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    雷凌尾部好看值得买吗_雷凌外观怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1212人评价
    8万-12万轿车总榜No.43
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    7.08-11.28万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.59
    • 外观
    • 4.05
    • 4.00
    • 内饰
    • 3.24
    • 3.55
    • 配置
    • 3.50
    • 3.43
    • 空间
    • 3.14
    • 3.63
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.49
    • 操控
    • 3.65
    • 3.49
    • 动力
    • 3.68
    • 3.50

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.56外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    4.71优秀

    配置: 雷凌双擎领先版珍珠白 高级皮质座椅套餐 360影像+倒车雷达 选择它的原因: 刚开始想买21款飞度或者来福酱,但是看到那个中控心就凉了一截,再对比外观,又凉了一截,所以就考虑雷凌或者卡罗拉,综合对比下来,同配置雷凌性价比更高,所以最终选择了雷凌,因为广州有节能牌这个政策,再加上今年新推出3万个节能指标,所以就把摇了里面没中的增量指标改成了节能指标,结果一摇当月就中签了,感谢相关部门。 订车过程: 决定要买雷凌就找朋友带我去四儿子店,参照同事买的价位,谈到了预定的心里价位就下定了,落地13.6个W,保险价4800,包含300万第三者,走的是信用卡按揭,不用压绿本,手续费2000,年利率3厘,如果算上利息,落地就是14.3个W,有点小贵。我是五月中订的,对比6月底去订的贵了不止一丁半点,着实有点小亏。 用车感受: 空间还可以,我165的个,坐前后排都比较舒适,调好位置,后排腿部空间也是够用的,没有天窗,头部距离也还有挺大的空间,后备箱也挺大,轮胎鼓起和电池都没什么影响。 新车塑料味大,买了一箱茶叶梗,加2包活性炭,晒了2,3天,用了一个月还是会有一丢丢,不过问题不大了,对于新车来说,晒车还是很有必要的,有条件的车友可以多打开车门暴晒几天。 L2自适应巡航功能非常香,高速路上不堵车情况下解放你的右脚,设定好速度后基本不用控制油门和刹车,但是还是建议右脚别离刹车太远,以免出意外,安全是最重要的,说到安全,这代雷凌标配8气囊,贵的原因这个占了一部分,还是考虑到安全第一。 预碰撞主动刹车功能也很好用,在你还在加速过程中,如果前方有行人或者前车减速了,车判定有危险会报警提示,如果你还不做出刹车反应它会帮你紧急刹停。 由于是TNGA架构,这辆车过一些坑洼很干脆利落,不会有余震,坐着很舒适。而且操控起来很舒服,方向盘轻重适中,转弯指向性精准,用的是普利司通的16寸轮胎,胎噪有点大,基本上不开音乐的情况下,上了70码就很明显,不过跟路面也有很大关系。整车隔音效果也不是太好,有条件而且对噪音有要求的车友可以考虑做个全车隔音。 音响效果一般,也不算太差,听听歌还是可以接受的。自己缝了个真皮盘套,原车的其实也还可以,软软的。加装的是高级皮质座椅套餐,皮质的就是夏天热,冬天凉,但是耐脏,易打理。 开了一个月多几天,行驶了2000公里,平均油耗4.8,因为天气热,空调不断,加上自己起步比较猛,所以油耗不能做参考。 动力方面我觉得一点都不肉,起步油门踩深一点,很容易就能上到60。高速行驶时开启PWR模式,动力源源不断,超个车轻轻松松,还有声浪呢。 最满意的就是它的外观,大嘴前脸,战斧大灯,漂亮的腰线,尾巴也很好看,就是喜欢这种类型的。 有广州及周边的车友可以寻找雷凌的车友会,群主和圈主都是二哈_Jammy,欢迎有志之士一起共谋未来。 如果还有朋友要买车,我还会推荐他买雷凌双擎,真心不错!

