雷凌外观大气值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.33分“良好”

外观： 俊朗飘逸，帅气不凡，至今没听见别人抨击过它的外观，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失气质。我就是被外观给吸引到了，设计的非常大气了，给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，稳重大气，开着它仿佛都成熟了很多。 配置： （1）相信雷凌/卡罗拉多年以来的口碑和保值率。 （2）准L2自动驾驶配置，新手司机都很关注这些功能。 （3）看中雷凌的配置搭载和安全性，全系8气囊、胎压监测、LED大灯、前后独立悬挂、SOS救援。 油耗： 当之无愧就是油耗了，丰田的双擎技术一直比较先进，油耗很低，安全配置也还好，而且双擎真的很省油，平均油耗四五个油，真的是家庭代步首选。 动力： 动力比较平稳顺畅，反应也比较灵敏，起步也快，动力随叫随到，从不拖泥带水。红绿灯起步非常快，地板油让我从不做公路三大妈。哈哈😄 缺点： 雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。 傻瓜车机：居然不支持carplay，目前车机没有用过，全程蓝牙听歌手机导航了。完全变成了摆设 车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕，速碰到石子击打车身也会留痕。内饰稍显廉价基本没什么修饰，太过简单，而且大量使用塑料材料。 综合： 在经过多方对比后毅然决然的选择了丰田雷凌，主要看重他的保值率，后期的维修，维护，保养等，都很省心，而且性价比的确很高，双擎油耗又低，后期保值率也高，真的很省心放心，首车首选丰田没有错。买车就想买品质高，省心，耐用，省油，保值，经济实惠的，综上所述都推荐丰田，到店看过了解后，对丰田雷凌印象比较深刻，雷凌属于耐看型，越看越喜欢，前脸看着有点温文尔雅，大灯看着又比较犀利，两者一结合有种：“别看我好欺负，我也不是个善茬”??和我有点像，有眼缘，也想着双擎后期也可以跑个滴滴打车，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.28分“良好”

