【提车价格】
在顺通路定的,聊了一天,裸车89000综合优惠40000。白色加2000出库费1500服务费2000,贷款60期,一年后可直接还清,一年利息3000多。都算下来113000
【最满意】
外观真帅,白色珍珠漆,闪闪发光,比一般A级的车长也低趴,尾灯和翘屁股真的顶,大多数人考虑思域更保值,这俩车属于换壳车。我就是个颜控,果断型格。还有就是手动挡,第一辆车是老父亲的手动奥拓,嘎嘎丝滑。奈何车龄10年了,动力实在不行,三缸机也架不住我激烈驾驶,一档干60,高速159这么开。所以还得是手动。档把行程很短,换挡机械感强。
【驾驶感受】
型格的动力还可以,因为还没出磨合,最高也就踩到4000多转。动力还可以,前段比较肉,中段比较猛,后段还没体验到高速目前最高177转速4000多转,120转速在2800转。车身姿态比较稳,滤震也不错,噪音能接受
【最不满意】
原车轮胎相当垃圾,路面微湿盘个桥50多迈飘了一下,esp给救回来了,大早上吓一身汗。
市区跟车难受无比,升档rev hang(转速保持)特别难受,求大佬们支支招!!!开空调是有缓解的,缓抬离合和提前松油门也可以。但是我手动挡的驾驶乐趣啊,都给毁了啊,那一秒太难受了。
【吐槽】
离合器行程长,换挡行程短,离合那么长干嘛,不知道车企怎么想的。
还有手动挡给个倒车影像能死?建议加个360,车身盲区很大,后窗太小。后视镜可视面积也不大,可能是为了帅,牺牲了一定实用
四个门内把手布的,还不如给个硬塑料,这玩意一周就摸黑亮黑亮的,建议淘宝买个壳子套上
后备箱尾灯处没有开启按键,你说这玩意能几个钱,淘宝150,自己加装就得拆车
自动启停和行人保护懂得都懂
还有原车自带ETC,支付宝坑198。
车机低配等于没有,我用的安卓连carlife可以用高德,听音乐,偶尔会断联原车两个音响音质和效果还能够用。
主驾驶车窗已经开始有问题了,升到顶会卡一下,在慢慢升上去
安全带不回弹习惯了,因为以前奥拓也不回弹
后备箱没有上隔音板,建议淘宝买一个
【油耗】
油耗7个,上下班快速路居多,基本一周一两次段高速一百多公里的样子
总体来说,都是小毛病,瑕不掩瑜吧,除了这个rev hang。但是这个小小白颜值也是长在我的心巴上了
每次停好车得回头看两眼,花800多买个洗车机自己洗车。以后也开着他全国各地的玩一玩。
我个人认为,车要是只作为一个代步工具,太乏味了。他是个玩伴,一起跑山,一起堵在高速上,一起在海边呐喊,一脚油门,他身体里上万个零件为你付出一切!
立冬133:问一下你这个方向盘套是哪家的?
浆糊上墙:颜色还得加钱,还有出库费。原谅我无知吧!我都没有听说过这些。
zbhnbnb:我们都叫通顺路
本田型格e:HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色,前脸线条左右贯穿,拉宽了车身,车头呈现扁平的效果,给人的印象,是一种干练的前脸造型设计。
无分割线门把手,简约贯穿式车身腰线设计,也特意设置了银色外后视镜,其实也可以多一些选配款式,比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳,毕竟年轻人都喜欢时时换新,有一种新鲜的用车体验。
相较于侧面的造型,车尾则有一些运动感设计,双出排气管是隐藏式的,虽然没有贯穿式尾灯,刀锋式组合尾灯秀场的造型,也很有气势,自开式后备厢,拿取物件也比较省心。
动力系统方面,新研发的2.0L阿特金森直喷发动机,最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm,搭配第四代i-MMD双电机混合动力,这里的双电机的作用是有发电用电机和驱动用电机。驱动电机最大功率:135kW,驱动电机最大扭矩:315N·m。
本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅,我更喜欢前者,只有顶配才享有的独特座椅,除了低配是织物座椅,其他两款都是真皮座椅。主驾驶席座椅8向电动调节,副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热,只有顶配有,这里有点抠门了。
蜂窝网眼合金出风口的设计,确实很新颖,不过调节出风口的长杆有点不协调了,应该设计的再巧妙一些,稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果,希望下一版可以更新。
只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡,真的是紧跟时尚风潮,是车内的一大亮点,不仅有着良好的使用手感,视觉效果也为整个内饰提气,结合铝制质感的亚银表面的中控区域,简单几个字夸一夸,时尚大气!