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 2
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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 82021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 8
    2021-08-01

    点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

    4.2优秀

    【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域,也看过轩逸,最后仍然定了它,就是因为思域虽然运动,但价格更贵,性价比不高,而轩逸价格合适,但在安全配置如气囊数量上,与雷凌有着不小的差距,币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式,而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888,保险3888,购置税三千,送皮座椅,脚垫,记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的,有时候一家三口出门玩也比较方便,比较自由,油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人,功能性方面也有倒车影像,我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的,毕竟她的车技挺一般的,悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕,不用每次想 看都要低下头来,车子实用性的配置很多,也很方便使用起来,性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式,第一,外观设计很运动时 尚,前脸采用Keen Look设计语言,狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉,进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条,显得格外精致,车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁,尾部设计整体感也是比较强烈的,尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度,车尾有点往上翘还有点显得性感,跟翘臀似的,整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置,中控液晶屏采用悬挂式设计,方便查看信息比如导航啊这些的,中控台大部分采用的也是软性材质包裹,而且车内还有倒车影像,方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况,一家三口也不会觉得拥挤,前排驾驶位也还可以,稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置,后排座椅也还不错,虽然后排地板中间会隆起来,但是我们三口人坐也没什么太大的影响,后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它,放东西都还是绰绰有余的,所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的,车窗一键升降,自动大灯,倒车影像,对我老婆来说是很有优势的,她的车技还是比较堪忧的,有这个配置倒车就容易多了,而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况,4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快,没有小排量车型的乏力感;车速提升或油门深踩,发动机开始进入工作状态,在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的,让这款车在操控方面有不错的效果,电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中;车辆行驶时的质感还是不错的,在通过颠簸路面时能够有效过滤;低重心让车辆在过弯时侧倾更小,悬架可以给予车身足够支撑;在高速行驶时,底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去,平时都是给老婆开,因为上班高峰期比较堵,就不适合自驾上班,所以买来给老婆购购物那些,每一百公里也就7升油,还是蛮省油的,对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型,有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay,内置了导航,在线的音乐,蓝牙电话,还有一些其他的娱乐 APP,另外还支持语音,我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低,保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰,副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了,雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的,质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的,而且外观还兼顾了一些运动,价位低车型还挺美观,现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

    2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 02022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 0
    2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 12022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 1
    2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 22022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 2
    2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 32022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版 图 3
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    2023-02-01

    车友圈管理员不要皮座椅减2000,不要珍珠白减2000,不要铝合金轮毂减2000,在外面换轮毂也就两三百一个,七万六就能落地

    用户3247199376583你这 6.88 万是买个发动机回去吧?其他的都给回丰田了?

    zhaochao现在丐版落地9万好几

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    3.5良好

    对于很多年轻车主来说,手上的预算并不多,关注度比较高的就是入门级紧凑型车,特别是日常养车成本低的车型,用来家用代步和跑滴滴都是一个不错的选择。广汽丰田雷凌作为一款年轻化定位的紧凑型车,在各方面的表现都是比较值得关注的。今天我们来看到的是指导价为12.98万的雷凌 2022款 185T CVT豪华版。 【外观与内饰设计】 雷凌这款车的前脸采用了蜂窝状的前中网设计,中网外侧融入了镀铬装饰条,前大灯组的造型看上去炯炯有神,让整个车头看上去有着仿生学的造型设计。 侧面的造型相对来说是比较简洁的,五辐式的铝合金轮毂给人的感觉是比较精致的。尾灯采用了传统的造型设计,并使用了一条装饰件将左右两侧尾灯相连,隐藏式的排气管设计让尾部看上去更简洁。 这款车的内饰采用了简约的设计风格,中控台出风口的镀铬装饰件让中控台看上去更有层次感,配备了悬浮式的9英寸的中控屏,中控屏下方用了烤漆面板的设计,并且保留了传统的空调旋钮与按键控制。 【空间与驾乘体验】 尽管这款车的定位是紧凑型车,但是轴距却达到了2700毫米,相对于同级车型来说处于中等偏上的水平,后排坐进三位1.8米身高的乘客也不会显得拥挤,腿部前方还剩余1拳2指的空间,后排地台的凸起也是比较小的,对于后排中间乘客的乘坐体验影响不大。 值得一提的是,这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,相比同级车型较为常见的非独立悬挂或多连杆式独立悬挂来说,雷凌这款车的驾乘舒适性优势是显而易见的。 【在动力性能与油耗方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版搭载了最大116马力的1.2T发动机,能输出185N·m的最大扭矩,这样的动力虽然算不上强,但得益于其匹配的CVT无级变速(模拟10挡),在起步时,轻踩油门即可得到比较充沛的动力响应,在高速行驶时,这款车的燃油经济性就得到了更好地体现,5.7L/100km 的NEDC综合油耗折合每公里的油费在4毛钱左右。 【在安全与智能配置方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版能给到的是主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、副驾座垫式气囊,配备了胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置,能在检测到形势前方碰撞危险时主动刹车。 这款车还配备了车道保持辅助系统和全速自适应巡航系统,有着不错的智能驾驶辅助体验。此外,这款车还配备了自动大灯、自动空调、自动驻车、无钥匙启动/进入、车联网等日常使用频率较高的配置,并配备了语音识别控制系统。 【总结】 近年来,雷凌通过不断升级换代,赋予了这款车更多年轻化的元素和智能科技的配置,对比同级别车型来说,这款车在配置和驾乘舒适性方面的优势还是比较明显的,如果购车预算在12万元左右,又想买到一辆日常养车成本相对较低的车型的话,你觉得雷凌这款车值不值得入手呢?

