【购车经历】
现在的老车吉利远景SUV是2017年购置的,去年就想换车了。陆续看了好多车。比较喜欢宝马3,奥迪q5和比亚迪汉。奈何油价大涨,转变目标准备买个新能源,因为有里程焦虑,偏向于混动的。陆续看了和试驾了汉、X、唐、极狐、理想。都不是太满意,只好继续观察等待。之后汉DMp四驱发布后离谱的33万多的预售价,实在是远超预期,我认为不值。
偶然在商场看到了问界m5,看了感觉外观比较普通,不过属于耐看型的,内饰比较有质感,车机确实相当不错。然后16号和17号分别约了2次试驾,第2次是销售来接的去试驾的,充分试驾了两个多小时,当时就很心动试驾完果断下定了。3月20日又改定至臻版,加了九千。
等车两个月终于在5月26日顺利提车,目前开了2000公里啦。
【提车价格】
我选择的是问界M5四驱至臻版,落地价格28.88万,加送两个选配,选了蓝色外观黑色内饰和抬头显示,保险店外上的,4400元,上牌费用600,最终落地价格294800。
【配置亮点】
前4球双叉臂独立悬架,后梯形五连杆独立悬架,全铝合金底盘。空间相对够用,前排舒适,头部空间充足,操控性良好,兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱,15个华为音响音质不错,比汉的丹拿强,接近沃家宝华90%的功力。全车纳帕真皮座椅,华为双电机和电驱,所有内饰触手可及都是软包。
【最不满意】
其实这车外观、操控性、驾驶乐趣、科技感大部分我很满意。不满意的就是:1.后备箱有点小,2.前排座椅短了点,但是开起来还是比我之前的车舒服。3.后排座椅确实有点短,而且角度大,个子高的腿会悬空,对高个子不太友好。4.车内储物空间太少,手套箱小,车门储物小,档把旁的杯架过于难用。另外就是至今软件上看不到车辆行程信息、能耗和流量。
【驾驶感受】
1、动力
4.6秒的百公里加速那肯定没得说,平时舒适模式足够了,舒适模式前半段加速也很迅猛,百公里大概7秒多,运动模式动力澎湃,高速我也试了,提速很轻松。动力随叫随到,超车很随意。
2、操控
方向盘操作比较轻松,真皮手感不错,适时四驱系统在节能和动力间取得了平衡,速度70过弯都不会侧倾,重心低稳定性良好。
自动泊车表现很好,停的比较准确,位置停的很正,速度尚可吧。
车道保持中规中矩,L2的博世方案,跑高速也够用了。
刹车很灵敏,前半段虚位不大,刹车距离百公里36米。
动能回收两档可调,标准回收更接近油车,不容易晕车。
【空间表现】
实话实说如果是像我这样的三口之家,空间还是够用的。就是后排座椅确实短了点,再长几公分就好了。
1、乘坐空间
前排空间非常充足,身高173调整好后头部空间有2拳,腿部完全不硌腿,体验非常棒。
后排腿部空间超过两拳,中间纯平,除了座椅稍短,其他都好。
2、后备箱空间
后备箱容积官方是360L,总体够用,可以放4个22~24寸的行李箱,还能再放两包行李,婴儿车也不成问题。支持比例放倒,放倒后空间不错。
【能耗和续航】
坐标太原,气温20到30度,提车40天我就开了2000多公里,市区纯电跑,电耗17到21KW左右,纯电续航基本跑到20%增程器介入,160公里没问题。油耗大概5.5到7.5之间,满油满电跑950没问题。端午回老家高速来回跑了400公里,中途在汾阳服务区充了会电,来回400公里充了85度电,花了80块钱。以前油车需要烧32L油,得250块钱左右油钱。我驾驶的是比较正常的,该加速时舍得给油门加速,该踩刹车踩刹车。而且还开了空调。对我来说能耗没啥毛病。2.35吨这样的车重,这个动力,很能打!
用车成本确实省了很多,我现在没有家充,都是在充电站充电,一公里大概1毛5到2毛,有家充的话更省!而且问界不虚标,值得点赞!
