问界M52022款增程四驱性能版配置丰富值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.36分“优秀”

1.外观:这块个人喜好吧，我个人觉得还可以，中规中矩以上。 2.内饰:我是性能版，整体内饰napa真皮，座椅也整体偏软，至于有些车友说的座椅偏短的问题，我个人到没觉得有什么问题。包括后排，舒适度也还好的。至于氛围灯，对我来说也没啥用。 3.配置:我是性能版选配拉满的，个人觉得30万的车里，这个配置算良心的了，至于辅助驾驶这块的确有点遗憾，但是车嘛毕竟是人来开的，所以对我来说，其实也无所谓。 4.空间:这个问题吧，首先先明确使用场景，日常通勤，周末四口之家周边游什么的，我觉得完全没问题。我身高178身材也不属于瘦的类型，坐在车里任何位置都觉得OK。当然，如果是自驾爱好者，希望经常去自驾，那地区不算空间很大。 5.续航:最近关于增程和混动的问题吵的挺凶，其实对大多数车友来说，我觉得没这方面的顾虑，日常大多数生活里，180公里的电够用了。偶尔长途的情况下，问界这车的燃油转化率也挺高的。续航问题我觉得完全够了，甚至可以说算优秀。 6.智能化:这个还需要说嘛？但凡说不好的，我觉得至少说明他没试驾过。 7.驾乘体验:整体给我的感觉就是偏舒适，高速状态下的稳定性也很好。 最后说一下，作为华为全家桶的用户，我是第一批盲订的车友，2021年12月26号就下大订了，一直到交车都没怎么过多关注。后来因个人原因延期到六月才提车，一个月开下来，客观说对的起我盲订的信任。很多事情都不可能完美，关于评价我也基本没写什么缺点，而是在我眼里，这些优点足以支撑我买它的动力了，毕竟瑕不掩瑜。 祝各位车友驾乘愉快！！！

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4.43分“优秀”

【最满意】 舒适性和操控性 全铝底盘，前双叉臂和后五连杆以及座椅通风加热按摩等使得无论是开车还是坐在副驾都是一种享受。因为以前用过多部华为手机，是的即便是新手也能轻松上手，操作非常简单。华为的车机流畅，小艺的帮助来得非常快，轻松做到“君子动口不动手”。 【最不满意】后备箱空间略小了点，以前出去钓鱼三个人的装备轻松放下，现在的话要有取舍了。还有就是后备箱的150W电源很让人无语，不知道做什么用？ 【购车经历】因为以前的那台奇瑞东方之子已用了十几年，明年开始要一年两检了，所以换车。选车很简单，最早看中的是塞利斯SF5，刚要下定时看到M5要出啦就等了几个月。试驾M5是只觉得容易上手、转弯半径较小，还可油可电无历程忧虑。车机流畅等就喜欢上他了，所以在自己生日那天就下大定了。 【驾驶感受】说真的，以前开过的车也很多（毕竟也开了二十多年的车了），像东方之子、帕萨特、A4、A6、宝马X5、Q5/Q3等等，M5是属于很易上手的那种，比我原来的东方之子好开多了，静音、超车等等我不好多说，转弯都让我多了份信心。 【乘坐体验】因为我身高不高，才168，所以我无论是坐副驾还是后座都觉得足够。要是180以上的坐后座可能会有点空间小的感觉，音响我觉得还好吧，特别是这次OTA之后，再说我也是个木耳，听不出跟那些顶尖的音响的差别。另外隔音效果真的很好，开车的时候不觉得，坐的时候完全不一样。 【保养】因为还没到首保，所以现在还不能乱说，但我相信是没什么问题的。 【油耗】目前还没上过高速，市区和城市快道及山路跑得比较多，现在行驶里程1100公里，平均速度35.2公里，平均电耗19.6KWH/100公里,平均油耗1.2L/100公里。全程空调和音响开着，有时也会开下按摩什么的。 【续航】提车后加满了油，现在光油还能跑609公里，期间充了多次点，都是在自己家冲的，没记数，但估计满油满电跑1000公里没问题，当然还要看当地的气候以及自己的驾驶习惯以及路况等等而定。 【提车价格】当时是大定，没有任何优惠，就在华为商城下的，286000元（后来上市时少了200大元）

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4.07分“优秀”