    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 02022款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
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    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 82022款雷凌 185T CVT豪华版 图 8
    2022-08-28

    Rocckyburnitup这后排空间太挤 而且内饰确实素 这么多年了 还是不改

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

    3.64良好

    能够让丰田紧凑级轿车跌破10万元大关的,可能只有这款TNGA 1.5L 进取版了,指导价11.38万元,终端优惠在1.4万元,全款落地价为11.6万元,包括10071元购置税、420元车船税和5400元全车险,作为全系最低配,它的综合表现其实是比较优秀的,从某种程度上更建议大家重点考虑,原因主要有以下几个方面。 第一是颜值非常的年轻、动感,相比卡罗拉来说,雷凌外观设计明显要更加激进,巨大的中网覆盖整个前脸,网状的构造显得特别通透,两侧是镰刀状大灯组,配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能,跟中高配没有区别,侧面略显低调,主要是16英寸铝合金轮廓有点保守,尾部造型动感十足,主要是两边竖条状反光灯起到了很好的效果,尾灯组均为普通卤素光源,相比同级别车型来说有点抠门。 第二是动力总成可靠性高、燃油经济性出色,采用了1.5L三缸发动机,说它不抖动那是假的,但是坐在驾驶位上是感觉不到的,打开引擎盖之后,你通过肉眼观察他会发现轻微的抖动,三缸机的通病并不代表品控差,在日常驾驶过程中这种抖动不会传递到座舱内,CVT变速箱依然提供平顺的换挡体验,深踩油门之后会感觉发动机有点吃力,但大部分车主的真实油耗在6-7L/100公里,我们要的就是这个省油的效果,前后独立悬架调校足够扎实,开起来甚至有一些德系车的味道,这也是雷凌让人感觉满意的地方。 第三是实用性功能比较丰富,比如后排出风口、全车窗一键升降、电动调节外后视镜、前后各一个USB接口、8英寸触控屏带carlife、上坡辅助,以及包括膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊在内的全包式安全气囊保护,基本上能照顾到日常驾驶的各种需求,尤其是触控屏能够出现在乞丐版身上,是让人感到意外的。 第四是养车成本低,上面提到的百公里六七个油,帮助我们节省更多燃油费支出,而其保养费用也相当低廉,行驶6万公里后,常规保养支出总计不到3000元,相比1.2T版本还要实惠,而且这款车小毛病很少,用起来非常省心省钱。 当然除了上面提到的优点,这款车也有一些不可否认的缺陷,比如前后排头部空间局促,像我这种身高1.78米的体验者,尤其是后排只有最多三指的余量,比如整车隔音效果较差,除了深踩油门之后发动机的嘶吼比较明显外,胎噪、底盘传递的噪音都有点烦人,比如没有提供倒车雷达,这是丰田的习惯,虽然雷达值不了几个钱,比如中控台硬塑料质感较差,缺乏档次感等等,当然,如果你刻意去感受三缸的抖动或者噪音表现,那么这款车绝对不适合你。 推荐理由:出自丰田TNGA架构的成熟轿车,拥有更加动感的造型和更低的使用成本,是追求稳妥的最佳选项之一,尤其是那些务实派的朋友,并不建议考虑中高配,很多装备完全可以后期自行加装实现,而从发动机可靠性来说,甚至比1.2T还要稳定,所以说,在丰田品牌高溢价率之下,这款车的性价比优势依然比较突出。

