点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.14分“良好”

买这款型格的原因，手动挡让我开始关注型格，奈何去4s店等车时间太久，被迫选择了自动挡。那就聊聊我这款自动挡的性格在北京郊区的用车体验。 我的用车环境大多数是郊区，堵车很少。平均油耗在6.8。几乎没有开启过节能模式，也很少s和L，属于中规中矩，自我感觉脚有点重，但远远达不到鬼火少年的激情。冬天用车冷启动的时候会很难受，速度提不起，转速1500+，可能是变速箱的冷保护吧，反正比较闹心。其余的驾驶感受是好评，非高速，提速很快，涡轮介入的时候几乎没有感觉。高速表现感觉很好，我开过170，没有发飘，感觉比较稳。这是我开过的日系车表现很不错的，日系我也就开过型格，卡罗拉，和凌派，当然隔音有点拉胯。日常代步动力感觉很富余。 确点也是大家通常吐槽的，车门薄，车皮薄，噪音大，A柱音响有时候异响。 保养的话，我提车的时候1000买了三次店内保养。 总体比较满意，日常够用。 欢迎各位小伙伴交流用车体验，弱弱的问一句有没有北京的小伙伴，您的手动让我试一下！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.9分“良好”

【购车经历】 最早看的吉利星瑞试驾后感觉表现也比较均衡，但是1.5t上市要到6月份了，一是配置看不到，二是价格落地算下来和2.0t差不多；然后看了速腾，总得来说空间驾驶感受都不错，但是价格问的时候和到店的价格差很多，讲不下来；旁边有家丰田就去看的雷凌，从颜值上来看还可以，就是空间内饰有点不喜欢，本来不考虑日系，因为去年思域、型格中配落地要14万多了，个人感觉有点贵了；然后四月底五月初的时候听说好像降价了，然后就去店里看了一下，不得不说这个报价就比大众的真实多了，询价是多少到店也是多少，思域和型格先看的思域，最后这俩都到店了一次也都只去了一家店 而且落地价也是一模一样，但是因为思域还有三千多的利息 而且型格多了后排出风口，所以最后选了型格，从颜值来说这俩都符合我的审美。 【驾驶感受】 从我试驾的这个价位的车型来说，个人感觉还是很不错的，悬挂调的偏舒适，属于比较好开的那种，但是貌似没有大众底盘那样的厚重。cvt变速箱几乎没有什么顿挫感，深踩油门也有推背感，超车比较轻松。一半市区一半高架油耗大概是5.8L，跑山路油耗大概是8.7L，纯高速的油耗是4.4L（以上都是表显）个人感觉也是比较省油的。 之前觉得时速100的时候噪音比较大，可能是因为路面相对而言不太平整的原因，感觉大部分噪音是从底盘传过来的。最近上高速放着歌感觉还不错。 辅助驾驶用的也很方便，尤其高速高架用的时候，可以开的很轻松。车机中规中矩，灵敏度还可以，新车目前也不会有啥卡顿，但是显示上还是“合资味”十足，这点倒不如国产那样“花里胡哨”。 【最不满意】 要说最不满意的话，主要是一些用料方面，比如说座椅是织物的，车身塑料件很多，尤其是车门板特别软，用手很容易捏动；而且车窗玻璃开着的时候，稍微用力关门玻璃就左右晃的厉害。你说它节约成本吧这车还配十个气囊，而且用的还是集成雨刮喷水。所以那些倒也可以勉强接受。 总得来说13万多的价格，L2的辅助驾驶+1.5t发动机在国产中虽然很常见，但是在合资当中还是非常不错的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

