点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

已经提车1个多月了，现在跟大家分享一下我的购车经历和一些感受。 1、选车经历：以前没想着买车，觉得打车出行也方便。疫情开始，就改变了我的想法，自己开车总比坐其他人的车安全。于是21年底就计划买车，一开始预算10万左右，看得最多的就是宝来，朗逸，轩逸，比亚迪秦plusDMI。看了大半年，后面油价上涨，慢慢就放弃了燃油车，同时家里没有充电桩，也放弃了插混。最后结合家人的意见，选了雷凌双擎。 2、价格明细：我定车比较早3月底就定车了，因为定的黑色，等到7月才提车。有朋友在广丰，当时问了一下她多少钱拿下合适，了解价格后就直接到家附近的4S店了，没去其他家比较。一番讨价还价，谈下来比我朋友告诉我的还低，直接就下定了。第一次买车，没经验，谈的全包价13.3万。幸运的是提车时购置税还是给我减半了，减了5000左右，最终落地12.8万。送的一些基本都会送的东西，贴膜、脚垫、记录仪、倒车雷达(不是车机自带那种)、抱枕头枕、棒球锁(只能说打架有用了吧)。 3、提车初感受 驾驶感受方面：自己除了开过教练车，基本就就没有碰过其他车了。雷凌给我的驾驶感受还是很不错的，作为一台10多万的车，我觉得操控很好适合我这个新手。混动，起步什么的还是很舒服。 外观方面：我其实喜欢银色，白色有色差不考虑，但是家里人都喜欢黑色。考虑到这是家用车，大家喜欢才好最后选了黑色。提车发现黑色确实好看，前面后面都好看。 内饰方面：普普通通吧，我其实不太在意内饰，什么真皮包裹什么的我没要求。座椅很适合我，包裹性不错，没有座椅通风选的布坐椅。目前遇到一个问题，就是速度上到60公里左右，驾驶位附近有一些很小声的震动异响。刚刚发现这个问题，还在排查原因，也有可能是4S加装的记录仪跟雷达走线导致。 空间方面：雷凌的乘坐空间我觉得还是可以了，不能说很大，但是绝对没网上说的那么差，也可能我们家没胖子吧。我坐过比亚迪秦plusDMI的后排，座椅高度低，还没有雷凌舒服。门上的储物空间有点小，放水瓶拿水瓶都不太方便。后备箱不错，对我来说足够大了。 油耗方面：我开车没有很小心控制油门，就正常开，该快就快。由于是夏天，空调没停过，提车到现在综合6.1。最近一次加油后没开高速，油耗比较低4.5。 4、总结一下，我对雷凌双擎是很满意的，不仅仅省油，驾驶体验也很好。当然每个人都有自己的需求，大家最好去试驾体验一下。买车的车友尽量不要谈全包价，一点一点明细价格谈。送的最好问清楚是原厂还是加装。价格达到自己预期就好，不要太纠结。 5、请圈主推荐。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

