点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

和大家分享下个人经历和感受，提车时间在5月上旬 1、选买经历：疫情原因，有辆自己的车会方便许多，也是在存款攒了些的前提下，打算预算在15w以内的车去选，当时看了亚洲狮、本田XRV、轩逸、雷凌（在福州、厦门、龙岩都去店里看），最后相中了丰田雷凌双擎款。 2、价格明细：在五月份定的雷凌双擎运动版珍珠白（在当时这个价格已经是心里预计的底价了，所以定的），裸车价是12.3w（政府补贴0.2w，实际裸车价为12.1w），落地价13.68w，保险4725.58，购置税11133（购置税减半的消息完美错过，欲哭无泪，不过命里有时终须有，命里无时莫强求），上牌无费用，贷5w两年无手续费。赠品有行车记录仪、3m防爆玻璃膜、脚垫、灭火器、四件套、尾厢垫、底盘装甲。价格需要自己花些时间去了解市场价格，添加销售人员询问，不急于一时，从决定买车到付定金多考虑，不冲动。 3、提车初感受 重点：因为是异地提车，在福州上班，所以动车去厦门，和媳妇儿一起去，看到车的那一刻还是为自己选中雷凌而开心（满意，也为有一辆属于我们自己的车开心）。双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服，低区行驶中用电驱动，无顿挫感，高速行驶中，动力上能接受，不觉得肉，超车也是大脚油;本人身高170，媳妇160，前排空间无压力，宽敞明亮，后排的空间较其他车型相对窄小（不过基本上都是我们在外开，过年过节回家，所以还是够用的）;车机的配置不尽人意，对于车机的无力感，是当成音乐播放器来用，哈哈。 其次：喜欢运动版的车型外观与17寸轮胎样式，无钥匙进入（体验极佳），也是选中这版本的原因;车内内饰仿皮座椅，功能有后置倒车雷达，这样就不用后期去包座椅套和装后置雷达;油耗是自己开了2200公里，常规在4~5L/百公里（本人高速开的多）。 4、优点在驾驶感受上不急舒缓，配置能满足大部分的需求（22款在丰云行上可开启远程空调，在夏天还是很方便和实用的），雷凌也满足了自己对于自己车的憧憬，油耗中规中矩，个人建议能上了双擎还是上，毕竟驾车体验好，油耗也低些（不过价钱是需要自己考量的），开高速的时候开个定速巡航还是舒服的，可以让右脚放松下（车道保持辅助不建议开）;缺点是车机的低配，希望能升级换配置，所有版本通用carplay。 5、选车牌:在网上交管12123上随机50选1和自编，没中意的再去车管所碰运气。本人车牌运气较好，和媳妇一起在网上选到豹子号666，希望大家也能选中自己满意的车牌。 6、个人推荐配件（纯属个人意见）:（1）除甲醛类。（2）车载香水。（3）临时停车号码牌。（4）手机支架。（5）点烟器。（6）头枕、腰枕。（7）汽车遮阳伞。（8）数据线。（9）脚垫、后备箱垫。（10）手缝真皮方向盘套。（11）后视镜膜防雨膜。（12）车门、后视镜防撞条、车门脚防护、门碗防护。（13）后排防踢垫。（14）安全带护肩。（15）车载吸尘器吸尘充气两用。（16）小东西类别（擦车毛巾、玻璃水、纸巾盒、垃圾桶、眼镜盒、钥匙包） 7、请圈主推荐。 ~愿有你的陪伴，一起去看遍世间美景

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

一【提车价格】 开票价格: 117800 现金优惠: 25000 保险: 4500 全款落地价: 127000 二【购车经历】 三月底开始看车，前前后后看了轩逸，朗逸，卡罗拉，英朗，速腾，马3，秦dmi，宋dmi，星瑞，迈锐宝xl，君威，领克03。有朋友要问了我这车看的价格车型跨度貌似有点大是不是😂，其实说到底就是没定位清楚自己的需求和预算导致的，这也是我后来为什么选择雷凌的原因。言归正传，说说这些车型的优缺点: 轩逸大沙发，坐起来确实舒服，因为变速箱和脚刹，减配问题，以及性价比放弃了。 至于大众，老爸有辆迈腾，偶尔开，时间久了，车子小毛病都出来了，而且想考虑一下其他品牌，所以大众就pass了。 秦和宋dmi车是好车，但是产能不足，提车周期太长，而且在车友圈看到不少问题，pass。 领克03，挺个性，做功用料都不错，2.0t预算不够，担心1.5t抖动问题，而且保养成本较高，pass。 再说君威和迈锐宝，两款性价比极高的B级车，君威因为1.5精英米白内饰放弃了，迈锐宝我老婆不喜欢，去的那家4s店销售爱答不理的，也就pass了。 最后聊一聊马3，无论颜值，做工，三大件稳定性，安全性，在同级别算得上数一数二了，但是价格是真的高。其实本来都已经定了马3,后来因为异地提车贷款问题，没下来，销售让我们额外加一千块钱，让我很不爽就退订了，可能也是我和小马无缘吧。退订以后，一度很迷茫，不知道到底该买什么车。 后来无意间在网上看到了雷凌，尤其运动款，很合我胃口，大灯很犀利，再了解安全配置挺高，全系八气囊，全速域自适应巡航，车道保持，主动刹车。至于电动座椅这些舒适性配置我认为可有可无，毕竟自身需求就是代步方便，安全性高，就可以了，在网上了解到优惠力度也挺大，当时就确定是它了(那时候还没去店里看过车，我老婆还问我确定吗，车都没看过，我跟她说这车没啥好看的😂)。后来和我老婆去了趟店里价格合适就定了。 三【乘坐体验】 本人176，前排坐直头部还有两指空间，前排座椅包裹性不错，调整好驾驶坐姿后排有一拳多一点的空间，后排地台凸起较低，座椅软硬适中，头部空间有点局促，不过还好，平时就我和我老婆开，后排很少坐人。 四【驾驶感受】 车子方向精准，指哪打哪。滤震性一般，应该和运动款17寸扁平胎有一定关系。噪音方面，速度上去能明显感觉到风噪胎噪大了起来，轮胎比较挑路，可能没开过好车，要求不高，感觉在接受范围。 五【动力表现】 西装暴徒绝非浪得虚名（开个玩笑😂），油门响应快，六十以内，舍得踩油门提速还是挺快的。高速再加速能力弱，超车的话需要留够距离，做好预判。个人觉得对动力需求不大，城市代代步够用了。 六【油耗】 好多朋友对日系车的印象就是省油耐用，我想说的是耐用性有待验证，油是真的一点不省。目前开了八百多公里，大部分跑的国道，快速路，高速，综合油耗七点多，纯市区最少八九个油，高速五点几个油。油耗高应该是和动力匹配有关系，新的TNGA架构增加了车重，动力却没变，小马拉大车，油耗自然上去了。市区代步建议买双擎，我是因为每年用车里程不多，加上用车场景大多是国道快速路，所以选择了燃油版。 七【最满意】 全速域自适应巡航，车道保持功能绝对好评，跑一些快速路高速很好用，打开以后双手握着方向盘就可以了，自动驻车功能在市区使用很方便，不用一直踩刹车了，解放了右脚😁。车内按键设计合理，用起来很方便实用，不花哨。前后排各有一个usb接口，很实用。丰云行挺实用，里面可以设置一些功能，比如长按车辆解锁上锁键，能够远程开启关闭车窗等，还可以查看车况基本信息，疏忽提醒功能好评，如果车子忘了上锁或者没有关窗，能及时收到提醒。但是功能还不够完善，个人感觉挺实用的功能，比如远程启动，打开空调等是没有的。 八【最不满意】 非要说几个不满意的点，那就是油耗偏高，内饰简陋，车机功能不完善，隔音效果差了吧，但是这些缺点在买车之前或多或少都了解过，在自己接受范围，无可厚非，毕竟也就十来万的车子，要求不能太高。 九【总结】 提车到现在总体还是很满意的，小白是我第一辆车，这种有了第一辆车的感觉还是很美好的😁。与其说车子是个代步工具，我感觉更像是一个朋友，无论刮风下雨都在那里等着你，带你平安到达终点🏁。 车无完车，适合自己的才是最好的，并非只有at变速箱才是好车，也并非所有人对动力都有那么高的要求，存在即合理，希望大家能够切实根据自身需求，不盲目，早日提到爱车。本人才疏学浅，如有说的不好的地方请见谅，也欢迎大家积极留言讨论，有何问题知道的

