雷凌后排空间小值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年，终于存够了钱买车了，为啥买丰田雷凌呢？因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题，很皮实耐用，就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞，只好退而求其次，买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧，不得不说和老婆两个人都很满意这车，很好开，即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭，当初的选择是对的。 【外观】 外观算是比较普通吧，没啥太出彩的地方，中规中矩，不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气，不年轻。但那又怎么样呢？车子是自己的，自己喜欢不就好了，又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好，比较沉稳，简单大方，反正是越看越顺眼的那种。 【内饰】 算是比较廉价的感觉吧，中控台是软的，其他地方基本都是塑料材质，按照我做模具的眼光，内饰的做工确实不太行，细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版，但方向盘还是塑料的，一点都不豪华，只能说一分钱一分货了，谁叫咱没钱买高配的呢？哈哈哈哈。不过中控屏还不错，9英寸的屏幕显示很细腻，操作逻辑也很合理，还有导航也很清晰。 【动力】 1.2T涡轮增压发动机，查了参数，最大马力116匹，最大扭矩185N·m，这就是最典型的家用车风格。起步有点肉，不过深踩油门的表现还是可以的，在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备，不会过分去追求动力这块，能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速，非常平顺，没感觉到有什么延迟或顿挫感，这点算是小惊喜了。 【操控】 除开好开，还是好开，这点没得说，连老婆都很轻松就能开动了，而且开得开不错。方向盘很轻盈，手感非常棒，操控也很精准，由于车子比较小，转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实，支撑性很好，路面反馈也很清晰明了，过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏，开起来非常地有自信，觉得自己就像是个老司机一样，哈哈哈哈。 【空间】 前排空间很舒服，不管是主驾还是副驾，都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧，主要是头部空间有点难受，中间位置就更不用说了，基本上都是给孩子坐的，大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富，可以放票据之类的小物品，中央扶手箱和副驾手套箱都很深，觉得日常使用时够用的了。后备箱很大，试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车，空间都还有剩余的，出行不用担心了。 【舒适性】 反正是第一辆车，比之前挤公交上班要好多了，所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的，但我觉得不好看，于是加了2000块，升级成了皮质座椅，比织物座椅要感觉高级和舒服不少，强烈建议买低配的小伙伴们升级。 【油耗】 开了4000多公里，目前百公里油耗是6.5L，算是比较省油吧。 【价格】 裸车价11.38万，购置税等12000元，商业保险5000元，座椅升级2000元，最后落地价13.2万左右，算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫，服务态度很热情，送的东西也不错。 【槽点】 1、新车的异味真的太大了，有点熏鼻子；2、隔音一般，风噪、胎噪还是有点大；3、音响的音质也很一般，反正就是凑合听个响。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.93分“良好”

新款雷凌除了后排空间比较小其实挑不出太大毛病，成熟的1.8L阿特金森发动机加混动技术，省油又平顺。作为一款家用代步车，雷凌基本做到了面面俱到，但就是这后排比较直的座椅和比较局促的头部空间让它丧失了很多看中后排空间的用户。换句话说，雷凌更适合驾驶者，或者两三口之家。TNGA架构的这代丰田在安全上也有不错的表现，更不用说TSS主动安全配置，带自动刹车也能关键时刻帮你一下。 除此之外，2021款雷凌也在外观上进行了所谓的运动化升级，多了保险杠的运动套件，当然也只是看上去运动，开起来仍然是非常佛系。 除了外观内饰的看上去运动，配置也有升级：科技版独有12.1英寸中控屏三屏联动，全系增配后排出风口、后排USB接口。语音控制、QQ音乐、喜马拉雅这些该有的也都有了，都会让你怀疑这是不是一辆丰田了。 皮实耐用又经济是它的主要特点，小保养500-650的价格。大保养一千出头还可以接受。 混动是丰田的精髓，不仅省油更重要的是平顺感，对于一些朋友担心的电池问题，雷凌现在从原来8年或20万公里的保修政策基础上，推出一个购买电池保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的保障，也算是比较让人放心吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.21分“良好”