    2021-06-19

    多次拒绝热巴的男人好贵啊,我185豪华白色加皮也就不到12.4

    小和2813TNGA就是以节约成本为目的搭建的平台,有啥可吹的

    闯哥想买车三缸发动机吧,

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT进取版

    3.71良好

    最近,有很多粉丝咨询雷凌的大致情况。今天我就带来了2021款 双擎 1.8H E-CVT进取版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.38万元,懂车帝上经销商报价为11.88万元,目前暂时优惠大约为1.50万元,我们以此为例,需购置税11841元,车船税480元,商业险4879元,交强险950元,全款落地大约需要136950元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感,尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,并且还支持CarLife,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶做点气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济运动驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱,最大马力为98Ps。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-21

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4优秀

    基本上是靠着颜值撑起的运动版身份,轮胎也加宽了,但是发动机很明显不能提供足够的支持,初段爆发力不足的硬伤无法避免,转向和悬架调校为操控扳回一些分数,宽敞的空间也可以满足一大家子出行的需求,反正就是一台回头率挺高、有那么一点操控乐趣的丰田小车,13.58万元的指导价不算便宜,不过终端可以有1.4万元的优惠,我们山东地区全款落地价在14万元附近,包括12018元购置税、420元车船税、5800元全车险和200元上牌费等,暂时没有额外的附加条件,优惠之后的性价比优势确实相当突出了。 比如它自带L2级自动驾驶、225mm宽胎、前后8个安全气囊、倒车影像、倒车雷达等非常全面的主被动安全装备,在同价位紧凑级轿车里也是出类拔萃的,此外还有全LED大灯系统,包括日行灯、远近光都是LED光源,就是远光灯的照射距离感觉太近了,给了9英寸悬浮式触控屏,而且导航、车联网、语音识别控制等一应俱全,给你的感觉就是目前主流的科技化装备,它都尽可能配齐了,如果拼配置丰富程度,还真不怕什么国产车。 外观设计增加了运动套件,黑色版本的效果要更加出彩,225mm宽胎也是区别于普通版本的地方,17英寸铝合金轮毂很有运动气息,尾部下方增加了大面积扰流板,无形之中增强了视觉冲击力,但是内饰设计就有点勉强了,深灰色的面板并不显得激进,只不过在车门把手、座椅靠背和档杆四周增加红色线条勾勒,运动氛围的营造还是有些收敛,中控台全部硬塑料,方向盘也是塑料外包,档次感差了一点意思,座椅没有电动调节和加热功能,便利性上不够人性化。 它的空间感处于同级中等水平,2700mm轴距没有塑造出特别夸张的空间,我身高1.78米,前后头部还有一拳的空余,后排腿部还有一拳零两指的余量,对于大部分人来说是够用了,横向宽度稍微窄了一点,后排中间坐下儿童还可以,因为中间没有提供头枕,地台凸起也比较明显,后备厢有471L的容量,像那种桶装水可以放下至少10桶,也不影响盖上后备厢盖。 至于他的动力体验,只能说勉强够用,即便是1.2T有着涡轮增压的爆发力,但是在起步和提速瞬间还是感觉力不从心,变速箱和发动机都有延迟,而且冷启动和起步期间发动机噪音挺大的,车身隔音性能较差,倒是颇有开赛车的那种暴躁感,虽然动力支持不够,但转向比较精准,底盘调校非常扎实,高速80-100公里期间的稳定性很有信心,刹车踏板前半段有点软,感觉要加大幅度才有效果,但可能是加宽轮胎的缘故,感觉制动性能略微好一点。 其实这款车作为运动版本来说,并没有明显的硬伤,所谓的隔音差、动力平庸,更多还要考虑他的价格因素,毕竟在科技化和便利性方面做的挺全面的,炫酷的造型也可以满足年轻人对个性化的诉求,主被动安全上也更加厚道一些,保养周期为5000公里,小保养单次只需大约400元左右,到了4万公里大保养需要1500元左右,行驶6万公里常规保养支出预估3300元,我觉得在目前的价位上还是极具性价比优势的。

    2021-03-27

    (。ò ∀ ó。)今天刚定,13.4落地,送了2000油卡,四桶机油

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT科技版

    3.64良好

    【最满意】 没次看到这辆车,都被它的颜值吸引,它的大灯组设计,也就是前脸的“眼神”,看起来特别的炫酷,车尾灯对称式的设计和溜背的设计视觉重心可以突显车尾的时尚感。空间的方面日常出行的话不会占太多,去旅行或者郊游后备箱的话也可以放很多东西。动力方面上高速也不是特别的吃力,日常加速、起步、超车都没啥问题。 【最不满意】 内饰方面比较的设计塑料感太多了,给我的感觉有点用料不足。隔音效果也比较一般,噪音方面还是比较明显的,跑高速时路噪也是比较大。

