雷凌是家里的第二台车,因为是准备今后给媳妇儿带娃开,所以就想买个安全性高一点的车。恰巧全新雷凌带着TNGA的广告朝我走来了,懂车帝上面了解了一下,口碑不错,碰撞成绩也不错,就决定是它了。
都说磨合期跑好了,后期能省点油,磨合期就交给我这个老司机了(七年车龄,自封老司机👴🚉)。35天开了1600多公里,简单说说用车感受。
1、外观:设计偏向于年轻运动,很喜欢它的大灯造型,很犀利。
2、动力:发动机涡轮介入早,油门调教比较灵敏 响应快,基本上感觉不到迟滞,换挡非常平顺,100迈以下 动力随叫随到。但是起步慢,低速有顿挫感。
3、空间:比上一代雷凌后排空间要小,虽然2700的轴距,但是后排空间表现非常一般。后排座椅略短,超过175的身高坐在后边会顶头。好在座椅虽然是织物材质,但包裹性和舒适性还不错。后备箱空间充足,正常出门放两个行李箱还有富裕。
4、操控性:全新一代的雷凌非常好开,转向精准,虚位小。底盘感觉很扎实,没有太多的松垮感,过坑坑洼洼的滤震处理的比较好。尾部相对过于活跃,低速过减速带会有弹跳的感觉。。嗯…还有刹车偏软和高速开起来并不发飘。
5、内饰:整体属于简约风格,车机速度一般,功能划分明确。内饰材质选用了大量塑料+塑料+塑料的配比,异味比较大,达到了同级主流水平。
6、配置;进取版配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、8英寸中控屏、8安全气囊、自动驻车……剩下的我忘了,反正安全配置也挺齐全ESP啥的都有(别问我为啥不买豪华版,主要还是因为穷😭)。
7、行驶到500公里的时候,中控台左侧靠近玻璃和A柱的位置,时不时有嘎吱嘎吱的异响。就像塑料片和塑料片摩擦的声音,又有点像塑料片摩擦金属的声音,尤其是早晨和上午异响较为频繁。也是很烦,准备三个月首检的时候去检查一下。
8、油耗:跑了1600公里,表显综合油耗最终稳定在7.6。平常是半省道半市区,上高速次数较少。起步不会超大脚油门,上班路上经常急加速超车(起床晚后遗症)。
9、还有两点:隔音一般,超过50迈之后,风噪胎噪,声声入耳…另外就是我可怜的保养手册,车子开回家准备看看,结果就发现坏了两页,看样子是印刷问题,还是吐槽一下。
总体来说,雷凌的性价比还是很高的。我觉得还是值得购买的,毕竟十万出头的车子,也不可能面面俱到。
嗯…就这样吧,各位车友,有缘再见😏
用户9108914180079:落地好多
路客5491:油耗有点高了
Jahezz:快一万公里了,我开的卡罗拉1.2t,日常6.5个油左右。
【优点】
1、雷凌的外观设计我觉得比它的兄弟卡罗拉要时尚前卫太多了。它的大灯就像战斧一样,特别的犀利,在夜间点亮后的效果也特别炫酷。前进气中网采用的是熏黑蜂窝状造型的设计,特有感觉。车型的侧面采用了尖车头厚车尾的设计感,运动感营造得还算是比较理想的。车尾的设计采用的是贯穿式的尾灯样式,层次感被区分得比较的明显。总体来说,这款雷凌的外观是比较前卫耐看的。
2、动力系统搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力。在城市路段提速相当的轻松,指哪打哪,特别精准。但是在高速状态下,提速不是特别的快,有些乏力。起步阶段,深踩油门可以获得不错的加速,CVT的平顺性优势也被体现得淋漓尽致。
3、车内的舒适感是比较不错的,经过一些坑洼路段并不会觉得很颠簸,而且座椅比较舒软,包裹性以及贴合性都比较到位。后排的空间有些偏紧凑,但好在后排我们也不经常坐人。
【缺点】
1、车子的油漆比较偏薄一些,被树枝轻轻划一下,就露出了黑色的底漆,媳妇说还没我们家的老车油漆厚。
2、车子的异味比较明显,提车都快两个月了,而且也经常通风,仍然有不小的异味,这一点确实很让我头疼,小孩子都不太愿意长时间坐车上。
3、后排的空间偏紧凑,三个人坐在后排确实没有太多的横向活动空间,冬天因为我们都穿着羽绒服,要斜着坐才能完全坐下去。
从去年2019年开始萌生买车的念头,那是因为疫情我妈妈身体不好,坐个车太难太难了😤所以买车的决定更加坚定,立马开始了各种看车选车,一番纠结矛盾最终选定了三款车,14代轩逸、卡罗拉、雷凌,由于各种原因直接放弃了轩逸,就在卡罗拉和雷凌之间纠结了有半年之久😖最后还是选择了现在的雷凌,劝各位朋友买车之前,一定要亲生体会和试驾,觉得两款车并没有啥区别,可能卡罗拉名气大一些,而且优惠力度没有雷凌大,为自己做出的决定不后悔,平时家用接送老人小孩配置够了,这里说明一下,自己体会的并没有网上所说顿挫严重,每个人的操作并不一样,我觉得还好,由于1.2T涡轮增压器,2000转才会爆发,速度还是可以接受的,毕竟家用车你想动力猛,油耗必然高,自己权衡鱼和熊掌不可兼得,家用绝对OK
后期时间长一点,我会把自己详细的体验分享出来,包括实际油耗和长途跋涉,供大家参考,一起期待吧😄
沙卡拉卡摩卡:我也是为了老人方便,准备买高配,燃油版油耗怎么样,有没有必要双擎
大师兄💫🇨🇳:楼上的图片和你拍的图片一样,你俩一家的么?
