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    雷凌2021款双擎 1.8H E-CVT豪华版新车异味较大值得买吗_雷凌怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.88-11.58万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4优秀

    【选购】 首先是购车意向,十来万的车毕竟不需要啥排面,买新不买旧!但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影!还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有!主动刹车辅助辣鸡!为啥?不解释!对比同级别卡罗拉,外观略显运动,价格更优惠,整车可选装升级空间很小…但是老规矩,日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄,一旦外伤划痕,打磨抛光不掉,就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置,最喜欢的是雷凌前脸的中网风格,比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响,雷凌四个音响,原车音响说实话,一般,但日常也够用。卡罗拉卤素大灯,雷凌是LED,本人更倾向LED效果。最后对比,雷凌胜出~ 【最不满意】 首先没百度carlife,只能蓝牙连接,不能支持手机应用互联…配饰方面,另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要,谈判可以再优惠一点,去外面加钱装,一步到位更香,自然4S店给的东西不假,但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配,自己要选好车型!我选的豪华布座椅,基本自己开,舒服最好,减少新车异味,后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热,只能忍受夏天烫,且也没背后储物袋功能,还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热,各有各的优势,这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂,可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜,去外面加个隔热好膜,隔热阻挡紫外线,也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行,公认的不行,原胎高速胎噪声太大,有人建议换品牌的静音轮胎会改善,任性的可以做全车隔音。新车通病异味大,暴晒一周后,上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。 【保养】 4S店卖车挣钱不多,主要靠维修,混动版的厂家送电池终身质保,跟店里聊清楚如果在外面店做保养,回来是否继续在4S店继续享受质保,避免经销商的阴阳合同!(部分地区老款车主有血泪控诉史)延保看个人,日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候,容易造成塑料片划痕,有条件的可以做内饰贴片,详见下图(某宝有售)。 【驾驶感受】 作为公路三大妈,但混动优势是起步,曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型,一排红灯起步,正常不输他们,实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式,被他踩出一股焦糊味,只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来,也去问了维修师傅,暴力驾驶的习惯车主要注意了,不论CVT还是ECVT,适应强度上还是不比AT,不要暴力驾驶。再后来,问了其他专业师傅,这个所谓“非传统变速箱”情况略好,丰田向来保守,但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点,智者见智,不再讨论。另外车道偏离辅助好东西,在高速上能纠正路线,节约一些精力,也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远,影响驾驶姿势,建议后期改装个往前滑动的,不然右臂姿势不舒服(某宝有售)。自动巡航,有人觉得好用,我个人应用经历,不要依赖,曾经夜跑高速,匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车,雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄,手机互联不能用,索性手机支架百度导航,要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是,自动驻车功能,避免上坡溜车,照顾新手和女司机。最关键一点,雷凌继承了日系车传统的刹车疲软,急刹制动反应远不如德系美系那么敏感,有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线,增大司机左转盲区,个人觉得还好,其实任何车,路口和狭窄道路应该观察减速慢行,建议买车之前都去试驾感受一下。 【油耗】 四缸机,起步节能模式,目前高速居多,实表已经3000多公里,综合油耗提示4.7,可能市区会低一些。吐槽这个节能模式,主要跟驾驶习惯结合的,就起步一下,然后稍微大脚油门就切油路了,速度上来再降速,到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L,理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。 【司乘体验】 据说A柱碰撞测试比老版本要好,前排八个气囊,但是没机会试,也不希望测试。后排座椅可以放倒,中间可以拉拉下来坐2人,放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了,就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口,说一下,USB整车没有快充,需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可,但不比SUV车型。 最后整车优惠2W3,落地14不到,自己上牌,关于新车到手改装升级,店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪,但我全扔了,出去修理店改的原色车膜(质保三年),渐变色,不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影,以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的,整车外观偏运动些,但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜,优惠的钱拿去改装还是很香的,日系保值,后期可以置换~

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 4
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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 62021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 6
    2021-04-28

    八角路扛把子自己不会用自适应巡航也是够笨的,好好看看说明书吧。4.7个油只能说明你还不会开混动车。这是ECVT和CVT半毛钱关系都没有。抽时间好好充充电,别以老司机自居而墨守成规