【个人情况】 我是六月份打算买车的，预算也就13万左右，本人是汽车小白，三月份拿的驾照，所以对动力也没太大要求。 （选车对比） 开始比较看好比亚迪秦dmi，觉得纯电出行没有压力，后来家里人都不同意我买比亚迪，老一代人对比亚迪的燃油车印象根深蒂固，确实也是没办法，我个人比较倾向于比亚迪的。 后面就去看了雷凌双擎，因为在网上也了解过这两款车型，去我们本地4S店看了一下，加了销售微信，价格没谈妥，说优惠22000+一千油卡，后来南山区刚好出了购车补贴，10万元以上的燃油车补8000，新能源补一万。综合考虑了一下，秦DMI120尊贵版最少也要14万左右落地，而且秦dmi的等车周期太长，无法享受南山区的补贴。双擎豪华谈到了12.8万，6.30下订的，那天下午刚好出台了购置税减半的政策，完美对接，跟销售谈到了12.3万落地。（未包含购车补贴，购车补贴是政府发的消费券），果断选择小雷。 价格明细： 裸车价112800，销售发票低开写了109800，保险买了三者两百万、座位险交强险这些基本的，全部下来12.3万，第一次买车没经验，签订车合同时啥都没写，就写了个总价，还好销售还算良心，没有遇到网上的套路。赠品就是头枕，灭火器，炭包太阳膜，记录仪这些基本套装和两次保养。奉劝各位朋友还没买车的，订车时一定要裸车价，购置税所有赠品明细都要写进合同，以免遇到无良销售。 （用车感受）： 外观：小雷的外观还是比较年轻运动的，外观比较满意，内饰没什么好说的，肯定比不上国产车。 动力表现：动力比较平顺，无顿挫，市区开肯定够用，高速开运动模式还不错，正常超车无压力。由于我是新手没开过什么好车，除了小雷就只开过教练车了，整体我还是比较满意。 空间感受：本人身高165，雷凌的空间对我来说完全够用 后备箱：感觉空间够大了，平时也不放东西，某宝买了后备箱垫，超好看。 外观:第一眼看中雷凌就是因为前脸跟轮毂，可以容纳所以缺点的那种喜欢。 【油耗】: 我一般单程20公里十几个红绿灯，广东天气热，一般上车肯定是开空调的，油耗4.7 【个人总结】: 这是我人生中第一台车，中规中矩，经济实用非常适合正在奋斗阶段的年轻人，综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑，雷凌还是值得肯定的。 请圈主推荐

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.1分“优秀”

【提车价格】 双擎豪华版天际白 落地价11.86w（包括市里消费补贴） 【购车经历】 其实上半年一直在考虑国产某品牌的插混，订车等了三个月也没一点动静，再加上那几个月以来看到各种负面信息，想着第一台车还是稳一点比较好。最后还是退了。 双擎我是七月下旬定的，等了一周就交车了。其实本来打算订运动版，销售跟我说豪华版等一周，运动版要等半个月左右，问我愿不愿意等。我就改定豪华了（其实事后还是有点小后悔） 跑了四五家4s店，谈到指导价优惠3.2w实在谈不下来了 只送了太阳膜和脚垫（其实我觉得还能再磨一磨应该还能再谈下来一千） 保险4700 （车损、300w三者、车上人员、划痕、交强、车船税） 税5000 自己上的牌150（制证+邮费） 市里还有消费补贴2000 打算自己再另外装个雷达和行车记录仪就齐活了 【驾驶感受】 安静、平顺、省油，总体来说挺满意的，就是一台日常的家用代步车，价格下来了就很香，空间对我来说也完全足够

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.83分“良好”

车子目前跑了21000公里，最满意的是油耗比较低3.4，冬天要高点3.9 ！车子动力一般只能说够用，前段0到50还可以，车子提速声音大，高速跑起噪音比较大！车子空间有点小，特别是后排个子高的顶头，车子舒适性还可以，安全配置到位！目前车子出现两个问题，一个是车顶议响，去4s店抹了点油就好了，然后去阿坝耍了一圈回来天窗关不上了去4s点师傅看了哈一分钟搞定！都说日本车轻跑高速飘的！我觉得雷凌双擎1400多公斤的车身重量比同级别的都重，我个人觉得跑高速稳稳的一点都不飘！跑高速的时候打开车到保持我个人觉得它转左弯的时候离边线太近了不知道其他车主的有不有这情况，我最不满意的就是车子的内饰不是布的就是塑料的，空间有点小，车子的大灯不聚光不够亮！其它还没出现！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.9分“一般”

