点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

第一辆家用车，月初提车到现在有大半个月了，目前开了一千多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了xrv和雷凌，这两辆车各有优势，让我纠结了很久，最终选择雷凌的是后悬挂和安全气囊。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在三月初付了定金定了一辆22款雷凌双擎领先版珍珠白，落地价12万7，但是因为疫情运损等等原因4s店没有按约定时间交车，最终退了定金。之后刚好有其他4S店销售联系我说有豪华版的现车，我本来是不太想要豪华版的，对于我个人而言天窗和无钥匙进入不能匹配六千的差价，但不想因为车的事情耽误太久，就直接定了。 【提车价格】 裸车116800，保险四千出头，落地127000，送了太阳膜和一些小东西。 【驾驶感受】 我是新手司机，拿了驾照十年没开过车，第一次真正开车上路是提车到家开的二十来公里。 现在开了一千多公里了，总体感觉是很平顺的，但是起步确实没有涡轮增压的车加速快，因为怕影响后车通行，一般我起步的时候油门踩的比较深。但加速都是线性上升的，做不到猛一窜的急加速，尤其是带四个人的时候会感觉起步比较肉，起步踩的深感觉也还是肉。 说说高速，提车一周后因为要回老家，一个人带着一堆行李就上高速了，周三车少，均速110，超车时最高135没踩到底，两个多小时的高速体验就是很稳。 巡航啥的还没学着怎么用，回头研究一下。 【油耗】 市区确实省油，尤其是拥堵路段一度都是3.7的油耗，这让我一度怀疑我的车是不是快乐表，经过我反复的重置它还是那样。算了，我也懒得计算真实油耗了。正常行驶4.0-4.5，高速上基本维持在4.9-5.2，刚出4S店的时候加了一次油，那会儿油价还没下降，就加了300块钱的，跑了将近八百公里，在高速上加第二次加到跳枪295块，现在又跑了四百多公里了还有一半多的油。 说说空间和内饰，内饰可以说是很有塑料感了，提车大半个月了进去还有塑料味儿，后排腿部空间够用，就是太低了，后备箱也只能说勉强够用，我回老家带了一个一米五乘八十厚度二十公分的箱子，只能把后排放倒才能放得下，但总归是够用的。 我不知道有没有完美的车，但是因为预算不够在这个价格区间里选择了雷凌双擎，选择它是看中它的各种优点，也能接受它所有的不足。它应该会陪我和我的家庭很久一段时间，祝我自己用车愉快，也祝看到的朋友们用车愉快！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

已经提车1个多月了，现在跟大家分享一下我的购车经历和一些感受。 1、选车经历：以前没想着买车，觉得打车出行也方便。疫情开始，就改变了我的想法，自己开车总比坐其他人的车安全。于是21年底就计划买车，一开始预算10万左右，看得最多的就是宝来，朗逸，轩逸，比亚迪秦plusDMI。看了大半年，后面油价上涨，慢慢就放弃了燃油车，同时家里没有充电桩，也放弃了插混。最后结合家人的意见，选了雷凌双擎。 2、价格明细：我定车比较早3月底就定车了，因为定的黑色，等到7月才提车。有朋友在广丰，当时问了一下她多少钱拿下合适，了解价格后就直接到家附近的4S店了，没去其他家比较。一番讨价还价，谈下来比我朋友告诉我的还低，直接就下定了。第一次买车，没经验，谈的全包价13.3万。幸运的是提车时购置税还是给我减半了，减了5000左右，最终落地12.8万。送的一些基本都会送的东西，贴膜、脚垫、记录仪、倒车雷达(不是车机自带那种)、抱枕头枕、棒球锁(只能说打架有用了吧)。 3、提车初感受 驾驶感受方面：自己除了开过教练车，基本就就没有碰过其他车了。雷凌给我的驾驶感受还是很不错的，作为一台10多万的车，我觉得操控很好适合我这个新手。混动，起步什么的还是很舒服。 外观方面：我其实喜欢银色，白色有色差不考虑，但是家里人都喜欢黑色。考虑到这是家用车，大家喜欢才好最后选了黑色。提车发现黑色确实好看，前面后面都好看。 内饰方面：普普通通吧，我其实不太在意内饰，什么真皮包裹什么的我没要求。座椅很适合我，包裹性不错，没有座椅通风选的布坐椅。目前遇到一个问题，就是速度上到60公里左右，驾驶位附近有一些很小声的震动异响。刚刚发现这个问题，还在排查原因，也有可能是4S加装的记录仪跟雷达走线导致。 空间方面：雷凌的乘坐空间我觉得还是可以了，不能说很大，但是绝对没网上说的那么差，也可能我们家没胖子吧。我坐过比亚迪秦plusDMI的后排，座椅高度低，还没有雷凌舒服。门上的储物空间有点小，放水瓶拿水瓶都不太方便。后备箱不错，对我来说足够大了。 油耗方面：我开车没有很小心控制油门，就正常开，该快就快。由于是夏天，空调没停过，提车到现在综合6.1。最近一次加油后没开高速，油耗比较低4.5。 4、总结一下，我对雷凌双擎是很满意的，不仅仅省油，驾驶体验也很好。当然每个人都有自己的需求，大家最好去试驾体验一下。买车的车友尽量不要谈全包价，一点一点明细价格谈。送的最好问清楚是原厂还是加装。价格达到自己预期就好，不要太纠结。 5、请圈主推荐。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.83分“良好”

