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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.33良好

    买车不到一年,跑了两万公里,高速偏多估计有1/4,油耗是有点高,这1.2T油耗是真心一般,不过我开的猛随时油门到底,开啥车都一样,以前开公司的s63也是随时油门到底。 空间真心一般,不过家里都是一米七左右,也还好。 异响也有,主要是主驾驶门板,国道路面那种补裂缝的凸起,跑的多就会出现。 操控一般,感觉没有crv极限高,管道公路crv80过后轮才开始打滑,这运动版这么宽的轮胎70多就开始打滑。 这车我感觉最大的槽点就是水温上的太慢了,北方零下二十几度根本无法使用,市区5公里之内没有水温,水温第一次上来也不能开暖风,只要一来瞬间指针归零。我们小区好几台雷凌,冬天都放在家里,根本没法开。水温低也导致动力油耗奇高无比,最冷的那个月都是零下二十几度,每次加200块油,市区都跑不到150公里。 变速箱顿挫异响这个事情,顿挫主要是15到20这个速度之间,其实就是变速箱液力变矩器锁制逻辑不合理,软件层面,大家不用担心。但是收油门类似手动挡齿轮撞击声就无解。 总体感觉就那样吧,我对车无所谓,工具而已,坏了就修,油耗也是一样,总体不超过10个无所谓。

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021-08-14

    blbblbblb哈哈哈,终于看到一个说雷凌水温上来慢的问题,买来雷凌的第二天我发现发动机转速下不来,水温也上来慢,我以为车子有问题赶紧找4S店,被告知雷凌就这样。我将信将疑,又问了一个买卡罗拉的朋友,结果他告诉我冬天开雷凌得提前热车,而且还不走道,如果有急事能把你急死。在网上问了一下,没想到没有人知道这个问题,今天才第一次看到有人说水温上来慢的问题。终于看到知音了

    鸟大任我飞1.2的发动机你们跑出10的油耗,是个狠人

    努力拼搏1.2T明显就是小牛拉大车的感觉,油耗不高就怪了,那些油耗低的都是混动,要是上1.5T指定省油,

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

    3.86良好

    雷凌是家里的第二台车,因为是准备今后给媳妇儿带娃开,所以就想买个安全性高一点的车。恰巧全新雷凌带着TNGA的广告朝我走来了,懂车帝上面了解了一下,口碑不错,碰撞成绩也不错,就决定是它了。 都说磨合期跑好了,后期能省点油,磨合期就交给我这个老司机了(七年车龄,自封老司机👴🚉)。35天开了1600多公里,简单说说用车感受。 1、外观:设计偏向于年轻运动,很喜欢它的大灯造型,很犀利。 2、动力:发动机涡轮介入早,油门调教比较灵敏 响应快,基本上感觉不到迟滞,换挡非常平顺,100迈以下 动力随叫随到。但是起步慢,低速有顿挫感。 3、空间:比上一代雷凌后排空间要小,虽然2700的轴距,但是后排空间表现非常一般。后排座椅略短,超过175的身高坐在后边会顶头。好在座椅虽然是织物材质,但包裹性和舒适性还不错。后备箱空间充足,正常出门放两个行李箱还有富裕。 4、操控性:全新一代的雷凌非常好开,转向精准,虚位小。底盘感觉很扎实,没有太多的松垮感,过坑坑洼洼的滤震处理的比较好。尾部相对过于活跃,低速过减速带会有弹跳的感觉。。嗯…还有刹车偏软和高速开起来并不发飘。 5、内饰:整体属于简约风格,车机速度一般,功能划分明确。内饰材质选用了大量塑料+塑料+塑料的配比,异味比较大,达到了同级主流水平。 6、配置;进取版配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、8英寸中控屏、8安全气囊、自动驻车……剩下的我忘了,反正安全配置也挺齐全ESP啥的都有(别问我为啥不买豪华版,主要还是因为穷😭)。 7、行驶到500公里的时候,中控台左侧靠近玻璃和A柱的位置,时不时有嘎吱嘎吱的异响。就像塑料片和塑料片摩擦的声音,又有点像塑料片摩擦金属的声音,尤其是早晨和上午异响较为频繁。也是很烦,准备三个月首检的时候去检查一下。 8、油耗:跑了1600公里,表显综合油耗最终稳定在7.6。平常是半省道半市区,上高速次数较少。起步不会超大脚油门,上班路上经常急加速超车(起床晚后遗症)。 9、还有两点:隔音一般,超过50迈之后,风噪胎噪,声声入耳…另外就是我可怜的保养手册,车子开回家准备看看,结果就发现坏了两页,看样子是印刷问题,还是吐槽一下。 总体来说,雷凌的性价比还是很高的。我觉得还是值得购买的,毕竟十万出头的车子,也不可能面面俱到。 嗯…就这样吧,各位车友,有缘再见😏

