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    雷凌尾部难看值得买吗_雷凌外观怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1212人评价
    8万-12万轿车总榜No.43
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    7.08-11.28万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.59
    • 外观
    • 4.05
    • 4.00
    • 内饰
    • 3.24
    • 3.55
    • 配置
    • 3.50
    • 3.43
    • 空间
    • 3.14
    • 3.63
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.49
    • 操控
    • 3.65
    • 3.49
    • 动力
    • 3.68
    • 3.50

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.56外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.36良好

    还可以。 外观:虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢,屁股丑。除了黑色款,其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色,应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑,有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰:跟不上潮流的设计是肯定的,保守得很。多是软材质,减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好,我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的,不怎么样。我缝了一层皮的,手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了,当时给忘了,失策。另,新车内饰味道较大! 动力:有电机辅助,但你要非说它有多么多么快那就太扯了,只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用,起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受:中规中矩,简单讲就是它挺好开的,驾驶感受是不错的,丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗:目前4.6。确实不算费油,但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是,双擎主要可以提升一些驾驶感受,低速时安静,低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待,就正常开就好,当成燃油车开就行。不要不敢踩,不要像考试一样在意Eco评分。正常开,别浪费交通资源,别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体:垃圾。竟然没有carplay或者carlife,其它款我不知道,反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬,我对音质不太敏感。carplay没了就罢了,这个中控台适合放手机支架的地方很少,必须吐槽。 隔音:老生常谈了。差,不过我在我接受范围内。多数时候还可以,主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静,以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间:一般般。我1.76m,前排肯定够了,不压抑。后排稍感狭小,毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间,毕竟我不是为了载人的,只是用来给自己代步。另,后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全:气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用,方向盘会自己转动修正方向,但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大,如果你正在放音乐,很有可能会听不见报警。 其它:没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠,但有预留槽位,花钱装了个电动折叠+自动升窗,解决了。另,左脚的休息踏板不是完整的矩形,我42的脚根本不能完全的踏在上面,估计只有脚比较小的女性能勉强踏上, 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤,在同级别车中它还算比较好开,电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解,买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
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    2021-03-21

    豆喵豆给个电动后视镜折叠链接呗,这两天我也想安一个 老乡

    蓝翔挖掘机专业研究生885就是侧面不好看 还是没上牌前脸好看 比我贵一万来快

    小蛋总开心老哥问一下,你的主驾位,有没有拉扶手的那个,是不是副驾和后排都有,主驾没有,全车一共三个

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.5良好

    三月提车,陆续看过H6,福克斯,领克,家里建议了雷凌,后来逛了车展,优惠比较给力,最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8,白色+2000,两年免手续费无息贷款首付6成,也没有手续费,上牌费收了450,保险4000多点儿(三基本险种)总计落地12.7 赠送:记录仪(垃圾)、玻璃膜(有龙膜logo不知道真的假的)、原厂脚垫(非全包围)、两年四次保养(不包手工)、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动,车尾造型比较普通,尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通,我180,前排调整好坐直头顶三指空间,后排根本没法坐直,需要弯腰,膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行,软硬适中,前排感觉腰部差点儿支撑,开久了,腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大,车机声音要调很大才行,虽然前后独立悬挂,但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小,一拳多的空间,大点儿的纸抽都放不下,而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水,后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大,而且可以后排放倒,搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通,硬塑料很多,档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料,很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用,超车也可以,毕竟不是人人飙车,而且也要注意安全不是,高速120之后提速比较慢。车子转向还行,没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般,目前里程1300公里,市内估计要达到8个多近九个。高速很省油,不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航,车道保持,主动刹车这些配置,这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫,车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病,比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了,我后面才知道,其实颜色我倒是无所谓,而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费,之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好,可以换算成优惠接着砍价,毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子,算不上好事儿,但是也算不上坏事儿,没有让你绝对想放弃的短板,也没有让你眼前一亮的地方(当然安全性跟自适应巡航还是香的),在十万多这个价位车子百花齐放的市场下,你买雷凌可能不是最好的选择,但肯定也不是坏选择,毕竟市场保有量在这里,大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
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    2021-04-08

