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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

    2.7一般

    【最不满意】 如果是市区上下班代步3到6公里的话那么一箱油也就跑个430公里左右,实际油耗10个, 高速 省道5个左右

    2022款雷凌 185T CVT运动版 图 02022款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2022款雷凌 185T CVT运动版 图 12022款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2022-10-19

    点评车型: 2014款雷凌 1.8GS CVT精英版

    2.36一般

    提车快要六年八万六千多公里了,也就换了4条轮胎,雨刮,换了变速箱油,刹车油,别的什么也没有动过,内饰一般化,配置也是没有什么配置,自己加装了一键升窗,定速巡航,都有预留位置。 我开车比较猛,不会开慢车,我去哪都很赶时间,所以油耗比较高,市区10个油,平均油耗8.3,一直用的引能仕0w20的机油。 来说说缺点吧,这个价位合资车都有,风噪大,胎噪大,车内味道也不小。后换米其林浩悦4,胎噪小了很多 优点耐用

    2014款雷凌 1.8GS CVT精英版 图 02014款雷凌 1.8GS CVT精英版 图 0
    2020-12-30

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.71良好

    出自TNGA构架的丰田雷凌在操控性表现上是有目共睹的,它搭载了1.2T发动机,性能表现虽然一般,但是发动机在前半段调校的动力瀑发性极强,加上出色的悬架调校,还有方向盘转向调校极好,因此整车的驾驶操控性是非常出色的。作为一款10多万的家用轿车,雷凌在操控性表现方面非常不错,而且兼顾了燃油经济性,日常使用油耗非常低,作为一款家用轿车,雷凌是处于及格线之上的。当然,还有安全性方面也是雷凌的产品优势,全系车型标配多个安全气囊,在安全性做工方面能够让人放心。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.36优秀

    使用这么长时间,总体来说,家用完全满足,外观较有流线型,动力1.2T够用,使劲踩到底还是有推背感的,空间相对同级别的要大一些,再加上超大后备箱和5.7的油耗,满足感油然而生,几乎没有小毛病,除过车漆较薄外,再也说不出什么缺点,个人建议啊!自己对车子要求不高,主观思想:外观正常稍带运动范,不要有小毛病,自己要用的起(油耗低),空间相对较大,不拥挤

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021-07-10

    用户5341360976822落地多少

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.29优秀

    3月底提的新车,个人感觉作为人生第一辆代步车已经足够了,说下3个月体验感吧,小雷凌怎么说呢,日常代步城市道路绰绰有余,油耗也还行,对新手也很友好,倒车影像等等的;不足的话应该就是开时间长了以后觉得1.2T有点难以满足我了,高速超车有点慢!

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
    2021-07-11

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

    2.57一般

    内饰垃圾,我的主驾座椅调节直接能脱落下来,座椅织补是最差的那种,皮薄,一按就呕 安全系数不高,操控还可以

    2021-05-30

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4.2优秀

    其他都还行 之前一直开面包的 空间确实不大 我的车问题是刚起车声音比较大 之后就好了 请问正常么

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2022-10-11

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    全新雷凌运动系列是广汽丰田基于雷凌车系新增的运动版车型,并非改款换代,后期上市后将与现款在售雷凌共同形成双造型布局,以应对更加细分的市场。新车是基于美版SE版车型打造而来,外形极具国际范、时尚范,与现款在售雷凌有较为明显的不同。面积更大的中网设计,更多细节化的调整,都是为了突显该车的运动气息,当然在视觉上也更加精致和有质感。就个人而言,小编更倾向于全新雷凌运动系列的设计风格,因为无论是新鲜感,还是视觉效果,它都更符合小编心中对于一辆操控轿车的形象。

    2021-12-08

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT科技版

    3.86良好

    【最满意】动力平顺,驾驶亲和度好,质量口碑能够有一定保障,适合工薪族的第一辆车 【最不满意】动力相对较弱,内饰并不显高级感,高速驾驶的行驶静谧性表现一般 【驾驶感受】TNGA架构下,车身的跟随性相对不错,动力系统的亲和度好,不会出现违和的顿挫感 【乘坐体验】座椅的舒适度相对不错,不过没有加长的后排空间略有不足

    2022-07-22

    点评车型: 2014款雷凌 1.6G CVT精英版

    3.93良好

    省油,市内开方便简单。上高速就像开船,因为除了测速区外都开140。一箱油开个700公里很随便。除了急于加速慢点。没毛病

    2014款雷凌 1.6G CVT精英版 图 02014款雷凌 1.6G CVT精英版 图 0
    2021-01-02

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    3.64良好

    该车拥有116马力,其动力性中规中矩,可以满足一般家用。该车长4.640米,尺寸方面也属于中等水平。该车拥有7个安全气囊、自动驻车、电动车窗等配置,整车配置较好。该车的外观和内饰风格时尚,符合年轻人的审美,是一款经济型轿车。

    2020-08-19

    已重置今年1月份低提车,我还不了解车里面的功能,可以帮我讲解一下吗

    点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

    3.14良好

    总而言之,这台雷凌混动无论是外观设计还是内饰风格,没有什么特别亮眼的特点,除了百公里4至5升的油耗之外,就是一台非常普通的家用车。当然,目前市场上的混动车型比较多,混动模式也比较多。但是相对来说比较适合家用的,雷凌算是一个比较不错的选择。驾驶感受方面,整车悬架的调教也是非常日系风格,非常舒适、非常家用。在过沟沟坎坎的时候,整车算是比较紧实,没有显得松散。不过整车支撑力一般,尤其是在转弯过程中,会有一点的侧倾。所以这就是一台家用车,切勿当做运动型车去开!

    2020-11-10

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    4.07优秀

    操控优秀,1.2T的动力太弱,CVT变速箱表现平顺。麋鹿测试通过成绩为74km/h。

    2020-08-28

    点评车型: 2019款雷凌 185T 科技版 国VI

    4.14优秀

    底盘比较整,舒适性也不错,但后排空间偏小,1.2T发动机响应比较快,应对城市道路没有任何问题。比运动版贵4000元,配置多了上自动空调、前雾灯、抬显以及中控屏升级到了12.1英寸,但失去了运动套件且轮胎规格也小了一点,总体来说并不是很划算

    2020-08-05

    一个DCD车友账号不错

    So给你最好的我72297606运动版也有雾灯

    点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

    4.86优秀

    整体表现优秀,大空间、低油耗、高配置,这款车的动力系统和普锐斯的那套基本相同。加速不算强劲,但是日常使用绰绰有余,在80km/h以下绝不拖泥带水,动力可谓随叫随到。

    2020-08-08

    餐饮人一阿宝这车什么价呢?

    用户8623739132198多少钱?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。