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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    3.79良好

    【购车经历】 去年开始考虑买车,因为家里离上班地方有80公里左右,一个月回一次家,现在疫情坐车很不方便,也不太安全,还有节假日要去外婆,奶奶家都要搭姐姐或亲戚的车,自己一家三口加爸爸妈妈,买车也是刚需,所以就在懂车帝上查看了很多,智跑、英朗、威朗、艾瑞泽5 、轩逸、迈锐宝、卡罗拉、雷凌、本田缤智、XRV。为什么选择雷凌,没有选择卡罗拉,因为雷凌配置要高一些,价格优惠更大,去年去了一次4S店,当时由于芯片的原因价格比较高,而且还要等车,但是到店去看车就只去看雷凌。可能还是觉得他才是心目中想要的,车到山前必有路,有路必有丰田车,最早知道丰田车应该是从这个广告词中听到的,但现实中丰田车皮实耐用也是深入人心。普通人选车不就是考虑这个方面,而且确实雷凌各方面的配置都很高,有些配置可以说是越级。主动安全和被动安全配置都是很高。后独立悬挂和全系标配8安全气囊,因为有开过同事的雷凌,而且个人觉得19款后的雷凌底盘相比老款质感更好,打滴滴有做过老款的雷凌,其它的车没有去看过,也没试驾过。 【提车价格】【驾驶感受】【乘坐体验】 4月17号订的车,因为16-17号有个团购活动,销售打电话说价格好谈,所以就去了,过去谈好价格就订下来了,因为是自己的第一辆车,什么也不懂,裸车优惠2.5W,2年免息,全部落地下来12W多,送了脚垫、挡泥板、全车膜、行车记录仪、倒车雷达、四件套。当时有现车,本来是想订珍珠白的,销售说珍珠白订不到,没现车,也不知道什么时候才有,只有天际白/银色,个人觉得天际白不太喜欢后来选的银色。当时交了5000订金。19号就过去提车了,心情有些激动,本来是一个人去的,老婆不放心,后来叫上妹夫一起去,提车前天晚上做了一下功能课,提车要注意事项。 当天打了临牌自己开回来的,离上班的地方大概40公里左右,这个车对新手和开车不多的朋友还是很友好的,很好开,开起来很平顺,起步比较慢,油门要踏比较深动力才会起来,可能ECO模式的原因,因为新车没油,刚出4S店就要加油,车子好像自动切换到了ECO模式,普通模式感觉也差不多,但运动模式油门响应更快。还有红绿灯比较多的路段,自动驻车功能很好用。行驶中有红灯只需深踩刹车,刹停后脚松掉,不用挂空档,车子就会到自动驻车状态,绿灯只需踩油门就会自动解除,不需要频繁切换档位,启停功能很鸡肋,上车最好关了。 51放假,30号晚上开回来。80多公里,走了几十公里国道,几十公里高速,防碰撞预警和自动远近光灯很实用,在国道上电动车比较多,可能是跟车太近了,发出警报。自动远近光灯会根据对方车辆的灯光还有环境自动切换。这样可以让驾驶者更专注开车,回家的路上下长坡比较多,可能是常时间踩刹车的原因,有一股烧焦的气味。后来切换到手动档模式,用起来也挺好的,但是有时候加档加不上,不知道是不是车子的行车电脑检测转速没有上去不升档的原因。要到一定的转速才能升上去。 【油耗】【续航】 提车当天油箱加满油46.8升,跑60公里油耗显示是9.2L/100KM.可能是新车还在磨合期的原因,问了4S店说磨合期后慢慢会降下来。 现在行驶里程是370公里,油箱还有48%,平均油耗已经降到了6.9,还是可以的,新车还是建议国道和高速都跑一下,每个档位都能磨合到。这样子好一点。 【最满意】 驾驶感受,还有底盘的质感,主动安全和被动安全配置,后独立悬挂和全系标配8安全气囊,后背箱空间大,还有一些很实用的自动驻车,自动远近光灯,现在370公里的油耗应该属中规中矩,这些是最满意的部分。 【最不满意】 后排空间,1.75身高以上做后排比较压抑,以下身高没问题,还有车子的宽度尺寸略小,后排坐三个大人可能会拥挤,不过满载的使用频率不高也够用。 【总结】 雷凌主要还是以实用为主,外观不是特别的好看,内饰也给不了你太多的惊喜,但是一些很实用的配置他都有,总体来说这个价位的合资A级车性价比是很高的。还有就是皮实耐用,保有量大,省心好开,我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 02022款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 12022款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 22022款雷凌 185T CVT豪华版 图 2
    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 32022款雷凌 185T CVT豪华版 图 3
    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 42022款雷凌 185T CVT豪华版 图 4
    2022款雷凌 185T CVT豪华版 图 52022款雷凌 185T CVT豪华版 图 5
    2022-05-05

    小尚175358975看看我的油耗。快1元一公里啦。1.2 运动的。

    雷凌自驾31843升油箱加了47L,加油站套路深

    双擎运动版bba推荐大家购买双擎混动版本,老铁没毛病

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.17优秀

    雷凌运动这车,外观上还是非常奈斯的,犀利的鹰眼大灯真酷。内饰差了些,有些廉价感,设计上也不好看(吐槽)。1.2t的动力家用足够了,要是有动力需求的朋友还是不要选了,车上的sport运动模式,也没感觉有啥提升(之前试驾过1.3t三缸迈锐宝,那个运动模式真是太明显了)。空间上还凑合,中间地台挺低的,适合一家人出行,和大众速腾什么的比,雷凌后排最适合坐三个人,但头部空间就不行了,空间上整体还行,说得过去,各有千秋吧。 小雷雷已经提车一年了(目前1万4千公里),车是2020年7月底提的,13.4铂金珍珠白,小雷这一年来也出了不少力,自驾游也跑了很多地方。我总结了一下些关于雷凌的优缺点,供大家参考 优点; 配置高,有主动刹车,自适应巡航,车道偏离辅助,天天喷速腾香的速腾这价位有这配置吗?丰田智行安全系统真的很好用,高速省了不少劲雷凌tss2.0在高速过弯幅度小时驾驶员不介入还是可以过小弯的,大弯就不行了(希望丰田可以向tss2.0的车主提供升级新的tss2.5〈21款凯美瑞tss2.5可以自己过弯〉)。8安全气囊全息标配很良心,加上TNGA架构,安全性在这个级别这个价位拉满了,中保研测试也没让我失望a柱很坚挺保证了乘员舱的安全。 新车型外观确实好看,运动版车头很帅前鹰眼大灯真酷,车尾有些丑,比起卡罗拉要好看,个人看法勿喷。所以我加了个小尾翼,黑观后镜 丰田车,销量,口碑都不错,保值率都相对好。而且是换壳卡罗拉,广汽比一汽维修保养起来相对经济一点。丰田经常召回车辆,虽然经常召回会给消费者感觉丰田车好多问题,但反过来想想有问题召回,总比某些车企卖出去的车泼出去的水,死不认账,车有问题根本就不知道好。所以所有事情都要辩证的看待问题。 操控性还行,目前1万4,感觉真的挺好开的车小好开好停,觉得它方向盘的操纵还是很让我喜欢的,转向精准,没什么虚位。 缺点; 广汽.丰田车品控大家都说很好,但早上冷车启动低速行驶会发出吱吱吱的异响,感觉是仪表台a柱的内饰板发出的,在平路或者开快点就没了,去4s店也无法排查原因。总的来说,不影响使用,但让我不舒服,而且对丰田车的品控信心也不是那么足了。 内饰廉价,科技感几乎没有。仿皮座椅,塑料方向盘,内饰是相当的拉胯,后视镜加热,自动感应雨刷,电动座椅,自动空调,氛围灯这些都没有(我的是1.2t燃油版,双擎有自动空调,氛围灯)。车机不仅不能连carplay,甚至carlife都没有,原厂车机可以说非常的辣鸡,车机流量很贵,现在用的随身WIFI(其实用手机热点就贵 20年7月提的,应该是21雷凌运动第一批车主吧。中控台个别时候有异响,有点烦人?。吐槽一下丰田:真是成本控制大师,车里连个车窗按键灯都没有,只有主驾一个亮。尾灯示宽灯刹车灯能不能再小些,?(后期准备装套尾灯,有没有车友感兴趣,图片有例子) 买车前对比了不少,逸动plus,迈锐宝1.3t(当时还没出四缸),mg6,荣威i6plus 。最后在迈锐宝和雷凌上纠结,还是 因为三缸放弃了迈锐宝,不过现在也不后悔,要是当时买了3缸的后期又出四缸那不得哭死在厕所(´;︵;`)。唯一遗憾就是买的有点早,不知道迈锐宝要回归四缸?,主要还是喜欢打大车,空间上舒服 雷凌不关是185t的1.2t燃油 还是双擎一般都是豪华走量,有l2自动驾驶,车联网啥的。想要好看一点,大灯好一些,想要皮座就运动版(运动版led加透镜,豪华版是led非透镜)但是贵几千块钱。 如果是家用,没必要买双擎,跑的少省不出来的,跑滴滴可以考虑双擎。另外丰田双擎机油门事件。。。。 1.2t比1.8双擎保值,十来万的家用车,保不保值也没啥用又不经常换车,买这车本来就不是玩车,可别当86开 雷凌现在都便宜了,5月底订车,当时还没上市有优惠。后来涨了一段时间13.7左右。现在太便宜了,我看有的车友和我的车一样12.5落地还送很多东西。。。。。。害,早买早享受,安慰安慰安慰→_→目前一万三千公里马上整一年,整体还不错。前一段跑了2000公里自驾游,自适应巡航很好雷凌的tss2.0还是非常好用的,高速真的很实用,点赞(。ò ∀ ó。)要是可以升级2.5那就更棒了用,夜间灯光也不错,吐槽尾灯真不咋地,准备led换贯穿灯 再吐槽一下,车机流量是真贵,送的一年用完了,太贵不买了,听歌连蓝牙,车机导航也不好用地图有些老,用手机导航(另外可以开手机热点,给车机上网)有没有哪位铁子说说咋弄便宜的车机流量 黑色后视镜,自己贴的,尾翼自己加的,大灯反光贴自己贴的

