雷凌内饰材质较差值得买吗_雷凌内饰怎么样

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.8分“良好”

🙋🏻♂️情况介绍 最满意的那肯定是运动版的外观了，前前后后也是看了好多车，看了雅阁，新轩逸，卡罗拉，锋兰达，还是被雷凌豪华版吸引了，价格谈妥，11月11付了2000定金定的车，因为有了解过惠州的车价行情了，感觉价格谈的差不多就直接定了，20号看丰云行上车下线了，然后装车运输，23号销售就通知车就到店了，到店付了尾款，自己APP交了购置税，保险，因为是周末，得25号星期一才能出临时牌提车，然后因为工作原因需要进出的地方收费竿亭太多了，临时牌不方便，所以能越快上牌越好，1个月的临时牌用了4天,7号去4店验车上牌，提前网上选好了号确定好后，当天下午行驶证就出来了，当天晚上就有邮政短信铁牌制作号准备寄出，第二天中午铁牌就到了，定到上好铁牌不到 10天时间。 💰费用明细 裸车价9.5万，购置税加保险是110000 📝新车初体验 整体外观造型都很年轻化，特别是前脸很运动激进，车身比较矮，有点低趴的感觉，加上16寸的轮毂，这也是选择运动版的原因，前脸车灯部分看起来很精神，豪华版大灯带有透镜，虽然透镜比较小，但是也勉强算够用了，有点想改车灯的想法 🚗车辆情况 双擎版，驾驶起步很平稳，纯电时提速快，当电量低发动机介入时，发动机启动的声音很大，听说都是这样的，高速125也没感觉到飘丰田系列的空调都很较快，但是车上如果坐上三个成年人，加上我4个人的话，正常开动力就明显感觉到不足了，要深踩油门才行。 ⚡️能耗记录 油耗方面我是市区加高速都有，上下班通勤路程较远，来回60多公里，除了第一天提车，油耗显示3.6，第三天就降到5.1，2百多公里的时候回了一趟老家，来回5百公里，油耗都稳定在4.5，双擎高速多，油耗反而不会太低，优势体现在市区，提车到现在油耗都稳定在 3.6左右了 💔爱车吐槽 前排空间够用，，后排就有点小了，平时我都是一个人开没啥感觉，但是后面坐的人都会感觉后排空间太小。，平时一个人开就挺好，带上家人出门就有点小了。重点吐槽的那就是胎ㄇ锾躁，胎躁，胎躁。一些路的胎躁实在是太大了，特别是要运动版的轮胎，比较扁，胎躁就显得更大了。 💕实用车品 要吐槽的是双擎方向盘还是塑料的，连个仿皮的都没有，提车当天就自己缝了个套上去，网上提前买的套，缝完看上去确实舒服多了。当天也去加装了后视镜折叠，500大洋，还是比较实用的，原车喇叭那真的是没法说 👀驾驶体验 配置方面，12辅助驾驶还是相当不错的，车道保持，偏离，前方碰撞预警，定速巡航，ACC自适应巡航都挺不错的，高速上自动跟车，加速降速让驾驶更轻松方便，自动大灯，自动驻车，电子手刹这些都方便，大灯跟电子手刹的开关萘我就没按过，没开过好车的我，:这点用起来倒是真方便。，车机导航只能说中规中矩，语音交互也挺不错的，识别，反应都挺快，最后请圈主加精🤩🤩

