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    雷凌套件运动感十足值得买吗_雷凌外观怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1212人评价
    8万-12万轿车总榜No.43
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    7.08-11.28万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.59
    • 外观
    • 4.05
    • 4.00
    • 内饰
    • 3.24
    • 3.55
    • 配置
    • 3.50
    • 3.43
    • 空间
    • 3.14
    • 3.63
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.49
    • 操控
    • 3.65
    • 3.49
    • 动力
    • 3.68
    • 3.50

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.56外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.43良好

    说点真实的,我是认证车主somesnow 雷凌真不错,听我细细说。 购车背景: 当时考虑购车用途主要是老家和上班城市之间往返,因为公共交通更便利,城市上下班代步使用频次较少。在购车前期,通过懂车帝对预算之内的车型进行了参数了解,综合朋友推荐,去4S店参观试驾了吉利星瑞,现代伊兰特以及丰田卡罗拉、雷凌,不同厂家对于车型有不同的定位和理解,没有谁一定更好的说法,最终综合预算,试驾感受以及自己的实际需求,相中了雷凌21款燃油运动版。首先是外观更年轻更有活力,一眼相中,其次在这个价位上雷凌运动版提供了优秀的安全配置,行驶感受皮实耐造。符合自己的购车要求,确定车型后听说有现车就马不停蹄的完成购车。 购车历程: 当时着急要车,只想着不会买贵了就好,价格和赠品没有好好跟销售磨一磨,买完马上周年庆活动,没赶上好时候,最终总的是12.8落地燃油运动版(珍珠白),送了三次保养,其他就是没啥值钱的常规赠品,由于村里路窄后面还跑去自费加装了一个360全景,这个装置对于新手上路挺友好的,精准掌控车距,菜鸟秒变老司机。车友们购车可以先磨价格,再要赠品,有时间就慢慢磨他,好事多磨,这是后来跟着朋友去买车学到的,只要你敢开口,别跟着销售话术走,咬死优惠,优惠就能有。 上路感受之心满意足: 1.     提车听完销售的讲解,上路前就开启自动驻车,红灯期间只需要下压刹车,就可以解放双手双脚,绿灯点油门就可以直接走,这个功能在城市通行中非常方便,这才是自动挡正确的打开方式。 2.     自适应巡航、自动跟车、车道偏离预警等等主动安全以及八气囊、TNGA架构的被动安全都给到驾驶更好的安全感,但是道路千万条,安全第一条,行车过程要保持注意力,安全最最重要。 3.     不得不说运动版的外观针不戳,刀斧式日行灯搭配透镜大灯炯炯有神,运动外观套件加持也更显得年轻朝气。 上路感受之略感遗憾: 1.     运动版的1.2T说实在够用,但还是差点意思,日用有余而运动不足,丰田的这个小涡轮,输出的时候平平淡淡,喝油的时候倒是不含糊,之前开了1000KM的时候查看APP,油耗去到了7.7L,大概7成城市3成高速。新手上路开的比较慢,油耗偏高,预计油耗能到6-7之间。偶尔会有低速顿挫,存在于20+km的时候,正常情况下换挡是挺平顺的。 2.     内饰空间的话人尽皆知,同级别倒数有名,tnga架构加上丰田“空间魔术师”,“内饰鬼才”的精心设计后,就是小巧空间配上淳朴小彩电。差不多的三围数据,里面的空间就是比其他车型要来的小,主驾调高座椅的时候会出现座椅顶到车顶的情况。后排座椅满载显得拥挤,腿部空间在小于两拳,好在后排使用频率不高。 3.     音响,隔音一般:都说隔音不够,音响来凑,emmm,那音响不够呢。低速的时候运动版的胎噪会有一些,但是到了高速行驶的时候,路面比较硬的情况风噪胎噪会比较明显的传入车内。 购车总结: 丰田出品,皮实稳定,动力是1.2T,运动大可不必。看的到的空间内饰和看不到的主被动安全也许是丰田的取舍,舍弃空间内饰去争取更好的车身刚性,实实在在的八气囊,主动安全配置,辅助驾驶功能等等,也许看不出来,但却是实实在在的安心。总得来说,他不是内饰豪华,空间动力充裕的全能车,他会是普普通通,实实在在的家用代步车。 以上是近一个月以来的主观感受,很多功能还不熟悉,没有描述到位,欢迎准备购车的朋友们和已经购车的车主们一起交流交流看法和用车经验。

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 12021款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 22021款雷凌 185T CVT运动版 图 2
    2021-06-24

    独处守心147323320这才是丰田雷凌运动版油耗

    一友要开心12.8全部落地?

    开本田日本车是不要重踩加油踏板,红灯处一般要滑行到停止线!轻踩油门,轻踩油门,轻踩油门,才是日本车的正确驾驶方式,不然油耗是下不来的!

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.60分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    在坚持自主选车的同时听了父亲的建议,本来是心心念念想提秦L,可是优惠力度太小,而且去4s店体验后,我190cm的身高乘坐不舒适。于是提了这款24年产的新款轩逸智驾版,万万没想到同样是轿车,轩逸的空间刚好满足我的各种需求,并且日产沙发坐着的确舒服。 【购车经历】 买车前由于是自己人生中第一辆车,父亲本来打算让买二手过渡,等结婚时再买全新的。用了一个多月和父亲商榷以及爷爷的帮助,最终说服了父亲买辆价位便宜的新车,等结婚后再买豪华车。 提前当天去看了很多自主品牌以及合资车,比如秦L、宋Pro、锋兰达、卡罗拉锐放、XRV、皓影、雅阁、朗逸P、艾瑞泽8、天籁、逍客等。 因为父亲开得是22款汉兰达,所以父亲坚持让我买日系车,省油的前提下且优惠力度大,我们当地老款逍客和老款轩逸优惠力度的确很大,可当我在纠结买丰田海还是本田的时候,我想起了“日产”汽车品牌。走进日产4S店时,无意中看到了新款轩逸的交付过程,当我发现新款轩逸的车内外和新款天籁几乎无差别时,我决定了,既然是买日系车,与其纠结丰田和本田不如买日产。 【提车价格】 新款轩逸和经典轩逸在优惠后价格虽然相差近4W,但整体颜值差得更大,毕竟是年轻人的第一款车。一再坚持新款后,父亲被我的执着再次打动,虽然销售和父亲各种扯皮,可父亲风轻云淡地说了一句:“孩子喜欢,按照你说的最低折扣我们付款。” 【油耗】 目前已提车15天,行驶车显631公里,百公里最低油耗5.8L,最高7.0L,建议新车不要开启ECO模式,不然车显油耗高的离谱。 【最不满意】 24年产的智驾版全车配置仍然没有配备全景影像和行车、倒车雷达,需要后期自行加装,以及前排不是电动座椅,以及没有墨镜盒。不知道是不是隐藏诟病,每次车熄火后,中央控制区域用手触摸有电流感。 【驾驶感受】 网络上说日系车起步肉,提速慢的谬论在我的车上展现并不明显,根据自己的驾车感受,超车和提速中规中矩比较满意。 【乘坐体验】 日产沙发在轩逸上展现的淋漓尽致,确实舒服。我190cm的身高头顶离车顶还有一拳空间。

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。