小雷外面看着挺大气，但是坐进去还是明显感觉到拥挤狭小，特别是坐过其他车对比，据说就是因为双擎要放多一个发动机所以里面空间就小了，我一个女生为了看车前盖把座椅升高点都差点碰到头…表弟坐下去膝盖直接顶到了自动远光那个按钮囧 内饰也是很精简，豪华版是纺布座椅，让4s加了套皮座椅，朋友惊叹：“十几万的车居然没有配套皮座椅还得加？”点烟器藏在扶手箱里面，只有副驾一个usb口，副驾储物也很小… 感觉就是代步吧，满足日常代步需求，豪华版没有驻车雷达这点也是也是被朋友们吐槽了好几次，真·买发动机送车壳，后悔没有直接上运动版… 油耗目前5.5磨合期也不知道准不准，感觉双擎这样的油耗还是挺多的，再开段时间看看吧，但愿开顺手后能慢慢爱上它，也想看看车友们有什么好建议，是不是我打开的方式不对😂

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还行吧，从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了，反正就那样，想要内饰好，就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般，没有他们说的那么差，反正能接受。新车500公里就有异响，左侧A柱，中控台，都有异响，不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的，反正就偶尔就给你响一阵子，也是挺烦人的。不想去弄，怕越弄越糟，将就着用吧。 后排空间不太好，豪华版有天窗，天窗没有向上凸，而是往里面凹，所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来，本来座椅间的空间就不太够，还凸起来一块。。。 后排座椅太直了，坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好，不知道为什么，坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧，其实也就是在意油耗才买这车的，毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

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3.8分“良好”

主要买来跑网约车的，首先考虑的就是低成本和高续航，4.0的油耗一箱油可以跑900多公里再有优惠加油站一箱油不过200左右。车身比较轻一般自己开的时候只有1.2吨，上高速速度超过133会受风向影响有横向漂移，豪华版雷凌外观还是比较大气的，前进风口像个大鲶鱼，推荐还是买白色或者银色比较好，黑色的看着感觉确实显得小，内饰大多都是塑料和布艺和皮革，有条件的还是把布艺全换成皮革好打理好清洗点，配置方面就比较齐全了，定速巡航，车道辅助，行车雷达在高速上能放心的把脚离开油门，定速巡航会自动识别前方车距适时减速保持车距，车道辅助自动检测两测车道并且会自动调整方向盘但是不代表可以双手离开方向盘，只是一个辅助驾驶缓减长途行驶的疲劳，其他的都是常用配置，语音通话，音乐切换，空调系统机械按键，地图导航，自动驻车和防滑模式，还有切换运动模式普通模式和节能模式的按键，还有一个切换纯电模式的按键比较鸡肋，这款双擎的车切不切换纯电和混动模式没啥意义，当油门重踩转速超过一半都会自动切入发动机，并且当电池电量低于一半的时候无法切换纯电模式，平时行驶的时候普遍电量都是最低维持在三格也就是一半以下，当低于三格的时候会自动启动发电装置给电池充电噪音非常大，再来说说空间，主副驾驶位可以随意调整我一米八几坐着也不累，但是后排空间确实相较大部分市面上的电车要小一点比较高的会坐的有点紧凑，但后备箱空间很大比凯美瑞小一点点非常深竖放二个大行李箱没问题躺个人进去都可以，最后总结下驾驶感受，座椅宽也软长时间坐着并不累，我起步是大脚油门的，靠电起步确实太慢，这车油耗每百公里才4.0已经很省油了别舍不得那点起步的油，双擎的使用方法是当行驶速度提上去以后抬脚轻踩维持速度用电池行驶而不是纯粹的用电起步和行驶，该提速就得提速慢吞吞的在路上漂移占着车道耽误别人很不道德，丰田的阿特金森发动机还是很给力的提速很快一点不比电车慢，上高速切换运动模式能让你体验脱肛的野马。很多人以为日系车皮薄安全性低，却是不然，车门内是铝合金的，8个气囊敏感度很高，这不是赛车开车还是得慢一点多观察，安全第一，前几天被侧面怼了气囊立刻炸开当场抛锚路中间，三方通话自动接通立刻就打进来询问情况并帮你报警和120，4s店立刻就会派人到现场协助你处理事故，总的来说看个人需求，车够用服务到位就行

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.36分“优秀”