车子目前跑了21000公里，最满意的是油耗比较低3.4，冬天要高点3.9 ！车子动力一般只能说够用，前段0到50还可以，车子提速声音大，高速跑起噪音比较大！车子空间有点小，特别是后排个子高的顶头，车子舒适性还可以，安全配置到位！目前车子出现两个问题，一个是车顶议响，去4s店抹了点油就好了，然后去阿坝耍了一圈回来天窗关不上了去4s点师傅看了哈一分钟搞定！都说日本车轻跑高速飘的！我觉得雷凌双擎1400多公斤的车身重量比同级别的都重，我个人觉得跑高速稳稳的一点都不飘！跑高速的时候打开车到保持我个人觉得它转左弯的时候离边线太近了不知道其他车主的有不有这情况，我最不满意的就是车子的内饰不是布的就是塑料的，空间有点小，车子的大灯不聚光不够亮！其它还没出现！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

雷凌双擎豪华，我的第一辆车 地点：郑州 购车：六月底在郑州看了几家，优惠差不多都是3.3到顶，趁郑州政府消费券定了雷凌双擎豪华，本来想要双擎领先的，豪华增加的东西没有吸引力，但是说要等的时间会很久，就直接上的豪华！优惠3.3，送倒车雷达，记录仪，全太阳膜，两次养护 提车：从订车到提车总共等了两周，七月初去验车交钱，也不懂验车，就看了看日期油表啥的，保险只交了基础的三个，四千多一点，税减半，在4店上牌照交了500，杂七杂八下来，11.9不到 用车：混动开车真的顺滑，起步啥的也不肉，还没跑过高速，每天就高架跑也刚80多，还不清楚高速超车咋样。新车味道特别大，刚开始每天都是能开窗就开窗，有空就开窗开门晒晒，两周后味道就不那么冲了，记录仪和倒车影像都还行，挺清楚，送的太阳膜能凑合用，前挡膜几乎没用！不过买来郑州就连续下雨，终于不用淋雨了！唯一糟心的是停路边去办事，回来就发现被路过的电动车蹭了，新车一血应该是每个人都不可避免的吧（自我安慰） 油耗：油耗我单独说，提车时里程显示9公里，出门走了几公里加满花了350，如图开到现在，跑了700公里，显示油量还有18%，我看说油箱43l的，估算城内油耗5L左右百公里，图上的快乐表肯定是不准的，来日方长，以后再看看吧！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观运动，年轻，耐看，就是车漆太薄！总体来说，外观因人而异。 内饰穷的可怜，能用塑料的，绝不用皮质材料。 车子挂完牌照，去贴了全车膜，包了真皮座椅，花费2000多银子，肉疼的很?。 安全配置非常丰富！ 车载功能简单好用，但是就是不太灵敏。 和比亚迪秦DMI相比，差的是天壤地别，不在同一级别，雷凌摸着哪都是硬塑料，腿，胳膊碰到哪都是硬的…… 车子总体开起来，动力没有想象中的那么肉，起步电机，还可以，40迈以后加速，发动机介入后，噪音太大，嘶吼无力，速度提上来以后，噪音还可以，不算太大，在能接受范围之内，高速110码以后加速无力。 之所以选雷凌双擎，就是看中的安全配置，后期毛病少，保养维护省心。 车子目前跑了1100公里，第一箱油290元，跑806公里，油耗非常可以。现在显示油耗4.2L 总而言之，十二三万的家用代步车，要的就是省心，耐用，油耗低，就可以了。 还要什么自行车???