    2021款雷凌 185T CVT进取版 图 02021款雷凌 185T CVT进取版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT进取版 图 12021款雷凌 185T CVT进取版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT进取版 图 22021款雷凌 185T CVT进取版 图 2
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    2021-01-23

    用户9108914180079落地好多

    路客5491油耗有点高了

    Jahezz快一万公里了,我开的卡罗拉1.2t,日常6.5个油左右。

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.07优秀

    用车几个月,来补个口碑。对于我来说,出来工作了几年已成家有了小孩,用车自然已成为生活必须品。对于汽车普及的当来说下,选择一辆怎样的车也太考验人了,正所谓5花8门。个人主要是上下班代步使用,而且在广东南方,所有没有其他特别需求。 选车经过:经典轩逸,属于性价比高的选择,新款轩逸有小天籁的称号,都是不错的选择。当时新款代轩逸没什么优惠,而且再对比下天籁,原本考虑A级的,理所当然掉进加小小上一个级别的坑。看到论坛上说日产变速箱有毛病劝退了。由于个人倾向日系车,再看看丰田车,卡罗拉的前脸好难看,然后看了下雷凌,再论坛了解了两天什么acc安全系统,主动刹车,电子驻车等等很实用的功能。然后比较卡罗拉和雷凌的优惠,还是雷凌略胜一筹,而且老板喜欢21的运动款。只有油电版还是汽油版,对于生活在34线城市,不需要摇号,而且每年就1万公路左右,考虑了当时的油价,还是选择了汽油版。2021年月睇车,告知15日后年前可以提出,然后当天就下单了,车型配置21款燃油1.2T运动白色的雷凌,开票价13W7、落地价13W4、保险价5000。 使用感受:跑了大半年,走了大约6200公里。在市区开的比较多,平时都是上下班的这车油耗其实不算低大约7左右,同级算中等水平吧。跑高速的话就是(最高也就跑了120)。音噪还是比较明显,而且雷凌全系都是标配4喇叭,完全覆盖不了。音噪这个问题是所有车的通病了。运动款配皮座椅,内饰做工个人认为算合格,但是就是没有电动座椅,不太方便。对于1.72的人来说,我认为空间算合适,而且后排主要还是放安全座椅,空间对比轩逸的话就差那一丢丢。到车尾箱的话,有时放下儿童座椅就放不下什么东西了,只能放下1-2个行李箱。至于动力的话好少地板油,本人开车习惯算系佛系,不太喜欢大脚大脚加油超车,所以动力方面合适。要吐槽的地方:就是卡!顿!问!题!!!一个是低速20公里左右车的顿挫感。另外要是车机了触控屏的卡顿,歌曲选择的时候会卡顿,好像用住10年前的只能手机一样。至于其他的还能接受。

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    2021-04-21

    用户564932090026312.1万就可以落地了

    MZ丶伟哥楼主的油耗和各个方面的反馈都是很真实的

    Passerby38812.1落地价?