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 12021款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 22021款雷凌 185T CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 32021款雷凌 185T CVT运动版 图 3
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    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 82021款雷凌 185T CVT运动版 图 8
    2021-04-03

    用户483716161139老头乐加装前铲 你可真是像极了癞蛤蟆装青蛙

    乜三水车机流量用手机开热点就行了

    U隔壁老张尾翼是自带的吗

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.43良好

    1.对比:其实选择雷凌之前我们对比过几款车,分别是大众宝来和日产轩逸,女朋友说宝来外观太成熟了,所以去店看了实车后价钱都没问就pass掉了,然后去了日产的店看轩逸,外观确实很吸引人,但是一坐进车内看到明明是自动挡怎么多了个离合器而且方向盘右手边的快捷键一片空白,后来在懂车帝app上查看了轩逸的配置才知道那东西叫脚刹,原谅我阅车数少,还发现轩逸的动力总成好像沿用了好几代,而且配置比雷凌少,还是板悬,价格却比雷凌贵上不少,对比后发现好像就旧款加价换壳,然后也把轩逸pass掉了。 2.订车:第一次去4s店什么也不懂,经过销售介绍雷凌的外观,内饰以及动力和配置,有了个初步了解后,便坐下来聊价格,刚开始给出的价格太高了,当然有点失望,然后当天回去商量,后来销售又给电话叫到店谈,如果能订车价格绝对满意,于是就去砍价,艰难的看到了心中预期的价格,就交5k订金,订的车型配置是黑色燃油运动1.2t版本,裸车优惠1w7,开票价是118000,落地价是13.3w,保险价是5000,第三者100w,赠品就是常规的防爆膜,全包围脚垫,行车记录仪,香薰,头枕等等,外加一张1000的油卡和订车当天送的豆浆机。 3.提车:由于订的是黑色运动款,足足等了一个多月,心情非常激动,终于见到期待已久的黑武士,提车前在网上看了很多关于验车的问题,其实销售会带着看,只需要看看漆面和电子设备能否正常使用就足够了 4.用车:平时上下班和休息日会使用到车,家里养有金毛,所以出去玩都能带上他,不用日晒雨淋的感觉是真的挺好的,但停车也成了一个难题。 5.配置:雷凌的配置可以说同级别里面算非常厚道的了,我定的是运动款,前脸设计非常年轻,很适合我们这样的年轻人,然后是鹰眼似的led自动大灯,在晚上行驶的时候确实能给我提供良好的照明,自动驻停功能是真的非常好用,红绿灯只需踩下刹车然后就可以解放双脚而且无需换挡,前进只需踩油门即可,非常方便,而且配备电子手刹,只要挂进p挡就会自己启动电子手刹,还有自适应巡航,定速巡航等等l2级自动驾驶的辅助,配置高是我选择雷凌的原因之一,其次全车共有八个安全气囊,车身框架使用高强度的材质,为车内人员提供全方位的安全保障,后排更是配有空调出风口和充电插头等舒适性配置,而且配备独立悬挂,操控和舒适更是更上一层楼,以上就是我选择雷凌的主要原因。 6.为车:提车前买好了实习标志,因为雷凌的挡把和方向盘都是塑料的,所以手感不是很好,于是我就买了手缝的方向盘套和挡把套,自己花了将近三个小时才缝好的,效果比裸的舒服太多了,还有订车前叫销售送的全包围脚垫也是非常nice,新车难免会有味道,所以网上买了碳包和番石榴味道的肥皂还有香薰,综合上述一共不到三百。 7.缺点:首先车机一般,但是日常使用只能算中规中矩,其次没有car play,还有就是隔音得分路段,胎噪是比较大的,其他还好,内饰的话比较平庸,运动感是有那么一丢丢但是家用来说耐脏耐看就好,我比较佛性,十几万的车里面就别要求内饰上档次的,然后是空间问题,本人170高,驾驶位来说还行,后排坐三个成年男子有点挤,两个人的话才比较宽裕,最想吐槽的就是发动机启停,基本上上车第一时间就是关掉它,另外动力方面1.2t116匹马力,我自己开过或者搭着女朋友时候感觉很充足,但是满载五个成年人的时候,感觉有点力不从心,油门踩下去吼的一声动力才输出,还有后视镜没有折叠功能,每次停车得用手去掰,另外21款运动没有了前雾灯,尾灯只有灯泡感觉整辆车的坏在屁股上,虎头蛇尾的感觉。 8.感受:用车接近一个月了,首先给我的第一印象就是很容易上手,车身小巧停起车来确实方便,另外多功能方向盘也很方便,切换歌曲也能在方向盘上操作,但是语音智能功能就是有点不智能,总是识别错所说的话,另外自动驻停功能给好评,红绿灯不但能解放双脚而且不用换挡,还有后排的出风口和插电头,家人坐后面的时候都夸说懂得买车,夏天能吹到空调风同时还能给手机充电,要是说不满意的感受那就是充满塑料感的内饰和中控那块屏幕,但是因为我买的是运动款有红色的点缀,所以营造出那么一丢丢运动感,没那么朴素,四侧门都有皮质包裹,手肘架在上面不会感觉硬硬的,就是四门的储物空间不算特别大,基本上放瓶矿泉水和手机就满了,后排空间总体来说不算特别宽裕但也够用,反而后备箱的空间让人出乎意料的大,而且很平整,再加上还支持后排比例放倒,对于家用车来说确实不错。油耗方面现在新车油耗比较高,跑了两个月现在基本维持在七个油。 9.感想:最好的座驾是父亲的肩膀,最好的房子是母亲的肚子,最重要的是家里的父母辛苦了多年抚养我们成年只要有时间就回家,外面是有钱就能去的地儿,但是家有时不是有钱就能回去的地儿。希望雷凌作为我的第一辆车不仅仅努力的见证,也是我生活的起点,加油

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
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    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 22021款雷凌 185T CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 32021款雷凌 185T CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 42021款雷凌 185T CVT运动版 图 4
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 52021款雷凌 185T CVT运动版 图 5
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 62021款雷凌 185T CVT运动版 图 6
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    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 82021款雷凌 185T CVT运动版 图 8
    2021-04-20