    奔跑的赵德柱你这个LR是装的什么

    用户2031413765519你的豪华版落地多少

    用户6947074431132一米八买这车干嘛!175还差不多

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    2.94一般

    这车也开了大半年了说说这大半年的用车感受吧, 外观:订车那会都没怎么细研究它的外观,不过看过卡罗拉后觉得雷凌的屁股是真的难看,当然外观这玩意是仁者见仁 智者见智,萝卜青菜各有所爱,前脸我还是觉得很好看的,最大的缺点就是车漆太薄! 内饰:这个价位的合资车内饰跟国产车比雷凌的内饰拿不出手,全车多半塑料件硬梆梆的,只有中控台上面是软的,座椅是植物的后来跟销售软磨硬泡要了个皮质座椅,经过这一年四季春夏秋冬的体验不建议各位选装皮质座椅和前排座椅加热,织物的座椅舒服又省钱!这个价位的合资车的内饰没啥好说的大家都明白! 动力和噪音:1.2T发动机日常家用不是很虚,因为它变速箱1、2挡是齿轮传动所以红灯路口起步时稍微狠点踩不会伤钢带,别死踩油门不松,城区道路开的时候发动机1700-2200转的时候适当的松一松油门在加速又省又快,高速上超车也挺给劲的,没那些人说的那么难堪!不过胎噪确实是有点大,全车隔音效果不怎么好,建议做个四门隔音吧,稍微粗糙点的路车上两个人说话就要喊了!CVT变速箱别地板油温柔点,加速换挡没感觉很线性!个人看法不喜勿喷 总的来说车开起来还是很舒服的,脚不是很重油耗也不是很高,就是刚买车的那个月驾驶位靠车门一侧的中控台老是磕膝盖,后来习惯了就没怎么再磕,本人身高177!高个子买这车最高有心理准备,因为座椅加热的开关也装在了左腿膝盖下面的控制面板位置有时候会在不知情的时候膝盖会碰到座椅加热按键,等知道的时候整个座椅都热透了,冬天还好夏天的话那感觉简直就是如坐针毡呐!现在都有后遗症了总是是不是的看座椅加热按键亮没亮!希望厂家以后能把备用案件位置在中控台附近预留几个,车上没有眼镜盒 没办法把驾驶位头上的拉手给改成了眼镜盒! 先就写这么多吧,流水账一样的感觉,哪里不对各位多见谅

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    2021-09-01

    车是日本车心是中国心雷凌的车头加上卡罗拉的车尾,绝对帅炸!雷凌是战斧式的头灯,真是又帅有霸气看看自己的卡罗拉,头灯像两把菜刀,官方也没说叫啥,可能自己都没想好

    THS秒天秒地1.2T的没有齿轮,小心踩

    9527liuzhou我觉得雷凌车尾比卡罗拉好看

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.3良好

    车头好看,车屁股太难看,用车到现在非常满意,红绿灯、高速汇入提速都很快,发动机声音挺大。

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    2024-02-17

    龙卷风uuu提速快我不这么觉得了,特别是红绿灯起步特别慢,稍微要靠转速来提速度,超过3000转就开始发动机就开始嗷嗷叫

    善良钢琴5m3没开过啥好车,反正双擎我开着很丝滑

    德哥3796都说屁股难看!是真的? 我看屁股 不难看啊!

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.71良好

    2021年七月的东莞,我提车了,21款雷凌双擎领先版。 买这车简直是一波三折,我的老福克斯陪了我十几年了,今年决定换一辆,因为家人有一辆老款的雷凌双擎,开起来的感觉还不错,空间还可以,提速快,而且省油。所以锁定了新款的雷凌双擎。 年初去4儿子咨询下,豪华双擎要14多,有点小贵,后来秦dmi上市,低配11多落地,转粉了,因为之前开过插电混动的雷凌,感觉不错,家里充电也很方便,两三天充下电基本不用油,一箱油跑了1000公里都没亮油灯,后到比亚迪4儿子,看了下现车,除了底盘和仪表,其他都很满意。可惜没现车,要三个月,那就再等等吧,好死不死,3月底,宋dmi上市,把秦dmi上不满意的地方都改了,再次转粉(以前对比亚迪没什么好感的)。 4月初,家附近的比亚迪4儿子店有活动,本想去看看宋dmi,奈何没看到现车就下订了,太香了,空间贼大,插电混动,还免购置税,谈的价格还能接受,保险还可以自己买,可是要三个月提车,盲订后就是漫长的等待呀,等啊等啊等啊等……看到群里面的小伙伴提车,心里不知道多羡慕,7月初快到三个月了之前的销售都离职了,没有一点消息,感觉应该可以提车了吧?一问,没有车,要多久,不知道。 心灰意冷了,退订!还是回到我的雷凌双擎的怀抱吧,7月初,直奔4儿子店,双擎领先12大,直接下订,关键有现车,过几天就可以交钱提车。对这款车最满意的就是前脸(屁股有点丑),其次就是油耗,内饰还过得去吧,有点味道,天天开窗散味,放了十几天之后,好一点了,就是空间少了点,比我十几年前的老福克斯宽一点点,前面驾驶位空间还可以,可能是本人比较小只才170,还有就是胎噪比较大,其他噪音还好。有一点的话,才十几天,就发现有螺丝生锈,这应该是通病,我看很多丰田车螺丝都生锈,几个螺丝也花不了多少钱搞不懂。还有新款的雷凌双擎比旧款的动力肉了点,没有旧款的提速快。 提车才十几天,就收到召回通知???,幸好是小问题。