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.83良好

    雷凌给我的整体外观,是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计,让整个车头看起来特别的容易分辨,加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了,车尾的地方就看起来比较中庸,但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观,对于我们这些颜值控来说,也是多一个选择。 内饰空间: 我去4S店看的是豪华版的,座位本来是布艺的,方向盘旁边,中控附近,窗户附近,我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了,这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价,到可以要求增加了皮座椅还有车门,中控附近,能加上皮质的都给我加上了,也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的,我170身高,体重72KG,驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余,另外加上了出风口跟USB接口,还是挺贴心的。打开后备箱,空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意,如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗: 提车到现在,也快有几个月的时间了,我跑过城市的拥堵道路,也跑过高速,也跑过一些比较难走的小道,也算经过过高山,走过小河了。其实雷凌在我看来,动力家用还是足够的了。只要你敢给油门,油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题,就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感,特别的难受,这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错,不会飘,这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右,走了城市道路与高速道路差不多各一半吧,现在油耗大概也是100公里7.5个的样子,还是符合我的要求。 功能配置: 全车配有8个安全气囊,还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用,红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车,还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后,车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有,就是可开发的或者个性制定的太少了,例如车灯就必须开车就开,没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋,屏幕大,但是功能少。 我具体的驾驶感受如下: 满意:设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意:中控!中控!中控! 我给雷凌总体打分:★★★★☆ 总体来说,我觉得雷凌表现平稳,期待它日后的更多表现吧! 相信后续更多的使用,我们带来哈。

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    2021-02-02

    懒懒28这是银色的吗

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.07优秀

    8月19提的21款雷凌运动版,来个初步牵手感受了 初见雷凌略显生疏缺乏好感,是源自内心对B级车的向往,不够大气满足不了年轻的野心。改款的运动版面世一改以往各种不满,伶俐的双眼,贯穿车头的进气栅,低压的车头瞬间让心头一热,对于雷凌的车头无比的热爱。车尾却非常尴尬。也许可以给大家选车一个心思,我是提车后,才发现倒车灯只有一边亮灯,好几次被旁人问是不是尾灯坏了,如果比较介意的可以考虑上双擎,反正我个人现在倾向于改尾灯总成了,车身的运动包围在同系非常有辨识度的,个人非常看重的中控还是失望的,车机使用过程真的很不方便,太老旧了的感觉,会有飘屏的情况,试过一次车机导航导错路后就放弃用了。在两月的使用中也陆续发现车内的按键不亮的问题,很多时候晚上开车必须乱摸一通,不过多功能的方向盘还是非常好用的,在行驶过程中可以利用好去做一些对车机的操作,还有一个问题,我是燃油运动版,怠速前进过程会出现顿挫,特别在红绿灯时,会感觉给油很不顺,1.2T的动力很多人说怕动力不够,其实在2000公里的行驶路程中个人感觉完全没问题,在高速时也非常好跑,不过有时候在提速超车时一脚油门下去会到3000转才有动力,需要确认好后车距离。

