型格内饰好看值得买吗_型格怎么样

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.8分“优秀”

提车到现在已经一个多月了，早就想发了，拖到现在就是想多分享点感受，希望能给车友们一些参考 【购车经历】 97年，第一辆车，对车有两条硬指标，动力和颜值，从去年年中就开始看车了，说实话15万多没啥特别喜欢的，相对满意的星瑞、君威、速腾、领克都看了，终于为啥没选他们就不多说了，直到看到新思域，一眼就看中，上市前就一直关注着，上市后也第一时间去了4儿子店，加价加到我怀疑人生，想过段时间等价格降下来，然后就从网上看到了思域姊妹车型格，颜值上前脸思域好看，屁股型格好看，所以就一直关注着，车友圈第七就能看出来了😂基本上关于型格大大小小的事都了解，最后在价格的优势和豪华版的配置让我最终选择了型格 【驾驶感受】 平时开车不多，公司离得近都是骑小电驴，也开了一千公里了，动力肯定是足够的，底盘也扎实，但是底盘真低，有一次回老家有段路在修，我还是扭来扭去的避让，底盘还是被干到一下，声音还很大，心疼，底盘过减速带啥的没毛病，过滤的很干脆，但是也有致命的缺点，如果经过很多颠簸的时候，就瞬间垮掉，车身晃的很厉害，就很难受，车道偏离预警功能建议在道路不是很好的时候还是关掉吧，借道超车的时候老是干预，就很烦 【油耗】 油耗只针对我个人，大家参考下，虽然我开的少，但是啥路我都开过，普通城市道路7个多，乡村道路也差不多，堵车8个多，高架最省油，路况好5个左右，差的话不到6个，高速不省油，7.2左右， 【最不满意】 不满意的可以好好说到说到了，给大家提前了解下坑 1.只有顶配有后雷达，还得自己加装，就离谱 2.喇叭声音太难听了，后期换 3.幻夜版加价还减配并线辅助，跟思域一个鸟样，我在网上抱怨很多次了，都没啥回应，可能像我在意这个的不多吧，后来也懒得说了，没啥用 4.保险贵，可能我被坑了，但是绑定在店里上没办法，说是新车没法评估，5600，雅阁才5800，反正第二年换一家保险，算了 5.对我来说应该不算，就是身边很多人，都瞧不起日系，说啥的都有，不该买日系，我懒得反驳也不在意，我自己喜欢就行，我也很恨小日~，但是我的血汗钱买的车还是想稳一点，又不是很懂车，就想省心一点，毕竟我税还是交给国家的 6.日系车车漆薄，车门软很好的继承了，蹭过一次，修了两千多 7.颜值忽高忽低，侧面，45度角都好看，正面是真丑 8.开关车窗门板都在震 9.自开式行李箱我吐了，就一根液压杆，十次有八次撑不上去，还嘎吱响 10.倒车没啥劲，稍微有点坡就要带油门，新手要注意点 11.不知道是不是车轻，车速超过120超大车，很明显车被推开，没有心理准备还怪吓人的，不知道是不是所有车都这样 【最满意】 外观帅，正在改装成幻夜版，内饰喜欢，主要旋钮按键多，方便盲操，行车安全，l2还是很好用的，视野开阔，驾驶感受好，反正瑕不掩瑜，不满意之外的都挺满意的，再给我次机会我还会买这车。 有合肥车友群车友群可以拉下😊写得不全废话较多，后面想到了我在评论区补充