雷凌双擎用车感受 买这车是为了跑滴滴，之前开的15经典明锐，6年了综合油耗8.5，打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究，主要看的秦普拉斯dmi，卡罗拉油电混动和雷凌油电混动，秦的混动新技术不太放心，而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了，再有等车时间要3个月就pass了，虽然试驾了雷凌运动，但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的，奈何卡罗拉的优惠太少，销售又感觉吃定我了，只给1万优惠，最后3000就是讲不下来，媳妇的小暴脾气上来了，不买了！去雷凌，三大件一样，电池终身质保，同样价格从领先变豪华，加1000换的珍珠白，送前后6雷达，贴膜，脚垫后备箱垫，1000油卡。感觉可以就直接订车，第二天提车，第三天上牌，就是这么快。 外观上：越看越好看，前脸挺犀利，尾灯有点拉胯，等回头改个尾灯。 内饰方面：10多万的车就那样吧，该塑料的塑料，只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去，车门扶手也是织布的很烦。 配置方面：新平台tgna的安全性还是不错的，好几个气囊，主动刹车出发2次，1次是红灯想多溜一点，自己触发了，直接刹死，吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意，自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便，车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有，挺好。车机不给力，不过用的也少，就听广播和qq音乐（居然没歌词），音响一般前2后2。 空间：这车数据比我明锐大一点，轴距也大，都2700了，可是后排就是感觉小，没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了，反正我又不坐，前面高度可以。后备箱也够用，虽然没有我明锐的掀背大。 操控方面：我以前开过朋友的16款卡罗拉，能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好，方向盘紧了，底盘质感和我明锐的差不多，可能是这款车也是独立悬挂的关系，虽然重量比明锐重了一点，但还是感觉车轻，后来想明白了，重在电池组上，车整体框架轻。 动力方面：买这车就为了省油，我市内基本没有超过80的时候，都是飘着用电。起步啥的挺快，上坡的时候觉得还是差点意思，虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110，没深踩。动力只能说够用吧，嗯，1. 8的始终有一股动力分给电池充电，和1. 6的差不多感觉上。 舒适性：启动静音的感觉很好，低速行驶的蜂鸣声也很享受，电换油不深踩，声音感觉不出来，油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常，没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显，也能接受，毕竟10多万车还想咋滴？ 最满意的就是油耗了，综合油耗3. 7，开空调是4. 5，虽然是电空调，但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式，油耗4. 1，不过动力太肉，后来用普通模式油耗反而低了，what? 我研究了一下，起步的时候短暂用电，然后油提速到限定速度松油门用电飘着走，动力不够就用油，再转电，这样才省油，现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养，丰田车主太多，3天后6000多了才去，车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响，结合网络的经验找到是天窗盖的问题，关闭就有声，像东西摩擦的电报声音，打开就好了，下次保养让维修的师傅给看看，其它的没发现。总体来说还是不错的，很适合我，买车主要看适不适合你。 希望我的文章对要买车的朋友有用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

