和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年,终于存够了钱买车了,为啥买丰田雷凌呢?因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题,很皮实耐用,就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞,只好退而求其次,买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧,不得不说和老婆两个人都很满意这车,很好开,即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭,当初的选择是对的。
【外观】
外观算是比较普通吧,没啥太出彩的地方,中规中矩,不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气,不年轻。但那又怎么样呢?车子是自己的,自己喜欢不就好了,又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好,比较沉稳,简单大方,反正是越看越顺眼的那种。
【内饰】
算是比较廉价的感觉吧,中控台是软的,其他地方基本都是塑料材质,按照我做模具的眼光,内饰的做工确实不太行,细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版,但方向盘还是塑料的,一点都不豪华,只能说一分钱一分货了,谁叫咱没钱买高配的呢?哈哈哈哈。不过中控屏还不错,9英寸的屏幕显示很细腻,操作逻辑也很合理,还有导航也很清晰。
【动力】
1.2T涡轮增压发动机,查了参数,最大马力116匹,最大扭矩185N·m,这就是最典型的家用车风格。起步有点肉,不过深踩油门的表现还是可以的,在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备,不会过分去追求动力这块,能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速,非常平顺,没感觉到有什么延迟或顿挫感,这点算是小惊喜了。
【操控】
除开好开,还是好开,这点没得说,连老婆都很轻松就能开动了,而且开得开不错。方向盘很轻盈,手感非常棒,操控也很精准,由于车子比较小,转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实,支撑性很好,路面反馈也很清晰明了,过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏,开起来非常地有自信,觉得自己就像是个老司机一样,哈哈哈哈。
【空间】
前排空间很舒服,不管是主驾还是副驾,都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧,主要是头部空间有点难受,中间位置就更不用说了,基本上都是给孩子坐的,大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富,可以放票据之类的小物品,中央扶手箱和副驾手套箱都很深,觉得日常使用时够用的了。后备箱很大,试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车,空间都还有剩余的,出行不用担心了。
【舒适性】
反正是第一辆车,比之前挤公交上班要好多了,所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的,但我觉得不好看,于是加了2000块,升级成了皮质座椅,比织物座椅要感觉高级和舒服不少,强烈建议买低配的小伙伴们升级。
【油耗】
开了4000多公里,目前百公里油耗是6.5L,算是比较省油吧。
【价格】
裸车价11.38万,购置税等12000元,商业保险5000元,座椅升级2000元,最后落地价13.2万左右,算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫,服务态度很热情,送的东西也不错。
【槽点】
1、新车的异味真的太大了,有点熏鼻子;2、隔音一般,风噪、胎噪还是有点大;3、音响的音质也很一般,反正就是凑合听个响。
用户6480732258783:这篇文章不像打工仔写的 倒像是老板发表!
少年车手的蜕变:还要弄个纸垫着
DEN922:头部空间有点小
买车缘由
工作十来年了,作为四线城市劳动密集型制造企业的小主管,本来代步踏板摩托已经足够。然而随着小孩的出生和成长,三口之家加上老人还有二舅子家,偶尔出行,人多不便。另外,老家在400公里开外,工作多年,回去极少,带人带货都极其不方便。诸多借口之下,给自己购买大玩具变得顺理成章啦。(当然,老婆大人的支持也很重要!)
为什么会选择三缸小白?
大概有以下三点:
1、兄弟和朋友推荐雷凌;
2、对国产车小问题多的印象,使我偏向合资;
3、关注了某燃油超级混动三个月,去它4S店也看过几次,销售的态度和交车时间成迷,劝退了我;
4、我也是汽车小白。
内饰简洁实用,领先版没有仿皮座椅、没有运动座椅,但布座椅我也觉得实在。新车都有异味,多开窗给它散去,同时我购买了10个活性炭包,用来吸附一些,开车半个多月,已经好了许多。
启动后,车内比我想象中安静,内饰用料是有用到软料,感觉搭配还可以。贴了4S赠送的防爆膜后,无天窗感觉车内有点暗。
空间方面,本人身高1.73,体重约160;感觉调节座椅后,前排比较舒适,后排稍显小,但正常坐姿也不会顶头。后备箱尺寸看起来不是特别大,但深度不错,而且后排座椅可以4 6放倒,扩大空间,应该还算可以。车内储物空间暂时放东西不多,纸巾和口罩,数据线,暂时还是够用的。
车内功能慢慢熟悉后,把辅助关闭了,开始开着能提示变道打灯的好习惯,还有控制车距,也是不错的。车联网缺失,不能直接使用车辆导航。百度Carlife每次都要占用手机资源。而且更新不足,算做比较不足了。
最让我恼火的事?是自己小白新手,驾车不熟,还没上正式牌子就蹭花了右前。正准备购买补漆笔来应付一下。否则还是有点丑。
我开车履历,除了驾校,就摸过2次车,几乎一片空白,提车那天,同事还帮我开去加油,油站回公司还是他在旁边坐着我才敢开,回家路上,开的是心惊肉跳,一路刹车。幸好小白各方面都很棒,无论刹车还是辅助,还是控制性,都很适合新手,也就慢慢胆大起来,慢慢熟悉起来了。车的油耗开始从4S出来没留意,好像20+,只在市区上下班开,现在拉到10+了,看着它慢慢降低,别有一番成就感。
小白不嫌弃我,我也不diss它,有了小白,有了另一个空间,有了另一种滋味。更多精彩,等待着你我去开启......
