点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.3分“优秀”

【提车价格】 9月底提车，落地含利息12.5左右，车子是6月份生产的。首付4万多，贷款8万，提前一年还清，等本等息，每个月利息大概290多，保险5100。送了脚垫，倒车雷达，三桶机油（不能带走），没送记录仪。 【驾驶感受】 开着感觉是不错的，2000多公里目前还没有出现异响，怠速时候，轻给油门会有顿挫，比较正常。50,60码的时候，D挡加速有略微抖动，有点震得脚麻。转向手感不错，山区急转弯也能转过来，操控我感觉还是可以的。 【续航】 油耗总体比较满意，目前跑了2400多公里，平均油耗5.9，高速占五分之二，山路国道占五分之二，城区占五分之一。加满一箱油表显710多公里，加的海湾石油。 【保养】 保养目前不涉及，年底去保养，说是3个月或者5000公里，先到为准。 【乘坐体验】 乘坐体验的话，我媳妇说还可以，她没驾照，车都是我开的，开着总体感觉还行，减震的话总体感觉偏硬，仔细感受的话，过减速带会有明显余震。底盘偏低，刮了好几次，不过都没啥事，就是新车有点心疼。 【动力】 动力方面就不多说了，最大马力180多匹，完全够用。加速方面挂S挡提高转速，加速比较猛。D挡在50-70码的时候，油门踩的力度小会有连续性的抖动，开过手动挡的应该都知道，在低速高档的时候给油会有抖动和加速无力的感觉，深踩一点我的车还是会有脚麻的感觉出现，不知道你们的型格有没有类似的现象，准备首保的时候去看看。 【最不满意】 后排无法放倒，出去玩不能睡在后备箱那里，整车的做工不是很精细，车门，尾灯，后备箱等，这些地方缝隙间隙比较大。最重要的就是我的这个车D挡加速感觉有抖动。首保去4S店看看。还有语音助手会无缘无故触发。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

3.8分“良好”

#提车日记 【购车经历】 大学刚毕业，找了一份离家不远的体制内工作上班，所以车子是刚需，本人也比较喜欢车子研究了也有挺长时间了，刚开始喜欢马自达的操控跟变速箱，最先去看的也是马自达这个品牌，马三各方面不错，但是空间感觉有点小，之后也去看了国产：影豹还有univ，国产配置确实高，但是保值率太低了，家里人也说买新车买保值率高一些的，后面去看了思域跟型格，个人感觉型格比思域好看一些，综合对比下来，型格的空间大一些，配置高一些，外观也好看，保值率也不差，油耗也低，耐用性也不错。刚好赶上南宁车展最后一天，车展买车优惠比较大，果断当天谈价格当天下定金。 【提车价格】 南宁这边下定，裸车价格120800，落地价格137000，保险4500，购置税上牌费是11550，贷款三年免息75000。后面也叫4s送了前后雷达，前后行车记录仪还有其他没啥用的。 【乘坐空间】 我个子一米七多一点，完完全全够用，后排空间也挺大的，家人坐后边也挺舒服，不挤。 【储物空间】 还行吧 【做工用料】 日系车的用料大家都懂了，不过多介绍，哈哈。 【车内异味】 新车我感觉车内异味不大，基本没有啥感觉，不知道是不是我鼻子的问题，没闻到啥味道。。。。 【驾驶感受】 1.5t182马力家用完完全全够用了，高速超车加速也还可以，有信心。操控也可以，方向盘较轻。 【油耗】 目前跑了4百多公里，有三百多公里是在高速上跑的综合油耗在7.4l/百公里 【最不满意】 说不满意的目前没有特别不满意的地方，就是隔音效果差一点，风噪跟胎噪较大，不过这个价格在这里，也还能接受。 【销售态度】 接待我的销售服务还行，觉得人挺靠谱，砍价过程中服务态度也不错，不像有些还会不耐烦的那些，哈哈 最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4分“优秀”