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

1.对比：其实选择雷凌之前我们对比过几款车，分别是大众宝来和日产轩逸，女朋友说宝来外观太成熟了，所以去店看了实车后价钱都没问就pass掉了，然后去了日产的店看轩逸，外观确实很吸引人，但是一坐进车内看到明明是自动挡怎么多了个离合器而且方向盘右手边的快捷键一片空白，后来在懂车帝app上查看了轩逸的配置才知道那东西叫脚刹，原谅我阅车数少，还发现轩逸的动力总成好像沿用了好几代，而且配置比雷凌少，还是板悬，价格却比雷凌贵上不少，对比后发现好像就旧款加价换壳，然后也把轩逸pass掉了。 2.订车：第一次去4s店什么也不懂，经过销售介绍雷凌的外观，内饰以及动力和配置，有了个初步了解后，便坐下来聊价格，刚开始给出的价格太高了，当然有点失望，然后当天回去商量，后来销售又给电话叫到店谈，如果能订车价格绝对满意，于是就去砍价，艰难的看到了心中预期的价格，就交5k订金，订的车型配置是黑色燃油运动1.2t版本，裸车优惠1w7，开票价是118000,落地价是13.3w,保险价是5000，第三者100w，赠品就是常规的防爆膜，全包围脚垫，行车记录仪，香薰，头枕等等，外加一张1000的油卡和订车当天送的豆浆机。 3.提车：由于订的是黑色运动款，足足等了一个多月，心情非常激动，终于见到期待已久的黑武士，提车前在网上看了很多关于验车的问题，其实销售会带着看，只需要看看漆面和电子设备能否正常使用就足够了 4.用车：平时上下班和休息日会使用到车，家里养有金毛，所以出去玩都能带上他，不用日晒雨淋的感觉是真的挺好的，但停车也成了一个难题。 5.配置：雷凌的配置可以说同级别里面算非常厚道的了，我定的是运动款，前脸设计非常年轻，很适合我们这样的年轻人，然后是鹰眼似的led自动大灯，在晚上行驶的时候确实能给我提供良好的照明，自动驻停功能是真的非常好用，红绿灯只需踩下刹车然后就可以解放双脚而且无需换挡，前进只需踩油门即可，非常方便，而且配备电子手刹，只要挂进p挡就会自己启动电子手刹，还有自适应巡航，定速巡航等等l2级自动驾驶的辅助，配置高是我选择雷凌的原因之一，其次全车共有八个安全气囊，车身框架使用高强度的材质，为车内人员提供全方位的安全保障，后排更是配有空调出风口和充电插头等舒适性配置，而且配备独立悬挂，操控和舒适更是更上一层楼，以上就是我选择雷凌的主要原因。 6.为车：提车前买好了实习标志，因为雷凌的挡把和方向盘都是塑料的，所以手感不是很好，于是我就买了手缝的方向盘套和挡把套，自己花了将近三个小时才缝好的，效果比裸的舒服太多了，还有订车前叫销售送的全包围脚垫也是非常nice，新车难免会有味道，所以网上买了碳包和番石榴味道的肥皂还有香薰，综合上述一共不到三百。 7.缺点：首先车机一般，但是日常使用只能算中规中矩，其次没有car play，还有就是隔音得分路段，胎噪是比较大的，其他还好，内饰的话比较平庸，运动感是有那么一丢丢但是家用来说耐脏耐看就好，我比较佛性，十几万的车里面就别要求内饰上档次的，然后是空间问题，本人170高，驾驶位来说还行，后排坐三个成年男子有点挤，两个人的话才比较宽裕，最想吐槽的就是发动机启停，基本上上车第一时间就是关掉它，另外动力方面1.2t116匹马力，我自己开过或者搭着女朋友时候感觉很充足，但是满载五个成年人的时候，感觉有点力不从心，油门踩下去吼的一声动力才输出，还有后视镜没有折叠功能，每次停车得用手去掰，另外21款运动没有了前雾灯，尾灯只有灯泡感觉整辆车的坏在屁股上，虎头蛇尾的感觉。 8.感受：用车接近一个月了，首先给我的第一印象就是很容易上手，车身小巧停起车来确实方便，另外多功能方向盘也很方便，切换歌曲也能在方向盘上操作，但是语音智能功能就是有点不智能，总是识别错所说的话，另外自动驻停功能给好评，红绿灯不但能解放双脚而且不用换挡，还有后排的出风口和插电头，家人坐后面的时候都夸说懂得买车，夏天能吹到空调风同时还能给手机充电，要是说不满意的感受那就是充满塑料感的内饰和中控那块屏幕，但是因为我买的是运动款有红色的点缀，所以营造出那么一丢丢运动感，没那么朴素，四侧门都有皮质包裹，手肘架在上面不会感觉硬硬的，就是四门的储物空间不算特别大，基本上放瓶矿泉水和手机就满了，后排空间总体来说不算特别宽裕但也够用，反而后备箱的空间让人出乎意料的大，而且很平整，再加上还支持后排比例放倒，对于家用车来说确实不错。油耗方面现在新车油耗比较高，跑了两个月现在基本维持在七个油。 9.感想：最好的座驾是父亲的肩膀，最好的房子是母亲的肚子，最重要的是家里的父母辛苦了多年抚养我们成年只要有时间就回家，外面是有钱就能去的地儿，但是家有时不是有钱就能回去的地儿。希望雷凌作为我的第一辆车不仅仅努力的见证，也是我生活的起点，加油

