外观:
俊朗飘逸,帅气不凡,至今没听见别人抨击过它的外观,看起来十分精致,典雅高贵大气也不失气质。我就是被外观给吸引到了,设计的非常大气了,给人一种高大上的感觉呐。看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,稳重大气,开着它仿佛都成熟了很多。
配置:
(1)相信雷凌/卡罗拉多年以来的口碑和保值率。
(2)准L2自动驾驶配置,新手司机都很关注这些功能。
(3)看中雷凌的配置搭载和安全性,全系8气囊、胎压监测、LED大灯、前后独立悬挂、SOS救援。
油耗:
当之无愧就是油耗了,丰田的双擎技术一直比较先进,油耗很低,安全配置也还好,而且双擎真的很省油,平均油耗四五个油,真的是家庭代步首选。
动力:
动力比较平稳顺畅,反应也比较灵敏,起步也快,动力随叫随到,从不拖泥带水。红绿灯起步非常快,地板油让我从不做公路三大妈。哈哈😄
缺点:
雷凌的行车噪音很大,车辆行驶速度达到80km/h的时候,噪音就十分明显,噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的,虽然耐磨,但是噪音很大,再加上本身隔音做的就不好,坐在车内体验很差。
傻瓜车机:居然不支持carplay,目前车机没有用过,全程蓝牙听歌手机导航了。完全变成了摆设
车漆薄真车漆比神车系薄碰撞几次就会容易留痕,速碰到石子击打车身也会留痕。内饰稍显廉价基本没什么修饰,太过简单,而且大量使用塑料材料。
综合:
在经过多方对比后毅然决然的选择了丰田雷凌,主要看重他的保值率,后期的维修,维护,保养等,都很省心,而且性价比的确很高,双擎油耗又低,后期保值率也高,真的很省心放心,首车首选丰田没有错。买车就想买品质高,省心,耐用,省油,保值,经济实惠的,综上所述都推荐丰田,到店看过了解后,对丰田雷凌印象比较深刻,雷凌属于耐看型,越看越喜欢,前脸看着有点温文尔雅,大灯看着又比较犀利,两者一结合有种:“别看我好欺负,我也不是个善茬”??和我有点像,有眼缘,也想着双擎后期也可以跑个滴滴打车,
JLUT:雷凌最失败,就后面太难看,配不上前面造型
红颜一笑百媚生407:这个空调出水有点厉害👍🏻,每次倒车入库地上就像地图一样划线
用户248970722:为什么只改前面 后面怎么不改了
?「先说外观」
这个因人而异,个人感觉还是比较大气的,买的珍珠白,比较有质感,大嘴很有范儿,显得不是那么小家子气,车友都说屁股丑,个人觉得也还行,中规中矩,另外红色其实也比较好看,看车的时候也很喜欢,还能便宜两千块,但是感觉男生买个红色的有点hold不住,毕竟马上就要奔三了,最终选了珍珠白,办的招行五成首付,两年免息。
?「内饰方面」
个人感觉是短板,整体上都比较廉价,可能是因为这个价位吧,摸得着的东西都是硬塑料,敲得邦邦响,特别容易积灰尘,副驾门把手那里还翘起来了,可能是因为安装360的原因,首保让4儿子修了一下,另外地板也比较差,我的车副驾地毯明显不平,铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大,跑了半年,回老家记恨都开车门窗散味,但是目前还是有异味,建议有条件的车友可以安排点除味的。
?「配置方面」
安全配置丰富,适合新手司机,安全第一!目前ACC还没实际使用过,想着先开熟了后面再用,气囊也是管够,看了拆车,前后保险杠也是铝合金,自带倒车影像,清晰度也不错,不过车内的人机交互体验一般,零碎的储物空间有限,另外最重要的车机基本就是个装饰,只能听听QQ音乐,那大的屏幕放那里,只能当个寂寞~不能用carplay,而且把carlife也阉割了,差评!都2120年了,国内丰田居然还不支持carplay,看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨,也真是想不明白丰田在想啥,希望后续能升级支持,感觉能上一个档次,希望大家也多多反馈,争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了,方便看看油耗,忘了锁车关窗也有提醒,可惜不能远程锁窗:-(,说到丰云行,上面有一些活动大家可以关注一下,停车券,加油券什么的,能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么,只买了一个无线座充,不是很好放,夹中间有点挡空调按钮,装左边晚上有点反光,看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。