【购车经历】 之前开的2.0老索八，动力太肉油耗还高，想换个新车考虑动力油耗空间方面，一开始在懂车帝上看的几款有现代菲斯塔伊兰特，大众速腾朗逸，本田思域型格，领克03，吉利星瑞，传祺影豹（基本上就是主流的A级车了）。后来这几款车开始筛，因为之前两辆都是现代，实在是开够了所以pass掉了。领克03和影豹动力确实不错，但是外观太运动了不像家用车被老婆给pass掉了😂，其次速腾星瑞都是喝95的油，综合对比最后决定先看看本田。先去的广本，进店我俩一眼就看中型格了😂然后再去去看的思域，对比之后感觉还是型格外观更好看（个人审美，勿喷），并且配置更高，我俩就不再纠结就定了这款车。（最难得的是我和老婆两个人都很满意这款车，哈哈） 【提车价格】 一开始想买混动，算了算低配丐版比燃油中配的贵了接近3万，（B级车价格买A级车那不纯纯大怨种吗…），最终选择1.5T智享。 第一天销售优惠3万，第二天再去谈优惠到3.3，贷6.3三年免息，送脚垫贴膜十桶机油，加保险上牌等等落地13.7 【驾驶感受】 因为之前开的是1.6、2.0自吸，自吸车排量达不到根本谈不了动力两个字（之前开过朋友的3.0CC，那才叫自然吸气…），这次换了涡轮增压的发动机，虽然是1.5T，而且变速箱还是CVT的，很多人说谈不上运动，但是我想说前驱车聊啥性能啊😂马力越大那推头越到死…跑市区和快速路能轻轻松松超车，动力随叫随到，地球梦发动机不是白叫的。而且CVT开起来真的很平顺好开，虽然没有双离合那种快速换挡给的推背感足。但是对于我来说足够了。（对比之前开的车，型格的油门真的很轻，稍微一踩就往前窜😂） 空间方面我175CM 85KG，前排调到舒服的坐姿，后排空间还是蛮不错的（在A级车里算优秀了，但肯定没法和轴距2800以上的B级车比） 底盘方面过减速带的话舒适度还凑合，（毕竟新车底盘不散）等着上高速再试试稳定方面的吧。 隔音方面确实发动机有模拟声浪比较明显，胎噪比我之前的车要好。 现在第一箱油还没开完，也没上过高速，目前来说比较满意的吧。 【最不满意】 原车不带自动落锁！销售说本田全系都不带！因为已经有孩子了，这个功能真的很实用！还需要自己后期买配件加装！差评… 中配连后雷达都没有！又花了一千多加装的前2后4，但是为什么前雷达倒车的时候没有动静了？差评… 发动机启停功能，有自动驻车谁用这破玩意啊…每次启动还必须手动关闭，听说可以加装屏蔽器。 新款对比22款少了并线辅助 新车甲醛味太大了，有孩子的一定要注意了，不建议买炭包，直接买除甲醛的那种东西更好。 【最满意】 动力确实不错，目前D档超车无压力，首保之后再试试S档测测01加速😂 L2驾驶辅助和其他电子功能也不错。 空间也够用，后备箱也挺大的。 【油耗】 目前市区上下班+堵车表显11，等跑跑高速吧。 总结来说，买车这件事每个人都有自己的预算和需求，只要自己买了不后悔就好。比来比去纠结那么多也没意义。再教大家如何判断自己的选择是否正确！ 当你停下了车，准备离开的时候，会回头再欣赏它一眼，那你的选择就绝对没错！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.6分“优秀”

刚大学毕业，家里出全款买的。 【购车经历】 一个月前开始看各种车，预算15，速腾，Univ，思域，卡罗拉，锋兰达，哈弗H6，博越，星途，都去店里看了，家里有SUV，就打算选轿车，从高中毕业拿证每年都一直在开，到现在手动挡2万公里，自动挡1万公里，雪路、山路、雨天、城市快速路、城市堵车、高速都开过。家里的大众和国产车开了好多年了，这次轮到自己买车就想换日系开开。一开始很喜欢两厢手动思域，但订车实在太难了，含泪放弃，三厢思域尾灯我不太喜欢，后来得知型格跟思域一样的发动机换了个壳子，配置比思域高，我就着重看型格，挑了20多家最终挑了一家自己能砍下来的最低价的一家店了 【提车价格】 之前我本来都要在苏州一家店付定金了，结果另一家说还能比这家再便宜2000，我就果断跳槽了，裸车价118400，算上苏州政府补贴，落地价136100 【驾驶感受】 我以前开手动，就算我脚法再灵活也没法做到全程不顿挫，CVT倒是挺平顺的，加速也很猛，油门响应很快，动力随叫随到，高速段提速也很快，120大概2000转，别说什么CVT断钢带，正常车出厂都是极端工况下检测过很久的，而且就是一买菜车，谁天天地板油啊，哪那么容易坏……底盘很稳，将近1.4吨跑高速一点不飘，本田车转向精准是真的，方向盘指哪走哪，智享版能电动调节座椅大腿部高度，算是很舒适了。 【油耗】 目前高速大概5.6～5.8左右吧，市区不堵车大概6.8到7.2左右，我不经常地板油，开车算比较平稳的，以上是拉2人，空调26度，室外33度。市区堵车拉4个人，空调26度，室外33度，9.0～9.4 【空间表现】 我1米9，主驾调节好座椅后不顶头不挤腿，甚至腿还有点够不到踏板，空间够用，但我的正后方座位就略显拥挤，其他位置对正常身高的人来说，绰绰有余 【乘坐体验】 都说本田隔音不好，但我感觉还行啊，没那么不堪，甚至比我开过的大众强一点，隔音这东西主观性太强，因人而异，至少我觉得还不错。要是真想达到带耳塞的效果，你莫不如去买30w以上的车。舒适度不错，这个配置的真皮+仿皮座椅，打理起来很方便，比思域的织物座椅强。 【最不满意】 虽然中保研做过测试了，车身结构很多S级钢，被动安全装置全系标配做的很周到，但使劲压机盖还是会有轻微弹性形变，给人安全感不是很强，没有我家那台国产SUV来的感觉厚实，不能实时查看胎压，不能手机远程升窗，好像没有自动落锁

