点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.9分“良好”

用车体验 转眼提车#2022年185T雷凌运动版，已经将近两个月了，里程也上了2000多公里，买日系车就图个省心+省油，目前还只体验到了前者。 《油耗》 本人开车比较粗鲁，起步都是地板油，加上基本行驶的都是城市道路，一般都在半个小时行程的公里数大概是20公里+左右，油耗基本上都在稳居8个以上，不知道冬天会不会稍微好点，加满一箱油大概是在560公里左右，老家来回一趟都800+公里，回去时速基本100-120左右，然后看到油耗降到了7点几。，油耗越低加满后显示能跑的里程就越高，差不多一个月需要两箱油来跑，雷凌-油站战略合作伙伴，日常后悔没有上雷凌双擎。 《用车成本》 买了车以后的用车成本真的是直线上涨，刮刮蹭蹭的肯定是避免不了了，每个月车贷2000+、油费7月跑的多了点花了800+、洗车100以内（懒的人一个月不洗可以省这100+，比如我）、保险每年2000+等太多费用了，俗话说得好，买车容易养车难，实在太烧钱了。 《车漆》 车漆真的是巨薄，开其他车系的同事拿我的的车敲了敲都摇摇头，整车基本上都是塑料感满满，贴个磁吸的那种实习标都贴不稳，最后在铁牌旁边才贴住，然后竟然自助洗车的时候竟然掉了，掉了，就是贴的不稳，果断放弃贴！提车不久就首获一血，底漆都掉了，我真的很小心开它了，没想到还是刮了。 《车内功能》 自动驻车简直不要太好用，每次上车第一件事就是关掉启停再打开自动驻车，等红绿灯再也不用担心耽误时间被人挨白眼了，多功能方向盘也是非常便捷，就是导航显得特别痴呆，每个月一个G的流量都用不完，都是用的手机连蓝牙开导航和音乐，还有天窗，我朋友说开我的车是半自动天窗，需要拉一下抽屉才能打开，叫4s店帮忙解锁了一键升关窗，这个功能刚开始买车挺实用的，晒异味的时候可以不用启动就打开。 《空间》 雷凌的空间还是稍微有那么点挤，前排是觉得无障碍，155个子的我觉得调到最高位置还是有点看不太清楚车前，几个同事身高180坐后排位置只是要副驾座椅调的靠后点就会顶到膝盖，但是后备箱就非常抗打了，去车展的时候看车就觉得它的后备箱非常宽敞，侧躺3个身材没有那么高大的的完全没问题，目前都是放的水和背包，从来也没有放满过。 《缺点》 有次载人在后排系了安全带，觉得太勒，又给解开了，猛响，把我吓了一跳，还以为哪里出问题了，后面一问才知道是车子本身的设置，除非重新启动，胎噪真的是硬伤，这个是能慢慢习惯了，后期看看有没有什么措施能挽救一下。 《优点》 远程开空调，远程锁车就很棒，很适合我这种刚买车还没习惯自己有车的人，常常忘记要锁车这件事，导致已经很多次要走的时候才发现自己没锁车，后面可以远程提示锁车就方便多了，远程开空调在夏天也是怕热的人的福音，提前个10分钟开上空调整车都非常凉快。 请圈主推荐

