雷凌尾部难看值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

还可以。 外观：虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢，屁股丑。除了黑色款，其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色，应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑，有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰：跟不上潮流的设计是肯定的，保守得很。多是软材质，减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好，我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的，不怎么样。我缝了一层皮的，手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了，当时给忘了，失策。另，新车内饰味道较大！ 动力：有电机辅助，但你要非说它有多么多么快那就太扯了，只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用，起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受：中规中矩，简单讲就是它挺好开的，驾驶感受是不错的，丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗：目前4.6。确实不算费油，但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是，双擎主要可以提升一些驾驶感受，低速时安静，低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待，就正常开就好，当成燃油车开就行。不要不敢踩，不要像考试一样在意Eco评分。正常开，别浪费交通资源，别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体：垃圾。竟然没有carplay或者carlife，其它款我不知道，反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬，我对音质不太敏感。carplay没了就罢了，这个中控台适合放手机支架的地方很少，必须吐槽。 隔音：老生常谈了。差，不过我在我接受范围内。多数时候还可以，主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静，以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间：一般般。我1.76m，前排肯定够了，不压抑。后排稍感狭小，毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间，毕竟我不是为了载人的，只是用来给自己代步。另，后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全：气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用，方向盘会自己转动修正方向，但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大，如果你正在放音乐，很有可能会听不见报警。 其它：没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠，但有预留槽位，花钱装了个电动折叠+自动升窗，解决了。另，左脚的休息踏板不是完整的矩形，我42的脚根本不能完全的踏在上面，估计只有脚比较小的女性能勉强踏上， 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤，在同级别车中它还算比较好开，电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解，买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

三月提车，陆续看过H6，福克斯，领克，家里建议了雷凌，后来逛了车展，优惠比较给力，最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8，白色+2000，两年免手续费无息贷款首付6成，也没有手续费，上牌费收了450，保险4000多点儿（三基本险种）总计落地12.7 赠送：记录仪（垃圾）、玻璃膜（有龙膜logo不知道真的假的）、原厂脚垫（非全包围）、两年四次保养（不包手工）、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动，车尾造型比较普通，尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通，我180，前排调整好坐直头顶三指空间，后排根本没法坐直，需要弯腰，膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行，软硬适中，前排感觉腰部差点儿支撑，开久了，腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大，车机声音要调很大才行，虽然前后独立悬挂，但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小，一拳多的空间，大点儿的纸抽都放不下，而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水，后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大，而且可以后排放倒，搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通，硬塑料很多，档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料，很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用，超车也可以，毕竟不是人人飙车，而且也要注意安全不是，高速120之后提速比较慢。车子转向还行，没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般，目前里程1300公里，市内估计要达到8个多近九个。高速很省油，不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航，车道保持，主动刹车这些配置，这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫，车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病，比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了，我后面才知道，其实颜色我倒是无所谓，而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费，之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好，可以换算成优惠接着砍价，毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子，算不上好事儿，但是也算不上坏事儿，没有让你绝对想放弃的短板，也没有让你眼前一亮的地方（当然安全性跟自适应巡航还是香的），在十万多这个价位车子百花齐放的市场下，你买雷凌可能不是最好的选择，但肯定也不是坏选择，毕竟市场保有量在这里，大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.94分“一般”