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.29分“良好”

2020年底提车2021款雷凌1.2T豪华版珍珠白，用车地点黑龙江省。全款裸车指导价12.98万，珍珠白+2000元，现金优惠2.2万【4S店赠送全车玻璃膜脚垫两套（四季脚垫和冬季脚垫） 方向盘把套两支（四季把套和冬季把套） 车载香水 灭火器 车辆医用急救包一套等小玩意】购置税约1万，强险+商业险（平安车险三者100万+车损险）约2200元非店内投保，整车落地价12.2万。 【车辆外观】 2021款雷凌用外观诠释了“雷厉风行，凌厉如风”把静态的文字，用动态车身呈现出来。与老款雷凌相比整体车身更低趴，更突显运动范儿，同时车身结构升级到TNGA架构，安全性和稳定性得以提升。 【车辆内饰】 中规中矩，既没“画蛇添足也没锦上添花”基本功能该有的都有了。十几万的合资车透露出“朴实无华”的居家节俭风格，请和华系车取取经。 【动力方面】 2021款雷凌1.2T豪华版匹配最大116匹马力，185扭矩。CVT无级变速（模拟10档）。以城区代步买菜接送老婆孩子为主家庭用车完全足够，城区行驶轻松60-80迈，超车紧急避让完全没有压力。高速120km/h-140km/h车身稳定。小排量涡轮机不仅为了应对环保排放政策，更适用于城区路段。高速行驶中后段提速动力表现欠佳。 个人中肯建议：如果是主城区行驶较多小排量涡轮机完全够用没必要为大排量购置税和高油耗多余买单；如果是高速路段及复杂路况行驶较多还是优先考虑大排量自吸和大排量增压车型。 【油耗方面】 我作为十年驾龄的老司机表示，现阶段2021款雷凌燃油版的车型没有想象中的那么省油，黑龙江省某三/四线主城区行驶平均油耗7L-10L，这个油耗和日系丰田凯美瑞/本田雅阁，德系大众迈腾，美系雪佛兰迈锐宝XL，韩系索纳塔这样的B级车油耗差不多，我所在的省份全年大概5个月左右的时间户外平均气温都是零下若干度，极寒时期户外平均气温都在零下二十几度所以北方高寒地区想图省油买这款车的车友们请着重看完我这段表述，再斟酌选购。个人总结了四条关于北方高寒城区行驶油耗高的情况，分享出来与车友讨论。 1.冷车启动预热油耗高。 2.城区低档低速行驶，油门刹车切换频繁。 3.上班时城区短距离行驶3-5公里，车辆水温，油液温度都没有上来时，就到达目的地后又停放一小天，下班时再冷车启动行驶回家，再次造成冷车启动短距离行驶。 4.新款TNGA架构下增加了更多热成型钢车身稳定安全配重，自重增加油耗也正比例增加。 个人中肯建议：燃油版在北方高寒主城区行驶油耗控制在10L以内都可以接受，双擎版在北方高寒主城区行驶油耗控制在6L以内可以接受。 【保养方面】 本地4S店小保养费用416元（0W-20全合成机油）、机油滤芯、机油螺丝垫片、工时费。汽修店小保养费用350元，材料同上。 个人中肯建议：质保期内小保养4S店和外面汽修店价格差不多的情况下还是推荐去4S店做，其中机油，变速箱油，刹车油等油品真假，空气滤芯，机油滤芯，汽油滤芯等产品质量，火花塞规范扭力安装等这些直接和发动机变速箱接触的零配件购买与安装，4S店的产品不一定比“保真大品牌产品”好，但是能够保真和带质保，如果质保期内车辆发动机和变速箱发生问题4S店无法推诿责任，秉承着保养小贵能承受，维修大贵不堪重负的原则，现在汽配件和油品真假质量问题堪忧，保养及时到位就相当于给整车内部结构上“保险”，没事花小钱，有事省大钱。 【保值方面】 本地精品车况雷凌当年二手车价就是按发票价整数位计算，次年按发票价8.5折算，第三年按发票价7.5折算。 结论： 1.本地想买当年精品车况二手车的车友们果断加购置税上新车。 2.本地想卖精品车况二手车的车友们要么当年卖赔个购置税+保险钱，要么三年以后卖价格稳定，与同级别同价位竞品车型比保值率较高。 【TNGA架构下主被动安全及L2辅助驾驶功能】 2021款雷凌豪华版及以上车型的主被动安全同级别合资车型处于较高水平，毫米波雷达，单目摄像头，主动刹车，ACC自适应巡航，道路偏离预警，车距自适应保持，自动驻车等都是现阶段主流的L2辅助驾驶功能，安全性能显著提升，城区开车时自动驻车功能非常好用，等红绿灯时能解放双脚，高速行驶时ACC自适应巡航非常好用，设置好上限车速后车辆会根据道路实际通畅性情况自动调节车速并与前车保持安全距离（ACC具体使用方法见图解）。全车8气囊，悬挂系统前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，较以往车型比底盘滤震效果明显增强，但是和德系法系车底盘比调教功底还有待提高。车身架构热成型钢及自重1.3吨以上现阶段日系车把安全放在第一位了，别说日系车车皮薄（门板，翼子板，前后机盖等组装件薄厚不是影响安全性的重要指标），车身抗冲击性从来都不是看车皮等组装件薄厚而是看车身架构稳定性和安全性。由此可见此车在同级别同价位合资车型里算是诚意满满。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【购车意向】首先说下购车意向，咱们都是普通打工人，不是老板需要好车撑场面，花个十来万买个代步车就挺好，我是8月底提的21款豪华版，正好赶上换代，21款比19款多了后排出风口，这个比较好，但雷凌1.2t的豪华这车没有倒车雷达，只有倒车影像，还有行车落锁也没得，熄火升窗和后视镜折叠也是没有的，不过安全辅助这块做的还可以，有8气囊，有主动刹车，这个对比同价位的显得良心不少，对比同级别一汽的卡罗拉，外观要运动些，年轻些，价格也优惠一些，这两款车的三大件是一样的，选雷凌对我来说更实惠点，它的白色加2000，我选了红色，我对颜色没什么特别的需求，而且白色的车路上实在是太多了，雷凌四个音响，这是后来发现的，音质只能是能听，比6音响的效果差多了，卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，这个给个好评。在优惠和外观颜值对比后，选择了雷凌。 【不满意的地方】首先，车机没百度carlife，也没有carplay，只能蓝牙连接，车机的导航不好用，不能手机互联，找了好久才找到感觉比较合适的手机支架，内饰，豪华版是织物座椅，谈的的时候送了皮座椅，这个会好看一些，但是中控台依旧很普通，全是塑料，方向盘也是塑料的，后来手缝了一个。大屏是大，可是分辨率不高，这有点像老式电视机的感觉。车子胎噪风噪声有点大，市区开还好，上了快速路就大了。有钱可以做个隔音。异响目前还没有遇到，不过低速顿挫我遇到了，听说是正常的都是这样的情况。 【保养】目前只是3个月的首检，和6个月的首保，保养暂时没花钱。听大家说保养不贵，几百块的样子，比较实惠。 【油耗】1.2t的四缸机，小排量，市区高速都开，市区正常7个左右，高速油耗低，最低有次看了4.9，快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。还可以吧，比不过双擎~ 【驾乘感受】有后独立悬架，在城区感受不大，走山路感觉比较明显点，是比板悬舒服，豪华版及以上后排座椅可以放倒，虽然没放过，不过听说能放倒就有钢板，空间的话后排坐三个凑合，不适合长途坐3人，家用没问题，我175坐后面还行，估计个子再高点也只能凑合着坐了。后排有独立的空调和USB口，这是改款多的，有一个USB，可以充电。后备箱空间比较深，可以装不少。 【价格】我这里优惠不大，落地13.55不到，店里送了玻璃贴膜和脚垫，皮座椅四次保养还有行车记录仪，记录仪已经扔了，画质感人，也没做钻孔加装雷达和360倒车影像，因为新车钻孔有点舍不得，现在没雷达也习惯了。 【小结】推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠，行车落锁，这个实用，还有一个，豪华版没有运动版手扶箱好，运动版手扶箱可以拉伸，主要奔着省心去买的雷凌，还有主被动安全，整车外观偏运动些，适合年轻人，三大件一样还比卡罗拉便宜，优惠的钱可以加油，日系保值相对高点，当然了，不卖就不会亏~