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    2020-10-26

    es薇娅落地13万

    用户6811893175变速箱低速顿挫异响

    朩热就行同款,好后悔买

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    2.79一般

    2021.4月购入,现在用车1年9个月,开了2w多公里,简单聊一下使用感受。 选车经历: 新手的第一辆车,当时从宝来、轩逸、雷凌里面选,外观雷凌运动版最好看,1.2t的动力也比大众1.5L自吸略强,且只有雷凌几乎全系标配L2级辅助驾驶(大众今年也有了,且内饰更好看)。因为拿驾照后就从来没摸过车,所以全程也没有试驾,就去过一趟一汽大众4s店和一家广汽丰田,因为广汽有现车,考虑到五一假期有1000公里的长途用车,所以就直接定了下来。并且考虑到换车周期比较短,所以从外观、配置、省油、保值的角度选了雷凌。 价格 裸车价 11.98 + 税 10000 + 保险 4700 + 分期手续费1500 = 136300,赠品 无; 21年那时候普遍优惠 2W , 当时也是按优惠2w来谈的,但是珍珠白 +2000 , 360全景 +2000 车价就变成了11.98 ; 性价比 性价比就没什么好说的了吧,基本没啥性价比。买车时冲着可能开个两三年就换车所以才选了保值、省油的丰田。结果第二年新车大降价+购置税优惠,我看别人不到11就能落地1.2t燃油运动。前段时间问过二手车商,基本只能卖8.5w左右,十几万的车一年多亏5w+ ,还谈什么性价比,反正丰田不值这个价,请叫我韭菜; 用车体验: 底盘: 底盘绝对好评,底盘扎实。因为今年考虑换车,陆续试驾了领克03、比亚迪汉、唐、宋,还开过朋友的A4L。领克底盘太硬,过不平的路太颠,唐的地盘太软,开起来太晃。雷凌的底盘软硬介于领克和唐之间,底盘体验比两者都好,和汉差不多; L2辅助驾驶: 好评,很好用,平时高架和高速都会用,但也不会完全信任,自己还是最终的保障;22年春节遇到过一次高速ACC失灵的问题,应该是小雪天气,驾驶中雪花遮住了前雷达,导致差点追尾货车。隔了几分钟后才开始报Acc故障,在服务区清理完雪之后就好了; 操控: 好评,车小,指哪打哪。还有就是不知道是不是丰田故意这样设计的,左边音响的边线就是左车轮位置,雨刷器凸起是有车轮位置,中间还有个小凸起就是距离右侧30-50cm的位置。有了这些点,遇到窄路限宽敦也都不怕了。 油耗: 市区10+,郊区6+,高架60-80 4-5个油,高速120+油耗 6-7 ,高速100-110 大概5-6 。平均油耗8个多,最低跑到3,最高15+。现在新车没什么磨合期,同样的路况我新车跑和现在跑油耗差不多。跑的多平均油耗也不一定降,全看你路况,不信可以调成单程油耗看一下; 动力: 动力太弱了,平时市区代步80码以下加速很快,但是起步和高速100码后超车很是无力,起步地板油能直接四五千转但速度还是上不来。有次带同事满载出地 库停车缴费后起步后溜,油门踩死发动机嗡嗡叫才成功起步,吓得后车边滴滴边退,太丢人了。还有就是 高速100吗以后加速很慢,有次变道后想提速但就是提不上来,害的后车连忙减速闪我,很危险; 隔音: 隔音很差,这车基本没隔音,胎噪特别大,高架80+前后排说话就不怎么听的清了,120以上音乐就费了啥也听不见了,全是胎噪风噪和发动机的声音;对比过的领克03和宋Plus和星越L简直两个体验; 内饰: 内饰就不想说了,像上个世纪,是真的丑,虽然以前大众的内饰也丑,但这两年大众的内饰改了,真的很漂亮,并且我看新款朗逸宝来也有了L2,反正如果今年让我选合资车绝对不会选雷凌;还有那个车机要吐槽,就是一个大黑彩电,低配支持carlife,燃油顶配竟然连carlife也没有,只能连接蓝牙听个歌,并且蓝牙还经常连接失败; 其它吐槽: 1. 低速顿挫,就像正常行驶中突然被追尾的感觉,不过这个是这车的通病了,买这车建议选双擎; 2. 都顶配了也没个后视镜折叠和加热,下雨天开车真难受,冬天车库出来后视镜都是雾,立体车库和洗车收后视镜还得解安全带才能够到右边的; 3. 没有电动座椅,经常开着车座椅不舒服没发调,开车调不安全,只能停车调; 4. 前排空间还好,后排就比较憋屈了,后排身子前倾会顶头,坐直不会,因为头顶挖了一个洞; 5. 360是4s加装的原厂的,但是真的模糊,只能看个大概,还有盲区; 6. 没有自动落锁功能,车行驶中就能开门,并且除了主驾玻璃有按键灯之外,其它都没有,经常按错,丰田真是抠门到了极致; 最后 总的来说,车能开,按现在的价格的话入手还算可以,但还是建议多看看多去试驾一些其它车型,我就是因为刚拿驾照不敢试车所以没看太多直接买了雷凌。 写这个口碑的原因是要换车了,写个用车体验留做纪念。至于换什么车就不在这说了,免的说我打广告,可能换成了个国产新能源,被合资坑怕了,也是为了绿牌,也是为了体验;