这车也开了大半年了说说这大半年的用车感受吧， 外观：订车那会都没怎么细研究它的外观，不过看过卡罗拉后觉得雷凌的屁股是真的难看，当然外观这玩意是仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱，前脸我还是觉得很好看的，最大的缺点就是车漆太薄！ 内饰：这个价位的合资车内饰跟国产车比雷凌的内饰拿不出手，全车多半塑料件硬梆梆的，只有中控台上面是软的，座椅是植物的后来跟销售软磨硬泡要了个皮质座椅，经过这一年四季春夏秋冬的体验不建议各位选装皮质座椅和前排座椅加热，织物的座椅舒服又省钱！这个价位的合资车的内饰没啥好说的大家都明白！ 动力和噪音：1.2T发动机日常家用不是很虚，因为它变速箱1、2挡是齿轮传动所以红灯路口起步时稍微狠点踩不会伤钢带，别死踩油门不松，城区道路开的时候发动机1700-2200转的时候适当的松一松油门在加速又省又快，高速上超车也挺给劲的，没那些人说的那么难堪！不过胎噪确实是有点大，全车隔音效果不怎么好，建议做个四门隔音吧，稍微粗糙点的路车上两个人说话就要喊了！CVT变速箱别地板油温柔点，加速换挡没感觉很线性！个人看法不喜勿喷 总的来说车开起来还是很舒服的，脚不是很重油耗也不是很高，就是刚买车的那个月驾驶位靠车门一侧的中控台老是磕膝盖，后来习惯了就没怎么再磕，本人身高177！高个子买这车最高有心理准备，因为座椅加热的开关也装在了左腿膝盖下面的控制面板位置有时候会在不知情的时候膝盖会碰到座椅加热按键，等知道的时候整个座椅都热透了，冬天还好夏天的话那感觉简直就是如坐针毡呐！现在都有后遗症了总是是不是的看座椅加热按键亮没亮！希望厂家以后能把备用案件位置在中控台附近预留几个，车上没有眼镜盒 没办法把驾驶位头上的拉手给改成了眼镜盒！ 先就写这么多吧，流水账一样的感觉，哪里不对各位多见谅

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.3分“良好”

车头好看，车屁股太难看，用车到现在非常满意，红绿灯、高速汇入提速都很快，发动机声音挺大。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.71分“良好”

2021年七月的东莞，我提车了，21款雷凌双擎领先版。 买这车简直是一波三折，我的老福克斯陪了我十几年了，今年决定换一辆，因为家人有一辆老款的雷凌双擎，开起来的感觉还不错，空间还可以，提速快，而且省油。所以锁定了新款的雷凌双擎。 年初去4儿子咨询下，豪华双擎要14多，有点小贵，后来秦dmi上市，低配11多落地，转粉了，因为之前开过插电混动的雷凌，感觉不错，家里充电也很方便，两三天充下电基本不用油，一箱油跑了1000公里都没亮油灯，后到比亚迪4儿子，看了下现车，除了底盘和仪表，其他都很满意。可惜没现车，要三个月，那就再等等吧，好死不死，3月底，宋dmi上市，把秦dmi上不满意的地方都改了，再次转粉（以前对比亚迪没什么好感的）。 4月初，家附近的比亚迪4儿子店有活动，本想去看看宋dmi，奈何没看到现车就下订了，太香了，空间贼大，插电混动，还免购置税，谈的价格还能接受，保险还可以自己买，可是要三个月提车，盲订后就是漫长的等待呀，等啊等啊等啊等……看到群里面的小伙伴提车，心里不知道多羡慕，7月初快到三个月了之前的销售都离职了，没有一点消息，感觉应该可以提车了吧？一问，没有车，要多久，不知道。 心灰意冷了，退订！还是回到我的雷凌双擎的怀抱吧，7月初，直奔4儿子店，双擎领先12大，直接下订，关键有现车，过几天就可以交钱提车。对这款车最满意的就是前脸（屁股有点丑），其次就是油耗，内饰还过得去吧，有点味道，天天开窗散味，放了十几天之后，好一点了，就是空间少了点，比我十几年前的老福克斯宽一点点，前面驾驶位空间还可以，可能是本人比较小只才170，还有就是胎噪比较大，其他噪音还好。有一点的话，才十几天，就发现有螺丝生锈，这应该是通病，我看很多丰田车螺丝都生锈，几个螺丝也花不了多少钱搞不懂。还有新款的雷凌双擎比旧款的动力肉了点，没有旧款的提速快。 提车才十几天，就收到召回通知???，幸好是小问题。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