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

一、购车准备 ❤️ （一）购车缘由：本人是一枚三线城市90后女律师，工作就是风里来雨里去，夏天出门太热，冬天出门太冷，雨天出门太湿。所以买车就成了刚需，也因此被提上日程。 （二）选车背景：作为一枚新手女司机，并不太懂车，所以下载了“懂车帝”了解车友的落地价以及用车评价。在购雷凌之前看过轩逸、卡罗拉。最终定雷凌的主要原因还是因为安全性，还有一个原因是和销售比较投缘。在2020年8月15日搞活动的时候直接定车了（21款燃油豪华小红雷一台），当天购车送了4次保养以及送了一些小礼品。再之后挑了一个良辰吉日，在2020年8月25日提车了。  二、满意之处 ❤️ （一）p档联动自动手刹、自动驻车及八个安全气囊这3个原因是坚定我买雷凌的理由。p档联动自动手刹对于我这种不知道开车流程的新手来说，减少了超级多的烦恼；自动驻车对于等待红绿灯来说，不用换挡，这样也可以避免后面的司机鸣喇叭催促的尴尬，；八个安全气囊就是安全，没别的，敢宣传我就敢信，多总比少的好。 （二）车子的自适应巡航和LTA辅助功能真的很赞，新手女司机开车的确容易紧张，右脚时间长了可能导致酸痛。其次在一些无人且平整的路段时，不用一直踩着油门。此外，LTA辅助功能其实挺能纠正一个人开车的坏习惯的，蜂鸣声就是提醒你应该安全驾驶。 （三）主动刹车功能也非常棒，有时候开车就是莫名其妙晃神，虽然目前没有出现过刹停，但是刹车提醒出现过至少4次了，这个功能的确也避免了多次追尾事故。 （四）丰云行APP非常好。现在每次锁车后我都会通过这个APP核实车辆的状态。之前有两次，窗户没有关严实，丰云行后台提醒了，不然晚上的大暴雨估计座位啥的都要湿透了。此外，通过这个APP可以看见自己的油耗，反正每次油耗低了有点莫名的快乐。 （五）无钥匙进入这个也很好。购车初始并不知道有这个功能，每次开车和锁车，我感觉我的包都要被翻的乱七八糟，后来在车友的指导下，发现有这个功能并一直使用， （六）后备箱空间很大，至少适合我一个人装载，后备箱目前放了三个懂车帝的储物箱、一箱牛奶、一箱水，空间依旧很宽。 （七）特别说下，雷凌至少是符合我的审美的，特别是红色，低调的那种珊瑚红，非常好看！ 三、不足之处❤️ （一）车身真的挺薄，大雨的时候，车顶特别响嗒嗒嗒的声音，有次下雨天在车辆睡觉愣是吵的睡不着。 （二）车漆更薄，旁边开车撞到就会怼出一小块白色，经常走路面差的国道时，石子也会溅了一部分小漆。反正目前车上很多刮痕了..... （三）隔音略差，胎噪略响。第一次提车去挂牌的路上，有一段路，那胎噪简直和飞机起飞时一样响，轰隆隆的，对这方面有要求的，可以之后自己再去改装音响等等。 （四）异响，这个是我很在意的东西，后来大家都说这个价位的车就这样，我就看开了，慢慢忽略了，毕竟塑料件，异响就是会慢慢出现的。 （五）塑料感太重了。内饰一堆塑料，说实话充斥着廉价感。嗯，默默告诉自己因为穷，所以不要太挑剔。 （六）底盘低，目前用车将近9个月，磕底盘的次数好像不低于5次了。反正过坑什么的一定要慢。避免暴力磕碰。 （七） 储物的地方少。副驾驶的储物格被我塞满了，车机下面的储物格更是小到不行。 （八）特别说下动力，雷凌的动力大家都知道，反正曾经有一次车上人员满载，后备箱也满载，我明显感觉到我的油门已经踩的深的不能再深了，不然真的感觉不动…… 四、用车成本 ❤️ （一）保险费用：购车时间为21年8月，4s报的保险费大概在6000左右(其中三者险只有100w)，自己八三者险提升至150w。其次，购买了一个驾乘无忧险保费300块，一个座保额14w。再次，买了个玻璃险，因为那几天刚好有个同事天窗被砸，然后去修复要好几千……4s说买了玻璃险，全年免费换玻璃。虽然不知道真的假的，但是想想200多也就是一顿饭钱的问题，也就买了，但是也希望自己永远用不上呢。其他的费用就是平平无奇没得选择的，必买项目，所以保险最终合计差不多6700元搞定，有点小贵。 （二）车品费用：加装了个前4后4雷达、其次就是全包座椅套、坐垫、行车记录仪、全包围脚垫、玻璃水、洗车液、玻璃镀晶、后备箱垫、车贴、防撞贴、清石钩、停车牌+折叠雨伞桶反光贴、小圆镜、钥匙扣、出风口花夹、车载垃圾桶、炭包、香薰等，合计花了1700不到。 （三）油费、停车费等：目前行驶7433KM，油耗为7.1L百公里，平均油耗稳定最高的时候是7.6，最低7.1。每个月跑800KM左右，所以加两次油差 不多400多元（个人觉得油耗系根段和个人驾驶习惯所决定）。停车费一个月不超过50块。洗车费目前没有支出一分钱，都是自己洗的车。 五，评车总结 如果满分是100的话，我会给小红雷80分，整体评价就是“瑕不掩瑜”，每件事物都是辩证的，在同价位的车辆中，不敢说雷凌最好，但是雷凌绝对称得上比上不足，比下有余。所以可以闭眼入！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

【购车经历】 北京6月摇号就自信满满开始看车了，上班走5环往返120公里左右，就想要个省油、皮实、抗造的。所以直接就相上混动了，雷凌、卡罗拉都看过，毕竟市场就这两款符合预算。 卡罗拉贵了不少，A柱也低一些，最后还是选了雷凌。 【提车价格】 北京只有这一台现车了，所以价格方便也谈不下来多少。我6月份就来过一次，因为这个店离我单位最近，那个时候库存很多，力度也很大。结果到现在，因为北京各个店都没有现车，相比之下优惠有些缩水，提车时现金优惠1.9万，送2次保养、4桶机油，就在没有任何优惠了。不过跟6月同期的询价相比，还是力度最大的店了，毕竟现金优惠实打实的，送的东西那都不值钱。 车型、颜色也不用我选，因为北京只有这么一台了。豪华珍珠白 裸车125800 （含珍珠白加价2000） 购置税11222 保险5050 贷款选的免息但是有2000服务费 1500验车上牌 落地14万6 【油耗】 先说油耗表现，只有两个字，优秀！新车加了260块钱，35升油，表显能跑1040公里。这里要吐槽一下，新车第一桶油，老是跳枪，说是邮箱里压力大，运输造成的，不知道怎么回事，但是开着没任何问题，等下一次加油再看吧到今天提车2天开了340公里，油耗3.5，还能跑680，还算比较准的。照片是第一天提车到家拍的，油耗表现不用多说，3.3上下。今天跑了100多公里北京6环，涨到了3.6，高速路工况下，基本很难保持ECO指针在下半区，发动机介入就比较频繁，但还是表现优异。 这两天什么工况都开过，高速100多使劲跑也有，大堵车40分钟开3.6公里，导致发动机给电池充电也遇到过，各种工况都遇到了。总结下来，想要省油就要快速达到想要的速度，然后尽可能让指针进入ECO下半区，用电机维持目前的速度，我理解就是用电滑行。