已打两针的热心市民:买车嘛,屁都不懂的买丰田日产,懂点车的买大众本田,很懂车的人都买国产车,因为知识会战胜偏见,而盲目只会固执。
饭伟1984:三缸机开着可以吗?
双擎运动版bba:你这三缸机也不省油啊?
【购车经历】
我的老父亲买的车,只是他后来不开了,给我用了,家人对车也是小白,直接是奔着省油去选的,加上我姐姐有一辆卡罗拉,所以直接去丰田的四儿子店看车选的这个,索然我并未在现场。
【驾驶感受】
开车也开了大半年了,也有一些自己的感受了。首先你们说的马路三大妈我开始一点也不知道,后来才了解到这三个是哪些,但是我感觉这个车的关系不是很大,一句话,没有肉车只有肉人,看车主踩不睬油门嘛,不够他自己本身也是有点问题,起步都是有点慢的。其他的操控我感觉还是不错的,不过过坑或者过凸起,车里的颠簸会挺明显的。
【保养】
送了一次首保,其他的保养还不晓得,不过说是半年一次或者慢五千公里就需要保养,但我开车里程挺小的,基本打不到后一个要求,所以这个是必须到位吗?求教一下!
【乘坐体验】
前排位置基本是够的,但对身高太高的人不太友好,前后两排都是。基本170以上的人就抬头碰到车顶。
【最不满意】
车机,拉胯的一批,相当于没有。你在上面打字他都会给你卡住。服气
还有他这个里程表是不是一个欢乐表呀,虚标的吧,实际才跑了300km,他续航就掉了四百左右,有大哥解释一下吗?
【油耗】
油耗说实话非常低。一开始刚开这车,也是生手,就是驾照考出来了,但后面就没摸过车好几年,所以开始时都是小心的开车,提速就慢了点,油耗就低了,差不多3.2,后面熟悉了,油门就猛踩,稍稍有点暴力驾驶,再加上天热,基本开空调22度,油耗就到了4.7。
【亮点配置】
有个App可以远程开空调,落关车门或者车窗,软件都会过一会提醒你,还可以远程关闭,这个可以点赞
Mrccc陈先生:外观和内饰很中庸,新车味道还是有点大,中控屏确实丑,但是省油驾驶感觉还是不错,保值确实很不错,这个价位也对得起这个配置和性能。
雷凌认证车主:这车机,太拉跨。不用还好。
A剑芒:油耗这么低是怎么开出来地,我就是再轻踩油门也要5到6个油
【最不满意】
1.后排空间小,那个头垫位置垫着贼难受。
2.胎噪太大了,风噪也大,偶尔中控异响
【提车价格】
13.8,做两年免息,珍珠白加2000
【购车经历】
自己没看,姐夫给看的,然后觉得运动版外观还可以。
【驾驶感受】
动力个人感觉很好,也没有很肉(可能都是自己来,或者副驾带一个人)驾驶感受真的比较舒服,比较丝滑,很平顺,副驾位置坐着也很舒服,难受的后排。内饰我挺喜欢的,外观也挺喜欢。
【油耗】
9.1基本市区,地板油
【维修成本】
基本没啥问题,就是最近做了个召回点火线圈
新手两年变老司机,来了2万公里了
第一次出险是自己全责,撞了宝马,出险3000
第二次撞石柱,出险2350
保险3400这样吧
【保养】
暂时还没花过钱
【亮点配置】
无钥匙进入非常实用,一键启动。
油耗过于离谱了,城市油耗13-14L百公里….舒适型各方面还是ok的,动力能满足城市代步,就是油耗醉了啊!
敏锐轮船2W0:你好,联系一下,我也是汕头的,先了解一下你这款。
屁股宏:我思域磨合期最高都11.4个油
坏坏的好蛋:初始默认油耗40,慢慢随着里程增加会逐渐拉低的
这部车最大的特点就是这次新上的1.5L三缸发动机,很多人很期待它具体的表现如何。
可以很明确的说,这台三缸发动机对于震动的抑制做的非常好,基本察觉不出这是台三缸发动机。让人不满意的地方在于1.5L的基础动力实在是偏弱,虽然动力响应很快,运转的平顺性也很好,但你大脚油门给动力请求的时候,都感觉车子不是很有力往前跑,属于绝对动力不强的类型。
转向手感方面可以给个好评,低速轻盈但不会有很假的电子感,回正力也足够,很好的能维持住中心感。车身跟随性方面也没有让人失望,非常灵动,配合这样的转向,车身很愿意扎进每一个弯道里。
底盘质感方面,感觉上对颠簸的处理和过滤很有质感,在快速过弯的时候,底盘悬挂对于侧倾的抑制十分到位,相比于上一代雷凌确实好了不少,更加偏运动取向,应该与TNGA的架构有着比较密切的关系。
前排座椅表现不错,首先方向盘可以拉到离驾驶员比较近的位置,方便不同身材的驾驶员。其次座椅本身的支撑性也很好,坐垫较长也比较厚,包裹性适中,即便你要激烈驾驶的时候身体也不会不听自己的使唤左右摆动。
后排座椅的表现不如前排,首先就是腿部空间偏小,头部空间也不算富裕,可以说是这代TNGA车型的一大通病,整体的空间利用率不是太好。靠背角度也偏陡,长途乘坐会感觉比较的疲惫。
1.5L的三缸发动机车型虽然整体的表现不差,基本属于中等偏上水平的调教。但问题在于1.2T的四缸发动机更适合绝大多数人,不论是动力还是本身的运转品质都会更好,两者的价差也是一个可以接受的范围,未来的保值率肯定也会相应的更高。