【满意】
1,外观拿得出手,雷凌的设计不同于卡罗拉,看起来比较时尚动感,并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件,即使车主买回去,过了5-10年,这台车至少不会看着老气、落伍。
2,动力提升不少,相比老款混动版车型,这台车的动力表现更好,尤其是电机的响应更出色,加速更快的同时,依旧保持较低的油耗,即便是暴力驾驶,百公里油耗也就5升左右;如果很温柔的驾驶,百公里油耗可以低于4升,使用成本比较低。
4,科技感良好,这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表,并且支持当下市面上所有手机互联,进入车内,档次感就上来了,并且辅助有实体按键,结合触控按键,操控还算便捷方便。
5、外部配置比较高,配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯,夜晚照明效果不错而且比较便捷;安全配置同样丰富,配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒,同时还有倒车影像等,基本上满足日常家用需求,跑高速的时候能够有效缓解疲劳。
【不满意】
1、内饰质感很一般,车里头配备的是塑料方向盘,座椅虽然是仿皮,但皮革的质感摸起来没啥手感,舒适度只能说中规中矩。
2、隔音效果不好,主要是速度快了,有很明显的风噪进入车内。
3、喇叭质感不算好,播放有重音、低音的音乐,喇叭就跑音走音,只能说是听个响。
【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好,它的底盘和欧洲车较为相似,偏紧致不松散,这也让后排空间缩水了一些,现款雷凌的空间不如上一代出色,但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类,低速安静平稳,市区走走停停,并线超车也很跟脚;城市加速还是可以的,毕竟是排量最小的国内丰田双擎,百公里加速可能慢一点,但对于红绿灯起步,极少会让后车响起喇叭“滴滴”,加速过程电机参与工作,能够弥补自然吸气发动机的动力不足。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升,日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。
阿列克赛耶夫:这车还有外观
徐小凤WST:全是官图
淘非:薄皮大妈车
6月中买的,裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000),送膜,倒车雷达,行车记录仪那些,全部搞完落地十二万七千多,当时有南沙补贴1.3w,等于落地十一万四千多,送电池无忧,香!真的香!
家里有辆油车了,外加广州牌要摇号,只考虑混动和电车,型格混动,埃安y,海豚,影豹混动,id3都有去看过试驾过(phev不考虑,用油不如hev,用电不如电车),型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的,因为油车也是本田的,19年的目前没有出过然后问题,而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大,落地14w多),埃安y空间大,而且有广州市1w补贴,但底盘太拉不好开,而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽,特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开,也有广州市市补,补贴完智能版落地12.6,也挺心动的,但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了,搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的,不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理),id3超好开,而且也好看,如果不买雷凌的话,那后面肯定是买id3了,当时压根没考虑过也没看过雷凌,让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍,纯粹当天无聊没事干,没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样,但当时连展车和试驾车都没有,看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看,但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了,但那店在市区塞车黑点上,压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25,直接跑路去另一家,就又试驾了,我朋友先试的车,动力还过得去,就是空间小,买什么a级车买b级啦,在那逼逼叨叨,后面靠边停车到我试时,广州的电单车压根不给我下车的机会,广州的电鸡,广州人民深有体会...我没试到就回店了,然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的,本来应该是销售套路我们,实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了,然后说有1.3w南沙补贴,也就是等于11w4k多,这价格就不一样了,那一刻我心动了,价格面前,3w的差价,型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金,我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务,而且还能磨,但也磨不了多少,大概几百一千,这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂,莫名其妙买了,我自己都挺懵逼的,从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了,我饿了,不然还真会在那慢慢磨个一千几百,不过差不多就算了
外观:还是不错的,这个见仁见智吧
内饰:中规中矩吧,这价格还想要什么内饰啊
配置:配置其实并不低,该有的都有了,l2辅助驾驶很重要,特别是高速开起来舒服多了,不过后视镜没加热,没原厂倒车雷达就真的有点垃圾,这些并不贵但很实用的偏偏没有,什么后视镜折叠和360影像倒无所谓,新手真不建议用360,这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病,虽然我也是个伪零零后...
动力:还行吧,没那么不堪,没有肉车只有肉人
操控:也还可以,方向盘偏重一点,底盘用料很好A级车里数一数二的好,但开起来没本田那种轻快的感觉,就是感觉很重,发动机声音不好听,听起来和动力输出完全不匹配
油耗:非常满意!本来也是开油车的,并不是那么在意油耗,10个内都无所谓,平时上下班市区走走停停就4个多点,非常稳定,每天基本都差不多,不是移动障碍,不是三大妈开法,如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路,开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省,高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大
空间:空间还行吧,够用了,家里人和朋友都是劝买b级车的,雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛,我:???)但平时就自己开上下班,买大的干嘛?外加原来还有一台本田,自己开买a级足够了,还便宜不怕小磕小碰
使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题,家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表,不受广州市阶梯电价影响,用多少都是六毛多一度电,低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油,但省不省钱就得打个问号了,电车省钱的前提是开得多,像正常家用车一年两万公里算,电车用家充一毛不到一公里,混动3毛一公里,10年20w公里使用成本差4w,但我觉得开个7/8年,15/16w公里就该换车了,使用成本大概差3w,如果是在外面用商业充电桩的话,电车和混动使用成本基本差不多,加上电车价格贵些,安全性问题,可靠性问题,电池衰减问题,保值率等等,综合上述,电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱,但如果正常家用,电车和混动车全寿命期使用成本差不多,混动风险还更加低,所以最后没买电车
开86没毛病😝
哄哄4020:一样的想法,要么就纯电要么油电。最早看的雷凌,感觉车子好窄,空间也不大,最关键试驾都没有。可能看我不像买车的吧,最后id3和思域混动二选一,考虑到没有充电桩和以后保值率最终还是思域
WU突破科技:贵了我优惠4.1万6月份
微笑风筝4E0:你们咋砍的?价格看那么低,我的23款双擎运动版,全部搞好落地138000多,我们这边是补贴5000,下来也要十三万三四千左右,买贵了……