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    雷凌外观大气值得买吗_雷凌外观怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.33良好

    外观: 俊朗飘逸,帅气不凡,至今没听见别人抨击过它的外观,看起来十分精致,典雅高贵大气也不失气质。我就是被外观给吸引到了,设计的非常大气了,给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,稳重大气,开着它仿佛都成熟了很多。 配置: (1)相信雷凌/卡罗拉多年以来的口碑和保值率。 (2)准L2自动驾驶配置,新手司机都很关注这些功能。 (3)看中雷凌的配置搭载和安全性,全系8气囊、胎压监测、LED大灯、前后独立悬挂、SOS救援。 油耗: 当之无愧就是油耗了,丰田的双擎技术一直比较先进,油耗很低,安全配置也还好,而且双擎真的很省油,平均油耗四五个油,真的是家庭代步首选。 动力: 动力比较平稳顺畅,反应也比较灵敏,起步也快,动力随叫随到,从不拖泥带水。红绿灯起步非常快,地板油让我从不做公路三大妈。哈哈😄 缺点: 雷凌的行车噪音很大,车辆行驶速度达到80km/h的时候,噪音就十分明显,噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的,虽然耐磨,但是噪音很大,再加上本身隔音做的就不好,坐在车内体验很差。 傻瓜车机:居然不支持carplay,目前车机没有用过,全程蓝牙听歌手机导航了。完全变成了摆设 车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕,速碰到石子击打车身也会留痕。内饰稍显廉价基本没什么修饰,太过简单,而且大量使用塑料材料。 综合: 在经过多方对比后毅然决然的选择了丰田雷凌,主要看重他的保值率,后期的维修,维护,保养等,都很省心,而且性价比的确很高,双擎油耗又低,后期保值率也高,真的很省心放心,首车首选丰田没有错。买车就想买品质高,省心,耐用,省油,保值,经济实惠的,综上所述都推荐丰田,到店看过了解后,对丰田雷凌印象比较深刻,雷凌属于耐看型,越看越喜欢,前脸看着有点温文尔雅,大灯看着又比较犀利,两者一结合有种:“别看我好欺负,我也不是个善茬”??和我有点像,有眼缘,也想着双擎后期也可以跑个滴滴打车,

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 12021款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 22021款雷凌 185T CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 32021款雷凌 185T CVT运动版 图 3
    2021-08-05

