雷凌后排空间小值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.9分“良好”

油耗感觉不低不高，不知道是驾驶习惯的问题还是什么，现在开了一千五百多公里，平均油耗可能七个油的样子，现在油价越来越贵了，说到油耗，觉得可能选择双擎更值得。雷凌整体外观看起来不错，但是车给人比较小的感觉，动力很足，随给随到，提速也很快。后排空间还是偏小了一点，不过后备箱空间挺大的，其他都还不错。性价比的话，国产除外，选择也就雷凌了，跟卡罗拉一样的配置，还比卡罗拉便宜，给我的整体感觉都还不错，要是有外后视镜加热就完美了，因为这段时间经常下雨。雨天开车外后视镜经常有雨。车无完车，还是有一些缺点，车刚启动的时候把方向盘打死的话会有一声巨响，好像是因为车的冷保护问题，刚启动挂挡的时候会有顿挫感，尤其是刚启动挂倒挡的时候顿挫感比较明显。不过这两个缺点我觉得影响不大，个人能接受。其他各方面都比较满意。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.7分“良好”

【价格分享】 车子看了几个月，最终敲定雷凌，于2022年10月6日提车。价格谈了好几次才谈妥，落地12.5W，云南的行情不好，虽然受疫情影响，但是这车的价格相比于其他地方还是偏高。送了行车记录仪（前摄），360环影，脚垫，6年基础保养等。 【驾驶感受】3.5分 用一个词概括就是“佛系”，开这车得放平心态，不能急躁，因为油门到底，百公里加速依然在13秒左右。整体配置在同价位不错，尤其是主被动安全配置以及L2级辅助驾驶功能。 【销售态度】 受疫情影响，这两年的车企销量直线下降，店里的销售人员态度也变得友好了很多。销售员会频繁地联系，店里活动也经常开展，都是为了提高销量。 【动力表现】 作为家用代步车，1.2T的动力够了。只是等红绿灯和高速超车略显乏力，你需要加速一段时间，才能提起速度，速度起来以后还是很有劲的。 【空间表现】 2.7米的轴距，前后空间还行，如果满员，后排左右空间就局促了。我坐后排的时候，头部空间略感压抑。后备箱能满足家用。 【油耗】 在城里开着上下班通勤，油耗在6个左右，跑了一趟国道，单程油耗在3.7，目前在5个多。 【优点】 主被动安全配置在同级别车中比较齐全，配备了L2级别的辅助驾驶。全速自适应巡航开高速很好用，每次高速都会使用。主动刹车及坡道保持功能对新手也很友好。还有远程控制是比较好的，热天和冷天可以提前在丰云行APP上打开空调，上车就可以立即出发。所以整体配置给到了4分。 【缺点】 车漆薄，有两个地方已经被路上的小石子弹起打掉漆了。隔音不好，车速起来或者路况不好，噪音大。低速顿挫，早晚高峰堵车时候很难受。 感谢圈主推精！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.83分“良好”

【提车价格】 去年9月底提车的，分期2年，全部下来12.9，运动版，银色，送常规的东西 【油耗】 跑了1万公里，现在油耗显示7.5，加油后平均是8.5，跑的都是市区 【空间表现】 后排空间有点挤，同事1.8坐后排，坐直有点磕头，后备箱空间还可以 【驾驶感受】 中规中矩，底盘有点低，其他还好，油门响应没这么快，急加速基本没有，毕竟买菜代步车，平平稳稳，也蛮适合我这佛系车主 【最满意】 该有的配置都有，8气囊，全速自适应巡航，平时跑高速很好用，自动驻车等等，舒适性还不错，外观也好看， 【最不满意】 胎噪风噪很大，车速上来要关窗，不然车里音乐都听不到，漆薄，一碰就漏底漆了，还有个普遍的发动机启停，这功能真的很鸡肋，每次启动车都要把这个关了 【总结】 总体来说，这车中规中矩，代步车，不追求动力跟能承受胎噪风噪的，选这个车还是挺不错的，毕竟这个车的性价比还是很不错的

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

买这个车最主要的就是代步通勤，其他的车型基本上没考虑，看中的就是丰田省心，混动省油， 驾驶感受嘛，还行～总起来是家用车，也没有什么激烈驾驶，城市通勤足够了，尤其是在北京这种路况， 【提车价格】没赶上最低的时候，实际优惠两万四，后来赶上缺芯片，就没有这么多优惠了，感觉还是抄上了。 【购车经历】 没啥购车经历，直接奔4S店，问了一圈都没有现车，需要等一个月左右，没辙反正有优惠等呗。 【最不满意】 本人身高183，主要是前排做直了就蹭到头了，座椅调到合适，后面就太太挤了，其他的没有了 【动力表现】 俗话说没有肉车只有肉人，节能模式深踩油门感觉还行，调到运动模式，感觉电机就跟抽风似的提速很猛～不敢说别的，论起步，基本上没有对手，但是后期就不行了，对一个家用车来说足矣～ 【最满意】 就是没有缺点，哪里都是刚刚好，不是最好，但就是刚刚够用 【保养】 已经跑了两万公里，首保免费，第二次600大洋～不知道算不算贵，不过我打算出了保，自己换机油保养了，不然买的工具都浪费了。 【油耗】 看论坛都是大神，你们一千公里到底怎么跑出来的，我最多跑900公里，不过最满意的一点就是感觉太省油了，每次就是260加满，对于现在油价已经快8元了，感觉还是赚到了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