然后反复此过程? 但是电动机十分敏感，稍微一踩发动机就介入了，想要保证极致省油也确实不容易。到底用哪种动力介入，还是取决油门的深浅，高速80-90也可以电机巡航，起步稍微用力过猛，发动机也会介入。 毕竟咱是买了个车开，又不是买了个祖宗供着，稍微注意一下，基本3.5的油耗还是很容易保持的。今天去4S店贴膜，售后都比较惊叹我这个油耗，还挺自豪的。 【动力表现】 说回来动力的话，正常起步还是挺猛的，不用深踩，基本就上40了，没有他们说的马路三大妈的情况。不过过了60就比较乏力了，想超车，基本就要踩到PWR区域了，发动机的噪音就很明显。因为之前一直开手动挡，听声音换挡，所以我还比较好保持ECO区域? 【驾驶感受】 1.自带车道保持，并线不打灯，会自行回正，不打灯就并线的兄弟们要习惯。 2.车道保持配合定速巡航是真的香，基本手放在方向盘上就好。推荐良好路况使用，因为巡航是自动跟车，距离目测30米左右，如果老有车子想要加塞，我就会担心。 3.自动驻车、自动大灯这两个算是便捷功能了，香就完事了，毕竟裸车12.58万，还要啥自行车。 4.北京10月底清晨不到5度了，上车还是要热车，刚启动时嗡嗡声很大，我都是等声音下来再开。 5.不习惯的就是低速转弯时，方向盘阻尼很大，不是很适应。 6.豪华版有影像没雷达，总觉得很别扭，建议大家选择更高配车型。很多雷达都要切一点点线，也有说剥线的。所以安雷达这个事就很纠结。因为混动系统电气系统更复杂，虽然4S店明确了加雷达不影响保修，但需要自行恢复出厂状态，就挺难受。同时还要吐槽，豪华版太不豪华了。 7.车机没有carlife 也没有CarPlay，如果和我一样纠结，请购买科技版。 【最不满意】 目前有且只有两点： 1.都已经2021年了，这个倒车雷达的清晰度还是一言难尽。 2.车子里味道很大，放在太阳下一晒，进去还有些辣眼睛。我已经把家里装修用剩下的炭包拿出来了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比 上次无聊就发了一下用车感受，有网友强烈推荐双擎，现在买来了 【购车经历】 买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价，在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去，八月中又问涨价了销售说14万5左右可以，当时这边疫情还是去不了，，等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右，我问能不能谈？说可以尽量帮我再优惠点，试着又问另外一家店，销售直接电话报价13万8800，又一问是裸车价！（发国难财）瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车，跟销售顾问谈价格，算了一下十五万四，，一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈，一点优惠不给了。 当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去，先去隔壁一汽溜达了一圈（看到这句，郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了）卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些，出来东边广汽丰田直接谈了价格 裸车价：128800 购置税：11400 保险费： 5500 服务费： 2000 上牌费：500 还有600乱收费 预定月底前交车（后来晚了一周），这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆，疫情吓死人，验车，填资料，交钱，前后折腾三个小时，搞到晚上八点多，第二天选号，打临牌，让美女随便销售讲了一下直接开走了 【用车感受】 开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑，仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远，赶紧导航到附近加油，找了个小加油站加点便宜油，因为两家加油站太近一头扎进中石油，油罐车刚走（去了隔壁小油站送油，一升5.6），就我一个人加油，加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油， 双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别（还有车标），扁平胎跟“气轱辘” 1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些 2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫，油车的加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点。 3。双擎确实省油，加完油显示续航309公里，走国道回公司97公里，油耗显示油耗3.1，可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080，油车780，双擎高速来回400公里测试，省油的话不能超过100，走许广高速全程限速100，全速自适应巡航开100跑50公里，续航下降35左右，京港澳限速120，巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略，车上两个人，一些日用物品，高速承重1.68t 如果炒作试车跑国道可能续航1100以上，群友黄灯加油多在续航900左右 4。双擎确实静音，发动机没有介入的时候，有几次下车锁车锁不上，忘了熄火。电池介入多在起步，低速跟车路段也就是最费油的时候。 【动力表现】 动力只能说够用，1.8L98马力➕电机，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车 【空间】 双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点，提车半个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人 【最不满意】 没有卡普累，没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