当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的,10.2英寸精密全液晶仪表盘,9英寸高清触控大屏,这个中控屏还是做的保守了,还在屏幕的左侧设置了旋钮,应该去掉,加大屏幕尺寸就好了。
来到后排,轴距2735mm,空间还是没问题的,腿部空间不会感到局促。后排还设置了独立的空调出风口,在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面。下面有着2个USB充电接口,可以很方便的使用。
饭特希009:买这个混动不如买汽油版雅阁舒适版,不是一个Level的。
买个电动爹:上路要17或者18这样吧,太贵了这个A➕级的,
爱音乐梧州5L3:我也想买,太贵了。这价格真的不如雅阁了。在等一两年看看,科技版对我完全可以
点评车型:
2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版
3.71分“良好”作为型格的两厢版本,型格HATCHBACK的前半部分的外观,基本和三厢版一样动感,都是熏黑的蜂窝式中网、三段式的一个进气口造型、犀利的狭长大灯以及锐利动感的机盖线条。
前面是大差不差,但是来到侧面和尾巴之后,差别就很明显了。车头部分的比例是比较长的,车尾部分的线条则是快速收紧,给人一种颇为紧凑的视觉感受,配合上贯穿车身的平直腰线、大尺寸的运动轮毂之后,运动感可以说是一下拉满了。一样是两厢的思域HATCHBACK,高尔夫,在它面前真的有点不够炸。
尾部这里是流畅运动的溜背设计和层次感十足的造型。上面是上翘的小鸭尾、中间是潮流的贯穿式尾灯、底下是仿双出排气造型和熏黑的下包围吸睛能力还是挺强的。不过要吐槽一下的是,燃油版两厢型格的那些真两出的大排气、后扩散器、黑色把手等,都没有出现在它身上,略微有点可惜。当然,考虑到这货是比较家用的混动,激进感少点无伤大雅。
好了,我们打开尾门看看空间,尾门升起来之后,可以看到一个容积巨大的后备厢,并且它的后排座椅还支持4/6比例放倒,这样一个容积,别说装行李了,装几个人进去都没什么问题,然后在把上面这个隐私帘一拉,就什么都能遮住,看到这,你想到了啥?
空间大是大,但有一点不太好,因为试驾的这台两厢型格是混动版,装了电池那些东西,所以靠近座椅的位置会有一个隆起,这样一来,空间就不是全平了。
接着我们来看看内饰,虽然外观部分两厢型格的变化很大,但在内饰部分,它还是直接套用三厢版的设计,整个中控台设计简单清爽,没有刻意强调豪华感,但真皮、高光镀铬等材质的搭配还是能带来一定精致感。那些常用的物理按键也继续保留着,用着相当方便,我很喜欢。至于屏幕,智能表现这些,都是主流水平,我就不多说了。
后排空间的话,虽然掀背压缩了一下头部空间,但对于我来说,还是很够用的,腿部这里跷二郎腿是不行,但三拳空间还是有的。
说了那么静态,大家应该也急了吧,接下来我们进入动态环节。把车开起来之后,最直观的感受就是动力很轻快。虽然就数据来看,这套动力并不强,甚至是有点弱,2.0L发动机最大功率105kW,峰值扭矩182N·m,电动机最大功率135kW,峰值扭矩315N·m。但在中低速阶段,你只要稍微深踩一下油门,它就能给你带来十分明显的加速体感,就是发动机声音单薄了点没有想象中那么钢炮。