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

【前言】 人生的第1辆车，所以也没什么购车经验，反正就照着销量榜上的买呗，对比参数大致有数后，去车展看车，朗逸英朗宝来，空间方面做的不错，但是发动机是干式双离合。轩逸的外观挺漂亮，内饰在这些里面是最好的，但是安全配置方面稍差，而且科技感也没那么好，尤其是看了此地无垠的双车拆解视频后，也排除。剩下的就是卡罗拉和雷凌的比较了。卡罗拉的名气大一点，但是坐进去之后后排没有空调出风口，而且销售也比较拽。前前后后讨价还价了几天，终于在车展的最后一天，定下来的雷凌运动款。 【价格】 落地价13万，比不了圈里那些便宜的，但价格方面每个地方不一样，大家自己觉得可以就行了吧。毕竟开自己的车，让别人说去吧。 【油耗】 上下班单程25，来回50公里，但不是每天都开，现在开了1800多公里。昨天晚上刚刚加了第4箱油。最新的油耗是6升百公里。这是通过每次加油的升数和表显公里差值计算出来的。跟丰云行里显示的一样，所以欢乐表的数字还是可以参考的，不过我每天上下班的路况比较好，早出晚归车不多。周末在市区开大概7.5左右，路况才是影响油耗的因素，没有绝对省油的车。 【动力】 仁者见仁智者见智，动力方面只要你敢给猛油，红绿灯的时候起步还是能排前三甲的。超车也够用，本人开车没有那么激进。至于速度，轻轻松松就可以跑到100。因为疫情的缘故，还没有上过高速。 【自适应巡航】 这个方面真的是这个车最值得赞扬的一面了。本人日常通勤有15公里左右的城市快速路，这个功能开起来之后，跟车，加速，减速，全部自动完成。解放右脚简直不要太舒服。是属于用了之后就没法舍弃的功能。多功能方向盘操作方面，现在已经可以盲操。 【空间】 这车的空间方面真的很一般，由于车顶深色的绒布缘故，前排还稍微好一点，本人1米76，坐在后面感觉有些压抑，但是深色的内饰耐脏呀，只能这样安慰一下自己。车内的储物格太少，而且能放置的地方不多。后备箱，个人觉得还行，毕竟又不是来拉货。 【内饰】 这车可以说完全没什么内饰，搪塑的工艺仅仅比塑料稍微好那么一丢丢。不过运动款的黑红搭配，稍微感觉那么舒服一点。车机肯定是不咋样的，我也就是用来听听歌。而且吐槽一下根本就没有什么合适的位置放手机导航，本人目前在屏幕左边粘一个磁吸的，凑合用吧。 【噪音】 对于开车佛系的我来说。噪音应该是这个车最大的硬伤了。轮胎很挑路面，尤其是柏油路转水泥路的时候噪音尤其明显。在柏油路上行驶的时候，开点音乐盖一下稍微好一点。怎么说呢，车位价格就摆在这里，肯定不能跟奔驰宝马比。爱它就接受它的缺点吧。 【总结】 这就是一款中规中矩的家用轿车，没什么亮点，但也没什么缺点，他的表现怎么样，取决你用怎样的性格去开。人无完人，车无完车，既然买了，就接受它吧。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.33分“良好”

外观： 俊朗飘逸，帅气不凡，至今没听见别人抨击过它的外观，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失气质。我就是被外观给吸引到了，设计的非常大气了，给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，稳重大气，开着它仿佛都成熟了很多。 配置： （1）相信雷凌/卡罗拉多年以来的口碑和保值率。 （2）准L2自动驾驶配置，新手司机都很关注这些功能。 （3）看中雷凌的配置搭载和安全性，全系8气囊、胎压监测、LED大灯、前后独立悬挂、SOS救援。 油耗： 当之无愧就是油耗了，丰田的双擎技术一直比较先进，油耗很低，安全配置也还好，而且双擎真的很省油，平均油耗四五个油，真的是家庭代步首选。 动力： 动力比较平稳顺畅，反应也比较灵敏，起步也快，动力随叫随到，从不拖泥带水。红绿灯起步非常快，地板油让我从不做公路三大妈。哈哈😄 缺点： 雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。 傻瓜车机：居然不支持carplay，目前车机没有用过，全程蓝牙听歌手机导航了。完全变成了摆设 车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕，速碰到石子击打车身也会留痕。内饰稍显廉价基本没什么修饰，太过简单，而且大量使用塑料材料。 综合： 在经过多方对比后毅然决然的选择了丰田雷凌，主要看重他的保值率，后期的维修，维护，保养等，都很省心，而且性价比的确很高，双擎油耗又低，后期保值率也高，真的很省心放心，首车首选丰田没有错。买车就想买品质高，省心，耐用，省油，保值，经济实惠的，综上所述都推荐丰田，到店看过了解后，对丰田雷凌印象比较深刻，雷凌属于耐看型，越看越喜欢，前脸看着有点温文尔雅，大灯看着又比较犀利，两者一结合有种：“别看我好欺负，我也不是个善茬”??和我有点像，有眼缘，也想着双擎后期也可以跑个滴滴打车，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.33分“良好”