【选车思路与购车经历】 2020年年中，家里开始有购车的打算，由于家人此前没有什么开车的经验，所以选车的时候除了预算，车子的安全性能占了很大的权重。因此在挑车的时候我特别关注了汽车的安全配置，多方对比之下，我认为TNGA架构下的雷凌是个不错的选择。经过在4s店看车、试车、讨价还价，我们最终以13.5万的落地价将雷凌提回了家。（本来认为豪华版性价比最高，但是老妈更青睐运动版的外观，所以最后提了珍珠白色的运动版） 【动力】 用车一整年，大部分路况都是在城市内，偶尔去周边游玩，期间没并没有感觉到动力有不足的地方。雷凌的CVT变速箱操纵起来比较顺滑，开起来有种“快慢尽在掌握”的感觉，这对于新手来说是比较友好的。我在路上喜欢走慢车道并以不超过限速10的速度行驶，偶尔遇到慢车和大车才会变道、加速、超车，后车如果想超我，我也会尽力给他们方便，总体而言比较求稳和佛系。在这种驾驶习惯下，我觉得1.2T的动力在大部分工况下都是够用的。首先，由于大部分路况是市内和国道，所以速度普遍在70以内，在这个速度区间，雷凌的加速响应还是挺快的。其次在高速上，油门不需要踩得特别深，时速就会慢慢地提高到110左右，这个速度超慢车道上的大车还是没有什么问题的。我没有试过在速度本来就很高的情况下上急加速超车，因此不知道在这种条件下雷凌的动力储备是否够用，但我认为新手不应该过多的把自己置于需要这么做的境地，比如借逆行道超车然后迅速返回原车道这种“高端”操作，我既对雷凌没有信心也不愿意这么做，而在高速上变道超车的时候，身后如果有缓慢靠近的车辆我会选择等它超过去之后再从容变道。说这么多我想表达的观点是，雷凌尽管排量小动力小，但是对于很多非激进型驾驶员来说，它完全能够胜任大多数的用车场景。 【油耗】 油耗大小跟路况和排量有关，很多人可能会觉得雷凌排量小所以油耗低，其实不然。用车一年，这辆车干得最多的活就是载着我妈去几公里外的朋友家打麻将，从启动到熄火走走停停十分钟，在这种工况下，雷凌的日常油耗大概在8-10左右。高速油耗经测试在6左右，此外，这段时间一直都是我本人在开，日常通勤的路段虽然有很多红绿灯，但是车少路直，我可以开到5、60km/h，油耗大概在7.2左右。因此如果你日常通勤路况比较好，那么1.2T的雷凌稳定后的油耗能控制在7左右，但是如果日常路段比较堵，冲着省油买1.2T雷凌的可能就打错了算盘，在这个价位区间，双擎版或者是比亚迪秦dmi或许是更好的选择。 【空间】 不得不说空间是雷凌的短板，本人身高165，前排调好后去后排有大约一拳半的腿部空间，运动版由于本身车就比较矮，加上有天窗所以个子高的人坐在后排还是会感到有些压抑的，所以重视空间表现的朋友如果关注这辆车，最好去4s店亲身体验一下看看能否接受。 【行驶质感】 首先是噪音控制，这个得看路况和速度，路况好的情况下还是挺安静的，发动机的噪音也很小，但是如果急加速涡轮介入了，还是能够听到很明显的发动机声音，在高速路上噪音很明显，但总体上是可以接受的程度；其次，底盘感觉比较整，谈不上舒适但是操控性蛮好的，转向手感比较轻，新手小白觉得容易上手挺好开；最后内饰方面到处都是硬塑料，没有丝毫所谓高级感，纯纯的一辆工具代步车风格。 【车辆配置】 走进雷凌你或许会对它的内饰感到失望，但我觉得和它简单的内饰相比，它的内在配置并不简单。首先是无钥匙进入和启动，有了它上下车只需要兜里有钥匙就行，锁车的时候也只需要轻轻按一下门把手上的感应器即可；其次，雷凌全系标配主动刹车，全速域的自适应巡航等安全配置，这些在高速的时候还是蛮有用的；在城市开车期间，我最喜欢的功能是电子手刹和自动驻车，电子手刹是自动的，挂p档以后自动生效，非常适合小白（驾驶经验不足的人驻车后可能会忘记拉手刹），而自动驻车打开后，车辆刹停后右脚就可以松开刹车放松一下了，再次启动只需要轻点油门即可；车联网功能也很贴心，疏忽提醒可以在你忘记锁车、忘记关闭车窗后给你发出提示，如果忘记锁车的话可以远程锁车（但是不能远程关窗），这对于健忘的人来说还是挺有用的，里面的定位功能可以显示车辆位置，去景区或是停车场比较大地方，可以通过这个功能找车。 【总结】 总的来说，我觉得雷凌是一辆非常朴素实在的家用车。尽管它动力一般，空间一般，做工一般，但是日常使用期间它的很多功能还是切切实实地给人带来了便利。有句话是这么说的，有车和没车区别很大，好车和差车区别很小，作为我们家里的第一辆车，雷凌在这一年确实做到了省心好开，在我看来这就够了。此时此刻我一个人在疫情不断反复的异乡求学，学业即将完结，一辆停在不远处的小车车装载着我的所有行囊，就仿佛是我的第二个家，每当我走近它，里面暖暖的灯光就会自动亮起，像个老朋友一样。希望它能一直陪伴我走完学生生涯的最后一段路，并让我锻炼成为一名合格的老司机。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