    1582387614代轩逸还真不是只简单换了个壳子那么简单

    清客侠黑色真时尚 耐看,

    U隔壁老张我的油耗,从来没有超过5

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.57良好

    随着用车需求增长,家里终于配置了一台车,摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的,写写回忆和分享一下用车情况,留个念。 1、摇号很早之前就开始了,由于无固定车位,也不方便在家充电,从去年底10月底从摇改为竞拍,想上普牌买燃油车,但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi,54续航高配16.2万落动,SUV车型,电池放心,空间配置高,重要的是可以用油转电,没里程焦虑,将来充电方便也可用电,4月11日盲订交3仟定,坐等出车。试驾车到店后,试车加速头晕、操控不如理想,不想要这车。只能继续选车了,但后期竞牌价格已超出预算,节能牌又重新纳入考虑范围,碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟,机会难能得马上将指标改为节能,5月底中签,身边很多人以为牌是绿牌,其实是蓝牌。 2、由于新手,家用为主,广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的,看完中保碰撞测试,只剩下雷凌和卡罗拉,价格和配置,雷凌比卡罗拉都占优,而且雷凌出了运动版,在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了,配置17寸轮肽,鹰眼LED灯,增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了,远的打电话,近的实地找销售问,卡罗拉估计落地14万左右,加流媒体、360都2仟以上,但由于受6月广州发生新冠疫情影响,为了安全只能等等了,到6月底疫情况基本结束,刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1,参考运动版加6仟,13.6万是目标价位,然后又一间间询问之前销售,只有一间听口气可以谈到,查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦,7日一早约销售经理在店谈,刚开始谈到13.7万落地包膜了,但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价,同样配置下其它店说14万都不能少,车家人感觉挺好,咬咬牙回去第一间店下定,最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款,送首保二保,打蜡一次。 4、按约定8号上午提车,现场销售出示合格证复印件,我愣了,估计是做抵押,销售话确实是,但证在店内,明天就可以上牌,家人说大店信他吧,好吧,去到停车场挑车,先检查外观、窗、内饰,该有膜的有膜,回店后升高检查底盘情况。没问题,交余款12.9,下午,保险报价4999,一轮砍价最后交43xx,并预约9号上午8点上牌。9号上午,一早同家人一起到店旁边办证点,检车-办证-洗好车-拍照,中间店员介绍了车的保养,每年必需做一次保养电池才能保修,心里焦急不谈了保持原来,10点45分拍完照出车回家,在附近加油站加2佰,70%,导航老出错原计划30分钟的路程,硬是走了一个小时,中间由于销售未及时提供合格证原件,导致不能上牌选号,担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪,开了两天,觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶,之后后悔了,还是金属好;360全景建议新手还是买了好,买车之前看过了飞歌、九音之类,但这些都要折屏,改动太大怕影响保修,还是在4S店里装吧,原店2800太贵了,打电话给其它4S店,刚好有一间4S店在做活动1500全包,预约安排装上,倒车雷达+影像+360全景,两三下就把车停好了,努赞;膜在京x买,龙x1400不到,选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜,效果还好,只不过预约好的时间被店接的其车占用,足足等了4小时,店装多300元,有保修,不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉,加油接人,定好位出发,车机导航不好用,还是手机准,早上10点出发,到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上,油耗4.1,在高速上巡航和车道保持很好用,能把车好开也很稳,由于新车只能偶尔上100多些,回程基本上用巡航控在80-83之间,在高速上噪音不明显,感觉路噪与路面有关,干净路面路噪不明显,风噪可接受。回到市区十字路口,转入时右侧车道有车加速入位,我情急踩错油门,脚马上收,但车子马上来了个急停,只是瞬间,觉得车加速后马上又急停,可能是主动刹车启发了,太紧张啦,没拍事故照,对方说各付各,如到上述情况,应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任,主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪,对方转后没打转向灯。 雷凌运动,省油,辅助驾驶性能很好用,安全配置高,丰田app好用,可以查看车况及门锁,但储物和后排空间体现不好,车漆薄。 在买车前,就想好不要4S店记录仪,后期加装前后录流媒屏,但看了猫哥视频,量了一下,如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响,只能折装,所以只能先选单镜记录仪用着先吧,看了很多视频介绍,问题关键是晚上拍摄,内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存,大品牌,这机器是消耗品,在大太阳下工作大概1~2年左右寿命,将来吧,最好还是流媒体屏带摄录,奈何我买车的4S店没流媒屏装,个中原因大家细细品品吧。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 52021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 5
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 62021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 6
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 72021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 7
    2021-07-24

    晨曦39657360这么模糊

    天笙帅气转向机柱那里生锈,查看一下吧!然后车机有概率有信号但连不上网,辣鸡丰田

    智223这个到问题反而不大,车机不行,高清会不会卡或死车,像素够用就好

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.93良好

    从8月月份开始去看车,原来看上了新轩逸,去去广州的4s店去看,外观和内饰感觉还好,其实吧,原来不怎么开车,有时开开共享汽车,感觉这些新车都可以,楼下停了辆运动版的卡罗拉,那轮毂和外观看着很喜欢,看了轩逸去看卡罗拉,地图上只搜了丰田,没想到去到了广汽的雷凌,去了才知道还有广汽,一汽之分,既然去了就了解一下了,问问价格,本来一直为车牌发愁,花钱上外地牌,都要好几千,摇不到燃油牌,老家的离的又太远,去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌,就主要了解活动的了,坐上试了下,感觉不错,询问了下价格,没现车要等一个月,然后去了提前联系好的卡罗拉4s了,卡罗拉混动中配记得精英版吧,竟然还是卤素灯,没现车要等两个月,报价和雷凌运动差不多,后来休息时间又去了几家轩逸,雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了,主要原因是脚刹媳妇说踩不动,很费力,另外车牌的问题,卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的,还要等两个月,另外有几个同事买的雷凌说开着还可以,卡罗拉就淘汰了,就只看雷凌了,后来又去了两家雷凌,最终9月20号订了车,十月底提的车现在开了差不多二十天,说一些用车感受吧, 1 外观上看个人喜好,我买的加两千的珍珠白中规中矩,都说运动黑色的最好看,灰色最丑,我感觉一般化,主要是看到它的轮毂比较顺眼,虽然现在满大街也都是这样的,感觉比老式的那种就是好看点,后尾中间一条黑色网格,宣传说是有运动感,我是没感觉出来,有点别扭,也能接受吧,其他地方都还好, 2 内饰,原来没怎么开过车,也没怎么比较,感觉也还行,运动的是黑皮座椅加点红线条搭配,看着还不错,后排中间凸起也不高 3 配置,主要就是有定速巡航这个功能吧,座椅是手动的,中控屏只能蓝牙链接手机,可以连接手机热点,导航也可以更新,没怎么用过车上导航,老感觉没手机上更新快,靠谱点,另外车开了车门不会自动落锁,一百多买了个落锁生窗的,自己拆开装了,里面基本,塑料板扣的,装360时看到了怎么拆的,后视镜没有自动折叠功能,车头前面没有雾灯,减配了,车尾灯倒车只有一边亮,后雾灯也是只有一边有,减配太严重了,好一点的是后排装了出风口,和一个usb充电口,方向盘套,双十一淘宝五十多买的,自己缝的,用了差不多4个小时,找人家缝得100块,肉疼,开始不掌握方法,不敢硬塞,最后气的没办法,大力出奇迹,直接进去了,现在掌握方法了再缝估计会快不少,效果还不错,真的很费精力,不想麻烦的还是找人吧。 4 空间 本人1.78,前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ,但是驾驶座上看不到引擎盖,得头抬很高才能看到,引擎盖坡度太大了,大家关心的是后排,腿部空间是没问题的,头部靠着座椅坐碰不到头,要是非常直直的坐会顶到头,个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用,家里基本我最高,媳妇一米六多点坐上足够了,有时打车坐suv也会感觉到空间真大,坐着舒服,但这车毕竟是紧凑的,省油, 5操控 我开着感觉刹车和油门都还好,有那个停车制动功能,不用来回挂p挡,挺方便的,自动大灯,过立交桥有阴影就会自动开近光灯,感觉很鸡肋,不好用,还是手动方便点,为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了, 6 动力,动力感觉也还行,高速最高跑到一百,油门没踩到底过,感觉是够的,就是电池的电很不耐用,跑不了多远就启动发动机了,有朋友说动力电池减配了,真实情况也不好说 7舒适性 之前有好多人说胎噪大,使用后是真的看路面的,有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大,其他路面感觉不到,我感觉是可以,都能接受,空调也可以,运动的带空调温度数字显示,豪华燃油的不带数字显示,其他的不知道,座椅稍微有点硬,调不好会搞的肩膀疼 总之就是一个中规中矩的小型车,家用带步,不要抱很高期望,就是这个价位的车,该有的功能也都有,座椅不是自动的,但是也不经常调,感觉也没啥,电子的也也容易坏吧,前面大灯中间缝隙有点大不贴合,感觉不正常,其他人的基本也都是这样,回去去4s问问。只要省油,耐用,不容易有故障,就够了,提了车确实方便了不少,原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着,油耗基本3.9 4.0,祝各位都提到自己满意的车,早买早享受,哈哈。