1⃣️【用车体验】 2020年11月19号提的车，使用已经有大半年时间了，疫情原因也没有怎么用车，目前跑了12300多公里，市区道路居多，高速较少，总体来说雷凌开起来还算可以。 2⃣️【油耗】 【市区油耗】 简单说一下市区内并不省油的，尤其是堵车状态下，燃油版的雷凌油耗是真的高，夏天必然得开空调，不然车内无法忍受的热浪，会给你将要被融化的感觉！ 开空调不堵车的情况平均油耗大概7个左右，具体得看什么路况，红绿灯多少，红绿灯越少，平均时速越高油耗越低！ 开空调堵车的情况平均油耗10个左右，具体得看堵到什么地步，如果10分钟都无法通过，那油耗低不了！ 【高速油耗】 高速开启自适应巡航状态下油耗很低，有几个阶段，80到100公里时速的情况应该是最省油的状态！大概5个油左右！ 100到120公里时速的时候稍微高一点点，大概5.5到6个油左右！ 具体油耗得看是否开空调，如果不开空调能稍微省点大概0.3左右的油耗！ 『个人建议无论夏天冬天跑高速尽量开空调，不要开窗，开窗跑高速风阻加大，油耗一定会提高的，而且乘坐感受也不舒服，跑高速开空调要比开窗省油！』 3⃣️【空间舒适型】 前排空间没的说，座椅可以调，基本上什么人都能坐，头部空间也够用。 后排就有点小了，如果个子高或者胖的人会感觉很拥挤，后排如果坐3个成年人的话是特别拥挤的！（排除3个比较瘦小的） 前排储蓄空间还不错，前排车门可以放水，折叠雨伞，手电筒，都可以放下， 手扶箱里也可以放一些小东西（证件，零钱，一些小的电子设备，都可以） 后备箱相对来说够用了，放3个行李箱是没问题的（24寸以下的） 4⃣️【驾驶感受】 开起来还是很舒服的，减震不错，舒适型还可以，过沟坎的时候车身会有明显晃动，过减速带的时候很干脆（弹跳幅度也大） 1.2T的动力相对来说有点弱，主要体现于车辆起步的时候，车速上到40以上动力还可以，深踩油门随踩随有！（因为CVT的缘故，注意起步阶段切记不要地板油！！！特别损伤变速箱！） 视野方面还算不错，不过基本上看不到机盖！（新手需要练习，慢慢掌握车距） A柱区域都有小窗，可以降低视野盲区这个点赞? 底盘相对来说有点低，需要稍微注意一下， 坐姿也有点低！可能是tnga的缘故吧！ 在来说一下风噪，时速80以上才能感觉出来一点，超过100感觉就明显了，100迈胎噪也明显！（更换静音轮胎应该能好点吧） 5⃣️【最不满意的】 开了大半年了，最不满意的也感受出来了，总结一下现阶段的感受。 1.市区油耗并不低，大概7到8个，小排量涡轮增压不代表油耗就低，体会了才知道！ 高速上还是很省油的（其他车也省！） 2.后排空间是硬伤，轴距的限制没啥好办法，要不然就得舍弃后备箱空间！ 3.车机是真的不好用，什么年代了？花点钱搞搞车机系统不好吗？市场上买台200块钱手机都比车机功能多！而且每个月固定流量很是头大，本身就没什么功能在限制你在线听歌的流量，就没办法！（总不能天天就听收音机吧？u盘不能总有时间更新歌曲吧？） 4.车漆能不能扛造一点？前后保险缸让石头子崩出好多点了！总不能没事就补个漆吧，要不然出厂就送一套隐形车衣，要不然就把漆搞厚点！钣金本来就薄，车漆在少点也不知道能干点啥！ 5.异响，有很多，但是都不是持续性的，比方说中控屏偶尔会有声，副驾驶安全带撞击车门板的声！ 6.变速箱顿挫，新车的时候低速时候特别明显，开了1万公里了反而感觉不太到了，但是也有，尤其是车速30到40左右，松油门在踩油门会有明显顿挫和变速箱声响但是声音不太大！ 总结一下 喜欢地板油的同学们不要考虑！ 喜欢激烈驾驶的不要考虑！ 追求推背感的不要考虑！ 上下班，买菜，接送孩子，兼职跑网约车不用考虑直接买燃油版！ 全职网约车买双擎！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】【提车价格】 开了三个多月了，国庆节突然想买车了，花两天时间去④S对比了一圈价格，就定了，西安落地14.5马马虎虎。 我的用车感受如下： 【油耗】 在我练成黄金右脚后，我也可以来评论下圈里动辄说的3点多的油耗是怎么开出来的。不开空调不超车，起步龟速尽量用电（平均车速不算慢但起步快你就与3点多无缘了）。最近刚摸索出了所谓的黄金右脚有图为证，百公里开了3.1😁，但这种开法真不是我想要的，也并不适合大多数人的驾驶习惯，容易给人误导。其实随心开5个油已经算很省油了，我冬天全程空调音乐，安全情况下能超就超，基本5-6个油，其实也正常，但当时还不知道3个油怎么开的，心态容易失衡，以为买了个假雷凌。 【最满意】【驾驶感受】 优点是好看👀，省油，我目前只有冬天用车经历，上车全程音乐加自动空调，不地板油但也从不刻意省油，不大妈，开着舒服就行呗，油耗3456都能做到，也都能理解（有图为证）。另外市区内行驶的动力、平顺性和静谧性非常满意。以前自己没车的时候开过明锐和其他几个A级车，比较起来开着能舒服些，油门线性度极好。按钮布局合理简洁适合盲操，最喜欢一键除雾，风够大秒除雾。 【最不满意】 缺点最不满意的是高速噪音，深踩油门时发动机声音特别的夸张，够用的动力也配不上这夸张的发动机吼叫声音。另一个要吐槽的是车机，车机中最烂的是导航，烂的没法用也就算了吧，carplaycarlife都没有，也不想改装了，装个手机支架用吧。配置一般般，车内储物空间是真少，其它的车开过的不多，不好对比评价，在意的人得对比对比看。 拼多多上买了个隐藏式的行车记录仪换了内后视镜壳子，自己装的，非常nice。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