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.9分“一般”

小雷外面看着挺大气，但是坐进去还是明显感觉到拥挤狭小，特别是坐过其他车对比，据说就是因为双擎要放多一个发动机所以里面空间就小了，我一个女生为了看车前盖把座椅升高点都差点碰到头…表弟坐下去膝盖直接顶到了自动远光那个按钮囧 内饰也是很精简，豪华版是纺布座椅，让4s加了套皮座椅，朋友惊叹：“十几万的车居然没有配套皮座椅还得加？”点烟器藏在扶手箱里面，只有副驾一个usb口，副驾储物也很小… 感觉就是代步吧，满足日常代步需求，豪华版没有驻车雷达这点也是也是被朋友们吐槽了好几次，真·买发动机送车壳，后悔没有直接上运动版… 油耗目前5.5磨合期也不知道准不准，感觉双擎这样的油耗还是挺多的，再开段时间看看吧，但愿开顺手后能慢慢爱上它，也想看看车友们有什么好建议，是不是我打开的方式不对😂

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还行吧，从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了，反正就那样，想要内饰好，就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般，没有他们说的那么差，反正能接受。新车500公里就有异响，左侧A柱，中控台，都有异响，不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的，反正就偶尔就给你响一阵子，也是挺烦人的。不想去弄，怕越弄越糟，将就着用吧。 后排空间不太好，豪华版有天窗，天窗没有向上凸，而是往里面凹，所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来，本来座椅间的空间就不太够，还凸起来一块。。。 后排座椅太直了，坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好，不知道为什么，坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧，其实也就是在意油耗才买这车的，毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 配置是比较丰富的。9英寸中控屏、多功能方向盘、实体空调按键等等。车机系统，包括GPS导航、道路救援服务、车联网、语音识别控制系统等等，同级别车型里算中规中矩吧，操作还是比较流畅的。安全配置方面，是雷凌的亮点：主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统；被动安全方面，8个SRS安全气囊，气囊数量在同级车型中处于一流水平。 【最不满意】 仪表台覆盖软搪塑材料，不过门板处材料较硬，手感粗超一些，再加上织布座椅，整体的内饰质感欠缺点。 【动力系统】 搭载1.8L自然吸气发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱。其中1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率72kW，最大马力98匹，最大扭矩142N·m；前置电动机总功率为53kW，总扭矩163N·m，系统综合功率达到90kW，城市代步，这套动力完全够了。关键是油耗低，官方标定的标定的百公里油耗是4L，实测油耗在4.5L左右，这个用油成本还是非常节省的。在走走停停的拥堵路况下，整套动力输出感觉是比较线性平滑的，好开。 【乘坐空间】 雷凌车身长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm，轴距达2700mm。我坐进第一排，头部空间有4指；坐进第2排，腿部空间有一拳半，头部空间有三指，这个空间在同级别车型中也属于主流水平。 【外观方面】 大嘴巴格栅，外加“镰刀”样式大灯，还是比较有辨识度的。 【小结】外观是萝卜白菜各有所爱，这款雷凌的优势在于搭载丰田的混动系统，油耗低，而且拥堵路况下，动力输出平顺，安全配置也有优势。我们上下班代步，是一个不错的选择。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