    2022-02-16

    点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

    4.5优秀

    开着着还不错,主动刹车和自适应巡航挺好用,大灯远近一体,自动打开,自动关闭,挺好用,油耗基本7个左右,加的小加油站,也挺便宜!当时买车也看了马三,思域,和卡罗拉,轩逸,当时比较中意马自达3,刚上市价格比较坚挺,就没买!思域看了,感觉除了后尾好看些,啥也不是,而且配置也低,轩逸还是手刹,看着难受外观还可以,看的1399的,卡罗拉看的135800,两车下来都得15万左右,后来最后看了雷凌,感觉也不错,同等价格,比卡罗拉多了配置挺多,17寸双色轮毂,后雷达,日行灯都要比卡罗拉要好看,分期做的首付2成,3年免息的,首付也不高,压力也小,当时也比较中意CHR,但是预算有限,没得选!开了一年,还不错,没啥问题!

    2019款雷凌 185T 运动版 国VI 图 02019款雷凌 185T 运动版 国VI 图 0
    2019款雷凌 185T 运动版 国VI 图 12019款雷凌 185T 运动版 国VI 图 1
    2021-02-20

    菜鸡互啄呢啊好歹把名字改一改啊

    哈鉿铪哈首付2成?总共落地多少钱?

    杏林中西医这个是真逗,真的绝,

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

    3.64良好

    2021款雷凌TNGA 1.5L进取版的外观采用了家族化的设计,但是在前脸部分也做出了调整,倒梯形的中网内部有蜂窝状格栅构成,搭配贯穿式的进气口以及两侧犀利的大灯,在进一步拉伸前脸视觉效果的同时,也增强了整车的运动气质。 车身侧面线条简洁流畅,上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态,凸显了出一丝年轻活力。新车尾部的造型维持了简洁的概念,两侧尾灯由一条黑色饰条连接,底部大面积的黑色饰板使得整个尾部的层次感更加丰富。 内饰部分,8英寸的悬浮式中控屏相比之前的车型在科技感上要更强一些。同时,该车还支持百度CarLife,有着更加智能、便捷的人车互联体验。 动力部分,2021款雷凌TNGA 1.5L进取版搭载一台3缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为121Ps,最大扭矩为148N·m,传动系统匹配CVT变速箱。虽然在动力数据上有些平平无奇,但作为一款家用车来说,已经可以满足日常的用车需求。并且该车在油耗表现上非常不错,工信部综合油耗为5.1L/100km。

    2021-03-15

    小饿小困11兄弟你真买三缸机啊

    wenwon应该可以买

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

    3.93良好

    雷凌双擎作为较早面世的老牌混动车型,一直凭借丰田的混动技术深入人心。 外观方面,雷凌双擎前脸呈现前卫个性的设计风格, 外观时尚大气,车头棱角分明,梯形格栅运动气息十足。前大灯符合消费者的审美,配备了前雾灯、大灯高度调节等实用功能。 车身侧面修长有型,曲线优美,呈现出简洁的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾部分整体造型与前脸相呼应,尾灯十分硬派。车头品牌LOGO中加入蓝色光圈,车身以及车尾有“HUBRID”标识,展现双擎身份。车身尺寸方面,长宽高分别为4640*1780*1455mm,轴距为2700mm。 内饰方面,雷凌双擎整体看上去十分稳重大气,也有双擎版本的特色,蓝色一键启动按键、能耗表取代传统燃油车的转速表、EV模式等。方向盘采用真皮材质,尽显大气感。触控式液晶中控屏配备时尚简约的仪表盘,运动氛围营造的比较到位。真皮座椅包裹性到位,整体舒适性不错。 动力方面,雷凌双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机与电动机的组合,发动机最大功率为72kW,最大扭矩为142N·m,电动机最大功率为53kW,最大扭矩为163N·m。与之匹配的E-CVT电子无级变速器平顺性极好,没有换挡顿挫感。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版 图 0
    2022-06-20