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】本来准备买新蒙迪欧的，但是看了两个月还是不想花那么多钱在车上，给自己留点余地，就看了思域，型格，国产基本没看，还是奔着省心去所以就看了日系，虽然对小日子不太喜欢，但是这点钱很难办事啊哈哈，综合对比还是型格的配置更胜一筹，所以去四儿子店试车后，果断提车，懒得去研究。 【提车价格】 因为在认识的朋友车行提的，所以价格算是还过得去，白色豪华款全款落地15.5。就是啥也没得送，后面自己要买脚垫，贴膜，行车记录仪等等，都是钱……💰 【驾驶感受】 因为工作与家比较远，所以开高速居多，ACC自适应巡航和车道保持开高速简直是太爽了。动力也是没问题，不能说随叫随到，但是高速超车无压力，也有可能是我一直开的经济模式的原因，提速没有那么快。空间方面并没有感觉后排有多大空间，凑合够用吧，可能一米八坐后排就比较挤了。 【油耗】 目前开了一个星期1300公里，市区油耗6.3高速油耗5.1感觉没什么下降空间了。 【最不满意】 感觉本田的确是买发动机送车，隔音真的很一般，开高速音乐没关过，音乐一开就没什么噪音了，其他的都还可以。 【最满意】 综合来说还不错越看越喜欢，氛围灯，真皮座椅，内饰方面还行，车机功能够用，也不喜欢太多花里胡哨的，一年用不到几次。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.1分“优秀”

提车一个多月了，很遗憾没有赶上国家的政策购置税减半，价格方面也还是比车友们的贵很多，其实想想也没什么，毕竟也要为自己喜欢的东西买单嘛！ 先说说外观吧，外观我给满分，真的是无懈可击，无论从哪个角度看都很帅气，尤其是幻夜套件，个人觉得比它的兄弟车型思域好看，无论是前脸还是尾部，尤其是led 的刀锋后尾灯太好看了。 内饰方面个人也比较喜欢，就是采用了本田家族全新的设计风格，整体效果很简洁大方耐看的。 配置方面也还不错，安全辅助功能该有的也差不多都有了，就是没有后雷达有点不适应。 驾驶感受呢 总体来说还是比较好开的一辆车，转向不是特别轻，没有虚位，标准模式下油门响应及时。动力就不用多说了，很冲 高速超车都变得很有自信😎 乘坐体验 座椅舒适度可以，长途开车腰部还会很累，后排空间后备箱空间也是中规中矩。 油耗方面 目前车子已经开了2400多公里，油表一直也没有清零，高速和市区里程各占一半吧，表显市区行驶堵车油耗在7-8个吧，综合油耗6.4升，多跑跑高速还可以更低。 说说它的缺点吧 没买之前也有在车友圈看到一些问题，比如车漆薄，倒车无力，隔音差，升降玻璃时主驾门板有晃动等问题都确实存在的。倒车无力是不是本田的通病啊，我朋友买的皓影也是这样，隔音效果个人觉得也可以，毕竟十几万的车的水平肯定不能和几十万的车比。我感觉问题也都不大，你既然喜欢它的优点，就要包容它的缺点嘛！型格真的是一辆各方面都很哇塞的车，真是越开越顺手，越开越喜欢。 最后希望大家都能买到自己喜欢的车🚗

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

3.57分“良好”

新车底盘素质真的可以，没探寻过车辆的侧向极限，反正很舒服就是了。 动力没有网上说的平顺，1700转有明显的扭矩提升，一开始不太习惯。 后段加速可以，但是电子限速明显。 低速挡顿挫明显，需要花心思控制一下。应该是个人技术问题。 外观没的说，喜欢的就好看。内饰是真的喜欢，简简单单太舒服了。配置啥都没有，开长途累死。 autohold好用，自动启停上车就关。 两个扬声器前排听着还可以，反正后排不坐人。 冬天水箱温度上升很快，但是空调吹玻璃和脚下的时候，吹玻璃的力度不够，会起雾。需要单独吹玻璃，热风吹脸上不舒服。应该是出风口面积不够。 其他的还好，新车开着哪哪都好。大家真的想知道车怎么样，就需要去开一开。 -------分割线------ 跑了1.6w了，更新一下。 油耗越来越高啦！开空调确实好使，很凉快，甚至会冷。 然后底盘开的久了，体会更深刻。滤震可以，支撑不足。真的太软了。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

1.外观方面：这个见仁见智，对比了隔壁的思域后我认为尾灯方面更有气质，满意！ 2.内饰相比于之前款（思域）好上不少，虽然说比较中庸，但是更加耐看。 3.配置，我选的为豪华版无论是从座椅整体舒适度，调节的角度都OK，驾驶层面自适应巡航辅助真是深得我心，长途必备。 4.驾驶感受，操控方面让我满意的是侧向的支撑很足，高速因前车突然急停无法刹住的情况下采用变道车身无额外摇晃。后排乘坐感受中规中矩，1.75身高坐后排属于够用，但这个级别已经日常使用综合来看确实能符合我的全部要求。 5.缺点：副驾驶手套箱的空间太小太小，很多东西无法放下。侧门板只能放下一瓶水和一些小东西这个小了。 多功能方向盘无法进行暂停播放音乐。大灯调节高度有限个人驾驶始终认为还是稍微偏低一些。自动启停无法永久关闭。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