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

4.7分“优秀”

上学远了，选了辆代步省油又好开的车，在univ，影豹R，MG7之间选择了型格，省油是主要的，暴力驾驶也不心疼。都说广本服务品控比东本好，同等配置下还是选择了型格。 三月初去看车，试驾下来很满意，动力方面，1.5T180匹起步提速绰绰有余，个人感觉日系车的发动机还是比德系车的要平滑温柔很多，点火深踩油门感觉引擎振动都很平滑，车身很低，高速过弯变道丝毫没有负担，开起来很轻盈 。赶着店里刚好有台顶配的炽热黄展车，还是两厢的，听销售介绍了一波配置非常的全面，感觉完全不输家里的macan，甚至也配Bose音响，非常的智能，无钥匙解锁，离车锁车都是我以为只有电车才会有的配置，居然全部配备！ 空间方面，完全是A+的空间，a级车后排能有这种空间也是特别宽敞了，有这两厢掀背的后备箱加持，空间真的是完全够家用了，驾驶位可上下前后调节，不会感到拥挤。 外观方面：一开始看中了三厢棱角分明的直角尾灯，觉得非常干净，感觉两厢尾灯很平平无奇，后来看见了两厢的展车瞬间就折服了，完全就是轿跑的感觉，特别是晚上开了灯，刀锋一样的尾灯在黑夜中非常犀利，帅的一批啊！原厂的黄色纯度很高，不会特别亮，非常柔和，路上也很吸睛，骚得很。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

4.5分“优秀”

合资A级谁最炸？还得看我INTEGRA! 从去年就开始看型格这台车了，刚开始其实在迈锐宝XL，威朗pro和型格中犹豫，威朗pro是双联屏且只支持carplay，虽然动力足性价比高，但还是放弃了。迈锐宝XL是内饰劝退，1.5T的驾驶辅助比型格又差的多，第一辆车觉得买短一点更好停车一点，所以就直接选择了型格。 【提车价格】刚开始谈的是落地价十三万，因为我看了整整一年的价格，我对价格比较敏感，无奈本地只有一家4S店，本地购车又有4000元补贴，所以只能砍到12.5，销售死不松口了，最后就这成交了，因为我想要科技版，销售从广州调车过来，稍微贵点，有点库存可以理解，毕竟科技版停产了嘛。领先版少了倒车车侧预警和并线辅助，这两个功能还是很实用的，不想放弃。 【外观内饰】外观运动性十足，家用轿跑风，相信很多人都是被外观吸引的，对比了十一代思域，差的不是一点半点，要是十代思域我觉得可以与之一战。内饰虽然廉价感十足但好在简约，一眼看过去不像UNITV那么战斗，更耐看一点。 【油耗】我一直市区行驶，开启空调8个左右，还可以接受。 【动力操控】本田1.5T地球梦涡轮增压发动机+VTEC压榨出182匹马力，时速100码后感觉明显的推背感，发动机的嘶吼传到驾驶室。我想这才是本田原始的驾驶乐趣吧，聆听冠军的声音! 【最不满意】最不满意的就是两个方面了，第一是全车没有配备360倒车影像和前后雷达，这对新手来说不太友好；第二是胎噪太大，源源不断有点难以忍受；不过车无完车，自己喜欢就好啦!最后晒一晒我的小格格???

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4分“优秀”