?「空间」
这一块,个人感觉前后距离都还凑合,前后排正常乘坐不至于挤着腿,但是垂直空间有待提高,个人178左右,前后基本坐直都顶头,前排座椅还能往下调一点,后排就没办法了,特别是坐中间的话会更明显,好在家人没有这么高,相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅,装完之后基本只能坐一个人,有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面,平时带娃去江边挖个沙,加个婴儿推车,帐篷,矿泉水基本够用,个人回老家装满过几次,挤挤总是有的,对我来说是够用了。
?「再说操控」
操控这一块因为本人第一辆车,没有太多体会,新司机开着感觉也没啥难受的,个人挺合适,拿驾照五年的新手老司机,上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了,然后想着装个360辅助一下,刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360,288+安装费350,效果一般,但是对新手司机还是有帮助的,个人感觉还是值得的,我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达,可惜是外置的,看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达,这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下,比外置好看好用,直接在行车电脑屏上显示,感觉提升了几个档次,羡慕~
?「动力方面」
毕竟只有1.2T,排量在这里,不会有惊喜,起步确实有点慢,再加上新手,经常被后车滴滴,不过市内我觉得够用了,再加上我也是个佛系新司机,回老家爬了个坡,泥巴路,坑坑洼洼的,又是石头又是沙子,还蛮难走的,爬了几次也没啥问题,就是把下巴擦了一下,摸着毛毛刺刺的,心疼我的小白3秒☹️。
?「舒适性方面」
总体感受一般,一是毕竟是紧凑型车,再加上织物座椅,偏硬,坐久了就有点屁股疼,好在之前也没做过豪车,哈哈,凑活吧!隔音方面也表现一般,风噪路噪还是比较大的,音乐开大一点感觉会好一些,哈哈ヾノ≧∀≦)o
?「日常用车成本方面」
目前5000公里多点,油耗7.5个,和车友比还是比较高的,可能是驾驶习惯问题,后续开熟了再看看,目前基本在石化石油那加92得,看群里蛮多优惠加油的分享,后续可以整起来~保养方面目前刚做首保没花钱,丰云行有生日礼券,抽到了288,因为首保免费,所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油,0w20,买三送三,六瓶花了567,感觉也挺划算,就是后面得去四儿子店保养,看个人需求吧~
?「总评」
总的来说小白还是很值得购买的,特别是疫情之后,大家对车的需求增加,虽然给不了你太多惊喜,但是也不会给你惊吓,能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时,他就在那里,不离不弃,偶尔也能郊个游,爬个山,对我来说,作为新司机,首先看重的是安全稳定,皮实耐用,不会经常出现各种小毛病,不至于把我丢在半路上,上班下班,买菜接娃,这就够了。提车半年有余,除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎,花了300多块换了一个新的,花了脸之外没啥毛病,开起来也比较顺手,也希望所有车友们出入平安,大吉大利~
一只特立独行得种猪:没有caplay可以自己改,我的就自己改的