来评分是因为之前在懂车帝上看到了我这个城市的较低车价，心里有底去谈价格。算是报答网友分享一下作参考。 【购车经历】 买这车的原因主要是因为工薪阶层买不起贵的，也是第一辆车，买便宜点的剐蹭不心疼。当时心里选的基本都是这个价位销量靠前那几台车，看了挺多评测，这车在网络评测里属于中规中矩，可靠性稍好一类，根据自己用车情况最终选雷凌，买车直接拿同一城市的车主价去谈的，这个价格在预期之内，落地12.4送点东西。 【驾驶感受】 驾驶感受总体满意，主要给我满意的是方向盘操控比较精准，没有啥虚位。另外一个是弯道支撑感觉比较到位。比20款卡罗拉强点。（21款没开过）动力对于低速来说随踩随到吧，在前40km/h以下时，感觉它的动力输出是挺快的，加速过程也线性。但超过80时，就可以感觉到加速稍微疲软。 【最满意】 驾驶配置上的主动刹车（仅对车辆、行人有效，障碍物没用）跟自适应巡航。两个都挺好用的，用车这么久也没出现过任何故障，主动刹车在高速上帮我刹停过一次，不然感觉就要追尾了。自适应巡航跟车道保持在高速上很有用，解放双手双脚。 【最不满意】 1.异味。新车异味非常重，我那时买的是出厂不到一个星期的新车。开去上牌的路上差点把我干晕了，怀疑是甲醛。后面通风暴晒一个星期才好转，现在就没啥了，散得差不多，买这车要做好这个心理准备。 2.车机，这个车机对于我的作用而言基本存在于连蓝牙。响应缓慢，输入法有时还跳不出来，现在出了个毛病，连手机蓝牙时输入法直接跳不出来了，里面的导航没有手机地图那样及时更新，只能在大城市跑跑。总体车机功能非常鸡肋。 【油耗】 汽油版并没有网络传说中那么省油，奔省油买这车的话没必要，城市路段夏季开空调基本都在8-9个，冬季不开空调一般在6个左右。高速开空调在5个左右。 【其他】 1.挺多车主都说这个车变速箱挫顿。有几次我也感觉到了，都是在起步阶段，那是点火立马挂挡踩油门（3s以内）就可以明显感觉到挫顿。但如果真的像对待老大妈一样对待它，毕竟它一直都是网友心中的三大妈之一，点火挂挡踩油门（10s以上）就感觉不出来它挫顿。车子跑起来了在加速过程目前为止没感觉到它挫顿。相反，我觉得挺平顺的。 2.胎噪风噪，对于这个价格的车来说我只能说中规中矩吧，不算缺点，80以上时确实是比较明显了，哪辆十来万的车不是 3.空间，一般般，这个价格里面中规中矩的存在，跟轩逸来比肯定比不过，不到十万的长安，吉利都比不过。看你有多注重空间了，于我个人来说还行 4.可能会有网友拿逸动或者帝豪来比，表面参数都赢了雷凌，实际驾驶或者乘坐体验还是差得远。一分钱一分货，买车建议还是拿价格相近的比较。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

