点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版
目前的油价,相对来讲还算省油。质量也比较稳定,没出现过什么故障。其他都还算满意,就是后排空间坐满人会空间会比较小,动力也会有点肉
王培河540:一箱油开多少
·雷凌
目前的油价,相对来讲还算省油。质量也比较稳定,没出现过什么故障。其他都还算满意,就是后排空间坐满人会空间会比较小,动力也会有点肉
王培河540:一箱油开多少
缺点:内饰朴实无华,后排空间比较小,燃油运动油耗8个(1.5万公里),低速顿挫。 优点:主动刹车,巡航,车道保持比较实用,后备箱空间感觉不错。
外观:运动版的外观我个人觉得挺好看的 内饰:普普通通没有什么出彩的地方 配置:车道偏离预警和自适应巡航对于我这个来说非常好用 空间:后排座位太挤了 操控:对我来说是挺好的(没开过什么车) 动力:当一辆代步车已经可以了,又不是开飞车! 舒适型:胎噪太大了!!!其它的还行!没什么出彩的地方!
这部车最大的特点就是这次新上的1.5L三缸发动机,很多人很期待它具体的表现如何。 可以很明确的说,这台三缸发动机对于震动的抑制做的非常好,基本察觉不出这是台三缸发动机。让人不满意的地方在于1.5L的基础动力实在是偏弱,虽然动力响应很快,运转的平顺性也很好,但你大脚油门给动力请求的时候,都感觉车子不是很有力往前跑,属于绝对动力不强的类型。 转向手感方面可以给个好评,低速轻盈但不会有很假的电子感,回正力也足够,很好的能维持住中心感。车身跟随性方面也没有让人失望,非常灵动,配合这样的转向,车身很愿意扎进每一个弯道里。 底盘质感方面,感觉上对颠簸的处理和过滤很有质感,在快速过弯的时候,底盘悬挂对于侧倾的抑制十分到位,相比于上一代雷凌确实好了不少,更加偏运动取向,应该与TNGA的架构有着比较密切的关系。 前排座椅表现不错,首先方向盘可以拉到离驾驶员比较近的位置,方便不同身材的驾驶员。其次座椅本身的支撑性也很好,坐垫较长也比较厚,包裹性适中,即便你要激烈驾驶的时候身体也不会不听自己的使唤左右摆动。 后排座椅的表现不如前排,首先就是腿部空间偏小,头部空间也不算富裕,可以说是这代TNGA车型的一大通病,整体的空间利用率不是太好。靠背角度也偏陡,长途乘坐会感觉比较的疲惫。 1.5L的三缸发动机车型虽然整体的表现不差,基本属于中等偏上水平的调教。但问题在于1.2T的四缸发动机更适合绝大多数人,不论是动力还是本身的运转品质都会更好,两者的价差也是一个可以接受的范围,未来的保值率肯定也会相应的更高。
2021款 185T CVT运动版 【最满意】 1.1.2T发动机搭配CVT变速箱的组合,动力平顺,在城市内代步够用。 2.主被动安全配置较为齐全,除最低配车型外全新标配。 3.除最低配车型外,全系都标配全速域自适应巡航,十分便利。 【不满意】 1.后尾箱门槛较高,开口不大,取放物品的便利性较低。 2.车辆后排乘坐空间较为局促,视觉比较压抑。 【油耗】实测油耗在7.3L/100km。 【优惠情况】受芯片影响现在并无明显的优惠,此前本地经销商有一万左右的优惠幅度。
东111:低速顿挫异响
【最满意】1.丰田当家的强混系统,在起步和城区路况加速、超车十分轻快,在电机的辅助下十分灵敏。 2.较长时间驻车的时候,空调可以充分利用电池的电量制冷,不需要发动机介入。 3.除最低配车型外,全系都标配全速域自适应巡航,十分便利。 【不满意】 1. 发动机在介入时候较为突兀,有明显的噪音 2. 后尾箱门槛较高,开口不大,取放物品的便利性较低 3. 车辆后排乘坐空间较为局促,视觉比较压抑 【油耗】在80%以上的城市工况下,实测油耗在5.9L/100km,十分优秀 【优惠情况】受芯片影响现在并无明显的优惠,此前本地经销商有一万左右的优惠幅度。
新款雷凌运动版从外观上面可以说的上是很好看,车标位置的改变着,中网的设计,整体看上去都非常的凌厉,也像是86的弟弟一样。配置上的话可以说是这个价位里面配置最高的,该有的功能都有,定速,主动刹车,胎压,车联网,还有这个l2级的自动驾驶确实是比较好用的。整车的独立悬挂相对较硬,这让整辆车的操控性能得到了很大的提高,方向盘转向比较扎实,有一点德系车的感觉。这些算是跟旧款雷凌的很大不同点了。空间上还是那样子,后排空间是比较窄的,如果长途旅行的话可能会比较辛苦。动力上1.2t发动机也没有奢望什么,反正就省油,80时速以下还是说来就来的,只要你肯踩。总体上驾驶感觉还是不错,比较稳,比较灵活。
刘鹏Paul:请问这个运动版雷凌能倒车上马路牙子吗?
诸事皆宜nice:不知后避震漏油问题解决没有
广汽丰田雷凌是卡罗拉的姊妹车型,整车的品质和口碑基本上与卡罗拉一样,都是值得信赖的。外观方面见仁见智,能够符合广大年轻人的审美,但是内饰缺少科技感,更偏向于一种沉稳的居家风格。雷凌定位于一款紧凑级轿车,轴距为2700毫米,其车身尺寸和轴距比起同级竞争对手并不显优势,后排腿部空间稍显局促。在动力方面,雷凌的表现也是一副家用车的样子,主打经济性和平顺性,无论是1.2T还是1.8L双擎的版本,低速时油门的响应非常迅速,给人一种轻快的感觉,但是高速行驶时,能够明显感受到动力的衰减。另外在操控性方面也是可圈可点,路感比较清晰。总体感觉,雷凌就是一款非常适合城市驾驶的车型,经济省油又十分耐用。其次,安全性也是它的一大亮点,丰田的TNGA架构相信大家已经领教过了,因此雷凌也算是一款不可多得的家用车了。
不吹不黑。已买雷凌9个月,行驶8000多公里。谈谈感受。 优点:1主动配置丰富,自适应巡航、主动刹车、自动大灯、八个安全气囊等等。2方向盘灵活,好开。3毛病少,保养便宜。4油耗较低,百公里大概5.5L。 缺点:1后排头部空间太小,稍微坐起来一点就很容易顶着头。2织物座椅看上去廉价,而且不耐脏。3前后都没有雷达。4大灯没有透镜。 总之,我认为,这款车是个手头不宽裕的年轻人,不追求个性,图安心稳定的人买。
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!