自己是工薪家庭,因此选中的标准就是经济实惠,省油耐用。我的购车预算在10万到15万,同时希望车子保值率不错,将来换车也不会亏。通过询问车友们,雷凌这款车很符合我的要求,我决定去店内看一看。
销售人员为我讲解,雷凌这款车的长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,我对这种数据不太懂,听销售人员说这样的数据表现在同级别家用车中数一数二,进而保证了乘坐者宽适的空间,我坐进去的感觉如同销售人员所说,身体会充分放松,没有一丝的压抑感。我176cm的身高坐在雷凌的主驾驶位,行车视野开阔,头部有一拳的距离,后排只要不同时乘坐三个体型较胖的成年人,都会很轻松。后备箱我也看一遍,能满足我家用的需求。
车子驾驶时很顺手,有种老朋友相见的感觉,熟悉几下就能上车了。车子的底盘悬架调校的出色,我试驾时途径了市区减速带,坐在驾驶位几乎没有感觉,真心佩服底盘的减震效果,车玻璃的隔音效果理想,能明显感受到将外部杂音充分过滤,尽量为我们消费者提供一个静谧的驾驶环境,座椅的角度与舒适度很好,将腰部紧紧的包裹住,防止了长时间驾驶出现的腰部酸疼。
这款雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机,最大马力为116匹,最大扭矩为185N•m,匹配了CVT无级变速箱,这款紧凑型家用轿车的动力表现不错,最让我满意的就是起步敏捷,试驾了几款同级车,起步有些发肉的状况。还有就是这款车能为驾驶者带来充沛的驾驶自信,切换到运动模式,油门深踩,不仅能轻松超车,还可以体验到强烈的推背感。车子的综合油耗为6.3L,相信这样的油耗很适合我这种工薪家庭。
不过雷凌也有几处小缺点,首先是内饰的设计过于简单,风格上落后呆板,感觉还停留在前几年的审美观念,用料上也比较廉价,看着不舒服。其次是车机系统不太好,自己操控感觉不是很流畅,听入手的车友说故障率也高。
这款雷凌的厂商指导价格为11.58万,目前店内优惠1.2万,裸车价格为10.38万,购买这款车还需要支付9363元的购置税,4923元的商业保险,算是其它必要花费,这款车的到手价格为121956元。
这款车的性价比是很高的,车子的价格不高,是很多人都有能力购买的。同时车内的功能比较齐全,实用性很强,入手后的维修保养费用与综合油耗不高,所以不用花费过多的用车成本,同时这款车的市场保值率高,用来家用代步很划算。
用户3294929841127:耐用不,都说雷凌小毛病比卡罗拉多?
っ得瑟的青春不屑的气质377:你买的落地多钱啊。哪个地区
现款在售车型相对于上一代车型整体外观改动并不大,车灯有明显的锋利感,侧面和尾部几乎看不到有太亮眼的地方,这款车室内采用的是同级别中比较中规中矩的对称式中控操作台,并没有给人眼前一亮的感觉,内饰材质依然选用的是比较没有亲肤感的塑料件作为用料,座椅采用的是编织座椅并没有像同级别中很多车型选用的皮革座椅,所以雷凌这款车单从外观和内饰看确实并没有太大的竞争力。但是雷凌它最强的地方就在于发动机采用1.2T涡轮增压发动机,116的马力配合CVT无级变速(模拟10挡),这个动力还是非常充沛的,并且这款车好过之前比较主流的混动型,在有纯涡轮增压发动机的情况下混动并不是一个很好的选择,所以我觉得1.2T涡轮增压是一个更好的选择。他的变速箱和凯美瑞是几乎一样的性能,采用的是CVT无级变速(模拟10挡),这个在换挡平顺度上面就非常有优越性。总的来说这是一款性价比高且性能稳定,但舒适度较弱的一款车。此车相对于前一代的混动车型它的故障率明显低了很多,目前没有发现通病或者故障率比较高的部件,日常保养需要考虑到此款发动机对机油的要求比较高,要选择全合成型机油,型号为0W-20,这种机油对发动机的保护会更好。这款车防冻液更换周期很长平时注意它的存量就行了,一般为十年或者20万公里才需要考虑更换。火花塞应该提前更换,3万公里左右。常规保养500元左右,深度保养1500元左右,涵盖所有油水了。
用户2274544623170:丰田是混动吃香,1.2那老头乐的动力
手机用户92101920864:如有手动挡车型就好啦!
用户6878464266920:3万公里就要换火花塞?