【购车经历】 趁三月底冲量活动入手的，本来是看的速腾，但是都说大众车烧机油，就对比了一下同价位的型格，感觉型格无论是价格，外观，配置，型格都更合我心意就决定买型格了。 【提车价格】 第一次去4s店，科技版落地报价是14.6，后面慢慢磨了几次，谈到14.2，然后几家店一对比，把价格谈到了13.8，赠品很少，想入手的朋友我觉得还能把价格再砍一砍。 【驾驶感受】 挺好开的，我开过的车不是很多，试驾过的几辆车里感觉本田的行驶质感是比较不错的。 【油耗】 油耗不高，我通勤一般是在市郊，堵车少，目前六个油左右。 【最不满意】 没有前后雷达，也没有360全景。 新车味道比较重，买回来敞了好几天才消散。 智能钥匙可以遥控开窗户，但是居然不能关闭，这一点非常不满意😡。 手机app我一开始以为是智导互联，结果销售告诉我是广汽本田app，这个软件用起来非常不流畅，也没啥功能，远远比不上隔壁的智导互联，希望后面能改进。 总体来说还是挺满意的，尤其是外观，无可挑剔😎 最后附上几张帅照，希望能对大家购车提供一些参考。

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4.7分“优秀”

型格内饰方面跟东本姐妹车型十一代思域保持一致，总体还算看的过去。驾驶感受的话呢底盘重心比较低，加上几乎纯平的底盘加上不错的用料以及60时速急拐弯下的支撑性良好，方向盘转向也比较精准没有太多的虚位，总体的驾驶感受相当不错，来自本人提车4个多月真实用车感受，绝无日吹或故意摸黑。是一款非常符合年轻人驾驶的紧凑型A级车。缺点方面也非常明显，首先是隔音方面比较一般，但是市区道路行驶下的噪音可以接受，之前开的是10几年的别克凯越手动挡，没开过什么好车，所以型格的隔音跟操控还有配置方面对我来说很好很够用（虽然比同级别的国产车配置低），1.5t的排量最大马力182匹，最大扭矩240扭米，俗称买发动机送车（最大扭矩在1700-4500爆发，也就是说在1700转速下的涡轮就会介入并且介入的感知并不明显，所以发动机还是很牛的）。我是当天看车当天提车上高速开回家，没有过多试驾别的车型，对本田有信仰，只试驾了思域跟型格，最终因为型格的配置和性价比比较高，而且优惠力度也比较大，加上也是广汽本田出品，所以最终选择了型格。一日本田，终身本田，仅个人购车用车感受，不喜勿喷，各位嘴下留情。。。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.7分“优秀”

整体观还较时尚动感，动力感受不错，驾驶感受轻盈运。 第一，车身有些钢板之问的缝隙比较大，看 起来不舒服。 第二，油耗感觉也不算很低、只能说比较一般，没有想象中的低油耗。 第三，也是最不满意的一点，标榜的是运动 轿车，实际驾驶感受还是差强人意的。 整体空间感受比较不错，全家人都是小个子，没有超过170的，但是整体表现对不起2735的轴距加上空问魔术师的称号，后排空间感受比较普通，没有想象中的宽敞后备箱空间也是中规中矩，不算大也不算小。前排两个杯架，门板上也各有一个杯架，放些小物件没向題，也有眼鏡盒，手机是果牌13档杆前面的储物格如果充电的时候不能竖着放，没充电还是没问题的。全家人乘坐都党得空向不錯，只有我党得空间比较一般。本田L15C9 发动机，DOHC的配气， VTEC也有了，182p的马力，动力不会弱。但是并不是秒天秒地秒空气，只能算动力比较好的买菜车。平时开不会觉得动力不够，只有上盛山公路的时候感觉动力还是差点意思（毕竟我是老司机）合，DOHCカ VTEC都表示这款发动机更偏向高转爆发，但偏偏又是CVT变速箱，这里很矛盾。有点不高兴。另外倒档低扭有点问题，如果有坡度油门给得需要稍微多一些。CVT变速箱也有点不太聪明，急刹车过后油门稍微踩深了一点会有轻微顿挫感，其他时候都是德芙～如丝般顺滑。 这款车低速的时候会让你感觉操控感还不错，方向灵活，姿态轻盈，轻微颠簸底密悬架也感觉有高级感，比较韧。但是速度一旦过60，整个底密的问题暴露得还是比较明显的，首先转弯侧倾比较大，让驾驶者没有信心，你不能想象这居然是一台标榜运动的车，然后悬架后行程感觉比较少，60时速算这车的一个分水岭，有精神分裂的感觉。所以说这台车只能说一台动力比较好的买菜车，想激烈驾驶的话建议先从减震弹簧，减震杆先着手改装吧，现目前我还没有改装方案，要具体去测试一下到底是滅震弹簧，还是减震杆，或者底盘强度的问题。再来看改哪些可以让侧倾感不那么大。 保养分享 平时上下班走省道，来回50公里路，表显油 耗一般5.8L/100KM。城市路段油耗还是有点偏高的，上坡下坎的路。高速油耗6.几L 配置 日常开感受还是很不错的，保值率应该也不差，保养不贵。切记！！！这是一台买菜车，没有秒天秒地秒空气的功能，谢谢。不要见谁都想蹦，要蹦去赛道，不要危害公共交通安全！ 为什么选择这款车 需要一个代步车，偶尔能满足一下自己的驾驶激情。