转眼间已经提车快7个月了，目前用车体验还是很不错的。 选车： 广东这边一直都是日系车比较多，通过种种对比，雷凌运动版的前脸和后保险杠造型很对我胃口，配合带透镜LED大灯和17寸大脚，外观十分不错。最终选定了雷凌双擎运动版。 空间方面： 我183坐主驾驶并不会顶头，空间不大但是够用，副驾驶座位高度不能调，稍微有点顶头后排的话，我基本上不会坐。坐过几次3个成年人据反馈不算太挤，但是后排两边座椅靠背边缘是硬塑料，所以坐两边的人会有点不舒服。 后备箱容积很大，动力电池放在了后排座椅下方，后排座椅可以4、6比例放倒，比老款大很多。但是车厢内储物空间就很不够用了，后排缺少杯架，想放杯奶茶都没地方。 动力方面： 双擎有电机辅助，动力响应很快，前段加速给力，不会感觉肉，等红绿灯排第一的话绿灯起步基本能甩开其它车。但是后段动力就不强了，毕竟电机功率不大。发动机介入时声音确实不好听，大动力请求时简直可以说是在嘶吼了。日常使用完全足够了，丝般顺滑。 油耗方面： 目前油耗在4.6左右，市区短途蠕行为主（单程5～6公里，堵车时单程油耗5～7左右，畅通时4左右），只能说原地发电好费油啊！我最佳的一次单程油耗是2.8，跑山路结合B档跑出来的。感觉我还得继续改进驾驶技巧，争取降到4.3左右。 习惯在油表剩余四分之一格，表显剩余续航里程200左右就去加满有，加31升左右。 空调很凉，这几天32度，空调开个27度就够用了。夏天开空调对油耗的影响不大，但是冬天开热空调油耗就高一些了，幸好广东人过冬一身正气，就不开热空调了。 保养方面： 首检和首保都已经做了，首检时师傅检查的挺认真的，可能是因为我看着他吧，首保时才2466公里，跑得比较少，但是时间已经到了就去保养了。很意外保养结束时4S说下次保养按实际情况来建议1年或1万公里，算是比较厚道吧。 驾驶方面： 发动机介入前有种开电动车的感觉，很平顺，可惜风噪和胎噪都比较大。另外，调好驾驶位置后看不到引擎盖！底盘感觉还可以，急转弯是感觉支撑还可以，快速过拦路也不算太抖。跑高速120没有飘的感觉，稳稳当当的。 最满意： 带TSS系统（我最喜欢的功能），性价比很高，平时跑高速或者快速路时用自适应巡航功能配合车道保持功能实在太好用了，大大的减轻了脚部的负担。AUTO HOLD功能在等红绿灯和半坡起步时能发挥很大作用，自动大灯不用纠结灯光的问题（除了灵敏度过高这问题外）。 最不满意： 中控屏幕！中控功能太落后了，自带导航地图更新慢，现在除了听歌、倒车影像和看混合动力能量流界面外完全无用，连carlife、carplay都没有。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.43分“良好”

外观，我选的是银色，因为白色车漆也要加钱，说是珍珠白，但是我的银色也是有珍珠粉的，外观设计仁者见仁，设计独特，符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了，前几天去加油站自动洗车，洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。 内饰，豪华版还没有标配皮座椅，皮座椅要加2000块钱，差评，我的是自己后包的皮座椅。 配置，配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶，L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了，但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速，差点追尾，需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。 空间，空间相比同级别算是比较小的，我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头，后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲，当时一时冲动买了雷凌，买车别冲动啊😔 操控，操控还算是可以的，我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼，正常跑个80轻轻松松躲避，但是个人感觉车子有点太轻了，躲避障碍物太灵敏。 动力，动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛，但是因为是混动，所以动力转过有个过程起步比较慢，跑起来就好了，还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了，坐在车里都听的很清楚。 舒适性，舒适性从座椅来讲的话，座椅还是比较舒服的，从行驶过程来讲，路况不好的情况下，真的颠簸，还有就是中控还是左右门都会异响，去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固，其他车主也一样，并没有解决办法，还有就是隔音真的是一般般。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.71分“优秀”