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    2020-11-20

    叶尔兰好货落地多少?兄弟。我也准备买。

    用户9682996622281车况查询是什么app

    用户8527431616908满载的时候会动力不足吗

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

    3.7良好

    提车两个月了,今天来聊聊开车的体验吧! 1、选买经历:刚毕业一年多,最开始其实没有啥买车的计划,因为同事打算买车,所以陪同他一块看看,也看不少牌子的车,如别克、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、本田、丰田、雪佛兰、比亚迪等,朋友最后因为留学指标,选了沃尔沃s60,而我呢,看着看着,也有了点买车的冲动,从预算以及车牌考虑,选定了比亚迪和丰田(有个朋友的是卡罗拉),最开始计划比亚迪宋plus dmi,但是需要等好几个月才能提车,因此不考虑比亚迪了。最后剩下丰田,为什么选择雷凌呢?原因很简单,同价位下,省油、安全气囊多,作为一个新手司机,第一辆车性价比较高。 2、价格明细:我买的是2022款雷凌顶配尊享版(出于对电动座椅的强迫),裸车价是12.68万元,当时是有2.6万的优惠,刚好提车的时候赶上了国家购置税减半的政策,最后落地13.7万,包括了所有的费用了,上牌是1000,送了360、脚垫,油卡、前后行车记录仪,防爆膜,2次保养等等。。这些都是和朋友一块去谈的,因为对360有执念,所以强烈要求4s店送了360,其余的都是常规送。 3、提车初体验 重点:因为是我第一辆车,在此之前没有开过别的车,纯纯的一个新手司机,因为雷凌在我看来,基本满足我的需求,驾驶平顺,虽然没有强烈的推背感和动力感,但是对我来说够了,操纵感也很不错;驾驶辅助方面也基本满足我的要求,比如车道保持、自适应巡航、定速巡航等; 其次:外观上比较年轻化,整体比较满足;内饰一般,比起国产车的内饰确实差些,我买的是尊享版,真皮加仿皮座椅,和配备了电动座椅,显示仪和车机和前面车款没太大差别,雷凌的车机真的烂!顶配居然不配备carplay和carlife,反而是前几个款式有,这点没搞懂丰田是咋想的;车内空间中规中矩,毕竟是a级车,平时一般自己开也还可以,朋友有时坐后排,基本都坐得下,不会说特别拥挤;油耗方面,不得不说双擎真的是省油,对比之下符合预期; 如果说10分满分的话,我会给雷凌打7分,希望车机和中控可以改改,雷凌的车机真的不行,卡顿卡顿的,真的就只能听个歌,有时候还连不上蓝牙,顶配居然不配carlife和carplay,反而低一些的车款有。 4、总结一下优缺点:总的来说,雷凌对于我一个纯纯的新手司机来说,作为第一辆车,符合我的预期以及我对车的性能和驾驶辅助的要求,同时希望车机可以升级下,真的有点烂,还有适配carlpay和carlife。 5、最后感谢圈主推荐。

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    2022-08-15

    123木头人思密达最后发现车不外借,,电动座椅一年用不上两次

    用户6三斤为啥我这个油耗下不去

    星光灿烂8837这个油耗好低,是混动的吧?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4优秀

    【选购】 首先是购车意向,十来万的车毕竟不需要啥排面,买新不买旧!但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影!还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有!主动刹车辅助辣鸡!为啥?不解释!对比同级别卡罗拉,外观略显运动,价格更优惠,整车可选装升级空间很小…但是老规矩,日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄,一旦外伤划痕,打磨抛光不掉,就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置,最喜欢的是雷凌前脸的中网风格,比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响,雷凌四个音响,原车音响说实话,一般,但日常也够用。卡罗拉卤素大灯,雷凌是LED,本人更倾向LED效果。最后对比,雷凌胜出~ 【最不满意】 首先没百度carlife,只能蓝牙连接,不能支持手机应用互联…配饰方面,另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要,谈判可以再优惠一点,去外面加钱装,一步到位更香,自然4S店给的东西不假,但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配,自己要选好车型!我选的豪华布座椅,基本自己开,舒服最好,减少新车异味,后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热,只能忍受夏天烫,且也没背后储物袋功能,还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热,各有各的优势,这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂,可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜,去外面加个隔热好膜,隔热阻挡紫外线,也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行,公认的不行,原胎高速胎噪声太大,有人建议换品牌的静音轮胎会改善,任性的可以做全车隔音。新车通病异味大,暴晒一周后,上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。 【保养】 4S店卖车挣钱不多,主要靠维修,混动版的厂家送电池终身质保,跟店里聊清楚如果在外面店做保养,回来是否继续在4S店继续享受质保,避免经销商的阴阳合同!(部分地区老款车主有血泪控诉史)延保看个人,日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候,容易造成塑料片划痕,有条件的可以做内饰贴片,详见下图(某宝有售)。 【驾驶感受】 作为公路三大妈,但混动优势是起步,曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型,一排红灯起步,正常不输他们,实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式,被他踩出一股焦糊味,只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来,也去问了维修师傅,暴力驾驶的习惯车主要注意了,不论CVT还是ECVT,适应强度上还是不比AT,不要暴力驾驶。再后来,问了其他专业师傅,这个所谓“非传统变速箱”情况略好,丰田向来保守,但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点,智者见智,不再讨论。另外车道偏离辅助好东西,在高速上能纠正路线,节约一些精力,也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远,影响驾驶姿势,建议后期改装个往前滑动的,不然右臂姿势不舒服(某宝有售)。自动巡航,有人觉得好用,我个人应用经历,不要依赖,曾经夜跑高速,匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车,雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄,手机互联不能用,索性手机支架百度导航,要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是,自动驻车功能,避免上坡溜车,照顾新手和女司机。最关键一点,雷凌继承了日系车传统的刹车疲软,急刹制动反应远不如德系美系那么敏感,有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线,增大司机左转盲区,个人觉得还好,其实任何车,路口和狭窄道路应该观察减速慢行,建议买车之前都去试驾感受一下。 【油耗】 四缸机,起步节能模式,目前高速居多,实表已经3000多公里,综合油耗提示4.7,可能市区会低一些。吐槽这个节能模式,主要跟驾驶习惯结合的,就起步一下,然后稍微大脚油门就切油路了,速度上来再降速,到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L,理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。 【司乘体验】 据说A柱碰撞测试比老版本要好,前排八个气囊,但是没机会试,也不希望测试。后排座椅可以放倒,中间可以拉拉下来坐2人,放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了,就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口,说一下,USB整车没有快充,需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可,但不比SUV车型。 最后整车优惠2W3,落地14不到,自己上牌,关于新车到手改装升级,店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪,但我全扔了,出去修理店改的原色车膜(质保三年),渐变色,不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影,以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的,整车外观偏运动些,但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜,优惠的钱拿去改装还是很香的,日系保值,后期可以置换~

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    2021-04-28

    八角路扛把子自己不会用自适应巡航也是够笨的,好好看看说明书吧。4.7个油只能说明你还不会开混动车。这是ECVT和CVT半毛钱关系都没有。抽时间好好充充电,别以老司机自居而墨守成规

