以车钥匙和卡就扔家里了，平时带手机开车就够了，特别喜欢这一点，但是目前还不支持我的GT2proECG版本手表解锁，呼吁阿华加快速度适配，这样夏天手机在包里就不用掏出来了，用手表解锁，方便又装x。 最后，驾驶感受，市区内和高架上的驾驶感受都非常棒，加速变道刹车都很适合我的驾驶习惯。高速还没上过，就不说了。 最后一个是问题，用户中心还不够多，我第一辆车选卡罗拉，主要因素就是预算就那么多，还有它的4S店离我家就五分钟步行路程，保养维修超级方便。希望AITO加快用户中心的建设，并且服务标准对标并超越其他4S店。 目前就说这些了，祝各位车友们顺顺利利，早日财富自由。 第四图是来的太快的一血，提车第四天，被电动车剐蹭。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是魏派的vv6，19年买的，然后就停产了，而且因为它我对国产车说实话有成见，vv6天窗异响，过个稍微路况不好的天窗上响，后悬挂嘎吱声，所以看车的时候就没考虑国产了，试驾了Ct6.S90，老婆比较喜欢辉昂但是没来得及试驾，也去试驾了理想，比亚迪汉DMI，理想我老婆觉得太大六座也用不着，比亚迪说实话底盘确实没法和理想和问界比。后来在网上看到问界，一看还是华为提供的电机电控和座舱，因为本人用的华为手机，平板，耳机，空气净化器，所以还是很喜欢华为的，而且对华为被制裁深有不忿，正好碰到搞活动就去试驾了，试驾觉得合适当天就下定了 【亮点配置】 鸿蒙车机和我的华为手机配合真的喜欢，头枕音响分开导航和音乐，19个喇叭听歌看电影都很爽，小憩模式挺不错的，前排座椅按摩缓解一定的疲劳，通风夏天最爱，四个座位的加热冬天舒服，空调自动扫风，大天幕nice，120多种氛围灯，等等 【续航】 等我跑长途再测试，现在基本上用电 【最不满意】 1.空调有烧开水的滋滋声，自动扫风有机械的转向声音，倒还好，如果一直注意这个声音就很难受 2.自动驻车没有实体按键并且屏幕上没有快键也不支持语音控制，只有打开设置里面的二级菜单才可以 3.变道转向灯要闪五下，个人觉得三下最合适 4.氛围灯白天不明显，即使已经调到了最大亮度 5.提车时间短，后面有发现再说 【驾驶感受】 开过车比较少，比我的vv6好太多，底盘感觉就很整，也比A4l好，比途锐空气悬架差一点，舒适模式下起步秒3.0T以下的是可以的，开到运动模式和弹射起步就鲜有对手了，不过刹车我不喜欢，就是刚踩下去反应不明显，你要稍微深踩才有明显减速，刚开始开跟我以前开的车刹车感觉都不一样，不是很舒服。总之就是动力足，底盘稳，加速快，这个价位还是很值的 文化水平不高，只是个人的感受

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【油耗】 动力强劲，平时日常就用纯电有限经济模式，当偶尔想超个车也是随叫随到，这种模式也比较节省能源，再有就是节省开支，我没有买充电桩，用的是便携式充电器，每天就是家里跟市里来回跑每天7.80公里出远门的话基本就两天充一次电，每天也就几块钱电费！不用担心半路没电趴窝。中间出过两次远门，满电满油全程高速比例占多数，加了一箱油530跑了实际有1000公里自认为相当不错了，平均才5，6毛钱一升，简直太香了，所以要说节约成本来说绝对性价比极高！ 【驾驶感受】 不得不说这车操控确实不错，要动力有动力，要省心也省心，平时就是油门刹车，从来不用换挡，红灯也如此，太适合我这个岁数的老人了 【续航】 官方标配纯电180公里，但是我有一天诚心测试一下居然跑到190公里，这难道是官方赠送的，之前都听说电车大打折扣，只有自己测试了才知道，别的不知道，总之这个续航真的惊艳到我了。 