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    2023-01-13

    小镇青年在努力咱俩的价格差不多,妥妥的大怨种啊,没想到今年降这么多,我是21年7月份提的,我才跑了1万多公里,20年提的更是大怨种,就是缺芯片那时候,就当个代步车开吧,开个十年八年的,十几年的

    JacksonZH动力不对吧?春节开回家,高速上超车,只要没有限速摄像头,一脚干到130~140,瞬间超完。 什么情况下会感觉动力不行,就是别人车速跟我差不多,或者有流动限速,踩起来畏手畏脚的,就会感觉“超速无力”,其实可能就是自己错觉

    YANG43298926你的有顿挫异响没有 异响让我遇上了

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.79良好

    20年7月1号提的雷凌豪华燃油版,用车将近半年,用车半年,说说我对这款车的感受吧!     第一个就是驾驶体验,我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸,他们还是以前那种扭力梁的后悬挂,过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了,过颠簸的路面时更是难受;新款雷凌驾驶体验这块我给满分,1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg,TNGA平台打造下,后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升,重心更低,颠簸路面也能轻松驾驭,觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了,雷凌全系标配8气囊,与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊,因为TNGA架构下,A柱和B柱都加固了,以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”,这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”,还有他的主动刹车系统,让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了,买雷凌之前我走过各大4S店,最后确定买雷凌,除了他前面这些配置,还有一个很重要的就是钱了,同级别的车里面,轩逸,朗逸,凌派等,拥有这个配置而且还能在价格端有优势的,就只有雷凌了,连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了,除了前面提到的主动刹车,它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能,还有自动启停HOLD功能,电子驻车等等,真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点,也吐槽一下这款车的缺点,比如它的空间就是我最大的烦恼,我175cm的个子,头发已经蹭到车顶了,后排空间更是不尽如人意;还有他的低速时顿挫,偶尔10-20km/h的时候,总要往前冲一下,让人特别不舒服;还有它的车漆,真的薄,亲身体会,小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破;还有油耗,现在综合油耗在7.9L/100km,居高不下啊!还有这个硬塑料,让人很无语了,除了中控台加了一点软皮,其它地方都是满满的塑料感;动力不足,1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

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    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
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    2020-12-19

    一言楠尽10全部搞定落地多少钱,哥们

    Melony153381040我运动白色13.3按揭免利息深圳买的

    一切安好7900你这个车机多少钱?

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.5良好

    三月提车,陆续看过H6,福克斯,领克,家里建议了雷凌,后来逛了车展,优惠比较给力,最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8,白色+2000,两年免手续费无息贷款首付6成,也没有手续费,上牌费收了450,保险4000多点儿(三基本险种)总计落地12.7 赠送:记录仪(垃圾)、玻璃膜(有龙膜logo不知道真的假的)、原厂脚垫(非全包围)、两年四次保养(不包手工)、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动,车尾造型比较普通,尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通,我180,前排调整好坐直头顶三指空间,后排根本没法坐直,需要弯腰,膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行,软硬适中,前排感觉腰部差点儿支撑,开久了,腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大,车机声音要调很大才行,虽然前后独立悬挂,但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小,一拳多的空间,大点儿的纸抽都放不下,而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水,后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大,而且可以后排放倒,搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通,硬塑料很多,档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料,很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用,超车也可以,毕竟不是人人飙车,而且也要注意安全不是,高速120之后提速比较慢。车子转向还行,没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般,目前里程1300公里,市内估计要达到8个多近九个。高速很省油,不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航,车道保持,主动刹车这些配置,这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫,车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病,比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了,我后面才知道,其实颜色我倒是无所谓,而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费,之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好,可以换算成优惠接着砍价,毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子,算不上好事儿,但是也算不上坏事儿,没有让你绝对想放弃的短板,也没有让你眼前一亮的地方(当然安全性跟自适应巡航还是香的),在十万多这个价位车子百花齐放的市场下,你买雷凌可能不是最好的选择,但肯定也不是坏选择,毕竟市场保有量在这里,大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。