用户71914675406:车友在武汉哪个店买的?销售怎么样,最近也在看,有意入手
用户9135201355344:卧槽,我运动版的油耗市区11.3
非常喜欢雷凌运动款的外观,双擎款行车的驾驶感有点电车的感觉,提速还是可以的。然后23款的车机有了一定的提升,有无线carplay,美中不足的是顶配车型居然没有倒车雷达,以及车钥匙没有一键升降功能。
最满意应该就是外观吧,还有空间,丰田的品牌
吐槽一下
没什么不满意的,如果硬要说就是优惠幅度小,没现车需要等,后悬挂是独立的更好
空间
我177的身高,调好座位前后排都很宽敞,后排地板几乎纯平,空间不比家里的大众小,后排坐3人不成问题,家人也很满意
动力
2zr1.8自吸发动机,和现在那些小排量涡轮比是比不了的,爆发力不如它们,不要想着和思域,mg6比加速,那是找虐,但它每一匹马力也都是实打实的,配合cvt变速箱加速顺滑,起步第一脚油比较轻快,家用也足够了
操控
雷凌转向手感适中,刹车也属于比较好掌控的,标配牵引力控制,车身稳定,60码过u型弯也是可以的,侧倾可以接受可控
油耗
8L/100km——城市拥堵,加高架,夏天开空调,目前800公里,油耗8.8,相信以后会更低
舒适性
听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬,我倒觉得这板悬比家里的朗行软,座椅包裹性不错
外观
个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了,车头更霸气了,选了珍珠白色,因为老婆喜欢白色,也就没考虑别的色,在阳光下,晶晶闪闪的,不错的,需要加价2000
内饰
内饰做工还不错,最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了,比大众年轻,做工差不多
性价比
厂家主推的是1.2t和双擎,1.2t总感觉不靠谱,双擎后备箱太小,而且觉得八字前脸丑,固执的选择了1.8l,没现车,等了1个月才提的车,加购置税,和两年的保险,落地要14万了,算不上便宜,原厂配置也很足够了,原厂导航,连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有,没有倒车影像,是后面店里加装的,这车要么只有雷达要么只有影像,电子手刹没有,无所谓,本来我就喜欢机械手刹!老百姓家用车,相信丰田的口碑,相信自己的选择
我都发愁以后:这个你说空间 好小
时光不会辜负你i:还买到了1.8的机器,我只买到了1.2的。我觉得1.8的比较香。
梦洲253:还是老款好看,新款丑死了,新款车头车屁股都丑
这是一款看发动机容易被误导、实际体验却相当出色的丰田轿车,出自TNGA平台的三缸机不会给那些质疑者任何反驳的机会,各方面的表现依旧非常均衡,如果说非要鸡蛋里挑骨头,那就是价格有点贵了。
外观方面,镰刀型LED大灯组非常犀利,远光灯照明度很完美,但近光灯的照射距离似乎有点短了,自动头灯功能比较好用,进入隧道等光线突然变暗的地方响应很快,前脸巨大的梯形格栅相当霸气,侧面和尾部造型以突出饱满为主,尾灯组有一丝贯穿式的味道,底部竖条状反光灯多少衬托出一丝运动感。
内饰方面,深灰色为主基调,搭配了很多电镀饰条凸显时尚气息,9英寸悬浮式触控屏是该系列的独有配置,像GPS导航、语音识别控制、车联网等功能都配齐了,但阉割了carlife功能,感觉有点顾此失彼了,触控屏周围是钢琴烤漆面板,但手指操作特别容易留下指纹,空调控制按键有点小,每次操作需要比较精准的位置掌控,手动空调的工作效率很高,也不会对发动机动力造成明显的负面影响。
空间方面,2700mm的轴距有一定的优势,内部空间表现有点点缩水的感觉,尤其是纵向空间的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,坐进后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余,座椅为织物面料,填充物还是比较柔软的,没有配备电动调节功能是个小小的遗憾。
