点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

3.5分“良好”

车辆外观个人觉得还好，目前开了800多公里，油耗显示6.3，没跑过高速。启动和急加速发动机声音大，提速慢，胎噪大，底盘还行。三缸抖动的问题，目前不管是怠速还是行驶目前都感觉不到，至于以后抖不抖不得而知。丐中丐配置基本没有，但是挂进P档自动拉手刹，进R D档，自动松手刹，这个功能还是挺不错的，还有日行灯和自动大灯，不过大灯在晚上感觉不是太亮。当初也就是冲着省心省油上下班代步用的，动力的话我觉得日常代步够用了而且1.5L的这个感觉不到顿挫，空间的话只能说够用，相比于其他车，可能会稍微小点，如果个子高的人，头顶空间会很局促。所以这款车不适合追求动力，空间和配置的人。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.8分“良好”

6月中买的，裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000)，送膜，倒车雷达，行车记录仪那些，全部搞完落地十二万七千多，当时有南沙补贴1.3w，等于落地十一万四千多，送电池无忧，香！真的香！ 家里有辆油车了，外加广州牌要摇号，只考虑混动和电车，型格混动，埃安y,海豚，影豹混动，id3都有去看过试驾过(phev不考虑，用油不如hev,用电不如电车)，型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的，因为油车也是本田的，19年的目前没有出过然后问题，而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大，落地14w多)，埃安y空间大，而且有广州市1w补贴，但底盘太拉不好开，而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽，特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开，也有广州市市补，补贴完智能版落地12.6，也挺心动的，但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了，搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的，不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理)，id3超好开，而且也好看，如果不买雷凌的话，那后面肯定是买id3了，当时压根没考虑过也没看过雷凌，让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍，纯粹当天无聊没事干，没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样，但当时连展车和试驾车都没有，看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看，但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了，但那店在市区塞车黑点上，压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25，直接跑路去另一家，就又试驾了，我朋友先试的车，动力还过得去，就是空间小，买什么a级车买b级啦，在那逼逼叨叨，后面靠边停车到我试时，广州的电单车压根不给我下车的机会，广州的电鸡，广州人民深有体会...我没试到就回店了，然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的，本来应该是销售套路我们，实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了，然后说有1.3w南沙补贴，也就是等于11w4k多，这价格就不一样了，那一刻我心动了，价格面前，3w的差价，型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金，我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务，而且还能磨，但也磨不了多少，大概几百一千，这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂，莫名其妙买了，我自己都挺懵逼的，从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了，我饿了，不然还真会在那慢慢磨个一千几百，不过差不多就算了 外观:还是不错的，这个见仁见智吧 内饰:中规中矩吧，这价格还想要什么内饰啊 配置:配置其实并不低，该有的都有了，l2辅助驾驶很重要，特别是高速开起来舒服多了，不过后视镜没加热，没原厂倒车雷达就真的有点垃圾，这些并不贵但很实用的偏偏没有，什么后视镜折叠和360影像倒无所谓，新手真不建议用360，这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病，虽然我也是个伪零零后... 动力:还行吧，没那么不堪，没有肉车只有肉人 操控:也还可以，方向盘偏重一点，底盘用料很好A级车里数一数二的好，但开起来没本田那种轻快的感觉，就是感觉很重，发动机声音不好听，听起来和动力输出完全不匹配 油耗:非常满意!本来也是开油车的，并不是那么在意油耗，10个内都无所谓，平时上下班市区走走停停就4个多点，非常稳定，每天基本都差不多，不是移动障碍，不是三大妈开法，如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路，开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省，高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大 空间:空间还行吧，够用了，家里人和朋友都是劝买b级车的，雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛，我:???)但平时就自己开上下班，买大的干嘛？外加原来还有一台本田，自己开买a级足够了，还便宜不怕小磕小碰 使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题，家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表，不受广州市阶梯电价影响，用多少都是六毛多一度电，低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油，但省不省钱就得打个问号了，电车省钱的前提是开得多，像正常家用车一年两万公里算，电车用家充一毛不到一公里，混动3毛一公里，10年20w公里使用成本差4w，但我觉得开个7/8年，15/16w公里就该换车了，使用成本大概差3w，如果是在外面用商业充电桩的话，电车和混动使用成本基本差不多，加上电车价格贵些，安全性问题，可靠性问题，电池衰减问题，保值率等等，综合上述，电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱，但如果正常家用，电车和混动车全寿命期使用成本差不多，混动风险还更加低，所以最后没买电车 开86没毛病😝

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.8分“良好”

外观方便呢个人觉得中规中矩吧，配置我觉得够用了，惊喜的是23款配了电动座椅、carplay这些，车机系统很顺滑，至于空间的话后排确实是会紧凑点，但是家用也够用，之前考虑过比亚迪的秦、驱逐舰、埃安Y、长安的univ，但是最后还是选了雷凌双擎性价比高，最重要的还是省心耐用。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.3分“良好”

