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    雷凌2022款双擎 1.8H E-CVT豪华版动力十足值得买吗_雷凌怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4优秀

    【个人情况】 我是六月份打算买车的,预算也就13万左右,本人是汽车小白,三月份拿的驾照,所以对动力也没太大要求。 (选车对比) 开始比较看好比亚迪秦dmi,觉得纯电出行没有压力,后来家里人都不同意我买比亚迪,老一代人对比亚迪的燃油车印象根深蒂固,确实也是没办法,我个人比较倾向于比亚迪的。 后面就去看了雷凌双擎,因为在网上也了解过这两款车型,去我们本地4S店看了一下,加了销售微信,价格没谈妥,说优惠22000+一千油卡,后来南山区刚好出了购车补贴,10万元以上的燃油车补8000,新能源补一万。综合考虑了一下,秦DMI120尊贵版最少也要14万左右落地,而且秦dmi的等车周期太长,无法享受南山区的补贴。双擎豪华谈到了12.8万,6.30下订的,那天下午刚好出台了购置税减半的政策,完美对接,跟销售谈到了12.3万落地。(未包含购车补贴,购车补贴是政府发的消费券),果断选择小雷。 价格明细: 裸车价112800,销售发票低开写了109800,保险买了三者两百万、座位险交强险这些基本的,全部下来12.3万,第一次买车没经验,签订车合同时啥都没写,就写了个总价,还好销售还算良心,没有遇到网上的套路。赠品就是头枕,灭火器,炭包太阳膜,记录仪这些基本套装和两次保养。奉劝各位朋友还没买车的,订车时一定要裸车价,购置税所有赠品明细都要写进合同,以免遇到无良销售。 (用车感受): 外观:小雷的外观还是比较年轻运动的,外观比较满意,内饰没什么好说的,肯定比不上国产车。 动力表现:动力比较平顺,无顿挫,市区开肯定够用,高速开运动模式还不错,正常超车无压力。由于我是新手没开过什么好车,除了小雷就只开过教练车了,整体我还是比较满意。 空间感受:本人身高165,雷凌的空间对我来说完全够用 后备箱:感觉空间够大了,平时也不放东西,某宝买了后备箱垫,超好看。 外观:第一眼看中雷凌就是因为前脸跟轮毂,可以容纳所以缺点的那种喜欢。 【油耗】: 我一般单程20公里十几个红绿灯,广东天气热,一般上车肯定是开空调的,油耗4.7 【个人总结】: 这是我人生中第一台车,中规中矩,经济实用非常适合正在奋斗阶段的年轻人,综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑,雷凌还是值得肯定的。 请圈主推荐

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2022-08-12

    野生大熊猫奇亚加上补贴,提车总共花了多少钱

    Ifnotif548大冤种,我在坪山买的,双擎运动版12.28落地

    哥哥cxk帅你家人的偏见是对的byd除了外在,还是以前那个破byd

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.64良好

    【最满意】 配置是比较丰富的。9英寸中控屏、多功能方向盘、实体空调按键等等。车机系统,包括GPS导航、道路救援服务、车联网、语音识别控制系统等等,同级别车型里算中规中矩吧,操作还是比较流畅的。安全配置方面,是雷凌的亮点:主动安全方面,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统;被动安全方面,8个SRS安全气囊,气囊数量在同级车型中处于一流水平。 【最不满意】 仪表台覆盖软搪塑材料,不过门板处材料较硬,手感粗超一些,再加上织布座椅,整体的内饰质感欠缺点。 【动力系统】 搭载1.8L自然吸气发动机+电机的动力组合,匹配E-CVT变速箱。其中1.8L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率72kW,最大马力98匹,最大扭矩142N·m;前置电动机总功率为53kW,总扭矩163N·m,系统综合功率达到90kW,城市代步,这套动力完全够了。关键是油耗低,官方标定的标定的百公里油耗是4L,实测油耗在4.5L左右,这个用油成本还是非常节省的。在走走停停的拥堵路况下,整套动力输出感觉是比较线性平滑的,好开。 【乘坐空间】 雷凌车身长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm,轴距达2700mm。我坐进第一排,头部空间有4指;坐进第2排,腿部空间有一拳半,头部空间有三指,这个空间在同级别车型中也属于主流水平。 【外观方面】 大嘴巴格栅,外加“镰刀”样式大灯,还是比较有辨识度的。 【小结】外观是萝卜白菜各有所爱,这款雷凌的优势在于搭载丰田的混动系统,油耗低,而且拥堵路况下,动力输出平顺,安全配置也有优势。我们上下班代步,是一个不错的选择。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 4
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 52021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 5
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 62021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 6
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 72021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 7
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 82021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 8
    2021-11-23

    掂过碌蔗啊0为什么有的双擎的车标是在机盖上的

    用户4955571554712万落地就是爆款,敢吗?

    激昂霸霸确定空间?后排都快顶头了

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.79良好

    【满意】 1.购买这台车就是看中这台车的低油耗,在拥堵的城市道路,它的优势非常明显,日常在城市里油耗基本在百公里5升以内,对于高油价的今天,雷凌混动的使用成本对于家庭而言,还是比较小的支出,家里人出门也能够安心开车出行,不用担心过高的燃油费用。 2.舒适性还是不错的,无论是前排还是后排座椅,座椅的材质很舒服,丰田的车或许没有太高级的视觉质感,但在实用性方面,绝对是没有问题的,乘坐还是舒适的,但是空间上,并没有上一代雷凌出色,尤其是后排空间。 3.动力还是很强劲的,因为有电机辅助,中低速的加速还是可观的,中高速再加速的话,确实有些吃力,跑高速也不是雷凌混动的优势,城市代步才是这台车的最佳选择。 4.维修保养还是挺便宜的,丰田的车,主要是皮实耐造,几乎1万公里保养一次,保养也就是机油机滤,电机和电池这些基本不会出现问题,一年的使用费用,还是比较亲民的。 【不满意】 1.内饰稍有异味。 2.后排空间对于个子高的人不友好,如果高于180的话,基本就是头和腿都要顶到了。 3.中控车机太老旧了,实用性不太好。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗在百公里4.5升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

    2022-07-27
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。