点评车型:
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版
4分“优秀”驾驶时方向自动回正慢,跑高速底盘信心有点不足,郊区市区油耗满意,L2辅助驾驶高速还好,整体空间有点尴尬,储物空间很少,门上的储物只能放一瓶水,这个价格整天配置还算不错,车漆是真的薄,副驾座椅有点晃动,目前行驶5000多公里没有问题
稻草人118418:今天下单双擎雷凌领先版,裸车价98800,落地11.5w,贷款4w,分36期,月供1273,保险4800,购置税8700,送行车记录仪,倒车影像,倒车雷达,对了,还花2000买个皮座椅!
阿星78901:银灰色
源清960:你这个是什么颜色啊
操作简单,总体还不错。油耗有一点高,车漆有些薄,车机系统不是很灵敏,导航很不准。其他都还好。
【最不满意】
后排空间太小,储物空间也小,漆面薄…
【驾驶感受】
开着还可以减震偏硬些,安全配置高,
【油耗】
平均7.5个油,高速120以上费油7个油,100左右最省油6个!
【动力表现】
动力很丝滑,够用!
追求品质353:满箱油能跑多少公里?(郊区)
DJNo1眯哥:这是在4s店里安装东西的画面
小、丑,但好开。
混动很丝滑!
发动机加速声音特别大。
漆面特别薄。
通讯模块坏了一次。
车内噪音大, 异味重,油耗6.8 ,三万公里避震漏油,天窗异响,后备箱不好关上, 鼓风机更换,车内生锈严重,出厂前加装的铁将军胎压监测换了二次。额…小毛病如此之多
皮皮虾大数据时代:多开窗,放几个柚子进去
法吹歼击机:半年了快,异味抹不去
少有后排有钢板的车,动力在山区高速稍感不足,平原地带完全没问题,还有一个就是车漆太薄,其他都挺满意的。
运动版的外观造型还是挺好看的,但是后面就比卡罗拉差远了。丰田的内饰塑料感太强,两个前门内饰板是软材质,两个后门是硬塑料,ABC柱饰板衔接不贴合,这一点做的太差,比大众差远了。配置还行,自适应巡航,主动刹车有点用。空间还行,后排凸起小比大众强,但比上一代雷凌高了。操控一般,低速调车方向抖动,1.2T这么小排量的车用个225mm的轮胎,你们可知道低配的是195mm的?考虑过油耗吗?啥都不变换个大轮胎就运动版了?还能运动起来吗?是怕刹不住吗?舒适度这些看不见的东西这个价格的丰田就不要想什么自行车了,隔音差,底盘硬。可靠性没法评价,这才用了一年,毕竟当时就是为了可靠,现在看来除了不坏没其他好处!车漆薄,铁皮易生锈,制造工艺一般,四门两盖缝隙不均匀,内饰做工粗糙。车门铁皮这么薄,车这么重也不知道用料都用到哪去了,其他车企为了在不失安全强度的情况下减轻车重在结构件上都用高强度钢.碳钢,丰田可能只会加厚铁板来实现碰撞试验合格吧?油耗没想到这么高,跑高速200公里平均时速110,油耗7个,11年的1.4t速腾不到6个油,上下班开10.5个油,速腾7个。
懂车蟹大脚:我的雷凌油耗,城区10+,高速6个油左右吧,国道开出过5个多油。城区代步,真不建议买!
睡不醒的星期六:很真实,确实买了有点后悔,小排量而且不省油
随你呢我来了:如果买这个车在你眼里哪哪都是槽点,那你就不应该买他,买速腾不香吗?
丰田雷凌2021款 185T CVT运动版是一款紧凑型车,外观非常的富有运动感,年轻而且有气势,非常的适合年轻人,前车头的大嘴式格栅看起来非常的霸气。车身的流线型非常好看,但车漆略显差强人意,虽然看起来非常细腻,但是非常薄,不是特别耐用。内饰整体看起来非常的简单,但是非常实用,没有过多的花里胡哨功能。方向盘的手感非常好,中控台上被软材质包覆,手感还算不错,其他部位塑料材质略多,稍显廉价,但整体乘坐的舒适感还是不错的。这台车搭载了一台1.2T 116马力 L4发动机,匹配CVT无级变速(模拟10挡)变速箱,动力性能不是特别亮眼,但百公里油耗仅为5.7升,作为日常出行用车比较划算。
有车主朋友反馈该车型存在变速箱异响的问题,这个问题可能的原因是1.变速箱油变质或品质不好,导致齿轮在运行中润滑不良产生异响,更换变速箱油可以解决问题,费用在500元左右;2.变速箱输出轴承损坏,这种情况也会产生异响,更换破损件费用在800元上下。
丰田雷凌2021款 185T CVT运动版的保养周期为正常用车10000公里或一年(以先到者为准),酌情进行大保或小保,首次保养在用车10000公里或一年(以先到者为准)时进行,费用在500元上下,20000公里或用车24个月(以先到者为准)时进行一次大保,建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器并检查空气滤清器、制动液的状况,配件和工时费用在800元上下。