使用了一个多月，谈谈看法： 路段分类： 1，城市拥堵缓行路段ev输出安静平顺（auto hold挺好用的刚开始用会不太习惯，等较长的红绿灯时就空挡拉手刹，15秒短时间内直接刹车hold）； 2，山路陡坡会感觉有点没力气开个power模式很爽，连续下坡时试了试d挡旁的b挡很好用相当于油车的1挡能够控制下滑车速； 3，高速90以后eco显得比较没劲提速慢，这时要么开power或者开定速设置一个高的速度，此时动力是充沛的；（车道保持对新手友好） 4，村路不好走的路缓慢20～30通行完美。 用车感受： 1，噪声：急加速时发动机的嘶吼声很大，高速再加速时也是同样问题，平时正常开EV辅助时车内是挺安静的和纯电车的体验感一致。 2，空间：本人185前排空间ok，平时就主副驾坐还好，后排确实紧凑，后备箱容积不错。 3，油耗：刚开始5.0～5.3，熟悉了一段时间4.1～4.7，感觉还有降的空间。 4，外观：选白色绝对不会错但满大街都是白丰田，黑色很酷反光差了些，最终定了银色还蛮耐看的积灰不显脏，选运动版的很大程度是冲外观来的，设计感很懂年轻人。 小结：如果是以首辆代步车的标准来看，无论主动安全性，油耗经济性，或是驾驶感受个人觉得还是不错的，接下来的5～10年代步前行，给大家做个参考。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

21款丰田雷凌运动版，1.2t燃油，水晶银 带天窗，全速自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，语音识别，自动大灯，车道偏离预警系统 2020年7月上牌，开了两年，跑了一万两千公里 当时购买理由，省油省心，后期养护费用低，还有L2自动驾驶辅助，对于刚考驾照来说，很方便，敢上高速。 优点 油耗低，配置高，带l2自动驾驶辅助 上高速方便，不过自动驾驶开久了，容易犯困。双刃剑，车多 不建议开启。 自动刹车，救了我两次。好评。 保险便宜，一年两千多，保养4s免费送的。用车成本低。无压力。 缺点 胎噪大，气味臭，用料差，回收棉，两年了 车内空气还是不好，后排空间小，动力一般，自己开，没有问题，载家里人出行，后排经常被吐槽。 高速超车没自信，总要预留很长安全距离才敢大胆超车。 目前最受不了的是 车内空气问题，其他还好 能接受。 个人观点，仅供参考，每个人需求不一样，随着时间不断在变化，适合自己的，才是最好的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.86分“良好”

提车已经几个个月了，现在来晒晒，买的双擎科技版，珍珠白！外观比较大众，那就内饰与众不同点吧！所以选了灰色内饰！从去年8月订车，耗时两个多月，十月底提的车！十二月一血😂 裸车价13.58万，全款落地15.2！地点武汉，不过加了一千块的两年六次免机油！感觉浪费了一千块！送的行车记录仪，脚垫，挡泥板，车膜，号牌框！ 21版相比19款新增了后排出风口，皮质座椅！所以直接拿了灰色内饰！因为灰色内饰有浮灰看不出来，皮质也容易擦拭打理，现在几个月也没脏！黑色毛地毯太容易沾灰，需要经常吸尘保持洁净！ 优点: 前后独立悬架，全系8气囊。除进取，全系l2自动驾驶辅助！双擎油耗4.6左右随便开！选双擎也是为了家人朋友开的时候少一些开支！双擎起步也感觉也是秒杀同级别的，红绿灯路口我经常地板油起飞感觉两三秒到70😂就是速度70后加速完全不行！不然也不会评测百公里十秒多了！不过像这种城市道路完全够用！ 不足点: 雷凌后排空间稍微局促了！不过这车偶尔载人也行！高速下隔音一般！音响效果个人也觉得够用！内饰一般，看看人家数字高尔夫绚丽的氛围灯，😂如果定位年轻人可以再多个顶配数字雷凌 毕竟这车顶配落地也就15万多！现在看来这个价位买的性价比非常不错！家用代步神器，每个月200块油钱，将近一千公里，上下班都够了！如果以后有闲钱了，卖了再换个豪华品牌的吧！不过一定要省油的😂

