雷凌尾部难看值得买吗_雷凌外观怎么样

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

我来说说我的用车体验。 车辆目前已经使用一年多，在新手期有过刮蹭，出过险去喷漆，但是车辆在驾驶的过程没出现过其他问题，一年多来只做过小保养，换换机油、机滤，实属省心耐用。 「外观展示」 在外观设计上，轩逸黑金版这个黑色为主，金色为辅的黑色大家伙有种像“胖头鱼”的感觉，给人一种胖乎乎、萌萌的感觉，线条勾勒得很立体，有一种自然的亲近感。 「黑金版的配置」 配置方面外观有LED大灯，流水式的转向灯，夜晚看起来是会比较清晰明显，但是夜晚行驶的时候我把灯调了角度照在路上大灯还是比较暗，行人在路上行走有时候照得不太清楚。车上主座椅有座椅通风加热的功能，在夏天流了很多汗，坐着开座椅通风一会，身上便凉爽了很多。轩逸黑金版配备12.3寸车机大屏幕，智联系统很好用，车机软件和手机绑定，每次出行我都会提前在手机输入目的地，车机导航系统就会显示出路线，方便提前规划行程。而且高速行驶的时候，语音发出指令就能控制空调温度。倒车影像也好用。影像夜里也能够清晰地了解后面情况，在倒车、侧方停车，观察周围情况的时候，倒车影像标注距离让我更好地做出正确判断，往后倒的时候距离近了雷达会发出“滴滴声”，这时候我就调整好距离，这样就能减少刮蹭的风险。 「内饰效果」 内饰方面黑色的皮质座椅边上有着金色条纹点缀，真皮方向盘，车上不是单纯的塑料配件，很多地方都有包裹着皮质材料，有一种奢华的美感，摸上去有沙沙软软的质感，这个在很多合资车还是塑料配件为主的今天来说，实属稳稳上大分了。 「车上空间」 空间方面，4.65米长，宽1.81米，人正常坐在上面还有一拳半的距离，一家五口，一人开车，前面坐一个，后排坐三个都不会显得拥挤。后备箱的空间也很大，之前带宝宝去春游，后备箱放婴儿推车、春游工具零食、折叠桌椅等放了好多东西还绰绰有余。 「驾驶加速」 轩逸黑金版用的是1.6升CVT变速箱，个人感觉高速上行驶加速到60码是比较快的，但是到了60到120码的时候是上升得比较慢，一般都是要加速一下松一点油门，再踩加速上去才能够把速度提上去。而且到了120码发动机有明显声音传出来，车转速到达3000转也加速加得不多。开得快加速会慢一些，动力有所不足，但是在高速行驶不会飘。这个在我从出发县城到三饶的道韵楼、潮州的龙湖古寨，全程五十多公里的高速公路上得到验证。 走山路上山表现方面，我从道韵楼到汤溪水库的名人岛上，山路弯弯绕绕，上陡坡下陡坡很多，我挂着D档的时候，感觉发动机会很大声，得挂L慢慢爬上去，虽然感觉不会抖动得厉害，车机的ITC智能循迹控制系统也很好地让车转弯不会发生偏差，但是改变不了动力不足的情况，在山路上开要比较小心。 「操控感受」 操控起来是比较容易，不过给我感觉，动力有点跟不上，在加速的过程中如果前方有大货车，要超车要提前加速，加速比较慢，而且加速上去前方车辆如果急刹车，踩刹车要点刹一次速度减下来，再踩一下刹车才能慢慢刹住，制动距离比较远，我感觉在开车的时候一定要和前车保持比较长的距离。 「油耗方面」 油耗方面是轩逸黑金版突出的优势，实测加两百块钱的油长短途正常行驶可以跑五百多公里，在市区行驶红绿灯比较多，路上也比较拥堵，要一直减速慢行，所以市区综合油耗在百公里6.7-7.1之间，而高速行驶加速让车里面的油能够充分循环润滑，清除车里的积碳，让油耗很好的降下来，所以高速行驶的综合油耗在百公里5.4-5.7之间，两者综合油耗在百公里6.1升，给我的感觉，这个油耗我已经非常满意了。 「驾驶舒适度」 舒适度方面也是日产的一大优势，符合人体工学的座椅，坐上去软软的，家人们反应坐车里就像被云朵包裹住一样，一种被保护的感觉。久坐不累，这个设计对长途驾驶来说很不错，日产大沙发并非浪得虚名！ 「隔音效果」 隔音上个人感觉低速行驶声音不大，有点隔音效果，但是走高速或者山路，速度快的时候把车窗都关了鼓风噪声也很大，隔音效果比较差。 最后做一下总结： 优点方面：轩逸优惠力度一直都是比较大，现在又有国家补贴，价格更加优惠。驾驶到现在没出现过大问题，平时5000公里或者半年一次的小保养，而且油耗比较低，可以省下一些油钱，经济又实惠。一家人出行坐车空间足够，后备箱可以装很多东西，方便出游。这对于家庭用车是一个不错的选择。