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

在路上的每一辆车都有自己的主人，而我有幸与雷凌结缘！闲暇时刻，聊聊这辆车的优和缺。 Mark一下：本人于2021年10月在海南海口购买铂金珍珠白21款豪华版雷凌。定金2000，落地是134500。保险是4900元中国人保，三者100W（购车两月后我独自去人保大厅加了150元升级到200W） 赠送：6年双保无忧（也就是6年免保养），座椅由原来的布换成真真皮（听听就好），后车雷达，还有全车龙膜。 1外观优秀 萝卜咸菜各有所爱，就是看中了雷凌的外观才先考虑它的。很多人吐槽它的屁股设计，那我们就忽略它吧，看前面。全车鹰眼式的LED大灯，前嘴的大中网增加了侵略性的视觉效果，有点像大雷斯，买不起大雷，小雷还是可以的~线条饱满流畅，偏向年轻化。假如各位看官视觉上更喜欢大轮毂，更低趴运动的话，那就加价钱买运动版的。三个字：我喜欢！ 2内饰一般 车门内侧和中间扶手凹槽塑料感较严重，仪表台上一般般，简约而不简单，哈哈~总体让人感觉就是两袖清风，带不走一片属于自己的东西。方向盘不是真皮的，后来手工缝了一个。多功能方向盘的按键和中控按键布局比较人性化，操作起来挺方便的，旋钮调风量大小，但是没有旋钮控制音量大小，只能按键加减。中控的9寸大屏有人说是汽配风，我认为还不错的，就是感觉容易脏，有点反光模糊。 3配置优秀 重点说的事是配置，因为这个是它的加分项。买车还是要为自己和家人负责的，那么安全是必须考虑的，所以这款车它有8个安全气囊就比较吸引我了。雷凌还有ACC自适应巡航，高速经常用这个，都不用经常踩刹车，前面刹车，车子自动减速。车道偏离预警、防碰撞主动刹车在城市开也实用。要是你压线了，它就滴滴有提示，或者是快要撞车了，车子也会提示且刹车。这里提示是提示了，但刹车还不能够确认，我遇到过几次，仪表盘红色然后很急促的滴滴声，但是我脚也刹车了，所以不知道是车先刹车还是我刹车。自动驻车和电子手刹在城市里停停走走的更实用，一上车打开Hold，反正一D到底，碰到红绿灯放开刹车休息就好，走的时候轻踩油门就好了。后排还有个空调出风口，也有USB口，稍微有点良心。 4空间一般 这个空间很纠结！主副驾驶位坐起来就舒适，不硌脚。但是呢，后排座椅空间就很局促了。后排坐人头部会有点压抑，还好底部中间凸起没有德系这么高，所以中间坐人也还行。全车内部凹槽空间还不够多，想装多点小东西都不行。后备箱的储物空间就很大，可以装很多东西，满足家庭需要。关键是后排座椅可以比例放倒，空间更大，这样还可以不用下车就可以拿后备箱的东西。 5操控优秀 虽然我不知道雷凌独立悬挂的加成会不会加分，但是个人开起来指哪开哪，方向精准，转弯不虚比较灵活，方向盘自己回正也很快，操控性不错，给人的驾驶感舒服。 6动力良好 起步平稳，只要舍得给油，涡轮增压立马响应，别人都说在城市路上开日系车的都是蜗牛，不管别人，至少我开车是挺猛的，自信超车不在话下！起步加速迅速，中间也有力，但是到了高速段就后继无力了。 7舒适性一般 毕竟是A级车，谈不上好的舒适性。因为只要稍微开快点，噪音就大大的有了。还有就是减速后突然加速，就会有点顿挫感，相反我家人开车是佛系开车，他们说没遇到这情况。车机真的只能听听歌了，没有carplay和Carlife，反应也较迟钝。表显油耗高速5.7个油，城市是9.5个油，总平均是7.5个油，中规中矩吧。 总之，是外观、安全配置、操控打动了我。这辆车仅适用于我的家庭用车，只要省心实用就好，反正自己花钱买个心安相伴几年车子那就够了。至于各种各样的糟点，诸位老板随意讨论吐槽。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

第一辆家用车，月初提车到现在有大半个月了，目前开了一千多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了xrv和雷凌，这两辆车各有优势，让我纠结了很久，最终选择雷凌的是后悬挂和安全气囊。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在三月初付了定金定了一辆22款雷凌双擎领先版珍珠白，落地价12万7，但是因为疫情运损等等原因4s店没有按约定时间交车，最终退了定金。之后刚好有其他4S店销售联系我说有豪华版的现车，我本来是不太想要豪华版的，对于我个人而言天窗和无钥匙进入不能匹配六千的差价，但不想因为车的事情耽误太久，就直接定了。 【提车价格】 裸车116800，保险四千出头，落地127000，送了太阳膜和一些小东西。 【驾驶感受】 我是新手司机，拿了驾照十年没开过车，第一次真正开车上路是提车到家开的二十来公里。 现在开了一千多公里了，总体感觉是很平顺的，但是起步确实没有涡轮增压的车加速快，因为怕影响后车通行，一般我起步的时候油门踩的比较深。但加速都是线性上升的，做不到猛一窜的急加速，尤其是带四个人的时候会感觉起步比较肉，起步踩的深感觉也还是肉。 说说高速，提车一周后因为要回老家，一个人带着一堆行李就上高速了，周三车少，均速110，超车时最高135没踩到底，两个多小时的高速体验就是很稳。 巡航啥的还没学着怎么用，回头研究一下。 【油耗】 市区确实省油，尤其是拥堵路段一度都是3.7的油耗，这让我一度怀疑我的车是不是快乐表，经过我反复的重置它还是那样。算了，我也懒得计算真实油耗了。正常行驶4.0-4.5，高速上基本维持在4.9-5.2，刚出4S店的时候加了一次油，那会儿油价还没下降，就加了300块钱的，跑了将近八百公里，在高速上加第二次加到跳枪295块，现在又跑了四百多公里了还有一半多的油。 说说空间和内饰，内饰可以说是很有塑料感了，提车大半个月了进去还有塑料味儿，后排腿部空间够用，就是太低了，后备箱也只能说勉强够用，我回老家带了一个一米五乘八十厚度二十公分的箱子，只能把后排放倒才能放得下，但总归是够用的。 我不知道有没有完美的车，但是因为预算不够在这个价格区间里选择了雷凌双擎，选择它是看中它的各种优点，也能接受它所有的不足。它应该会陪我和我的家庭很久一段时间，祝我自己用车愉快，也祝看到的朋友们用车愉快！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