不知不觉提车一个多月了，跑了1500多公里，每天上下班总共15公里，油耗7-8个，无所谓了可以接受，周末压压马路，高速油耗5.4左右，整体油耗表现一般，不过这个东西也跟个人开车习惯有关，不多去纠结。话说现在油价蹭蹭涨，这谁遭得住啊... 从开始的小白1.0到现在小白2.0，自我感觉进步了很多，期待有朝一日成为老司机。 车子颜值没的说，YYDS；内饰我很喜欢，既有触屏又有实体按键，空调旋钮质感很好；动力方面，我个人开车比较佛系，但不是马路大妈，该快就快，该慢就慢，偶尔飚一下，动力表现不俗；配置同级别车绝对排前几名，全速自适应巡航和车道保持开高速用了几次，真的很好用，但不能全靠它，车多的时候新手不建议用，即使车少也要随时做好接管车辆的准备，开高速不会那么累。 缺点目前发现3点：1，车漆薄，皮薄。日系车的特点其实也不能算缺点，既选之则安之。2，速度上100副驾有风哨声，嘘嘘嘘的，应该是哪里没关严，系列通病，等首保的时候检测一下，不过也不是坏事，一开始响马上就意识到速度上来了，要更加提高警惕，哈哈。3，中控里面塑料片共振的声音，应该不是什么大问题，首保的时候一起检测一下吧。 这两天在圈里看到有些小伙伴在纠结到底要不要买型格，其实还是那句话：就好比处对象，既然真心喜欢，不妨在欣赏她的优点的同时试着慢慢去接受她的缺点，没有十全十美的事物，BBA照样有糟心的地方，价格跟自己的经济实力挂钩，觉得贵了咱就再努把力（个人见解别喷我啊，哥哥姐姐们）。 总结就到这里吧，不够全面，毕竟还是小白2.0，哈哈，成为老司机还有很长的路要走，活着的意义就是每天进步一点，加油。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.14分“优秀”

买车半个月简单做个购车评价： 首先，外观看起来很犀利，地盘做的很低战斗气息爆棚。对比十一代思域我更偏向于型格的外观，不管是前脸修长的日间行车灯，还是棱角分明的后尾灯，都深深的吸引住了我。而且地盘做的也相比同级别车型都更低，俗话说一低遮百丑，它低趴的身姿看起来真的像一头蓄势待发的猛兽。 内饰方面的话真的不想作太多的评价，毕竟本田的内饰一言难尽，门板和中控台塑料材质太多。蜂窝状的空调出风口设计也算是比较新颖，有种高级感，空调旋钮那种阻尼感真的很不错，扭起来哒哒响听起来很舒服。 动力方面的话，我平时都主要在市区里开，而且开了ECHO节能模式，在这种模式下动力输出也给的很快，超车的话显得比较轻松。顺便说一下油耗，我一直开的节能模式，跑了几次长途高架，总里程也才300多公里吧，现在表显7.4左右。也不知道这个节能模式油耗显示是否正确。 空间的话，在同级别车型里算是比较不错的。前排空间还算比较大，我朋友差不多1.9米的身高，他坐在前排的感受是很宽敞，没有很憋屈的感觉。 后排的空间也不算很小，处于同级别车的中上水平了。 驾驶操作感，方向盘很灵活，稍微动一动方向盘就能感受到车子的车身偏移变化，驾驶起来也很舒服。座位比较低，真的有贴地飞行的感觉！ 简单总结一下，整体来看还算是比较满意的，除了内饰方面塑料感很强，没有气质座椅和电动调节。其他方面中规中矩吧。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.64分“良好”