主要买来跑网约车的，首先考虑的就是低成本和高续航，4.0的油耗一箱油可以跑900多公里再有优惠加油站一箱油不过200左右。车身比较轻一般自己开的时候只有1.2吨，上高速速度超过133会受风向影响有横向漂移，豪华版雷凌外观还是比较大气的，前进风口像个大鲶鱼，推荐还是买白色或者银色比较好，黑色的看着感觉确实显得小，内饰大多都是塑料和布艺和皮革，有条件的还是把布艺全换成皮革好打理好清洗点，配置方面就比较齐全了，定速巡航，车道辅助，行车雷达在高速上能放心的把脚离开油门，定速巡航会自动识别前方车距适时减速保持车距，车道辅助自动检测两测车道并且会自动调整方向盘但是不代表可以双手离开方向盘，只是一个辅助驾驶缓减长途行驶的疲劳，其他的都是常用配置，语音通话，音乐切换，空调系统机械按键，地图导航，自动驻车和防滑模式，还有切换运动模式普通模式和节能模式的按键，还有一个切换纯电模式的按键比较鸡肋，这款双擎的车切不切换纯电和混动模式没啥意义，当油门重踩转速超过一半都会自动切入发动机，并且当电池电量低于一半的时候无法切换纯电模式，平时行驶的时候普遍电量都是最低维持在三格也就是一半以下，当低于三格的时候会自动启动发电装置给电池充电噪音非常大，再来说说空间，主副驾驶位可以随意调整我一米八几坐着也不累，但是后排空间确实相较大部分市面上的电车要小一点比较高的会坐的有点紧凑，但后备箱空间很大比凯美瑞小一点点非常深竖放二个大行李箱没问题躺个人进去都可以，最后总结下驾驶感受，座椅宽也软长时间坐着并不累，我起步是大脚油门的，靠电起步确实太慢，这车油耗每百公里才4.0已经很省油了别舍不得那点起步的油，双擎的使用方法是当行驶速度提上去以后抬脚轻踩维持速度用电池行驶而不是纯粹的用电起步和行驶，该提速就得提速慢吞吞的在路上漂移占着车道耽误别人很不道德，丰田的阿特金森发动机还是很给力的提速很快一点不比电车慢，上高速切换运动模式能让你体验脱肛的野马。很多人以为日系车皮薄安全性低，却是不然，车门内是铝合金的，8个气囊敏感度很高，这不是赛车开车还是得慢一点多观察，安全第一，前几天被侧面怼了气囊立刻炸开当场抛锚路中间，三方通话自动接通立刻就打进来询问情况并帮你报警和120，4s店立刻就会派人到现场协助你处理事故，总的来说看个人需求，车够用服务到位就行

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.36分“优秀”

2雷凌双擎豪华版落地14.2w 【车辆外观】： 雷凌外观我觉得还好，因为买钱没买运动款所以豪华外观也就能接受的。车漆薄容易刮伤。 【车辆内饰】: 中庸，不算太好，也不算太差，该有的都有。小部分搪塑的内饰，摸起来有点质感，但是容易留印子其余塑料感十足 豪华版没有真皮座椅（我让四 s 送的皮座，不怎么好） 【车辆配置】 L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的，安全拉满，这也是我选它最重要的原因。 【空间感受】: 车内空间：主驾驶进车还是不太舒服，往前坐都会顶着点头，坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够，三人挤，两人刚好，本人170，挺直身体就头就顶着车顶，紧贴座椅大概头顶1个拳头距离。 后备箱：容量可以放下两个大的行李箱。 【驾驶感受】: 低速还好（小于60)，上80以上最好关窗或者开点音乐，反正噪音确实挺大的，隔音不咋地，所以我自行加装了一对高音，（掩耳盗铃）。后排的话有两个 USB 充电口还有空调出风口，对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错，停车后完成没有发动机的声音。双擎起步比较平缓。动力方面有点欠缺 【用车成本】 保险费用是4500，主用成本是油钱，双擎油耗还可以在4.4左右，合3毛多一公里。 【总结】 雷凌主要还是以家用为主，外观不会让你很惊艳，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，在路上驾驶能让你很放心。我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.1分“优秀”