    用户7266575455631双擎豪华落地13.6,送原厂脚垫,原厂记录仪,低盘漆,500元油卡,玻璃膜,怎么样

    MCkangkang没事,双擎的e-cvt是行星齿轮组,随便踩

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.71良好

    本来是打算买秦plus dmi的3月27日定车结果等了三个月到6月27日还没有车,在这三个月当中看到很多提了秦的反馈不是很好新技术问题确实多,自己又着急用车,就在6月27日退了车,在等比亚迪车的时候还看了很多国产车,都因为高油耗把我劝退了,然后燃油车又不喜欢双离合变速箱和cvt变速箱,又想省油就退了秦当天下午直接去了广汽丰田4S店去试驾了雷凌双擎,比起我姐夫的11款高配卡罗拉有驾驶感受和乘坐体验有很大的提升,虽然空间,内饰还有配置比不上国产车,但是省油和故障率低而且最关键的是有现车是我当时考虑最多的,当时只有一台6月14日生产的豪华版双擎了,而且当时店里做活动,裸车指导价144800(珍珠白),优惠了2万2,给了800油卡,送膜和脚垫,收纳箱,全险,下来总共是14万1,然后第二天6月28日办了一天就提车了,给我感觉车挺安静的,听到路上人都说这车没声音(当时把两个大姐吓了一跳,突然屁股后面跟着个车,没察觉)公里数不多所以油耗还不具有参考价值,不过还是发图给大家看看吧。不过想提出的一点是车内味道是真的大。熏得人头晕,我老婆都不敢坐。我开车比较佛系就那种路上经常被加塞的那种,我也不和你们抢,你着急你就先走,所以这车很适合我,家用够用了,总体来说还是挺满意的吧,最后吐槽一下抠门的丰田,今天晚上闲来没事儿看看车灯,当打到后雾灯的时候发现只有左边的小黄灯灯亮,我还以为是右边的是坏的,咨询了销售没搭理我,然后就在懂车帝上问了一下我才知道这个车后雾灯和倒车灯都只有一个而且是左雾灯又倒车灯,我真的是服了,我都够抠的了,没想到这丰田这么大的企业比我都抠,这十四万都没资格享受两个雾灯两个倒车灯,我真星星星丰田!

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
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    2021-07-02

    稗铯铒钉感觉跟我差不多 我4.27订的比亚迪秦 等了三个月退了 提了雷凌

    Lzghot2002我试驾了雷凌双擎领先版,红灯起步,加油门,初段安静,油门继续踩,发动机噪声吓死我和同事。放弃

    左手只是辅助82我已经定了秦plusdmi要是三个月不到车,我也打算换雷凌或者卡罗拉

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.79良好

    雷凌这款车,个人觉得是外观、动力、空间、内饰、品质各个方面比较均衡的一款车,没有亮眼的地方,但却感觉对个人比较合适。要说最大的缺点,就是新车刚开始味道有一点大的,第一个月都能够能明显闻到,后来用了各种方法,才将新车味道渐渐消散。 动力,我选择的是1.8双擎豪华版,马力数据是真的低,不过实际驾驶感觉还行,比想象中好很多,属于那种舍得踩油门,动力就会有的感觉,推背感也有,不过还是以平顺为主,几乎动力没啥暴躁点。起步、深踩超车、高速等等,可能是新车缘故,没有什么顿挫感,驾驶非常顺滑。 车内的内饰,感觉在这个价位里面算是挺不错的了。空调和音响比较好用,然后整体看上去没有媒体说的那么了解,比较简洁。除了有味道,没什么大的问题。 空间上比较适中,日常乘坐完全没有问题。前排和后排,都是属于不大不小,太胖的人会有点压力,一般成年人后排坐三个基本没啥问题,不会觉得拥挤。至于舒适性,日系大沙发虽然说的是天籁、轩逸,但感觉雷凌的表现也不错。座椅包裏度很高,舒适性特别好,驾驶时给人感觉也是非常平稳。还有就是隔音,效果做的也不错,平路时速60km基本没啥声音,整体感觉还是比较享受的。 油耗上,因为是刚提车没多久,油耗稍微有点偏高,平均在7.5-8升之间,过了磨合期,4S店说平均能降低1升左右。之间不暴力驾驶,油耗基本就会稳定下来,浮动不会太大。

    2021-02-16

    歪嘴零食铺混动的这个油跟油版有啥区别?

    非凡小羊0s3混动的还7.5-8有点高吧

    卡萨布兰卡148天已提这个油耗应该是燃油版的吧!混动版能破5已经算是高了

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。