?「先说外观」 这个因人而异，个人感觉还是比较大气的，买的珍珠白，比较有质感，大嘴很有范儿，显得不是那么小家子气，车友都说屁股丑，个人觉得也还行，中规中矩，另外红色其实也比较好看，看车的时候也很喜欢，还能便宜两千块，但是感觉男生买个红色的有点hold不住，毕竟马上就要奔三了，最终选了珍珠白，办的招行五成首付，两年免息。 ?「内饰方面」 个人感觉是短板，整体上都比较廉价，可能是因为这个价位吧，摸得着的东西都是硬塑料，敲得邦邦响，特别容易积灰尘，副驾门把手那里还翘起来了，可能是因为安装360的原因，首保让4儿子修了一下，另外地板也比较差，我的车副驾地毯明显不平，铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大，跑了半年，回老家记恨都开车门窗散味，但是目前还是有异味，建议有条件的车友可以安排点除味的。 ?「配置方面」 安全配置丰富，适合新手司机，安全第一！目前ACC还没实际使用过，想着先开熟了后面再用，气囊也是管够，看了拆车，前后保险杠也是铝合金，自带倒车影像，清晰度也不错，不过车内的人机交互体验一般，零碎的储物空间有限，另外最重要的车机基本就是个装饰，只能听听QQ音乐，那大的屏幕放那里，只能当个寂寞～不能用carplay，而且把carlife也阉割了，差评！都2120年了，国内丰田居然还不支持carplay，看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨，也真是想不明白丰田在想啥，希望后续能升级支持，感觉能上一个档次，希望大家也多多反馈，争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了，方便看看油耗，忘了锁车关窗也有提醒，可惜不能远程锁窗:-(，说到丰云行，上面有一些活动大家可以关注一下，停车券，加油券什么的，能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么，只买了一个无线座充，不是很好放，夹中间有点挡空调按钮，装左边晚上有点反光，看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。 ?「空间」 这一块，个人感觉前后距离都还凑合，前后排正常乘坐不至于挤着腿，但是垂直空间有待提高，个人178左右，前后基本坐直都顶头，前排座椅还能往下调一点，后排就没办法了，特别是坐中间的话会更明显，好在家人没有这么高，相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅，装完之后基本只能坐一个人，有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面，平时带娃去江边挖个沙，加个婴儿推车，帐篷，矿泉水基本够用，个人回老家装满过几次，挤挤总是有的，对我来说是够用了。 ?「再说操控」 操控这一块因为本人第一辆车，没有太多体会，新司机开着感觉也没啥难受的，个人挺合适，拿驾照五年的新手老司机，上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了，然后想着装个360辅助一下，刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360，288+安装费350，效果一般，但是对新手司机还是有帮助的，个人感觉还是值得的，我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达，可惜是外置的，看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达，这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下，比外置好看好用，直接在行车电脑屏上显示，感觉提升了几个档次，羡慕～ ?「动力方面」 毕竟只有1.2T，排量在这里，不会有惊喜，起步确实有点慢，再加上新手，经常被后车滴滴，不过市内我觉得够用了，再加上我也是个佛系新司机，回老家爬了个坡，泥巴路，坑坑洼洼的，又是石头又是沙子，还蛮难走的，爬了几次也没啥问题，就是把下巴擦了一下，摸着毛毛刺刺的，心疼我的小白3秒☹️。 ?「舒适性方面」 总体感受一般，一是毕竟是紧凑型车，再加上织物座椅，偏硬，坐久了就有点屁股疼，好在之前也没做过豪车，哈哈，凑活吧！隔音方面也表现一般，风噪路噪还是比较大的，音乐开大一点感觉会好一些，哈哈ヾﾉ≧∀≦)o ?「日常用车成本方面」 目前5000公里多点，油耗7.5个，和车友比还是比较高的，可能是驾驶习惯问题，后续开熟了再看看，目前基本在石化石油那加92得，看群里蛮多优惠加油的分享，后续可以整起来～保养方面目前刚做首保没花钱，丰云行有生日礼券，抽到了288，因为首保免费，所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油，0w20，买三送三，六瓶花了567，感觉也挺划算，就是后面得去四儿子店保养，看个人需求吧～ ?「总评」 总的来说小白还是很值得购买的，特别是疫情之后，大家对车的需求增加，虽然给不了你太多惊喜，但是也不会给你惊吓，能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时，他就在那里，不离不弃，偶尔也能郊个游，爬个山，对我来说，作为新司机，首先看重的是安全稳定，皮实耐用，不会经常出现各种小毛病，不至于把我丢在半路上，上班下班，买菜接娃，这就够了。提车半年有余，除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎，花了300多块换了一个新的，花了脸之外没啥毛病，开起来也比较顺手，也希望所有车友们出入平安，大吉大利～

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.7分“良好”

非常喜欢雷凌运动款的外观，双擎款行车的驾驶感有点电车的感觉，提速还是可以的。然后23款的车机有了一定的提升，有无线carplay，美中不足的是顶配车型居然没有倒车雷达，以及车钥匙没有一键升降功能。

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.21分“良好”

最满意应该就是外观吧，还有空间，丰田的品牌 吐槽一下 没什么不满意的，如果硬要说就是优惠幅度小，没现车需要等，后悬挂是独立的更好 空间 我177的身高，调好座位前后排都很宽敞，后排地板几乎纯平，空间不比家里的大众小，后排坐3人不成问题，家人也很满意 动力 2zr1.8自吸发动机，和现在那些小排量涡轮比是比不了的，爆发力不如它们，不要想着和思域，mg6比加速，那是找虐，但它每一匹马力也都是实打实的，配合cvt变速箱加速顺滑，起步第一脚油比较轻快，家用也足够了 操控 雷凌转向手感适中，刹车也属于比较好掌控的，标配牵引力控制，车身稳定，60码过u型弯也是可以的，侧倾可以接受可控 油耗 8L/100km——城市拥堵，加高架，夏天开空调，目前800公里，油耗8.8，相信以后会更低 舒适性 听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬，我倒觉得这板悬比家里的朗行软，座椅包裹性不错 外观 个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了，车头更霸气了，选了珍珠白色，因为老婆喜欢白色，也就没考虑别的色，在阳光下，晶晶闪闪的，不错的，需要加价2000 内饰 内饰做工还不错，最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了，比大众年轻，做工差不多 性价比 厂家主推的是1.2t和双擎，1.2t总感觉不靠谱，双擎后备箱太小，而且觉得八字前脸丑，固执的选择了1.8l，没现车，等了1个月才提的车，加购置税，和两年的保险，落地要14万了，算不上便宜，原厂配置也很足够了，原厂导航，连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有，没有倒车影像，是后面店里加装的，这车要么只有雷达要么只有影像，电子手刹没有，无所谓，本来我就喜欢机械手刹！老百姓家用车，相信丰田的口碑，相信自己的选择