配置: 雷凌双擎领先版珍珠白 高级皮质座椅套餐 360影像+倒车雷达 选择它的原因: 刚开始想买21款飞度或者来福酱，但是看到那个中控心就凉了一截，再对比外观，又凉了一截，所以就考虑雷凌或者卡罗拉，综合对比下来，同配置雷凌性价比更高，所以最终选择了雷凌，因为广州有节能牌这个政策，再加上今年新推出3万个节能指标，所以就把摇了里面没中的增量指标改成了节能指标，结果一摇当月就中签了，感谢相关部门。 订车过程: 决定要买雷凌就找朋友带我去四儿子店，参照同事买的价位，谈到了预定的心里价位就下定了，落地13.6个W，保险价4800，包含300万第三者，走的是信用卡按揭，不用压绿本，手续费2000，年利率3厘，如果算上利息，落地就是14.3个W，有点小贵。我是五月中订的，对比6月底去订的贵了不止一丁半点，着实有点小亏。 用车感受: 空间还可以，我165的个，坐前后排都比较舒适，调好位置，后排腿部空间也是够用的，没有天窗，头部距离也还有挺大的空间，后备箱也挺大，轮胎鼓起和电池都没什么影响。 新车塑料味大，买了一箱茶叶梗，加2包活性炭，晒了2，3天，用了一个月还是会有一丢丢，不过问题不大了，对于新车来说，晒车还是很有必要的，有条件的车友可以多打开车门暴晒几天。 L2自适应巡航功能非常香，高速路上不堵车情况下解放你的右脚，设定好速度后基本不用控制油门和刹车，但是还是建议右脚别离刹车太远，以免出意外，安全是最重要的，说到安全，这代雷凌标配8气囊，贵的原因这个占了一部分，还是考虑到安全第一。 预碰撞主动刹车功能也很好用，在你还在加速过程中，如果前方有行人或者前车减速了，车判定有危险会报警提示，如果你还不做出刹车反应它会帮你紧急刹停。 由于是TNGA架构，这辆车过一些坑洼很干脆利落，不会有余震，坐着很舒适。而且操控起来很舒服，方向盘轻重适中，转弯指向性精准，用的是普利司通的16寸轮胎，胎噪有点大，基本上不开音乐的情况下，上了70码就很明显，不过跟路面也有很大关系。整车隔音效果也不是太好，有条件而且对噪音有要求的车友可以考虑做个全车隔音。 音响效果一般，也不算太差，听听歌还是可以接受的。自己缝了个真皮盘套，原车的其实也还可以，软软的。加装的是高级皮质座椅套餐，皮质的就是夏天热，冬天凉，但是耐脏，易打理。 开了一个月多几天，行驶了2000公里，平均油耗4.8，因为天气热，空调不断，加上自己起步比较猛，所以油耗不能做参考。 动力方面我觉得一点都不肉，起步油门踩深一点，很容易就能上到60。高速行驶时开启PWR模式，动力源源不断，超个车轻轻松松，还有声浪呢。 最满意的就是它的外观，大嘴前脸，战斧大灯，漂亮的腰线，尾巴也很好看，就是喜欢这种类型的。 有广州及周边的车友可以寻找雷凌的车友会，群主和圈主都是二哈_Jammy，欢迎有志之士一起共谋未来。 如果还有朋友要买车，我还会推荐他买雷凌双擎，真心不错！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