看到整车的外观是比较好看的，尤其是车头比较犀利，很适合年轻人。整车的空间表现一般，一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖，要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车，一半高速，一半国道。高速路上，油门反应比较快，对比22款，0~80提速很快，噪音还好，毕竟是个A级车，也不能要求太高。主动安全配置很高，也特别好用，尤其是车道偏离、主动刹车配置，提醒很及时。自己在市区用车比较多，没有特意开很慢，正常驾驶，油耗表显4.6、4.7，在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下，现在是新车，处在磨合期，没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后，油耗还会再降低一点。不满意的地方就是，没有配备倒车雷达，只有一个倒车影像，需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西，质量真的很一般，自己也没有要，在网上买，自己找店加装吧！这个价格能够买到一个合资的混动车，也不错，家用省油省心。

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.21分“良好”

最满意应该就是外观吧，还有空间，丰田的品牌 吐槽一下 没什么不满意的，如果硬要说就是优惠幅度小，没现车需要等，后悬挂是独立的更好 空间 我177的身高，调好座位前后排都很宽敞，后排地板几乎纯平，空间不比家里的大众小，后排坐3人不成问题，家人也很满意 动力 2zr1.8自吸发动机，和现在那些小排量涡轮比是比不了的，爆发力不如它们，不要想着和思域，mg6比加速，那是找虐，但它每一匹马力也都是实打实的，配合cvt变速箱加速顺滑，起步第一脚油比较轻快，家用也足够了 操控 雷凌转向手感适中，刹车也属于比较好掌控的，标配牵引力控制，车身稳定，60码过u型弯也是可以的，侧倾可以接受可控 油耗 8L/100km——城市拥堵，加高架，夏天开空调，目前800公里，油耗8.8，相信以后会更低 舒适性 听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬，我倒觉得这板悬比家里的朗行软，座椅包裹性不错 外观 个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了，车头更霸气了，选了珍珠白色，因为老婆喜欢白色，也就没考虑别的色，在阳光下，晶晶闪闪的，不错的，需要加价2000 内饰 内饰做工还不错，最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了，比大众年轻，做工差不多 性价比 厂家主推的是1.2t和双擎，1.2t总感觉不靠谱，双擎后备箱太小，而且觉得八字前脸丑，固执的选择了1.8l，没现车，等了1个月才提的车，加购置税，和两年的保险，落地要14万了，算不上便宜，原厂配置也很足够了，原厂导航，连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有，没有倒车影像，是后面店里加装的，这车要么只有雷达要么只有影像，电子手刹没有，无所谓，本来我就喜欢机械手刹！老百姓家用车，相信丰田的口碑，相信自己的选择

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.4分“良好”

做完一款中配车型，居然连车载导航都没有，中控屏基本就是个摆设。幸亏可以连接hicar、carplay、CarLife，否则就完全是个废品。其他方面比如L2辅助驾驶确实不错。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.3分“良好”

配置低，底盘低。后排头顶空间小。起步还行，超车很肉。发动机吼得挺凶但是光吼不跑。车轻一只手就能抬起来一辆。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.6分“良好”

【最不满意】 没有后视镜加热，锁车折叠。 【购车经历】 多家对比，网上询价，过程还算顺利。 【驾驶感受】 平稳，合适家用。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.6分“良好”

省油，静怡，空间也可以，辅助驾驶好用，自动大灯太灵了。没有一键我升窗，倒车后镜下翻小小遗憾。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 家里只有一辆车，平时不方便，于是想跟老婆商量买个代步车，本来想买电车，但是电池n年后肯定不值钱了，贵的电车也买不起。预算就是10w上下，还不如油车。插个题外话，结婚前买的第一辆车被洗脑，说过永远不买日本车，被忽悠的买了自由光。车没有问题，就是退市了，保养很麻烦，开的很小心，出了问题修也修不了，并且当年同价位的日本车，现在二手车至少比自由光贵3-4w。所以劝网友多看多比多试驾，全网都喷日本车完蛋了，但是丰田还是全球第一。不要信网上所谓的车评人，给钱屎都都能说成香的。 碰巧当地再搞车展，第一天去参观了一下，跟销售聊了一下，回家就跟媳妇商量，要么买伊兰特，要么买雷凌双擎，老婆看伊兰特好看，但是棱角是板筋师父的噩梦，于是商量第二天试驾。 【驾驶感受】 第二天试驾的时候，先去了北京的4s店，直接说试驾1.5的，看看肉不肉。因为本人开的自由光，跟自由光对比，试驾过程说实话，行驶品质不太好，尤其是走烂路的时候，伊兰特太轻飘飘了，超车的时候，真的不给力。所以就没那么心动了。 转身就去了广丰的4s店，店里的销售都去车展了，没时间给试驾，老婆说不试驾不会下定了。销售服软，带我们转了两圈，雷凌是混动的，启动的时候就跟电车一样。油门也很线性虽然百公里加速也是比较慢，但是油门很跟脚，特意走了烂路，悬挂比伊兰特好很多，虽然比伊兰特贵，省油不省钱，但是驾驶感受不一样，总不能买不想开的车子吧。于是下定。 【油耗】 双擎的油耗毋庸置疑，新车加了300的油钱，综合油耗在4.6了，前几天走国道，有限速，速度在60-80之间，车显3.3l每百公里，堪比摩托车。虽然伊兰特也省油，市区但是肯定不如雷凌双擎省油。省油不省钱。开的跟脚就完事了。 【亮点配置】 前几天开高速l2辅助驾驶真的不错，虽然比不上特斯拉的ap，但是可以跟一些电车的智能辅助有的一比了。 【乘坐体验】 本人身高180，体重180，对我来说比较紧凑，但是家人坐没有太大问题，我一般来说都是司机。 【动力表现】 本人也没开太多车，只能跟自己开过的车对比，有了孩子后，几乎不开快车了，虽然网上百公里已经进10秒了，但是对于我来说，车子很跟脚。很好开，代步就比较合格了。最怕的就是光踩干吼不走。 【最不满意】 虽然是布座椅，味道特别大，前几天跑高速，发现方向盘有点往右偏，不知道咋回事，首保去4s店去解决吧。不知道是不是通病。 【保养】 还没有首保，这里要吐槽一下4s店，保养手册就1万一保养，4s店首保免费，非要3000公里检查，5000公里去保养，不去的话，首保免费失效，我想这不是霸王条款吗？虽然23款换了锂电池，还是宗教家的电池。还是有点担心的。不过好的是买车的合同给了首任车主电池无忧质保，并且不管是不是在4s店保养都给。宗教的车不在4s店保养，就没有三店质保了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2014款雷凌 1.6E 手动新锐版