自己原先的国产老帝豪开了七年多了，虽然还能开，但是油耗上来了，加上车内的异味始终无法去除，开的头痛，开车没有一点享受的感觉，所以打算换车 预算18万，选车考虑三个方面①父母是想买个好点的，二十多万的有面子(我应该是少有的买了比原预算还低的车?)②老帝豪的高油耗开怕了，自己单纯想法油耗低的③买车考虑空间稍微大点的家用 20多万的一开始看了CRV混动，雅阁混动，英诗派混动，说实话也只是过过眼瘾，车子是真喜欢，满足我用车各方面的需求，但我是个不喜欢给自己太大压力的人，因为本身又有房贷在身，觉得还是买个适合的经济一点的，所以pass 15万～18万之间，看了不少，速腾，亚洲狮，凌派混动，宋plusdmi，亚洲狮开始是纸面上最吸引我的，但实际去看车，后排(带天窗)头顶空间太小，后排173身体前倾居然会顶头，所以pass。。速腾性价比也很高，很有诱惑力(销量都不是骗人的)，但95#油以及双离合，最终劝退了我，不是不好，是用车需求不同，还是想找低油耗的，所以pass。。凌派空间，油耗，我和家人都满意，是买车期间唯一试驾的车辆，甚至还初步谈价了，看中的落地在15.5左右，但是回家后睡一晚还是心生退意，被生锈门+可怜的销量+配置低优惠还减少劝退，所以pass了。。然后期间也看了宋plusdmi，空间，油耗，家人和我同样满意，销量又好，店里排队3个月以上，可惜我有粤B牌，宋plusdmi要上新能源车牌，所以它成为唯一遗憾错过的车型。。 最后回到雷凌双擎，其实雷凌双擎最早就看过，因为性价比高一直在备选清单中，随着其他车型逐渐pass，备胎慢慢转正，对我而言雷凌并不是完美的，但是现阶段最适合我的，缺点还是头部空间，不过在销售的建议下，看了没有天窗的版本可以稍微弥补点，选车型上，罗拉混动+雷凌混动不带天窗的版本里，只有雷凌双擎领先稍微高一点，自动驾驶，主被动安全配置都不缺，后期自己加装了真皮座椅，真皮方向盘，倒车影像和雷达 价格：我谈价能力一般，原本想着借团购或者车展下手，但好运在群里碰到一个刚买的网友，他砍好的价格，照他价格拿了，12.7落地，销售跟我说算下来综合优惠有2.7万，非常满意 油耗：目前回来半个月，加了200块油，开了500公里，还可以开200多公里，油耗4.3L，比不上双擎大佬们的，我只能跟我自己(以前的老帝豪)比，相当满意了…… 空间：比不上我这次买车对比过的所有车型，但是买车的过程是取舍的过程，如果你什么都得要，必须就加钱了，空间对比我的老帝豪还是要好点，家用凑合凑合也行吧 配置：配置前面说了，主被动安全，L2自动驾驶一应俱全，加上TNGA平台加持，这套下来，给足了丰田的特色，稳定+舒适+经济+适用，L2自动驾驶跑高速轻松多了。。。硬件基础配置给的足，但丰田给不了想要的高级感和精致感，像国产车10万级别就标配的多功能车机/全液晶仪表/宽大包围的扶手，丰田全部没有，仅仅够用，但是还是那句话，选车的过程是取舍，最终因为油耗，稳定，性价比我选择了雷凌双擎 回来20天，折腾换了音响+隔音，贴膜(店里送的没要)，倒车影像雷达，真皮座椅真皮方向盘，蜗牛喇叭，然后一数七七八八网上已经买了二十多件快递了，新车图个新鲜舍得花钱，时间久了就不舍得了?

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.36分“优秀”

本人新手女司机一位，去年八月拿到驾照，准备买一辆车家用，朋友说懂车帝上可以详细了解各种车型，然后就下载了，看了差不多一年了，刚开始准备买suv毕竟空间大吗，家人乘坐会舒适一点，也不需要太大，大了对女司机不友好?♀️由于预算有限，准备买15w以内的，然后在懂车帝上看了奇瑞瑞虎七，星途lx，捷达vs5,现代ix35，最后在这几款里面感觉现代ix35性价比高，价格合适，外观也不错，然后又把丰田雷凌作为小车候选车型，选好这两款车型然后趁着五一期间和妹两女的就去看车了，首先去了现代4s店，外观还可以，可是坐到里面感觉太大了，感觉不适合女司机，然后妹也说太大了，女司机不好停车，（妹也是今年提的车，吉利缤瑞）感觉也是有点后悔想买suv了?然后和妹就去看丰田车，因为在懂车帝上就看上了现代和丰田吗，别的车就不准备去看了，现代太大不准备买了，就直接去丰田4s店，所以说懂车帝这个app对我买车帮助很大！ 下面就聊聊我买丰田雷凌的过程吧，和妹一起到丰田4s店之后，直接看21款豪华燃油版，外观漂亮犀利，本人非常喜欢，不喜欢大众的那张脸，好多人说雷凌脸不好看，可是本宫喜欢，仁者见仁智者见智吧！接着销售一顿介绍，我也不太懂，什的么tnga架构，全系八个安全气囊，l2级自动驾驶，反正让人感觉就是安全，颜值满意，配置满意，就它了 【提车价格】全车13万落地，送360全息影像，皮座椅，流媒体后视镜，全车膜，底盘装甲，发动机护板，挡泥板，脚垫，两次保养 【动力表现】 懂车帝看到别人都说马路三大妈轩逸，雷凌，卡罗拉，也不知道那个人的观点，无语了，女人开车跑那么快干嘛，安全吗，我自己开感觉挺好的呀！ 【驾驶感受】 驾驶感受不错，豪华版不是布座椅吗，进去一看感觉太那啥了，然后换了皮座椅，坐着舒适，方向盘指向精准，四个独立悬架，过减速带，坑洼地方感觉不颠，开这个车给人的感觉就是平顺 【最不满意】 最不满意的地方1是后拍空间有点小，坐三个有点挤，前面还好，2还有车机，感觉没啥用，不能连接手机，导航也不好用，用蓝牙听歌，音质也不咋滴，看了配置，才四个喇叭，我妹的都是六个喇叭，这也太省了吧，真的就听个响 【销售态度】 销售态度热情，毕竟这是他的工作嘛，呵呵 【油耗】销售介绍的时候说这车省油，提车一段时间了感觉不省油啊，都是在10个左右，感觉被他忽悠了 全程就和妹两个人提车，新手女司机，开了50多公里到家，新人女司机希望兄弟姐妹们多多交流，感觉懂车帝平台，让我买车无忧！省去了我大量时间！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

