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    雷凌外观中规中矩值得买吗_雷凌外观怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1212人评价
    8万-12万轿车总榜No.43
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    7.08-11.28万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.59
    • 外观
    • 4.05
    • 4.00
    • 内饰
    • 3.24
    • 3.55
    • 配置
    • 3.50
    • 3.43
    • 空间
    • 3.14
    • 3.63
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.49
    • 操控
    • 3.65
    • 3.49
    • 动力
    • 3.68
    • 3.50

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.56外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.71良好

    和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年,终于存够了钱买车了,为啥买丰田雷凌呢?因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题,很皮实耐用,就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞,只好退而求其次,买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧,不得不说和老婆两个人都很满意这车,很好开,即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭,当初的选择是对的。 【外观】 外观算是比较普通吧,没啥太出彩的地方,中规中矩,不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气,不年轻。但那又怎么样呢?车子是自己的,自己喜欢不就好了,又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好,比较沉稳,简单大方,反正是越看越顺眼的那种。 【内饰】 算是比较廉价的感觉吧,中控台是软的,其他地方基本都是塑料材质,按照我做模具的眼光,内饰的做工确实不太行,细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版,但方向盘还是塑料的,一点都不豪华,只能说一分钱一分货了,谁叫咱没钱买高配的呢?哈哈哈哈。不过中控屏还不错,9英寸的屏幕显示很细腻,操作逻辑也很合理,还有导航也很清晰。 【动力】 1.2T涡轮增压发动机,查了参数,最大马力116匹,最大扭矩185N·m,这就是最典型的家用车风格。起步有点肉,不过深踩油门的表现还是可以的,在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备,不会过分去追求动力这块,能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速,非常平顺,没感觉到有什么延迟或顿挫感,这点算是小惊喜了。 【操控】 除开好开,还是好开,这点没得说,连老婆都很轻松就能开动了,而且开得开不错。方向盘很轻盈,手感非常棒,操控也很精准,由于车子比较小,转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实,支撑性很好,路面反馈也很清晰明了,过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏,开起来非常地有自信,觉得自己就像是个老司机一样,哈哈哈哈。 【空间】 前排空间很舒服,不管是主驾还是副驾,都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧,主要是头部空间有点难受,中间位置就更不用说了,基本上都是给孩子坐的,大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富,可以放票据之类的小物品,中央扶手箱和副驾手套箱都很深,觉得日常使用时够用的了。后备箱很大,试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车,空间都还有剩余的,出行不用担心了。 【舒适性】 反正是第一辆车,比之前挤公交上班要好多了,所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的,但我觉得不好看,于是加了2000块,升级成了皮质座椅,比织物座椅要感觉高级和舒服不少,强烈建议买低配的小伙伴们升级。 【油耗】 开了4000多公里,目前百公里油耗是6.5L,算是比较省油吧。 【价格】 裸车价11.38万,购置税等12000元,商业保险5000元,座椅升级2000元,最后落地价13.2万左右,算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫,服务态度很热情,送的东西也不错。 【槽点】 1、新车的异味真的太大了,有点熏鼻子;2、隔音一般,风噪、胎噪还是有点大;3、音响的音质也很一般,反正就是凑合听个响。

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    2021-03-24

    用户6480732258783这篇文章不像打工仔写的 倒像是老板发表!

    少年车手的蜕变还要弄个纸垫着

    DEN922头部空间有点小

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3良好

    【油耗】 1.2T的油版车真的不省油,市区油耗9+(我住在老城区,一般油耗10+,哈哈哈),跑国道贼省油,能到5个油,高速6个油多点。市区代步,不建议买。双擎的(油电混动)省油,但是同配置贵了俩万,算算要开十年以上才能回本,而且双擎的车二手车不如油车保值。 【驾驶感受】 动力很平顺,在低速(速度小于60)响应很快。但是,拉着三个大人,后备箱放了一些东西,就有明显的拉不动的感觉,尤其是我老家是丘陵,简直是爬不动,尴尬死了。毕竟只有一百多马力,也能理解。 【空间表现】 空间:绝对不及格。前排只要稍微往后调了座椅,后排没法坐人。只要身高高于165,后排坐着就很憋屈。 【外观】 我觉得还可以,就是底盘太低,回老家土路老是担心碰石头。 总结:年轻人千万不要买,尤其是男生!动力和空间真的不配落地12-13万的总价!别为了那几个气囊买,车皮薄如纸,气囊也白搭。我觉得住在郊区,去城里上班的女生买比较合适。