【车辆外观】
本人感觉蓝色有高级感,内饰黑色容易打理!车身漆面比较厚,做工规整,缝隙相对均匀,外观造型属于耐看型的,五幅轮毂颜值也还可以,红色卡钳比较显眼。属于中庸耐看吧。
【舒适性】
车机流畅好用,希望加快APP适配,语音助手识别率不错!前排标配座椅通风、加热、按摩,后排标配加热。新车居然没有异味,这点非常满意。
还有就是全车都是双层夹胶玻璃,车门自带密封条,速度80以下静音性也很好。
PM2.5过滤速度很快,净化能力很强。
空调支持分区控制,而且全部操作可以在中控大屏上完成。
语音交互非常灵敏,小艺还是比较聪明的,支持连续对话和自带屏蔽无关指令,能够通过4个喇叭识别交互对象。
【销售态度】
车是在太原茂业华为旗舰店下定的,销售非常热心服务态度很好,提供了两次上门试驾服务。尾款和交付是在用户中心进行的。要给用户中心点个赞,不强制店内买保险,也没有任何强制项目。
【保养】
还没保养过,首保后评价
我在等g80:为什么开始觉得这车丑,现在越看越好看
我叫MTT:第一次看到这个品牌,讲真,续航100多公里?
用户4281201111399:这车可以用油吗?
【购车经历】
对于上一辆车是油车(16款雅阁)的我来说,问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主,在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源,为家里当司机。纯电的车型也考虑过,不过考虑老家往返700多公里,还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外,操控感很棒,动力随踩随有,方向盘也很跟车,超车也是手拿把掐。加上现阶段,国产车在用户体验上的多种改进:开车门时,后方来人提示;人脸识别记忆;几个40W-66W的充电口,整车在市区行驶时的静谧性,让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说,不尽想起当年买第一辆车时,试驾20万左右的日系德系车,每次进车都要先吸一口气,那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服,但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质,细看边边角角的做工也都没有瑕疵,整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机,在看过几篇介绍帖子后,那使用起来也是毫无障碍,甚至会不禁想刁难小艺,看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后,还是觉得现在车机的功能还是过于保守了,灯光、雨刷目前还不支持语音控制。
【主要缺点】
可以说为了照顾前排的感受,后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高,坐进去就感觉“空间都去哪儿了”,坐垫稍短,还好家里孩子还小,平时后排用的少,倒也无碍;其次是前排后排的滤震感受也不一样,前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色,但是后排在过较大的坑洼时,真有点坐船的感觉。关于这一点,看有司机通过加装阻尼杆得到改善,平时后座不怎么坐人倒也不纠结。
【车辆外观】
我对m5的外形是很满意的,大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度,整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智,有人说跟macan很像,但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情,老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方,高位后备箱按钮和脚踢开关配合,使用起来也很人性化。
【乘坐空间】
前排空间前后左右的裕量都很多,无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下,说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短,少了点“女王位”的感觉,介意的可以自己装一个腿托。
第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样,第二排坐垫稍微短了些,后排经常有重要人员乘坐的慎选。
对后备箱容积也是见仁见智,比我之前的轿车那是质的扩容,但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了,只能说够用,毕竟也不是装货的。
【车内储物能力】
比想象中小,副驾前面的手套箱设计得非常小,只能放手套和A5纸大小的东西,顺丰文件袋都放不下去,这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好,放放零钱、证件、零食够用了,但没有像ev版一样把下面掏空,少了挺多空间。
【驾驶感受】
1、行驶、加速阶段感觉很丝滑,动力随踩随有,且比较丝滑,哪怕你猛踩地板油,在推背感来临之前,他的动力会较平滑的提升,不会让你觉得太冲,适合不急不躁的车主;