    MCkangkang没事,双擎的e-cvt是行星齿轮组,随便踩

    用户7266575455631双擎豪华落地13.6,送原厂脚垫,原厂记录仪,低盘漆,500元油卡,玻璃膜,怎么样

    点评车型: 2019款雷凌 185T 科技版 国VI

    3.36良好

    TNGA架构下的新雷凌,在10万级市场里算是一台优缺点都比较明显的“咸鱼车”。 整体造型比以往更加年轻更有层次感,尤其是大灯设计更犀利。车内设计简洁大方,全车标配8气囊,高配车型电子手刹、Autohold、自动空调甚至带自适应巡航的驾驶辅助也都有配备,不过也有槽点,比如车内材质不显档次,而且指导价13.98万元的车型,也只是塑料方向盘、织布座椅、手动座椅调节。 另外,车内的储物空间只能算基本够用,而且车机UI界面风格太“汽配城”,好在语音交互等功能实用性不算差,反应速度也还不错。 后排坐垫长度和靠背角度都不错,柔软度和舒适性算是标准的“沙发”,头部空间相对旧款有所改观,不过纵向空间较之前没有提升。后排除了一个储物格外空空如也,没有出风口和电源接口,也没有中央扶手,对于这个价格来说不太应该。 动力部分,1.2T发动机匹配模拟10速的CVT变速箱,整体动力储备不强,但是动力比较跟脚,输出也比较线性,头段反应比较灵敏,没有明显拖沓和涡轮迟滞,算得上在动力和燃油经济性中找到了一个不错的平衡,很符合家用定位,日常开起来还算比较舒服。另外底盘的质感和完整度上个人觉得有所提升,甚至好于卡罗拉。只是毕竟是家用车,极限状态下它的侧倾还是比较明显的。 值得一提的是,这台车有基于L2级别的驾驶辅助配置,有全速域的自适应巡航和车道保持以及自主紧急刹车。所以可能是因为把成本用在提升安全配置和驾驶层面上了,所以这台车配置部分见仁见智。

    2020-06-17

    禾口王的程这辆车确实不错,跑的也快,女朋友穿的短裙也很性感,腿也非常好看!或许这就是成功人士吧! 我坐在公交车上等红绿灯的时候看的一清二楚

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    4.1优秀

    购买动机及选车: 大学毕业也有几年了,生活在四、五线小城市里,平常自己出行全靠小电动,公司的公车在工作需要的时候也经常会开。虽然自己很喜欢车(最爱各类赛车游戏,比如尘埃和地平线,太硬核的也玩不来),但在开公司车的过程中,也深深体会到了停车麻烦,养车费用一点不低,我单身一个人骑小电驴自由自在,真不想承担一年一万多块钱的用车费用。今年结了婚,老婆肚子里也有了,诶,没办法了,买吧! 说实话,我梦想的车只有大马力四驱A0级小钢炮符合标准,但现实毕竟不是游戏,大马力四驱意味着油耗高,红绿灯和限速120也会教你做人。我确定要买混动车,因为混动车电机和发动机的结合与互补让我感到这是内燃机的进化,最后混动车比油车到底有没有更省钱我不管,我就是追求混动技术的科技感。 比亚迪和本田的技术类似,以电动机为主,发动机为辅。以电为主的混动很多时间都是在增程模式,没什么技术含量,没劲。还是更喜欢以内燃机为主的混动,被电气化改造的是原汽车的变速箱。现在的丰田、吉利雷神、奇瑞等厂家在我看来都属于魔改变速箱的类型,丰田的行星齿轮组动力分流结构声名远扬,本质上还是双电机替代变速箱,通过电机的正拖和反拖,使发动机一直处在最具有燃油经济性的转速区间。奇瑞是通过魔改双离合变速箱,是现在来看比较独一无二的技术,我本来抱有很大的期待,但看测评产品拉了。吉利的新雷神混动是双排行星齿轮架构,感觉像一个魔改的4AT变速箱,现在看测评感觉还行,但是就是出的比较晚,现阶段还比较难提车。综上,我选的是丰田。 根据我多年玩游戏的经验,车子还是底盘矮一点好,底盘低操控性好,车子稳当,底盘高操控差,过弯侧倾得厉害,各种摇晃都会更加明显,所以我选择轿车,再结合预算考虑,就雷凌吧。车子的大小也合适,大车不好停车,开起来像开船;小车后排坐人太憋屈,雷凌这个大小我觉得刚好。   提车费用: 由于本地4S店优惠小,又没有现车,故在外地4S店买的车,由板车托运至本市拿的车。2022款丰田雷凌双擎领先版,指导价13.68W元,优惠2.9W,板车托运费用1600,购置税4726(现在有减半政策),保险4450(店保),上牌120,最后落地约11.87W,全款,无金融服务费。   车子装修: 加装了:前后8倒车雷达(655)、360°倒车影像+车机(2900)、后视镜自动折叠(288),到店安装费(800)。贴膜、脚垫、挡雨楣等乱七八糟(1850),共约0.65W。 由于买的是丐版,没有倒车雷达没有倒车影像。原车的车机跟车子的系统其实是分离的,就是仪表盘能显示的油耗啊,行车能量流啊,车子系统里的东西都不会在车机上有反映,车机就是听听歌,导个航之类的,还只能有线的carplay。干脆把车机也换了,用车机配套的360°影像,更换的车机10.5寸,2K屏幕,8+128g,纯纯的安卓大平板,配置直接拉满(现在觉得我就用个无线CarPlay,好像有点浪费了这配置)。原车车机咸鱼出了回血,没想到还挺好卖。   用车感受: 1、空间 很多人说这车的空间小,我本人175高,感觉不宽敞,刚刚好够用。本田凌派的车后排腿部空间巨宽,但车长和雷凌差不多,主要就是后备箱小了,空间分配上雷凌我觉得还是很合理的,车内够用,后备箱也不小,我觉得这样就可以了。 缺点是头顶空间比较小,我185的朋友坐进来有点顶头,不过轿车的头部空间就这样,有那么高的朋友还是考虑suv吧。 2、操控 方向盘较轻,我还是喜欢偏重一点的,我觉得福克斯那种方向盘力度就很完美。底盘一般或,可能我不喜欢这种调教风格,没有大众的紧凑感,也没有福特或者别克那种美系车的厚重感。开起来的驾驶感评价一般。 3、动力 主要市内开,最快开到过一百五十多,高速加速不快,有些比较新的车干不过,但高速上超老车和超货车没什么问题,驾驶超过大概135码后会有点飘,为安全建议在120码内使用,开车还是安全驾驶吧,年轻了几天,有时候想想真的会后怕。总体评价,动力够用。 3、NVH 极差,约等于没有隔音,风噪胎噪音量感人。发动机是自然吸气的,声浪不好听,市内用音乐掩盖一下没问题,高速感觉哪哪都是噪音。 4、车内异味 异味有的,中等水平,气味在异味中属于较温和的那种。上车前4个车门拉开一下再关掉,气味就很小了。目前感觉还算可以接受。 5、内饰 内饰主要是织物和塑料,这个价位的正常水平,我也不在乎这些。 6、轮胎 这个真的是意外之喜,丰田成本控制的严格路人皆知,我认为应该某种廉价轮胎没跑了,没想到竟然是邓禄普ec300+的V级胎,算是比较好的节能胎了,算是给这车配了双好鞋。 总的来说,我还是挺满意的。十几万的车不能要求面面俱到,都有长有短,适合自己的车就是最好的。

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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 3
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    2022-07-03

    24KLJ1.2豪华版还是混动领先好啊纠结

    zout68如果想改善隔音的话,还可以考虑做底盘装甲. 拿10公斤的底盘漆,底盘大概喷4公斤就够了,余下的把四个叶子板内衬拆出来,喷在前后悬架周边,尤其是叶子板内衬没覆盖到的地方多喷一些,这样也可以起到一定的隔音效果.