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    2022-01-15

    东风撼路者对了,车机机器辣鸡,QQ音乐啥的经常打不开。我在B站吐槽,结果有丰田粉说这年头,还需要用车机?

    MB破碎筛分保养也很不友好

    -小刘13万公里雷凌车主路过,也是百公里9-10个油,动力嘛,可能比狗好一点,我是受够了

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.86良好

    上下班每天来回50公里,所以选车首先考虑的就是油耗,提车到现在开了2700多公里,小熊油耗一直记录,在4.5左右,非常满意; 外观真就觉得一般般,比起思域,昂克赛拉,还有国产车,感觉差一点吧; 1.8双擎动力是没问题的,起步直接甩汽油车几个身位,超车时油门深踩,很强的推背感,感觉比大众1.4T和本田的1.5T是好很多的; 隔音感觉就有点差劲了,坐同事的昂科威,噪音没这么大,美系车用料还是有用的,过一阵看做个隔音试试; 门子有点轻,因为之前开的是斯柯达,关门声和手感跟大众一样厚实(虽然我也觉得大众销售踩车门的行为有点搞笑),车漆是真的薄; 买之前也看过卡罗拉,但先锋版优惠没有雷凌的领先版优惠大,也没有LED灯和后排出风口,轮毂也是比雷凌小一号,但卡罗拉全系有后视镜加热挺实用的。

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    2021-11-23

    用户1969399899558这个是不是油电混合的,拿下来多钱?

    奔跑的赵德柱坐同事的混动亚洲龙油耗也是4.5

    大鱿鱼和小猪猪1.8混动比1.4t大众好,确实是笑话

    点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

    3良好

    购买已经有一年多了,19年11月底购入,疫情也放了4个月左右,当时没什么优惠,很吐槽刚买不久就疫情就开始官方大优惠加国家补贴了。 用车体验: 1.L2级别辅助驾驶我很喜欢,高速很实用。 2.安全方面8个气囊 3.外观相对老款好很多,贴近看还好,远看就有点小气的样子,燃油尾巴尾灯不够香。 4.油耗相对还好我个人都在6.8/100公里不上下。 5.内饰真的很low,特别是中控的储物空间,无语了简直😭。放个手机多一点都难受。座椅舒适度还能接受,空间前后排不太适合身高180➕的。 6.驾驶方面低速40以下有顿挫,中控时而会有异响,转速很容易高,出现过方向有点跑遍调整过小问题不影响。胎噪隔音有点差,车漆薄,起步真的肉我都是红绿灯提前3秒起步。 7.悬挂都是独立的还挺香,就是底盘有点低。后备箱也能接受还不算小。 8.操控当面家用妥妥的。 总体性价比还是不错的,已经换2次机油了,保养价格都能接受,希望各位喜欢啦。 来自20岁的年轻单身男车主哦! 嘿嘿😁

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    2021-01-03

    设计运动动力不运动为什么你们能开6点几的油耗,我的10多个

    用户4301567835239朋友雷凌空调夏天是否给力,可凉爽

    张瑞725车况查询在哪看?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.43良好

    丰田雷凌是一款省油省心且保值的合资车,外观中规中矩,只是简单的广汽丰田家族化设计,1.8L油电混合豪华版的雷凌动力虽一般,加速也不快,油门响应不会很快,但好在它有油电混合系统加持,油耗低,200块的油大概能开800-850公里,加满油到全部用完大概能跑900公里,并且油电混动的体验很不错,基本没有杂音存在。不过作为一台合资车,雷凌的配置略低,低配连仿皮座椅和后视镜加热也没有。两米七的轴距并未带来宽裕的后排空间,横向空间不足的它后排适合坐2个人,坐3个人的话会有明显的紧凑感,平时一家四口人外出旅行是没问题,并且配有后排出风口。省心同样是雷凌的优势,除去日常维护保养以外,很难出现一些质量问题。丰田家族一向采用“细分双车”的策略,雷凌的姊妹车型卡罗拉同样有其优势,只在外观有所区别,所以在选择这一级车型时,需要亲自看看哪款车更适合自己,但两款车的保值率都很高,容易以心理预期的价位转手。

