点评车型:
2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版
4分“优秀”本人是一枚上班族,上下班都是市中心,用车环境可以来说是纯市区了,目前行驶了1500km 我来分享一下我的用车感受
1.外观:广汽雷凌和欧美版雷凌在外观上没啥差异,都是采用家族式外观设计风格。最吸引人的地方就是两侧镰刀造型的前照大灯。看起来非常的犀利,非常的迅猛,而且里面还有非常流行的车灯。车子侧面的线条非常流畅,车顶线条采用的是溜背式的设计方式,车门下方使用了凹陷技术,这样可以使得车子在行驶过程中减少风的阻力。
2.内饰:在内饰上,这款车子内饰部分也是与很多车子的设计不一样的,虽然它的方向盘,仪表盘和中控显示屏都是中规中矩的传统样式,但是它的操控台设计很有层次感,很多人说他有点像汽配城中控,但是用起来还挺顺眼的,导航效果也还可以 买车2个月了到现在也没有出现屏幕卡死或者死机状态 比较稳定包括多功能方向盘和环绕型的多功能按键。行车的时候切换L2或者切换歌曲 很方便 大大提升行车安全
3.空间:雷凌在同等级别的本田、日产的日系品牌中,乘用空间可以来说中规中矩,也不至于窄 够用 中间凸起来的也不算高 所以家庭用车或者后排载3个人也不会觉得有压迫感。储物空间做的也比较人性化,中控下方的有个掏空的储物空间,可以放的下一台6.8寸的手机,平时上高速的高速卡往杯架哪里一放就可以了 非常方便,中央扶手箱则又是一片天地,哪里我基本放数据线 相当于一个收纳盒
4. 配置:我买雷凌看中的就是L2的自动驾驶和安全的配置,全系标配8个气囊这个很良心大赞,新TSS智行安全套件、倒车影像、车辆防盗警报(APP)、远程故障诊断服务、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统(远程启动限制)、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒(车辆状况检测服务)等配置。空调自动过滤PM2.5这个对于我在市区里面走走停停也是一个很好的配置,我上下班用的最多就是L2的自动驾驶辅助系统,走走停停 解放你的右脚,还带有主动刹车 这个配置真的是太喜欢了
5.驾驶感受:得益于丰田TNGA架构打造降低了车身的重心,使得操控性能大大提升,同时车身的刚度也提高了不少,这台车我觉得发动机不是啥亮点,亮点是10速的CVT手自一体的变速器,同级别的日产、本田或者牌子不是纯CVT就是双离合或者AT变速器 找不到和丰田这个可以手自一体的10速CVT变速器。我经常走市区平顺性还是不错的,CVT的燃油经济性也不错。只不过CVT要加速的话真的只能切换手动或者油门轰到3000-4000转 不然提速超车是有点乏力
缺点:1.刚提车就出现异响,在4s店修过一次,开了一段时间又滋滋的响 跑颠簸路段更加明显 。
2.胎噪很大,特别走水泥路 。
3.还有就是不会自动落锁,需要手动落锁,家里有孩子的需要上车的时候按一下全车落锁 防止小朋友误开车门
顺风顺水李先生:车机是改了carplay过是用盒子啊?
广州最后的深情:听说这车提速很猛,不知道真的假的
广东彭于晏k:你这领先版为啥是多功能方向盘?
买车缘由
工作十来年了,作为四线城市劳动密集型制造企业的小主管,本来代步踏板摩托已经足够。然而随着小孩的出生和成长,三口之家加上老人还有二舅子家,偶尔出行,人多不便。另外,老家在400公里开外,工作多年,回去极少,带人带货都极其不方便。诸多借口之下,给自己购买大玩具变得顺理成章啦。(当然,老婆大人的支持也很重要!)
为什么会选择三缸小白?
大概有以下三点:
1、兄弟和朋友推荐雷凌;
2、对国产车小问题多的印象,使我偏向合资;
3、关注了某燃油超级混动三个月,去它4S店也看过几次,销售的态度和交车时间成迷,劝退了我;
4、我也是汽车小白。
内饰简洁实用,领先版没有仿皮座椅、没有运动座椅,但布座椅我也觉得实在。新车都有异味,多开窗给它散去,同时我购买了10个活性炭包,用来吸附一些,开车半个多月,已经好了许多。
启动后,车内比我想象中安静,内饰用料是有用到软料,感觉搭配还可以。贴了4S赠送的防爆膜后,无天窗感觉车内有点暗。
空间方面,本人身高1.73,体重约160;感觉调节座椅后,前排比较舒适,后排稍显小,但正常坐姿也不会顶头。后备箱尺寸看起来不是特别大,但深度不错,而且后排座椅可以4 6放倒,扩大空间,应该还算可以。车内储物空间暂时放东西不多,纸巾和口罩,数据线,暂时还是够用的。
车内功能慢慢熟悉后,把辅助关闭了,开始开着能提示变道打灯的好习惯,还有控制车距,也是不错的。车联网缺失,不能直接使用车辆导航。百度Carlife每次都要占用手机资源。而且更新不足,算做比较不足了。
最让我恼火的事?是自己小白新手,驾车不熟,还没上正式牌子就蹭花了右前。正准备购买补漆笔来应付一下。否则还是有点丑。
我开车履历,除了驾校,就摸过2次车,几乎一片空白,提车那天,同事还帮我开去加油,油站回公司还是他在旁边坐着我才敢开,回家路上,开的是心惊肉跳,一路刹车。幸好小白各方面都很棒,无论刹车还是辅助,还是控制性,都很适合新手,也就慢慢胆大起来,慢慢熟悉起来了。车的油耗开始从4S出来没留意,好像20+,只在市区上下班开,现在拉到10+了,看着它慢慢降低,别有一番成就感。
小白不嫌弃我,我也不diss它,有了小白,有了另一个空间,有了另一种滋味。更多精彩,等待着你我去开启......