2雷凌双擎豪华版落地14.2w 【车辆外观】： 雷凌外观我觉得还好，因为买钱没买运动款所以豪华外观也就能接受的。车漆薄容易刮伤。 【车辆内饰】: 中庸，不算太好，也不算太差，该有的都有。小部分搪塑的内饰，摸起来有点质感，但是容易留印子其余塑料感十足 豪华版没有真皮座椅（我让四 s 送的皮座，不怎么好） 【车辆配置】 L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的，安全拉满，这也是我选它最重要的原因。 【空间感受】: 车内空间：主驾驶进车还是不太舒服，往前坐都会顶着点头，坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够，三人挤，两人刚好，本人170，挺直身体就头就顶着车顶，紧贴座椅大概头顶1个拳头距离。 后备箱：容量可以放下两个大的行李箱。 【驾驶感受】: 低速还好（小于60)，上80以上最好关窗或者开点音乐，反正噪音确实挺大的，隔音不咋地，所以我自行加装了一对高音，（掩耳盗铃）。后排的话有两个 USB 充电口还有空调出风口，对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错，停车后完成没有发动机的声音。双擎起步比较平缓。动力方面有点欠缺 【用车成本】 保险费用是4500，主用成本是油钱，双擎油耗还可以在4.4左右，合3毛多一公里。 【总结】 雷凌主要还是以家用为主，外观不会让你很惊艳，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，在路上驾驶能让你很放心。我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.2分“良好”

买雷凌双擎主要是因为家用比较省油省心，丰田品牌也是可以的，动力上我感觉比纯油的要好，而且还很省油，提车时夏天油耗3.6 没到过4 冬季一般都是4.几 没到过5 市区超车不费力，高速上稍微弱一点，我跑过150考虑到是新车就没再踩， 空间上就是雷凌双擎的短板了 我身高1.75米 坐上面比较合适 对身高1.85米以上的人群不太友好 ，后排头部空间不太大，整车的储物空间还是可以的，我是花了4000元买了中升4s店养车无忧服务，里面包含了24次机油机滤空滤更换，空调滤一年一次6年 还有刹车油变，刹车片，速箱油，加3年延保，总体感觉这6年保养基本不用花钱了还是很实惠的，后续我还会把用车体验发到懂车帝上，希望对关注这款车的朋友们有帮助。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.1分“优秀”

【购车经历】 2月26号订的车，因为疫情耽搁到三月底才开始提车，因为急着买，所以没太过和销售讲价，买车是一个享受的事情，稍微相差不大也就行了。太累也没必要。昨天提车，花了三个小时全部办完，牌照暂时是临时的，正式牌照要三天后邮寄。 【最不满意】 基本上都能接受。没啥不满意的 【驾驶感受】 新手小白，嗯，感觉还行吧，因为是第一辆车，没有过对比。 【提车价格】 总的落地的话，136600 【油耗】 日系车以油耗低著称，所以也不用太计较了，毕竟我买的是双擎 【动力表现】 没有想象中的那么肉，可能我是新手的原因吧。反正一路上超车没问题，应该是没有肉车只有肉人 【亮点配置】 该有的都有，不比国产差太多 【空间表现】 这个稍微确实小了点，实话实说。 【销售态度】 非常好

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 非常丝滑，红绿灯第一个 【油耗】 4.1左右，高速比较多，如果市区跑可以做到3.5-38L/百公里左右 【购车经历】 前后看了两天左右，老婆不想要天窗的，怕漏水，只能选领先版，结果领先版价格谈太低，又领不到深圳的政府补贴，退回选带天窗的豪华版，又有现车，珍珠白加2000，听说的期维修成本会比天际白贵，最后选型了天际白.到深圳4S最后谈到12.5W天际白落地，，送贴膜，底盘防锈喷漆，后倒车雷达，双保，脚垫等其它小东西，一周提车。 【乘坐体验】 后排空间只能说够用，我174cm,调好后排我坐还有两拳空间，小孩和老婆都说够用。 【动力表现】 起步加速很猛，只要舍得给油，绝对不算肉。 【亮点配置】 L2真的好用，远程空调好用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.2分“优秀”