动力方面,1.5 CVT的组合绝对会让你感觉超预期的表现,本身121马力/89千瓦的功率就比之前的1.2T好一些,而且去掉涡轮的辅助之后,动力的传递可以做到极致的平顺,单纯松开刹车踏板之后,车子就会比较轻快的走起来,深踩油门之后,CVT变速箱也不会给你太多闯动的感觉,一切都是那么温顺,而且三缸发动机并没有出现所谓的抖动或者噪音增大的嫌疑,百公里6L左右的油耗也同样出色。
隔音方面,发动机舱的隔音效果还是做的不错的,不管是起步、提速还是深踩油门的状态下,都不会有明显的噪音传进座舱,高速状态下的胎噪略微清晰一点,底盘对于石子击打的噪音隔绝不是很到位,感觉还有上升空间。
底盘方面,前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架的组合,在日常驾驶过程中没有什么明显的体会,在转向、紧急变向期间可以感觉车子中后部有明显的悬架支撑反馈,对于一台走居家舒适路线的丰田车来说,这样的调校似乎可以跟运动搭上边,如果发动机性能再强势一些,相信会带来更加出色的操控体验。
总体来说,这款车是规避涡轮增压车型的最佳选择,不需要被所谓的三缸机负面言论左右,内外观设计依旧足够时尚,动力体验居然比1.2T要好一些,相信后续的保养维护支出也会更加经济,在雷凌车系当中算是一个高性价比的选项了。
【购车经历】
油价上涨,太贵了,然后开始考虑买个电车或者混动车,不过介于家里没地方安充电桩,只能选择买混动,开始考虑了比亚迪的超级混动,不过是插电混动,还的充电,只能放弃。凌派长得我不喜欢,轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多,最后定在卡罗拉和雷凌身上,兄弟车型,除了长得不一样,别的都一样。也没啥好纠结的,谁优惠大就买谁,最后定了雷凌。
【驾驶感受】
电机起步挺丝滑的,很顺畅,虽然没有纯电车那么大的马力,但是胜在平顺,这个价位的车,我已经很满足了。
【油耗】
新车开了一个多星期了,油耗平均4.5,平时上下班,周末就跑高速回老家,当时提车的时候加满一箱油,38.5升跳枪,优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油,已经跑了400公里了,我看大约能跑到900公里左右,平均一公里三毛钱多点,还是很省油的,比我以前的老车省一半,哈哈😄
【最满意】
安全配置挺齐全的,8个气囊,主动刹车,因为是运动款,外形挺好看的。
【最不满意】
都说日系车车漆薄,确实薄,得小心点开,不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小,放不了很多东西。
【保养】
不知道啥时候去做首保,光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。
小涛哥哥512:小心机油乳化! 怎么想的呢 ! 买混动 混动从你买车开始算 一直到用车 实际上它比油车费用高 省那点油有个屁用!
柯大贝:马路三大妈
九木君v:这价格怎么砍的
【性价比】性价比的推荐就是,如果你手头还没有很富有,想要买一辆代步车的话,那就可以考虑一下雷凌,毕竟雷凌也是合资品牌,质量是没有问题,保质量还是很高的,听说保养也没有很贵,等我去保养的时候看看
外观造型还是很喜欢的,毕竟买车先看颜值,尤其是他的前脸,看着大气。侧面的腰线也很硬朗,总体风运动时尚。
【动力】这款车搭配的是1.2T的发动机,说实话我不是很喜欢,我觉得动力不是很足,排量有点小,自我感觉起步有点肉,加速也一般般,但跑起来还可以,但在高速上我还是觉得动力不太够,有点吃力,但日常代步确实够了,挺适合日常代步的,我老婆还挺喜欢的,她就喜欢稳稳当当的,所以这车的动力她可能不在乎,但我一个大男人确实觉得动力欠缺了那么一点感觉。
【油耗】车子每天在市区内行驶,这样的油耗我是非常满意的,因为市区内的道路经常拥堵,车子根本也跑不起来,如果换做别的车子,油耗肯定会高一些,但是雷凌并没有让我失望,跑了几次高速下来,油耗明显的又降了一些,车子的油耗根据路况的不同高低起伏一些,是非常正常的,我一点都不会介意。
