点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.86分“良好”

完美体现了三口之家用车的特性，外观说不上多好看但也算时尚，操控性比较舒适，主要用途就是上下班代步比较多，一天正常就要30+公里，偶尔出去自驾玩玩，动力够用，油耗和安全配置上还是比较满意的。说说缺点吧，内饰朴素或者用大家的话来说就是捡漏，但我个人对于这一块并不介意，后备箱空间不B级别这个是要点赞的，但车内空间上真的算是我开过坐过这么多车里面算跟小的了，还好本人不算高175，主驾驶位勉强接受，副驾驶老婆也还好，后排人稍微高一点的就要顶头了，说的更加明确点就是人坐直了头发可以碰到车顶，不知道大家有没有概念了，还有一个个人比较诟病的就是这车除了丐版其它版本全都没有carplay模块，这次的导航基本没用，所以本身这块大屏基本上就只能当做一个收音机来用。总体来说还算是比较满意的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

双擎运动版，起步时电机驱动，很猛，中段有点乏力，发动机介入时声音有点大，嗡嗡的；操控不知道好不好，因为没有开过比这台更好的车子，之前开的雪弗兰赛欧/奥拓，相比之下，比赛欧奥拓好多了，加速，转向好太多了；不知道是不是运动版的原因，方向盘有点重，单只手转起来有点吃力，之前试驾过豪华版的，转向挺轻的，等到首保时到店问下具体是什么情况；配置挺多的，好多还没有用，就是感觉店里送的行车记录仪有点鸡肋，不清晰还不好用，想看回放要下载好久；2021款没有car play，没有car life，很恼火，虽然自带导航，没有高德百度的好用，想装个支架发现地方好小；另外USB接口只有一个，接优盘和充电线只能二选一，还有一个点烟器接口在扶手箱里面，想用还要拉线出来；扶手箱有点短，还好可以前后移动，但是往前移，就回挡住杯子；空间还可以，一家4口刚好，老婆不是很高，后面不太介意；后备箱很大，放了好多小孩的东西.

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.07分“优秀”

最初并没有考虑雷凌，因为想买电动车或者插电车，后来见过几次电动车自燃又实在没地方装插电桩，还害怕里程焦虑症，所以最后在混动车里找目标。首选当然是丰田混动（非锂电池），卡罗拉和雷凌自然进入了备选之中。两车都 试驾过，细节之处卡罗拉似乎更完美一点，但雷凌也不差，尤其是21运动款外观深得我心！价格上雷凌的优惠力度也更大一些，配置上还不落下风，甚至更高，感觉更符合预期。而且去一汽谈卡罗拉的时候销售的态度冷淡，一副爱买不买的样子，于是果断放弃，然后在我们这的两家店来回跑，价格没砍下多少，成交裸车13.1万，银色双擎运动落地14.8万多，送了一堆便宜货。6月26日订车，7月17日提车，谁叫我看中这款了呢。江苏的价格坑啊。 车真的是好车，正常模式下提速和刹车很线性，方向盘指向精准，底盘也没有软趴趴或者松散的感觉，高速还没上过，目前在市区部分高架的情况下油耗是4.2，很满意了。还有定速巡航之类的没有体验，车友们反应很好用。 说说不足吧：空间的确不大，对于高富帅一类的肯定不适合，对我还是蛮合适的，头部腿部都有富余，家庭成员也没有很高的，我的家用正合适。然后就是车机导航，我和绝大多数的雷凌车主一样对丰田雷凌的车机很不满意，无法使用高德导航，语音交换也不流畅，常常识别不出，自己买手机支架还必须得专用的，先开始不知道，买了两个不是没法装就是挡双闪，最后还算知趣，直接搜专用，真的有可用的，目前还是比较满意的。 车友们说的高速动力不足我还没有体验，但我想不是去赛车我不在乎非要快几秒，再说高速上大家速度都很快，尽量少超车比较安全。平时城市道路动力表现绝对够用，超一般的车还是很轻松的。 另外，本人还稍稍喜欢听点音乐，但动辄几千的大改造又觉得没必要，毕竟聆听的环境在行驶中居多，过得去就行了，所以，加装高音头对我来说是必须的，而且这样的小活自己就可以搞定，有机会再和大家分享安装高音头的过程。 最后，祝大家都能用车愉快！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.61分“优秀”