点评车型: 2019款雷凌 185T 科技版 国VI

3.29分“良好”

后排空间有点局促，坐两个人还好 坐三个人就太拥挤了 尤其是腿部空间 车子内饰用料一般 还有待加强 塑料感太强 外观好看 就是缝隙有点大 该车驾驶辅助系统L2级别很好 能有效避免驾驶员一些犯错误疲劳驾驶的出问题能有效避免尤其是主动刹车 操控性不错 方向指哪打哪 方向轻盈 特别说下这个功能组合，车道偏离预警在压线的时候会发出滴滴滴的警报声，车道保持辅助会在压线的时候自动调整方向回到车道中行驶，这2个功能加上自适应巡航跑高速或者外环路高架桥特别好用，尤其长时间高速行驶会比平时轻松很多，设置好速度就会根据前车速度一直保持在车道中间行驶，前车减速就会自动减速，尤其有时候犯困可能会偏离车道，系统会第一时间发出报警并且调整方向，因为以前开的车都没有这些功能，所以感觉真的很棒。 动力方面冬天1.2t. 够用只要舍得给油门 超车变道都是非常轻松简单的 不足就是到了夏天 空调是靠发动机带动的 一开空调就显的有点动力不足 必须要转速拉上去才有点感觉

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

外观 简直太喜欢这个运动版了，国外有一个APEX的版本，外观除了灯不太一样，后排气不一样，要是后排气能突出来不隐藏简直太完美。也很喜欢国外的旅行版本，可惜国内没引进。 内饰 仪表 座椅很满意，仪表右侧的显示屏要是能再大一点就好了，里面的信息显示很全，胎压，能量流，媒体信息等等，座椅和门把手上带一点红觉得没那么好看哈哈。车机有点拉胯，在现在都是大屏的年代，雷凌的车机还是那么的朴素，反应和回馈也没那么完美，一般般，不过这一直也不是丰田的强项，只能说够用。 配置 车道保持 全速域自适应巡航简直不能太香了，环路上堵车，或者开高速太舒服了。气囊也多，安全性无须质疑，这个是亲身体验的，雷凌救了我一命。在车联网上要是能加上远程开锁解锁，开空调的功能就完美了。 空间 头部空间有点小，后排空间也小了一些，这也是大家的槽点了。作为紧凑车只能说是够用。 操控 底盘的感觉真的很满意，稳扎稳打，又很舒服，转弯的时候能给你很好的支撑和自信。滤震和弹跳的回馈都很好，十分满意 动力 这个车的动力只能说是够用，当然她是家用省油为主。运动版的也只是外观运动，有电机的加持也没能让这车的提速有很好的成绩。低速用电时的表现不错，但一跑起来就。。。哈哈。这款车的混动逻辑我觉得做的非常好，发动机的介入时间等，NVH感觉也很好，之前一直开油车，一开这个车就感觉真的很静，很静。 舒适 座椅挺软和，后排可以整体放倒，很方便，无钥匙进入和启动也很nice。 总之，这是一辆非常适合家用，省油，省心的车。使用场景我想最好是两人或者三口之家，通勤里程较长，对动力的要求不高。她能给你带来的是默默的陪伴和守护，用辅助驾驶陪伴你走过每一段路，用被动安全守护你的平安。 很遗憾我与你的相遇只有短暂的一个月，出现了一场事故，雷凌救我一命。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

外观:尾灯不好看总会顶到车顶。。。总体四大一小没啥问题。车门开度再大点就好了，上下车感觉有点窄。。 内饰:一般水平。主要是这个设计没法放手机支架。屏幕位置有点难受。功能有点落后。 配置:豪华版，基本够用，感觉如果有前雷达和后视镜自动收放就好了。后雷达买车时候送的，但感觉不是原厂的。 空间:其实后排还算一般。前排感觉头枕快顶到车顶。 操控:很轻盈，指向也很清晰，挺好的，总感觉方向有点偏？？？？ 动力:只能说够用，平时也就正常驾驶。120以上基本没开过。高速120以内还是挺稳当的。说是40L的油箱，只能加到33左右。倒是省油。刚提车时候综合5.7现在4.5左右。最低一次加油后3.5。。 舒适性，总体感觉还行，滤振还行，得益于后独立悬挂吧？隔音很一般。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