说点真实的，我是认证车主somesnow 雷凌真不错，听我细细说。 购车背景： 当时考虑购车用途主要是老家和上班城市之间往返，因为公共交通更便利，城市上下班代步使用频次较少。在购车前期，通过懂车帝对预算之内的车型进行了参数了解，综合朋友推荐，去4S店参观试驾了吉利星瑞，现代伊兰特以及丰田卡罗拉、雷凌，不同厂家对于车型有不同的定位和理解，没有谁一定更好的说法，最终综合预算，试驾感受以及自己的实际需求，相中了雷凌21款燃油运动版。首先是外观更年轻更有活力，一眼相中，其次在这个价位上雷凌运动版提供了优秀的安全配置，行驶感受皮实耐造。符合自己的购车要求，确定车型后听说有现车就马不停蹄的完成购车。 购车历程： 当时着急要车，只想着不会买贵了就好，价格和赠品没有好好跟销售磨一磨，买完马上周年庆活动，没赶上好时候，最终总的是12.8落地燃油运动版（珍珠白），送了三次保养，其他就是没啥值钱的常规赠品，由于村里路窄后面还跑去自费加装了一个360全景，这个装置对于新手上路挺友好的，精准掌控车距，菜鸟秒变老司机。车友们购车可以先磨价格，再要赠品，有时间就慢慢磨他，好事多磨，这是后来跟着朋友去买车学到的，只要你敢开口，别跟着销售话术走，咬死优惠，优惠就能有。 上路感受之心满意足： 1.     提车听完销售的讲解，上路前就开启自动驻车，红灯期间只需要下压刹车，就可以解放双手双脚，绿灯点油门就可以直接走，这个功能在城市通行中非常方便，这才是自动挡正确的打开方式。 2.     自适应巡航、自动跟车、车道偏离预警等等主动安全以及八气囊、TNGA架构的被动安全都给到驾驶更好的安全感，但是道路千万条，安全第一条，行车过程要保持注意力，安全最最重要。 3.     不得不说运动版的外观针不戳，刀斧式日行灯搭配透镜大灯炯炯有神，运动外观套件加持也更显得年轻朝气。 上路感受之略感遗憾： 1.     运动版的1.2T说实在够用，但还是差点意思，日用有余而运动不足，丰田的这个小涡轮，输出的时候平平淡淡，喝油的时候倒是不含糊，之前开了1000KM的时候查看APP，油耗去到了7.7L，大概7成城市3成高速。新手上路开的比较慢，油耗偏高，预计油耗能到6-7之间。偶尔会有低速顿挫，存在于20+km的时候，正常情况下换挡是挺平顺的。 2.     内饰空间的话人尽皆知，同级别倒数有名，tnga架构加上丰田“空间魔术师”，“内饰鬼才”的精心设计后，就是小巧空间配上淳朴小彩电。差不多的三围数据，里面的空间就是比其他车型要来的小，主驾调高座椅的时候会出现座椅顶到车顶的情况。后排座椅满载显得拥挤，腿部空间在小于两拳，好在后排使用频率不高。 3.     音响，隔音一般：都说隔音不够，音响来凑，emmm，那音响不够呢。低速的时候运动版的胎噪会有一些，但是到了高速行驶的时候，路面比较硬的情况风噪胎噪会比较明显的传入车内。 购车总结： 丰田出品，皮实稳定，动力是1.2T，运动大可不必。看的到的空间内饰和看不到的主被动安全也许是丰田的取舍，舍弃空间内饰去争取更好的车身刚性，实实在在的八气囊，主动安全配置，辅助驾驶功能等等，也许看不出来，但却是实实在在的安心。总得来说，他不是内饰豪华，空间动力充裕的全能车，他会是普普通通，实实在在的家用代步车。 以上是近一个月以来的主观感受，很多功能还不熟悉，没有描述到位，欢迎准备购车的朋友们和已经购车的车主们一起交流交流看法和用车经验。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