说说真实感受 提车不久跑了800公里，以前是10款的英朗xt 相比较那个油耗真是香 1、不足是跑山路爬坡加速还是很肉的 起码仪表盘绿条条跑满了升不上去 油门给的还是很猛的 。2、音响没有我原来车的好 ，只能算基本够用。3、跑高速胎噪和风噪要看高速路面的情况 好一点的路的高速 胎噪风噪其实都还好。4、车尾屁股那后出气管是真的丑 漏在外面一个大铁管，要是能隐藏就好了 5、高速、跑山路全程丰云行显示油耗5.6 ，在城市基本上班用油耗只有4.6 不知道磨合期跑完能不能降一点。6、车道辅助只要不开转向灯就会报警外加反作用力 对于我以前啥辅助功能都没有的车，开起来真够不习惯的 但我还是没关，安全最重要嘛！7、自动大灯就没有它觉得不暗的时候 常年都开着....而且我还不知道这那么关 丰云行我每个档位的敏感度都调了都没用，常期开着....！8、后独立悬架真的好 过坎很顺滑，但运动版真的太低了 开烂路那叫一个心慌！总结，新车就是香 我觉得很漂亮 油耗低故障率低就行了 ，家里还有个大汉，一般雷凌也就上班用，我也就是为了实测跑了下小山路和高速，觉得丰田除了内饰用料略显粗糙也没啥大缺点了！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

对于雷凌，一开始我不太注意这款，然后我就看了销量排行榜，看到它的销量还不错，本身我对车也不是特别懂，因为急着买，所以没有对比太多车型。一开始就认定买的不是卡罗拉就是雷凌，出于价格的预算，雷凌比卡罗拉便宜那么一点，然后最终选择了雷凌。 首先说下外观，前脸还不错，但是车屁股比较丑，是真的不好看。然后空间也只能说够用，身材高大威猛的坐进去还是有点难受，内饰也是一般般。动力方面不太行，起步的时候稍微肉。配置方面标配了八个安全气囊，还有定速巡航，L2级自适应巡航，防碰撞，主动刹车等等很多安全实用功能。美中不足的是我买的豪华版还是织物座椅的，最后我还是换成了皮座椅。还有我这款没有倒车雷达，这让我很郁闷，最后我不得不网购了一个自行去店里安装。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

颜值：运动版的脸还稍微好看点，屁股那是相当丑。 优点：稳定性高，快两年了还没出现什么异常。另外就是可能那虚无缥缈的保值率高点。 缺点：内饰太拉了，真心不喜欢，显示屏跟50年前的电视机一样，还有就这个排量而言，油耗偏高，5000公里的时候油耗还是9.5左右，跑了一段时间高速才降下来。现在稳定在7.8。 价格：19年7月份提车，落地14个，看看现在，都能提混动了。后悔没选双擎。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

【驾驶感受】 1.2T动力马马虎虎吧，家用够用。 【油耗】 平均7.6 油耗没有想象中低。 【维修成本】 维修保养确实便宜 【乘坐体验】 本人180 180 身高体重你们猜，坐着确实憋屈了点，生活所迫没办法不然非得咬咬牙上个B级车。 【最不满意】 车漆太薄，而且后屁股太丑。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

还行吧 就是有时候松刹车时会响。车屁股丑了点。高速加速有点吃力。安全配置给力！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.36分“优秀”

这个车我很喜欢，除了以下两点，其他我都很喜欢 一是为了控制成本车机自带图吧导航，用的很难受，又没有配置carlife，不能互联手机。基本都是用自己手机高德地图导航。 二是车尾有点丑，像人紧吧的脸。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.64分“良好”

买菜车而已，中规中矩，车头设计犀利，屁股不好看，安全性底盘稳定性🉑2.6万公里验证，三缸没有那么不堪