    JLUT雷凌最失败,就后面太难看,配不上前面造型

    红颜一笑百媚生407这个空调出水有点厉害👍🏻,每次倒车入库地上就像地图一样划线

    用户248970722为什么只改前面 后面怎么不改了

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.28良好

    ?「先说外观」 这个因人而异,个人感觉还是比较大气的,买的珍珠白,比较有质感,大嘴很有范儿,显得不是那么小家子气,车友都说屁股丑,个人觉得也还行,中规中矩,另外红色其实也比较好看,看车的时候也很喜欢,还能便宜两千块,但是感觉男生买个红色的有点hold不住,毕竟马上就要奔三了,最终选了珍珠白,办的招行五成首付,两年免息。 ?「内饰方面」 个人感觉是短板,整体上都比较廉价,可能是因为这个价位吧,摸得着的东西都是硬塑料,敲得邦邦响,特别容易积灰尘,副驾门把手那里还翘起来了,可能是因为安装360的原因,首保让4儿子修了一下,另外地板也比较差,我的车副驾地毯明显不平,铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大,跑了半年,回老家记恨都开车门窗散味,但是目前还是有异味,建议有条件的车友可以安排点除味的。 ?「配置方面」 安全配置丰富,适合新手司机,安全第一!目前ACC还没实际使用过,想着先开熟了后面再用,气囊也是管够,看了拆车,前后保险杠也是铝合金,自带倒车影像,清晰度也不错,不过车内的人机交互体验一般,零碎的储物空间有限,另外最重要的车机基本就是个装饰,只能听听QQ音乐,那大的屏幕放那里,只能当个寂寞~不能用carplay,而且把carlife也阉割了,差评!都2120年了,国内丰田居然还不支持carplay,看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨,也真是想不明白丰田在想啥,希望后续能升级支持,感觉能上一个档次,希望大家也多多反馈,争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了,方便看看油耗,忘了锁车关窗也有提醒,可惜不能远程锁窗:-(,说到丰云行,上面有一些活动大家可以关注一下,停车券,加油券什么的,能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么,只买了一个无线座充,不是很好放,夹中间有点挡空调按钮,装左边晚上有点反光,看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。 ?「空间」 这一块,个人感觉前后距离都还凑合,前后排正常乘坐不至于挤着腿,但是垂直空间有待提高,个人178左右,前后基本坐直都顶头,前排座椅还能往下调一点,后排就没办法了,特别是坐中间的话会更明显,好在家人没有这么高,相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅,装完之后基本只能坐一个人,有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面,平时带娃去江边挖个沙,加个婴儿推车,帐篷,矿泉水基本够用,个人回老家装满过几次,挤挤总是有的,对我来说是够用了。 ?「再说操控」 操控这一块因为本人第一辆车,没有太多体会,新司机开着感觉也没啥难受的,个人挺合适,拿驾照五年的新手老司机,上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了,然后想着装个360辅助一下,刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360,288+安装费350,效果一般,但是对新手司机还是有帮助的,个人感觉还是值得的,我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达,可惜是外置的,看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达,这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下,比外置好看好用,直接在行车电脑屏上显示,感觉提升了几个档次,羡慕~ ?「动力方面」 毕竟只有1.2T,排量在这里,不会有惊喜,起步确实有点慢,再加上新手,经常被后车滴滴,不过市内我觉得够用了,再加上我也是个佛系新司机,回老家爬了个坡,泥巴路,坑坑洼洼的,又是石头又是沙子,还蛮难走的,爬了几次也没啥问题,就是把下巴擦了一下,摸着毛毛刺刺的,心疼我的小白3秒☹️。 ?「舒适性方面」 总体感受一般,一是毕竟是紧凑型车,再加上织物座椅,偏硬,坐久了就有点屁股疼,好在之前也没做过豪车,哈哈,凑活吧!隔音方面也表现一般,风噪路噪还是比较大的,音乐开大一点感觉会好一些,哈哈ヾノ≧∀≦)o ?「日常用车成本方面」 目前5000公里多点,油耗7.5个,和车友比还是比较高的,可能是驾驶习惯问题,后续开熟了再看看,目前基本在石化石油那加92得,看群里蛮多优惠加油的分享,后续可以整起来~保养方面目前刚做首保没花钱,丰云行有生日礼券,抽到了288,因为首保免费,所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油,0w20,买三送三,六瓶花了567,感觉也挺划算,就是后面得去四儿子店保养,看个人需求吧~ ?「总评」 总的来说小白还是很值得购买的,特别是疫情之后,大家对车的需求增加,虽然给不了你太多惊喜,但是也不会给你惊吓,能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时,他就在那里,不离不弃,偶尔也能郊个游,爬个山,对我来说,作为新司机,首先看重的是安全稳定,皮实耐用,不会经常出现各种小毛病,不至于把我丢在半路上,上班下班,买菜接娃,这就够了。提车半年有余,除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎,花了300多块换了一个新的,花了脸之外没啥毛病,开起来也比较顺手,也希望所有车友们出入平安,大吉大利~

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
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    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 82021款雷凌 185T CVT豪华版 图 8
    2021-05-17

    一只特立独行得种猪没有caplay可以自己改,我的就自己改的

    用户9135201355344卧槽,我运动版的油耗市区11.3

    卡罗拉的弟第没carlife吗?有carplay转接模块2-300块

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.7良好

    非常喜欢雷凌运动款的外观,双擎款行车的驾驶感有点电车的感觉,提速还是可以的。然后23款的车机有了一定的提升,有无线carplay,美中不足的是顶配车型居然没有倒车雷达,以及车钥匙没有一键升降功能。

    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 02023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 0
    2023-07-21