而到60km/h以后,车子的动力储备依旧很足,去到一百多再加速,也还是随踩随有的一个动力爆发,整的一个动力输出十分线性,给人带来了一种随心所欲、人车一体的契合感,特别是你开这个短小精悍的车在车流中穿梭时。另外要说一下的是,两厢型格这个方向盘一圈多点就能打满,也就是说,你稍微微打一下方向,车子就会给出很灵敏的反应来,开起来的真的很运动,很轻松。另外它的转向阻尼是调得比较大的,所以你不用担心会一下子打太多打过头。
然后车速上来之后,车内的NVH依旧控制得相当好,给人感觉一点都不本田,上一代本田的i-MMD混动在发动机介入后,比较大的转速,是会有明显的发动机噪音的。但在这台型格混动上,即便是ECO模式下高速大脚踩下油门,发动机传出的声音也依旧悦耳,相当不错。
至于底盘这块,混动的两厢型格可是加了电池这个料进去的,按理说加料之后,本就运动的两厢型格,运动多少会下降一点的。但在实际的驾控中,它的底盘表现得相当沉稳、厚重。在通过一些比较大的高低起伏路况基本上能紧紧吸附在路面上,不会给人带来大幅度的抛跳感。高速过弯时侧向支撑,车辆的循迹性,也一如既往的优秀,唯一美中不足的是,在过细碎颠簸路面时,它的振动过滤得有点粗糙,缺乏柔韧有余的高级感。
至于油耗,本田i-MMD的节油功力想必不需要大家操心,如果是温和驾驶,轻轻松松就能把它油耗控制在5L以下,也就是4字头。可是当你开上一辆这么一台运动的两厢车时,右脚又怎会这么安分,所以在今天的试驾,这台车被我激烈的开出了XXL左右油耗,怎么踩这油耗都上不去,你说服家人买两厢的理由又多了一个。
时光流逝69210:有了电机的加入 动力是不是比燃油版更好一点
型格外观很帅,我一直很喜欢黄色的车,型格也算为数不多的我能买得起的车里有原厂黄色的了。前脸只能说比思域帅,但是和马三比确实差点。车尾就帅爆了 ,小鸭尾很精神,尾灯最漂亮,灯带非常均匀,就像宝马那种感觉,造型虽然有抄别克之嫌,但比别克帅多了。当然马三加包了之后尾灯也是帅炸,整车侧面线条非常好看,低趴,车身平直后半部分还有点溜背感,外观可以说很nice了,不像10代思域那样激进,又不像11代思域这样老头。
中控是我喜欢的类型,我就喜欢一条线通过去的中控,以前很喜欢迈腾那个,次世代马三出之后简直太爱了。型格中控和思域一样,一条线直直的通过来,中控屏位置在上方不用低头,这样余光还能看到路况,就是蜂窝出风口...感觉不是最优。空调实体按键好评,所有这些实用功能键做触控的,还有一块大屏幕里调控的,只能说有毒,没有给到我任何所谓的高端感科技感不说 ,还不能靠手指的触感盲操,视线一定要移过去看,有些垃圾车机甚至要点按两三下才能进去,这样增加了出事的风险。车机嘛...carplay盒子也不贵,不过后加的肯定没有原装有好!
座椅其实真一般,顶配也就是只给个拼色,就是纯属硬给你和雅阁拉开差距,填充真的单薄,从后面直接能按到框架,全系没有地图袋,就是为了简配而简配。腰部调节顶配了也没有,更别说什么通风加热...本身它就没有什么腰部的支撑,人体工学等于没有,座椅说真的还得看马三...奈何我腰有点不好,坐骨神经压迫的那个地方,正好大腿很不舒服,马三座椅偏硬短一点,我大腿难受。型格思域这种稍软一点,支撑包裹稍差点的,反而让我舒服点。不过不影响我对它的差评!后排还行,软,坐着也舒服,马自达后排就不是给人坐的!!!