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4.07分“优秀”

【高性价比隔音升级】国庆节趁活动，购买了一手4门双层隔音玻璃，顺便把车窗户膜重新贴下，之前的膜有点浅，这次贴黑一点，没想到4门双层隔音玻璃加上铁好隔热膜才1450。这个价实属太香了，隔音效果也很好，算上价格感觉比4门隔音什么的划算多了。强烈安利安利。 【驾驶感受】1.3吨的车搭配182匹的动力，动力可以说随叫随到，高速超车基本无压力。动力比较线性，涡轮1500起压，如果不仔细感受还以为是自吸的车子。在不升级动力的前提下，原厂刹车完全够用。还有不得不说本田底盘调教的还是可以的，过长弯可以明显感觉到底盘的支撑性。

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4.2分“优秀”

型格在这个价位里面确实是个不错的选择， 外观是便年轻化的，很适合年轻人代步。 内饰方面中规中矩吧，应该上豪华的，比较织物座椅和门板确实容易脏 动力方面没的说，正常模式超车就行，S档的话转速上的很快，还是很不错的。 这个车的科技化方面比较让人舒服，可以手机APP遥控解锁，夏天和冬天可以提前开好空调，这个还是很不错的一个功能，远程启动还是方便的。 车机方面的话只能说各有各的喜欢吧，我是比较喜欢CarPlay，所以我买了一个外接盒子转CarPlay，虽然没有原机的 CarPlay好用，但是也能用，原车机也是车联网，但是我自己不太喜欢。 缺点：部分位置做工比较粗糙，车漆薄一直是本田的通病，其他的话暂时还有想到，总体避震是偏软的。 本人提车半个月，一血已经没了，准备200块钱补补算了。

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3.6分“良好”

最不满意就是内饰差点意思，给人的感觉很廉价，空间不大不小，作为紧凑型够用，操控方面还行，方向盘指哪打哪，最满意的是动力，这也许是这款车的优点，1.5t180以上马力，跑高速很稳固，新车目前还看不出油耗，目前新车磨合期9个左右

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4.5分“优秀”

1，外观，内饰好看。尤其是尾灯，符合我个人审美。 2，安全性配置高，10气囊，并线辅助，辅助驾驶系统好用。 3，舒适性配置低，布坐椅，座椅手动调节，加热通风更不要想，没有一键落锁。 4，行驶质感不错，方向精准，提速快，高速140也还比较稳。 5，吐槽：倒车无力，做工一般，缝隙较大，没有备选的丰田车优惠大（本来想买雷凌双擎，落地才12.1，今年6月份买雷凌真是yyds）

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3.4分“良好”

型格这款车明确的说跟思域一样都是没有性价比的车，但是操控和动力真的没有二话，内饰和配置都挺简单，省心省油，动力强操控好。缺点是后排空间不咋的，舒适性一般，配置很low,性价比不行，想追求经济实用的放弃这款车吧

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3.8分“良好”