    点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

    3.21良好

    最满意应该就是外观吧,还有空间,丰田的品牌 吐槽一下 没什么不满意的,如果硬要说就是优惠幅度小,没现车需要等,后悬挂是独立的更好 空间 我177的身高,调好座位前后排都很宽敞,后排地板几乎纯平,空间不比家里的大众小,后排坐3人不成问题,家人也很满意 动力 2zr1.8自吸发动机,和现在那些小排量涡轮比是比不了的,爆发力不如它们,不要想着和思域,mg6比加速,那是找虐,但它每一匹马力也都是实打实的,配合cvt变速箱加速顺滑,起步第一脚油比较轻快,家用也足够了 操控 雷凌转向手感适中,刹车也属于比较好掌控的,标配牵引力控制,车身稳定,60码过u型弯也是可以的,侧倾可以接受可控 油耗 8L/100km——城市拥堵,加高架,夏天开空调,目前800公里,油耗8.8,相信以后会更低 舒适性 听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬,我倒觉得这板悬比家里的朗行软,座椅包裹性不错 外观 个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了,车头更霸气了,选了珍珠白色,因为老婆喜欢白色,也就没考虑别的色,在阳光下,晶晶闪闪的,不错的,需要加价2000 内饰 内饰做工还不错,最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了,比大众年轻,做工差不多 性价比 厂家主推的是1.2t和双擎,1.2t总感觉不靠谱,双擎后备箱太小,而且觉得八字前脸丑,固执的选择了1.8l,没现车,等了1个月才提的车,加购置税,和两年的保险,落地要14万了,算不上便宜,原厂配置也很足够了,原厂导航,连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有,没有倒车影像,是后面店里加装的,这车要么只有雷达要么只有影像,电子手刹没有,无所谓,本来我就喜欢机械手刹!老百姓家用车,相信丰田的口碑,相信自己的选择

    2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 02017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 0
    2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 12017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 1
    2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 22017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 2
    2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 32017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 3
    2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 42017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI 图 4
    2023-07-30

    时光不会辜负你i还买到了1.8的机器,我只买到了1.2的。我觉得1.8的比较香。

    梦洲253还是老款好看,新款丑死了,新款车头车屁股都丑

    我都发愁以后这个你说空间 好小

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

    3.71良好

    这是一款看发动机容易被误导、实际体验却相当出色的丰田轿车,出自TNGA平台的三缸机不会给那些质疑者任何反驳的机会,各方面的表现依旧非常均衡,如果说非要鸡蛋里挑骨头,那就是价格有点贵了。 外观方面,镰刀型LED大灯组非常犀利,远光灯照明度很完美,但近光灯的照射距离似乎有点短了,自动头灯功能比较好用,进入隧道等光线突然变暗的地方响应很快,前脸巨大的梯形格栅相当霸气,侧面和尾部造型以突出饱满为主,尾灯组有一丝贯穿式的味道,底部竖条状反光灯多少衬托出一丝运动感。 内饰方面,深灰色为主基调,搭配了很多电镀饰条凸显时尚气息,9英寸悬浮式触控屏是该系列的独有配置,像GPS导航、语音识别控制、车联网等功能都配齐了,但阉割了carlife功能,感觉有点顾此失彼了,触控屏周围是钢琴烤漆面板,但手指操作特别容易留下指纹,空调控制按键有点小,每次操作需要比较精准的位置掌控,手动空调的工作效率很高,也不会对发动机动力造成明显的负面影响。 空间方面,2700mm的轴距有一定的优势,内部空间表现有点点缩水的感觉,尤其是纵向空间的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,坐进后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余,座椅为织物面料,填充物还是比较柔软的,没有配备电动调节功能是个小小的遗憾。 动力方面,1.5 CVT的组合绝对会让你感觉超预期的表现,本身121马力/89千瓦的功率就比之前的1.2T好一些,而且去掉涡轮的辅助之后,动力的传递可以做到极致的平顺,单纯松开刹车踏板之后,车子就会比较轻快的走起来,深踩油门之后,CVT变速箱也不会给你太多闯动的感觉,一切都是那么温顺,而且三缸发动机并没有出现所谓的抖动或者噪音增大的嫌疑,百公里6L左右的油耗也同样出色。 隔音方面,发动机舱的隔音效果还是做的不错的,不管是起步、提速还是深踩油门的状态下,都不会有明显的噪音传进座舱,高速状态下的胎噪略微清晰一点,底盘对于石子击打的噪音隔绝不是很到位,感觉还有上升空间。 底盘方面,前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架的组合,在日常驾驶过程中没有什么明显的体会,在转向、紧急变向期间可以感觉车子中后部有明显的悬架支撑反馈,对于一台走居家舒适路线的丰田车来说,这样的调校似乎可以跟运动搭上边,如果发动机性能再强势一些,相信会带来更加出色的操控体验。 总体来说,这款车是规避涡轮增压车型的最佳选择,不需要被所谓的三缸机负面言论左右,内外观设计依旧足够时尚,动力体验居然比1.2T要好一些,相信后续的保养维护支出也会更加经济,在雷凌车系当中算是一个高性价比的选项了。