空间上同级里属于挺不错的了,我175,前排调整的很舒服的状态,坐后排虽然不是特宽松那种,但是属于够用不压抑,膝盖前面还有一拳多、两拳的样子,就是后排空间阻碍了我买马三。前排嘛特点在于座椅可以降到最低也很舒服,对视野和操控完全没有影响,很有信心。不像马自达,坐最低就得猜着开了。
动力方面我都够用,女朋友旧款马三1.5L的平时开开我都够用。这个车更OK啦~也没网络水军吹的多神....正常开,只不过变速箱确实有点不舒服,换挡时候档杆就不顺滑,涩、硬,cvt变速箱真的拉了发动机的劲儿,网上说的什么爱断钢带啊爱坏什么的我是不信的,但它一点一点循序渐进的加速真的拉,不如at直接你拨片降两档嗷嗷就上去了~
油耗我现在1000都没跑到,肯定不是最终的状态,首保之后再看。我开的比较稳,新车不敢造,到现在就没敢上过3000转,首保之后再蹿吧~我AB表分别记的是单次数据和一次加油的数据,单次上面如果纯市区走走停停距离短,那就没准了,最好也就是八点几个油,如果是跑了快速路或高速,就六点八九、七点几个,然后一次加油的数据最后就都是八点几。
这车缺点也挺让人无语的,买前需要做好心理准备。首先车窗廉价感很高,因为玻璃升降电机是个单轨的,它不稳定,开关窗户的时候声音很大“哐”的一下,并且窗户半开时候能用手晃动玻璃,最拉的是半开或全开窗户时候关车门,哐..咣朗朗朗......真的掉价。然后做工......反正都说东本做工不行,我看广本也不咋地,我这个车发动机盖和前脸这个接缝一边窄一边宽!我去4s店也看了,网上也看了,左右一样的,有,少,更多的是左右宽窄不一的。让4s店师傅给我调调,师傅不给调,说什么这新车出厂都合格的,等下给你拆了你又心疼,别搞了就这样吧...我看他们是也不知道咋调......然后B柱在速度上七八十之后,会有那种细缝里吹风的呼呼声,试驾车坐后排时在c柱小窗口那边也有这种透风的声音...真的绝,只能靠音乐来麻痹自己了,轮胎也是,我看了看试驾车展车媒体车,基本都是普利司通博天族,拿到手大多是邓禄普......普利司通本来就不是啥好胎了,还要给你搞个便宜几百块的邓禄普。这种事做的也是够无语!
总之呢,这个车就是个水桶,各方面其实都不高,价格挺高,刚上市就原价买而且还加2800服务费,我也是个老韭菜了,比现在价格下降个一到两万我觉得算比较合适的。给大家点忠告,不要新车上市之初就买车,不要听网上这些媒体吹水,都是广告,吹一堆再说几个算是小痒点的缺点就结束了。网络上的各种言论评价最多信一半就行。买车就还是要多看多试驾,买车套路多,自己要擦亮眼睛。另外车子根本就没什么完美的车,每个车都有自己的独门优点,也都有致命缺点,适合自己的就是好的!
Sue:这个Bose音响就是个标 , 低音完全没有 差评
毛毛还不困:看照片觉得前脸很平庸,但是看实车美团色和青桔色都挺好看的
用户5659436580060:这车是真耐看
点评车型:
2022款型格 HATCHBACK 240TURBO 专属MT版
3.86分“良好”前脸一般般啦,但是屁股很好看,好喜欢,,
内饰也还好,毕竟思域一样的,思域也买不错
轮毂我也好喜欢,听说入门都有后排出风口,后排放倒,这样就很良心啊,看了试驾视频,感觉隔音一般般,到上市了,去体验一下,隔音跟舒适吧,我已经订车 希望上市了,第一批拿车
用户6371922730384:入门哪有排风口
用户6466074712480:什么颜色好看
胖胖胖9707:车长多少?
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版
4.1分“优秀”提车一个多月了,很遗憾没有赶上国家的政策购置税减半,价格方面也还是比车友们的贵很多,其实想想也没什么,毕竟也要为自己喜欢的东西买单嘛!
先说说外观吧,外观我给满分,真的是无懈可击,无论从哪个角度看都很帅气,尤其是幻夜套件,个人觉得比它的兄弟车型思域好看,无论是前脸还是尾部,尤其是led 的刀锋后尾灯太好看了。
内饰方面个人也比较喜欢,就是采用了本田家族全新的设计风格,整体效果很简洁大方耐看的。
配置方面也还不错,安全辅助功能该有的也差不多都有了,就是没有后雷达有点不适应。
驾驶感受呢 总体来说还是比较好开的一辆车,转向不是特别轻,没有虚位,标准模式下油门响应及时。动力就不用多说了,很冲 高速超车都变得很有自信😎
乘坐体验 座椅舒适度可以,长途开车腰部还会很累,后排空间后备箱空间也是中规中矩。
油耗方面 目前车子已经开了2400多公里,油表一直也没有清零,高速和市区里程各占一半吧,表显市区行驶堵车油耗在7-8个吧,综合油耗6.4升,多跑跑高速还可以更低。
说说它的缺点吧 没买之前也有在车友圈看到一些问题,比如车漆薄,倒车无力,隔音差,升降玻璃时主驾门板有晃动等问题都确实存在的。倒车无力是不是本田的通病啊,我朋友买的皓影也是这样,隔音效果个人觉得也可以,毕竟十几万的车的水平肯定不能和几十万的车比。我感觉问题也都不大,你既然喜欢它的优点,就要包容它的缺点嘛!型格真的是一辆各方面都很哇塞的车,真是越开越顺手,越开越喜欢。
最后希望大家都能买到自己喜欢的车🚗
你知道吧丶:把行人保护的屏蔽器按上,随便碰个东西1w没了。
A少壮不努力长大开思域:年轻选型格,大叔选思域。
山海藏意深9805:这车就是底盘太低通过性差,其他还好
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT豪华版
4分“优秀”1.外观方面:这个见仁见智,对比了隔壁的思域后我认为尾灯方面更有气质,满意!