入手雷凌至今已7月有余。平时就是上下班通勤，逛个超市周边游开开，4700Km左右。把我最近的提车感受跟大家说一下，也给众位想买车的朋友做个参考。 【驾驶感受】 因为我买的是双擎，首先说一下双擎的使用感受。油耗不用说，自然比纯燃油车要低，但是我并不是佛系车主，平时喜欢超个车，加个速什么的。油耗平均也在4.5左右，新车还在磨合期，可能后面油耗会降。雷凌加速到七八十还是挺快的，市区超车足够用，但是在高速就不行了，油门踩到底，发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，光响不走是挺难受😣。后面的加速度还不如我的DF4D提速快😁😁。（见图5） 至于你们想要纯燃油还是双擎，见仁见智吧，同等配置两车就差1万块，不差钱的上双擎，紧凑点的就买燃油，都不会错，不要纠结那么多，赶紧下手，先开先享受。 然后说下转向，车子方向盘的转向我感觉挺准确，我每次上班要进入一个小巷子，本来路就不宽，边上还停满了车，更可怕的是还有直角的弯。那个突出来的直角弯已经被别的车主装的伤痕累累。不过我还好，开车半年，凭借我优秀的驾驶经验和A级轿车的小巧，每次都能化险为夷，现在过那个直角弯我只需要单手就够了（此处不建议非专业人事学习）。 【最满意】 我最喜欢雷凌的点，就是中庸。它没有特别突出的优点，也没有特别短板的地方。硬要说个最满意的地方，也就是他的安全性能了，毕竟车子就是个交通工具。天天在路上你不撞别人，保不齐别人撞你。我们这个县城大货车，公交车都是横着开的，特别吓人。有这TNGA架构配上8气囊，带着一家老小，心里也放心。 【最不满意】 接下来就是大家喜闻乐见的吐槽节目了。 首先是隔音效果，时速40Km以内大家都是好朋友，在车里温声细语说话没有一点问题。等时速超过60KM，发动机介入的轰鸣声，轮胎摩擦地面的声音，风吹过玻璃的声音就全都来了。这时候前后排说个话基本靠吼，说个话跟吵架一样😂😂。 然后就是这个乘坐空间，我1米73，坐着头部只剩一拳大概10公分了，所以超过1米83的兄弟可以放弃这款车了，除非你准备把头伸到天窗上开😄😄😄。所以我很纳闷，销售说雷凌是欧洲同款，欧洲那些人个字那么高，坐雷凌不挤得慌嘛，这雷凌在欧洲能卖的出去嘛。 高度低也就算了，可以说为了设计，低趴一点更运动。但是里面的乘坐空间跟别的A级车也比不了啊，我同事一辆雪佛兰科鲁泽8万块的A级车。那里面可比雷凌宽敞舒服多了。我那个朋友230斤，就坐过我一次车。每次我叫他一起去玩，他都要我把车子来到他家停好，然后坐他的车子出去玩😂😂。 然后就是吐槽雷凌的这个停车雷达了，该响的时候不响。有次我有点发高烧，意识有点模糊。（挺危险的，当时不应该开车再去上班）在倒车的时候，撞上了后面一辆停好的摩托车。报警器只有在我快要撞上的时候才响了，那个时候我根本就反应不过来，直接就撞上了🤥🤥，那个摩托车倒就倒呗，还倒在旁边我那个朋友的科鲁泽上！我那个时候真是气得不行，气自己也气雷达，我倒车那么长时间雷达都没发现我后面有辆摩托车我也是服气。 选车等于选人，大家脾气性格相符，才能日久天长。没有最好的车，只有最适合自己的车。经过选择，我选择了雷凌，我相信他的安全，也相信他的耐用。同样雷凌也选择了我，希望雷凌能安安全全能带着我一家人，平安的度过每一天。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

用车几个月，来补个口碑。对于我来说，出来工作了几年已成家有了小孩，用车自然已成为生活必须品。对于汽车普及的当来说下，选择一辆怎样的车也太考验人了，正所谓5花8门。个人主要是上下班代步使用，而且在广东南方，所有没有其他特别需求。 选车经过：经典轩逸，属于性价比高的选择，新款轩逸有小天籁的称号，都是不错的选择。当时新款代轩逸没什么优惠，而且再对比下天籁，原本考虑A级的，理所当然掉进加小小上一个级别的坑。看到论坛上说日产变速箱有毛病劝退了。由于个人倾向日系车，再看看丰田车，卡罗拉的前脸好难看，然后看了下雷凌，再论坛了解了两天什么acc安全系统，主动刹车，电子驻车等等很实用的功能。然后比较卡罗拉和雷凌的优惠，还是雷凌略胜一筹，而且老板喜欢21的运动款。只有油电版还是汽油版，对于生活在34线城市，不需要摇号，而且每年就1万公路左右，考虑了当时的油价，还是选择了汽油版。2021年月睇车，告知15日后年前可以提出，然后当天就下单了，车型配置21款燃油1.2T运动白色的雷凌，开票价13W7、落地价13W4、保险价5000。 使用感受：跑了大半年，走了大约6200公里。在市区开的比较多，平时都是上下班的这车油耗其实不算低大约7左右，同级算中等水平吧。跑高速的话就是（最高也就跑了120）。音噪还是比较明显，而且雷凌全系都是标配4喇叭，完全覆盖不了。音噪这个问题是所有车的通病了。运动款配皮座椅，内饰做工个人认为算合格，但是就是没有电动座椅，不太方便。对于1.72的人来说，我认为空间算合适，而且后排主要还是放安全座椅，空间对比轩逸的话就差那一丢丢。到车尾箱的话，有时放下儿童座椅就放不下什么东西了，只能放下1-2个行李箱。至于动力的话好少地板油，本人开车习惯算系佛系，不太喜欢大脚大脚加油超车，所以动力方面合适。要吐槽的地方：就是卡！顿！问！题！！！一个是低速20公里左右车的顿挫感。另外要是车机了触控屏的卡顿，歌曲选择的时候会卡顿，好像用住10年前的只能手机一样。至于其他的还能接受。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