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    2021-08-04

    限速60的兰博裸车11.8,落地才12.7?

    海牛HN领先版本是对滴,豪华版天窗顶脑壳

    用户3698330684911螺丝生锈了,拼多多买瓶几块钱油漆喷下不就得了

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.36优秀

    说说真实感受 提车不久跑了800公里,以前是10款的英朗xt 相比较那个油耗真是香 1、不足是跑山路爬坡加速还是很肉的 起码仪表盘绿条条跑满了升不上去 油门给的还是很猛的 。2、音响没有我原来车的好 ,只能算基本够用。3、跑高速胎噪和风噪要看高速路面的情况 好一点的路的高速 胎噪风噪其实都还好。4、车尾屁股那后出气管是真的丑 漏在外面一个大铁管,要是能隐藏就好了 5、高速、跑山路全程丰云行显示油耗5.6 ,在城市基本上班用油耗只有4.6 不知道磨合期跑完能不能降一点。6、车道辅助只要不开转向灯就会报警外加反作用力 对于我以前啥辅助功能都没有的车,开起来真够不习惯的 但我还是没关,安全最重要嘛!7、自动大灯就没有它觉得不暗的时候 常年都开着....而且我还不知道这那么关 丰云行我每个档位的敏感度都调了都没用,常期开着....!8、后独立悬架真的好 过坎很顺滑,但运动版真的太低了 开烂路那叫一个心慌!总结,新车就是香 我觉得很漂亮 油耗低故障率低就行了 ,家里还有个大汉,一般雷凌也就上班用,我也就是为了实测跑了下小山路和高速,觉得丰田除了内饰用料略显粗糙也没啥大缺点了!

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    2020-12-31

    用户7779037158708这个跑山路怎么样?

    用户9926841057358这个颜色是自己后改的还是有的卖很好看

    L5434857这个车膜多少钱啊

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.79良好

    对于雷凌,一开始我不太注意这款,然后我就看了销量排行榜,看到它的销量还不错,本身我对车也不是特别懂,因为急着买,所以没有对比太多车型。一开始就认定买的不是卡罗拉就是雷凌,出于价格的预算,雷凌比卡罗拉便宜那么一点,然后最终选择了雷凌。 首先说下外观,前脸还不错,但是车屁股比较丑,是真的不好看。然后空间也只能说够用,身材高大威猛的坐进去还是有点难受,内饰也是一般般。动力方面不太行,起步的时候稍微肉。配置方面标配了八个安全气囊,还有定速巡航,L2级自适应巡航,防碰撞,主动刹车等等很多安全实用功能。美中不足的是我买的豪华版还是织物座椅的,最后我还是换成了皮座椅。还有我这款没有倒车雷达,这让我很郁闷,最后我不得不网购了一个自行去店里安装。

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    2021-01-24

    用户145616491落地多少

    黑子别叫这车开光

    巴拿马运河我也挑了你这款豪华版,颜色也一样,不过我搞了双擎,倒车雷达让4s送了

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

    3.57良好

    颜值:运动版的脸还稍微好看点,屁股那是相当丑。 优点:稳定性高,快两年了还没出现什么异常。另外就是可能那虚无缥缈的保值率高点。 缺点:内饰太拉了,真心不喜欢,显示屏跟50年前的电视机一样,还有就这个排量而言,油耗偏高,5000公里的时候油耗还是9.5左右,跑了一段时间高速才降下来。现在稳定在7.8。 价格:19年7月份提车,落地14个,看看现在,都能提混动了。后悔没选双擎。

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    2022款雷凌 185T CVT运动版 图 12022款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2022-04-27

    总分为零换了大灯吗?