    用户713834956032老哥,问一下,中间扶手箱可以前后移动吗。

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.5良好

    【提车经历】:说到买车,对于我平时用车需求不是很多的人来说,车在我心里面是可有可无,但是随着经济的快速发展,现在基本上是每家每户都有一辆车了,起初开始想着买辆二手5万左右的车代代步,但是随着时间的推移,加上购车眼光也高了,就想着在加点钱买个准新车的日系车,因为之前心里一直想着丰田的车在中国口碑还是不错的,所以就考虑了二手的新款雷凌,然后就找到我的朋友,他是是做二手车的,到了他的车行没有新款雷凌,我二话没说就直接把定金交了3000给他帮我找车,但是谁成想到去年的疫情在加上这个车上市时间也不是太长,找了一个月了还没有动静,眼看就要过年了,当时就想着不管怎么样过年也要提到车啊,所以买新车的计划也就提上日程。 【提车价格】:全款13.1w全部上路(包含珍珠白2000) 因为当时是过年期间也属于销售旺季没办法只能这样了。 【车型选择】:21款雷凌185T豪华➕珍珠白 【提车时间】:2021年2月4号 【提车地点】:江苏苏州 因为我们当地的4s店的这个价格下不来,汽贸就带我到这边4s店。从我们当地到这边做高铁过去要两个半小时,所以我在过程中心情也是非常激动,毕竟这是人生中第一次提车。 👇🏻我说说对这款车使用过程中的感受 【驾驶感受】 因为在没买车之前,接触过的车也不是太多,正常都是跑工地,不是面包车就是大众之类的,但是都是手动挡。所以雷凌给我一上手的感觉就是有点奢华,在加上是自动挡。一开始车上的功能根本不知道怎么用,但是随着时间久了,慢慢的这些功能都知道怎么用了下面就说说我感觉比较实用的功能: (1)语音识别这个功能确实实用,能有效的避免开车过程中在去做别的事存在的风险。比如驾驶图中我想打开天窗,只要语音识别唤醒以后,这时候只要是说打开天窗然后天窗就自动打开了,不需要用收去按住按钮。 (2)Acc自适应巡航➕自动刹车,在配合车道偏离预警和车道保持辅助系统,这时候如果路况车流量比较少的情况下打开这几种功能,也是能有效减少驾车中的疲劳,特别是在高速上。 (3)变速箱:都知道雷凌变速箱是CVT优点就是平顺,省油。但是缺点也是比较明显这是我亲身经历的,如遇到需要倒车的,刚巧后面有台阶的路况这时候变速箱就会出现打滑现象,解决这种问题路况就必须离有一段距离稍微给点油门利用惯性才能过台阶。 【最满意的】 (1)油耗:目前我的车安全行驶了6900公里,表显油耗5.8这也是我在买车之前预想不到的。而且只要不是暴力驾驶车速控制在2000转以下长时间跑下去还会要低一点。 (2)配置:对比同级别的日系车,雷凌特别在安全配置方面可以说绝对到位,全车标配8个气囊,多功能方向盘按键安排的满满的,绝对都能满足日常开车需求。 (3)动力:1.2T涡轮增压不管是在平时的日常开车还是在高速上加速超车,只要给油那车速响应还是挺到位的,对比朗逸1.5感觉要强上一大截。 【最不满意】 :(1)车漆:确实不是一般的薄,在高速上正常行驶被大货车绳头甩到地上然后带起地上的小石子都能把车漆给打掉,还好是打在保险杠上,塑料的就不管它了。 (2)变速箱:CVT变速箱冷保护,像我们这边冬天气温比较冷,尤其是前段时间突然的降温,在加上早上行车,在这段时间那真是件麻烦事,当你的水温不上来的时候变速箱的冷保护特别严重,发动机转速上来了,车速还是那样,本来早上就要迟到的节奏,在遇上这事基本上每天早上都是迟到! (3)隔音:我的车在买来的时候就在4s店做了地盘装甲了,就这样跑高速车速达到120的时候,这时候你在车里放着音乐,音量还必须调的挺大的不然听不出是在听歌,这一点隔音方面确实有待提高啊。 (4)空间:我身高一米七五头部空间都不是很充足,更别说大个子了,后排腿部空间还可以,毕竟轴距2700。但是横向空间就有点小了,后排如果乘坐3个人那属实压抑。 【小结】 总之家用车毕竟花的钱摆着了,所以不可能什么都完美。缺点能接受,好在优点大于缺点!

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    2021-11-27

    苣痾灬我18年买的17改款豪华,就是个买菜车,穷人专用,毛病少,油耗不高,除此之外,哈哈,谁用谁知道,上车就开运动模式,发动机嗷嗷的叫唤就是不走,最后祝兄弟们有钱换好车,我是没戏了,又上了套房首付加月供,举步艰难,尼玛生活,嗨,别无奢求,吃饱了撅起屁股加油干

    手机用户61112916177你经常跑高速吗

    擎9这车油耗很高吗,我看有人说要8-10这样

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.5良好

    之前一直开着长城腾翼C30,起步真的太肉,并且开了也十个年头了,所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后,开启了疯狂的看车模式。网上看完,店里看,一开始想买SUV的,锁定了探歌,锋兰达,逍客,后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型,宋DMI超预算,直接PASS,最后是秦和雷凌双擎2选1,两辆车都试驾了,秦动力更强,科技配置更丰富,内饰也更漂亮,但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证,家里没有充电条件,不充电,买插混意义不大,加上雷凌双擎优惠力度很大,秦不但不优惠,还涨价6000,所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车,车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900,当时走了县城政府补贴(发票价110800*0.08=8864),补贴到账后相当于113000左右落地,后面又花了5000在外面装了很多东西(360航空全包脚垫,贴膜,倒车影像,前四后四原厂雷达,前排坐椅加热,原厂记录仪,电动折叠后视镜,皮坐椅),下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验: 1外观:前脸比较霸气,设计很有特点,前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动,下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些,整体看起来还算满意 2 内饰:做工一般,塑料感足 3 配置:一些看得见的配置比较低,比如倒车影像,倒车雷达,电动座椅,车机等等,好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富,全系8气囊,除最低配,其余都标配主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航这些。 4 油耗:低油耗是我选这款车最大的原因,目前行驶666公里,高速和市区各一半吧,平均油耗4.5,非常满意,提车时加的一箱油,现在仪表显示还能跑200多公里,实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间:前后排空间表现都不错,我身高178,体重78公斤,坐上去舒适度还可以,后排坐3个大人,可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受:由于是电机起步,起步比较平顺,响应比较快,0-80加速比较快,80以后稍微有点儿吃力,不过跑高速只要舍得给油,完全没问题。最后吐槽下噪音,发动机介入的时候噪音偏大,车速60以上风燥很大,不过也能接受,毕竟只有十万出头的车子,不能要求太高,哈哈。