提车三个月了，跟大家分享一下我的小型驹， 【购车经历】 我是一个80后，这也是我的第一台车（给80后的朋友拖后腿了）结婚十几年了，一直没有买车，出门就是坐大巴挤公交，这让我感觉很对不起家人。有了自己的小窝之后，买车提上日程。型格上市以来就一直关注它，因为价格问题一直没有下手（22年购置税减半时没有下手，我就感觉它还会降，汽车行业近几年不景气，电车正在逐渐增加，现在就是油电博弈状态，在+上自己本身就是造车人）期间看过大众的速腾、宝来、奇瑞的艾瑞泽8、长安的油腻V、别克威朗、B级的别克君威。型格是这些车当中颜值最高的（个人认为），也很喜欢速腾、君威但是价格有点高。艾瑞泽、油腻微国产车不太看好。（这里没有崇洋媚外的意思，我就是造车的，其中就不多说了）宝来、威朗没有太相中。中途拉着媳妇去看过几次，她也中意型格。提型格前，宝来定金也交过，到家告诉媳妇后她知道我喜欢型格就让我把宝来退了。 【提车价格】 23款领先，裸车119900.保险5000，落地13.55w。赠品：车膜、脚垫、3次保养，当时我看过好多家4s店，当地最低价吧，就稀里糊涂买了，但是没有想到本田太不给力，才两月优惠到4W了。唉，早买早享受吧，安慰自己吧，怪就怪没有把持住下手早了。 【驾驶感受】 我是一个有这11年驾照的新司机，一直没有开过轿车。型格给我的驾驶感受很完美，都说CVT不可以暴力驾驶。对于我来说，就是个日常代步暴力驾驶不存在，1.5T的动力给油就来，高速超车无压力。驾驶辅助真的很好用，高速有1次行驶7个小时（建议大家不要疲劳驾驶），不过驾驶辅助不建议大家一直用，什么辅助都没有自己开安全。当时提车时被销售忽悠了，他说领先就比科技少一个并线辅助，老司机有没有无所谓，现在看来我还是很需要的，跑高速时方便很多。目前两千多公里没有出现网上说的异响，风躁胎噪在跑高速的时候确认不小，本田的通病吧。 【空间表现】 车内空间跟宽敞，座椅也很舒服，包裹性很强，长时间驾驶建议加一个腰靠，前排座椅移到最后也不会影响到后排乘坐。就是感觉后备箱空间有点小，而且领先、科技的后排座椅是不可以放倒的，这就极大的影响储物能力， 【油耗】 目前表显6.6，提车时油耗14个，从儿子店开到家30公里油耗下到8.8。跑过几次高速最低油耗6.4，最近算过一次，实际油耗和表显差不多，每公里0.48元。两千多公里高速市区一半一半。市区有时6.7、8的样子，完全接受，在北京我+92。在老家我+95。也不知道对车有没有什么损坏。 【乘坐体验】 之前没有开过轿车，也没有坐过什么豪车。型格前后独立悬架，不管是城市还是我们老家山区，给我的驾驶体验很好。 【最不满意】 最不满意的地方就是没有雷达，都十多万的车了皮座椅也不是全系标配，很让人不解，而且车门都是布的。配置差劲。再就是它车漆真的很薄，已经有被石子崩掉漆的地方了，还有就是门把手的地方有掉漆现象，开始以为别人给磕的，后来有车友都反应这个问题，这确认是一个缺陷，不知道需不需要贴车衣，贴吧感觉又不太值。 总体来说，型格是一辆不错的车，人无完人车无完车。喜欢它就要接受它的缺点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 成都去了2个店，最终在长缘买的，2年前长缘买的飞度，被厂家金融坑了一次，明确跟工作人员沟通，这次在坑我，就没有信任了，工作人员介绍了4万免息贷款，和有利息贷款，最终选的有利息贷款，5年贷款7万，走的建设银行，其实也不是贷款，就是信用卡分期，银行为何不贷款，搞分期，因为现在国家需要老百姓消费，所以搞信用卡分期，咨询过，大多数4s店都是信用卡分期，如果走贷款的话利息应该很低，贷款7万5年还完1.6万利息，如果2个月提前还，就收取2个点违约金即可，各位车友如果想拿高优惠，可以办这种信用卡分期，4s工作人员告知你2年后提前还无违约金，意思就是你只要愿意付2个点违约金，你还款第二个月就可以电话给银行提前还，有全款能力的车友可以这么操作，多优惠1万，还是划算，贷款银行不会走给你，除非自己去银行申请，利息比较低，可能贷20-30万三年也才1万的利息，反正我朋友买宝马贷款30万三年利息才1万多，估计本田七八万人家不愿意放款，买豪车都是优质客户 【提车价格】 因为老客户，贷款谈的4.7优惠，不算利息12.27落地，价格合理不错，销售说买雅阁拿我的飞度置换的话有1万置换补贴现金，由于飞度没解压，麻烦，还是选择型格，这个价格就送基础东西，一大堆的机油，估计不会用，要在他店里保养用，玻璃膜没要，感觉就是染色膜，涂虎799贴强生，还是不错 【驾驶感受】 30万公里老司机，自购拥有过本田锋范 别克英朗xt长安 吉利 马自达cx4 大众朗逸 本田飞度 宝马x1，驾驶过宝骏 宝马525 530 10代雅阁 思域，通过我这些车的驾驶经验对比，这车性价比很高，国产首先跟他比不了，合资里面性价比高是因为配置方面，并不是驾驶感受方面，电动座椅 L2辅助驾驶，氛围灯8个喇叭，17寸轮毂，以及安全气囊，最具性价比还是他的发动机，重点来了！! 城区行驶质感偏舒适，对比大众要好，驾驶舒适度高，还有就是他不运动，就是一台城市的舒适轿车，论驾驶乐趣运动感，马自达当之无愧，飞度运动感也比型格强，论高速行驶驾驶感受，大众当之无愧，型格提车就驾驶了1400公里高速，高速上有点开船的感觉，没有大众发那种行驶平稳质感，大家要购买的可以借鉴一下你需要的是那种。 【油耗】 提车就行驶1400公里，时速在100-125 ，没开绿叶表显油耗5.5-5.7，我算了下加油金额，核算在045元每公里，表显油耗还是比较准吧，城区油耗6.5，但是应该在6.8左右，油箱表显不是很准，对比国产燃油车，领先，之前的马自达cx42.0自吸，不管高速还是城区油耗固定7.6，大众的话城区油耗在8.5-10个左右，高速的话大众有优势，4.9油耗，大众跑高速比本田跑高速更省油，毋庸置疑，但是综合用车的车主，买本田油耗成本综合计算是最具性价比 【动力表现】 1.5T配的cvt变速箱，转速过1500才能感觉动力，提速身体感觉不是很明显，跟我的2.0t宝马X1（190p）提速对比，宝马提速相应身体能感觉推背，本田没有推背，感，但是速度不知觉的就超速了，还是因为本田用的cvt变速箱，扭矩太低了，宝马525也才180多马力，但是扭矩高，所以差距就有了，买车不能光看马力，还要看扭矩。cvt不敢做太高扭矩，钢带的容易断裂， 倒车动力很差，不走，研究了一下，虽然车身重，转速1000多，没有涡轮介入，开过那么多车，这是第一次遇到，，雅阁都没有那种感觉，飞度挂R方都很窜，希望厂家改进一下 【空间表现】 前排宽敞，我身高180，体重220斤，非常宽敞，座椅不能调太高，会顶着头，横向空间很舒服，后排空间也不错，不用拥挤，设计合理，飞度我后排坐三人都舒服，应该更没问题，唯独缺点就是，中控中央那一块，全塑料，侧面没有软包包裹，右腿踩油门靠着久了很疼，雅阁的都是软包，就没有疼，提车行驶1400公里，大腿膝盖外侧都肿了 【最不满意】 重点来了，感觉23款厂家降价优惠，为了冲量，生产量提高，导致装配不行，提车当天，方向盘歪的，直线行驶方向盘歪的，偏右20度左右，然后就是副驾驶的门，开合声音不对，明显装配问题，发生过几次关门不用力会关不紧，这属于个别车的问题，肯定不是每个车都有的，方向盘去4s店调正了，几分钟搞定，门没有管他 再来说说通病，我相信这个肯定每个车都有 车辆在75-85时速行驶时，松油门转速在1100左右，然后继续踩油门时转速到达1500转速时，前挡风玻璃中控下面会有共振，滋啦滋啦异响，过了1600转速就没了，应该是涡轮介入契合时产生的共振抖动，关窗听明显 高速胎噪蛮大，这不是很满意，城区行驶胎噪到没有，高速行驶胎噪非常明显，风噪反而没有，