外观好看，开起来底盘质感也不错，还有L2辅助驾驶功能是我最看重的买点。 【最不满意】 内饰硬塑料多，后排空间小 【购车经历】 本来想搞台二手车的，五月底的时候，在二手车市场看中一台21款帝豪s顶配，车身有两处瑕疵，但是开价8.8W，价格砍不下来没买. 其实去年就在看车，之前主要想买一台二手的19款(豪华版或者以上的)日产逍客,或者年份较新的顶配启辰t60，一直没有找到合适的车源。 后面碰上减税优惠，咬咬牙就订了新车，当时也看了致炫x豪华版,因为没有l2辅助驾驶放弃了。思域和型格也看过，因为底盘偏低，我家周边的路况不好，所以也放弃了。 选配置的时候，因为运动版觉得轮胎贵而且底盘貌似也低了一丢丢，所以pass掉,想要个不带天窗的，省得后期天窗漏水的麻烦，最终定了领先版. 【驾驶感受】 开过1.6的17款的卡罗拉，还有19款1.2t的雷凌(低速顿挫),感觉还是双擎的驾驶感受好些. 刚开提车时有一次在路上,走神车子跑偏了,车道偏离辅助马上提示,还好有这个功能，不然可能就刮到路中间的护栏了,那瞬间觉得这车买的值了 【油耗】 目前开了120公里，表显油耗八个多，是因为基本都是短途低速，所以没有其他车友开的那么省油😂 看来后面要苦练qg大法了 【维修成本】 感觉外面汽修店有些师傅对双擎系统不太了解，后面应该都会在4s店做保养,毕竟事关驾驶安全，关系到驾驶安全的问题是最重要的。 提车的时候4s店里的人给推销三年五万公里的延保，没有买，当时我跟他说我两年可能就换车了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.43分“良好”

1、这车最大的优点之一是油耗，平时都是4个油耗左右，最低开到3.8，最高开到4.5，开eco就会省油一点，开运动模式动力强就会油耗高一些，简单算了一下，平均3毛钱一公里。 2、丰云行app 挺不错，可以远程关车门，有时候忘记了，我就打开app关； 还能定位车辆，刚买车那会，去商场逛，停地下停车场，逛完忘记车子放哪了，停车场转了一圈没找到，然后突然想起来丰云行有定位功能，于是打开定位，定位不是很准确，有误差，不过够用，帮我把找车的范围缩小了，配合app的远程闪灯功能，还是比较容易找到的。(从那以后，我都是停好车就拍个照，记下几区几号) 3、LTA(车道保持辅助)功能 通过摄像机和前置雷达，探测黄白车道标志线，在偏离车道的时候，发声警告并给方向盘一个轻微的辅助转向，使车子保持在一个车道内行驶。 也就是说当你要变道的时候，如果不打转向灯的话，车子会发出警告声，并给方向盘一个转向的制动力。(前提是路上的白色黄色线清晰) 这个功能给我这个新手养成了一个良好的行车习惯，变道打转向，不压线。 4、自动远光 在光线暗的地方自动帮你开启远光，有车辆靠近时自动切换成近光，再也不怕忘记关远光被人闪了(自动远光需手动开启) 5、DRCC(全速动态雷达巡航控制) 可以开启定速巡航，并自动保持与前车的车距（车距有三个档次），自动加油刹车刹停等 电子手刹和电子驻车，使用方便，电子驻车在红绿灯的时候用比较方便，这样就不用频繁踩着刹车或者频繁挂空挡 6、车子的内饰整体上没有什么太大亮点，中控台和仪表盘的设计都属于中规中矩的类型。唯一不太满意的就是内饰的用料，硬塑料使用的太多了。尤其是新车异味比较重，一个多月才能完全散去。虽然我知道它的价格还是比较适合这样的材质，但主要受不了它的味道 最后，作为雷凌的车主，个人认为在同级别里，无论油耗，质量还是外观等等，在我心里可以说非常靠前了。而且和卡罗拉都是同门师弟，价格比卡罗拉便宜了不少，性价比没得说了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.33分“良好”