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    2022-06-21

    用户1941879925850我也泰安的,同款车子济南买的价格有点贵了

    用户5283373952632太不可思议了,你这双擎下来比我去年6月底买的卡罗拉1.2t的先锋版都便宜好几千

    用户8195817855189你这个是比我轩逸省油一点,我跑高速都要4毛一公里,

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.07优秀

    在路上的每一辆车都有自己的主人,而我有幸与雷凌结缘!闲暇时刻,聊聊这辆车的优和缺。 Mark一下:本人于2021年10月在海南海口购买铂金珍珠白21款豪华版雷凌。定金2000,落地是134500。保险是4900元中国人保,三者100W(购车两月后我独自去人保大厅加了150元升级到200W) 赠送:6年双保无忧(也就是6年免保养),座椅由原来的布换成真真皮(听听就好),后车雷达,还有全车龙膜。 1外观优秀 萝卜咸菜各有所爱,就是看中了雷凌的外观才先考虑它的。很多人吐槽它的屁股设计,那我们就忽略它吧,看前面。全车鹰眼式的LED大灯,前嘴的大中网增加了侵略性的视觉效果,有点像大雷斯,买不起大雷,小雷还是可以的~线条饱满流畅,偏向年轻化。假如各位看官视觉上更喜欢大轮毂,更低趴运动的话,那就加价钱买运动版的。三个字:我喜欢! 2内饰一般 车门内侧和中间扶手凹槽塑料感较严重,仪表台上一般般,简约而不简单,哈哈~总体让人感觉就是两袖清风,带不走一片属于自己的东西。方向盘不是真皮的,后来手工缝了一个。多功能方向盘的按键和中控按键布局比较人性化,操作起来挺方便的,旋钮调风量大小,但是没有旋钮控制音量大小,只能按键加减。中控的9寸大屏有人说是汽配风,我认为还不错的,就是感觉容易脏,有点反光模糊。 3配置优秀 重点说的事是配置,因为这个是它的加分项。买车还是要为自己和家人负责的,那么安全是必须考虑的,所以这款车它有8个安全气囊就比较吸引我了。雷凌还有ACC自适应巡航,高速经常用这个,都不用经常踩刹车,前面刹车,车子自动减速。车道偏离预警、防碰撞主动刹车在城市开也实用。要是你压线了,它就滴滴有提示,或者是快要撞车了,车子也会提示且刹车。这里提示是提示了,但刹车还不能够确认,我遇到过几次,仪表盘红色然后很急促的滴滴声,但是我脚也刹车了,所以不知道是车先刹车还是我刹车。自动驻车和电子手刹在城市里停停走走的更实用,一上车打开Hold,反正一D到底,碰到红绿灯放开刹车休息就好,走的时候轻踩油门就好了。后排还有个空调出风口,也有USB口,稍微有点良心。 4空间一般 这个空间很纠结!主副驾驶位坐起来就舒适,不硌脚。但是呢,后排座椅空间就很局促了。后排坐人头部会有点压抑,还好底部中间凸起没有德系这么高,所以中间坐人也还行。全车内部凹槽空间还不够多,想装多点小东西都不行。后备箱的储物空间就很大,可以装很多东西,满足家庭需要。关键是后排座椅可以比例放倒,空间更大,这样还可以不用下车就可以拿后备箱的东西。 5操控优秀 虽然我不知道雷凌独立悬挂的加成会不会加分,但是个人开起来指哪开哪,方向精准,转弯不虚比较灵活,方向盘自己回正也很快,操控性不错,给人的驾驶感舒服。 6动力良好 起步平稳,只要舍得给油,涡轮增压立马响应,别人都说在城市路上开日系车的都是蜗牛,不管别人,至少我开车是挺猛的,自信超车不在话下!起步加速迅速,中间也有力,但是到了高速段就后继无力了。 7舒适性一般 毕竟是A级车,谈不上好的舒适性。因为只要稍微开快点,噪音就大大的有了。还有就是减速后突然加速,就会有点顿挫感,相反我家人开车是佛系开车,他们说没遇到这情况。车机真的只能听听歌了,没有carplay和Carlife,反应也较迟钝。表显油耗高速5.7个油,城市是9.5个油,总平均是7.5个油,中规中矩吧。 总之,是外观、安全配置、操控打动了我。这辆车仅适用于我的家庭用车,只要省心实用就好,反正自己花钱买个心安相伴几年车子那就够了。至于各种各样的糟点,诸位老板随意讨论吐槽。

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    2021-02-04

    Jerry1803刚提了12.5万,360,倒车雷达所有配置都送

    灰太狼517你确定是在2021年10月买的车

    柳叶儿0000您好,雷凌的主动刹车和巡航功能好用吗?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4优秀

    其实买车不算我的刚需,平常用车的情况不多,但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去,于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车,在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的,并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌,发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌,在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价,于是跟大多车主一样,购车的预算一加再加,再加上飞度实在太乞丐了,我和卖我飞度小姐姐协商退订之后,我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的,最开始完全是被运动款的外形吸引住了,于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择,当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长,价格优惠不大,我也表示理解,可以等待,于是我和一家4S店协商下定的时候,他告诉我不能按昨天的价格给我了,取消掉之前答应送我的油卡,一气之下我就扭头离开了,这太欺负人了。 消沉了几天后,我又跑到另外一家4S店去了,这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车,4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大,于是我一改之前坚定的运动版的选择,就和他谈了全款提双擎车的价格,9月29号看车,9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价:122800元 购置税:11132元 保险费:5000元 自己异地上牌:130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的,因为我对车辆的驾驶体验不敏感,可能是没开过啥好车的缘故吧,哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车,第一感觉是驾驶体验不错,方向盘很精准,刹车也很灵敏,不是很软,完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁,智者见智吧,我一个南方女娃娃个头不高,平时也没有啥机会让高个子坐我的车,所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少,还是那句话,这车基本就只有我自己在开,后排和副驾都是我的储物空间,所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车,每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗,发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音,偶尔一两次启动后会有发动机的声音,我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听,没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能,简直是堵车神器,在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的,尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次,可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧,所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用,我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的,但是二段加速动力稍微欠缺,发动机轰隆隆的响,感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故,我开涡轮增压的车,踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱,后续为了跑高速又加了160+130的油,现在还剩55%,截止至当前总共跑了有1680公里,油耗显示4.8,其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速,而且速度都不低基本保持在120,这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100,这得有多憋屈呀,同时高速上你速度不上去,其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比,但是买车不就是主要看三大件么,所以有得有失了,要么只能怪自己太穷,没钱买BBA。 别人在倒我车的时候,我在车外,好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车,所以平时在车里我听不到,我后续再观察看看。 车的减震确实不太好,不过就这样吧,我也没有太多机会在路况不好的地方开车,所以也能接受。