    2021-02-12

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.8良好

    【购车经历】 油价上涨,太贵了,然后开始考虑买个电车或者混动车,不过介于家里没地方安充电桩,只能选择买混动,开始考虑了比亚迪的超级混动,不过是插电混动,还的充电,只能放弃。凌派长得我不喜欢,轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多,最后定在卡罗拉和雷凌身上,兄弟车型,除了长得不一样,别的都一样。也没啥好纠结的,谁优惠大就买谁,最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的,很顺畅,虽然没有纯电车那么大的马力,但是胜在平顺,这个价位的车,我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了,油耗平均4.5,平时上下班,周末就跑高速回老家,当时提车的时候加满一箱油,38.5升跳枪,优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油,已经跑了400公里了,我看大约能跑到900公里左右,平均一公里三毛钱多点,还是很省油的,比我以前的老车省一半,哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的,8个气囊,主动刹车,因为是运动款,外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄,确实薄,得小心点开,不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小,放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保,光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2022-05-14

    小涛哥哥512小心机油乳化! 怎么想的呢 ! 买混动 混动从你买车开始算 一直到用车 实际上它比油车费用高 省那点油有个屁用!

    柯大贝马路三大妈

    九木君v这价格怎么砍的

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

    4.6优秀

    【性价比】性价比的推荐就是,如果你手头还没有很富有,想要买一辆代步车的话,那就可以考虑一下雷凌,毕竟雷凌也是合资品牌,质量是没有问题,保质量还是很高的,听说保养也没有很贵,等我去保养的时候看看 外观造型还是很喜欢的,毕竟买车先看颜值,尤其是他的前脸,看着大气。侧面的腰线也很硬朗,总体风运动时尚。 【动力】这款车搭配的是1.2T的发动机,说实话我不是很喜欢,我觉得动力不是很足,排量有点小,自我感觉起步有点肉,加速也一般般,但跑起来还可以,但在高速上我还是觉得动力不太够,有点吃力,但日常代步确实够了,挺适合日常代步的,我老婆还挺喜欢的,她就喜欢稳稳当当的,所以这车的动力她可能不在乎,但我一个大男人确实觉得动力欠缺了那么一点感觉。 【油耗】车子每天在市区内行驶,这样的油耗我是非常满意的,因为市区内的道路经常拥堵,车子根本也跑不起来,如果换做别的车子,油耗肯定会高一些,但是雷凌并没有让我失望,跑了几次高速下来,油耗明显的又降了一些,车子的油耗根据路况的不同高低起伏一些,是非常正常的,我一点都不会介意。

    2022款雷凌 185T CVT运动版 图 02022款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2022-07-16

    安多的风8c4U落地多少钱

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.4优秀

    外观:外观很酷,开在街里回头率很高,很多人都问我这个车怎么样,我还是比较自豪的,虽然比不上bba但是,它在我心目中超过bba 内饰:丰田的内饰都是那样,中规中矩的,感觉还行主要我看中的也不是内饰。 配置:双擎运动配置还是很丰富的,尤其是安全配置这一块,上高速特别省劲,但是对于新手来说没有前雷达挺遗憾的,准备改一下前雷达,没有carpaly对于苹果手机党来说,很鸡肋,加装一个还挺贵,为了便宜点,就买了个无线充电手机支架,导航啥的就用手机吧其他的配置,买的运动版就是看中运动套件还有17寸大轮胎很帅 空间:反正对于我来说足够用,我174 体重175坐进去很宽敞,后排的话空间也够用,但是180cm以上坐进去就是稍稍有点难受,但是一般开着车,就我和我媳妇两个人,所以足足够用,不像网上说的空间多小啥的,买车就得到实际现场看车,别听网上瞎说,估计他们都是水军。所以还是亲自到4s店看看 驾驶感受:因为我是新手,也是第一次用车,开油电魂动的动力嗷嗷够用,动力随叫随到,也有推背感,动力绝对充沛,在高速上开到140迈(当时是我哥替我开的)油门才猜到一半,至于油耗我也不知到咋回事,一直没下去,可能是我不会开,现在一直是6.0,有大神可以一起交流一下,教教我咋开的那么低的油耗。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2022-07-31