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

3.71分“良好”

这是一款看发动机容易被误导、实际体验却相当出色的丰田轿车，出自TNGA平台的三缸机不会给那些质疑者任何反驳的机会，各方面的表现依旧非常均衡，如果说非要鸡蛋里挑骨头，那就是价格有点贵了。 外观方面，镰刀型LED大灯组非常犀利，远光灯照明度很完美，但近光灯的照射距离似乎有点短了，自动头灯功能比较好用，进入隧道等光线突然变暗的地方响应很快，前脸巨大的梯形格栅相当霸气，侧面和尾部造型以突出饱满为主，尾灯组有一丝贯穿式的味道，底部竖条状反光灯多少衬托出一丝运动感。 内饰方面，深灰色为主基调，搭配了很多电镀饰条凸显时尚气息，9英寸悬浮式触控屏是该系列的独有配置，像GPS导航、语音识别控制、车联网等功能都配齐了，但阉割了carlife功能，感觉有点顾此失彼了，触控屏周围是钢琴烤漆面板，但手指操作特别容易留下指纹，空调控制按键有点小，每次操作需要比较精准的位置掌控，手动空调的工作效率很高，也不会对发动机动力造成明显的负面影响。 空间方面，2700mm的轴距有一定的优势，内部空间表现有点点缩水的感觉，尤其是纵向空间的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，坐进后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，座椅为织物面料，填充物还是比较柔软的，没有配备电动调节功能是个小小的遗憾。 动力方面，1.5 CVT的组合绝对会让你感觉超预期的表现，本身121马力/89千瓦的功率就比之前的1.2T好一些，而且去掉涡轮的辅助之后，动力的传递可以做到极致的平顺，单纯松开刹车踏板之后，车子就会比较轻快的走起来，深踩油门之后，CVT变速箱也不会给你太多闯动的感觉，一切都是那么温顺，而且三缸发动机并没有出现所谓的抖动或者噪音增大的嫌疑，百公里6L左右的油耗也同样出色。 隔音方面，发动机舱的隔音效果还是做的不错的，不管是起步、提速还是深踩油门的状态下，都不会有明显的噪音传进座舱，高速状态下的胎噪略微清晰一点，底盘对于石子击打的噪音隔绝不是很到位，感觉还有上升空间。 底盘方面，前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架的组合，在日常驾驶过程中没有什么明显的体会，在转向、紧急变向期间可以感觉车子中后部有明显的悬架支撑反馈，对于一台走居家舒适路线的丰田车来说，这样的调校似乎可以跟运动搭上边，如果发动机性能再强势一些，相信会带来更加出色的操控体验。 总体来说，这款车是规避涡轮增压车型的最佳选择，不需要被所谓的三缸机负面言论左右，内外观设计依旧足够时尚，动力体验居然比1.2T要好一些，相信后续的保养维护支出也会更加经济，在雷凌车系当中算是一个高性价比的选项了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4.6分“优秀”

【性价比】性价比的推荐就是，如果你手头还没有很富有，想要买一辆代步车的话，那就可以考虑一下雷凌，毕竟雷凌也是合资品牌，质量是没有问题，保质量还是很高的，听说保养也没有很贵，等我去保养的时候看看 外观造型还是很喜欢的，毕竟买车先看颜值，尤其是他的前脸，看着大气。侧面的腰线也很硬朗，总体风运动时尚。 【动力】这款车搭配的是1.2T的发动机，说实话我不是很喜欢，我觉得动力不是很足，排量有点小，自我感觉起步有点肉，加速也一般般，但跑起来还可以，但在高速上我还是觉得动力不太够，有点吃力，但日常代步确实够了，挺适合日常代步的，我老婆还挺喜欢的，她就喜欢稳稳当当的，所以这车的动力她可能不在乎，但我一个大男人确实觉得动力欠缺了那么一点感觉。 【油耗】车子每天在市区内行驶，这样的油耗我是非常满意的，因为市区内的道路经常拥堵，车子根本也跑不起来，如果换做别的车子，油耗肯定会高一些，但是雷凌并没有让我失望，跑了几次高速下来，油耗明显的又降了一些，车子的油耗根据路况的不同高低起伏一些，是非常正常的，我一点都不会介意。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