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    2021-10-22

    往南有海dem看久了还是豪华版好看,除非美版的卡罗拉apex

    清甜大雪梨这购置税怎么算的

    烯草酮这么便宜的,山东潍坊这边同款要价14.6

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.67良好

    【购车】说说当初购车的原因吧,买车时,自己手上有一个将要到期的车牌指标,但是因为疫情的原因,并没有过多的去看车,但平常有研究一下车,根据自己的需求去选择一辆属于自己人生的第一部车,当时看了好几款,因为自己又不太懂车,就只能经济耐用的方向去找,最后选定了这一台雷凌2021款,7月29号下定,8月19号提车,一切那么顺利成章! 【购车价格】因为新款的原因,结合优惠,下来13W,送了龙膜,脚垫,行车记录仪,头枕,(除了龙膜)后期没有换之外,其他的跟车一个礼拜,全换了,都是垃圾,兄弟姐妹们以后谈价,这些能谈其他的就都不要,能减少钱直接减,不然到最后你会发现,当初辛辛苦苦谈得东西竟然都是垃圾你会更不好受! 一、【说说当初的看车心得】 当时经常会思考一个问题,自己究竟想要的是一台怎么样的车,就是省油,故障率低,我工薪阶层,价格就10W价格左右的,考虑到这些,3个月时间从多个品牌的车型中就敲定了昂克赛拉,轩逸,作为决赛圈选手,这个时候就开始从中取舍,那个才是自己最想要的了,首先轩逸在后期的试驾以及性能比对过程,除了颜值之外,还有那套沙发,真的感觉还是不值得,还有那个脚刹真的回到了90年代啊,再一个就是马3,不得不说操控是真的好,而且自吸,但无奈后排的空间,以及怎么谈都谈不下的价格让我望而却步了,相比雷凌豪华版,虽然在一些外观上显得平庸,内饰也缺乏时代的先进感,但好歹在一些个人觉得ok的方面都显得非常良心,首先倒车影像,L2级别的自动驾驶,自巡速航行,在自动驾驶过程还有车道保持的功能,最主要最主要就是有8个安全气囊,这些实打实的驾驶辅助系统,一个字:赞,然后价格结合一些优惠下来,两个字:暴赞,然后就喜提雷凌了 二、接下来就是说一下用车心得呗 【说说用车后喜欢的吧】首先还是那套驾驶辅助功能,在日常常走高速的我,这个功能实在太好用了,上了高速,就利用好多功能方向盘的按键进行设置,确定速度,雷达打开保持与前车的安全距离,打开车道偏离提醒,你的双脚就可以放松了,但是记住你的双手还是得紧握方向盘哦!这样的安全驾驶意识才是我们需要有的,然后我们就可以非常轻松的跑完高速,到达自己想要去的地方,还有确实小车有小车的优势,A级车平时停个车位都好停! 【当然也得说说不好的】这个车漆,确实有点薄,个人的驾驶位位置,用车没多久就是上下车的情况就导致出现了剐漆掉漆,后尾的位置被小单车稍微一碰就有刮痕了,再一个就是不得不说的内饰结构了,哈哈,这个内饰确实很老旧啊,果然是精通省成本的丰田,那个内饰满满的塑料感以及年代感,完全与现代潮流文化高科技内饰脱节,车机也是,刚开始时我用车也想解放手机的,毕竟中控做导航也不错的嘛,谁知道这个导航都导错路不止还会绕路,不知道是不是地图没有更新的原因,后来慢慢才发现,这个车机就真的只能用来看看时间,听听歌而已,见笑了! 【驾驶感受】如果你正想买车,又幸运刷到我,那我就说一点吧,这个车1.2T的4缸发动机,如果你是一位热血澎湃,头文字D一样的人,要时常激烈驾驶的,不是不行,就是不太适合,我自己试过,走起来是有力的,但在范围之内,有时候超车时也需要确定后车的安全距离,要不然突然地板油起步也会有点声音上来了,车还没动的感觉,但是如果是真的温柔驾驶,居家好男人好美女,这车适合不过,还有这个车子的地盘是真的不错,跑高速很稳,除了有那么一点顿挫之外这个车子很不错,方向盘的操控也可以的,指哪去哪!但要注意,过一些急转弯时60左右会有点甩了! 【油耗】目前行驶了9000KM,当初奔着经济实惠油耗低的初衷买这台车,可以谈谈油耗看看有没有真的如此,涡轮增压1.2T发动机,这个排量加上丰田的品控,油耗应该是不错的,百公里在5L,日常的行驶,在市区基本能在6.5左右(其实这个有点出乎我意料了,也不应该啊),不过跑高速就能拉回来一点,200公里左右的油耗基本在5.5左右,一箱油跑800KM,说实话我也不知道算什么水平了,个人感觉还行吧! 【空间感】前面也说到了,买车时考虑到空间的问题把马3给out了,本人不高,1米7,前排的空间完全没问题的(主要平常也是我开的车多,所以后排……)后排的空间也绝对够坐的,膝盖到前排座椅的位置也有一拳头,头部空间也有一拳,3个人同时坐就会有点拥挤,然后1米8的人坐可能就有点憋屈了,但比马3来说还是有优势的 【总结一下吧】不知道各位看了我的亲身体验感受,对你的购车有没有一点帮助,我自己用车这么久以来,感觉是不错的,起码能满足到我个人的真正需求,当初想要的车子经济方面感觉还行,平常加油都是一次200元上下,然后用车方面确实没有故障出现,这样最能为我平常的用车真的省钱省心,现在在路上也发现越来越多的雷凌军团,而且很多都是很年轻的人群,我感觉这就是一个年轻运动外观的吸引,最后也说一句:买车是买给自己开的,不是买给别人开的!只要自己喜欢就行!

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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
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    2021-08-10

    13461699593他连车型都分不清,淡什么油耗,驾驶惑

    YAOOAY99你的仪表盘不是双擎阿

    深蓝9080唉,,双擎运动版,,怎么说1.2T,什么意思啊,,水军,

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

    3.78良好

    【购车】购车原因,疫情的原因,回老家就 不用坐高铁火车,心里更加的踏实,家里人安心,也不想着买多贵的车,代步就好,心里预期在十来万买个车就挺好,去年7月份开始看车对比,8月底提车21款豪华版珊瑚红色,珊瑚红不用加钱~有后排出风口,但豪华版是没有倒车雷达的,有倒车影像,有安全辅助,车道保持,8气囊,有主动刹车,这个对比同价位的朗逸,轩逸显得良心不少,朗逸是没有安全辅助套件的,轩逸也是一样没有,怎么说呢,毕竟是新手,这些东西有比没有好,当然也不想用上,同时还对比同级别一汽的卡罗拉,价格比卡罗拉优惠一些,这两款车的三大件是一样的,选雷凌对我来说更实惠点,雷凌四个音响喇叭音质只能是能听,比6音响的马三效果差多了,我同事的马三听歌效果比雷凌好,同时卡罗拉是卤素大灯,雷凌是LED的大灯,全系都是,显得广汽还良心一些。不过卡罗拉是有后视镜加热功能的,雷凌没有这个,在优惠和外观颜值功能综合对比后,我选择了偏年轻些的雷凌。 【满意的地方】车开起来挺好的,市区开提速我觉得不慢啊,0到80挺快的,没有网上说的那么肉,只要舍得给油门,绿灯我也蹦过思域菲斯塔,当然要安全驾驶,不要飙车啊~车内座位也挺好,不是软的大沙发,偏硬,有支撑性,我觉得挺好,高速开久了也不怎么累,有个地方我觉得雷凌挺好,就是后视镜,后视镜前面有个小的三角窗,这个设计我觉得挺好,盲区会少不少。后排可以倒放,后备箱也挺大的。 【不满意的地方】车机就是个大傻子~车机导航不好用,不更新地图,所以路况变化它就不知道了,用过几次,放弃了,还是手机导航好些,车机也不能手机互联,所以carlife这样的功能就别想了,白瞎了这个老电视机一般的屏幕,奇怪的是进取版居然可以。丰田的这个反向操作看不懂,倒车影像颗粒感感人,这像素说不是10年前的没人信,虽然座椅坐起来我觉得挺好,还算舒服,但是豪华版是织物座椅,显得廉价了些,还好谈的的时候送了皮座椅,这个会好看一些,档次稍微提升了点,中控台很普通,全是塑料,看到的地方都是塑料,还好不是硬塑料,是塘塑软的,不然就尬上天了。方向盘也是塑料的,手缝了一个效果还可以😄。车子胎噪风噪有点大,市区开还好,上了快速路就大了,解决方案就是关窗,音乐盖过胎噪风燥,低速顿挫我遇到了,通病,差评。 【保养】目前只是3个月的首检,和6个月的首保,车子马上一年了,4s送的保养还没用,最近2年保养花不了多少,给个工时费就差不多了。 【油耗】小涡轮1.2t四缸机,小排量,市区高速都开,市区正常7个左右,夏天开空调的话油耗在7到8之间,高速油耗很低,最低到过4.9,快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。高速感觉跟双擎差不多,市区比不过双擎~如果市区开的多的,一年开2万公里,可以考虑买双擎。 【驾乘感受】后面的是独立悬架,市区过匝道50轻松,没有侧倾感,走山路也很轻松,不过悬架是偏硬一点的,听人说这样支撑性会更好些,会比板悬舒服,空间后排坐三个凑合,长途坐3人的话后面感受应该不会太好,会显得拥挤,家用是没问题的,毕竟不是天天后面坐3个人,我身高175,坐后面还行,后排有独立的空调和USB口,这是改款多的,有一个USB,可以充电。前排没什么好说的,自己开不挤。 【价格】当时买的时间赶上换代,优惠不大,落地13.55不到,店里送了常规的全车膜,脚垫是原厂的,皮座椅四次保养还有行车记录仪,记录仪建议买车的车友别要,自己买,叫他送别的,4s店的记录仪就是电子垃圾,自己买的绝对更好,暂时没有加装倒车雷达,没雷达也习惯了。有钱的可以加一个,或者360全景对新手很友好,新手可以考虑。 【小结】车子满足日常生活需求,没有什么驾驶乐趣,马力在那,不过也不肉,说肉的真的是舍不得踩油门,推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠,行车落锁,这个实用,车子还有主被动安全,整车外观偏运动些,适合年轻人,高速路况良好的情况下可以打开自适应巡航,会轻松不少,高速神器,谁用谁知道。买丰田其实也就是冲着省心去买的,开了快一年了,除了车胎扎了一次,其他都是正常的,不过说实话,追求速度的不适合买这款车,毕竟0到100是跑不过奥运会选手的🤣雷克萨斯也不过啊~~

    2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版 图 02021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版 图 0
    2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版 图 12021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版 图 1
    2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版 图 22021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版 图 2
    2021-08-05

    TG168168三缸机抖不抖呀

    怪叔叔229你到底是1.5还是1.2?

    娃哈哈哈矿水你到底是1.5的还是1.2的,好乱啊

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。