已打两针的热心市民:买车嘛,屁都不懂的买丰田日产,懂点车的买大众本田,很懂车的人都买国产车,因为知识会战胜偏见,而盲目只会固执。
饭伟1984:三缸机开着可以吗?
yijiabin:1.2t开了600多公里,油费500元。省油吗
样子不错,好看,油耗还算友好,加了七百块钱92,跑了一千六百多,市区高速各一半,上班不开空调下班开,四毛多一公里,一台这么大的车你还想怎么样?初段加速是买菜级的,中段加速有那么点感觉,轻松上一百二。后悔了,早知道买进取版,对于老司机来说,所谓的辅助驾驶绝对的鸡肋配置,震动?开空调都不会很大感觉,行车二十左右像猫一样静静走过。气味稍微有点大,可以接受。买车要多看是正确的,我换车都差不多用了一年,从吉利帝豪到名爵5、名爵六,荣威i5,比亚迪秦,日产轩逸,本田思域,雪佛兰等等,当时世面上的十五万以内的轿车大部分都看过,试过。写这个也不是为了吹和黑,你说三缸抖,没力,声音巨响,我真的没感觉,至于以后会不会,我不敢包,日后再说,对于我这种FO都能开十年都不舍得换的人,钱才是关键,性价比才是关键,我又不是富二代,只是个普通打工仔,实惠才是关键
用户8098011495343:说实在的,进取是最实用的。中国这路况,L2没有什么用处,我就是买的进取,也是听了38号车评才决定买这车,方向转动很舒服,非常自然,地盘有韧性,很整,唯一就是动力差点,舍得踩油还是可以。
11独奏夜上弦11:一台这么大的车
②囧rz:我1.2T豪华版提车出来燃油报警,到加油站加满也就329块,也是92的,你这油箱是真大
优点:
外观:外形很酷,无论前脸还是屁股,设计的都不错,比老款强太多了;
购车:本来想买致享的,看了实车,样子太廉价,销售推荐买雷凌,优惠大贵不了多少钱,没有犹豫直接就决定雷凌了;
配置:配置丰富,该有的都有了,尤其喜欢autohold功能,太方便了,D档走天下;
油耗:油耗低,新车平均能达到6个油,就是冲着省油才买的丰田,这点很值;
操控:还可以,方向精准,好上手,本人驾驶平稳,也试不出来什么性能;
空间:本人172,前排头部腿部都很充足,调整好后,后排能有两拳多,后排三个人不拥挤;
缺点:三缸机超过3000转声音就比较难听;
动力上感觉偏弱,加速超车时,听见转速上升但是动力提升不快,不过日常不飙车也够用了;
座椅是织物的,后排座椅不够柔软;
中控台前方有时有异响,影响心情.
928860211109有何不可:我也郑州的,你的领先落地多少啊,送的东西多么?
用户8155924159473:我也买了三缸
papion21:落地多少钱?
配置感觉过于简单没有倒车影像和语音识别系统;后排空间感觉小,特别个子高点的坐着不舒服,还有就是尾箱也小了多装点东西都不行;在操控舒适度还需要有待提高,感觉操控性没有想象中的那么完美,也没有宣传上的那样好;外观满意,大嘴脸外形可爱,特有运动行;内饰虽然给了满分,但是感觉厂家太小气了,座位都不是皮革而且中控台太简陋了,一点都没有丰田车霸气;动力我感觉很不错给了满分,虽然还是1.5L的自然吸气,调校的不错,比国产车和本田同排量的车好很多;舒适度我感觉做的还是一般吧,前排舒适度还不错,后排空间小,感觉到很狭小,三个成年人坐感觉打挤,没有一点舒适度。最后还是说说油耗吧,跑了六百多公里平均油耗在6.8L/100公里,感觉还是蛮节约油的,后续再看看吧!
IloveUtoo:少喝几罐红牛!上1.8双擎他不香吗?
:三缸车感觉如何呢?犹豫要不要买
i尘埃落定84:三缸车怕会成绝版!
动力:车身足够轻,所以1.5L排量响应也足够快,油门一踩就走,轻轻一踩就有明显的加速回应。
底盘:做工扎实紧凑,操控能够感受到明显的迅捷回应,丰田能够有这种感觉是没想到的。
音响:我试车比较少,雷凌的音响体验像是把你包裹在音乐中,之前某大牌新能源车,音响是嵌在门板上的,感觉就像手机开外放粘在门板上的感觉。。
座椅:这一点反正要带垫套,倒是没啥特别的感觉,不过一般的车都挺有支撑性,不像名*会陷进去的话我感觉是都还好
用户2689662719094:隔音咋样,我被八代思域吵怕了想换这台
买菜车而已,中规中矩,车头设计犀利,屁股不好看,安全性底盘稳定性🉑2.6万公里验证,三缸没有那么不堪