外观:外观很酷,开在街里回头率很高,很多人都问我这个车怎么样,我还是比较自豪的,虽然比不上bba但是,它在我心目中超过bba
内饰:丰田的内饰都是那样,中规中矩的,感觉还行主要我看中的也不是内饰。
配置:双擎运动配置还是很丰富的,尤其是安全配置这一块,上高速特别省劲,但是对于新手来说没有前雷达挺遗憾的,准备改一下前雷达,没有carpaly对于苹果手机党来说,很鸡肋,加装一个还挺贵,为了便宜点,就买了个无线充电手机支架,导航啥的就用手机吧其他的配置,买的运动版就是看中运动套件还有17寸大轮胎很帅
空间:反正对于我来说足够用,我174 体重175坐进去很宽敞,后排的话空间也够用,但是180cm以上坐进去就是稍稍有点难受,但是一般开着车,就我和我媳妇两个人,所以足足够用,不像网上说的空间多小啥的,买车就得到实际现场看车,别听网上瞎说,估计他们都是水军。所以还是亲自到4s店看看
驾驶感受:因为我是新手,也是第一次用车,开油电魂动的动力嗷嗷够用,动力随叫随到,也有推背感,动力绝对充沛,在高速上开到140迈(当时是我哥替我开的)油门才猜到一半,至于油耗我也不知到咋回事,一直没下去,可能是我不会开,现在一直是6.0,有大神可以一起交流一下,教教我咋开的那么低的油耗。
丰田雷凌是一款受欢迎的紧凑型轿车,它有以下优缺点:
● 优点:
● 外观设计时尚:丰田雷凌的外观设计时尚大气,线条流畅,充满了运动感和时尚感。前脸造型犀利,搭配锐利的大灯组,使得整个车头看起来非常精致。
● 驾乘空间宽敞舒适:雷凌的车身尺寸适中,内部空间宽敞舒适,乘坐体验非常好。前排和后排座椅都具备较好的支撑性和包裹性,长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。
● 燃油经济性良好:丰田雷凌搭载的是1.2T或1.8L发动机,配合CVT无级变速器,使得车辆在行驶过程中更加省油。
● 品质可靠,维修成本低:丰田品牌一直以来以品质可靠、维修成本低而著称。
● 缺点:
● 动力表现一般:与一些竞争对手相比,丰田雷凌的动力表现被认为略显平淡。
● 悬挂偏硬:部分车主反映,丰田雷凌的悬挂相对来说偏硬,对于一些颠簸路面的适应性稍显不足。
● 噪音控制有待改进:一些车主抱怨说,在高速行驶时,丰田雷凌的噪音控制不够出色。
● 后排空间欠缺:一些车主表示,丰田雷凌的后排空间相对较小,尤其是对于身材较高的乘客来说,腿部空间和头部空间都比较紧凑。
● 后备箱容积不大:丰田雷凌的后备箱容积被一些车主认为不够宽敞。
● 音响系统表现一般:部分车主反映,丰田雷凌的原装音响系统表现一般。
● 内饰设计保守:丰田雷凌的内饰设计被一些车主认为较为保守。
外观还好,就是感觉车头比较短点,车里面配置很多,走高速,开定速巡航很不错。刚提的车,油耗很高,不知道过了磨合期会不会降。
博子6136:我6.20提的同款,裸车9.98w
头条用户:服,送你得了,
小黄洋洋:落地要多少钱丫
我是普通版雷凌,车辆外观确实很喜欢。霸气、漂亮。可能是后悬架是独立悬架原因,占内部空间,有点影响后排坐姿。或者把车前部拉长一点,然后中控台前移。说不定会改善点。中控台有点低,影响腿部尤其副驾腿部空间
2021款雷凌运动版与同平台的国产卡罗拉相比,雷凌运动版显得更动感精致。中控内饰方面中规中矩,缺少科技感,硬塑料较多。主流的科技配置和安全配置比较齐全。1.2T虽然只有116马力,但油门调校灵敏,加速方面要比1.6L自吸发动机猛。
已重置:可以帮我讲解一下吗?人生第一辆车,还不知道里面的功能怎么用
前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的镰刀状的大灯,看起来很有攻击性,车身简洁耐看,鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。
车内中控台布局简约,各种功能操作起来容易上手,适量的镀铬增加了精致感,不过中控屏看着有些突兀,画面清晰度比较差,塑料多功能方向盘的握感一般,新车的气味也有些大。
