点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.29分“良好”

感觉整体车身很单薄，用手使劲按一下就可能会出现凹陷。内饰特别的廉价，都是布艺的。能省的都省了，比如挡雨板，螺丝孔都留好的，就是不装，还有发动机护盖，发动机底盘护盖，都是有螺丝孔的，前台的高高音喇叭，就是不安装东西。中控大屏要特别说一下，那么大一个屏幕，却没有手机投屏功能，本身自带的导航用的是图吧，地图数据更新缓慢，导航提示也缓慢，真的是中看不中用。中控自带的usb口，用来插u盘也不能识别。至今也没有找到在哪个大屏上放电影的方法。真的很鸡肋。车机的语音功能，反应慢到让你怀疑人生，最主要的是还经常不能识别你的口令。开车时要特别注意，一有刮碰就是凹陷，但是刮碰的对象一点问题也没有，。漆面特别薄，一碰就掉漆，还是进口珍珠漆，维护费用还很高

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

1、外观，虽然萝卜青菜各有所爱，但雷凌的颜值确实要超过同级姐妹车型卡罗拉，就这犀利的大灯一点来说，在同级车型里都很帅气，嘴大吃八方的前脸和运动矫健的侧面线条，满满运动气息。 2、配置，我的双擎领先版，虽然舒适性配置不多，但科技配置还不错，另外，8个安全气囊和优秀的碰撞成绩，也让雷凌的安全非常可控，开着雷凌，还是足够放心的。 3、内饰，在合资车型里，雷凌的内饰设计也很不错，三幅式多能方向盘，悬浮式中控屏幕，直排档杆，电子手刹，自动驻车，门板和中控台大面积的软性材料，这些都看得出它设计的精巧和用料的扎实。4、动力，起步十分轻快，中途的换挡也悄无声息，只有高速路段超车，突然再加速的能力稍微偏弱，不过日常代步，城市穿梭是都十分够用的。 5、油耗，如果按平均油耗算的话，它从来没有超过5L，最费油的时候单箱油耗小计达到过4.6L，最省油开过3.6L，还是非常不错的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

外观：雷凌的外观设计做得不错，以前谈到丰田车往往都是中年男人的最爱。但是如今已经大不同了，丰田已经开始面向年轻人造车了， 弄得还不错。整车年轻化的设计不但年轻，而且运动，给人的第一感觉就是车主大概是一个年轻人。内饰：初看上去内饰感觉不入眼，但是进去摸摸用用之后就感觉不错了。内饰的绝大多数部件都是塑料，我感觉这个价位的车内饰理应再好一点，能更得有点档次。方向盘也是用的塑料，上面按键质感还行，但是我觉得还是应该有真皮的包裹，尤其是快到冬天了，这种塑料方向盘摸起来会很凉。空间：空间方面的话，我觉得稍微有点小了些。前排的话还是可以的，我坐进去还是比较宽敞的，手脚都很舒服，坐起来很舒适。后排的话可能对于我这样个子高的人来说就比较紧凑了点。我自己也坐过，如果前排按照我自己的身材来调节的话，后面我再坐就会挤，头部腿部空间都不充裕了。储物空间也不是很丰富，基本上放一些东西就没地方了。动力：有人觉得1.2t的动力不太够，但是我觉得还可以，市区里开开绝对是够用，提速的话虽然没办法跟那些2.0t的车子比，但是我个人觉得也没那么弱，该提升速度的反应都很迅速，涡轮介入很积极，动力储备也非常足够，超车换道都没有什么问题。操控：方向盘的握感虽然不怎么样，但是并不妨碍它的转向感，转向稳定，轻重也合适，不像有些车太重或是太轻，在高速时就会难把控，雷凌对于我来说刚刚好，主动刹车算是很实用的一个配置，模拟十挡变速箱，平时开起来换挡很平顺，没有顿挫感，开起来也舒服。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

外观深得我心，个性十足又比例协调； 内饰空间和舒适性一般般，毕竟这个级别只是代步工具，家里人身高不超过1.75，未觉得难受； 动力城市够用，方向指向性不错，但80以上超车缺乏信心，还好我能以开车佛系安慰自己； 安全配置齐全、TNGA平台，所以我决定舍弃动力换安全。 另外，老爸老汽修工，认可丰田口碑，我也就不再犹豫。 使用情况： 目前开了近4000公里，城市道路和快速路一半一半路况下7.9个油，曾跑过几次高速，定速巡航+车道保持爽得一批。 存在问题和建议： 1、20-40速度时变速箱出现顿挫和异响，4S店说正常，只能挂手动换取丝滑。 2、自动大灯太敏感，即使软件设置-2最低，天还没黑，我已经是这条街最亮的仔了！ 3、建议：买车一定不要着急，有条件一定要试驾自己要买的款和车型。更重要的是，去车质网看看投诉情况，绝对能避免掉大坑！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