提车马上两个月了，目前行驶8千公里， 外观:仁者见仁智者见智，自己体会。 内部:空间还算可以，后备箱有点小，感觉都赶不上我的科鲁兹，天幕是好看，但是夏天是真的晒，官方宣称隔绝99%的紫外线，但没说隔热是多少，作为小白别弄混了 动力:不用说，强劲，4.8s的加速不是吹的，红绿灯路口只要是第一个，后面的油车只能看看尾灯，超车轻轻松松，开之前的科鲁兹超车的时候得考虑考虑能不能超过去，现在都不怎么想，安全感满满 智能化:鸿蒙车机确实厉害，不过语音助手经常没呼唤就蹦出来，这点还是需要优化，还有一个问题就是我的左侧后视镜警示灯经常亮，售后说需要OTA升级才能解决，中间升级过一次还是没解决，希望厂家能尽快解决我这个问题。 配置:豪车的配置都有，说实话到现在我都不完全了解这车到底有多少配置，辅助驾驶感觉还不错，开高速都会用，确实省心不少，不过明明手扶着方向盘还老是提醒轻转方向盘，不知道这是不是正常现象。 这个车的轮胎太脆弱了，开车蹭了一下马路牙子，轮胎磕坏了，换条轮胎1700，都能顶我之前车的4条了，各位车友开车一定注意。 本想等比亚迪汉dmi车型，但是试驾问界后感觉很好，比我试驾比亚迪汉ev好很多，还没等dmi上市就定了问界，用了这两个月，真觉得选问界没错，不在乎品牌的放心选问界

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4.64分“优秀”

1，车辆外观还是比较满意的，低调。看第一眼没觉得特别好看，但是越看越喜欢。耐看型的。 2，内饰我选的黑色，本人比较懒，耐脏很重要，前排座椅可能对于大体重人不太友好，我朋友200斤有点夹屁股的感觉，不过我坐着感觉还可以。 3，配置拉满，4秒多的零百加速，弹射模式，推背感极强。 头枕音箱很实用，导航和音乐互不打扰，不会在导航的时候强制降低音乐音量，体验感极好。 Hud平时可能感觉不太出来，但是高速的时候很实用。 鸿蒙座舱就不用多说了，懂得都懂，毕竟天花板。 4，空间，够用，但后排不会特别宽敞。4人使用感觉还是挺好的，满载后排吨位太大的话可能会挤。 5，续航，目前跑了1800，纯电跑150没什么问题，还有剩余。馈电油耗5～6，馈电高速油耗8个左右。 6，智能化，车机就不说了，辅助驾驶只能说够用。定速巡航，车道保持都还可以，跟车碰撞预警，自动减速也挺灵敏的。就是跟车间距过大，容易被加塞。其他的什么自动并道，自动超车，自动进入匝道什么的，这车没有? 7，驾驶感受，我没开过什么好车，之前一直开的rav4，开过一阵我岳父的大切诺基。对于我来说还是问界好开，驾驶感受更好一点。 想要体验零百4.3秒。需要把车辆模式改到纯电优先，驾驶模式自定义，弹射起步。试过之后你会爱上这个感觉的，虽说我买回来就用了两次。??

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4.93分“优秀”

先说一下我的选车经历，我一直在看混动，最早看的就是比亚迪宋，但是一直有EV受限等负面消息出来，又担心他的品控和售后，就一直下不了决心，后来视线转向魏，玛奇朵太小，摩卡太大，于是等拿铁，没想到拿铁迟迟不出来，明年就取消购置税优惠了，我不想当小白鼠，要看看首批用户的反馈，哪怕他六月份能推出，等首批车主的反馈出来，再加上订车周期，大概率是赶不上年底的期限了，而且随着前期的涨价，拿铁推出来的价格估计25万打不住。正好这时候问界的第一批车主提车到手，B站上大批的自来水，没什么负面新闻，于是打定主意去试驾，第一个试的是拿铁DHT，插混虽然没有出，油混的驾驶质感应该差不多，一圈下来，车是好车，基本符合我的需求，只是家人坐在后排有点晕车，事后想想可能是空气悬挂的锅，不管如何，这不是我的菜啊，接着去试宋PLUS，和魏比较起来，宋的质感还是低一个档次的，各方面都差那么一点意思，也不能说他设计制造不好，但就给人一种工业品的味道，而不是一件艺术品，当然，这不是我当时的感觉，而是我接下来试驾问界之后才反应过来的，问界比拿铁还高一个档次，虽然第一眼平平无奇，但是越看越耐看，更别提随心所欲的驾驶性能，安静环境下如天籁的音质，听话得就像一个忠实的佣人的车机系统，看了一眼别的车就没必要看了，我不相信这个价位有车能超过他，试驾完了就马上下定了。 下面说说提车一周的感受：外观仁者见仁智者见智，不说好坏，只说个人喜好，我最不喜欢花里胡哨的装饰和线条，问界M5的外观给人沉稳，大气的感觉，越看越耐看，越看越喜欢。内饰也保持了同样的作风，极简但奢华。空间是唯一的槽点，没有眼镜盒，中间扶手箱完全可以挤出更多储物空间。溜背造型导致后排座椅太矮，好在我这方面的需求不大。续航可油可电，完全没有里程焦虑，电量还反向虚标，里程表值得信赖。智能化是当前的天花板，别的车无法望其项背。驾驶感受完全是豪车的感受，我不喜欢激烈驾驶，底盘调教平稳扎实，也不像别的车像坐船的感觉，动力随要随有，源源不绝，任何时候都能给你充分的信心。