看了很多次，也对比了很多价位的，本来想考虑秦plus dmi上一辆也是比亚迪，就是类似在五年之后，包括异响方面出了很多小问题，但是大问题没有第二辆车了，考虑家用性，实用性比较强一点的，就考虑了丰田雷凌我是一直对这种燃油经济性要求比较高的人，我认为发动机在代数的时候，就不应该消耗能量所以只考虑混动版这个价位，也只能买到丰田的雷凌和卡罗拉了，本田的那款滚动的太丑了，雅阁又预算不够。 我觉得买车主要还是看自己想要什么，自己在什么价位区间就很容易筛选出来，其实雷凌双擎的这一个主动安全和被动安全，着实让人惊喜这个配置，这个价格区间，在合资车里边儿应该是比较好的了很多人看到丰田雷凌比较小，但是我觉得我1m78的身高，坐里边儿也不算局促当然，我是把主驾高低调到最低的我做后排的话，如果做正话，就有点顶头了，但是这几年来，我实际的用车感受就是我很少坐在后面，坐在后面呢一般都是我的闺女，所以我觉得买车的时候，你要考虑那个大多数情况的用车场景。不要攀比，根据自己的实际用车需求和大多数覆盖的用车场景，就可以下手了 在文章的结尾，我想了，想要不再补充点缺点嘛 【最不满意】 我买的是运动版的，薄的轮胎看起来挺好看的，显得轮毂更大但是这个拍照真的是挺大的，稍微走一点不平整的路，就是那种铺装不是很光滑的，就是胎噪特别明显 【保养】 在四s店订车的时候，买了他们的保养套餐，延长质保，延长到六年然后十几次的免费保养，提供接送车服务，等于说每次保养我都不需要去请假，他们有专门的滴滴代驾来取车。 【动力表现】 虽然说是电起步，但是给我的感觉就是起步没有想象中的那么快，但是你只要舍得给油，它发动机介入还是挺快的但是一般开丰田双擎开习惯的话，就喜欢把它的子孙保持在eco下方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【最满意】最满意的自然是运动的外观，超低的油耗和丰田良好的口碑传承，自然最关注的是后期的养护费用。 【最不满意】 因为提车时间不长，目前最不满意的是动力不足 在高速上超车信心不足。奉劝小伙伴们在高速上超车的时候一定要留够足够的超车距离。 【购车经历】 因为以前的二代飞度也七年了，到了换车的时候，我换车的标准之一就是要比二飞的油耗低，目前锁定在卡罗拉和雷凌双擎之间。分别去了一汽和广汽丰田4s店，作为外观党，被运动版迷的不行，加上雷凌有更多的优惠，就立刻订车了。总计优惠20000整。 【驾驶感受】 整体感受不错。因为低速有电机的加持，60 Km/H前丝般润滑，转向比较精准。唯一的缺点是轮胎太调路面了，铺装路面很吵，柏油路面炒鸡无敌安静。 【外观】 非常满意 美版卡罗拉造型，个人感觉比卡罗拉好看和思域比也不差。如果后轮位置在降低2cm就更完美了。 【内饰】 丰田的车我觉得可以去掉内饰篇的评价，不要说十几万雷凌就连百十万的埃尔法也就那样，要内饰就去买雷克萨斯。总结就是平庸，够用 索性没有异响。 【油耗】 提车一个半月，行驶1700公里，目前油耗4.2，相当满意。这也是我选择混雷的原因，居家旅行必备神器。 【性价比】 性价比这个东西，因为每个人的取向不同 不太好定义。落地差不多的，喜欢动力的人会觉得思域性价比高；喜欢内饰和配置的的人会觉得国产车性价比高；喜欢老车的朋友自然觉得二手老豪华车的性价比高；作为一个居家男人，我觉得从价格，安全性，油耗，后期保养，保值率方面看，混雷性价比第一。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.29分“良好”

外观： 审美每个人都不太一样，我是对黑色车情有独钟，外观觉得运动版前后稍微好看点，最后定了黑色运动双擎。 内饰： 内饰没啥好说的，无感二字😂，够用就好 配置： 里面的autohold很实用，然后就是一些雷达，由于是新手，加了个360。我是经常会有高速，L2很实用；少了carlife很不爽😕，不是很喜欢手机支架😭（垃圾雷凌）。 空间： 个人空间感不是很好😂，对比了下发现还能接受吧 操控： 双擎体验比燃油舒服很多，市区跑够用，动力舍得给油门就有，开起来真的平顺，绝大部分路况比燃油省，果断双擎（省油回本不要考虑哈😂，平顺才是重点） 动力： 双擎油电切换基本无感的，油门大了才会感觉到，上下班家用代步够用，最快开过160，没敢全踩😂 舒适性： 隔音不好，上了80没好点的路声音大，座椅包裹感不强（路感清晰😄），操控方面舒适性挺满意 总结： 缺点明显优点不突出，听真实车主声音，挺满意。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.71分“一般”