整体还不错，就是有点小毛病，现在打开车门阅读灯就不会亮，偶尔会亮，一次检查也检查不出来，结果现在也维修，又不知道怎么回事儿。等哪天去四儿子店里面看一下。其他上边驾驶感受还是比较好的，辅助系统还是比较满意的驾驶感受，还是OK的。远程开车门或者关闭车门，感觉技术不太成熟，打不开。使用钥匙打开车门。空间的整体表现还是可以的，油耗不算特别高，驾驶还是比较平顺的，上坡挂为S档还是挺有劲儿的。现在刚提车，还没有一个星期，很多功能还在摸索。看着使用说明上面的功能挺齐全的，好多东西还没机会用，回头再好好摸索，慢慢的分享出来。整体外观还是比较大气的，乍的一看有点像价格和英仕派，看上去还是比较有档次的。后排空间也可以。

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4分“优秀”

【最不满意】 4s店送的一切东西，都是垃圾 【购车经历】 看了univ和型格，因为我20岁开三年以后准备换A6L，型格给老爸开所以选了还算皮质赖用的（家里还有台车，univ不适合老爸） 最喜欢的还是型格手动挡，但是订车要半年还没优惠，科技版有台现车，第一天交定金，第二天就全款提车了。 【提车价格】合同落地14.2，购置税减半还是不错的。但是保险稍微选的多，所以多加了几百块。 【驾驶感受】 开过朋友20款手动挡思域可变转相比yyds。 型格都没试驾就买了，坐姿低像跑车一样，开起来感受没得话说，合资同级别驾驶感受上等，动力还是挺充沛的，方向盘偏重，刹车感觉稍微有点松松的，因为运动款车，底盘紧凑，避震稍微硬，很好玩，驾驶乐趣挺高的（最喜欢的还是手动挡） 【油耗】 人家都是6-7，我9的油耗，我还是学生没有经济来源，要加油对我来说还是有点负担。哈哈哈哈哈。 【续航】 油箱有点小才40多升 【亮点配置】 l2自动驾驶还是挺好用的，车道保持yyds，8个音响还可以。 【销售态度】 销售态度特别好，我挺喜欢那个销售的（态度好，办事积极）

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3.5分“良好”

首先不要在意我的油耗，我纯粹吹空调吹的！ 对于这个内饰大家都知道，没有享受一说，但是基本的遮风挡雨一点问题都没有 配置上感觉买亏了，7月1号提的车，着急用车，销售可硬气了，啥也不给啥也不送，最后软磨硬泡送了个行车记录仪，但是听他们讲最近提车的价格不光比我的要便宜还配了倒车雷达和皮质座椅，淦！ 空间我感觉没啥好说的，只要我主驾驶得劲，其他位置爱咋咋地 感觉只有在转速到了1.5k的时候才有源源不断的动力，1.5k一下没啥感觉，只要过了1.5k要速度有速度，要安全有速度！ 胎噪确实蛮大声的，底盘太低了，开回家第二天就把前唇刮了，感觉心都在滴血，600km又扎到了一颗钉子，命途多舛啊 【最不满意】 车机死机过一次，语音助手老是自己搭话，手机蓝牙连接有电流声

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4.8分“优秀”

型格才是十一代思域真正的继承者，动力很强劲，底盘很合适，过弯支撑性很好，油耗也是可以的，同样动力的紧凑型轿车，型格算是最省油的那一档。 比较喜欢这型格的底盘，运动和属实性做到了均衡。 配置上也比上一代更加良心，辅助驾驶和主动刹车很灵敏，在同价位合资车里面算是配置高的了。就是没有真皮座椅和真皮方向盘，和国产比不了。 造型上比思域更加运动，都是led灯，而且造型也更加好看，尾灯是加分项。前脸也比较正常，看着简约，运动性十足，适合年轻人日常驾驶。 后排空间也可以，和A+级的紧凑型车空间差不多。 底盘很低，大概只有十厘米左右，上马路牙子要小心，前唇长，上一次就被刮到了，这点也是为了运动性牺牲了通过性。买的时候还是要好好考虑的。