【空间表现】 空间的话 我170cm前排调整到合适的位置后 后排的空间只能说工够用 因为我们一家人身高都不高～所以还算是比较合适 【最不满意】 最不满意的话 应该就是他内饰感觉很廉价。织布的手动调节的座椅 相对于同等级的车型上 还是有一点落后的 不过可以找4S店谈一下 可以换成仿皮的 还有这个车的味道挺大的 特别是夏天 要注意通风 每次开车前都要把窗户降下来 让里面的气味挥发出去 【提车价格】 7月份左右提的车 优惠2万1 送仿皮座椅 前2后4的倒车雷达 3M膜 还有一些小挂件 【亮点配置】 这个车让我入手的原因 最主要的还是他的安全性 自带8个气囊 然后L2的辅助驾驶 对于成都这种经常堵车的城市来说 非常的方便 可以让驾驶者更加的轻松 【油耗】 目前跑了800多公里 油耗保持在4.2L左右 还是挺低的油耗了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 配置是比较丰富的。9英寸中控屏、多功能方向盘、实体空调按键等等。车机系统，包括GPS导航、道路救援服务、车联网、语音识别控制系统等等，同级别车型里算中规中矩吧，操作还是比较流畅的。安全配置方面，是雷凌的亮点：主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统；被动安全方面，8个SRS安全气囊，气囊数量在同级车型中处于一流水平。 【最不满意】 仪表台覆盖软搪塑材料，不过门板处材料较硬，手感粗超一些，再加上织布座椅，整体的内饰质感欠缺点。 【动力系统】 搭载1.8L自然吸气发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱。其中1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率72kW，最大马力98匹，最大扭矩142N·m；前置电动机总功率为53kW，总扭矩163N·m，系统综合功率达到90kW，城市代步，这套动力完全够了。关键是油耗低，官方标定的标定的百公里油耗是4L，实测油耗在4.5L左右，这个用油成本还是非常节省的。在走走停停的拥堵路况下，整套动力输出感觉是比较线性平滑的，好开。 【乘坐空间】 雷凌车身长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm，轴距达2700mm。我坐进第一排，头部空间有4指；坐进第2排，腿部空间有一拳半，头部空间有三指，这个空间在同级别车型中也属于主流水平。 【外观方面】 大嘴巴格栅，外加“镰刀”样式大灯，还是比较有辨识度的。 【小结】外观是萝卜白菜各有所爱，这款雷凌的优势在于搭载丰田的混动系统，油耗低，而且拥堵路况下，动力输出平顺，安全配置也有优势。我们上下班代步，是一个不错的选择。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.86分“良好”

外观因人而议，喜欢雷凌这对眼睛的人爱的不行，不喜欢的人会感觉前脸眯缝眼，后尾小屁股，运动款的颜值会高很多，我这款不带天窗，说实话我也不喜欢天窗，内饰说实话家用也可以，但是还是会给人一种廉价感，中控方面是我是最不满意的低配连个倒车影像都没有对于新手司机很不友好，中控大屏除了连个蓝牙听歌打电话其他的作用几乎为，零蓝牙之外的功能就一个需要手机连接数据线我是次低配高配的不知道，动力方面还可以接受，至少超车不愁，零百加速10－11秒左右，这车最大的一点就是省油所以买这车你就别要求那么多了，我油门算重得了平均油耗4.4左右这点我很满意，空间不说大，我185体重220调到我最舒服的位置后排就没多大空间了，对比卡罗拉来说有一点好处就是后备箱空间要大，雷凌的电池在后座下面，卡罗拉的在后备箱，总的来说这车家用90分了还是挺推荐的，不过有一点就是开出去很多人会说，呐，这个车绝对是个跑滴滴的😂😂

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.21分“良好”