首先换车是因为之前买的练手车空调坏了，维修太贵，不划算，然后被卖车的朋友忽悠买了雷凌运动，比较贵的，主要还是前脸和轮胎符合我的胃口。 外观这个仁者见仁了吧，反正我喜欢就行。本来考虑过秦dim的，刚出来怕问题不断，又有人在旁边煽风点火就定了雷凌，因为现车，所以我两三天就提车了，速度还是很快。 内饰我不在意，反正这是我第二辆车，前面那辆是本田思迪，很老了，所以空调报废。目前坐着是要比之前的好。 这车省不省油我还真没太多感觉，跟前面那辆油耗差不多吧，都是半个月加一次油。每天上下班六十多公里，城里路程就十公里左右，其他的都是省道（苦逼打工仔一个月基本上班30天）。人在重庆，所以山路就大坡小坡不断，弯道不停，目前还没有因为车被人按喇叭，哈哈哈。 这车动力啊🤔，我真不想说，太弱了。上个坡就哼哧哼哧的，舍不得踩油门还真爬不动个坡。提车第二天，我用一般模式都上不去我家门口那个小坡🤔。油耗是真的，我基本全程用运动模式跑出来的，在上下班路上差不多70-80km/h的跑，别问我为啥不再快点，我不想来个信仰之跃。 有个问题，我感觉续航里程是不是虚标，还是因为山路原因？我开到没油，提示加油，加满后显示1060km，可是我算了下，完全跑不出这个里程来。 自适应巡航目前对我来说没用，新车还没上过高速，全在省道跑。用过两三次，动不动就减速，路上车多摩托多，还容易跑偏，所以我干脆就不用了。 雷凌双擎运动给我的感觉是能开，但是想急加速超车就算了，发动机声音太大。绿灯起步不错，轻轻一下就让后车看不清尾灯，这里扳回一局😂。开个几年，再换辆加速快的开。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

很喜欢丰田，第二辆丰田了，购买的运动混动版，几年前看到美版暗影卡罗拉帖子，很喜欢那造型，果然雷凌运动款上了，果断出手，可惜没有深灰，黑色很酷，但是不耐看，所以加2000买了白色。来谈谈感受吧。 油耗5个油左右，感觉表显和实际有出入，实际肯定多一些。官方4.1油耗，基本开不出来。感觉平均时速60-80是最省油的，市区拥堵路段大约在5.5个油。 动力方面还能接受，只要舍得踩油门，秒思域也没问题。 外观是最喜欢的，美版卡罗拉很酷，配上17寸大轮毂，很帅。内饰要给个差评，比较一般，个人更喜欢中控屏镶入式的，立起来跟那个什么似的，如果要是无边框，小一点，精致点更好。 座椅给个好评，运动款包裹性，舒适度很好。 定速巡航啥的体验了一番，很不错。 以上所说缺点是可以接受的，唯一不能接受的就是每天打火，虽然是混动，但发动机声音很大，整个小区可能都能听见，偶尔在路上也会突然发动机咆哮，显得车没那么高级了。 最后15万多落地，周围很多人说添几万块上B级车，或者买个二手豪华品牌也很香，等比亚迪秦，但是车就是代步工具，不是为了面子，皮实耐用实用省油才是过日子的，所以我选了混动。比亚迪秦有待市场考验，两三年市场洗礼，才知道如何。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

优惠力度还可以，天津14.96落地，赠保险和基础装具。 车子动力够用，低速起步还行，发动机介入以后提速略显疲态，但是燃油经济性很好，暴力驾驶6个左右，正常驾驶不到5个。 新车原因刹车偏硬还需要磨合 外观比较喜欢，最大还原了美版卡罗拉的外形 槽点也不少，首先是用料比较廉价，硬塑料部分也不够厚实，玻璃改为福耀了，usb口少的可怜，车机烂，除了听广播没啥用，导航笨的可以，基本就看手机了。 底盘噪音很大，胎噪也不小（普利司通泰然者），需要自己额外去做隔音看看效果 总体来说，发动机技术和驾驶感受才是这个车的卖点，其他就那么回事吧，希望质量可靠

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

平常上下班开够用了，主要是为了省心，买混动也是因为摇的混动车牌，动力上来说确实差一点，不过价位也在这了，定位也是家用，中规中矩的感觉，油耗方面冬天双擎确实高一些，加上我跑的路程短，也总堵车，应该比一般车主高一点，空间方面吧...就一言难尽了，有电池在后座下面确实导致后排上下空间非常压抑，本173的女车主在后排是蹭脑顶的状态，而且不能往前探，直接磕脑袋，只能弯着腰，感觉天窗也是导致压抑的一个原因，要是180的应该在后排就非常憋屈了。内饰其实运动版的红色点缀挺好看的，起码比一般的要好看，当然毕竟塑料五厂...不过这价位要什么自行车呢，肯定一分钱一分货的，但是运动版外观我个人觉得还是比普通版要好看的，总体来说还是满意的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