外观： 俊朗飘逸，帅气不凡，至今没听见别人抨击过它的外观，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失气质。我就是被外观给吸引到了，设计的非常大气了，给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，稳重大气，开着它仿佛都成熟了很多。 配置： （1）相信雷凌/卡罗拉多年以来的口碑和保值率。 （2）准L2自动驾驶配置，新手司机都很关注这些功能。 （3）看中雷凌的配置搭载和安全性，全系8气囊、胎压监测、LED大灯、前后独立悬挂、SOS救援。 油耗： 当之无愧就是油耗了，丰田的双擎技术一直比较先进，油耗很低，安全配置也还好，而且双擎真的很省油，平均油耗四五个油，真的是家庭代步首选。 动力： 动力比较平稳顺畅，反应也比较灵敏，起步也快，动力随叫随到，从不拖泥带水。红绿灯起步非常快，地板油让我从不做公路三大妈。哈哈😄 缺点： 雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。 傻瓜车机：居然不支持carplay，目前车机没有用过，全程蓝牙听歌手机导航了。完全变成了摆设 车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕，速碰到石子击打车身也会留痕。内饰稍显廉价基本没什么修饰，太过简单，而且大量使用塑料材料。 综合： 在经过多方对比后毅然决然的选择了丰田雷凌，主要看重他的保值率，后期的维修，维护，保养等，都很省心，而且性价比的确很高，双擎油耗又低，后期保值率也高，真的很省心放心，首车首选丰田没有错。买车就想买品质高，省心，耐用，省油，保值，经济实惠的，综上所述都推荐丰田，到店看过了解后，对丰田雷凌印象比较深刻，雷凌属于耐看型，越看越喜欢，前脸看着有点温文尔雅，大灯看着又比较犀利，两者一结合有种：“别看我好欺负，我也不是个善茬”??和我有点像，有眼缘，也想着双擎后期也可以跑个滴滴打车，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

大家好！我是雷凌车主，车型配置是2021款 185T CVT运动版" 主要用车平时休假出去玩、过年过节回家看望父母 落地价是13.5万，开票价117800，保险价5000 目前开了210公里。 4s送了行车记录仪.360全息影像 两次保养 挡泥板 脚垫 贴膜 提车时帮加了100块钱油 一、谈谈为什么选择这款车 当时了解的车子也不算少，其中对于日产轩逸悦享版和丰田雷凌运动版还是比较看好的，虽然说日产舒适性更高些，但我还是更看好丰田雷凌更高的配置，更耐用的特性，再加上我也非常喜欢这台车子的外观设计，而且它本身的保值率也比较高，最终也就选择了这台车子。 二、外观与内饰的感受 从侧面看上去修长的车身还挺运动的，17寸的轮毂造型也很漂亮，还有就是它的前脸给人的视觉冲击力也非常强，尤其是两侧的大灯造型也太犀利了。 整个内饰看上去就略显廉价了些，大面积的硬质塑料确实会有些影响视觉效果，而且因此带来的异味也挺大的。为了除异味在淘宝买了竹炭包 香薰 还未到货 三、乘坐舒适性感受 作为一台A级轿车，这台车空间满足一家五口的乘坐绝对没有任何问题身高有178左右 距离头顶刚刚好，车内的储物空间也设计的很合理的没啥，中央扶手箱也比较深一点，还挺实用的。后排座椅稍微有点短，坐上去感觉腿部的支撑性不够好，还有就是长时间乘坐腰背部感觉也挺不舒服的。日常用是够用的 也没啥放的 过减速带挺抖的 加速呜呜响 1.2T的也就那样 四、驾驶感受 其实这台1.2T发动机的动力应付日常代步就完全够用了，排量虽说不大，但它的动力储备还挺充沛的。这辆车子底盘会给人一种非常紧致的感觉，这样一来行驶质感也就更加高级了，还有就是CVT无级变速箱也很好的保证了行驶平顺性 低速行驶目前没发现有什么挫顿 送的360全息影像很实用 本人还在实习期 车机系统功能很全面 自动启停很鸡肋 油耗方面，我们买车就是为了日常代步而已，用车环境的确是挺固定的市区买菜啥的，日常回乡下 我没有不好的驾驶习惯，再加上1.2T的发动机排量也有限，目前的表显油耗是8L-10L /100KM。新车的原因 五、结语 虽然我满意的还是这台车子的安全性，同时作为一台合资A级轿车，这台车子车内的空间也算还好，实用性很强，1.2T发动机配合上CVT变速箱也有着比较出色的动力表现，包括本身的动力，平顺性也非常棒，总之我觉得这台车子的综合实力还是比较强的。耐看耐看耐看！ 这台车子的确没有给我们带来太好的乘坐舒适性，而且整个车子的内饰塑料感也的确是比较强的，看上去也有着比较强的廉价感。人家都说后排空间小 买自己喜欢的就对了 买了个防晒罩、装饰摆件、车机膜、车钥匙套 缺点： 1、自动启停 2、没有手机投屏 这辆车的价格确实不算低，但车本身的实力很强，更主要的就是安全性配置给的挺全面 二哈Jammy 推精

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.28分“良好”

