【外观】个人对雷凌的前脸侧身都比较满意,运动,时尚,特别是那犀利的大灯,在马路上绝对独树一帜,车尾就看起来很小气了,于是我加了个尾翼,看起来尚可接受了。4分
【内饰】相对国产而言,相对保守了,好在是真皮座椅,也是皮方向盘,一句话就是中规中矩了。3分
【配置】8气囊,L2自动驾驶,多功能方向盘已经很满足了。就是豪华版没有电动座椅,没有抬头显示,也没有360和倒车雷达。3.5分
【空间】由于雷凌定位运动,车身较矮,加上天窗也占了部分空间,坐在里面特别是后排,很容易就顶头了,座椅空间也仅仅够用。四车门都有水杯架,中控位置也有,但没有眼镜架,座椅后面也没有可以放书的夹层设计。尾箱空间够大。3分
【操控/动力】个人没开过其他更贵的车,只能说自己开自己这车的感受,开动力模式,真的是指哪打哪,那些说没力气的人我真的建议你们开开双擎,油电混合随叫随到的动力和涡轮增压加速迟钝的体验绝对不同,红绿灯目前就没有能超过我起步的。尽管系统还是跟我说我的五分动力评分过高,我还是给4.5分
【舒适性】说到舒适,开eco模式,传说中总裁模式,搭家人,搭朋友用这个模式,车辆起步、刹车都很顺滑,也不是说没动力,只是前阶出油量少,顺滑加速,紧急情况只要踩大油门,车子一样能飙的。动力模式,刚才已经说了,推背感满满的,适合一个人开。然后就是噪音了,走一些比较粗的沥青路和一些不平整的水泥路,噪音很大,一般城市道路,开着适中的音乐也是没感觉到什么噪音的,很舒适。减震也不错,但是经常会有不同地方的小异响,最后只能给3.5分。
【最不满意】空间吧,偏小,又矮,噪音控制方面也一般,加速时发动机声音大。车机不够先进,没有CarPlay,自带地图实时路况更新过慢。
【提车价格】
裸车价12.68万,开单14.5万,然后广东购车补贴5千,实际落地价14万。送行车记录仪,后雷达,龙膜,四件套等。
【开车9个月感受】
去年9.25提车,到今天刚好9个月,开了差不多20000公里了,油耗是很满意的一个地方,基本加满可以开800公里,但夏天和冬天油耗会有所上升(4.7左右),春秋季比较省油(4.0),当然不绝对,和个人驾驶习惯有关。保养了两次(不包括受检)。其他没什么问题,双擎体验很舒服,5年后换车依然首选双擎。
Fearless星河:带天窗的雷凌和卡罗拉的后排对于1.75以上的人是真的不友好,只要腰板稍微挺直一点都会削脑壳子
小优、小米:我看你这雷达是白色吧
星空里22:尾翼哪里买的?有链接能给一个?
看了卡罗拉,轩逸,朗逸,宝来,外观的话,罗布白菜各有所爱,就喜欢这种大嘴巴!外观觉得还是雷凌好看!内饰的话,也没开过什么车,见过国产的,很花里胡哨的,很好看!这个就比较平庸!吐槽下10几万的车赖好你弄个皮座椅啊!不是感觉皮座椅好,就是想着好打理!配置方面该有得都有,L2自动辅助挺好的!但是中控屏不是很灵敏!还有就是点烟器放在扶手箱里,很不方便感觉!不过后排有空调出风口也可以充电挺好!空间的话小个子肯定没问题!大个子坐前排也还好!如果坐后排的话!大个子还是有点压抑的!空间一般吧!后备箱空间还好!关键是后排座椅可以放倒!操控很稳啊!第一次去试驾就喜欢上了!治那打那!对于新手来说!这个车太好开了!动力的话都说动力不足!但是我没感觉到啊!舍得给油!肯定跑的快!再不行就打开运动模式
,个人感觉没有慢车只有慢人!舒适型感觉车都差不多!你喜欢了感觉那里都好,不喜欢总能找出不如意的地方!
