雷凌胎噪大值得买吗_雷凌舒适性怎么样

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

【最满意】 七月份订的价格还可以，看中的有：八个安全气囊，预碰撞系统，后独悬挂，准L2级驾驶辅助系统，LED大灯，无匙进入，一键启动，自动驻车，电子手刹，自动大灯，自动空调，后排出风口，语音控制（虽然不是很聪明），自适应远近光灯。 【维修成本】 配件比普通版本贵多了 【驾驶感受】 动力一般般吧，看以什么来对比吧，我本人快十五万公里的驾龄了，开过的乘用车有沃尔沃xc40 宝马五系 现代ix35 哈佛h6 宝骏510 吉利金刚 奇瑞艾瑞泽5 长安cs75 丰田亚洲龙 凯美瑞 卡罗拉 日产轩逸 骊威 启辰d40 五菱宏光之光 比亚迪f3r 铃木奥拓 本田雅阁飞度 还有五十铃江铃福田厢式货车 丰田雷凌双擎动力比1.5不带t的还是要好点的，总得来说家用代步上下班很合适，市区开起来油门没有手动奥拓 飞度跟脚，但也不会差太多吧，当然肯定没有五系好操。 【亮点配置】 八气囊 准L2级驾驶辅助 后独立悬挂 【最不满意】 空间略显局促，加速以及充电时发动机噪音几乎无抑制，胎噪稍大，车机虽然有车联网，但功能也不多，甚至大家都说还是2000年代的那种产物，原车充电口不方便，双擎豪华版了原厂只配个倒车影像，没有倒车雷达，车机没有手机互联，另外配件比普通版的要贵多了。 【油耗】 目前4L/100km 别人实测最低表显一点几， 但是没必要太过在乎别人的超低油耗，那样就真成了顺口溜的大妈了。 【销售态度】 很好 【提车价格】 双擎豪华选装原厂皮134落地，价格很实惠了。后期加装前四后四雷达 充电雾灯等又花了2000多。

点评车型: 2023款雷凌 185T 运动版

4分“优秀”

缺点：内饰后排异响，主副安全带，天窗遮阳板 异响 车机差，低速顿挫，车漆薄，风噪大，胎噪大， 优点：外观漂亮 内饰全黑 我比较喜欢！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.71分“良好”

2021年七月的东莞，我提车了，21款雷凌双擎领先版。 买这车简直是一波三折，我的老福克斯陪了我十几年了，今年决定换一辆，因为家人有一辆老款的雷凌双擎，开起来的感觉还不错，空间还可以，提速快，而且省油。所以锁定了新款的雷凌双擎。 年初去4儿子咨询下，豪华双擎要14多，有点小贵，后来秦dmi上市，低配11多落地，转粉了，因为之前开过插电混动的雷凌，感觉不错，家里充电也很方便，两三天充下电基本不用油，一箱油跑了1000公里都没亮油灯，后到比亚迪4儿子，看了下现车，除了底盘和仪表，其他都很满意。可惜没现车，要三个月，那就再等等吧，好死不死，3月底，宋dmi上市，把秦dmi上不满意的地方都改了，再次转粉（以前对比亚迪没什么好感的）。 4月初，家附近的比亚迪4儿子店有活动，本想去看看宋dmi，奈何没看到现车就下订了，太香了，空间贼大，插电混动，还免购置税，谈的价格还能接受，保险还可以自己买，可是要三个月提车，盲订后就是漫长的等待呀，等啊等啊等啊等……看到群里面的小伙伴提车，心里不知道多羡慕，7月初快到三个月了之前的销售都离职了，没有一点消息，感觉应该可以提车了吧？一问，没有车，要多久，不知道。 心灰意冷了，退订！还是回到我的雷凌双擎的怀抱吧，7月初，直奔4儿子店，双擎领先12大，直接下订，关键有现车，过几天就可以交钱提车。对这款车最满意的就是前脸（屁股有点丑），其次就是油耗，内饰还过得去吧，有点味道，天天开窗散味，放了十几天之后，好一点了，就是空间少了点，比我十几年前的老福克斯宽一点点，前面驾驶位空间还可以，可能是本人比较小只才170，还有就是胎噪比较大，其他噪音还好。有一点的话，才十几天，就发现有螺丝生锈，这应该是通病，我看很多丰田车螺丝都生锈，几个螺丝也花不了多少钱搞不懂。还有新款的雷凌双擎比旧款的动力肉了点，没有旧款的提速快。 提车才十几天，就收到召回通知???，幸好是小问题。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