外观：外观很酷，开在街里回头率很高，很多人都问我这个车怎么样，我还是比较自豪的，虽然比不上bba但是，它在我心目中超过bba 内饰：丰田的内饰都是那样，中规中矩的，感觉还行主要我看中的也不是内饰。 配置：双擎运动配置还是很丰富的，尤其是安全配置这一块，上高速特别省劲，但是对于新手来说没有前雷达挺遗憾的，准备改一下前雷达，没有carpaly对于苹果手机党来说，很鸡肋，加装一个还挺贵，为了便宜点，就买了个无线充电手机支架，导航啥的就用手机吧其他的配置，买的运动版就是看中运动套件还有17寸大轮胎很帅 空间：反正对于我来说足够用，我174 体重175坐进去很宽敞，后排的话空间也够用，但是180cm以上坐进去就是稍稍有点难受，但是一般开着车，就我和我媳妇两个人，所以足足够用，不像网上说的空间多小啥的，买车就得到实际现场看车，别听网上瞎说，估计他们都是水军。所以还是亲自到4s店看看 驾驶感受：因为我是新手，也是第一次用车，开油电魂动的动力嗷嗷够用，动力随叫随到，也有推背感，动力绝对充沛，在高速上开到140迈（当时是我哥替我开的）油门才猜到一半，至于油耗我也不知到咋回事，一直没下去，可能是我不会开，现在一直是6.0，有大神可以一起交流一下，教教我咋开的那么低的油耗。

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

3.86分“良好”

丰田雷凌是一款受欢迎的紧凑型轿车，它有以下优缺点： ● 优点： ● 外观设计时尚：丰田雷凌的外观设计时尚大气，线条流畅，充满了运动感和时尚感。前脸造型犀利，搭配锐利的大灯组，使得整个车头看起来非常精致。 ● 驾乘空间宽敞舒适：雷凌的车身尺寸适中，内部空间宽敞舒适，乘坐体验非常好。前排和后排座椅都具备较好的支撑性和包裹性，长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 ● 燃油经济性良好：丰田雷凌搭载的是1.2T或1.8L发动机，配合CVT无级变速器，使得车辆在行驶过程中更加省油。 ● 品质可靠，维修成本低：丰田品牌一直以来以品质可靠、维修成本低而著称。 ● 缺点： ● 动力表现一般：与一些竞争对手相比，丰田雷凌的动力表现被认为略显平淡。 ● 悬挂偏硬：部分车主反映，丰田雷凌的悬挂相对来说偏硬，对于一些颠簸路面的适应性稍显不足。 ● 噪音控制有待改进：一些车主抱怨说，在高速行驶时，丰田雷凌的噪音控制不够出色。 ● 后排空间欠缺：一些车主表示，丰田雷凌的后排空间相对较小，尤其是对于身材较高的乘客来说，腿部空间和头部空间都比较紧凑。 ● 后备箱容积不大：丰田雷凌的后备箱容积被一些车主认为不够宽敞。 ● 音响系统表现一般：部分车主反映，丰田雷凌的原装音响系统表现一般。 ● 内饰设计保守：丰田雷凌的内饰设计被一些车主认为较为保守。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.1分“优秀”

外观还好，就是感觉车头比较短点，车里面配置很多，走高速，开定速巡航很不错。刚提的车，油耗很高，不知道过了磨合期会不会降。

点评车型: 2019款雷凌 185T 进取版 国V

4.71分“优秀”

我是普通版雷凌，车辆外观确实很喜欢。霸气、漂亮。可能是后悬架是独立悬架原因，占内部空间，有点影响后排坐姿。或者把车前部拉长一点，然后中控台前移。说不定会改善点。中控台有点低，影响腿部尤其副驾腿部空间

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.57分“优秀”

2021款雷凌运动版与同平台的国产卡罗拉相比，雷凌运动版显得更动感精致。中控内饰方面中规中矩，缺少科技感，硬塑料较多。主流的科技配置和安全配置比较齐全。1.2T虽然只有116马力，但油门调校灵敏，加速方面要比1.6L自吸发动机猛。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.79分“良好”