20年7月1号提的雷凌豪华燃油版，用车将近半年，用车半年，说说我对这款车的感受吧！     第一个就是驾驶体验，我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸，他们还是以前那种扭力梁的后悬挂，过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了，过颠簸的路面时更是难受；新款雷凌驾驶体验这块我给满分，1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg，TNGA平台打造下，后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升，重心更低，颠簸路面也能轻松驾驭，觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了，雷凌全系标配8气囊，与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”，还有他的主动刹车系统，让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了，买雷凌之前我走过各大4S店，最后确定买雷凌，除了他前面这些配置，还有一个很重要的就是钱了，同级别的车里面，轩逸，朗逸，凌派等，拥有这个配置而且还能在价格端有优势的，就只有雷凌了，连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了，除了前面提到的主动刹车，它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能，还有自动启停HOLD功能，电子驻车等等，真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点，也吐槽一下这款车的缺点，比如它的空间就是我最大的烦恼，我175cm的个子，头发已经蹭到车顶了，后排空间更是不尽如人意；还有他的低速时顿挫，偶尔10-20km/h的时候，总要往前冲一下，让人特别不舒服；还有它的车漆，真的薄，亲身体会，小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破；还有油耗，现在综合油耗在7.9L/100km，居高不下啊！还有这个硬塑料，让人很无语了，除了中控台加了一点软皮，其它地方都是满满的塑料感；动力不足，1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

还可以。 外观：虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢，屁股丑。除了黑色款，其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色，应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑，有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰：跟不上潮流的设计是肯定的，保守得很。多是软材质，减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好，我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的，不怎么样。我缝了一层皮的，手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了，当时给忘了，失策。另，新车内饰味道较大！ 动力：有电机辅助，但你要非说它有多么多么快那就太扯了，只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用，起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受：中规中矩，简单讲就是它挺好开的，驾驶感受是不错的，丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗：目前4.6。确实不算费油，但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是，双擎主要可以提升一些驾驶感受，低速时安静，低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待，就正常开就好，当成燃油车开就行。不要不敢踩，不要像考试一样在意Eco评分。正常开，别浪费交通资源，别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体：垃圾。竟然没有carplay或者carlife，其它款我不知道，反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬，我对音质不太敏感。carplay没了就罢了，这个中控台适合放手机支架的地方很少，必须吐槽。 隔音：老生常谈了。差，不过我在我接受范围内。多数时候还可以，主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静，以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间：一般般。我1.76m，前排肯定够了，不压抑。后排稍感狭小，毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间，毕竟我不是为了载人的，只是用来给自己代步。另，后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全：气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用，方向盘会自己转动修正方向，但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大，如果你正在放音乐，很有可能会听不见报警。 其它：没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠，但有预留槽位，花钱装了个电动折叠+自动升窗，解决了。另，左脚的休息踏板不是完整的矩形，我42的脚根本不能完全的踏在上面，估计只有脚比较小的女性能勉强踏上， 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤，在同级别车中它还算比较好开，电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解，买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

3.64分“良好”