2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右,方向盘手感很轻盈,在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑,在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动;
3、由于是SUV,在市区车速下其静谧性非常不错,但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增,馈电状态增程器噪音会明显增大,所以长途时建议使用燃油优先模式,保持较高的电量。
【油电消耗】
本人也不是黄金右脚,平时就用纯电+节能,高速就用燃油优先+舒适,在徐州也不会为了省电只开座椅加热,所以我冬天的电耗直逼25-28,燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电,充至95%,这45KW的电池,快充40分钟就搞定了,7KW的慢充一般4-5个小时,目前一周一充,偶尔用油,毫无焦虑感。{补充}现在天气暖和了,四驱的电耗降到18左右,燃油优先模式下市区油耗6个油,高速油耗6.5-7个油,满油满电非暴力驾驶,非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。
【车辆智能化】
非常非常方便,尤其是对于华为全家桶的用户,体验非常好,我钥匙直接给老婆用了,卡片钥匙放家里以防万一,平时就手表解锁关锁。但要注意的是,华为手表GT3虽然能解锁,但没法控制车窗跟后备箱,需要Watch 3以上才行,想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的,就是识别车位没有阿维塔那么快,需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。
感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。
❤❤END
太萍咩咩羊:
夏天的麻麻爱夏天:厦门车友来支持
小奶牛他爸:不错不错
1,选车经历
从21年底开始看车,先是看中摩卡,想等PHEV版本,结果价格出来吓一跳,比油车差了10万,放弃,后来看中比亚迪唐,奈何等车太久,加上某些安全性能让我不太放心,再后来订了长安unik idd,已经试驾且下定,还加了车友群,等待一个月都没配车,家里人也不是太喜欢,后来有天路过华为门店,想着进去溜达一下,之前也有在网上了解过问界m5这款车,不过没有看过实车,看到实车感觉还是挺符合我的审美的,然后我们上车坐了一下,感觉整体还不错,于是约了个试驾,试驾的时候,试驾员还给我们展现了70km/h的麋鹿测试,感觉整个底盘的支撑性还是不错的,也说明了他们工作人员对这款车的信心很足,试驾给我的感受,就是提速特别快,然后车机非常丝滑,可见即可说。回去后和家人商量了下,感觉还挺不错的,然后过了几天销售通知有活动,至臻版送三个选装,于是5.20果断到店下定,长安那边付的定金500多退不了了有点可惜,付了定金后,销售说4~8周就能提车,实际等待就20天左右。
2,车型配置
至臻四驱,送20寸轮毂,头枕音响,抬头显示(自选)然后我选了绿色外观加了6000,所以车价是294800元,其他费用就是上牌费自己上230元,保险6400多,三者200万,在交付中心买的。
3,用车场景
我工作离家80公里,平时在单位附近开开用电多,单位有充电桩可以免费充电,很爽,然后周末回家的话就可以用油,不然增程器太久不用也不好。
4,配置部分
1.抬头显示这个跑长途挺好用,可以看导航,限速等信息,虽然比不上AR HUD,但是基本功能还是可以实现的,
2.自动泊车,我老婆平时开一下也挺方便,毕竟她倒车技术很有限,放弃长安那款车也是有这个原因。
3.自适应巡航,高速,长途,车道线清晰的地方很好用,
4.丝滑的车机大屏,智能语音反应很快,很爽,分区识别很智能,连续对话很安逸。
5,动力部分
这个是我对这个车特别满意的地方,我之前开过家里的本田CRV,奔驰GLC,宝马X3等车型,感觉这个车动力很棒,加速很线性,提速特别快,超车很有信心,高速上随便就上了130,毕竟百公里加速4.6秒可不是吹的呢,即使是舒适模式也有很强劲的动力,个人不太喜欢运动模式,有点冲,可能年纪大了?。
6,空间部分
前排空间不用说了,很舒适,副驾高度调节很舒服,后排空间足够,虽然比不上长安那个idd,不过平时车上就2-3个人足够了,像我180的个子坐前面,后排就稍微有一点局促,储物空间是这个车为数不多的缺点了,眼镜盒的设计有点无语,扣设计师鸡腿,占位置,且利用率不高,后备箱空间中规中矩
7,油耗续航
目前纯电开的多,电耗大概22左右,油耗等我用车久一些在分享吧。
8,购车体验
销售服务态度特别好,交付就比较差强人意了,因为交付中心在装修,也能理解,他们表示后期会补一个交车仪式,总体还是满意的,上牌保险这些都是自己选择的,不强制在店里购买。
问界M5我的大玩具:今天亏电跑高速,差不多9个油,不知道大家是多少油耗
随风逐水起涟漪:端午定的车,下周交车,哈哈哈
头条用户:恭喜恭喜,因为平时开车少,所以我选的摩卡智能化也是杠杠滴,国产车共同进步
刚开两天,之前的车迈腾 glc,驾驶感比奔驰舒适一些,后排稍小点,加速没有延时,过减速杠干净利落,非常好上手,几十公里后让我觉得人车合一的感觉,智能体验没的说,希望国产越来越好
头条用户:懂车帝把这车评分弄成3.9了,然而懂车帝的兄弟理想汽车销量还是遭遇滑铁卢,活该
派派派大星1:我发现大家都对空间有意见哈哈 希望明年大改能变
包包生产专家:我以前也是glc。