?「先说外观」 这个因人而异，个人感觉还是比较大气的，买的珍珠白，比较有质感，大嘴很有范儿，显得不是那么小家子气，车友都说屁股丑，个人觉得也还行，中规中矩，另外红色其实也比较好看，看车的时候也很喜欢，还能便宜两千块，但是感觉男生买个红色的有点hold不住，毕竟马上就要奔三了，最终选了珍珠白，办的招行五成首付，两年免息。 ?「内饰方面」 个人感觉是短板，整体上都比较廉价，可能是因为这个价位吧，摸得着的东西都是硬塑料，敲得邦邦响，特别容易积灰尘，副驾门把手那里还翘起来了，可能是因为安装360的原因，首保让4儿子修了一下，另外地板也比较差，我的车副驾地毯明显不平，铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大，跑了半年，回老家记恨都开车门窗散味，但是目前还是有异味，建议有条件的车友可以安排点除味的。 ?「配置方面」 安全配置丰富，适合新手司机，安全第一！目前ACC还没实际使用过，想着先开熟了后面再用，气囊也是管够，看了拆车，前后保险杠也是铝合金，自带倒车影像，清晰度也不错，不过车内的人机交互体验一般，零碎的储物空间有限，另外最重要的车机基本就是个装饰，只能听听QQ音乐，那大的屏幕放那里，只能当个寂寞～不能用carplay，而且把carlife也阉割了，差评！都2120年了，国内丰田居然还不支持carplay，看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨，也真是想不明白丰田在想啥，希望后续能升级支持，感觉能上一个档次，希望大家也多多反馈，争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了，方便看看油耗，忘了锁车关窗也有提醒，可惜不能远程锁窗:-(，说到丰云行，上面有一些活动大家可以关注一下，停车券，加油券什么的，能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么，只买了一个无线座充，不是很好放，夹中间有点挡空调按钮，装左边晚上有点反光，看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。 ?「空间」 这一块，个人感觉前后距离都还凑合，前后排正常乘坐不至于挤着腿，但是垂直空间有待提高，个人178左右，前后基本坐直都顶头，前排座椅还能往下调一点，后排就没办法了，特别是坐中间的话会更明显，好在家人没有这么高，相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅，装完之后基本只能坐一个人，有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面，平时带娃去江边挖个沙，加个婴儿推车，帐篷，矿泉水基本够用，个人回老家装满过几次，挤挤总是有的，对我来说是够用了。 ?「再说操控」 操控这一块因为本人第一辆车，没有太多体会，新司机开着感觉也没啥难受的，个人挺合适，拿驾照五年的新手老司机，上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了，然后想着装个360辅助一下，刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360，288+安装费350，效果一般，但是对新手司机还是有帮助的，个人感觉还是值得的，我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达，可惜是外置的，看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达，这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下，比外置好看好用，直接在行车电脑屏上显示，感觉提升了几个档次，羡慕～ ?「动力方面」 毕竟只有1.2T，排量在这里，不会有惊喜，起步确实有点慢，再加上新手，经常被后车滴滴，不过市内我觉得够用了，再加上我也是个佛系新司机，回老家爬了个坡，泥巴路，坑坑洼洼的，又是石头又是沙子，还蛮难走的，爬了几次也没啥问题，就是把下巴擦了一下，摸着毛毛刺刺的，心疼我的小白3秒☹️。 ?「舒适性方面」 总体感受一般，一是毕竟是紧凑型车，再加上织物座椅，偏硬，坐久了就有点屁股疼，好在之前也没做过豪车，哈哈，凑活吧！隔音方面也表现一般，风噪路噪还是比较大的，音乐开大一点感觉会好一些，哈哈ヾﾉ≧∀≦)o ?「日常用车成本方面」 目前5000公里多点，油耗7.5个，和车友比还是比较高的，可能是驾驶习惯问题，后续开熟了再看看，目前基本在石化石油那加92得，看群里蛮多优惠加油的分享，后续可以整起来～保养方面目前刚做首保没花钱，丰云行有生日礼券，抽到了288，因为首保免费，所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油，0w20，买三送三，六瓶花了567，感觉也挺划算，就是后面得去四儿子店保养，看个人需求吧～ ?「总评」 总的来说小白还是很值得购买的，特别是疫情之后，大家对车的需求增加，虽然给不了你太多惊喜，但是也不会给你惊吓，能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时，他就在那里，不离不弃，偶尔也能郊个游，爬个山，对我来说，作为新司机，首先看重的是安全稳定，皮实耐用，不会经常出现各种小毛病，不至于把我丢在半路上，上班下班，买菜接娃，这就够了。提车半年有余，除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎，花了300多块换了一个新的，花了脸之外没啥毛病，开起来也比较顺手，也希望所有车友们出入平安，大吉大利～

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

雷凌给我的整体外观，是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计，让整个车头看起来特别的容易分辨，加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了，车尾的地方就看起来比较中庸，但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观，对于我们这些颜值控来说，也是多一个选择。 内饰空间： 我去4S店看的是豪华版的，座位本来是布艺的，方向盘旁边，中控附近，窗户附近，我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了，这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价，到可以要求增加了皮座椅还有车门，中控附近，能加上皮质的都给我加上了，也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的，我170身高，体重72KG，驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余，另外加上了出风口跟USB接口，还是挺贴心的。打开后备箱，空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意，如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗： 提车到现在，也快有几个月的时间了，我跑过城市的拥堵道路，也跑过高速，也跑过一些比较难走的小道，也算经过过高山，走过小河了。其实雷凌在我看来，动力家用还是足够的了。只要你敢给油门，油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题，就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感，特别的难受，这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错，不会飘，这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右，走了城市道路与高速道路差不多各一半吧，现在油耗大概也是100公里7.5个的样子，还是符合我的要求。 功能配置： 全车配有8个安全气囊，还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用，红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车，还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后，车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有，就是可开发的或者个性制定的太少了，例如车灯就必须开车就开，没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋，屏幕大，但是功能少。 我具体的驾驶感受如下： 满意：设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意：中控！中控！中控！ 我给雷凌总体打分：★★★★☆ 总体来说，我觉得雷凌表现平稳，期待它日后的更多表现吧！ 相信后续更多的使用，我们带来哈。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