    木白Mr个人喜欢这个车,就是因为觉得车屁股好看

    奋发山楂8W1兄弟 你车颠簸么 我跟你的车一样 看着还算平坦的路面都能左右摇晃

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.43良好

    【驾驶感受】 1.2T动力马马虎虎吧,家用够用。 【油耗】 平均7.6 油耗没有想象中低。 【维修成本】 维修保养确实便宜 【乘坐体验】 本人180 180 身高体重你们猜,坐着确实憋屈了点,生活所迫没办法不然非得咬咬牙上个B级车。 【最不满意】 车漆太薄,而且后屁股太丑。

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    2022-07-14

    用户8079213376480多少落地呀

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.57良好

    还行吧 就是有时候松刹车时会响。车屁股丑了点。高速加速有点吃力。安全配置给力!

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2022-06-14

    1393314156一年跑了多少公里?买混动怕没用上?

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    4.36优秀

    这个车我很喜欢,除了以下两点,其他我都很喜欢 一是为了控制成本车机自带图吧导航,用的很难受,又没有配置carlife,不能互联手机。基本都是用自己手机高德地图导航。 二是车尾有点丑,像人紧吧的脸。

    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 02022款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2023-05-12

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

    3.64良好

    买菜车而已,中规中矩,车头设计犀利,屁股不好看,安全性底盘稳定性🉑2.6万公里验证,三缸没有那么不堪

    2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版 图 02021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版 图 0
    2023-09-06
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.60分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    在坚持自主选车的同时听了父亲的建议,本来是心心念念想提秦L,可是优惠力度太小,而且去4s店体验后,我190cm的身高乘坐不舒适。于是提了这款24年产的新款轩逸智驾版,万万没想到同样是轿车,轩逸的空间刚好满足我的各种需求,并且日产沙发坐着的确舒服。 【购车经历】 买车前由于是自己人生中第一辆车,父亲本来打算让买二手过渡,等结婚时再买全新的。用了一个多月和父亲商榷以及爷爷的帮助,最终说服了父亲买辆价位便宜的新车,等结婚后再买豪华车。 提前当天去看了很多自主品牌以及合资车,比如秦L、宋Pro、锋兰达、卡罗拉锐放、XRV、皓影、雅阁、朗逸P、艾瑞泽8、天籁、逍客等。 因为父亲开得是22款汉兰达,所以父亲坚持让我买日系车,省油的前提下且优惠力度大,我们当地老款逍客和老款轩逸优惠力度的确很大,可当我在纠结买丰田海还是本田的时候,我想起了“日产”汽车品牌。走进日产4S店时,无意中看到了新款轩逸的交付过程,当我发现新款轩逸的车内外和新款天籁几乎无差别时,我决定了,既然是买日系车,与其纠结丰田和本田不如买日产。 【提车价格】 新款轩逸和经典轩逸在优惠后价格虽然相差近4W,但整体颜值差得更大,毕竟是年轻人的第一款车。一再坚持新款后,父亲被我的执着再次打动,虽然销售和父亲各种扯皮,可父亲风轻云淡地说了一句:“孩子喜欢,按照你说的最低折扣我们付款。” 【油耗】 目前已提车15天,行驶车显631公里,百公里最低油耗5.8L,最高7.0L,建议新车不要开启ECO模式,不然车显油耗高的离谱。 【最不满意】 24年产的智驾版全车配置仍然没有配备全景影像和行车、倒车雷达,需要后期自行加装,以及前排不是电动座椅,以及没有墨镜盒。不知道是不是隐藏诟病,每次车熄火后,中央控制区域用手触摸有电流感。 【驾驶感受】 网络上说日系车起步肉,提速慢的谬论在我的车上展现并不明显,根据自己的驾车感受,超车和提速中规中矩比较满意。 【乘坐体验】 日产沙发在轩逸上展现的淋漓尽致,确实舒服。我190cm的身高头顶离车顶还有一拳空间。

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。