【销售态度】 目前跑了将近5000公里马上要首保了，经介绍后期保养很节省，还待验证，在这里就要表扬下销售小姑娘了，每次都很热情，关怀备至，这一个月期间因为好多不懂的所以经常给她打电他话，每次都很细心的解答，有次还特意上门来慰问关怀，这种贴心让我觉得这车买的值，买车买的就是个服务，一个品牌的调性就看销售态度了！ 【最满意】 整体空间特别好，出行旅游一路开着座椅按摩太舒服了，太适合我这个岁数的人了。 【购车经历】 我们提车当天就绑定了消息，我们两口子都绑定手机钥匙了，所以现在出门基本不用带钥匙手机就都解决了，也让身边朋友都好奇，已经推荐好几批朋友去看车体验了。还有这个App远程操控这个功能不是特别稀奇现在很多大品牌都有，但是这个炎热的夏天能提前远程开下空调真是太好了也确实实惠好用。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

一、外观方面 由于送了选装权益，所以我选了一个20寸轮毂，一个字大，另外外观颜色建议不要选装，因为基础色系已经够好看了，个人喜好银灰色，外观方面长在我的审美上，尤其是前脸，够凌厉，侧面搭配大尺寸轮胎很霸气，尤其那个原厂自带的双活塞红色卡钳更加突显出这个车的个性，流畅的线条贯穿整个车侧。尾灯我觉得可以稍微做得窄一点细长一点显得更加科技化。 二、内饰配置 内饰这种东西萝卜青菜各有所爱，个人比较讨厌到处都是屏幕的车，我觉得内饰比外观更能打动我，主要是内饰透露的沉稳大气，符合我这个年龄阶段的需求，各种配置都比较务实，该有的都有，座椅通风，座椅加热，手机无线快充，全景天幕，并线辅助，华为sound音响，音质马马虎虎跟一般贴牌的音响差不多，跟我以前的X1处于一个音响水平吧，香氛和外放电、后视镜加热、开门时后方有车或者行人会有提示这些功能加分，其他配置该有的基本也都配全了，配置在国产内虽然不算顶尖但是也算是领先吧，毕竟很多配置都是华为自研，值得支持一下。 三、动力操控 动力因为是四驱的，加速4点几秒，基本上是市面上家用车的顶尖水平，这个没有虚标确实有这么快，操控方面稍微弱点，悬挂比较偏舒适性，该硬的时候硬不起来，不过转弯侧向支撑真的不错，有一次在省道上有个人窜出来很惊险，不过我打了两把方向盘还是躲了过去，这个确实是心有余悸，应该找我去做麋鹿测试的哈哈哈，本来以为会撞到路边防护带，最终还是毫发无伤，单踏板不同特斯拉的刹车很猛，是更加贴近油车的设定，想象一下松开油门就相当于轻点了一下刹车。 四、续航（开了8000KM） 在乎续航的兄弟，尤其是要开长途的，我觉得可以入手，市区开基本纯电能够满足，纯电续航如果是夏季市区开可以超过续航的上限，高速和冬天有影响但是，基本可以保持8~9折，对我来说很满足，纯油续航稍差。不过经济性还是不错，300KM的长途基本是综合5毛/公里、市区就是2~3毛，供参考具体的看自己实际的情况。 五、智能化 应该说智能化是问界M5最大的标致，我不说这个是最大的亮点，因为其他方面我觉得也不差，智能化同级确实是天花板，语音识别不能用准确来说，就是说什么都百分百识别了，而且速度很快，还能支持分区识别，也就是每个作座位的语音都能精准识别到方位，搜索目的地的速度也很快，而且各种功能都能语音开启关闭，尤其是后视镜加热，最好笑的是我一直找不到开启的地方，以为没有这个配置，抱着试一试的心态语音试了一下没想到打开了，如果是华为用户导航可以直接从手机发送到车机，这个功能不错大大减少了重新寻找的时间，也避免了不必要的错误。 