买车缘由
工作十来年了,作为四线城市劳动密集型制造企业的小主管,本来代步踏板摩托已经足够。然而随着小孩的出生和成长,三口之家加上老人还有二舅子家,偶尔出行,人多不便。另外,老家在400公里开外,工作多年,回去极少,带人带货都极其不方便。诸多借口之下,给自己购买大玩具变得顺理成章啦。(当然,老婆大人的支持也很重要!)
为什么会选择三缸小白?
大概有以下三点:
1、兄弟和朋友推荐雷凌;
2、对国产车小问题多的印象,使我偏向合资;
3、关注了某燃油超级混动三个月,去它4S店也看过几次,销售的态度和交车时间成迷,劝退了我;
4、我也是汽车小白。
内饰简洁实用,领先版没有仿皮座椅、没有运动座椅,但布座椅我也觉得实在。新车都有异味,多开窗给它散去,同时我购买了10个活性炭包,用来吸附一些,开车半个多月,已经好了许多。
启动后,车内比我想象中安静,内饰用料是有用到软料,感觉搭配还可以。贴了4S赠送的防爆膜后,无天窗感觉车内有点暗。
空间方面,本人身高1.73,体重约160;感觉调节座椅后,前排比较舒适,后排稍显小,但正常坐姿也不会顶头。后备箱尺寸看起来不是特别大,但深度不错,而且后排座椅可以4 6放倒,扩大空间,应该还算可以。车内储物空间暂时放东西不多,纸巾和口罩,数据线,暂时还是够用的。
车内功能慢慢熟悉后,把辅助关闭了,开始开着能提示变道打灯的好习惯,还有控制车距,也是不错的。车联网缺失,不能直接使用车辆导航。百度Carlife每次都要占用手机资源。而且更新不足,算做比较不足了。
最让我恼火的事?是自己小白新手,驾车不熟,还没上正式牌子就蹭花了右前。正准备购买补漆笔来应付一下。否则还是有点丑。
我开车履历,除了驾校,就摸过2次车,几乎一片空白,提车那天,同事还帮我开去加油,油站回公司还是他在旁边坐着我才敢开,回家路上,开的是心惊肉跳,一路刹车。幸好小白各方面都很棒,无论刹车还是辅助,还是控制性,都很适合新手,也就慢慢胆大起来,慢慢熟悉起来了。车的油耗开始从4S出来没留意,好像20+,只在市区上下班开,现在拉到10+了,看着它慢慢降低,别有一番成就感。
小白不嫌弃我,我也不diss它,有了小白,有了另一个空间,有了另一种滋味。更多精彩,等待着你我去开启......
已打两针的热心市民:买车嘛,屁都不懂的买丰田日产,懂点车的买大众本田,很懂车的人都买国产车,因为知识会战胜偏见,而盲目只会固执。
饭伟1984:三缸机开着可以吗?
yijiabin:1.2t开了600多公里,油费500元。省油吗
点评车型:
2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版
3分“良好”【最满意】这台三缸发动机对震动控制得非常好,在任何工况下,都感受不到这是一台三缸的发动机。至于动力,确实是硬伤,虽然这套动力总成的标定做得很不错,平顺性非常好,响应也不错,但是绝对的动力水平实在太差了,无论在什么时速下地板油,都感受不到车子在往前跑,但凡对动力有一点点要求,绝对不推荐买这个车。发动机本身的噪音能接受,在十几万的车里边算不错的。
转向手感,可以给个好评,相比于老款进步非常明显。低速轻盈而不虚假,高速沉稳又有中心感。车身跟随性也很不错,车头非常乐意去执行转向指令。底盘质感也很不错,对大小颠簸的过滤做得非常好,能感觉到一丝高级感。避震对于弯道的支撑也比老款好了不少,比较激烈驾驶的情况下不会有避震拉不住车身要飞出去的感觉,驾驶乐趣和操控极限都提升了不少。不过车子本身的极限并不算很高,对于这个定位的车来说,这种转向手感和车身跟随性能让这台车开起来的感受很好了。
前排人体工程学可以给好评,方向盘前后调节的幅度大了很多,更容易调到一个相对舒服的坐姿。座椅看起来是一个比较运动的座椅,实际坐起来的体验也非常好,坐垫很长也比较厚,靠背和头枕的位置非常合适,能很舒服地靠着座椅上边,腰部支撑也很不错,座椅本身的包裹性挺好的,稍微的激烈驾驶不会让人左右晃。这张座椅可以说是十几万的车里边舒适性和包裹性相对兼顾得比较好的。
车机又丑又难用,完全不想评价。空调一如既往的丰田,凉得非常快,南方人的福音。雷凌的隔音确实算是挺不错的,开到120胎噪风噪都不是很明显,比老款有了很大的提升,同级别算是中上游水准。
后排座椅相对来说就比较差了,腿部空间对于丰田来说,非常小。头部空间也很小,我坐进去直接顶头。靠背角度有点陡,坐垫长度虽然足够,但是那么小的头部空间加上有点陡的靠背角度,让这张座椅也就能坐人吧,舒适是谈不上的。另外, 后排中央扶手这种配置,明明都是a级车了,竟然全系都没有,确实有点抠门了。1.5的雷凌相比于1.2t的雷凌,除了动力总成方面,基本上没有什么区别。相比老款的雷凌虽然后排空间缩水,但提升了前排座椅舒适性和驾驶感受,还有整车质感。
说回1.5和1.2t对比,从配置来说1.5肯定是比1.2t的定位要低的。21款取消了1.2t入门版配置,由1.5代替,但从两个配置的豪华版来看,1.5和1.2t只相差2000块钱。假设想买雷凌,又不是买低配,刚好预算卡在豪华版的价格里边,尽管1.5比1.2t便宜了2000块钱,配置也是一模一样的,但1.2t有比1.5更好一点的动力感受和相对来说比较稳的后期保值率,1.5的版本取消了自动启停,但是官方油耗还是比1.2t低一点。姑且就算这个成绩是真的,对于普通家用车来说,百公里省那0.几升油没有任何意义,我个人更推荐买1.2t的版本。
用户3865393665747:1.5l都选择三缸的人也不知道怎么想的,要动力没动力,少了一个缸至少跟英朗一样再配个涡轮才厚道。
闯哥想买车:三缸好,三缸妙,三缸呱呱叫
谜2978:三缸有多好???