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3.29分“良好”

【最满意】 华为的车机系统非常流畅，交互逻辑也可以给好评。 无线充电区域有出风口帮散热好评。 内饰设计虽然看起来没有太多豪华感，但胜在配置丰富。 【最不满意】 储物空间太少，杯架限位不合理，急刹车时饮料瓶会摇晃。 后排座椅坐垫太短，坐高也比较低，后排乘坐舒适度较差。 增程器启动时的NVH表现不佳，影响隔音滤震舒适度。 作为新能源车而言，油耗较高。 【驾驶感受】 四驱双电机动力非常充足，4.8s破百的加速成绩也很不错， 但是运动模式或弹射模式下，电门踏板与动力输出之前存在较大延迟， 全力踩下电门踏板之后，动力会停滞1s左右再突然释放，动力输出不线性。 制动踏板的初段行程较空，制动力的输出也不线性。 转向手感一般，车头的响应慢3拍，指向也很不清晰。 【驾驶辅助】 搭载博士的L2级别套装，功能齐全。 但是车道保持与ACC的表现均不太稳定，容易发生危险，不建议使用。 封闭道路，实测AEB也未启动。 【乘坐体验】 后排因为座椅人体工程学的问题，舒适度不太理想。 底盘在过减速带等大起伏时，后悬会有一些横向摇晃。 路况不好的时候，底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。 当增程器启动后，隔音静谧性也不甚理想。 【油耗】 采用二次加满油的办法，测试的亏电油耗为：14L/100km 车机的表显油耗为8.6L/100km 仅供参考

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4.86分“优秀”

元旦前首发订车，4月中旬收车 用了一个多星期，目前很满意，值得这么久的等待。 冰晶灰棕内饰，外观不错，耐看，越看越好看。 配置不错，按摩座椅好评，很舒适，通风加热也很实用。空调效果很好，就是风力稍大，1档都不小，能像微风就更好了。 前后排空间不错，后备箱也比较大。前排储物空间少了点，门板上的储物位置有点小。 车机好用，无需多说，最强车机！ 性能强悍，加速很快，超车非常轻松。噪音比较低，过减震带很舒适，滤震比较彻底。 总体评价，非常满意！

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4.86分“优秀”

心目中30万价位比较满意的车，对比了很多，最后还是回到问界。 外观方面，一开始看前脸感觉一般般，后面越看越顺眼，感觉属于耐看，尾灯不错，晚上亮起来很好看。 内饰是我喜欢的风格，简约时尚，很多油车的内饰都太老气了，不适合我 配置同价位无敌，空间有人说不大，我感觉还不错，至少不顶脚，坐垫再长一点就好 续航还用说嘛，我就是不想里程焦虑所以买增程。 车机不解释，天花板 驾驶感受很棒，比同级别油耗低同时又是电车质感，油门很线性，不突兀，转向精准，底盘很棒，不愧是双叉臂，感觉是介于suv和轿车之间的跨界车。 缺点还是有的，一个是没电动遮阳帘，我看特斯拉蔚来这些天幕车都没有，不知道是不是装不了 一个是置物杯架，很不实用，要按开而且要用力比一般的车大一点，打开一直不关就翘着很难受，这个设计应该是最大的败笔。 每辆车都或多或少又让我不满意的点，总体来说问界更符合我的要求，最后选择问界。

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4.39分“优秀”