家里第二辆车，之前想买个二手车操控好稳定一些的，但是二手车况太难把握了，很难遇到车况极品的，刚开始看标准308S1.6T的，车本来就少，现在价格还被炒得很高。之后又陆续看了DS5之类的，也是车很少，东北本地很难找，车况好些的比车商卖得还贵。后来又看了下沃尔沃，车倒是很多，但是二手沃尔沃出保了一旦维修是很麻烦的事，所以放弃。家里第二辆车也考虑过电动，但是东北充电桩太少，冬天续航打7折再最后20%不敢开，400公里续航也就剩100，电动实在不适合东北，再加上现在电动车水平有待提高也放弃。无意间看到混动雷凌，优惠2万，到手才13万多，还有L2级辅助驾驶，贷款2年0息0手续费，简直不要太合适，试驾了一次就定了。省油稳定，路况好油耗3.8，路况不好4.2，保养周期小保养一万公里，混动变速箱平顺。急加速发动机声音比较难听，要控制好油门在ECO区间就很安静。胎噪比较大，早晚换成米其林浩悦4。总之是款好开省心的家用车。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 坐标山东临沂，人生第一辆车，优惠16000落地149000，赠送六次保养，目前没上牌，也没贴膜，选的是银色版本，除了屁股稍微丑点，其他都还可以。 空间家用足够，动力随叫随到，操控指哪打哪（也没开过啥好车，主管感受），提速很快，推背感明显，路口除了电车一般都赶不上你。 【最满意】 四儿子店去加油站加满，240元加满，表显1100公里，目前跑了270了了，显示平均油耗3.8我都惊呆了好吗，这还是新车啊，磨合期过后估计还会降吧，油耗十分满意。 双擎的一大优势我感觉就是安静，低速行车的时候像红绿灯路口，起步啊，都听不到发动机的声音，特别安静，这一点很好，十分满意。 底盘很稳，坑坑洼洼的都很自然的过滤掉了。 【最不满意】 车机不咋地，carplay都没有，高速胎噪蛮大 【购车经历】 9.11订车，11.13订车，经济两个月，十分煎熬

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

1小时前 用车一个月！ 人生的第一台车，我买这车就是看重这套混合动力系统，买之前对比了卡罗拉双擎，销售说：你年轻仔不合适开卡罗拉，要交定金的时候，比亚迪突然发布比亚迪秦plus dmi，我犹豫了一段时间，看了许多关于秦的测评和信息。后来去问秦plus dmi的销售说：要等车3个月，我的性子绝对不需要我这样干。最后还是选择雷凌,丰田的THS混动经过市场的考验,故障比较少,电池终身质保。 ? 真实感受 一个月下来，我觉得还行，毕竟价格摆在哪里！我追求的不多，省心，耐用，就可以了，家用车没必要太过于追求动力！ 空间：我可以接受，本人不是很高，南方人170，117斤，后排空间也够用！可以看看图片，有20厘米左右！ ? 槽点反馈 上了70码就是胎噪可能大了点，不过我还能接受！胎噪太大，音响来盖！！还有就是USB接口太少了，就副驾驶一个。扶手箱那里就一个点烟器，接了行车记录仪就不能接车载充电器，要买一个双头点烟器才能解决！ ??♂️ 情况介绍 买车，主要是方便周末回家用，之前是搭公车回去，因为去我那地方的公车比较少，上班地方离家里有40多公里，每周放假都要回去！最近疫情要下乡给外面回来人员做核酸检查，所以珍惜每次能回家的机会，疫情期间大家还是不要乱跑呀！你的行踪当地政F一清二楚 ?费用明细 我购买的是21款雷凌双擎运动版，上个月的5月5号交的定金5000，等车20天！25号提的车。我付的是全款当时143000落地，送了两次保养3000和10000公里，头枕，地毯，行车记录仪和一箱油。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

