点评车型:
2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版
4.1分“优秀”【驾驶感受】现在我们把型格HATCHBACK开起来了,这次开的的是一台混动车型,简单来说一下它的座舱设计,其实和型格三厢版基本上是一样的,有一个10.2英寸的全液晶仪表,然后还有一个9寸的中控大屏,觉得9寸这个屏幕可能小了一点,但是我觉得
本田做的比较好的一点在于它保留了这些大量的实体按键,同时它的出风口是做的这种蜂窝网状的设计,我觉得真的是非常的精致,带来了很好的创新设计感。包括它的空调也是备受好评,这种非常有金属按键的这种质感的旋钮用起来哒哒哒的,而且日系车的空调真的是非常的给力,其余的一些包括做工材质等各种面板其实都是非常的扎实,我觉得比起丰田那边的车你会感觉10多万买下来真的是值很多。
当然这个车型的混动版本也是采用的电子按键式换挡机构,如果你是买的1.5t燃油车型的话,它还是传统排挡杆的,就是混动车型整个的科技感会来得更好一点。整套动力系统其实它分为了三个不同的驾驶模式,运动、标准和eco,运动模式,它的整个的灵敏性会来得更好一点,特别是你踩到油门稍微给一点车辆就冲起来了,如果你选到eco的话,它的延迟会明显一些,而正常情况大家选一个标准就ok了,同时它的动能回收也是可以调整的,通过这两个换挡拨片,你可以把动能回收调的强一点,就跟开电动车一样。当然你也可以把它基本上都关闭掉,这样的它的自动滑行距离也会非常的长,然后跟你开燃油车非常的接近。所以整个车你在城里面开起来我觉得是非常的舒服,其实它既具有电动车的这种加速的特性,但是整个行驶的品质感滑动感觉我觉得又非常接近燃油车,当然你实在要说两边的天平的话,它会偏向于电动车更多一些,所以你开起来我觉得非常适合现在年轻人这种追求科技感,追求电动化的这种想法。
而它的能耗表现我们可以看一下,今天我们基本上是一路都在堵的情况下能够开到5.3升每百公里,我觉得还是表现得非常的不错了,整个开起来你会觉得我既有很爽快的动力,又没有油耗的压力,这一点我觉得是给年轻人带来了特别好的感知。
然后我们来说一下它的底盘,我觉得它的底盘非常偏重于运动化的调教了,特别是整个底盘碾过井盖,碾过这些减速坎的时候,整个车身给人的感觉是非常的硬,当然它会通过衬套来进行一些柔化,但是整个的风格比一般的日系车真的是硬朗许多,这样带来的整个车身的这种运动的姿态我觉得也会更好一点。
此外,它整个转向的这种油润感做的是非常的好,你打方向,它的回正的阻尼感是非常的舒服,整个的转向是偏重一些非常的欧洲车的感觉,这样带来的感知就是你开起来会很有驾驶的信心,还有就是它在转向的精准度和灵巧性上面,我觉得也做得非常的好,我即便是在标准模式下,稍微动一下方向,它的方向都是会指引车轮的改变,然后能够让车头有一个很好的响应感。这一点我觉得现在很多电动化的车型其实做不到,就是感觉会电动车转向电子味太浓了,路感都没有太多的反馈,没有什么和驾驶员的交流,啊这一点我觉得这台型格HATCHBACK还是保留得很好的。
点评车型:
2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版
3.86分“良好”【满意】
1,外观帅气,一直都喜欢两厢车的造型,如今两厢车可以选择的越来越少,型格这种“快背”风格的车深得我心,更符合运动轿车该有的设计。
2,内饰简约时尚,中控区域并没有太多花哨的设计,悬浮式的中控屏幕科技感较强,同时这台车还有全液晶仪表,显示画面丰富。
3,动力比较强,底盘也有着运动的调教,1.5T涡轮增压发动机动力十足,踩油门就会有一定程度的推背感,CVT变速箱没有任何的延迟,保持着线性的输出。