外观比较时尚，内饰以软包为主，比较豪华，配置还不错，该有的基本都有，空间不大，后备箱是溜背的，装东西不多。辅助驾驶比较普通，有点智障，稍微大一点的弯就转不过去，2023款的应该会好一些。满油满电，高速可以开700多近800公里，纯电的话，从电量95%开到20%，33度电可以开140公里左右。操控感很好，指哪打哪。目前2.4万公里，车辆质量没有出现什么问题，就是正常保养。用车成本就是，换了雨刮条和空调过滤器，别的也没换过。 【最不满意】 1.车辆的辅助驾驶太差了，稍微大点的弯就退出；2.高速顶着120开，百公里电耗要去到25度左右，能耗有点高； 3.充电速度有点慢，最高也才60千瓦，充32度电（从20%~95%）要一个小时。 4.原车没有纵向行李架，加装行李架特别麻烦，还得去备案。 【亮点配置】 1.露营可以外放电，可以用大功率电器，简直太方便了！ 2.外出可以在车上开空调睡午觉，恢复一下精力，开空调的时候十分安静！很舒服！ 3.可以让车上K歌，就是一个移动的K歌房。 【动力表现】 时速100以内没有对手，130以内动力也是随叫随到，超过140，加速就没那么猛了。

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4.64分“优秀”

整体感受不错，车机流畅，续航没有虚标，各种舒适性配置都有，底盘虽然比较整，但是调教偏舒适，我个人较为喜欢，空间够用，因为这车平时就我自己一人在城里代步，新车气味不大，这点比较赞。总体来说，在这个价位性价比还是很高了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.21分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智！个人感觉这部车的外型属于耐看型，越看越好看！ 内饰：个人感觉一般，不能算好但也不算太差，中控台的储物格开启方式很多网友吐槽过，而且间隙比较大，关闭情况下还可以通过间隙看到储物格内的东西！ 配置：绝对对得起近30万的价格，基本上能想到的配置都有了！ 空间：储物空间太少、太小！承重也太少，375kg，很容易超重！ 续航：燃油模式总里程七到八折，具体看路况和个人驾驶习惯了！目前测试了燃油优先下的节能、舒适、运动三种模式，实际行驶里程与系统WLTC里程在7.5折到8.5折之间！纯电基本准确！ 智能化：总体感觉不错，细节还有待优化！ 驾驶感受：速度随叫随到，超车毫无障碍，指方性也不错，操控感挺好！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.14分“优秀”

整体印象：问界M5外观圆润大气，内饰配置可圈可点，鸿蒙车机系统表现格外抢眼，是一款实力比较均衡的增程式动力车型，没有里程焦虑也是它的一大卖点。 设计亮点：尽管厂家极力宣传问界M5是一款全新车型，但是从设计风格来看，还是沿用了一些赛力斯SF5的设计要素，线条更加圆润流畅，对降低风阻提升续航有一定帮助，同时还具有一种稳重大气的美感。内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏在同级别车型中不落下风，清晰度很高，显示效果比较让人满意。鸿蒙车机系统界面简洁，菜单层级比较符合人们的使用习惯，响应速度很快，使用体验远超一般的车机系统。 空间配置：问界M5的车身尺寸在同级别中并不算突出，4770mm的车长和2880mm的轴距，注定了车内空间并不是很富裕，和理想ONE等主打空间的车型没有太大可比性。只是采用五座布局，在大多数生活场景中都是够用的。前排座椅支持十向调节，并且都支持加热通风和按摩功能，舒适性配置还是比较齐全的。智能硬件方面，搭载了8颗摄像头、12个超声波雷达和3颗毫米波雷达，从而可以实现全速自适应巡航等较高级别的自动辅助驾驶功能，减轻驾驶员的驾驶负担。 动力操控：这款车型采用一台1.5T四缸发动机作为增程器，并配备了总功率为315kW电机组合，电机总扭矩可以达到惊人的720牛·米，官方宣称百公里加速度仅为4.8秒，动力表现完全不用担心。方向盘的电动助力比较适中，开起来会比较轻快，比较好驾驭，悬挂支撑性很足，经过一些坑洼路段，不会有多余的弹跳，在转弯时亦能提供足够的支撑，避免产生过大的重心转移，保证乘坐的舒适性。 购买建议：如果对于空间没有苛刻的要求，同时希望避免里程焦虑，还想要出色的车机系统体验，那么问界M5将是一个比较合理的选择。