前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的镰刀状的大灯，看起来很有攻击性，车身简洁耐看，鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 车内中控台布局简约，各种功能操作起来容易上手，适量的镀铬增加了精致感，不过中控屏看着有些突兀，画面清晰度比较差，塑料多功能方向盘的握感一般，新车的气味也有些大。 配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，新手开着也会很轻松，还拥有多个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警和主动刹车等，安全性让人放心。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指的富余，空间算不上宽敞，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，由于排量比较小，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，匹配的可模拟10挡的CVT变速箱低速稍显顿挫，其它时候换挡都很平顺，底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，悬架对车身的支撑性也可以，操控和舒适性做到了均衡，只是车速超过100之后，胎噪偏大。 丰田雷凌1.2T车型虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，后期质控稳定，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

3.86分“良好”

外观方面，雷凌的外观颜值很大气，看起来很有气势。车身设计显得运动年轻，适合年轻群体。内饰方面，基本都是软性材质包覆的，不管从质感还是打理都是很好的，中控屏极具科技感。配置方面，该车搭载9英寸中控液晶屏，主/副驾座椅安全气囊，前/后排头部气囊，全速自适应巡航，主动刹车系统等等。空间方面，该车在同级别车型中，空间还是很优秀的，180cm身高坐在前排，后排腿部空间任然充裕，头部也有近一拳的距离。后备箱空间也是很充裕的，日常家庭出游装一些帐篷，行李箱等等都能够装下。舒适性方面，雷凌座椅的包裹性做的很好，坐进去不会显得憋屈，没有压迫感。动力方面，发动机动力性能也是随叫随到，1.2T的发动机动力充沛，完全可以满足日常家用，高速行驶动力也没有明显中断的感觉。操控方面，多功能方向盘操控和指向性都很好，低速行驶时，一只手完全可以很好掌控，高速时也显得比较稳重。另外，该车底盘及悬挂也是扎实可靠的类型，通过性很好，车身也很稳。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

3.57分“良好”

车体规格4640*1780*1455毫米，轴距为2700mm，最大扭矩185牛米，规格十分之大。 基于全新TNGA构架下打造出的雷凌是长相上高些，车体构造上也更为安全性，另外这套混动系统在动力上面的表现的确是很非常好的，平均油耗大部分也就在五个之内，车辆内部的空间比较大一些，对于大家一家三口来用是没有什么问题。 前脸进气口依然呈现灰黑色网格图状，不规则图形蜂窝状设计的前进气口总面积更高，与下边两边增加的镀铬条结合，更有视觉效果有撞击力。与两边的进风口契合度很高，鹰眼侠立体式LED大灯的装饰设计后，整车的时尚潮流感更为凸显出去。 车前看上去较为圆滑但又不失勾勒感。也有令人感到了解的白色组成形的LED后尾灯极致地结合于全身的纹理当中，看上去炫酷绚丽。 雷凌偏重于家庭装，选用很大面积的进气口来提高辨识度，车灯造型设计细长，看上去更为炫酷时尚。 雷凌在车身与轴距都需要比同档的昂克赛拉稍逊一些，但是在高宽比层面雷凌要更为优异。 我非常喜欢它的前杠造型设计，在TNGA构架下，感觉全部车辆更年轻运动，更适合年轻人开过，外形看上去也非常大气，设计得也比较耐看，视觉效果感比较强。 排气管合理布局采用了内藏式的设计，后尾灯看上去十分整洁，总体合理布局虽然十分简约，但整体看来还是算比较好看的。 进到车里，车内饰比较简洁，总体以黑为主导色彩，用银白色的装饰板装饰设计，其仪表台在造型设计上，采用了对称的设计，应用了平行线来纹理。 驾驶的空间还是足够的，但是感觉头上有一些压抑感，必须把座位调得很低；后排座的乘坐空间，我认为还是变小，自己身高175，坐下来感觉不太舒适合，感觉要抵到顶棚了，很压抑感；汽车后备箱的空间还不错，我平时喜欢垂钓，里边放了蛮多垂钓的专用工具，剩下的一些储物柜格、杯托等也是足够。 缺点： 新汽车味儿有一些比较严重，刚拿车的时候就嗅到了，也许是车内装饰的原材料和内装饰有很多塑胶味儿都较为刺鼻，拿车那么久了味儿还是不能消除，自己用过在车里放柠檬和一些活性炭，实际效果并不算太大。 第二是倒车后视的画面质量不高，每一次转向看见那影像都很糟心，觉得还比不上自身去买一个监控摄像头。