    2020-10-24

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4.36优秀

    2雷凌双擎豪华版落地14.2w 【车辆外观】: 雷凌外观我觉得还好,因为买钱没买运动款所以豪华外观也就能接受的。车漆薄容易刮伤。 【车辆内饰】: 中庸,不算太好,也不算太差,该有的都有。小部分搪塑的内饰,摸起来有点质感,但是容易留印子其余塑料感十足 豪华版没有真皮座椅(我让四 s 送的皮座,不怎么好) 【车辆配置】 L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的,安全拉满,这也是我选它最重要的原因。 【空间感受】: 车内空间:主驾驶进车还是不太舒服,往前坐都会顶着点头,坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够,三人挤,两人刚好,本人170,挺直身体就头就顶着车顶,紧贴座椅大概头顶1个拳头距离。 后备箱:容量可以放下两个大的行李箱。 【驾驶感受】: 低速还好(小于60),上80以上最好关窗或者开点音乐,反正噪音确实挺大的,隔音不咋地,所以我自行加装了一对高音,(掩耳盗铃)。后排的话有两个 USB 充电口还有空调出风口,对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错,停车后完成没有发动机的声音。双擎起步比较平缓。动力方面有点欠缺 【用车成本】 保险费用是4500,主用成本是油钱,双擎油耗还可以在4.4左右,合3毛多一公里。 【总结】 雷凌主要还是以家用为主,外观不会让你很惊艳,内饰也给不了你太多的惊喜,但是一些很实用的配置他都有,在路上驾驶能让你很放心。我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

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    2023-04-11

    终于毕业的小白我重庆买的晕14.5运动

    24558568雷凌在江苏普遍都贵一些,我的也是

    扣一送至尊宝当初有考虑过卡罗拉吗

    点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

    3.5良好

    外观中规中矩,但是看得出来时尚的设计,比较养眼。开两年了,两个不爽的点:1是大灯也太弱了吧,感觉灯珠都没比日间行车灯亮多少,最近在考虑新款,看中透镜大灯了。2就是那个中控屏太鸡肋了,除了听广播,别的都需要连接手机,百度的Carlife一言难尽,而且用了两年,不知道是手机旧了还是车旧了,有时候carlife会断开重新连接,陌生路段突然失去导航,这感觉你懂? 【最满意】 依然是雷凌的主动被动安全配置,主动刹车、车道辅助等等L2级别自动辅助驾驶,加上10万出头配备8气囊(还好,没用过),开起来还是比较安心的 【小遗憾】 这车居然没有遥控升降车窗、行车自动落锁,而且新车气味确实太大了点,可能是因为内饰里面塑料件太多

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    2021-12-03

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

    4.71优秀

    这款车子买了有小一年了,一般主要是家用代步,接小孩等等,城区使用较多。这款车子的外观属于中规中矩,不张扬很低调,油耗低是他的特点,这点也是选择混动的主要因素。座椅是布座椅,记得当时皮座椅要贵2000多,想的自己找人做一套皮座椅就好了还要不到2000,就买了布座椅的。这款车子的后排空间还是比较小,坐3个人明显感到拥挤,腿部空间也不是很大。后备箱的空间但是不错,放2个行李箱还能放其他的东西。车子的车道偏离预警和自适应巡航开长途很实用,但是在城区的时候我一般是关闭车道偏离的,变道影响发挥啊。车子的钥匙是真的难看,也没有质感,完全看不出高级感。 整体开说这台车子买的还是比较值,目前还没发现异常情况,不过不担心经济的情况下,建议朋友们可以考虑凯美瑞