21款丰田雷凌运动版，1.2t燃油，水晶银 带天窗，全速自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，语音识别，自动大灯，车道偏离预警系统 2020年7月上牌，开了两年，跑了一万两千公里 当时购买理由，省油省心，后期养护费用低，还有L2自动驾驶辅助，对于刚考驾照来说，很方便，敢上高速。 优点 油耗低，配置高，带l2自动驾驶辅助 上高速方便，不过自动驾驶开久了，容易犯困。双刃剑，车多 不建议开启。 自动刹车，救了我两次。好评。 保险便宜，一年两千多，保养4s免费送的。用车成本低。无压力。 缺点 胎噪大，气味臭，用料差，回收棉，两年了 车内空气还是不好，后排空间小，动力一般，自己开，没有问题，载家里人出行，后排经常被吐槽。 高速超车没自信，总要预留很长安全距离才敢大胆超车。 目前最受不了的是 车内空气问题，其他还好 能接受。 个人观点，仅供参考，每个人需求不一样，随着时间不断在变化，适合自己的，才是最好的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

在豪华版和运动版举棋不定。最后还是选择了贵一点的运动版。运动套件真是提升这个车的颜值。虽然号称三大妈。不过没有顿挫感的加减速体验还是让我忍不住说一声双擎真香。对于一个开车刚一个月的新手来说驾驶体验还是不错的。只要没有暴力驾驶的习惯油耗真的不用考虑。双擎就是省油没说的。相比较国产车各种堆出来的豪华内饰，虽然某些地方塑料感重了些，但是保值率和发动机不得不说国产车确实比不了。毕竟还是开不坏的丰田车。在卡罗拉和凌尚还有1.2燃油版之间摇摆了数次。然后考虑了配置价格后直接提了雷凌双擎。毕竟燃油版的动力真的略感不足。有些人分享燃油版开出三点几四点几的油耗真的是在想屁吃。是把开车的人都当傻子嘛。有一说一确实提速不是说特别快。尤其像我这种新手更开不快。最后吐槽下官配邓禄普的轮胎确实胎噪比较大。其他两个官配四儿子店说不如邓禄普，开几年能换米其林还是想换米其林。胎噪实在是不能忍。嘿嘿⊙▽⊙总体来说这个车我还是很爱的！！！！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.1分“良好”

外观：选择运动版就是看上它的外观，时尚动感！ 配置：合资车里这个价位的配置还算可以，L2驾驶，LED 大灯，8个安全气囊，基本满足需求，！但对比国产车的配置，输了9条街！内饰也老土，与外观不搭！ 油耗：油电混合，省去充电的烦恼，对比油车，油耗也低不少，这也是买双擎的一个重要原因！ 行车质感：起步和倒车都有比较大的声音，是混动车型一大特征，据说是国家要求的，不清楚！轮胎比较宽胎躁比较大，隔音效果不咋地，另外发动机介入或者原地充电时，发动机声音还是比较大的，而且油门那会感觉到震感！ 动力：使用Eco 模式比较多，起步非常肉，急性子估计受不了，加速确实慢，使用pwr 模式会有改善，当然牺牲了油耗！ 其他的话有待验证，都说日系车买发动机送车，车身铁皮薄！

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

3.5分“良好”

车辆外观个人觉得还好，目前开了800多公里，油耗显示6.3，没跑过高速。启动和急加速发动机声音大，提速慢，胎噪大，底盘还行。三缸抖动的问题，目前不管是怠速还是行驶目前都感觉不到，至于以后抖不抖不得而知。丐中丐配置基本没有，但是挂进P档自动拉手刹，进R D档，自动松手刹，这个功能还是挺不错的，还有日行灯和自动大灯，不过大灯在晚上感觉不是太亮。当初也就是冲着省心省油上下班代步用的，动力的话我觉得日常代步够用了而且1.5L的这个感觉不到顿挫，空间的话只能说够用，相比于其他车，可能会稍微小点，如果个子高的人，头顶空间会很局促。所以这款车不适合追求动力，空间和配置的人。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

雷凌这个车开起来很舒服，底盘还可以，不是很硬，加速并不重要，重要的只是安全性与舒适性，油耗也在5到6个，一个多月加一次油，但是速度快的时候有一点点胎噪，不过总体这个车的操控还是蛮不错的，内饰做工用料一般，至少比大众好，前排几乎没有塑料，后排还是有点多，希望下一代可以改进一下！说到动力到还不是重点，1.2T的动力家用真的很够了，上个高速也没问题。主要是运动模式有点费油，外观帅气，犀利，有个性，颜色要么黑要么银，白色开久了有色差！丰田新的TNGA架构给予了卡罗拉更扎实的底盘，也不会像以前评价的一样底盘感觉松松垮垮的，现款的底盘更加扎实更加好开。总之：这个车不光可家用，同时还可以改装，这个改装家用两不误的设计我很喜欢！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