2.内饰相比于之前款(思域)好上不少,虽然说比较中庸,但是更加耐看。
3.配置,我选的为豪华版无论是从座椅整体舒适度,调节的角度都OK,驾驶层面自适应巡航辅助真是深得我心,长途必备。
4.驾驶感受,操控方面让我满意的是侧向的支撑很足,高速因前车突然急停无法刹住的情况下采用变道车身无额外摇晃。后排乘坐感受中规中矩,1.75身高坐后排属于够用,但这个级别已经日常使用综合来看确实能符合我的全部要求。
5.缺点:副驾驶手套箱的空间太小太小,很多东西无法放下。侧门板只能放下一瓶水和一些小东西这个小了。 多功能方向盘无法进行暂停播放音乐。大灯调节高度有限个人驾驶始终认为还是稍微偏低一些。自动启停无法永久关闭。
十兵伟:确实多功能方向盘不能暂停音乐也是醉了!我十一代思域,除了方向盘有点虚位还有原厂轮胎垃圾外没有什么可以喷的,称职的买菜车
菜鸟小白9:请问怀化豪华落地多少啊?
沈三废M:落地多少 哥们
第一点外观。我整体外观我觉得非常不错,但没有到惊艳的程度。车尾和尾灯造型我非常喜欢,小溜背小翘臀,很有动感,运动气息十足。车漆钣金也没想象中那么薄,就还行吧。
第二点内饰,我觉得内饰跟日系以外的相比有点平淡无奇,中规中矩,跟日系自己比的话,我觉得还是有所进步的。
第三点配置。我买的豪华版,配置还是比较齐全的,相较于其他日系我还是有点小惊喜的。自适应巡航,车道保持,盲区检测,基本的安全和娱乐配置很齐全。唯一值得诟病的是没有倒车雷达。
第四点空间。空间绝对没的说,无论是车内空间还是后备箱空间,作为一个A级车绝对算得上宽敞。本田空间魔术师的称号当之无愧。
第五点驾驶感受。1.5T加CVT,动力绝对够用,超车信心很足。方向盘指向较准确,有点人车合一的意思。底盘滤震一般,算是A级车平均水平吧。
我目前遇到的问题。
第一,中控台空调口有异响,尤其是低速的时候,嗡嗡嗡的响,不过我能忍。
第二,在日系里不算省油,市区高速91开,目前8.1个油。
第三,这个车载导航真的不精准!尤其有高架的时候,它经常自己就迷糊!最好还是用手机导航吧!要不太耽误事儿了!