皇弟不急太监急:内饰真的不咋样后排坐着快顶头
健康大海7G9:这个全包脚垫不错哦
要点脸面吧特吹:不是没有慢车,是你想开快也不行
本人90年后第一台车,梦想自己也有一台小车车,遮风挡雨,可是赚点钱都买房子了,国产车油耗高,养车成本也高昂,凭借着省油省心省事的原则去看车,看到新款的雷凌标配的八个气囊,L2辅助驾驶,说真的L2辅助驾驶真的很香,高速只需要扶着方向盘就好,外形就特别好看没有之前的圆润了,雷凌我一直都有看,从第一代雷凌双擎开始留意,只是一直没有存到钱,自己很喜欢车,在今年2021.2.3全款定了一台双擎豪华版,3.3就提车了。现在新车不到一个月,说一下感受吧。
操控:前后独立悬挂操控上给我感觉还是很准的,有紧急情况躲闪动作都能流畅的反馈,这代雷凌悬挂是真的值同级别最高没谁了。
配置:安全配置同级别无敌,一定要买L2辅助驾驶,别觉得说不常跑高速就不需要,但是当你用起来就真的香啊,无钥匙进入无钥匙锁车都很不错。
空间:后排空间窄了一点,头部,后备箱比老款深,这个也是可以权衡的毕竟电池就在坐包底下。后排头部会有些许不适。
外观内饰:估计是这代雷凌最大的改观,以前给我的感觉都是中庸,圆润,我怀疑每次出款被喷最多就是丰田的设计师了,内饰也是改观非常大了符合现在年轻人审美,不再是那个老头车了。
油耗:其实买双擎的我也是无奈,1.2T油耗高有顿挫,最垃圾就是1.2T的发动机,1.5L的三缸机肯定不用想了,还不如买福特和别克,其实雷凌主打也是双擎,成熟,故障率低,目前还没首保800多公里,从5.5降到4.3-4.2,也就三四毛一公里,不跑网约车好像说不过去,不过我是做室内设计的也没那个时间。哈哈
有个小意外,提车一个星期不到喜提一血,好心疼,毕竟不太熟练,以后宁愿多退一下都不要冒险,问过4S店前包围要几百块钱,算了,以后看谁别我车我就直接撞过去 顺便换前包围。哈哈
总结,家用其实很不错的,我对动力要求也不高,满足日常代步,省油省心省事。日后继续观察。
简单辰星I0:双擎的后尾灯点亮后漂亮过汽油版太多,我运动版后面把镀铬条去掉,换了个长条尾灯,感觉开车安全多了
彦祖2333:说实话,想买这车就是内饰中控屏太丑了
qzuser:为什么同样是双擎,有的车标在引擎盖上,有的车标在引擎盖下面
新雷凌最大的亮点,便是配置了。准备来说,是安全配置丰富到位。以同事提的运动版为例,8安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统、倒车雷达/影像等,同级别可以说无敌。
另外,在舒适性配置方面,丰田更是不吝啬。电子手刹、自动驻车、R17轮毂、天窗、多功能方向盘、自适应巡航、无钥匙感应进入、一键启动、9寸触摸屏、全LED大灯等等。尤其感应式无钥匙进入,只有手指触碰便可开关锁,逼格要比按键式高。
老款雷凌为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的组合,而新款则一改老款样式,采用了前麦弗逊独立悬架,后E型多连杆独立悬架的组合,同时还采用了丰田最新的TNGA模块化平台生产,和凯美瑞同平台,这无疑是给雷凌贴金。
用户100153612722:买贵了你这价都能上运动版了
大曹773:苏州哪个4s店,
下🌧️了:落地多少
综合来看,雷凌的外观看上去还是很个性的,有着不错的辨识度。1.8H豪华版的雷凌在配置上也是可圈可点的,它不仅拥有较为常规的实用性配置,并且还搭载了全速域的自适应巡航,这一点值得表扬。由于是混动车型,所以整体车辆在起步阶段的加速还是很轻盈的,发动机介入时的震动以及噪音控制的也不错,总体还是比较值得推荐的车型。
配置:搭载了1.8L自然吸气发动机,有着98匹马力,最大功率为90KW,还配备着电机,电机马力为72匹,搭配着E-CVT无级变速箱,官方给予百公里油耗为4.1升,车主实测零百加速为10.37秒,百公里油耗为3.9升。
优势:这是一台非常有实力的插电式混动车型,它的技术非常的先进,还能保持着安全性,省油是它最大的亮点,平均油耗在3.9升,最重要的是它在亏电的情况下可以用油电混动来驱动整个车辆,并没有减少多少动力,这是我最为佩服的一点。
劣势:对于这个价位的车型来说,雷凌带给我的舒适性是相对来说最差的一个,因为本身的配置就不高,座椅的舒适性还有底盘的舒适性都差强人意,包括基本的隔音都做的不好,舒适性相对于我来说不达标。
保养:首次保养是在10000公里的时候,进行小保养,更换机油、机滤和刹车助力油,价格为531元,小保养的间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤和空气滤,保养的价格为735元。每40000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,价格为1239元。80000公里的时候在40000公里保养的技术上,还要更换燃油滤清器,保养价格为1535元。每次保养都要检查和更换刹车助力油。
常见故障:经常遇到雷凌后减震漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减震器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修减震器的价格为600元。
综合:安全配置丰富,并且用车养车成本都非常低,是一个经济实惠型家庭用车。
用户4650717374519:就你还修车工?油混插混都搞不清楚还是改行吧
CHl405:电池放在底盘,很容易水淹吗
阿比扎伊:雷凌没有插电的