六、辅助驾驶 辅助驾驶方面我觉得算是减分吧，毕竟没有上华为的辅助驾驶方案，只是打包给了博士，跟车没什么稳定平均水平，避让也还不错，有一次低头玩手机没留意没踩刹车，但是车还是自己刹住了，把我吓一跳还以为撞到了，跑高速的话遇到弯度较大的时候时不时有压线的情况，不得不赶紧接管，要是弯道较多的地方我建议要谨慎一点，还有一点就是跟电容方向盘不一样的是判定你双手没离开方向盘的方法是需要轻打方向，这个轻打可能有点不好界定所以导致有时候摸了几下才会判定会你的双手在方向盘上，这方面希望后期OTA能够有改进。 七、提车维修体验 我是在湘潭购车，但是当时湘潭交付中心还没开，所以要到株洲提车，不过随着交付中心越来越多，以后提车只会更加方便，提车的时候株洲交付中心处于装修的情况，但是交付还是比较温馨，服务态度很好，因为店家考虑到是全景天幕，所以也是贴心的配备了一个手动遮阳帘，还是比较好用的夏天暴晒的情况下降低了一大部分热量，夏天不遮一下，头顶还是会感受到热量，我去的株洲交付中心没出现强制在店内上保险的情况，其他地方不知道，修过一次车，这方面有待提高，毕竟是新势力，市场保有量较低，修了一个雨刮水壶等了一个星期。 八、充电补能 因为是增程式的所以也就有两种补能途径，一个充电，一个加油，加油就跟普通油车一样没有区别，充电的话，从20%电量到80%电量正常快充的速度是差不多半个小时，建议人少的时候冲，人多的时候电量会有一点影响，个别充电桩也会有适配的影响吧，但是正常充电的时候是120A左右，90%电量之后会降到50A左右，最后这10%的电我建议不用充了性价比太低了10%的电要等20分钟。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

外观轿跑SUV，根据个人爱好来，总体简洁大方。内饰也是简洁大气，晚上氛围灯很有感觉，配置也可以，空间个人感觉够用，后排宽裕，纯电续航150km，因为要保留20%的电池电量，不过不会有续航焦虑，有充电条件多充充还是很省的，鸿蒙座舱的确不是一般智能车机可比的，但上手需要学习学习，驾驶起来不同模式区别很大，节能模式动能回收明显，舒适模式接近传统燃油车的 感觉，运动模式比较蹿，可以根据需要来这点不错，而且上车后人脸识别登录自己的账号会自动调整到自己的驾驶习惯和模式这点很好，比较赞的就是这套影响系统了，希望质量耐久性可以经得住时间考验，另外售后这块服务希望能跟得上，由于销售模式的问题，售后不像传统车商4s，可能你在华为店买，提车去aito用户中心，所以售后这块还是要加强服务意识。总体来说只有适合自己的车，根据自身需要来吧～至少我对我的选择暂时没有失望。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

购车经历：比较长哦 刚刚拿驾照不久，本来想着年底弄个车回去过年的，大概预算是15-20万的SUV，周末闲着没事就去麓谷试驾了一下，提前感受最近比较火的4个车(深蓝，银河，宋p，骁龙）。 我自己工作就是接触智能驾驶和新能源的，对混动的车比较看好，所以我就没考虑买油车，上下班距离一天大概跑50公里，考虑回老家有点远，就想着插电式混动的车。 那天最先去看了深蓝S7，无框车门很酷，电动遮阳帘很好，试乘感觉还可以，有动力，感觉像开电车，后面去试了银河L7，当时这个车亏电了，感觉发动机声音有点大，转向的侧倾有点大，感觉不舒服，感觉司机是有点暴力驾驶了，然后再去看了骁龙，感觉内饰就是传统油车的感觉，当时中午销售不热情，看了一下就走了，最后去比亚迪试了一下，人还挺多的，排队好久，感觉宋p就是中规中矩吧。总体下来，还是比较喜欢深蓝S7，忙了大半天，午餐都没吃，差评，没有一个问我要不要吃午餐的，就去梅溪湖步步高吃晚餐。 去步步高的时候就看到有问界的体验店，当时M5的智驾版视频很火，自己也是这个行业的，就想着去试驾一下，当时想着，车子买不起但我可以去试试呀！ 