1.外观 外观很满意，就A级车来说，我觉得颜值中上吧，比轩逸，卡罗拉，大众的好看犀利一些，没有思域，领克这些好看。 2.内饰 内饰整体风格很丰田，比较灰头土脸，但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的，主要是中控屏比威兰达协调（科技版除外），还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的，威兰达的皮座真的太廉价，触感粗糙，整体能接受吧，我不是特别在意这个。 3.配置 双擎豪华，想要的配置基本都有了，大家可以自己查配置表，只不过没有电动折叠后视镜，雷达感觉不满意。 4.空间 一个字，小。 两个比较致命的缺点，储物空间小，后排头部空间小，建议大家重点关注。 储物空间，可以看看门板储物格，中央扶手箱，后排没有中央扶手。 后排乘坐，活动，看看顶不顶头。 还有，后门开启角度小，后备箱开口也不大。 也算有优点吧，后排地板基本上是平的，后排座椅能放倒，方便放一些长的物件。 5.操控 不是专业车评人，感受不出来极限操控，响胎都没开出来过。不过，过匝道的时候，车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。 6.动力 绝对动力确实不强，但是动力响应非常及时，而且绝对平顺，超车反应很快，在市区通勤我感觉还是挺犀利的，中高速的加速能力就比较弱了。 7.舒适性 底盘舒适性是不错的，比较柔韧，开过508L，508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些，优势不算特别大。 发动机噪音很大，稍微深踩油门发动机噪音就很大，我感觉比皓影1.5T的噪音还大，这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的，这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

本人刚毕业一年，预算有限12-15w，汽车小白，不太懂车，按照懂车帝上面汽车销量排行的a级车挨个去4s店试了个遍。选择雷凌也很简单，我需要省内跑短途高速，丰田L2级别的自动驾驶，加上同价位其他很少有的驾驶辅助，对我这个架势技术不熟练的小白很友好，同级别雷凌给的优惠也蛮大，销售服务也很到位，就定了。 外观：这东西仁者见仁，我觉得运动版前脸还不错，屁股丑了点，led大灯很亮。 内饰：说的委婉叫简洁大方，说的难听就是啥都没有，就糙的不行，运动版前排还好有些地方是软包给个心里安慰，那个中控大屏嘛，也就连蓝牙，其它没啥作用。 动力：1.2t指望啥呢，兜里没钱买不了大排量的豪车，正常上下班代步，偶尔带带家人出去玩玩也够了。买这车内心一定要佛系，看到别人崩你，一定不要激动，因为你再气也崩不过。运动模式油门反应还可以，前段起步加速还有那么一丝丝小激情？ 操控：运动版底盘低点，整体还可以，转向，高速过弯都还ok，油耗刚开两星期7.5表显，能接受。 其它： 1.噪音是真的无敌，跑高速不开音乐，那个路噪服了。 2.本人183，驾驶位调好，驾驶位后座是将将能把我塞进去，还好家里人其他没人超过180的。 3.车漆薄的嘛，随便崩点石子都可以被蹭掉。 4.这个运动版我是根本看不见引擎盖的，全凭感觉。 总结：汽车小白第一辆车买丰田不太会出错，15w以下能给你的就是上下班代步，好开省心。安全？起码中保研撞得成绩还行。还有丰田车据说很保值？开个三五年想换车还能换点钱？

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.14分“良好”

优点：首先21款雷凌是基于丰田最新TNJA架构打造的，在配置方面比较有优势，全系标配LED全自动大灯，胎压监测，电子手刹，电子驻车，其中还包括主动刹车，定速巡航等等都是在这个价位群体当中少有的，还有就是它的安全性能，全系标配有8个安全气囊保障行车人员安全...... 缺点：车的空间整体来说有待提升，当车速在60km/小时的时候轮胎的胎噪比较大，隔音效果一般，内饰有点掉档次，织物座椅（顶配车型以外），发动机动力偏弱，坐满人开起来有点肉...... 用车分享：从11月份拿车到现在，已经开了快7000公里左右，刚开始油耗有点高在12个油左右，随着使用时间增长然后慢慢的降下来了，有时候经常跑高速，现在基本上油耗保持在6L/100公里左右，整体来说比较满意，毕竟是丰田的品质，首保还没有做，因为4s店要年初八上班才能去做首保换机油，首检年前已经做了没什么问题，就是最近发现方向盘向右偏了，需要调正，到时候首保一起做了，今天的分享就到这里了，感谢大家，如果大家以后在使用中有问题也可以问我哦，一起探讨吧！