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

4分“优秀”

混动版的本田型格，最大的亮点就是第四代的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L阿特金森循环发动机，以及双电机构成。在起步和低速行驶时，会进入纯电模式，锂离子电池驱动电机，以达成省油。急加速时则会切换为混动模式，发动机与电机共同出力，保证动力输出，体感上的百公里加速时间约在7-8秒之间，比1.5T+CVT的版本更快。高速行驶时，由于发动机处于高效区间，系统进入发动机直连模式。在日常行驶时，系统能做到绝对平顺，每脚油门也是零延迟的，响应很快。操控方面，型格混动在弯中的身手敏捷，转向手感也出色，特别是2圈出头的圈数，在日常驾驶时颇为好用。悬架调校在主观感受上，会比之前试驾过的思域混动更加倾向舒适性，对于振动的过滤比较到位。只是隔音依然没有太好，发动机介入后噪音较大，行驶胎噪也较为明显。至于外观和内饰设计，型格混动与燃油版差别不大，都是细节点缀上的差别。另外，高配车型的配置属于非常够用的水平，乘坐感则为同级中上游水平，虽然后排空间不太大，胜在座椅舒适性很好。 总之，型格混动动力体验很好，燃油经济性也十分出色。尽管18万多的指导价虚高，考虑到现今市场上有3万多的优惠，性价比还是可以的。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.4分“优秀”