吃完晚餐，我就去试驾了M5智驾版，试驾过程感觉很不错，加速有动力，内饰比较高级，LCC很牛逼，感觉智能驾驶进入平常百姓家又近了一步。还让我自己试驾了一下，感觉很自信，（个别厂家就只能试乘了），自己开车感觉很轻松。试驾完，感觉华为的智能驾驶可以进去第一梯队了，当时想着，预算要20~25万，就可以选问界M5了，奈何资金不够呀！我还是等半年后买深蓝吧！ 惊喜在第二天突然到来，销售说，最近有一个M5至臻版展车会处理，问我有没有想法，可以去试驾一下，谈一谈，告诉我价格是21万，车子里程60公里，已经上牌半年了，有HUD，主驾音响，座椅按摩，20寸轮毂，头枕，脚垫。说实话，这个确实有点心动了，很有诱惑力。 在第二天，我就叫上了我同事下班后去试驾了，整体感觉车子还蛮好的，也比较干净，不像动过的，我同事（11年的老司机）也试驾了同样型号的一个车，他的评价是，开起来很不错，有点想来油车，驾驶感受和他自己的冠道差不多，让我可以考虑一下。然后就开始我的纠结了。 原本考虑的是深蓝S7，落地不到18万，现在跳出来一个21万的问界M5，虽然这两个车不是一个级别的，但对我来说，就放在一起对比了，从配置上来说，问界的很多配置比深蓝好，完全没有可比性，到问界这预算就超了3万多，这个经济压力必须考虑呀！当时还在车友圈发帖了的，挺多人给了建议的，好像有200+的评论。 然后就一直纠结，一边谈价要送福利，一边纠结，期间也和几个车友私聊了，他们也给了我很中肯的建议，自己的心里预期开始一点点的偏向问界，最后在第一次试驾后的第7天定车了。价格降了3k，砍了7天，才砍了这么多，真的是砍不动，然后送充电桩，送XPEL基础隔热膜，还有遮阳帘。 【提车价格】 因为这个是展车，需要等智驾版的车到位，才能提车，所以等了5天才提车的。交强险还有半年，说就送我了。车损保险价格是5667，说因为我是新手，所以价格比较高，门店买保险送2次保养。另外上牌是自己去的，很便宜。当时发现门店的贷款有一个隐藏的坑，那个是费率2.8，实际的利率高很多，所以我自己找了消费贷，就便宜很多了，最后落地大概是21.6万 提车当天晚上就出差了，目前提车20天左右，自己才开了6天的样子，目前行驶里程是487.3km，还赶上一次大的升级。虽然来的时间不长，但感觉我那3万块加的值了。 【续航】目前主要就是上下班，一天不到50公里，车子纯电大概是170左右吧，扣除最后的20%，大概就是3天充一次电可以满足日常使用。目前充电桩还在申请流程，安装好后，就更方便了。 【油耗】 这个车亏电的油耗大概是6.5吧，舒适模式，刚刚开，而且是早晚高峰，如果是跑高速，应该可以更低。电耗方面，节能模式不堵，可以16左右，堵车就要20左右了。 【驾驶感受】 日常驾驶很轻松，HUD也很方便，建议这个UI可以多种选择，加速特别强，基本上超车没问题，经常担心自己超速了，之前看着这个大的全景天窗，感觉会比较晒，后面发现，贴了一层冰甲以后，也还可以接受，后排也不觉得晒。那个遮阳帘一直还在后备箱呢！车机必须是天花板了，配上荣耀20使用很方便，语音命令可以快速相应。这个车的LCC我还没有尝试，感觉目前自己开着也挺好，不感觉累。还有那个启动的车标投影很不错！车机拍照方便记旅途的美景。买了一个放电枪，下次去露营试试这个功能。 【最不满意】 我的荣耀手表2不支持车钥匙，目前先用手机和钥匙吧，等年底在考虑换不换手表。还有就是老款的中控设计不好，那个眼镜盒经常误触，能不能给老款弄个升级服务呀，新款的那个我感觉不错。 最后，可能你看出来了，我是深度花粉，哈哈哈。 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.57分“优秀”