本田型格e:HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色，前脸线条左右贯穿，拉宽了车身，车头呈现扁平的效果，给人的印象，是一种干练的前脸造型设计。 无分割线门把手，简约贯穿式车身腰线设计，也特意设置了银色外后视镜，其实也可以多一些选配款式，比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳，毕竟年轻人都喜欢时时换新，有一种新鲜的用车体验。 相较于侧面的造型，车尾则有一些运动感设计，双出排气管是隐藏式的，虽然没有贯穿式尾灯，刀锋式组合尾灯秀场的造型，也很有气势，自开式后备厢，拿取物件也比较省心。 动力系统方面，新研发的2.0L阿特金森直喷发动机，最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm，搭配第四代i-MMD双电机混合动力，这里的双电机的作用是有发电用电机和驱动用电机。驱动电机最大功率:135kW，驱动电机最大扭矩:315N·m。 本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅，我更喜欢前者，只有顶配才享有的独特座椅，除了低配是织物座椅，其他两款都是真皮座椅。主驾驶席座椅8向电动调节，副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热，只有顶配有，这里有点抠门了。 蜂窝网眼合金出风口的设计，确实很新颖，不过调节出风口的长杆有点不协调了，应该设计的再巧妙一些，稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果，希望下一版可以更新。 只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡，真的是紧跟时尚风潮，是车内的一大亮点，不仅有着良好的使用手感，视觉效果也为整个内饰提气，结合铝制质感的亚银表面的中控区域，简单几个字夸一夸，时尚大气！ 当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的，10.2英寸精密全液晶仪表盘，9英寸高清触控大屏，这个中控屏还是做的保守了，还在屏幕的左侧设置了旋钮，应该去掉，加大屏幕尺寸就好了。 来到后排，轴距2735mm，空间还是没问题的，腿部空间不会感到局促。后排还设置了独立的空调出风口，在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面。下面有着2个USB充电接口，可以很方便的使用。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

本田第三代Integra（DC2）这辆车是90年代中期的山路最速前驱王，也是最负盛名的一台Integra，在早年日本车盛行的港澳，人们用粤语的谐音把它命名为“硬地瓜”、“型格”，而我们今天要讲的这台型格的命名，也就来源于此。 【外观】 型格作为第十一代思域的姊妹车型，百米开外，两车看上去似乎没什么区别，但走进一看，你能明显的感觉到型格的设计更加的动感有活力。型格的前中网采用蜂窝式的设计，大灯也更加的修长。侧面的造型和十一代思域差距不大，但来到尾部，型格这个倒钩型的尾灯是我最喜欢的一个点，夜间点亮时，从后方看这台车显得十分凌厉。下方的双边双出排气则是和十一代思域一样，而且装载了运动套件的车型上也同样在后备厢上配备了一个黑色的小鸭尾。 【内饰】 内饰部分型格就和十一代思域差别不大了，9英寸的悬浮式中控屏为全系标配，并且支持CarLife，除了手动挡车型是使用的7英寸半液晶仪表盘之外，其他车型均配备10.2英寸全液晶仪表，我们这台顶配车型自然也不例外。而且作为宣传的一大卖点的12扬声器BOSE音响也是只有顶配才拥有，实际体验后呢，我觉得是比君威上的BOSE音响要优秀一点，但仍然是太偏向于低音。 这个蜂窝样式的空调出风口将整套内饰点缀的相对时尚，但清洁起来可就要辛苦了洗车的哥们了。 【驾驶感受】 对一台本田最好的驾乘评价，就是它居然不那么本田，硬颠吵的问题得到了解决。但是本田并没有像宝马3系一样，牺牲操控性来提升舒适度，它的路感仍然很清晰，但这仅仅只是一辆家用买菜车，如果想进一步的体验到驾驶乐趣，就要对它进行改装升级了。 这台L15C9的1.5T发动机加入了排气侧的VTEC，与Type-R（FK2）那台K20C上的技术是相同的，它可以更好的控制排气来提升涡轮的效率，简单来说就是可以提升性能，并在你买菜的时候降低油耗。 但是这台车是搭载的CVT变速箱，这也意味着它并不能给我带来过多的驾驶乐趣，我还是十分期待能试一试最低配的手动挡版本车型。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

