点评车型:
2022款型格 240TURBO CVT豪华版
4分“优秀”外观很喜欢。
起步慢,但发动机声音很响,不过起步后加速很给力。
方向盘重,不像日系车。
车门重,也不像日系车。
发动机加速时声音大,之前试驾思域也是,不知道本田的车都这样。
目前才开两百公里,油耗7.4,不具参考价值。
内饰一般,很一般。都次顶配了,坐进去腰部以下全是硬塑料,而且还薄,摇起来会晃。
车窗是单轨道,半开玻璃关门玻璃会晃,嘎啦嘎啦的晃,很搞笑。
驾驶姿态是我想要的样子,就是时间长了会腰疼,准备买个腰靠。
没有倒车雷达,不满意。
流量只有3g,用完只能自己买,还不能连手机热点。坑
最难受的是主动行人保护,很担心他会突然弹起来。
后排空间不错。
app里为什么总是显示天窗和机箱盖未关闭。
城南丿旧梦:看来一点不喜欢 不知道为啥要买。
催着我成长:我刚定的豪华版、验车的时候我就发现关玻璃车门会动、感觉被顶住变了形、结果我叫销售给我试了好几辆、都是一样、这装配工艺服了
梁MY888888:氛围灯怎么调的蓝色
外观够运动、年轻!我非常喜欢如此低的座椅,坐里面开车感觉很爽,特别畅快!内饰方面中规中矩,对比国产车不算特别差的质感。比原来的骐达强太多了,有点突破传统日系车的感觉。动力响应是我选择型格的主要原因,虽然已经过了而立之年,但是还是喜欢有冲劲的驾驶感受。原来骐达其实也挺好,没有毛病,但是动力太弱了,总是被超车。但开了两天型格,完全不会有着急的情况,反而还得控制车速以免超速!都说本田的噪音控制不好,昨天开到120以后确实听到了很大的风噪,胎噪和发动机噪音我到都是能接受。型格第二个吸引我的点就是安全配置,全系10气囊,而且如果宣传真实的话,多个位置使用了高强度钢材,比别的日系车理论上可能会更结实点。剩下说说缺点。豪华版的排气管相对简陋了些,管口不平整。后备箱封里的工艺太粗糙了。还有就是这车有颗粒捕捉器,不知以后会不会堵。另外比较担心的一点是以前思域的机油增多的问题会不会出现。
总体来说这车是目前市场上我最看好且最适合我的a级车了!
来自中原的初学者:你油耗这么低吗?
炎庚2022:问一下楼主,您觉得这车离地间隙怎么样,能上多大的坡和马路牙子
微笑刺客1688:落地多少
被外观吸引,不过确实好看
内饰一般了,老日系风格,塑感较重
动力足够用了,油跟脚走。
风噪比较大,需要做隔音。
广州型格群主:赞
用户2128600183505:落地多少
SwjF:拉我一下
一直对本田车的运动属性表示认可,而这个外观又是我喜欢的类型,内饰中规中矩,全新设计后的内饰比老款思域更有科技感了一些,配置方面也厚道,总体来说是满意的,唯一想吐槽的一点就是这个车漆真是太薄了吧,A4纸都比这车漆厚,不是没想过日系车漆薄,但也确实没想到能这么薄,又薄又软,我车衣都不敢贴,真怕到时候把车漆一起扯下来。。😓
型格填补了广汽本田在凌派与雅阁之间的空白,虽与凌派同样为紧凑型轿车,但整体实力较凌派要来得更高,同时价格也会稍贵一些。
【外观】型格提供6种车身颜色,个人更喜欢炽热黄和翡绚蓝。前脸采用分体式蜂窝状造型的进气格栅,两侧搭配造型狭长的LED大灯组,下方的雾灯位置被空气导流槽取代,搭配上18寸轮毂和微微上翘的小鸭尾设计,整体显得比较运动。尾灯是倒7形的LED灯组,下方采用双边双出式的排气装饰。
【内饰】内饰相对中规中矩,但也有其一些小亮点。例如贯穿中控台的蜂窝状饰板,使人眼前一亮,其中隐藏了空调出风口。车内保留了不少的实体按键,这点个人比较喜欢,操作起来简单明了。座椅采用黑红双色拼接,坐感稍硬,舒适度一般,没有明显的优缺点。后排的空间表现不错,美中不足的是置物空间有限。只有门板上可以放置一个稍大点的保暖杯以及中央扶手有两个较浅的放水杯的地方。然后只有在指导价15.29万元及以上的车型才可支持后排比例放倒。
【配置】型格的配置还算不错,14.29万元起的车型就有10.2英寸的全液晶仪表盘,清晰度不错,但视觉效果一般,没有那么炫酷。中控屏全系都是9英寸,内置Honda Connect 3.0智导互联系统,支持语音识别、车家互联、远程控车、手机钥匙以及OTA升级等多种功能(手动挡车型没有)。在顶配车型上还有12扬声器的BOSE音响和前排手机无线充电功能。<特别提示>型格的车钥匙造型真的非常独特,类似卡片造型,质感相当出色。
【动力】全系均为1.5T发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,数据表现尚可。除了搭配CVT变速箱外,型格还提供6速手动变速箱,这是不少爱玩车的朋友的福音,有着极佳的诱惑力。