车机这个不用多说，当时试驾的时候首先是被强大的车机折服的，语音识别准确率，触屏界面的操作流畅度都是天花板级别，而且一直在更新，特别是后面鸿蒙3.0要上的超级桌面，能够让车机支持几乎全部主流手机应用，非常值得期待，现在已经支持卡拉ok, 买了个话筒在车上可以唱歌，自驾的时候下班的时候来一首放松下，还是挺不错的； 驾驶质感方面，很多时候，大家会误认为这辆车完全靠华为的车技带起来的热度，但是真正自己开了一段时间之后发现问界m5驾驶绝对是不拉跨的，加速快这个特点是个电车都有，问界m5充沛的动力让我在变道的过程中避免了一次和开赌气车的出租车差一点碰撞的事故。转向的手感，急转弯车身很稳定，颠簸路面的滤震也挺舒服，整体的感觉其实不太像suv，偏向于轿车多一点； 外观的话，尾部确实挺好看，但是整体中规中矩吧，我是越看越满意，特别是大天幕，坐在车内视野非常开阔，贴了个天霜冰甲，夏天也不是很热，但是有时候嫌刺眼，还是会把免费送的遮阳帘装上； 油耗电耗方面，我这臭脚纯油模式大概6.5个左右，纯电夏天空调通风按摩全开，大概21kwh左右，只能说宣传的很实诚，没什么虚数； 内饰用料触感还行吧，通风按摩加热hud我都配了，每一个都必要，使用下来，通风和hub是最推荐的； 整体下来，性价比是极高的了，周围有朋友要买车，我会放心的推荐。 最不满意的地方首先是锁车这个事，蓝牙解锁后，要暂时离开，家人还在车上直接就锁了，逻辑需要优化 地图对于变道的提前提醒有点慢了；

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

整体感受： M5这台车我总体来说是非常的满意，外观内饰， 动力和空间整个方面来说，我感觉都不错，目前，这辆车行驶了也有3000公里了，给大家也分享几个满意点。 第一个就是鸿蒙智慧座舱，真的惊艳到我了(›´ω`‹)，用小艺小艺唤醒，流畅度是非常高的，我感觉应该没有什么品牌可以超过他了，开车的时候不用按任何的功能键唤醒就行，这个真是爆赞。 第二我之前开的是一辆领克03加，我对于车辆性能方面来说还是比较注重的，问界m5两吨多的车，加速性能能达到4.6秒， 也满足了我的驾驶乐趣。 第三就是这辆车的自动泊车系统，这个系统我感觉是非常厉害的，因为我这个人非常懒，有时候不太想停车，自动泊车就可以帮助我把车停进去，我感觉这个功能非常的实用，不管是怎样的车位规则的，或者不规则的，你也可以自动识别，也可以手动点击选择停车位。 第四点我这个人平常有时候会出去出差或者旅游嗯，120的速度下坐满四个人满油满电节能模式下，大概也就1000公里左右吧，如果是舒适模式下900多公里。纯电模式下也可以完全支持我日常中通勤特别的不错。 第五点呢，就是他的ota升级了，等待一下鸿蒙3.0问世吧！希望能得到更好的体验吧！ 【最不满意】 第一就是中控大屏下面隐藏式的水杯架，盖子翻起来的时候，副驾驶的胳膊就容易碰这，没有地方放我感觉不太合理。 第二就是没有电动的遮阳帘，提车的时候虽然送了手动的，有时候有点懒就不太想动，但是确实有点晒头。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

问界m5是个人的第一辆车，主要是周末出行和回老家用，兼顾新能源和长途续航能力，选的问界M5，购车时有对比汉DMI，但是汉的简配功能太简了，综合考虑选择了问界M5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高，之后aito官方又退推出了各种送积分的活动，积分在app上可以充电，约等于免费用车了。 目前行驶3000多公里，外观内饰、驾驶体验、续航、智能车机等等，目前都是非常满意的。 