买车：预算，十万左右；时间，5天内订车；要求，省心，有基本的安全性。 实地看车之前也翻了一些车评，购车范围基本锁定在销量排名靠前的合资车，虽然我也听说同价位国产车配置好，可靠性也比以前大幅提升，但还是担心会时不时的出一些小故障。 看了科鲁泽、英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉、雷凌和少量国产车，其实这几款车感觉差别不大，优缺点都很明显，毕竟价位在这儿，也是不知道怎么就选择了雷凌。说一下为什么没选择带自适应巡航的卡罗拉或者高配雷凌，自己以前做过类似跟车、车道保持相关的项目，涉及图像识别、传感器，信号处理这些东西，也深知这玩意儿对环境要求高，再者对自己驾驶技术有自信，所以就放弃了。 选定雷凌后连续找了三家店对比价格，一家在4S集中的地方，上牌费贵，还有个什么调度费用，也不送啥，pass；第二家不在市中心，价格低很多，也没啥送的；第三家也是想去碰碰运气，因为这家店才开没多久，周边也正在开发，还不繁华，想着可能会谈个好价，果然，谈价很愉快，没稀奇古怪的费用，销售也很爽快，优惠1.8w，落地11.1还送倒车雷达，倒车影像，保养券，油卡，基本的贴膜、脚垫也不少，当天就直接定了，本来说需要两个月才能提车，最后想办法在一个月内提车。 我没有特意选日子，听说车子到了周末就去验车交尾款，当然验车也少不了做功课，看了圈没啥问题就安排加装倒车雷达、倒车影像，没几天就愉快上路了。不知道是不是日子不好，从4S开回去的路上直接来了个超速20%，遭个6分暴击…… 油耗：开了4个多月，3000多公里，油耗从表显的16.1到现在的7.5，主要上下班通勤，高速走得少，没想象中那么省油，但也能接受。 车内空间：前后空间足够，后排的左右空间的确够挤，由于是低配无天窗版，后排头部空间没问题，后备箱空间也够大。 外观：看的这几款车，讲道理，最帅的还是科鲁泽，不过雷凌也还是挺不错的，家人觉得车的前脸太凶了。前几天和宝马来了个轻微接触，轻微得宝马都没感觉到，人家一点事儿没有，我的前保险杠蹭掉了一大块漆，虽然知道车漆薄，但没想到这么不堪一击。 内饰：三个字，清水车，毕竟价格在这儿，我也不在乎，不过味道是真的大，每天停车都要开一点窗，4个多月了，还是很刺鼻，天气暖和点了再多晒晒吧。 驾驶感受：主要是通勤，基本100km/h以内，超车没有网上说的那么不堪，踩油门就好了呀，弯道也比较平稳，操控舒适，就是扶手箱没法搭手。但最让我难受的是低速时的顿挫感和拉拽感，通勤过程堵车是常态，我至今没摸到规律如何避免，首检后好了几天，现在又恢复原样，这体验确实很差。 总结：买车货比三家总没错，这车家用足够，没有太大的优点，缺点也不多，但内饰味道重和低速顿挫拉拽感让人头大。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

耐看型外观，内饰太过朴素，空间略小，后排坐三个人太挤，油耗比较满意，家用代步不飙车还可以，油电混动起步丝滑，没有顿挫感。配有L2级辅助驾驶，上了高架或者高速，自适应巡航功能很实用，可以随前车加减速，能紧急刹车。隔音较差，起步时用电驱动声音较小，但仅能行驶几百米或者速度到达40以上，发动机介入，噪音较大。内饰真的是一言难尽，塑料感太强，满眼塑料，在这个冰箱电视沙发年代，有点显眼，也是被吐槽最多的地方。冬季天冷油耗较高，好在发动机稳定，目前用车已有一年半，天窗是多余，中控是mp4，没有清晰度可言，好在有usb可以插外用u盘，听听歌还可以。后备箱体积不是太大，买车时候4s店送了皮座椅(原来是织布的)，4s外包的也就600块钱左右。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.61分“良好”