4.21分“优秀”

去年双十一提的车，21款进取版珊瑚红雷凌。10万多的车身，算上优惠和补贴落地11万多一点。自打改款后雷凌的外观就上来一个档次。低趴的造型，犀利的鹰眼大灯，流畅的侧面线条以及微微上翘的小鸭尾屁股。改款后外观的确很吸引人。雷凌内饰方面就感觉很一般了，整体灰色的配饰显得很沉稳。除了中控台上面和方向盘覆盖了一层软塑料以及扶手两边包裹了织布外你能碰到的都是硬塑料。这点感觉很廉价。不过丰田的座椅还是蛮厚道的，做起来很舒服，两侧还有专门的支撑。在你快速过弯的时候能给你有力的支撑。配置方面还是蛮不错的。tnga架构之下前重新设计了车架加上前后独立悬挂。，加上低矮的重心以及偏硬朗的调教。让整台车开起来很扎实，转向过弯也很干脆利落。让人有一种很想下赛道跑一圈的感觉。不过由于搭载的是一台1.2T发动机和cvt变速箱以及丰田偏平顺的调教让得整台车比较肉。空间还是一般吧。我1.75m的身高前排座起来很舒服，后排在调节好前排位置后就感觉有点挤了，正常坐姿腿部还有一拳距离。短时间乘坐没问题，久了肯定不舒服。应该和同价位的其它A级别在同一水平吧，当然和轩逸这种大沙发厂是没法比的了。经过几个月开下来发现操控性感觉还是给人蛮多惊喜的。兴许是tnga架构的功劳，又或者是是后独立悬挂的作用，亦或者是偏硬朗的调教起到的作用。车开起来的确很沉稳，转向灵敏准确。车身支撑也很好，快速转向和过弯是明显会感觉到车身给予你的信心。不会像轩逸那样只要速度快一点过弯明显会感觉车身侧倾厉害会让你忍不住踩刹车。还有雷凌的刹车也很舒服，它是那种你踩多少有多少的刹车调教。跟车的时候你可以根据前车距离和速度控制刹车，这时候车子能行驶得非常平顺。车子动力还是比较肉的，平常市区驾驶不开运动模式开起来比较平顺。要超车得提早准备。如果想要动力响应迅速就开运动模式。车子的舒适性还是蛮不错的。座椅硬度适中，车辆虑震也做得还可以。小的颠簸会过滤掉。遇到烂路也能很快平稳过来不会摇摇晃晃。再说一下油耗吧。我平常通勤基本上都是市区路段大部都会堵车。以现在5000公里平均下来油耗为6.5L感觉还是蛮省油的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

20年7月1号提的雷凌豪华燃油版，用车将近半年，用车半年，说说我对这款车的感受吧！     第一个就是驾驶体验，我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸，他们还是以前那种扭力梁的后悬挂，过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了，过颠簸的路面时更是难受；新款雷凌驾驶体验这块我给满分，1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg，TNGA平台打造下，后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升，重心更低，颠簸路面也能轻松驾驭，觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了，雷凌全系标配8气囊，与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”，还有他的主动刹车系统，让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了，买雷凌之前我走过各大4S店，最后确定买雷凌，除了他前面这些配置，还有一个很重要的就是钱了，同级别的车里面，轩逸，朗逸，凌派等，拥有这个配置而且还能在价格端有优势的，就只有雷凌了，连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了，除了前面提到的主动刹车，它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能，还有自动启停HOLD功能，电子驻车等等，真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点，也吐槽一下这款车的缺点，比如它的空间就是我最大的烦恼，我175cm的个子，头发已经蹭到车顶了，后排空间更是不尽如人意；还有他的低速时顿挫，偶尔10-20km/h的时候，总要往前冲一下，让人特别不舒服；还有它的车漆，真的薄，亲身体会，小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破；还有油耗，现在综合油耗在7.9L/100km，居高不下啊！还有这个硬塑料，让人很无语了，除了中控台加了一点软皮，其它地方都是满满的塑料感；动力不足，1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

还可以。 外观：虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢，屁股丑。除了黑色款，其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色，应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑，有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰：跟不上潮流的设计是肯定的，保守得很。多是软材质，减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好，我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的，不怎么样。我缝了一层皮的，手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了，当时给忘了，失策。另，新车内饰味道较大！ 动力：有电机辅助，但你要非说它有多么多么快那就太扯了，只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用，起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受：中规中矩，简单讲就是它挺好开的，驾驶感受是不错的，丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗：目前4.6。确实不算费油，但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是，双擎主要可以提升一些驾驶感受，低速时安静，低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待，就正常开就好，当成燃油车开就行。不要不敢踩，不要像考试一样在意Eco评分。正常开，别浪费交通资源，别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体：垃圾。竟然没有carplay或者carlife，其它款我不知道，反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬，我对音质不太敏感。carplay没了就罢了，这个中控台适合放手机支架的地方很少，必须吐槽。 隔音：老生常谈了。差，不过我在我接受范围内。多数时候还可以，主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静，以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间：一般般。我1.76m，前排肯定够了，不压抑。后排稍感狭小，毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间，毕竟我不是为了载人的，只是用来给自己代步。另，后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全：气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用，方向盘会自己转动修正方向，但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大，如果你正在放音乐，很有可能会听不见报警。 其它：没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠，但有预留槽位，花钱装了个电动折叠+自动升窗，解决了。另，左脚的休息踏板不是完整的矩形，我42的脚根本不能完全的踏在上面，估计只有脚比较小的女性能勉强踏上， 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤，在同级别车中它还算比较好开，电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解，买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