问界M5的外观综合了赛力斯sf5和保时捷macan的一些设计元素，具备了流线的美感和科技美观，外观抄的也够高级，车漆都是珍珠漆，在室内室外都有不同的显示效果。内饰我选的是黑色的，有点后悔没有选择棕色内饰，棕色还是更大气更好看。内饰整体感觉不俗气也不老气，ev的内饰感觉会更好看，颜色也更抄。 在动力方面，四驱动力强劲，反应迅速，性能模式下驾驶感受类似于油车但是优于油车，开起来非常舒服。车辆内部设置也符合人体工程学，座椅高度、按键位置、行车视角都非常的恰到好处。结合真皮座椅和华为音箱，长时间行车也不会太累。车辆座椅有按摩、通风、加热功能，不管是夏天用车还是冬天用车，都是非常哇塞的。 在续航方面，满油满电的情况下是1000多，实际测试能到800多，正常的驾驶场景下很难跑到更多，不过大部分车友在大部分情况下是不会把油加满的，城市出行都是用的纯电，现在人手都是大把积分，相当于免费用电了。纯电续航折扣不大，满电标的续航是180，扣除百分之20的保电，试驾续航是能到150的，我平时驾驶的电耗在20上下，在城市用车，纯电模式下的续航还是非常给力的。在长途情况下，建议直接纯油模式，相对来说会更省油，然后再将要补电之前把电用完。增程的好处就是，高速上没有枪可以不充电。 提到问界的车，往往拿出来夸的就是车机系统，鸿蒙系统万物互联，大嘴吹过的牛在一步一步的实现，虽然还是有无网无用论，但还是。语言交互功能喊必达，能动嘴一定不动手，一次性喊很多指令只是车机功能很少很少的一部分，开窗开空调打开座椅按摩都是小事情。如果可以，你可以在车机上k歌打游戏，做一个一直在车里的人。在空间上可能比不是L9的大房间，但M5是温馨舒适的那一款，谁能不爱呢。 综合驾驶体验： 城市体验:小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。遇到大堵车的情况，可以使用acc自动跟随前车。相较GLC，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶:第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺生逼辅助驾驶没有用上，在自己一个人回深圳的时候全程开了acc和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车，现阶段来说，目前的智能驾驶方案是最好用的。 接受本车的任何不足之处，迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，有些时候觉得是多此一举，不是很习惯，我平时是关掉迎宾模式的，平时取东西只能去开副驾门。 相对来说储物空间少且窄，取放不方便，按道理suv的空间是很够的，但是m5考虑溜背的造型，牺牲了很多后备箱空间，主驾位置的储物空间也很少。 不能安装第三方市场的app，可能是华为为了行车安全的考虑吧，还是能够理解的。 acc唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了，博世的方案还是存在一点缺陷，不过还是很够用了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最不满意】 1、主驾座位的屁股位置，皮有点松垮；可能是我太胖了； 2、语音莫名其妙的唤醒，没有自定义语音包； 3、语音唤醒的只能是华为默认的导航，用高德的时候HUB不显示导航信息。 