    魔法首席CEO老司机一起谈谈油耗吧 教教新手

    点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

    3.86良好

    丰田雷凌是一款受欢迎的紧凑型轿车,它有以下优缺点: ● 优点: ● 外观设计时尚:丰田雷凌的外观设计时尚大气,线条流畅,充满了运动感和时尚感。前脸造型犀利,搭配锐利的大灯组,使得整个车头看起来非常精致。 ● 驾乘空间宽敞舒适:雷凌的车身尺寸适中,内部空间宽敞舒适,乘坐体验非常好。前排和后排座椅都具备较好的支撑性和包裹性,长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 ● 燃油经济性良好:丰田雷凌搭载的是1.2T或1.8L发动机,配合CVT无级变速器,使得车辆在行驶过程中更加省油。 ● 品质可靠,维修成本低:丰田品牌一直以来以品质可靠、维修成本低而著称。 ● 缺点: ● 动力表现一般:与一些竞争对手相比,丰田雷凌的动力表现被认为略显平淡。 ● 悬挂偏硬:部分车主反映,丰田雷凌的悬挂相对来说偏硬,对于一些颠簸路面的适应性稍显不足。 ● 噪音控制有待改进:一些车主抱怨说,在高速行驶时,丰田雷凌的噪音控制不够出色。 ● 后排空间欠缺:一些车主表示,丰田雷凌的后排空间相对较小,尤其是对于身材较高的乘客来说,腿部空间和头部空间都比较紧凑。 ● 后备箱容积不大:丰田雷凌的后备箱容积被一些车主认为不够宽敞。 ● 音响系统表现一般:部分车主反映,丰田雷凌的原装音响系统表现一般。 ● 内饰设计保守:丰田雷凌的内饰设计被一些车主认为较为保守。

    2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V 图 02018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V 图 0
    2024-01-04

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    4.1优秀

    外观还好,就是感觉车头比较短点,车里面配置很多,走高速,开定速巡航很不错。刚提的车,油耗很高,不知道过了磨合期会不会降。

    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 02022款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2022-06-21

    博子6136我6.20提的同款,裸车9.98w

    头条用户服,送你得了,

    小黄洋洋落地要多少钱丫

    点评车型: 2019款雷凌 185T 进取版 国V

    4.71优秀

    我是普通版雷凌,车辆外观确实很喜欢。霸气、漂亮。可能是后悬架是独立悬架原因,占内部空间,有点影响后排坐姿。或者把车前部拉长一点,然后中控台前移。说不定会改善点。中控台有点低,影响腿部尤其副驾腿部空间

    2019款雷凌 185T 进取版 国V 图 02019款雷凌 185T 进取版 国V 图 0
    2019款雷凌 185T 进取版 国V 图 12019款雷凌 185T 进取版 国V 图 1
    2019款雷凌 185T 进取版 国V 图 22019款雷凌 185T 进取版 国V 图 2
    2023-10-22

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.57优秀

    2021款雷凌运动版与同平台的国产卡罗拉相比,雷凌运动版显得更动感精致。中控内饰方面中规中矩,缺少科技感,硬塑料较多。主流的科技配置和安全配置比较齐全。1.2T虽然只有116马力,但油门调校灵敏,加速方面要比1.6L自吸发动机猛。

    2020-08-07

    已重置可以帮我讲解一下吗?人生第一辆车,还不知道里面的功能怎么用

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

    3.79良好

    前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的镰刀状的大灯,看起来很有攻击性,车身简洁耐看,鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 车内中控台布局简约,各种功能操作起来容易上手,适量的镀铬增加了精致感,不过中控屏看着有些突兀,画面清晰度比较差,塑料多功能方向盘的握感一般,新车的气味也有些大。 配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警和主动刹车等,安全性让人放心。 身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着3指的富余,空间算不上宽敞,但不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。 动力方面,搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为116匹,由于排量比较小,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,匹配的可模拟10挡的CVT变速箱低速稍显顿挫,其它时候换挡都很平顺,底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,悬架对车身的支撑性也可以,操控和舒适性做到了均衡,只是车速超过100之后,胎噪偏大。 丰田雷凌1.2T车型虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,后期质控稳定,作为家用代步值得考虑。