【选车思路】 选车时陷入“极限三选一”困境：轩逸经典款、朗逸新锐和秦PLUS DM-i 55KM领先型。轩逸和朗逸的燃油经济性在同级燃油车里算不错，但对比后还是放弃了。一方面，日系、德系燃油车的油耗（百公里7-8L）远高于秦PLUS DM-i的亏电油耗，长期通勤成本差距明显；另一方面，秦PLUS DM-i的纯电通勤能力刚好契合我每天40公里的代步需求，不用频繁加油。最关键的是，同价位下秦PLUS DM-i的配置更实在，倒车影像、自动驻车等实用功能都是标配，而轩逸、朗逸的入门版配置过于简陋。综合家用通勤的经济性和配置实用性，最终敲定了秦PLUS DM-i 55KM领先型。 【买车的费用清单】 • 官方指导价：7.98万元 • 终端现金优惠：1万元 • 优惠后裸车价：6.98万元 • 保险费用：6000元（含交强险950元、车损险约3200元、第三者责任险200万保额1150元医保外用药300元） • 上牌服务费：500元 • 全款落地总价：7.6万元 • 额外赠品：全车贴膜、原厂脚垫、车载吸尘器、行车记录仪（价值约1500元） 【用车分享】 提车至今刚好100天，总行驶里程0.7万公里，涵盖60%市区通勤、30%高速和10%郊区路况，能耗表现很稳定。 电耗方面，实际续航能到45-50公里，基本一周充一次电；夏季开空调续航约40公里，冬季低温时降至32-35公里。日常家用220V插座4小时左右能充满，谷电时段充电成本极低，百公里电耗约9-10kWh，折算下来一公里成本不到1毛钱，月均电费也就200块出头。 油耗方面，主要在高速或长途时用HEV模式，实测百公里亏电油耗稳定在4.1L左右，加92号汽油即可。满油满电状态下综合续航能超过1200公里，上次全家自驾往返800公里，全程没补能，完全没有续航焦虑。一年下来油费+电费总共才3200元，比之前开燃油车省了近5000元。 【优点】 1. 能耗成本极低：纯电通勤覆盖日常代步，电费成本近乎忽略；亏电油耗仅4L级，长途出行也不用心疼油费，一年能省不少养车钱。 2. 空间实用性强：轴距2718mm，我身高180cm坐前排头部有一拳余量，后排腿部能留出一拳两指空间，日常带家人出行不局促。后备厢能轻松放下两个24寸行李箱，周末露营的帐篷、桌椅也能装下。 3. 驾驶体验平顺：纯电模式起步轻快无迟滞，早晚高峰跟车很灵活；HEV模式下发动机介入平顺，几乎没有顿挫感，E-CVT变速箱的表现比同价位燃油车的变速箱更顺滑。 【缺点】 1. 底盘滤震一般：悬架调校偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸明显，后排乘客体验不够舒适，老妈坐久了会觉得颠腰。 2. 高速噪音较明显：时速超过110km/h后风噪和胎噪会变大，需要开点音乐才能盖住，对隔音敏感的话可能需要后期加装隔音。 3. 配置有短板：没有快充接口，临时需要补电只能慢充；外后视镜还是手动折叠，雨天或停车时需要下车操作，略显麻烦。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

先上干货，坐标天津，2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 ：128800 优惠：13000 裸车价：115800 购置税：10213 交强险：950 车船税：350 商业险：4000（二百万三者） 上牌费：1650（天津4S店特色） 总计：132833+800（会员赠品） 赠品：led原厂大灯，倒车雷达，3M全车玻璃贴膜，原厂脚垫、后备箱垫，首保，另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾，1.4T的动力不错，而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞，但是全办下来需要15万出头，现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多，但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞，2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动，动力很充沛，内饰很豪华，但是新车刚上市不久，要充当小白鼠，而且国产车的保值率也是问题，近几年国产车表现确实不错，不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸，内饰好看，座椅舒服，但是安全性差，还在使用脚刹，网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去，还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板，万斤油选手，和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终，理智战胜了自己，人到中年，还有什么比买个省心的车更好呢，单位有数不清的工作，家里有嗷嗷待哺的孩子，还有上了年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了，中低配卡罗拉的主动安全高，雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯，后来听了车评人一句话，不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置，1.5L的三缸车直接PASS，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出小两万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，个人不喜欢真皮座椅，夏天烫屁股冬天冰屁股，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了，升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2级自动驾驶，虽然是卤素灯，但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达，想要的基本都有了。 2月21日订的车，3月4日车就到了，办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧，本人不喜欢激烈驾驶，车肉一点也能接受，没有猛踩过油门，能不超车就等一会儿，不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多，底盘做得还是比较扎实的，过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉，不拖拉，在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里（表显），具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩，日本人的人机功效毕竟有多年的积累，让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好，9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay，无法把手机投屏，原厂自带一年1G的流量，好在能够连接手机WIFI热点，车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP，不过也算勉强够用，上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多，车到手后产生了童心，给卡罗拉添了个比心熊坐垫，萌萌感有木有？