车型：燃油1.2T豪华版 选买经历： 我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑） 车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑） 价格明细： 我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。 买的时候，最后带个人给你把把关。 用车感受： 起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。 空间感受： 车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。 后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。 车辆配置： 车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。 车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰： 内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。 综合油耗： 油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点： 虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。 最后，感谢圈主推荐。

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

3.43分“良好”

讲诉一下买车的经历吧。 我是大四吧，快毕业那阵买的新车，一台悦动，2014年买的。手动最低配。那阵不太懂，家里说这车皮实耐用还省油，我就买了。开了快六年，就是因为，这车让我改的，正常检车指定过不去了，车身上有广告，改了大灯，保险杠加了射灯，还有红蓝白爆闪，雾灯也改了。保险杠也割了，反正想检车必须恢复原样，太费劲了，正好年头也这么长了。就合计换一个。当时换吧，就合计弄个不是手动的就行，赶紧让我买一个。这手动太累了。然后我媳妇儿就到处打听，单位同事还有俩开卡罗拉的。完了就都说，省心扛干，必须还的是卡罗拉。百公里就五六个油，可省油了。我媳妇儿那就心动了。说省油，太适合我了。那悦动让你都开十个十一个油了！太费钱了。这卡罗拉多省钱。于是乎，我也比较无语，只能一同去看。看了一汽，隔壁就是广汽。来都来了，那也不能只看卡罗拉啊！顺路就看了广汽，进去第一眼就看上了展台的1.2t运动。销售说这是运动版，专用轮毂和透镜大灯。其他都一样。一听这话……那妥了，也不用看别的款了，来吧，就运动吧。于是乎，我们就又试驾了一圈雷凌。感受上，一模一样。就不多说了，反正当时就觉得比悦动好，就觉得，啥都挺好。被蒙蔽了。一个轮毂一个大灯，俩都是我比较看好的，所以贵点就贵点了。在这看完了雷凌，这一天基本上也就过去了。没太细唠价格。后面两天，把沈城所有广汽跑了一圈。最后选了两家店，开始狂轰滥炸，最后还是回到了我第一次看雷凌的这家店。销售小伙，比我小不少，说话雷霆嘎巴那种，有啥说话就是实惠。起码让你听起来，舒服。然后价格属实也做到了整个沈城最低价。开票价12.08，实付就是12.08万，其他什么上牌，出库，贷款手续费，什么乱七八糟的，都算里头了，没有其他费用了。另外付了一个，2500块钱送6年双保（6年免费基础保养不限里程和6年三大件保修）的服务。篇幅限制，后面的就不多描述了，留着说说用车感受。我是20.4月初定的车，4.24号提的车。很快就有车了。 用车感受这块，接下来说一说。 空间： 不知道各位都是什么用车环境。我家这车基本上就是一家三口。我儿子坐安全座椅。所以，安全座椅放在右后位上之后，就明显发现，第一，高度特别紧张，第二，孩子越来越大，腿部空间要没了。然后说正常坐，驾驶位调到我整好的姿势，我是1米75，180多斤，我坐在驾驶位后面……基本上吧，是顶腿，或者说要顶上了。反正空间特别紧张。如果是女孩儿开还行，够用。当然现在已经给我媳妇儿开了，这我真开起来有点难受。太小了。 用车感受： 底盘：新车指定特别整，没啥高级感，但是比我悦动好太多，毕竟TNGA架构。加上新车。滤震也可以。 动力：那就妥了，这个车最次的点，一个是动力，一个是油耗。动力，都说是你的舍得踩，踩了才有。我想说，这车，踩到底，我也没觉得哪快。太肉了，简直肉的难受。我用行车记录仪路过，一条直道，0-100得13秒接近。我当时那1.6破悦动也才不到12秒……我的天。 油耗：上面说动力次，那也行，你动力不好，省点油呗？那是不可能的！都说这玩意省油！买来就是奔着省油来的，这回这脸打的…买来到现在，2.5万公里，就是上下班代步，确实路程很堵，基本上吧，10公里路跑1个小时多点那样。堵。但也太高了这油耗，目前为止，平均油耗，11.1。经常情况，到单位熄火一看，单程信息，百公里十三五个，甚至20个油。一会儿给你们看图。 轮胎：漂亮，实话。我就觉得好看！带的整个车都好看了！但是硬伤就是，噪音大，费油，胎还贵。某虎上原产胎799一条，防爆1100一条，米其林皓月4是1000一条。正在犹豫换哪个。三年了，这车胎已经开始出现裂纹了。前轮极其严重。然后前几天跑二环，扎了一个平头螺纹钉，能有15厘米长，扎在了左后轮，类似于平行于地面的角度横插进了轮胎上臂位置，没漏，但是胎壁不行了，随时容易爆，没办法，我某东买了一条双星的胎，花了300多，先换吧上了，起码安全啊。然后再跑一阵，年底吧，咋也的把胎都换了。总结一下，就是好看不顶钱花……不要冲动。可能为了一个好看，要付出更大的代价。16寸的普通轮胎，米其林的好像也就是五六百吧？我这一下接近翻倍了。哎…… 其他： 这车目前没有啥其他大问题，里程短，时间也短。目前有点小问题就是，四个减震器都渗油。4s店是说，渗油那正常。也不是漏油，换不了。然后就是有人说，这车从20踩刹车一点点降速到停下，他有个一隔愣那一下。这个哪个雷凌都有。我看在维权榜单上都看到了这样的投诉。但据我所知，都有。设计通病。无所谓了，问题也不大。十万块钱车，不要对他要求太高。 接下来就是看看我的车吧，给你看看我的超级油耗！对我还自己改了一个前机盖灯条。 最后最后！各位，如果你为了省油买这车，千万三思！可能我开有问题费油，但是这车绝对不是省油车！我媳妇儿现在开到单位，小堵，到地方也得11个油咋样…… 求加精