3.5分“良好”

配置较低，自己动手装了胎压检测，倒车影像，USB充电口，行车记录仪。买了个皮座椅套，车窗亮条。手动挡最初倒档有些不好挂，磨合好了之后很顺滑，只要档位合理，市区里跑动力完全够用。保养便宜，没什么可以修的，自己动手清洗过节气门，感觉没什么大用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。 【静态感受】 1.【外观方面】 车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。 2.【内饰方面】 内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。 3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间 雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。 4.【车辆配置】 车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。 【动态感受】 1.【操控表现】 方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！ 这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。 高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。 2.【动力油耗】 油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。 【智能化配置】 自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。 另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。 自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。 【改装升级】 加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。 【用车成本】 车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。 【吐槽一下】 塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。 【小结】 整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！ 【请圈主推荐】

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 迟到了迟到了? 提车都4个月了，一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?，一直看的是次世代马3，外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在，车的唯一缺点就在后排空间，发动机冷启动声音大我反倒喜欢?，就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉，上下班开了半个月，还去过隔壁市玩了一趟，一共就200块钱的油，节油性能属实震撼到我，换做家父的迈腾可能是3倍不止，马3劝退我的原因:1.坚挺的价格，2.我老家的市没有4s店了（之前有），3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔，越开越喜欢 【最满意】也是选择雷凌的原因: 1,省油！（作为00后 工作还不稳定，收入也不稳定，平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支）。 2,省心（不怎么坏，家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众） 3,运动版外观，（选运动版就是因为17寸轮毂，双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退） 4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用，就是跟车时自动提速减速不太柔和。 【最不满意】 1,用料与价格成正比，全是塑料件，导致新提车味道重，提车第一件事换手缝方向盘套，真皮档把。 2,稍微重踩油 发动机就开始轰了，声音也大，震动也沿着油门踏板震的脚麻， 3,高速隔音差，市区低速最适合 4,车内有全车车窗一键升降，车钥匙没有（4儿子可以免费刷） 5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度，可以锁车 不能解锁。 【驾驶感受】 开起来还挺不错，刹车灵敏，方向算精准，日系盘子也轻，过减速带感觉地盘挺整，这个价位4轮独悬可以了。 提速并不比众多车差，特别是打开运动模式 起步那一瞬间，但是仅仅只是那一瞬 （0-10米的距离），后面就是发动机大吼了，不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车（电机加持） 【油耗】 市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右，高速4.8接近5个，个人驾驶习惯 不在乎油耗（反正怎么开也比油车油耗低），该提速大脚油提速 平均4.8 音响系统一般，只有4个喇叭 低音效果一般，没有高音喇叭，这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改 空间只要不是特别高 其实够用，满座就不行了 说了这么多 总结下雷凌这款车: 主要适合市区代步，优点就是省油省心

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.9分“良好”

1.外观中规中矩，灯全开会好看些； 2.内饰布座椅，包裹性不错，好处是透气无异味，就是有点不好打理，硬塑料到处是； 3.安全方面气囊丰富，主动刹车，发现了一个雷凌有，卡罗拉或者丰田其他车没有的安全配置就是后排靠背钢板防贯穿伤害，很多人不知道；（附图五） 4.车机只能听歌(无损也能播放)，蓝牙电话，只能说够用，本人对其他功能只能要求不高； 5.配置无钥匙进入和锁车非常方便，特别喜欢L2级别的Acc全速域自适应巡航，没有红绿灯的地方就开，不用踩油门刹车特别舒适，自动驻车也好用，倒车影像也很清楚，哪怕是黑夜大晚上: 6.空间同级不算大，但是绝对够用，后排4-6放倒可灵活扩展空间，可放单车或者其他较长的东西。