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    2021-03-15

    神一样的男拧好的,我去买凯美瑞,谢谢小哥哥

    刘鹏Paul认真的楼主,感谢您的分享

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.07优秀

    【最不满意】 其实也没有最不满意的地方,要说最不满意的话应该是雷凌那屁股,打眼一看非常中庸一点也不洒脱😂😂。还有就是这块车如果要是配上真皮座椅就很奈斯了🤣🤣 【驾驶感受】 总体来说这块车给我的驾驶感觉非常的稳,提速的话对于家用来说是很够用了,值得一体的是它的车道偏离很管用,有时候不用手扶方向盘也没事😀最高速跑到一百二就没再往上跑,上一百也是很轻松的事大概十一秒左右吧,而且方向盘指哪打哪很轻快很流畅嘎嘎😊 【油耗】 现在这个油是真贵啊,想想其实买个混动的也蛮不错的,油耗这方面自动档吗,不可能会很少了,一般路况偶尔有🚥的路也就6.5个油差不多,其实这个油耗的多少还是跟自己开车习惯有很大关系,有的脚比较狠,有的比较轻😜 【提车价格】 我是八月底订的车,当时优惠力度要比现在的大,裸车官方报的是129800,当时给我优惠了两万,然后油加了两千珍珠白漆钱,保险3500 全险,然后购置税10424,这样全款算下来大概有127000 【空间表现】 空间的话我们一家四口正好够用,不大也不是很小,特别是后牌的上方厂家还特意设计了凹槽,这样就不会碰头了,非常的人性化!

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    2021-11-22

    青松2580优惠2万啊,山东哪里呀

    小关很奈斯现在最多优惠一万三

    已经有车的有车人1.2运动,12.7落地,广东中山,8月底订的车

    点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

    3.29良好

    动力感觉不弱啊,都说雷凌是马路三大妈之一我感觉还好,每次红绿灯我都是第一个窜出去。 外观还凑合 价格有些贵,当时买的时候是新款才出来没有优惠,现在好便宜感觉亏了 内饰座椅不行,想改,配置还可以

    2019款雷凌 185T 豪华版 国V 图 02019款雷凌 185T 豪华版 国V 图 0
    2022-10-25

    會飛的飛猪看你舍不舍得踩油门吧

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.5良好

    白色外观中规中矩,内饰一般,配置一向的简配,常用功能有,无多余功能,空间对于一般家庭来说够用,驾驶体验中规中矩,毕竟有电机驱动,算不上太肉,也算不上激进。

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    2022-06-03

    zhoucl42哪个店买的?

    冷静8412多少落地,购置税减了吗

    zhoucl42优惠了多钱?

    点评车型: 2017款雷凌 1.2T V CVT豪华版

    3良好

    外观一般,内饰一般,动力自己开可以,拉人多了国道超车比较困难,油耗很低我开6.3,老婆开5.7,空间同级别优秀,操控体验也不错。毛病就是后避震漏油,内饰异响。

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    2017款雷凌 1.2T V CVT豪华版 图 12017款雷凌 1.2T V CVT豪华版 图 1
    2021-12-27

    魔法少女蔡徐鲲哥,空间优秀算不上,只能说够用。

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.64良好

    豪华版外观一般,内饰毛坯,省油耐开代步车 跑高速动力不足且飘,隔音差。 第一台车10万左右的,看中保值省油少毛病的日本车(广东人)有钱再置换

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    2022-02-09

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4.64优秀

    基于对雷凌双擎的了解、实际到店的视觉体验、试乘试驾的感受。在外观上时尚大气,前脸的蜂巢中网把运动风格彰显的十分明显;车内的座椅舒适度不错,空间宽敞,配多功能方向盘也是比较吸引人目光的;后排的空间也是挺宽敞的日常家用已经足够了;后备箱的容积比较大,能够承载的内容很多;在后备箱的盖板下面还放了一些简单的维修工具,这是一个稍微细致的点;另外相比纯汽油车而言,因为雷凌双擎是油电混合系统,它有电机辅助所以在动力方面肯定是更胜一筹的。在轮胎上使用的是双五幅设计,体现运动感,质量还是还不错的。在车尾也并没有觉得很小气,反而在雷凌的闪电标志下显得格外的可爱。