雷凌双擎豪华版，珍珠白 坐标 聊城。 配置很高 8气囊 前后独立悬架，全速式ACC自适巡航。油耗很低，目前表现百公里4个油。 【购车经历】 从看车到订车最后提车2天，估计是最快提车的吧。。。。因为也很早就关注这个车，到店试驾感觉不错，就交订金了。 【最不满意】 后排空间确实小，还容易顶头。因为是后面溜背设计 有天窗，头部空间就更小了。 【驾驶感受】 双擎混合动力开起来确定爽，动力给的很顺滑，不管多少迈什么时候踩动力什么时候有，在配合自适巡航，简直不要太爽。 【提车价格】落地13万多，珍珠白加2000 终身机油加3000。 【油耗】 因为刚提车，第一箱油 续航显示1100公里，具体油耗没法估算。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

入手的是雷凌双擎豪华版，这款车开起来平顺 很省油，实测一箱油能跑接近1k公里，缺点就是空间小，内饰差，并不是不支持国产，现在的国产越卖越贵 支持不起，身边有几个人都是买国产车，质量稳定性没有合资的好，同时也希望我们国产品牌的车越来越好 【购车经历】 在广州工作和生活，虽然打车或者坐地铁出行会更方便，后面经历一次疫情，打不到车，公公地铁也停运，有急事都出不了门，终于体会到车和核武器一样 可以不使用 但必要有，所以还是买一辆代步 周末周边玩玩 【亮点配置】 好像全系都有主动刹车，安全系数会高很多，切记开车不要玩手机 切记开车不要玩手机 切记开车不要玩手机 【驾驶感受】动力上代步 家用够用了，反正省心 省油，因为是普通车 就不可能有太强的动力，我有朋友是开跑车，动力是很好，但养车成本很高 代价很大，就算免费送 我们普通人都加不起油，别再吐槽动力不行了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.9分“优秀”

人生的第一辆车，在纯油车和纯电车之间纠结了很久。基于家用的场景考虑，使用不会特别多，也不会特别少，反正就是天天会开，在经济性、方便性、安全性、舒适稳定性、易维护性等多方面的综合思考下，选择了雷凌双擎豪华版。 经济性：比纯电车车价普遍便宜很多，保险费也低，综合油耗百公里4左右，开着不会心疼油费。 方便性：没有续航焦虑，不用担心充电问题，偶尔一个远行不会担心。 安全性：不用担心电池会自燃，不担心底盘被碰到，全车安全气囊多，车身结构稳定，市场持有量很多但没看到报道毁灭性事故。 舒适稳定性：大厂品牌（从小深受车到山前必有路，有路必有丰田车的广告毒害），口碑千锤百炼，质量稳定。空间略小，牺牲了一些舒适性，家里没有大个子，可接受。 易维护性：市场拥有量大，配件通用且好找，4S店多，易维修。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.3分“优秀”

本来换车的意图就是为了省油，开了一段时间后，也做完了首保，油耗还是很满意的。基本表显都在4L以下，实际大概在4点多。比之前的野帝1.4T要省很多。驾驶感受很好，底盘很整，跟大众的感觉差不多，比第一代双擎好很多。唯一不满意的就是空间，因为有天窗，感觉坐在车内空间非常有限，还有就是没有雾灯不太习惯，可能是之前野帝晚上有转弯辅助灯，用习惯了。车机系统能联网，但是没有跟手机的互联，使用时还是不太方便，有的时候还是需要手机操作。由于之前开的野帝是干式双离合的，感觉开双擎，发动机介入时很突兀，有点像带自动启停的效果，不知道长时间使用，对发动机有没有影响。还有就是纯发动机驱动时，在60或者80时速时有换挡的感觉，不知道是否正常。有专业人士能给解释一下吗。还有去4S店做保养时售后说有一种清洗剂的东西以后每次保养都要购买，108一瓶，加到油箱里的，我不知道到底有没有用。