购车经历：三月份开始看车，六月底才定下型格智享版，最早想着买部二手车过度下，等电车成熟了再换，可是二手车也不便宜，三五年以上的车也没啥安全方面的功能，十来万的车还要六七万。算了笔账，新车三年后换车亏个五六万，二手车三年后亏个两三万，多花了三四万开三年的一手车怎么也划算。搞不好修车就得花一两万了。放弃后看了比亚迪宋，定金都交了等车一个月没到，最后还是放弃了，主要还是筷子悬架跟电池安全、保养、充电的问题，还好定金给退了，这个得给比亚迪点赞。接着就考虑燃油车了，开始考虑丰田卡罗拉跟雷凌，觉得丰田A级车内饰塑料件太多就pass了，网上看型格挺顺眼的，直接就奔本田4s店去了。到店了没试驾，单单看外观就有买的冲动，最中意的是侧面跟尾灯。虽然跟思域姊妹款，本人不喜欢思域的前面兔牙，也不喜欢思域后面那个灯，不过思域新款好像尾灯改了。同价位的比思域多了个电动座椅跟后排出风口。虽然型格保有量低，但也不喜欢街车。4s店优惠太少，最后跟朋友的汽贸城里定了智享版，落地13.7万免息6万，送后四雷达，脚垫，后备箱垫，灭火器，全车贴膜。自己加了一百多装了个忠诚卫士自动落锁升窗的。车顶上有两个长方形的胶印，不知道是展车贴广告用的还是贴保护膜留下的，验车时唯独这个地方没注意到。 内饰：中规中矩还能接受，只有门板那有部分塑料件，有实体按键，开车调节安全，开车基本也就导航听歌，一直用自带的导航，我倒是没有发现有延时的感觉。 缺点：风噪胎噪是大了点，A级车都差不多，开了音乐感觉良好；前车窗单层玻璃上下门板会振动，那感觉不太好，后期换个双层玻璃试试；前大灯可能是因为设计问题，处于凹槽部分的原因，会积灰脏兮兮的，不太美观，灯光偏暗了，晚上只在市区里跑还好，晚上没上过高速不评论。车漆是薄了点，前保险杠不知不觉中就一血了，还露了底漆，自己弄了点星月白的漆涂上，一米外看不太出来。 性能方面：操控跟动力，基本指哪打哪，对新手很友好，紧急避让的话方向打得很到位及时；起步快，超车相对容易些。红绿灯第一位的话踩到2000转，基本甩后面大部分油车半条街。 油耗方面：高速国道基本5-6个油，最低开到4.3的，城区6.5-10都有，高速跑得少综合油耗大概7.6左右。 L2辅助驾驶对新手也很友好，车道保持可以轻松判断前轮位置在哪不容易压线了，车道预警经常会感觉抢方向盘，这样也好，能养成变道打转向灯的好习惯。上高速全速自适应巡航省心省力，就是少了个并线辅助，无奈买不到豪华版的。前后雷达也没有，送了个普通后4雷达凑合着用吧。 自动启停功能我一般是不关的，自动驻车上路了就开启，碰到堵车才关闭，看着绿灯久点就深踩，启停开启。如果绿灯快了，刹车轻踩到不走，自动驻车开启，自动启停是不会开启的，不知道你们有没有试过？ 至于网上说的其他方面，比如前摄像头起雾，高速100空调有口哨声，方向机异响等等我倒是还没碰到，可能运气比较好。只是有是刹车踩到底松开慢的时候有异响，不知道是不是正常的。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.5分“优秀”

型格智享星月白 提车半个多月几百公里，跑了两百多公里高速，整体没有网络上反馈的方向机问题，风燥确实有点，但是个人感觉十来万的车整体表现还不错的了，毕竟自己喜欢才是最重要的，毕竟我看车也有陆续看了好几个月了，也不是一时冲动，确实喜欢，其实也看了长安油V，但是家里人反对比较激烈，但是相比日系来说比如：同级里的思域，我就更喜欢型格多一点，本来也看了思域的，但是考虑后排没有出风口，而且不在我的审美上，所以选择了型格，型格车头也比较长，女朋友也是比较喜欢型格，同价位日系来说配置还是比较有诚意的，我提车的这个店销售服务也很好，主要也是货比三家，最终被这家店服务打动，半小时不到交了定金，提车，后续，售后等等都可以，主要家里也有车，所以选择了一辆自己喜欢的，也是二十来岁人生中给自己买的第一辆车，而且都是自己赚钱自己买，没有任何人经济上的支持，所以也不考虑其他人怎么看了 【驾驶感受】 动力确实没得说，油门响应很迅速 【购车经历】 第一家店试驾店往往不是下定的店，我在第一家试驾店体验不到什么服务，而且各方面都不太好，后续车友提了以后也是很多坑不说，所以一定要货比三家，钱在自己兜里想哪里买、想要什么没有 【油耗】 刚开始一百多公里的时候七点几，后面跑了佛山上牌，然后各种堵车，现在八点零油耗

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT科技版

4.2分“优秀”