最满意应该就是外观吧，还有空间，丰田的品牌 吐槽一下 没什么不满意的，如果硬要说就是优惠幅度小，没现车需要等，后悬挂是独立的更好 空间 我177的身高，调好座位前后排都很宽敞，后排地板几乎纯平，空间不比家里的大众小，后排坐3人不成问题，家人也很满意 动力 2zr1.8自吸发动机，和现在那些小排量涡轮比是比不了的，爆发力不如它们，不要想着和思域，mg6比加速，那是找虐，但它每一匹马力也都是实打实的，配合cvt变速箱加速顺滑，起步第一脚油比较轻快，家用也足够了 操控 雷凌转向手感适中，刹车也属于比较好掌控的，标配牵引力控制，车身稳定，60码过u型弯也是可以的，侧倾可以接受可控 油耗 8L/100km——城市拥堵，加高架，夏天开空调，目前800公里，油耗8.8，相信以后会更低 舒适性 听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬，我倒觉得这板悬比家里的朗行软，座椅包裹性不错 外观 个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了，车头更霸气了，选了珍珠白色，因为老婆喜欢白色，也就没考虑别的色，在阳光下，晶晶闪闪的，不错的，需要加价2000 内饰 内饰做工还不错，最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了，比大众年轻，做工差不多 性价比 厂家主推的是1.2t和双擎，1.2t总感觉不靠谱，双擎后备箱太小，而且觉得八字前脸丑，固执的选择了1.8l，没现车，等了1个月才提的车，加购置税，和两年的保险，落地要14万了，算不上便宜，原厂配置也很足够了，原厂导航，连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有，没有倒车影像，是后面店里加装的，这车要么只有雷达要么只有影像，电子手刹没有，无所谓，本来我就喜欢机械手刹！老百姓家用车，相信丰田的口碑，相信自己的选择

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国V

3.5分“良好”

刚接触懂车帝，之前一直在之家，感觉来晚了，这的数据和官方视频更加专业、高效。 言归正传说我的车。 买雷凌到现在整三年跑45000公里了，准备两年内换车。大致说下，雷凌外观我觉得很一般，15寸轮毂看起来太小气了！因为如此换胎倒是便宜了。标准的买菜车，看这个口碑的估计很少，新一代也上市一年多了，简单罗列下要点: 优点: 雷凌性价比高。当时因为预算有限，打算买13万以内合资轿车，看了领动、 凌派、明锐、科鲁兹，整体下来感觉领动最难来，凌派内饰太简陋，明锐虽然好开但是中配超预算而且保值率品牌力，所以很确定就是买雷凌了，比卡罗拉便宜几千，广汽也比一汽服务态度好很多。给有就是这车油耗低，保养便宜，耐造。 缺点:内饰朴素，车噪大，行车质感跟同价位德系美系比差的多。只适合家用！我现在开雷凌跑业务，经常往周边县区跑，行车质感 隔音真的很差。 在换车预算20万suv 备选领克01 皓影混动最低配 途观2.0最低配 威兰达最低配

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.57分“优秀”

配置比较高，安全气囊有8个，还是比较靠谱的。有L2级别的自动驾驶辅助装备，跑高速很好用。可以还不错，后备箱比较大，平时几个人一起出去旅游什么的还是完全够用了的。操控很好，新款的提升了很多，开起来舒服轻松，底盘稳，TNGA还是比较厉害的。外观是我喜欢的类型，年轻运动，合适年轻人开，我的是白色的需要加2000块钱但是我觉得值得，白色的是最好看的.内饰的设计很好看的，但是用料差了点，如果能够给一个真皮方向盘就更好了，用起来也舒服很多。当时预算15万左右买一款合资品牌的车，看了很多款车，最后还是选择了它，各方面都让我满意，舒适性也不错，就是轮胎噪音大了点，总的来说性价比很高的，这个价格其他品牌配置没有那么多

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

外观：挺喜欢的，左侧后门被人怼了一下，对方全责，定损后一直没时间去修复；前保险杠下饰板被媳妇刮掉了，我倒没觉得啥，她心疼了😂 内饰：很一般，垫底水平； 配置：主动被动安全配置在同价位绝对的大哥级别，前两天返深，主动刹车帮我避免了一次追尾；100时速减速同比也算得上良好，运动版225轮胎还是挺稳，就是有些路面太吵了；自适应巡航+车道保持，长途跑车挺好用，不过车多的时候还是老老实实踩油门吧，而且自适应跟车感觉油耗会高一点，原因是启动制动太频繁；跑高速这动力没得说了，两个字形容—“菜鸡”。 空间：真不咋地，运动版更矮，我179-180，一般是司机，驾驶证放到最低能接受，但是后排就难受了，稍微前倾就碰头，如果没天窗那就漂亮了！ 动力：低速还行，响应还可以；高速上的菜鸡； 舒适性：个人感觉还可以，没轩逸软是真的，但是丰田也没想跟日产比坐椅