和座驾小白雷磨合了接近半年，来叨叨整体使用感受。 先说优点。 外观方面，比隔壁卡罗拉比还是帅上不少，这也是我当初选择雷凌的很大一部分原因。前面的流线型还是隐约可见，当时因为赶着用车就上了铂金白，意外地发现也蛮好看，而且安全性也较高（当然相比还是黑色和蓝色会更帅一些）。 内饰和空间方面，很多人觉得雷凌的地儿太小（特别后排），我一开始没感觉，1m7的个子无论是前排还是后排都觉得还好（主要是司机，坐后排机会也少），但后来看到老婆把座椅后调了一些后排基本只剩一条缝，才稍微有所发现。当然后排的座椅可以放下来假装是一部小面包，搬家运输比较不错。内饰整体风格比较简约（适合我自己），座椅选了帆布的，气味也很小，老婆很喜欢。后备箱和副驾驶的放脚处都很充实，位置很大。 动力方面，1.8L自吸的发动机加速不适合地板油，但是慢慢加速会很够力，和路上其他车开持久直线战的话，80%能够胜出。混动的电池启动就不用说了，等红绿灯起步基本持平电动车，总的来说动力够用。 配置的话，主要想聊一聊其强大的安全系统。无论是直线紧急预警刹车，还是L2级别的自动驾驶巡航系统，抑或是充足的安全气囊（希望没机会体验），都让人感觉驾驶这部车很安心，紧急预警已经救了我两三次，只要在直线轨道上，打个盹的功夫就能紧急刹住救你一命。自动巡航和定速功能更是能在高速上给你节省80%的精力。 操控方面，丰田混动的无级CVT变速模式驾驶感特别好，丝滑无比，方向盘也很轻，女生应该也可以轻松玩转。 舒适性方面，豪华版本来就是家用级车子，整体非常舒适（个子高的小伙伴可能会略感不适），空调一般也是非常给力，基本上夏天我开一两格就已经很舒服了。 说完一大摞优点，该来点不同颜色的评价了，爆黑料开始。 外观来说，豪华版相比运动版的外观还是中规中矩了不少。 内饰的话，自带的车机功能还是蛮low的，导航全靠手机，一开始觉得音响还可以，后来越听越觉得普通。此外，整体的塑料感较强，毕竟是丰田的一贯作风。 动力方面，在城市内跑还觉得OK，上了高速，就有点力不从心了，开到120以上车子开始会有点飘，所以一般不会冲到125以上。 安全性配置方面，虽说整体已经很安全，但有些情况却没能很好保护驾驶者。比如有前车变道或我自己变道到别的车道，紧急刹车就不灵了（这也导致了我第一次事故的发生） 唠唠叨叨扯了一堆，不说了，开车去了！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

三月提车，陆续看过H6，福克斯，领克，家里建议了雷凌，后来逛了车展，优惠比较给力，最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8，白色+2000，两年免手续费无息贷款首付6成，也没有手续费，上牌费收了450，保险4000多点儿（三基本险种）总计落地12.7 赠送：记录仪（垃圾）、玻璃膜（有龙膜logo不知道真的假的）、原厂脚垫（非全包围）、两年四次保养（不包手工）、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动，车尾造型比较普通，尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通，我180，前排调整好坐直头顶三指空间，后排根本没法坐直，需要弯腰，膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行，软硬适中，前排感觉腰部差点儿支撑，开久了，腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大，车机声音要调很大才行，虽然前后独立悬挂，但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小，一拳多的空间，大点儿的纸抽都放不下，而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水，后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大，而且可以后排放倒，搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通，硬塑料很多，档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料，很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用，超车也可以，毕竟不是人人飙车，而且也要注意安全不是，高速120之后提速比较慢。车子转向还行，没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般，目前里程1300公里，市内估计要达到8个多近九个。高速很省油，不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航，车道保持，主动刹车这些配置，这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫，车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病，比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了，我后面才知道，其实颜色我倒是无所谓，而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费，之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好，可以换算成优惠接着砍价，毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子，算不上好事儿，但是也算不上坏事儿，没有让你绝对想放弃的短板，也没有让你眼前一亮的地方（当然安全性跟自适应巡航还是香的），在十万多这个价位车子百花齐放的市场下，你买雷凌可能不是最好的选择，但肯定也不是坏选择，毕竟市场保有量在这里，大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。