【最不满意】 内饰可以说是朴实无华，能用塑料的用塑料，能用布座椅就用布座椅（可以花钱另外加装皮座椅），而且空间很有限，尤其是后排座椅，170的身高坐上去都要碰到车顶。 【购车经历】 当时就是冲这日产车省油和保值去进行选购的，在雷凌和卡罗拉直接进行选择，最终因为价格还有外观的优势选择了雷凌，雷凌这款车真的可以说是一款家用实用车，厂家除了满足正常的驾驶功能，不会给太多奢侈性的功能。 【驾驶感受】 驾驶感受还算可以，前后排都是非独立式悬架，走到颠簸路段，不会感到特别颠，车内隔音效果还行，速度超过80码会有发动机的噪音听到。 【油耗】 油耗在同类车中还是比较省油的，日系车都是靠省油起家的，百公里6-6.5个油。 【销售态度】 销售态度很好，不存在什么服务费、出库费之类的，而且定金交过后也是可以退的，不会加一些附加条款。 【乘坐体验】 乘坐体验一般，尤其是对一些身高和体重较大的朋友不是很友好，甚至要低着头才行。 【提车价格】 提车价格为12万4，裸车11万3，保险3000，购置税和车船税8000。 【维修成本】 目前还没进行过维修，价格还不清楚。 【最满意】 油耗是一大亮点，还有车的外观非常的时尚动感，非常符合年轻人的审美观。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

20年8月去订的车，选择丰田雷凌原因有: 1. 丰田品质可靠，安全配置丰富，八气囊，L2主动驾驶配置，同价位级别性价比很高 2. 选择运动版是因为外形酷炫，燃油版是考虑到过渡车转手容易 3. 原厂皮座椅，倒车雷达和影像，后期加装了前雷达和自动后视镜折叠兼行车落锁 4. 价位13.2W落地，中配比卡罗拉便宜了近1.2W以上，三大件一样 5. 油耗低: 还没过首保，目前是0.3-0.4元/公里，目前是比较暴力开车 开了3个多月，5200+km，感受如下: 1. 动力前期响应不错，在100KM/H之后有点肉，超车要预留多些距离 2. 空间上，因为天窗的关系，后排头部空间被压缩了，坐着有点压抑，如果天窗可以选配不要就好了 3. 噪音问题，高速上的风噪和胎噪实在是太大了，很吵，网上看过别人加隔音棉效果也一般，原厂车门是没有隔音棉的 4. 21款的车机互联功能被阉割了，太无语了 5. 运动燃油也算中配了，自动空调也没有 6. 后排中间不能放下来做扶手 7. 方向盘是塑料，比较滑，应该出个选配皮方向盘 8. 后备箱内顶，光秃秃的，这成本省得太隐晦了 9. 低速卡顿，CVT加了齿轮组设计问题，20-30km/h能感受到，卡罗拉也有 总结: 15W以内合资代步车里面，性价比很高，能接受以上缺点还是可以买，有其他问题，可以随时问我，欢迎车友来讨论😎😎

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

本人90年后第一台车，梦想自己也有一台小车车，遮风挡雨，可是赚点钱都买房子了，国产车油耗高，养车成本也高昂，凭借着省油省心省事的原则去看车，看到新款的雷凌标配的八个气囊，L2辅助驾驶，说真的L2辅助驾驶真的很香，高速只需要扶着方向盘就好，外形就特别好看没有之前的圆润了，雷凌我一直都有看，从第一代雷凌双擎开始留意，只是一直没有存到钱，自己很喜欢车，在今年2021.2.3全款定了一台双擎豪华版，3.3就提车了。现在新车不到一个月，说一下感受吧。 操控：前后独立悬挂操控上给我感觉还是很准的，有紧急情况躲闪动作都能流畅的反馈，这代雷凌悬挂是真的值同级别最高没谁了。 配置：安全配置同级别无敌，一定要买L2辅助驾驶，别觉得说不常跑高速就不需要，但是当你用起来就真的香啊，无钥匙进入无钥匙锁车都很不错。 空间：后排空间窄了一点，头部，后备箱比老款深，这个也是可以权衡的毕竟电池就在坐包底下。后排头部会有些许不适。 外观内饰：估计是这代雷凌最大的改观，以前给我的感觉都是中庸，圆润，我怀疑每次出款被喷最多就是丰田的设计师了，内饰也是改观非常大了符合现在年轻人审美，不再是那个老头车了。 油耗：其实买双擎的我也是无奈，1.2T油耗高有顿挫，最垃圾就是1.2T的发动机，1.5L的三缸机肯定不用想了，还不如买福特和别克，其实雷凌主打也是双擎，成熟，故障率低，目前还没首保800多公里，从5.5降到4.3-4.2，也就三四毛一公里，不跑网约车好像说不过去，不过我是做室内设计的也没那个时间。哈哈 有个小意外，提车一个星期不到喜提一血，好心疼，毕竟不太熟练，以后宁愿多退一下都不要冒险，问过4S店前包围要几百块钱，算了，以后看谁别我车我就直接撞过去 顺便换前包围。哈哈 总结，家用其实很不错的，我对动力要求也不高，满足日常代步，省油省心省事。日后继续观察。