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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
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    2021-03-30

    白驹过隙哥们,你这双擎落地多少钱

    小猪.豪华款双擎和运动版双擎有什么区别

    点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国V

    3.79良好

    因为这是我买的第二辆车,第一辆车觉得有点,不太适合女士开车,本身就想买一个稍微小一点的车,这样的话上下班儿代步也比较方便,出去玩也很方便,本身买车就是为了旅行和上下班儿用车,其次就是因为这款车它的外观比较满意。 其实这款车最不满意的地方,应该算是它的油耗吧。我凯美瑞的油耗在6.9,按理说雷凌的油耗应该在五点多左右。是我的这个车的油耗,他在六点多将近七个油。其次就是这款车它的舒适性并不是特别的好。还有就是它的噪音比较大,轮胎的型号也不是特别的好。 设计风格还挺特别的,线条也比较好看,外观基本是很满意。的话基本采用的都是软包设计。除了纯黑的内饰有点不太好看,我觉得其他都挺好的,如果说这款车它的内饰弄一个双色的内饰,我觉得应该也挺好看的吧,就像凯美瑞的内饰那样,米色呀,灰色呀,黑色呀,这样也挺好看的。纯黑的,只不过有点太单调了而已。

    2020-11-26

    DJNo1眯哥从凯美瑞换雷凌也是挺个性的

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.60分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    在坚持自主选车的同时听了父亲的建议,本来是心心念念想提秦L,可是优惠力度太小,而且去4s店体验后,我190cm的身高乘坐不舒适。于是提了这款24年产的新款轩逸智驾版,万万没想到同样是轿车,轩逸的空间刚好满足我的各种需求,并且日产沙发坐着的确舒服。 【购车经历】 买车前由于是自己人生中第一辆车,父亲本来打算让买二手过渡,等结婚时再买全新的。用了一个多月和父亲商榷以及爷爷的帮助,最终说服了父亲买辆价位便宜的新车,等结婚后再买豪华车。 提前当天去看了很多自主品牌以及合资车,比如秦L、宋Pro、锋兰达、卡罗拉锐放、XRV、皓影、雅阁、朗逸P、艾瑞泽8、天籁、逍客等。 因为父亲开得是22款汉兰达,所以父亲坚持让我买日系车,省油的前提下且优惠力度大,我们当地老款逍客和老款轩逸优惠力度的确很大,可当我在纠结买丰田海还是本田的时候,我想起了“日产”汽车品牌。走进日产4S店时,无意中看到了新款轩逸的交付过程,当我发现新款轩逸的车内外和新款天籁几乎无差别时,我决定了,既然是买日系车,与其纠结丰田和本田不如买日产。 【提车价格】 新款轩逸和经典轩逸在优惠后价格虽然相差近4W,但整体颜值差得更大,毕竟是年轻人的第一款车。一再坚持新款后,父亲被我的执着再次打动,虽然销售和父亲各种扯皮,可父亲风轻云淡地说了一句:“孩子喜欢,按照你说的最低折扣我们付款。” 【油耗】 目前已提车15天,行驶车显631公里,百公里最低油耗5.8L,最高7.0L,建议新车不要开启ECO模式,不然车显油耗高的离谱。 【最不满意】 24年产的智驾版全车配置仍然没有配备全景影像和行车、倒车雷达,需要后期自行加装,以及前排不是电动座椅,以及没有墨镜盒。不知道是不是隐藏诟病,每次车熄火后,中央控制区域用手触摸有电流感。 【驾驶感受】 网络上说日系车起步肉,提速慢的谬论在我的车上展现并不明显,根据自己的驾车感受,超车和提速中规中矩比较满意。 【乘坐体验】 日产沙发在轩逸上展现的淋漓尽致,确实舒服。我190cm的身高头顶离车顶还有一拳空间。

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。