    2021-01-22

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

    3.57良好

    车体规格4640*1780*1455毫米,轴距为2700mm,最大扭矩185牛米,规格十分之大。 基于全新TNGA构架下打造出的雷凌是长相上高些,车体构造上也更为安全性,另外这套混动系统在动力上面的表现的确是很非常好的,平均油耗大部分也就在五个之内,车辆内部的空间比较大一些,对于大家一家三口来用是没有什么问题。 前脸进气口依然呈现灰黑色网格图状,不规则图形蜂窝状设计的前进气口总面积更高,与下边两边增加的镀铬条结合,更有视觉效果有撞击力。与两边的进风口契合度很高,鹰眼侠立体式LED大灯的装饰设计后,整车的时尚潮流感更为凸显出去。 车前看上去较为圆滑但又不失勾勒感。也有令人感到了解的白色组成形的LED后尾灯极致地结合于全身的纹理当中,看上去炫酷绚丽。 雷凌偏重于家庭装,选用很大面积的进气口来提高辨识度,车灯造型设计细长,看上去更为炫酷时尚。 雷凌在车身与轴距都需要比同档的昂克赛拉稍逊一些,但是在高宽比层面雷凌要更为优异。 我非常喜欢它的前杠造型设计,在TNGA构架下,感觉全部车辆更年轻运动,更适合年轻人开过,外形看上去也非常大气,设计得也比较耐看,视觉效果感比较强。 排气管合理布局采用了内藏式的设计,后尾灯看上去十分整洁,总体合理布局虽然十分简约,但整体看来还是算比较好看的。 进到车里,车内饰比较简洁,总体以黑为主导色彩,用银白色的装饰板装饰设计,其仪表台在造型设计上,采用了对称的设计,应用了平行线来纹理。 驾驶的空间还是足够的,但是感觉头上有一些压抑感,必须把座位调得很低;后排座的乘坐空间,我认为还是变小,自己身高175,坐下来感觉不太舒适合,感觉要抵到顶棚了,很压抑感;汽车后备箱的空间还不错,我平时喜欢垂钓,里边放了蛮多垂钓的专用工具,剩下的一些储物柜格、杯托等也是足够。 缺点: 新汽车味儿有一些比较严重,刚拿车的时候就嗅到了,也许是车内装饰的原材料和内装饰有很多塑胶味儿都较为刺鼻,拿车那么久了味儿还是不能消除,自己用过在车里放柠檬和一些活性炭,实际效果并不算太大。 第二是倒车后视的画面质量不高,每一次转向看见那影像都很糟心,觉得还比不上自身去买一个监控摄像头。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    3.86良好

    外观方面,雷凌的外观颜值很大气,看起来很有气势。车身设计显得运动年轻,适合年轻群体。内饰方面,基本都是软性材质包覆的,不管从质感还是打理都是很好的,中控屏极具科技感。配置方面,该车搭载9英寸中控液晶屏,主/副驾座椅安全气囊,前/后排头部气囊,全速自适应巡航,主动刹车系统等等。空间方面,该车在同级别车型中,空间还是很优秀的,180cm身高坐在前排,后排腿部空间任然充裕,头部也有近一拳的距离。后备箱空间也是很充裕的,日常家庭出游装一些帐篷,行李箱等等都能够装下。舒适性方面,雷凌座椅的包裹性做的很好,坐进去不会显得憋屈,没有压迫感。动力方面,发动机动力性能也是随叫随到,1.2T的发动机动力充沛,完全可以满足日常家用,高速行驶动力也没有明显中断的感觉。操控方面,多功能方向盘操控和指向性都很好,低速行驶时,一只手完全可以很好掌控,高速时也显得比较稳重。另外,该车底盘及悬挂也是扎实可靠的类型,通过性很好,车身也很稳。

    2021-03-21
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。