【购车经历】 从型格刚出来一直看这款车，那时候刚出来没什么优惠，但喜欢的不得了，再加上那时候才大四还没毕业，然后购置税减半的时候又因为疫情，还有刚参加工作，于是就搁置了。期间，我看过速腾，尤其是速腾试驾了一下，动力强劲，内饰好看，马上动心了，但因为23款前脸是真的丑，而且还不产1.4plus了，所以速腾从首选放在了备选。后面还看了朗逸，但说实话因为销售态度不好，不专业，还有内饰真的太拉胯，满满的塑料感，就放弃了。后面又看了名爵6、途岳（除了低配价格都不低，超出了预算所以没考虑)、探歌、威朗pro、影酷等等，同价位的基本上都看了，多多少少都不满意。思域没考虑，同价位型格配置高一点，而且看着更大气和好看一点。最后，就在速腾和型格之间犹豫，刚好赶上今年的五一车展，因为型格的第一家店和第二家店报价差距太大了，导致我直接在第二家店定了型格，也算是个冲动吧，个人感觉价还是给高了。 【驾驶感受】 驾驶方面，动力1.5t没的说，超车S挡随随便便超，再加上cvt的平顺开起来挺舒服。因为底盘低，车在高速上速度快也不会飘，驾驶感受我感觉同级别里面算比较好的了，虽说没有at那样的推背感，但是开起来提速快，很舒服。 【油耗】 刚开出4s店油耗11个多，跑了一个多小时高速以后，降到7.9个，目前在市区是7.8左右。估计再跑两趟高速的话，还能再降降，有没有买了个车主说一下最低油耗能到多少。 【续航】 油箱47L，算小的了，但是也有优点，导致车轻，速度快，还有就是每次加满300多，不到400，我心里会舒服一些，哈哈哈。 【最满意】 最满意应该是销售二话没说送了全皮座椅和门板，还有行车记录仪啥的，虽然说这些不值什么钱，但最起码我不用自己再去包了，而且他们包的肯定要比外面的好，更贴合。 【保养】 保养没有送，死活不送，3000块钱买了9年19次的保养，6年质保，我觉得也挺划算的，毕竟一年也得做两次保养呢。 【最不满意】 最不满意的就是倒车雷达了吧，这么个车竟然没有前车和倒车雷达，这个东西也不贵，我也不知道厂家为啥不给标配这个东西，车侧预警没雷达好用。第二就是车漆，日系车漆是真TM的薄啊，稍微一磕磕碰碰就直接很明显。差不多就这些吧，后面等我驾驶一段时间了再给还没有买车正在考虑型格的伙伴们建议吧，有什么补充的大家可以在评论区交流！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.1分“优秀”

湖北武汉 本田-型格-智享版 大学考了驾照，目前快6年换证了，没怎么开过车。家里面有一辆大众朗逸。今年三月份几个住一起的朋友都买车了，他们买了比亚迪和大众等，成功燃烧起了我的买车欲望，其实大学考完驾照时候，就好想拥有自己的一辆车。出来工作了几年，之前还能忍忍，现在发现也不小了，可以为自己做主一次了。四月份时候开始看车，8万-15万级别车都看过了，有科鲁兹、威朗、伊兰特、星瑞、博越L、长安cs75p、艾瑞泽8、哈弗h6、比亚迪宋pro。现在想想还是很佩服自己。看的车还是非常多的。开始还是比较想买suv的，想着空间大，视野好。后来放弃了，因为我市区用车比较多，另外一个人开车比较多。suv对比轿车同级别动力稍微肉一点点，另外油耗多了大概1-2升，最后就是长时间驾驶情况话，轿车司机会比较舒服一点。 之前想着买国产，因为觉得现在发动机也不差了，没看见啥发动机问题。比较看好奇瑞艾瑞泽8的顶配。1.6t动力，小b级别车，后排空间巨大，内饰豪华。放弃原因是：奇瑞刹车很奇怪，只要是刹停，百分百点头，要去磨合他，很不爽这一点，另外后排头枕和靠背实在是不符合我的人体工学。最主要的是奇瑞武汉销售真垃圾，还说了一句，奇瑞不在乎国内销量，在乎出口。奇瑞在6月底还涨价了2k，另外没有现车，果断放弃。 在6月20号左右，看到了广汽本田型格网上说降价了4w，这个优惠让去去试驾了本田型格，动力提速1.5t也是很猛的。销售说分期低利息可以给4w＋，我去比价了好几家，第三天就直接去下定了。 动力在轿车里面猛的，刹车非常舒服，在市区走走停停，时不时刹停，刹车非常稳不点头。最后是底盘悬挂，对比朋友的比亚迪，真的太舒服了，朋友的比亚迪秦同样的路，他的车像个摇摇车，我的独立悬挂就比较舒服了。另外就是，我比较温和开车，基本上不地板油，不过大脚油门还是有的，cvt变速箱没有顿挫这个好评。 油耗目前清零小计里程，如果开高架比较多油耗表现在5.5左右。如果市区一堵车可以最高到12个。目前油耗还是比较高，➕了2箱油了，感觉油费真贵啊。 续航加满表显在550左右，实际估计只能跑接近500。 连个后雷达都没有…… 连后排杯架都能成为高配要求… 智享版本有全车一键升窗户，没有锁车自动升窗……还得自己去加装。 加速很猛，不愧是1.5t发动机，带动这小轿车轻轻松松，想着好多suv还是1.5自然吸气的，就知道他们好肉啊。 价钱是现金优惠了3.6w➕白色2000最后13.3w落地。 后视镜折叠很爽，有时候会车，我会按一下，自动折叠了，好评，另外发现还有自适应远光也是不错的。 对象坐副驾驶，说坐的很舒服，副驾驶有电动调节也是加分哈哈。 最后感谢圈主的推荐。 麻烦圈主➕精华，谢谢老板