外观方面，型格也采用了全新一代思域相同的，更加偏向稳重和家用的设计风格，不过在部分细节处，不如进气格栅，保险杠以及尾灯部分，还是做出了自己的风格。整体上看，虽然肯定是不如上一代思域那样运动和张扬，但对于这台车原本的定位来说，符合大部分普通家用消费者的审美，做的更加中庸一些，才是更加明智的选择，从这点上说，型格的外观真的挑不出什么毛病。 内饰方面，型格的内饰设计则与全新一代思域保持一致，悬浮式的中控屏和空调出风口处贯穿式的蜂窝状银色饰板，都有效的增强了车内的科技感和精致感。相比上一代思域车型，型格的内饰显然变得现代了很多，不过仔细观察下来，它的设计仍是以实用性为根本导向，不会出现过于夸张或出挑的元素，这一点对于普通的家庭用户来讲也是可以接受的。 配置方面，作为全系的顶配车型，尊享版是唯一拥有可开启全景天窗、后驻车雷达、卡片钥匙、雨量感应式雨刷以及12扬声器BOSE音响系统的车型，其中卡片钥匙和BOSE音响也是思域全系车型没有提供的，再加上齐全的主/被动安全配置和驾驶辅助功能和齐全的舒适便捷配置，配置水平完全不用担心。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来讲，思域的后排可以提供超过两拳的腿部空间，腿部空间是比较富裕的。而头部空间在两指左右，说不上宽裕，如果身高较高的乘客乘坐，可能会感觉比较压抑。另外，型格后排座椅坐垫长度比较充足，靠背也保持了较为倾斜的角度，乘坐舒适性是能得到保证的。 动力方面，型格搭载了我们非常熟悉的1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的动力总成，相比上一代思域车型，型格的输出会更加柔顺，尤其油门初段不再过于灵敏，更加适合日常驾驶。当然，虽然动力不显得那么暴躁，但8秒出头的0-100km/h加速能力也完全可以从容的应对加速超车的需求，是能令人满意的。另外，型格目前还提供手动挡车型，这点也是新一代思域无法取代的。 底盘方面，型格的转向手感相比新一代思域会更加紧绷，更加沉稳，并且指向性较为精准，会更有运动感一些。而型格的悬挂调校风格同样会更偏向于运动一些，它会传递更多的路感给到驾驶者，侧向支撑也更加饱满扎实，对于喜欢驾驶的用户来说，这种风格应该会更有好感。另外，型格在隔音方面的表现也达到了统计别中较为优秀的水平，对于风噪和路噪的抑制比较到位，整体的质感相比上一代思域有明显的提升。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.8分“良好”

【外观】 那么这次改款呢，主要是型格的一个E-HUV的混动版车型，主要搭载的是本田第四代的2.0升i-MMD混动系统，在经济模式下综合油耗只有百公里4.5升左右，那么它的外观设计呢，跟22款的燃油版基本上差别不大，主要的改动依旧是在前脸。23款型格在下前唇左右进气格栅分别增加了一个镀铬板，可能相对提升了那么一丢丢的豪华感。 侧面呢，基本上毫无变化。尾部的改动呢，主要在下保险杠的地方增加了一个镀铬条，那么整个外观的改动就这么一点点。 【内饰】 那么整个内饰的改动说大不大，说小也不小，主要的改动是在中控档位区域增加了一个银色的镀铬板，把之前的换挡机构改成了一个全新的按键式设计，而且这个镀铬板还带有鱼鳞条纹，那么使得整个中控区域看上去比以前更加具有运动感，豪华感。新车配备是一个九英寸的液晶仪表盘和九英寸的中控屏，出风口仍然采用的是一个本田的蜂巢式出风口，那么这种蜂巢出风口已经成为本田的一个家族式的象征。包括现在的思域，皓影全都是带这种出风口的。那么新车增加了一个红黑内饰，整个中控就是红黑银这三种颜色，个人为这个颜色配比在视觉上非常不错的。 那么整车改动后的长宽高为4689-1802-1415毫米，轴距呢是达到两米七三。那么由于它本身是一个紧凑级的轿车，所以前后排的空间呢，也不是特别的大，仅仅是够坐而已。 【动力】 整车搭载的是本田第四代的2.0升i-MMD混动系统，那么整个系统主要包含的是一个本田最新研发的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机，发动机的最大功率达到了105千瓦，最大马力达到了143匹，峰值扭矩呢是182N/米。总的来说，这个数据只能说中规中矩，而他的驱动电机最大功率为135千瓦。使用的是前置单电机，那么光这个电机的峰值扭矩就达到了315N/米，那么同时呢，它的传动系统匹配了一款E-cvt电子无级变速箱，那么这样一套高效省油的动力传动系统，使得它的百公里加速仅在4.5秒左右，百公里油耗也只有4.5升左右。 【配置】 而它配置的不同，主要是在它的尾部增加了一个E:HEV的尾标字样，同时呢，将仪表盘上面的发动机转速表也换成了混动系统的能量表，而且增加了驱动模式，动力系统能量流等显示。整车提供了一个L2级别的辅助驾驶系统，并且标配的是一个boss音响。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.3分“优秀”