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    2021-04-08

    奔跑的赵德柱你这个LR是装的什么

    用户2031413765519你的豪华版落地多少

    用户6947074431132一米八买这车干嘛!175还差不多

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    3.29良好

    买雷凌不可以买1.2T,1.5看个人(因为便宜)首选双擎,1.2TCVT变速箱和1.5雷凌2.0凯美特CHR峰威兰达的不一样低速调教的非常差,冬天有冷保护早上刚开始开40迈以下不换档必须拉高转速才能跑起来非常让人挠头,市区表现也极差,市区起步转速偏高,减速时30降20有极高几率的顿挫(同品牌1.5 2.0的也有),优点在于跑国道平坦无坡的路面70-80迈之间保持这个速度油耗可以降到5个左右。建议买雷凌首选双擎,双擎的缺点是害怕放,启动电瓶比较小放的时间过长或加装行车记录仪开启夜间监控模式都有可能会导致早上起来打不着火(无法启动),我从事于广汽丰田售后部维修工作并且也是雷凌1.2T车主。朋友们有关于广汽丰田车型的问题可以联系我。

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    2022-11-17

    泡椒田鸡确实买了1.2t后悔了,油耗不低,低速顿挫

    johndoe7201.2t车主表示,说的是真的

    通用槞1.5三缸开起来没毛病啊,动力不输1.6四缸,还没有颗粒捕捉器

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    外观深得我心,个性十足又比例协调; 内饰空间和舒适性一般般,毕竟这个级别只是代步工具,家里人身高不超过1.75,未觉得难受; 动力城市够用,方向指向性不错,但80以上超车缺乏信心,还好我能以开车佛系安慰自己; 安全配置齐全、TNGA平台,所以我决定舍弃动力换安全。 另外,老爸老汽修工,认可丰田口碑,我也就不再犹豫。 使用情况: 目前开了近4000公里,城市道路和快速路一半一半路况下7.9个油,曾跑过几次高速,定速巡航+车道保持爽得一批。 存在问题和建议: 1、20-40速度时变速箱出现顿挫和异响,4S店说正常,只能挂手动换取丝滑。 2、自动大灯太敏感,即使软件设置-2最低,天还没黑,我已经是这条街最亮的仔了! 3、建议:买车一定不要着急,有条件一定要试驾自己要买的款和车型。更重要的是,去车质网看看投诉情况,绝对能避免掉大坑!

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    2021-05-25

    奶酪二胖的日常你做底盘装甲了吗,4S店说不用,我正在纠结中

    点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

    3.56良好

    【油耗】 主要是日常通勤,一个月跑两次高速。平均油耗6.6,还算是比较省油的。 【乘坐体验】 0-20这个区间的低速状态下,稍微有点顿挫感,问了身边的车友也同样有这个情况。 【空间表现】 因为日常也就上下班通勤周末会带着女朋友出去逛逛,空间绝对够用。不过后排三个人的话,还是稍微有点不舒服的。 【驾驶感受】 原先总是为了省油,起步转速维持1500左右,觉得有点肉。不过经朋友提醒加上亲自实践,起步两千转,动力还是很到位的。而且也能一定程度上避免积碳。 【亮点配置】 最惊艳的配置绝对是主动刹车!朋友比我先提的雷凌,我还在犹豫的时候。也正是因为这个配置,确确实实在路上避免了一起事故,才下定决心选中了雷凌。 【最不满意】 最不满意的就是雷凌的中控系统,豪华版的中控连个车载导航都没有!整个中控对于我来说其实就是个收音机盒子而已😂