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

很喜欢丰田，第二辆丰田了，购买的运动混动版，几年前看到美版暗影卡罗拉帖子，很喜欢那造型，果然雷凌运动款上了，果断出手，可惜没有深灰，黑色很酷，但是不耐看，所以加2000买了白色。来谈谈感受吧。 油耗5个油左右，感觉表显和实际有出入，实际肯定多一些。官方4.1油耗，基本开不出来。感觉平均时速60-80是最省油的，市区拥堵路段大约在5.5个油。 动力方面还能接受，只要舍得踩油门，秒思域也没问题。 外观是最喜欢的，美版卡罗拉很酷，配上17寸大轮毂，很帅。内饰要给个差评，比较一般，个人更喜欢中控屏镶入式的，立起来跟那个什么似的，如果要是无边框，小一点，精致点更好。 座椅给个好评，运动款包裹性，舒适度很好。 定速巡航啥的体验了一番，很不错。 以上所说缺点是可以接受的，唯一不能接受的就是每天打火，虽然是混动，但发动机声音很大，整个小区可能都能听见，偶尔在路上也会突然发动机咆哮，显得车没那么高级了。 最后15万多落地，周围很多人说添几万块上B级车，或者买个二手豪华品牌也很香，等比亚迪秦，但是车就是代步工具，不是为了面子，皮实耐用实用省油才是过日子的，所以我选了混动。比亚迪秦有待市场考验，两三年市场洗礼，才知道如何。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.86分“优秀”

提车已经有三个月了，到4s店去做首次检查，胎压、刹车片这些都没有异常。雷凌科技版混动这款车子还是比较符合我的期望。他的空间来说是完全够用的。坐在驾驶位开车感觉很不错，空间也很宽裕。视野也比较宽广。后排的空间也足够用了，并不像别人说的很窄。后备箱的空间很大，可以放下很多东西。车子的外观属于时尚炫酷类型，特别符合我的审美，车身的线条流畅，很有质感，有种低趴的感觉，有点像跑车的造型。内饰方面的用料不够豪华，质感还可以有提升的空间。方向盘是塑料的，座椅也是织物的，中控扶手台也比较短。如果能够把座椅换为皮座椅，中控扶手台在加长一点就完美了。动力方面，完全满足我的需求，一般就是上下班，购物和接送小孩使用。就是因为市区堵车情况比较严重，所以说选择了混动比较省油一些，在市区使用一般都是以电动为主，起步提速也快，非常灵敏。车子方向盘也很轻巧，一只手可以轻松的掌控。一到周末我就喜欢开着车去郊区玩，开着天窗让风灌进来就感觉特别棒。希望我的能力混动能够带我去更多的地方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

优惠力度还可以，天津14.96落地，赠保险和基础装具。 车子动力够用，低速起步还行，发动机介入以后提速略显疲态，但是燃油经济性很好，暴力驾驶6个左右，正常驾驶不到5个。 新车原因刹车偏硬还需要磨合 外观比较喜欢，最大还原了美版卡罗拉的外形 槽点也不少，首先是用料比较廉价，硬塑料部分也不够厚实，玻璃改为福耀了，usb口少的可怜，车机烂，除了听广播没啥用，导航笨的可以，基本就看手机了。 底盘噪音很大，胎噪也不小（普利司通泰然者），需要自己额外去做隔音看看效果 总体来说，发动机技术和驾驶感受才是这个车的卖点，其他就那么回事吧，希望质量可靠

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.79分“优秀”

对于一个每天上下班都要挤破脑袋才能坐上公交的上班族来说，拥有一辆属于自己的车显得尤为重要。于是乎我咬紧牙关、省吃俭用，终于入手了自己漫长工作生涯中的第一台车。买车有一段时间了，大致谈一下自己的用车感受吧： 首先来说说它的外观吧。雷凌双擎这款车外观的话整体还是让我挺满意的，车身颜色一共有七种，分别是水晶银、珍珠白、炫晶黑、天际白、珊瑚红、星云紫和赤焰红，我选择的是星云紫，因为我这个人本身最喜欢的就是天蓝色和紫色，可惜它没有天蓝色的，所以就只能选个紫色的了，但是这个星云紫看起来并不会显得很夸张，很时尚，很有档次的感觉，总的来说是我喜欢的那种感觉。 其次就是内饰。其实每一款车的内饰方面基本上都相差无几，最多也就是颜色和座椅材质的不同，这里我就不多做介绍了，总之一句话就是中规中矩，我还是挺满意的。 之后就是空间，可以说这款车的空间是让我最满意的地方之一了，我个子不算特别高，所以对我来说它的空间就还挺大的，后排空间能坐下三四个人（当然一般情况下坐三个就够了），后备箱空间也很大，平时不怎么出远门，所以一般也用不上。 最后就让我来总结一下这款车的优缺点吧，优点的话基本就是前面所说的了，这里就不再赘述了。缺点的话应该就是噪音这块了，加速后胎噪和风噪就会比较明显，不过其实对我影响也不大，一般这种情况就放着音乐就好了。 总的来说，这个价位能够买到雷凌双擎运动版的这款车，已经算是比较划算的了，性价比已经很不错了。