【购车经历】 2月26号订的车，因为疫情耽搁到三月底才开始提车，因为急着买，所以没太过和销售讲价，买车是一个享受的事情，稍微相差不大也就行了。太累也没必要。昨天提车，花了三个小时全部办完，牌照暂时是临时的，正式牌照要三天后邮寄。 【最不满意】 基本上都能接受。没啥不满意的 【驾驶感受】 新手小白，嗯，感觉还行吧，因为是第一辆车，没有过对比。 【提车价格】 总的落地的话，136600 【油耗】 日系车以油耗低著称，所以也不用太计较了，毕竟我买的是双擎 【动力表现】 没有想象中的那么肉，可能我是新手的原因吧。反正一路上超车没问题，应该是没有肉车只有肉人 【亮点配置】 该有的都有，不比国产差太多 【空间表现】 这个稍微确实小了点，实话实说。 【销售态度】 非常好

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.2分“优秀”

雷凌双擎豪华版，珍珠白 坐标 聊城。 配置很高 8气囊 前后独立悬架，全速式ACC自适巡航。油耗很低，目前表现百公里4个油。 【购车经历】 从看车到订车最后提车2天，估计是最快提车的吧。。。。因为也很早就关注这个车，到店试驾感觉不错，就交订金了。 【最不满意】 后排空间确实小，还容易顶头。因为是后面溜背设计 有天窗，头部空间就更小了。 【驾驶感受】 双擎混合动力开起来确定爽，动力给的很顺滑，不管多少迈什么时候踩动力什么时候有，在配合自适巡航，简直不要太爽。 【提车价格】落地13万多，珍珠白加2000 终身机油加3000。 【油耗】 因为刚提车，第一箱油 续航显示1100公里，具体油耗没法估算。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

入手的是雷凌双擎豪华版，这款车开起来平顺 很省油，实测一箱油能跑接近1k公里，缺点就是空间小，内饰差，并不是不支持国产，现在的国产越卖越贵 支持不起，身边有几个人都是买国产车，质量稳定性没有合资的好，同时也希望我们国产品牌的车越来越好 【购车经历】 在广州工作和生活，虽然打车或者坐地铁出行会更方便，后面经历一次疫情，打不到车，公公地铁也停运，有急事都出不了门，终于体会到车和核武器一样 可以不使用 但必要有，所以还是买一辆代步 周末周边玩玩 【亮点配置】 好像全系都有主动刹车，安全系数会高很多，切记开车不要玩手机 切记开车不要玩手机 切记开车不要玩手机 【驾驶感受】动力上代步 家用够用了，反正省心 省油，因为是普通车 就不可能有太强的动力，我有朋友是开跑车，动力是很好，但养车成本很高 代价很大，就算免费送 我们普通人都加不起油，别再吐槽动力不行了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.9分“优秀”

人生的第一辆车，在纯油车和纯电车之间纠结了很久。基于家用的场景考虑，使用不会特别多，也不会特别少，反正就是天天会开，在经济性、方便性、安全性、舒适稳定性、易维护性等多方面的综合思考下，选择了雷凌双擎豪华版。 经济性：比纯电车车价普遍便宜很多，保险费也低，综合油耗百公里4左右，开着不会心疼油费。 方便性：没有续航焦虑，不用担心充电问题，偶尔一个远行不会担心。 安全性：不用担心电池会自燃，不担心底盘被碰到，全车安全气囊多，车身结构稳定，市场持有量很多但没看到报道毁灭性事故。 舒适稳定性：大厂品牌（从小深受车到山前必有路，有路必有丰田车的广告毒害），口碑千锤百炼，质量稳定。空间略小，牺牲了一些舒适性，家里没有大个子，可接受。 易维护性：市场拥有量大，配件通用且好找，4S店多，易维修。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.4分“良好”

提车两三天了，综合使用下来的感受和购车的考虑非常一致。优点是双擎版本的油耗非常低，驾驶平顺感很好，操纵底盘稳定性都不错，L2级别的自动驾驶用起来真的很舒服不费脚，购车时不太关注到的养车的成本和后续的保值是我考虑的重要因素。缺点自然是内饰，后排空间比较小，上个世纪一样的车机交互系统。 就先这样用着咯，不行过几年再换车。