西北偏不望长安:中控异响可以修的吧
Ning_224:豪华14.9真便宜了
hgj333:这么清晰的仪表现在不多见了,看见那些个跳动的数字就头疼
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT尊享版
4分“优秀”在思域的基础上进行了一些小小的优化,进气格栅采用了蜂窝装饰,同时尺寸更大,下格栅相比思域小了一些,侧面基本和思域一致,车尾的尾灯型格的立体感更强也更犀利,排气低调的采用了隐藏的方式。
内饰的设计到用料完全和思域一样,全新的设计不仅让车内更具科技感,同时质感的呈现也是非常优秀的,唯一的区别就是今天的试驾车型为手动挡。
型格,11代思域的姐妹车型,1.5T发动机,182匹马力,240牛米的扭矩,0-100的加速成绩大概只有8秒左右,悬架相比于思域调得更硬,同时也有很有韧性,把一些路面的信息反馈给你,也能把一些细小的颠簸处理干净,但并不是倾向性能的调校,方向盘手感真实,随速增益线性,有一定的回馈,车头对方向盘的响应也比思域更加积极,但相比那些性能车还是有一定差距,虽然不能带来速度和纯粹性能上的乐趣,但这辆型格匹配了一台手动挡变速箱,足以让你在山路上享受操作机械的乐趣。
它的换挡行程很短,也很紧致,能准确且快速地完成换挡动作,你完全不用遵循什么换挡逻辑,你只要能快速地对它输入指令,它就能第一时间给出响应,转数表的指针在什么位置,完全是你说的算。只要你愿意,可以二挡一直踩到它断油,想要提速,5挡降到2挡,转数表指针可以从2000转直接跳到5000转,它所有的动作都是和驾驶人同步的。
外观方面,型格车头熏黑式样得进气格栅、两侧的车灯组线条优美且造型凌厉,给人的印象显得有一定的攻击性。车身侧面,由一整条腰线从头贯穿到车尾,加上前后车门辅助弧线,把车侧体低趴的运动风格给展现了出来。车尾部分,镰刀式尾灯在点亮后的辨识度相当不错;车尾行李厢上沿微微翘起的小鸭尾和底部双边双出的排气布局,也符合年轻运动的风格。
内饰方面,型格的内饰风格给人第一印象就是时尚、精致简约,非常有现代感的包裹式拼色座舱,坐在前排丝毫没有压抑感。10.2英寸的仪表盘搭配9英寸的中控屏,一整条黑色蜂窝式圆孔空调出风口,搭配物理按键,醒目且实用。实际测试了下中控屏各功能区域,反应速度快没有迟滞现象。前排配备无线充电,尺寸较大,就算iphone 13 pro max放进去也毫无压力。型格的空调出风口是一个很有亮点的设计,融合在了一块贯穿整个中控台的蜂窝状饰板内,并且出风口采用拨杆进行调整方向。
空间方面,180cm的个头在前排的头部空间不到1拳,还算是比较充裕;坐在后排的话,头部空间和腿部空间都将近2拳,尤其后排中间地台有较高凸起,这个位置乘坐的舒适性有些局促;好在后排的座椅靠背和座垫的填充物的支撑性不错,长时间乘坐不易疲劳。后备厢空间比较规整,完全能满足日常的使用需求;而且后排座椅的放倒按钮就在后备厢里,使用起来也变得更方便了。
动力方面,1. 5T加CVT的组合,动力部分的表现也不会给人太激进的感觉,整体的输出会很顺畅,对于家庭用户来说开起来会很舒服,很适合日常代步驾驶。CVT变速箱可以模拟换挡时的机械感,而不是踩下油门后一直持续转速的攀升,整个动力表现还是充沛的。
操控方面,通过颠簸路面时细碎的振动和声音减少了很多,也会明显感觉到底盘隔音处理的更好,通过碎石路面底盘不会有太嘈杂的感觉。在经过减速带时,悬架能够对颠簸的传递及时处理,车身不会有多余的弹跳。
烂仔噢:这车只能买手动挡有点意思!其他不行,今天去看的
烤鸡翅丫:头部空间有个屁的俩拳,做上去都感觉要顶头一样
好朋友4471:我都想把我雅阁卖了换个手动挡型格
当时买车一开始是打算买影豹的,毕竟合法排气和颜值摆在那里,按我个人的审美影豹绝对是那个价位颜值最高的。但是因为发动机,变速箱,车速虚标,油耗,舆论等各种原因,我最后还是偏向于号称买发动机送车的日系车。在买型格之前我还看过丰田的卡罗拉,雷凌,试驾过东本的10代和11代思域。当看到卡罗拉雷凌的第一眼,我就知道这玩意不适合我,适合年过半百的老头,我一个二十出头的人要是开这个岂不被人笑死,看了一眼内饰,好家伙,这不是我常坐的网约车吗。看了一眼宣传片,卡罗拉,凯美瑞,雷凌并排开,知道的是宣传片,不知道的还以为是出租车司机抢客呢。又去看了10代思域,感觉挺好,脸和屁股都好看,就是内饰和后排空间不太行。但秉承着买新不买旧的原则,看了11代思域,我开始怀疑人生,我不理解他为什么这么设计,他忘了10代思域为什么卖的那么好吗?内饰还行但是他这个前脸和屁股我都欣赏不来,特别是这个前脸多的那一块,我不理解。广本雅阁都甩这玩意几条街,所以我又去看了雅阁,秉承着买新不买旧的原则,看了型格,型格前脸也勉强可以接受,我自己想办法改改,实车屁股是非常好看的,内饰挺好和11代思域基本一样,后排空间也大,而且更加低趴,改装潜力也大,最后直接订了。
全款落地175000
在苏州开了有1个月下来了,市区油耗7个油,高速5个油
作为车主,我倒是不怎么想推荐别人买,反而希望这车保有量越低越好,路上基本看不见同款才好,怎么说的?