买车缘由 工作十来年了，作为四线城市劳动密集型制造企业的小主管，本来代步踏板摩托已经足够。然而随着小孩的出生和成长，三口之家加上老人还有二舅子家，偶尔出行，人多不便。另外，老家在400公里开外，工作多年，回去极少，带人带货都极其不方便。诸多借口之下，给自己购买大玩具变得顺理成章啦。（当然，老婆大人的支持也很重要！） 为什么会选择三缸小白？ 大概有以下三点： 1、兄弟和朋友推荐雷凌； 2、对国产车小问题多的印象，使我偏向合资； 3、关注了某燃油超级混动三个月，去它4S店也看过几次，销售的态度和交车时间成迷，劝退了我； 4、我也是汽车小白。 内饰简洁实用，领先版没有仿皮座椅、没有运动座椅，但布座椅我也觉得实在。新车都有异味，多开窗给它散去，同时我购买了10个活性炭包，用来吸附一些，开车半个多月，已经好了许多。 启动后，车内比我想象中安静，内饰用料是有用到软料，感觉搭配还可以。贴了4S赠送的防爆膜后，无天窗感觉车内有点暗。 空间方面，本人身高1.73，体重约160；感觉调节座椅后，前排比较舒适，后排稍显小，但正常坐姿也不会顶头。后备箱尺寸看起来不是特别大，但深度不错，而且后排座椅可以4 6放倒，扩大空间，应该还算可以。车内储物空间暂时放东西不多，纸巾和口罩，数据线，暂时还是够用的。 车内功能慢慢熟悉后，把辅助关闭了，开始开着能提示变道打灯的好习惯，还有控制车距，也是不错的。车联网缺失，不能直接使用车辆导航。百度Carlife每次都要占用手机资源。而且更新不足，算做比较不足了。 最让我恼火的事？是自己小白新手，驾车不熟，还没上正式牌子就蹭花了右前。正准备购买补漆笔来应付一下。否则还是有点丑。 我开车履历，除了驾校，就摸过2次车，几乎一片空白，提车那天，同事还帮我开去加油，油站回公司还是他在旁边坐着我才敢开，回家路上，开的是心惊肉跳，一路刹车。幸好小白各方面都很棒，无论刹车还是辅助，还是控制性，都很适合新手，也就慢慢胆大起来，慢慢熟悉起来了。车的油耗开始从4S出来没留意，好像20+，只在市区上下班开，现在拉到10+了，看着它慢慢降低，别有一番成就感。 小白不嫌弃我，我也不diss它，有了小白，有了另一个空间，有了另一种滋味。更多精彩，等待着你我去开启......

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.6分“良好”

还可以就是自动驻车这个模式要谨慎使用，开起来的话胎噪是还可以接受，省油基本没什么毛病，就是后排空间有点小，如果你考虑一家人出行的话这款车不太适合，我一米七八的高个，坐在主驾驶是我后排都完全就是感觉没位置了，提车优惠力度还可以最高有三点六万

点评车型: 2023款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.57分“良好”

家用适合，驾驶感受还行动力也还可以够用的，就是后排空间有点小，但是后排可以倒放下来还可以，后备箱基本上够用没什么不满意的了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.3分“良好”

终于等到它了，小雷子咱们初次见面，请多关照。 从1月2号开始订车，刚刚开始是订双擎豪华版银，由于天津中旬天津疫情严重，工厂没有排车天津这边的，我的订单一直在等。 我一直问销售什么可以到车，销售说可能要过完年提车了，但是24号店里来了3台银色运动双擎，说实话订车的时候其实挺喜欢运动，但是要加6千，感觉豪华已经可以了，也挺好看的，但是打订完车后一直逛车有圈，感觉运动有点上头，就开始给我媳妇说，运动好看比豪华多了几个配置，死磨硬泡终于同意了，哎……聊聊感受吧 动力.来说还可以吧，没有肉车，只有肉人，我也是第二辆SUV的司机 空间.不怎么滴前面还可以，但是后面真的不咋的，只能说勉强够用，跟我之前SUV比没有可比性。 安全.不用多说啦，你们也在网上可以看见了 油耗.本人不是神脚，可能搞不出来3.几的油耗，现在表显4.8。 自己后加装 真皮方向盘是直接还的总成 排档杆是真皮的 后视镜流水灯加黑色壳是一套的 两个高音喇叭 车内自动后视镜 还有一些鸡杂八的 算不上完全的提车文章但是，感谢各位老爷们观看，感谢各位啦 （小提示一下各位准备提雷凌或者卡罗拉朋友，买这个车一定买双擎，一定一定，如果买燃油版还是不要考虑丰田的了，个人建议）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

双擎运动版混动，日常上下班用，油耗还行3.9-4.2之间，外观上满意，内饰前排空间还可以，由于双擎后排座椅底下加了电池，空间有点小，1.75以上就会头挨到车顶。后排空间有点不足。唯一让我不满意的是噪音，一上高速，隔音确实差，后排窗户只要一打开，车速跑到100，你就恨不得带个耳机堵住耳朵。一直也没时间去做隔音处理，听朋友说，隔音做了，效果也不是很大。就那样吧。还有车机，我是真无语，1.8运动双擎，配置不算低吧，一个车机比不上低配车机，低配版车机带车联，我这还得自己加装。唉，丰田抠搜出了名了，前挡风玻璃下的两个喇叭，只为好看，为了你自己后期加装喇叭方便。压根就是摆设，里面空空如也。硬塑料的内饰，建议买到车的各位雷友立马就买各种保护膜，要不然会出现各种划痕。