【最满意】 1、可油可电、续航无敌 2、车机丝滑、音质棒棒 3、内饰舒适、空间宽敞 【购车经历】 2023年想开车回老家，加上刚好有结婚的打算，所以开始选车； 选车的标准； 1、可以支持单程450公里以上的续航（厦门湖里→宁德县城）； 2、老婆坐在副驾不晕车； 3、车机不能卡顿，用惯了iphone，卡顿的感觉接受不了； 4、电车油车都能接受； 5、人生第一辆车~新手小白一枚~ 【提车权益】 1、积分4万，可以充电和aito商城抵现，相当于4000元余额；但是积分到账时间很慢，提车后，在华为商城app申请，审核，碰上春节，还是春节回来在审核好，审核好还得等14个工作日才到账； 2、华为手表GT3系列，大概900-1000元的价值；手表能当钥匙，但是最好用的还是物理的钥匙，靠近车无感解锁，识别率非常高，目前还没遇到不打开的情况； 3、由于春节的EV M7降价，M5增程送了2年的基础保养； 4、大家都有的提车礼包，车垫+U盘啥的 标了2000元的价值；大家都有的4年15G娱乐流量和其他三保政策了； 【选配点评】 1、外观谧海蓝，老婆选的，黑白的车烂大街，追求了一下个性，实际观感也不错。 2、内饰玛瑙棕，因为买的是现车，在确认外观颜色后，内饰只有这个，后面交付中心看了其他车，感觉黑色的也不错； 3、20寸 低风阻轮毂 比19的霸气，帅就完事了 4、HUD抬头显示 一开始比较看重这个功能，觉得比较有科技感，提车前3天实际使用感觉没有显示车道，导航的信息不够全面；后续上高速用了ACC自适应巡航，感觉还是得有HUB方便随时查看ACC的生效情况； 5、私享头枕 一开始也想要，害怕听歌的时候，音乐中断播放导航信息，后续实际体验中发现，音乐并不会中断，只会轻微小声一点，同时没有私享头枕，副驾也能帮忙听一听导航的信息，帮看路，这对新手还是比较好的； 6、前排座椅按摩+通风+加热，体验也还不错。通风可以用在放屁💨的时候，吹走不良气体！ 【选车对比】 基本市面流行的车都看了遍，整个选车周期横跨半年；以下是主观感受~ 1、理想L8 L9→车太大，只考虑5座的，这点在问届上体现就是没买M7; 2、小鹏P5 P7→老婆试了P7晕车，直接淘汰； 蔚来→suv好像超预算了 得40w，nomi挺可爱的； 3、极氪001→车帅，操控感强，但是2米的车宽停车是真的麻烦，后续犹豫也就极氪跟问届，后面还是因为车机+音响选择了问届；吐槽下问届的方向盘调节比不上极氪001，极氪001是电动的，问届是手动，好在也不是很经常去调，忍了。 福特电车→拉跨，被问届吊打 4、凯迪拉克的电车→调节座椅的在车窗边上，不太喜欢；车技偏古董风； 5、特斯拉→拥挤了点，内饰毛坯；第一个淘汰的就是特斯拉，我偏保守不信任自动驾驶；还是自己开吧；另外特斯拉充电方便，问界直接可以用油。 【油耗】 驾驶2700公里、福建地区一月：纯电模式下20-21度每百公里。 高速上充电1.8，市区充电0.6-1.2 有家用充电桩那电费能达到五毛钱一度，那百公里，只要10块钱🧐 用油的话7升百公里的同事还能给电池一些充电。 【驾驶感受】 主驾发言：省电模式的话会有些软绵绵的感觉，跑高速的话舒适模式足够用，超车easy。动力模式，加弹射起步会有赛车的感觉推背感十足。 副驾发言：全景天窗很大，白天的时候能看到蓝天白云，晚上的时候能看到月亮。化妆镜镜面很大，亮度也足够。坐在后排的话，视野非常宽敞，感觉很棒。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