从计划买车到提车就一个多月时间吧，和媳妇儿看了型格和速腾，本来考虑速腾的，因为活动优惠大，次顶配比型格要便宜两万左右吧，但是确实不如型格好看，所以最终还是定了型格，就喜欢这车的颜值；内饰方面还行吧，看起来和用起来都还不错；配置方面也够用，有些功能平时市区开也用的比较少，安全配置还是做的不错；动力方面，还是挺满意的，超车，提速也挺快，平时开也只需用轻踩油门就可以了：驾驶体验，总的来说还是可以，就是胎噪有点点，不过还可以接受，不过说实话，倒车档确实没力，一点坡度不给油都不走，陡点点的坡还要多给点油才能上去。总的来说，对这个车还是挺满意的，开了800多公里了，目前还没有遇到让我不太满意的地方，我开车也属于偏激烈驾驶的人了，市区油耗慢慢降到9.5了，后面应该还会降，倒也还能接受吧。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.3分“优秀”

外观老婆一眼就看中了，无可挑剔，内饰简洁大方，驾乘舒适，加速有力。当时买的急，头天看第二天就定了，落地15.6w，朋友都说买贵了,车子速度起来噪音有点大，倒车无力，油耗8个左右。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.4分“良好”

这是我的第一辆车，豪华版，从六月底提车到现在开了有十几天了，跑了一千三百多公里了，油耗一直在7.5-8.5之间有跑高速也有城市路，油耗感觉相比其他车也是一个正常水平了。看了好几款车，最后还是决定买了，主要原因就是外观好看，内饰觉得还行，空间的话也还不错，自己一家人坐着刚刚好。L2级别自动驾驶跑高速还是还很好用的，科技配置不错，就是缺少了倒车雷达。最不满意的就是装配质量确实不咋地，副驾驶开门时候每次都会有一声哒的声音，感觉装配没装好，不知道你们车是不是也是这样。而且还有每次刹车或者原地打方向盘的时候都老是听到嘎嘎的异响，不知道是哪里问题，后备箱说是自开式后备箱，但是有时候自己就是弹不起来，不知道是什么原因。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.57分“优秀”

【最不满意】 钣金比较薄，确实像网上一样捏门板会凹下去。内饰设计和布局很棒，就是用料比较一般，但是比上代思域好不少。 【购车经历】 在4S店的服务不错，流程正规透明，没有出现收服务费和金融费之类的。 【驾驶感受】 驾驶特别好，开过日系三剑客和德系哼哈二将，型格的转向和加速确实更好，转向精准，拐弯打满只要一圈多一点。加速不说很快，但是很跟脚，加速反应很灵敏。底盘比德系要散一点，但是遇到起伏和颠簸路面很贴地，还是很韧的，很干脆利落，有很大的信心。 【油耗】 目前行驶了9900公里，平均油耗6.8L。平时走国道比较多，一般单次油耗5.2L，城市油耗比较高，在8个9个左右。 【空间表现】 空间同级里面算比较大的，后座坐三个人没什么压力。 【亮点配置】 本田的巡航挺好用的，用得也简单（但是自己开会更快乐）。买了之后才了解到，竟然有可变转向比，这就是打满方向一圈多一点的原因，驾驶感觉很不错。