你买我不荐,我买我真买
用户2956489639772:苏州的车友?
用户8668660396514:16.1可以入手吗?请问大神们
涛哥on:转向是流水灯吗
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版
4.2分“优秀”4月份订车,之前考虑思域,但是思域一分优惠也没有,网上看到了型格,对比三大件一致。所以选择了型格,前脸思域好看,后尾型格确实好看,尾灯也挺犀利,因为在异地疫情一直没有过去提,疫情缓和了5月份,直接提车,到现在两周,行驶500公里,起步挺快,上了50码加速快,操控还可以,外观不错,配置挺丰富的,车道保持,自动巡航,挺不错的,唯一缺点就是车漆薄,开门的时候蹭到旁边的车了,还好没漏底漆,车身也软,日系车就是这样,也慢慢接受了,这个车底盘低,一低遮百丑,从侧面后面看,就像跑车,确实比一般紧凑车要好看的多,油耗刚开始12个,后来慢慢降下来了,综合8个油,后面跑跑高速应该可以降下来,总之车挺好的,没有后悔,颜值高,动力强,值得拥有!
腾爱一生25:太原那个店啊
佛罗里达的麦子:星月白还是格陵兰
沈三废M:落地多少 兄弟
点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版
4分“优秀”我觉得还挺帅,十分适合年轻人,整体流线设计很不错,后面的尾翼很酷,车尾超酷,总之我觉得还不错
【购车经历】
人生第一辆腻,左看右看,还是觉得选本田,然后看到了型格就很喜欢,本来是看的本田的Xrv 但是由于那个内饰不好看,有点老气,然后看到了型格,然后去店里看,直接被帅呆了诶,然后就挪不开步,然后也是为了工作而买车,家里就给提车了,虽然技术不是很好,慢慢练习喽
【提车价格】
裸车价140999,上户什么的下来152500左右吧
【驾驶感受】
我感觉还不错,毕竟以前也没有开过车,毕竟科二科三挂8次,感觉提速什么还不错,中控有点小了,不过挺智能,爱了爱了
【空间表现】
前排空间很大,后排稍微有点拥挤,腿不够放但是还算不错了
【乘坐体验】
满意满意可能有点小噪音
唯一一点很不爽的就是前排有氛围灯,后排竟然没有,外观无可挑剔,特别是屁股很好看,这个灯是转向灯日行灯是一个条状的,谈不上高级,但是质感满满的,空间也是挺不错的了,后排有空调出风口,后排也有一键升降,虽然内饰是塑料的但是在颠簸路段也不会异响,用手去按也不响,动力作为家用车来说已经超越了一大部分同级家用车了,毕竟是买发动机送车,油耗也不是很高,动力强,配置也是够用,虽然配置比不上自主品牌的国产车型,但是配置也是够用了,要是豪华版的能有无线充电就完美了,遗憾就是幻夜豪华版的车子没有现车,那个18寸的轮毂真是太好看了,虽然17寸的轮毂也好看,但是18寸的大啊😭
千源世家小周:落地多少钱呐?
無情亦無心丶:我就喜欢它的前后转向灯一条线有奥迪的感觉
练先生的比亚迪秦白:18寸也不咋样啊!
方向盘偏硬,低速得得用点力;减震也偏硬,但是也有好处,高速猛转很稳,非常稳;
空间对我来说不太够用,我185的个子,膝盖老是顶着,除非牺牲座椅的的舒适度
还有就是隔音真不好,真的,相比其他车子,隔音算差的
但是其他没有毛病,无论是外观还是内饰,它的尾灯特别帅气,我选的星月白,特别耐看。
特别事它的油耗非常低,非常省油,平时6.4,最低6.3
__依旧-:188,买个腰靠就舒服了,膝盖留1指不顶,这个身高最大的问题是你以后装安全座椅,倒放顶着前排刚刚够。
小市民7057:有销售联系方式吗 我想订手动的
用户9966893012288:高速飘吗?