点评车型: 2019款雷凌 185T 进取版 国VI

3.64分“良好”

坐标：广东揭阳， 车型：2019款雷凌 版本：1.2T进取版 指导价：115800 裸车价：98900 交强险：950 车船税：200 商业险：2720 落地价：115000 赠品：3M全车玻璃贴膜，原厂脚垫、后备箱垫，首保。 选车的时候试驾过起亚K3运动版，外观小玛莎拉蒂，十分吸睛，1.4T的动力不错，内饰配置也高，8大喇叭，让你在路上也能享受音乐的乐趣，价格也还可以，只是1.4T的干式双离合据说故障率比较高。最让人无法接受的是头部空间太低，坐上去，腰一直，头都顶到顶了。也去看过销量第一的日产轩逸，时尚的外观+豪华大沙发也很有让人购买的冲动，1.5L的动力还不错，内饰也是我喜欢的一款，但是安全性差，还在使用脚刹，网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去，还是选择了雷凌，配置上最让人惊艳的就是全系标配8个安全气囊，没有了，1.2T+CVT的组合中规中矩，油耗也不高，其他没有什么惊艳的地方了，但是也没有什么短板的地方。最终，理智战胜了自己，还有什么比买个省心省油的车更让人放心呢。 7月10日订的车，7月22日车就到了，办理相关手续以后直接提车。距离现在差不多一年了，下面说一说这一年来的一些感受吧。 动力：可能是年纪原因，本人不喜欢激烈驾驶，再加上是个人第一台车，车肉一点也能接受，没有猛踩过油门，能不超车就不超车（佛系中年），独立悬挂的底盘做得还是比较扎实的，过减速带或者小洼小坑的路面，给人一种很轻盈的感觉，坐在车里很舒服，并不会出现上跳下蹬的感觉。在市区正常行驶的情况下油耗在6.8L每百公里左右，具体没有很准确的计算过。 内饰：一个词，中规中矩。一句话，没有设计是最好的设计。积布座椅，虽不是很多人喜欢，但至少冬暖夏凉，冬暖是真，凉就有点谈不上，至少比真皮坐椅的烫屁股好上太多。坐椅可前后左右手动调节，虽有些机械化，但这个功能用得比较少。弧形的设计坐上去很舒服，整体很贴合人体，开起车来腰不酸腿不疼，一口气开上几十公里也没问题。内置立式收音机看起来很高大上，听歌很方便，U盘插进去就能听歌了。唯一要吐槽的就是中控台设计，太占地方了，感觉前排空间有点挤。 空间:一说起空间，不得不说雷凌车身太窄了，不比不知道，比轩逸小上一圈。具体怎么说呢，对于我来说，平时大部分时间还是够用的，平时都是一个人，偶尔周末带上老婆孩子还是够用的。给我的感觉就是有点挤。至于储物空间，这点倒挺满意的，买回来一年了，后尾箱从来没满过。偶尔备点货也是杠杠的。够用。 油耗:都说丰田车省油，但我感觉我开的是假雷凌。平均油耗在6.8L左右 ，我是真不知道那些说卡罗拉5到6个油是怎么开出来的，我跑市内和郊区，基本就是6.8到7.2个油。这还是不堵车的情况下。就拿我上一箱油来说，加的是92#，加满，总路程表显5866公里，开了20多天，重新加的92#油38L，表显6502公里，38L的油才跑了620多公里，感觉没传说中的省油。 操控:没开过其他车，也不知道操控好是什么样子，就觉得方向盘很轻，转个弯，单手操作还是挺容易的。刹车系统也还灵敏，点到就刹，关键时候还挺好用的。 不满意: 1，车身窄，内部空间挤。 2，配置少，收音机过时了。 3，内饰全是塑料，味道大。 4，低速卡顿。 5，手机支架不好放。 6，车漆太薄，一碰见底。 最满意： 1，前脸小嘴很好看，个人观点。 2，气囊多，安全配置高。 3，LED大灯晚上开车很方便。 4，空调风力杠杠的，晚上有点凉。 5，积布座椅冬暖夏不烫。 6，底盘紧凑，过坑放心。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