配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警和主动刹车等,安全性让人放心。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着3指的富余,空间算不上宽敞,但不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为116匹,由于排量比较小,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,匹配的可模拟10挡的CVT变速箱低速稍显顿挫,其它时候换挡都很平顺,底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,悬架对车身的支撑性也可以,操控和舒适性做到了均衡,只是车速超过100之后,胎噪偏大。
丰田雷凌1.2T车型虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,后期质控稳定,作为家用代步值得考虑。
车体规格4640*1780*1455毫米,轴距为2700mm,最大扭矩185牛米,规格十分之大。
基于全新TNGA构架下打造出的雷凌是长相上高些,车体构造上也更为安全性,另外这套混动系统在动力上面的表现的确是很非常好的,平均油耗大部分也就在五个之内,车辆内部的空间比较大一些,对于大家一家三口来用是没有什么问题。
前脸进气口依然呈现灰黑色网格图状,不规则图形蜂窝状设计的前进气口总面积更高,与下边两边增加的镀铬条结合,更有视觉效果有撞击力。与两边的进风口契合度很高,鹰眼侠立体式LED大灯的装饰设计后,整车的时尚潮流感更为凸显出去。
车前看上去较为圆滑但又不失勾勒感。也有令人感到了解的白色组成形的LED后尾灯极致地结合于全身的纹理当中,看上去炫酷绚丽。
雷凌偏重于家庭装,选用很大面积的进气口来提高辨识度,车灯造型设计细长,看上去更为炫酷时尚。
雷凌在车身与轴距都需要比同档的昂克赛拉稍逊一些,但是在高宽比层面雷凌要更为优异。
我非常喜欢它的前杠造型设计,在TNGA构架下,感觉全部车辆更年轻运动,更适合年轻人开过,外形看上去也非常大气,设计得也比较耐看,视觉效果感比较强。
排气管合理布局采用了内藏式的设计,后尾灯看上去十分整洁,总体合理布局虽然十分简约,但整体看来还是算比较好看的。
进到车里,车内饰比较简洁,总体以黑为主导色彩,用银白色的装饰板装饰设计,其仪表台在造型设计上,采用了对称的设计,应用了平行线来纹理。
驾驶的空间还是足够的,但是感觉头上有一些压抑感,必须把座位调得很低;后排座的乘坐空间,我认为还是变小,自己身高175,坐下来感觉不太舒适合,感觉要抵到顶棚了,很压抑感;汽车后备箱的空间还不错,我平时喜欢垂钓,里边放了蛮多垂钓的专用工具,剩下的一些储物柜格、杯托等也是足够。
缺点:
新汽车味儿有一些比较严重,刚拿车的时候就嗅到了,也许是车内装饰的原材料和内装饰有很多塑胶味儿都较为刺鼻,拿车那么久了味儿还是不能消除,自己用过在车里放柠檬和一些活性炭,实际效果并不算太大。
第二是倒车后视的画面质量不高,每一次转向看见那影像都很糟心,觉得还比不上自身去买一个监控摄像头。
外观方面,雷凌的外观颜值很大气,看起来很有气势。车身设计显得运动年轻,适合年轻群体。内饰方面,基本都是软性材质包覆的,不管从质感还是打理都是很好的,中控屏极具科技感。配置方面,该车搭载9英寸中控液晶屏,主/副驾座椅安全气囊,前/后排头部气囊,全速自适应巡航,主动刹车系统等等。空间方面,该车在同级别车型中,空间还是很优秀的,180cm身高坐在前排,后排腿部空间任然充裕,头部也有近一拳的距离。后备箱空间也是很充裕的,日常家庭出游装一些帐篷,行李箱等等都能够装下。舒适性方面,雷凌座椅的包裹性做的很好,坐进去不会显得憋屈,没有压迫感。动力方面,发动机动力性能也是随叫随到,1.2T的发动机动力充沛,完全可以满足日常家用,高速行驶动力也没有明显中断的感觉。操控方面,多功能方向盘操控和指向性都很好,低速行驶时,一只手完全可以很好掌控,高速时也显得比较稳重。另外,该车底盘及悬挂也是扎实可靠的类型,通过性很好,车身也很稳。