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    2021-08-23

    点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

    4.21优秀

    【销售态度】 车是爆款车,其实爆款的话已经接受了市场考验,市场保有量很高,说他是街车或者出租车都可以,过一个红绿灯能碰到3~5量都很正常(坐标义乌),销售其实真的都很好讲话,很简单怎么坑你呢,已经那么多人买了,价格啥的我们比销售简直可以划等号,因为买车前你随便问问就能获得你想要的购车资讯,说白了到了销售这里就是走个流程。 【驾驶感受】 市区内驾驶应该是很好,主动刹车帮我避免了4次交通事故,这个确实很棒,我们开车不是为了撞车,谁不是宝贝的狠?讲真的哪些个说他不经撞的人脑子是不是瓦特了,好比很多手机都有防摔测试,然而我们真的用手机有几个会那样,一个手机用个2~3年有几次摔的?土豪除外,酒蒙子除外。 在低速行驶中40~60会有顿挫,比较明显,开过这个阶段就没有啥问题了,也和很多车友交流燃油豪华版1.2T有这样的问题,高速提速这个没法讲,确实比较肉,在驶入高速路口,车又多的情况下要加速的距离有些远,当然我对比的车型是迈锐宝XL,奥迪q5L,思域,捷达,依维柯,五菱宏光,宝马525,宝马M2,奔驰GLE, 如果对标同价位的话这个不太确定我开过的车比较少。 高速有风噪侧门传递进来的呼呼的响,然后就是胎噪,不过这个对比思域的话半斤八两,对比奥迪和迈锐宝差很多,车身稳定的话中规中矩,也还行车身自重在那里放着。 【油耗】 咱不是赛车手,也没有路怒症,平稳开车,偶尔想小激情一把,油耗7-8,冬季6-7,真的佛系开起来4~5个油也不是没开过,这个吗就这样,不同人开车习惯不同。 【动力表现】 动力表现一定要和油耗一起谈,希望你不是那种希望马儿跑又不想马吃草的人,觉得肉,你踩到4000~5000转试一下,打开sport模式,还可以有那么点提升,真的想激情一把,打开游戏去跑卡丁车吧,那玩意至少出事儿了,你还能复活🤥 【空间表现】 空间表现只能说一般,我1.82的身高,驾驶位置外下调节到最低,上面3~4指那样子,后排乘坐空间我发表不了太多意见,我也坐过我自己的车后排,只能说还行,就是你说差吧谈不上,你说好吧,不知道咋说,只能讲这车确实升级了那么多代,很多尺寸方面应该做了很多优化。 【亮点配置】 L2辅助驾驶,这玩意儿说真的还针不戳。 有一次拉肚子是真心没劲了,有了这个功能我才开到医院的。当然我意识清醒,就是没劲,我一个人出差在外边,没得法子只能自己开车过去。 【最不满意】 车机谈不上车机系统或者人机交互,如果你有这个偏执追求,他不是你的菜,我不建议一般的后期改装,有风险没经过厂商调教啥的,确实有风险,得空看看事故起火多少因为短路非法改装造成的。 这车机就是个Mp4哇,如果不连接手机听歌,他就能当个收音机和倒车影像。导航我是后加的HUD 写在最后给要提车的人的建议,多大鞋子多大脚,别听哪些人叽里呱啦的讲,问老车主最好,某些媒体人车都没开过叽里呱啦乱讲,听了啥用,他们是键盘人,咱可是开车的人。再不济多去4S店试驾,合适了再买。希望咱的这些干巴巴的、毫无逻辑的一通表达能帮到你选车

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    2022-07-16

    三缸不抖开小电驴才抖我买了我自己也喷

    邓沛乾雷凌不错的!就是被人说的啥也不是

    於清尘我最惨21年底买的22年一月上牌上路13.4要是晚几个月买就好了感觉血亏

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.07良好

    一个月评价: 市区日常通勤,红绿灯比较多,工况不好。 雷凌的操控性还是比较不错的,l2辅助系统暂时还没有实用过。 自动驻车,电子手刹在堵车的时候比较舒服。 动力上说弱也不算太弱,至少是能用的水平,低速有轻微顿挫,时速介于0-30之间,涡轮介入实测是1200-1500左右,速度起来了就很顺畅了。 隔音方面,运动版首要噪音来源是胎躁,17寸的运动胎胎躁比普通版雷凌要来得更明显一点,但是也在可接受范围内。 空间上比较小,后排乘坐体验只能说普普通通,比不上本田。座椅舒适性尚佳,皮质运动座椅包裹性很好,坐着很舒服。 基本配置上给了倒车雷达影像,美中不足的一点就是倒车轨迹不随车移动,我也额外自己装了升窗落锁,无钥匙感应要贴近车门才会出发,算比较便利的,哪怕忘了锁车也能app一键锁车,人车交互方面比较没问题。 车机比较素,暂时只用了自带的qq音乐和导航,可以后期再换车机。 综上所述13w买台雷凌其实还是比较能接受的,运动版的外观是加分项。