价格每个地方不同，就不要纠结了。看的凌尚，买的运动版双擎，外观几乎一样，无懈可击，就是铁皮有点薄。内饰有廉价感，都是塑料板，方便拆装。配置很多，比较实用，车道偏离，车道保持，气囊多，防撞等功能。操控、动力一般，慢速只有电机，高速启动发动机。舒适性还行，后独立悬架，就是胎噪真大声，震耳欲聋。缺点是后备厢较小；车机卡顿难用，不流畅；动力弱，电机功率低。 停ssss店油耗一直升高，大概是工人开空调装配件。提车油箱0%，加满油箱42L左右，表显100%大概有38L吧。开了2个月了，没上过高速，上班不到10公里，一路堵车，综合油耗5，还行。转向手感比大众轻快，油门踏板灵敏，要多次轻点刹车回收机械能充电，避免刹不住。装了OBD看转速，强启和Eco上段都在1300转左右，转速低。pg大法尚未练成。 活动：广汽丰田活动和懂车帝活动的实物奖品真香。 加装：钥匙套，360度保护。高音喇叭，音响效果提升一倍，原喇叭被减配了。夹双闪的手机支架，扣一下就断脚了，掉中控空调里了。。。 与燃油版的区别：双擎无顿挫，不同于cvt投诉多，雷凌应该买双擎。 通病：左边三角窗不到一个月生锈，变黄。胎噪大。车质网上的发动机进沙，转向轴生锈问题尚未发现。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

首先老车开了九年，什么车感觉都是提升，所以总体满意，从里到外的满意！外观仁者见仁智者见智;内饰没什么要求，味道不是很大;配置三分之二跑高速有定速就满足了，没要求，车机太垃圾，导航不方便，差评四星，一星扣车机，只有两个要求，本来应该扣2.5星比较合理，算了;空间1.8身高，习惯靠背调斜一点，所以头部空间宽敞，这个和个人习惯有关，靠背调节很重要，因为长期只开一个人，后排目前还没坐过，后排不评价;动力佛系开车，猛踩还行，起步瞬时油耗30+，加速和上坡15左右，建议稳踩油门，差不多就放掉再稳住踩，升档后油耗会低很多，目前市区7.5左右，高速巡航100和120差不多3-4综合6.3，有一点好评，转速控制不错，没有恼人的吼声，胎躁看路，粗糙的路是挺响的，风躁也有点大，这个和各人承受能力有关，主观的;操控作为30万+的老司机，大部分车开起来都感觉不出什么精不精准就那样开;舒适几年没开过好车，反正对比之前的是提升。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

2020下半年计划购车，开始也是喜欢买SUV， 家人不同意，然后我先看着车，再和家人商量 终于商量通了 油价开始慢慢📈，然后开始选车到买车 1年半时间。 看了三代h6max 55 75 捷达 奇瑞8plus 起亚智跑 途铠 探影 xrv。 21年12月定了h6max 交了1W，说是月底交车结果被套路了 月底没车，还让补钱选2.0max 谈了一个小时 谈不来 ，然后就退款，这可是个漫长的过程。 紧接着经历油价上涨SUV换位轿车 轿车又换为混动，家用代步车完全可以 ，油价上涨买混动省钱。试驾了比亚迪驱逐舰 秦dmi 宋dmi 驾驶感受提速确实不错 可惜钱包👛太瘪，不够鼓。就选丰田混动，一汽 广汽都看了 广汽优惠多点 后期维“修便宜 再者雷凌双擎运动版外观可以就选择广汽了，期间试驾了汉兰达双擎 也不错啊。 新车开着味道是真大 方向盘手感和大众不太一样 LED透镜大灯是可以 下雨🌧️不行看不到 刚开车5天 还不熟练 功能摸索中 胎噪高速🛣️是大 市区不明显 音响效果可以省了改装钱 油耗5.0 没开过车感觉以后会低的