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·豪华版

4分“优秀”

型格 2023款 2.0L eHEV 锐·豪华版 【满意】 1.其实相较于现款思域的造型设计，我更喜欢型格的整体造型设计，宽扁厚重且略向下俯冲的造型让我觉得它的运动感很强烈。并且我个人感觉型格的前脸协调程度会更好一些，尾部的尾灯组造型呈钩子状，点亮之后的辨识度很强。 2.车内用的是本田家族最新式的那一套设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及这个蜂窝形状的空调出风口都没有缺席，与燃油版不同的是混动版用了按键式换挡，在金属拉丝面板的点缀下形成了独有的科技感，我个人觉得按键式换挡用起来挺方便，也挺有混动专属的科技氛围的。 3.本田的混动开起来很轻快，低速状态下有近似于纯电车的感觉，轻盈有力还顺滑，并且油耗表现也不错，值得给个好评。 4.后排的空间表现也不错，家用足够了。 5.主被动安全配置齐全，好评！ 【不满意】 1.本田的混动如果一脚油门剁到底的话，表现一般。 2.这个版本指导售价17w多，还不带前后雷达，对新手不太友好，如果不优惠的话性价比还是要略低一些。 3.前排座椅不带加热功能，对于北方用户来说，冬季表现不太友好。 4.车机支持百度Carlife却不支持苹果Carplay。 5.目前优惠幅度略小一些，想入手的可以再等等。 6.胎噪风噪略大一些，隔音一般。 【驾驶体验】 型格2023款 2.0L eHEV 锐·豪华版搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，电机总功率184马力，总扭矩达到了315牛·米。发动机最大功率143马力，峰值扭矩182牛·米，传动系统方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套本田最新的混动版动力总成开起来比燃油版车型的驾驶感受要更加优秀。低速顺滑并且动力响应很快，得益于电机的特性，使其初段很迅猛，跟脚的动力加上比较灵动的转向使其开起来有得心应手的感觉。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适表现还不错，并且后排的空间表现也符合同级主流水准。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.64分“良好”

本田型格e:HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色，前脸线条左右贯穿，拉宽了车身，车头呈现扁平的效果，给人的印象，是一种干练的前脸造型设计。 无分割线门把手，简约贯穿式车身腰线设计，也特意设置了银色外后视镜，其实也可以多一些选配款式，比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳，毕竟年轻人都喜欢时时换新，有一种新鲜的用车体验。 相较于侧面的造型，车尾则有一些运动感设计，双出排气管是隐藏式的，虽然没有贯穿式尾灯，刀锋式组合尾灯秀场的造型，也很有气势，自开式后备厢，拿取物件也比较省心。 动力系统方面，新研发的2.0L阿特金森直喷发动机，最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm，搭配第四代i-MMD双电机混合动力，这里的双电机的作用是有发电用电机和驱动用电机。驱动电机最大功率:135kW，驱动电机最大扭矩:315N·m。 本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅，我更喜欢前者，只有顶配才享有的独特座椅，除了低配是织物座椅，其他两款都是真皮座椅。主驾驶席座椅8向电动调节，副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热，只有顶配有，这里有点抠门了。 蜂窝网眼合金出风口的设计，确实很新颖，不过调节出风口的长杆有点不协调了，应该设计的再巧妙一些，稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果，希望下一版可以更新。 只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡，真的是紧跟时尚风潮，是车内的一大亮点，不仅有着良好的使用手感，视觉效果也为整个内饰提气，结合铝制质感的亚银表面的中控区域，简单几个字夸一夸，时尚大气！ 当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的，10.2英寸精密全液晶仪表盘，9英寸高清触控大屏，这个中控屏还是做的保守了，还在屏幕的左侧设置了旋钮，应该去掉，加大屏幕尺寸就好了。 来到后排，轴距2735mm，空间还是没问题的，腿部空间不会感到局促。后排还设置了独立的空调出风口，在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面。下面有着2个USB充电接口，可以很方便的使用。