【购车经历】 抢到河北省的置换补贴，开启了试驾看车之旅，预算六万以内，目光焦距了缤果333和秦puls55，最终还是选择了秦puls，吸引我的首当其冲是新颖的外观和沉稳大气的黑灰色内饰，还有车身尺寸，并且它有六个安全气囊，配置丰富，最主要还是北方的天气，冬天纯电续航打折，再加上家庭情况充电不便，所以选择了秦puls这款车，购车补贴上，省补新能源置换补贴给一万，加上厂家补贴五千，最后综合落地下5.9w拿下，送五次首保以外的保养，贴膜脚垫都给了，虽然没有报废车，但是这个力度我觉得划算。 【空间表现】 空间宽敞，A级家轿的空间，满座也不会紧凑，我1.75后排腿部空间还有两拳之余，头部更不用说了，加上后排中央隆起比较低，所以空间显得更大一些，后备箱空间可以说是又宽又深，三四个行李箱放进去问题不大，这个车坐起来有种suv的感觉，应该就是高一些，车门下方黑色侧边梁从视觉上把整车拉低了。 【续航能耗】 能耗相比与传统油车，真的是省，满油满电两千公里，我加了三百块钱油，充了五十块钱家用电，跑了2000多公里。跑了两个月，八月底提车加的油，开到十月底，虽然不是天天通勤回家，但实打实的公里数出来了，在城区红绿灯多的情况下混动模式油耗在3.5L左右，特别省，在高速情况下由于速度快，功耗大，油耗来到了5L左右，这个能耗比较满意，纯电续航官方标的55，实际也就45十左右，可以了，电耗方面比亚迪给的数据是折合成油耗方式来呈现，能来到2.8L左右，关于充电方面，家用方便就拉插排充电，建议大家买个3.5kw的充电枪，2.5小时就能充满，送的那个1.5kw的得五六个小时，最少建议2.5²铜线充电，不然发热不安全。这个车没有快充，外边充电不合适。 【驾驶体验】 起步时候有电动车的优势，起步轻巧、快速、来的直接，电车的感觉相比于传统燃油车的驾驶感更加舒适，提速发动机声不大，行驶中几乎感觉不到混动发动机启动，停车等待，能感觉到它启动发动机来充电，主要还是以电为主以油为辅。再说油门踏板设计，风琴式踏板很轻，久开不累，踩一点就走，这是悬吊踏板没有的感觉，行驶中，得益于电车的优势，驾驶平稳，没有变速箱的顿挫，乘坐舒适，在农村颠簸路段没有很硬的感觉，地盘比较软，城里更不用说了，家里也说坐着舒服。城区驾驶体验上要比传统油车要好太多。高速驾驶120以上反而不是特别稳，需要用力把住方向，速度快了，车身有一点点飘，可能跟方向盘轻有关系，打方向盘几乎不用费力，调到运动手感，有点阻力，可以根据自己的喜好调节。高速用车我一般都是强制保电+HEV+运动模式，动力输出没问题。我只有充电方便的时候会用ai能耗管理，它一般就是优先用电，结合导航给你算怎么合适，前提是充电方便的时候，要不然它会用到15%左右的电量来启动发动机，后续还会ota，听说会更省。还有一点就是在动态行驶中的胎噪与风噪，符合这个价位段的表现，这点还是用心做了的。 【内饰与外观】 在六万块钱的车价里，车内看到的地方都是软包，仿皮座椅包裹性很强，都是透气皮革，方便打理，不闷汗，中央扶手靠着正好。车机是低配车机，日常使用没问题，够用，没有手车互联有点遗憾，总得来说性价比高，需要注意的是，这个车的A柱有点影响视线，比较宽，多留意侧头观察就行，外观方面还是新款的好看，没有第一代网约车的感觉，前脸跟秦l不能说一模一样，除了大灯线条，其他的没有区别，贯穿式中国结尾灯+流水转向灯，国产灯厂名不虚传，唯独大灯远光不是特别亮，也是够用级别。后排的独立出风口有两个，还有充电插口，这个挺贴心，可以分开吹，方便后排乘客手机充电。 【辅助驾驶】 定速巡航，自动驻车，电子手刹、自动大灯，该有的都有，毕竟是低配，最满意的地方就是这个app控车，冬天夏天可以提前预冷预热，尤其是北方，冬天上车真的冷，这个功能真的很实用，冷的快，热的也快，出门之前提前打开空调舒适进车。还有NFC手机、手环、手表、解锁车辆，钥匙基本不随身带了，智能上下电，刷卡开门直接通电，下车不用熄火，直接锁车断电。便利性拉满。赠送的交流充电枪还可以预约充电，预约到家用谷电时段，一度电三毛钱，省钱再+1 【综合评价】 性价比挺高的，加上国补或者省补，适合家庭代步，想试新能源的车友，近距离用电，远途用油，各种工况都能适应。0-100官方是七秒多，加速能力够用，超车不费劲。目前行驶两千公里，另一个油车已经让我媳妇练手开了。很均衡的一辆车，该给的配置都给了。 【最不满意】 最不满意就是这个轮毂，是铁轮毂，不是铝合金，这车的颜值其实就差一个铝合金轮毂就提升了，美中不足属于是，行车记录仪也没有，需要自己花钱买。天窗我觉得可有可无，一年开不了几回，但是没有的话傍晚开车，车内就很黑，有个天窗可能会更好透亮。