上周末，我和家人去逛商场，正好看见楼下有家卖问届M5的，这车我关注很久了。有时间我就去了，车放在华为的店里，一边在卖手机平板、一边在卖车，这也只有华为的特色了。服务方面，做得一般，试驾也好，看车也好也没人送饮料什么的。这点很多车企也做的很好了。销售还是很专业的，把车讲得很清楚，功能方面逐一讲解。说下车辆本身。 外观方面，符合主流审美，咋眼一看，有些像Macan。比较帅气。 内饰方面，用料很扎实，到处都是软包裹，基本没什么硬的。基本用的是真皮。比较有科技感，不过新能源这点都差不多了，有些审美疲劳了。 配置方面，非常棒。除了方向盘加热，基本拉全了。座椅按摩很舒服，力道也不错。这点要点赞。还有就是抬头显示了，这点也不错，不过需要选装，显示的信息很全，比较好用。 空间方面也不错，设计比较合理，后备箱算大，纯电版是前备箱，增程版就是增程器（发动机）了。前排调整到我的合适位置，后排不局促，有两拳样子，头顶也差不多一拳多。后排中间比较硬外，座椅也比较舒服。中间有一点凸起，但很小。座椅承托算到位。 智能化方面，不错，绝对算强项。无论是辅助驾驶，还是车机智能，都不错。LCC表现不错，用起来也很简单，高速公路上，保持得不错。车机语音就支持连续命令了，很智能。这点和小鹏都属于强的，比特斯拉强多了。 续航方面，增程版完全不担心，没电用油就是了。加92油的，也很方便。有电桩的每天充电，当天上下班纯电搓搓有余。虽然 驾驶感受方面，感觉太像奥迪了，不看标的话，我还以为开得是奥迪呢。过减速带的化解，很不错。舒适和运动兼顾不错。对于SUV来说，过弯侧倾不大。有是一个强项。 后期用车成本也不是太高，虽然说增程技术老旧怎么的，但销量好证明还是很受欢迎的。 另外这个月到店车价另有惊喜，不是指导价哦。可以到店问问。 这些就是我的一些体验，个人感受，不喜勿喷。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.36分“优秀”

不喜欢也不会买，国产新能源车的智能化已在世界的前沿，不考虑什么品牌效应的妥妥选择国产车，再说华为的牌子不够响亮吗？车子优点我就不说了，毕竟不专业。就说下我在用车期间发展的一些问题，希望能给大家做个参考。 首先，续航问题，作为增程式电车，满电续航，车子显示180km，销售说的是200Km。我个人上下班充一次跑三天，用电33度左右，按我们这0.48一度电来算，15元跑三天真是不要太香了。感觉油门都可以大气的踩到底了！ 再次，车机系统。华为系统不用多说，天花板级别了。但是有些设置真的有点憨。他那个人脸识别切换驾驶习惯很赞。但是它连华为用户也一起换了。是这样的，个人一直用的QQ音乐，虽然在车上使用也满方便的，但是强迫症迫使我停了qq音乐会员，买了个华为音乐会员。想着不管谁开车都能使用，我手机也能使用。谁知，换我媳妇开车时，车上的音乐账号也换成她的了，也不知道是我设置没对还是就是这样谁想在车上听音乐谁就得买会员，太憨了吧。 最后，就是车子悬挂，我也不懂哈，就是开车的时候路有点不好，车子开着一跳一跳的！虽然不影响我驾驶，但是就觉得车避震太硬了！ 以上就是我感受到一些小问题，希望能帮到想买这款车的朋友，我也还在摸索中，的确现在这些高科技些，很多功能都有待的发现中…

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.5分“良好”

【购车经历】 本来看的是m5ev，成都车展期间，销售打电话说m5优惠比较大，权衡之后就下了单，实际也不错2驱ev大约等于四驱至臻m5，因为疫情车到店推迟了接近20天才提车。 【驾驶感受】 作为一名新手老司机，考了驾照后几乎没用过，这辆车对我来说整体还是可控，360环视在低速或者窄路起到了很好的帮助，辅助泊车熟悉以后很不错，比我自己停成功率高很多。 【续航】 有家用桩当电车开挺不错2毛多的电费确实很爽，续航有点纠结没买纯电了。 【空间表现】 作为这个大小，空间表现应该算差，内部底板较高，中控台储物空间设计拉胯。 【动力表现】 动力强劲，对于新手，感觉就是踩了就有，目前还未使用过弹射模式。 【销售态度】 销售和售后仍需极大加强，销售对于优惠承诺不一，交付中心也显得不是很专业。