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    2021-03-25

    王睿9831花了13万都不敢说真话,好就是好不好就是不好!

    朩热就行同款起步是真的不太行,低速顿挫,方向盘打满会响,中段加速还过得去,内饰一如既往的丰田,不会再买

    当初青涩当初真丶胎噪属实太大了……上了50就呼呼呼呼……

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

    4.5优秀

    我来给大家讲下我雷凌提车三个月的感受,毕竟我也经常在看大家车友圈,之前也是因为买车才关注懂车帝的。 买雷凌也是因为丰田的品牌吧,小时候耳熟能详的开不烂的丰田,我也去过我这儿的一汽丰田看过卡罗拉,不过优惠有点低就没考虑了,毕竟打工人👷♀️还是很看重优惠价格的。 当时在店里看的是豪华版,最终定下科技版主要是因为有前后驻车雷达/7英寸液晶仪表/12英寸中控跟Led雾灯吧,豪华版跟科技版相差8k,内饰看起来高级很多,我还是能接受的😚 我第一次到店给我报的优惠13000,我没定,后来销售又给我打电话,刚好年底冲量,最终优惠下来16000加全车膜全包围脚垫行车记录仪,还有一些琐碎的小家电是什么活动的就不说了。 现在开车三个月了,前几天刚做了首检,车辆没啥大的问题,我一般都是在城内开,平均油耗5.1的样子,一箱油能开个大半个月吧,档把对我来说有点低,操控性还算是比较方便,不过我也看其他车主有在反映顿挫感,我个人感觉也是有一些的,特别是电转油的时候有点轻微顿挫,但是影响不大,还是能接受的。 空间我上次姨父开车,东北人比较高大,前排就会显得有点拥挤,像南方人我这种一米七多点就没啥压力,总体来说性价比还是比较高,我去首检问了下日常保养价格,也在预算内三四百的样子,上下班用现在还没怎么跑过长途,不知道这个车上不上的去川藏线,有点想挑战下。 现在我开的还比较少只有3000多,等大概一万公里了,我再来给大家重新评价下⬇️

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    2021-03-19

    MCkangkang还有,你仪表盘的时间与环境不符合,确定没错么

    二哈Jammy我是圈主 有没有兴趣参加我们征文活动,可以在雷凌圈公告位置看到

    Silence93706落地多少

    点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

    4优秀

    外观:外观设计我觉得很漂亮,很有运动感。 内饰:我提车的原车是布座椅,后面自己花了2500元自己去改了皮椅,连四个门一起弄的,肯定有人觉得我是土豪了。? 配置:丰田太小气了,居然连高音头都没有给我们,我自己又花了几百块钱,去买了两个JBL同轴喇叭,我也不太懂。 空间:看外观感觉跟轩逸大小是一样的,实际里面的空间小太多了,特别是雷凌后排座椅,顶头啊?,我觉得广汽丰田就不应该设计天窗,如果没有设计天窗至少头部空间还是很充裕的。 操控:第一台车,感觉操控很好,过弯不飘。那个自适应巡航这个功能,高速上非常好用,不过也要小心。 动力:动力就是一般般,如果感觉没力,大脚踩油就是了,或者开运动模式。 舒适性:这台发动机的通病,顿挫,加点好油会好一点,如果加小油站的油,那感觉,有点上头啊,还有就是异响,有时候副驾驶安全带响,有时候是天窗异响,唉。

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    2021-03-11

    用户845279885189除了喇叭不响,其它都响

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。