4,空间出色,因为后备厢是掀背式,所以空间要比传统三厢车更有优势,能够放下尺寸更大的东西。
【不满意】
1,隔音效果一般,本田车的隔音一直都不是很好,日常城市使用没有问题。
2,配置比较低,基础配置只能满足日常使用。
3,车漆比较薄,钣金硬度较差,特别容易出现磕痕。
4,方向盘材质不好,塑料材质没有手感,后期打算包一层真皮。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.12升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
用户6910747459692:耳朵用手能掰进去
用户263942844:想知道领潮版车耳朵能收进去吗
型格的外观整体将这台车的运动属性展现的淋漓尽致,棱角分明的前脸、犀利的前灯组、熏黑的中网、前杠两侧的导风、贯穿车侧的凸起腰线、双边单出排气和运动包围赋予了这台车极强的战斗感。
内饰方面简约而不简单,在简约中还透露出一丝精致,总体风格依旧偏向运动。车机方面型格不仅支持CarLife和Android Auto,同时还搭载了本田最新得Honda CONNECT 3.0智导互联系统,有了这套系统加持,用户可以通过语音轻松的实现空调调节、导航设置甚至叫外卖等功能。这台车上搭载的BOSE音响更是一绝,让你在全车任何角落都能享受听觉盛宴。
动力方面搭载了240TURBO高功率涡轮增压发动机,拥有134kW的最大功率和240N·m的最大扭矩,实力方面已经超过了许多2.0排量的车型,只要肯给油,动力都是随叫随到。
作为一款运动和驾驶乐趣较高的车型型格的底盘调校也偏向运动,方向指哪打哪,底盘紧凑,路感清晰,人车交互非常清晰。
总的来说型格具备不俗的运动性能,同时又能兼顾家用,是一台非常不错的车。
说实话,相较于新思域我更喜欢广本刚刚推出的型格。这款思域的姊妹车,具备了思域的大部分优势,又拥有思域不曾有的亮点。
先说二者的共性,全新的240TURBO,地球梦1.5T发动机+CVT变速箱,性能依然强悍,满足年轻人偶尔释放荷尔蒙的需求肯定没问题;底盘调校还是本田一贯的运动型,操控一流,开起来很有乐趣,而且2735mm的轴距所营造的后排驾乘空间在同级也很有竞争力。
但型格在此基础上还有两个优势,一个是提供了手波;二是配色更丰富,个人特别喜欢亮黄配色,骚气有个性。再加上领先同级安全配置,型格还是不错的选择。
2022款本田型格240TURBO CVT豪华版,本田型格是思域的姊妹车型,它采用低重心设计,底盘经过精细化运动调校,更具运动潜力,并且该车全系搭载最大功率182马力的高功率1.5T发动机,提供6速手动和CVT无级变速箱。而我们本次点评的是中配车型,匹配CVT无级变速箱。
【满意】型格的手动专属版偏运动调校,而本文的中配车型兼顾舒适,提速相对比较丝滑,刹车反馈非常精准,方向盘的精准度没有什么偏差,指哪转哪;该车有相对丰富的配置,主/副驾驶座电动调节、真皮方向盘、仿皮+真皮座椅、单色氛围灯、17英寸轮圈、LED远近光灯等。它也是型格车系当中,搭配真皮方向盘、仿皮+真皮座椅的最便宜车型。
【不满意】后排空间不会让人感觉到压抑,但是谈不上宽敞;底盘有点低,不太适合低洼的露面,日常平坦路面没有问题;高速公路开的时候,风噪、胎噪略明显。
【油耗】本田型格中配车型的整备质量为1384kg,综合油耗在6L/100km左右。
【总结】看惯了思域,型格是另一种风格的高颜值轿跑车,目前全系优惠1.2万左右,并且全系搭载高功率1.5T VTEC发动机,它的整备质量不到1.4吨,动力应付日常使用绰绰有余。如果喜欢黑化外观套件,建议购买幻夜.豪华版。