一、购车经历： ⁣2020年12月份拿到的驾照，其实自从科三考过之后，想要一台车的欲望就越发浓烈，整天整天的在看车评，了解车的配置、价位，从十二月份到21年一二月份，经过两个多月的了解，也算是从一无所知的小白转变成了一个初级入门者，稍微懂点车，起码知道买车看重哪些点，哪些配置是我需要的。 ⁣我是生活在西安的一个普通私企员工，今年27岁，大学毕业5年了，原本其实没打算那么早买车，但是架不住我心热，上班确实远也不方便，再加上每次父母回老家没车坐的尴尬（老家在农村，所以每次回去看爷爷奶奶都不方便，先是从县城坐面包车，再是进村的的时候还要走很远的山路），老爸说一定得买个车才行，这更加坚定了我要赶紧买个车的意愿。但是说实话手头确实没钱，背着厚重的房贷，跟媳妇两个人辛苦两年攒了几万块钱都仍在基金里，如果一下子花完，我们就没有一点积蓄了。 ⁣由于父母也在外地工作，我2月份跟爸妈视频通话，他们说要给我们帮忙付几万元，我于是又心热起来了，当时对比了很多15万左右的车，本来一直想要星瑞的，但是等到2月底爸妈到我家来的时候，想着如果贷款太多，我们的压力还很大，家里也还欠着钱，所以做了个决定：降预算！ 然后我的目标就变成了所谓的马路三大妈：轩逸、雷凌、卡罗拉，我自己比较关注安全配置、颜值以及性价比，所以再三对比之后，我决定去看雷凌，当时1.2T豪华版网上的报价优惠还比较少，于是和媳妇、老爸约了周六店里看车，看完基本就确定了，当天订了车，1.2T豪华版珍珠白，自己办车牌，从提车至现在，目前已经开了4400公里左右，说一下我的用车感受吧。 ⁣ ⁣二、用车感受 ⁣首先是动力：1.2T的动力很多人都说不行，太肉，但是自己真正开的时候，发现日常用一点问题没有，市区的通勤只要愿意踩（多不了几个油），也没几个人能跑在你前面，高速上，我这边的高速最高限速120，所以加速开到100时比较轻松，往上加速会比较慢点，基本没跑过130以上（安全第一），缺点的话就是超车时候有点不行，加速慢，我每次用降档加速的方式，但是还体会不到超车的畅快，像我这样的性格，下一辆还是得一个动力足点的车。看大家的用车需求，如果市区较多，选雷凌完全没问题，可以的话上个运动版。 ⁣ ⁣配置：买这个车我看重的就是气囊多，安全辅助配置多：自适应巡航、胎压、车道保持、自动刹车等，我的车帮我自动刹停过2次大概，基本就是速度超过30，前车突然停下或者减速时，就那么一两次，可能就帮我省下不少钱、也省心。在这里说下车道保持功能，最好不要太依赖，高速上还是得握紧方向盘的。 ⁣ ⁣外观：我自己觉得前脸的大嘴还是挺好看的，当然了，运动版的好像更好看，我媳妇觉得不是很好，但不重要，因为基本都是我在开嘛！ ⁣ ⁣操控：这个我觉得比较中庸吧，没开过更好的车，就不予置评了。 ⁣ ⁣内饰和舒适性，我觉得织布座椅还不错，坐着确实虽然没那么舒服，但是大夏天的，确实没有那么烫。 ⁣ ⁣说说缺点吧： ⁣ ⁣1、低速在25~30左右的速度刹车时，车会往前窜一下，也可以理解为顿挫，网上查了，似乎是CVT的通病，但是如果控制好刹车平稳一些，基本就没了； ⁣2、内饰确实太塑料了，包括座椅调节的那个，动一下感觉都会断的样子，调节时候还会咔咔响，完全没有电动座椅那种享受； ⁣3、隔音确实不行，走高速那种带砂石的路时，就胎噪很大，柏油那种就特别安静，风噪比较大； ⁣4、没有Carplay，车机基本是摆设，车机丑不说了，能用的也就一个蓝牙，对我来说太不实用，后期有点钱换车机； ⁣5、后排空间略小，可能也就比同级的昂克赛拉大一丢丢了； ⁣6、倒车灯不是很亮，而且只有一个，在地库停车时不方便，所以我网上买了个自己换了，雾灯也只有一个后雾灯； ⁣ ⁣三、用车成本 ⁣ ⁣截止目前，在用车相关方面花费了大概5529米（不算保险维修之类的） ⁣ ⁣油费：2396米-百公里平均7.6，我踩的比较猛点，平均每公里0.51，油费一天成本在27左右 ⁣汽车用品：1677米 ⁣停车费：866米 ⁣高速过路费：590米 ⁣ ⁣汽车用品后期可能就花费少了，但是平均下来，不算车的折损，每个月也得接近1900元。所以如果你也有房贷、再有车贷，可以根据你的工资来算一下，这个支出都是无形中就产生的。 ⁣虽然有了车以后，花费会多很多，但是这种幸福感确实是有很大的提升，想去哪里就去哪里了，下雨时候也不用担心挤公交或者打不到车。 ⁣ ⁣最后，整体评价一下，雷凌是一款性价比较高的A级轿车，适合家用，也比较均衡，没有特别好的地方，但是能给人省心，而且相对保值率比较高，几年后如果换车，我至少不会特别心疼，如果你和我的用车环境差不多，看重的点也接近，那我还是很介意你入手，毕竟当前的雷凌降价幅度大，在这个价位里面，选他你不会后悔！

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国VI

3.71分“良好”

雷凌我用到现在已经1年多了，也开了2万多公里，总体来说各方面我都觉得还不错，在这我也说说我用车一年的感受。 外观感受其实比较好，毕竟我选车得时候就被外观所吸引，主要是我喜欢那个大的进气格栅，还有那个犀利的大灯得样子。黑夜中有点像一对双钩得眼睛！ 油耗方面双擎真的很省油，具体来说我外出跑高速大概是5.0左右的油耗，因为高速上双擎车优势基本没办法发挥。在日常广州堵车油耗一般是在4.8-5.5升左右的样子，但我知道已经比不少纯汽油车省太多了，毕竟堵车时候双擎油耗跟汽油差距更大。平均下来车子显示综合油耗4.4百公里，蛮省得！ 操纵方面我平时在山区路段开得比较多，弯路多能够提现这台车得操纵性能，我觉得雷凌在山路上表现除了动力外，转向方面都挺精准。比如说我在一次山路急弯下坡时候遇到对向有一台小车速度很快的过弯，我紧急打方向盘避让，车子很灵敏的就完成了转向操作，也避免了这次意外，而且没有出现弯道甩尾得情况。 不过雷凌得动力和内饰，空间就真的很一般了。而且隔音都是四舍五入等于零的，在车机上用的还是只能实现基础功能得，你只能使用蓝牙，收音机，其他也估计没太多作用了。而且我觉得后排得座椅因为电池得原因，高了不少导致坐上了就不那么舒服，而且我家人身高1.76以上，所以就导致后排坐的时候需要半躺，否则很容易顶头。其实说到空间我觉得还有需要说的就是驾驶室附近得储物空间少的可怜，门边我就能放下一瓶水多一点，其他基本都放不下，唯一我觉得可以欣慰得就是后备箱能放下好几个皮箱，去玩确实还不错。 动力上因为我经常跑山，也不是说很差，但是如果是满载得情况下，上坡，尤其上陡坡会觉得非常的吃力，加油门基本车子也不怎么去。但是双擎起步动力真的不错，在0-30之间地板油起步可以有强烈得推背感，这点我很喜欢。 说到喜欢对于自适应巡航我是特别赞赏得，我跑高速也不少，一般情况下只要在路况允许的基础上，我都会开启巡航，我要提醒下车友就是急刹车或者停红绿灯得时候，尤其是前方车辆停红绿灯，你这时候开启巡航很容易识别错误导致碰撞，我自己试过差点就撞上了！包括预碰撞，车道保持我的评价都还是不错，毕竟这两个功能也帮我挽回了不少损失，尤其预碰撞，在我看手机分心的时候，救过两次。 总体我觉得15万上下的同级来说，我起码目前开上去都是挺满意，家用车，日常省心省钱我觉得也足够了。