    PIG才98马力

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    丰田汽车凭借着稳定可靠的质控,得到了广大消费者的认可,随着购车群体越来越年轻化,丰田也在与时俱进,在产品的设计上会照顾到年轻人的审美和用车需求。我们这款2021款 185T CVT运动版作为家用或者上下班代步都很适合,并且外观要比它的姊妹版卡罗拉更犀利帅气。从外观上来看雷凌运动版的外观和普通版有所不同,车头扁平低趴,梯形大嘴进气格栅搭配上"死神之镰”状的大灯,看起来很有视觉冲击力,灯组内部配备了透镜,使用了LED光源,点亮后不仅提升了档次,到了晚上照明也很不错,整个前脸是很有攻击性的。从侧面来看简洁大方,虽然没有什么凌厉和硬朗的腰线,可还是营造出来了一定的运动感,尾部饱满,微微上翘的鸭尾增加了时尚气息,红白相间的尾灯之间有着饰条相连,底部还配有运动包围。从安全上来讲在一些人的心中,觉得日系汽车皮薄馅大不安全,但雷凌的车身框架使用了大量高抗压材质打造,运动版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警还有主动刹车等,这比很多豪华品牌做得还要让人满意,雷凌在碰撞测试中也拿到了很优秀的成绩。总体来说,2021款 185T CVT运动版颜值高、安全配置丰富、空间也够用,三大件的品质能够让人放心,后期开着省油省心,这确实是一款很有竞争力的合资紧凑型轿车。 根据车友的反馈,车子会出现1.胎噪情况,出现该情况的原因有三个传播途径:翼子板,底盘,尾箱。如果出现了这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修,费用大概在3000元左右。2.拖档,3.发动机加速无力,4.发动机凉车启动抖动抽搐,4.加速滋滋异响的问题。出现这些情况有可能是变速箱出现问题。如果您的爱车也出现以上这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业维修,费用大概在30000元左右。 2021款 185T CVT运动版,首次保养建议在行驶10000公里或12个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯。费用大概在942元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯,制动液,费用大概在1218元左右。

    2021-05-05

    全潮汕最好看的卤蛋底盘会不会有点低,正常行驶底盘过减速带会刮到吗

    用户4414469190001.2的发动机并不可靠

    90后农村穷小子首保不是说6个月,5千公里,那个先到以那个为准吗?超过6个月去做4S店给做吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.60分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    在坚持自主选车的同时听了父亲的建议,本来是心心念念想提秦L,可是优惠力度太小,而且去4s店体验后,我190cm的身高乘坐不舒适。于是提了这款24年产的新款轩逸智驾版,万万没想到同样是轿车,轩逸的空间刚好满足我的各种需求,并且日产沙发坐着的确舒服。 【购车经历】 买车前由于是自己人生中第一辆车,父亲本来打算让买二手过渡,等结婚时再买全新的。用了一个多月和父亲商榷以及爷爷的帮助,最终说服了父亲买辆价位便宜的新车,等结婚后再买豪华车。 提前当天去看了很多自主品牌以及合资车,比如秦L、宋Pro、锋兰达、卡罗拉锐放、XRV、皓影、雅阁、朗逸P、艾瑞泽8、天籁、逍客等。 因为父亲开得是22款汉兰达,所以父亲坚持让我买日系车,省油的前提下且优惠力度大,我们当地老款逍客和老款轩逸优惠力度的确很大,可当我在纠结买丰田海还是本田的时候,我想起了“日产”汽车品牌。走进日产4S店时,无意中看到了新款轩逸的交付过程,当我发现新款轩逸的车内外和新款天籁几乎无差别时,我决定了,既然是买日系车,与其纠结丰田和本田不如买日产。 【提车价格】 新款轩逸和经典轩逸在优惠后价格虽然相差近4W,但整体颜值差得更大,毕竟是年轻人的第一款车。一再坚持新款后,父亲被我的执着再次打动,虽然销售和父亲各种扯皮,可父亲风轻云淡地说了一句:“孩子喜欢,按照你说的最低折扣我们付款。” 【油耗】 目前已提车15天,行驶车显631公里,百公里最低油耗5.8L,最高7.0L,建议新车不要开启ECO模式,不然车显油耗高的离谱。 【最不满意】 24年产的智驾版全车配置仍然没有配备全景影像和行车、倒车雷达,需要后期自行加装,以及前排不是电动座椅,以及没有墨镜盒。不知道是不是隐藏诟病,每次车熄火后,中央控制区域用手触摸有电流感。 【驾驶感受】 网络上说日系车起步肉,提速慢的谬论在我的车上展现并不明显,根据自己的驾车感受,超车和提速中规中矩比较满意。 【乘坐体验】 日产沙发在轩逸上展现的淋漓尽致,确实舒服。我190cm的身高头顶离车顶还有一拳空间。

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。