在这个讲究“燃油经济性，节能环保”的时代，想开长途不想选电动车，又不想多花钱去加油，那就只有选一个混动车型了，在预算不够充足，又要精打细算的情况下，丰田雷凌双擎也许是最好的选择；外观方面，运动版较为特别，大家都是褒贬不一，有的人会觉得丑，有的人会觉得帅，江湖人称“耗子脸”，对于这些，我倒是觉得挺好的，毕竟也算是有标签了嘛，起码不会和辉腾一样没有标志性被人家当成帕萨特；4640x1780x1455的车身数据，2700的轴距，对于一辆家用紧凑型轿车来说，数据表现只能说是中规中矩，反正对于一个不都是胖子的四口之家来说，出去来个自驾游还是够用的；动力方面，1.8自然吸气，98马力，142牛米的四缸发动机+72马力 163牛米的电机，搭配CVT无级变速变速箱，因为是油电混合，所以这辆车在起步初期，可以说在同级别之内，不惧怕任何对手，也就只有在加速中后段，车子才会让你有一种无力感，光看转速高了，速度却不见显著提升，也许这就是油电混合的缺点吧；操控方面，方向盘比较轻，容易上手，转弯半径也比较小，在城市道路掉头的话，一把过基本没问题；油耗的话，目前还没过磨合期，车辆行驶了1800公里，高速开了600，剩下的都是市区代步开的，综合油耗6.5，估计等过了磨合期，油耗还会进一步下降；性价比，丰田嘛，小毛病不多，大毛病没有，二手车市场也是比较受欢迎的存在，所以保值率也还是可以的，新车优惠不想那些豪华车动辄就是几万块的优惠，这车优惠1.5万，也还是比较大的了；配置方面，车道偏离、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航（L2级别的自动驾驶，这可是很多高端车型都不标配的）、舒适进入等，这些配置别说放在一辆是有13万的车上了，就是三四十万的豪华车都不见得给你标配上，配置方面还是很良心了； 缺点，这车的缺点在我看来还是比较多的，可能是我这个人比较矫情吧，方向盘异响，倒车的时候会有嘎吱嘎吱的声音，尤其是在底下停车库声音更明显；音响效果也不好，而且胎噪声音还巨大，要是音响效果好，给声音开大点也就盖过去了，奈何不行啊

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.43分“优秀”

新款外观很好看，内饰仿皮座椅，黑红线条也很好看，作为紧凑型车型，空间已经算很大的了，225/45 17R的轮胎，很稳，双擎的动力也很猛

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

今天提车啦，哈哈，雷凌双擎运动版珍珠白！坐标天津，落地是14.5万，然后送了2000油卡，➕3次保养➕记录仪和膜垫啥的，知道买贵啦，但是谁让它到车快呢，从订车到提车一共10天！嘿嘿，从店里开回来，有70公里，说说他的缺点吧，硬说的话，就是深踩油门发动机声音偏大，别的那，都是有点啦，因为是混动，动力上我觉得很不错，尤其是起步的时候，响应很快，很灵敏，而且特别安静，个人买混动没想着省油把钱省出来，混动的开起来很静谧，舒适，丰田的内饰……这……很老土，但是它的每个功能都很有用，空间嘛，后拍和轩逸没法比，但是咱们自己小年轻开车，不就是舒心嘛，后拍做不了几次人，外观超级赞，我很喜欢这个外观，深得我心！ 【油耗】 4 【最满意】 外观很喜欢，珍珠白确实好看，运动版的车型辨识度很高，轮毂显得大！开起来舒心，平平稳稳，

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

终于可以写评论了，期盼太久了，小小兴奋下！😊😊😊裸车价13.08万，购置税11600，利息20000总的16万多，买来跑网约车的所以第一眼就是外观特别吸引我所以加了6000为的就是17寸大轮毂！提车已经有几天了，当天提车的时候油耗6.8开了几天降到了5.2还是比较满意得刚开始还被吓了一跳还以为买到了假的雷凌！现在心情稳定了！内饰有点点小中规中矩吧！动力切换到运动模式简直踩油就来！等红绿灯起步的时候你就是这条街最靓的仔！最后秀一下我的小雷吧。。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

说说真实感受 提车不久跑了800公里，以前是10款的英朗xt 相比较那个油耗真是香 1、不足是跑山路爬坡加速还是很肉的 起码仪表盘绿条条跑满了升不上去 油门给的还是很猛的 。2、音响没有我原来车的好 ，只能算基本够用。3、跑高速胎噪和风噪要看高速路面的情况 好一点的路的高速 胎噪风噪其实都还好。4、车尾屁股那后出气管是真的丑 漏在外面一个大铁管，要是能隐藏就好了 5、高速、跑山路全程丰云行显示油耗5.6 ，在城市基本上班用油耗只有4.6 不知道磨合期跑完能不能降一点。6、车道辅助只要不开转向灯就会报警外加反作用力 对于我以前啥辅助功能都没有的车，开起来真够不习惯的 但我还是没关，安全最重要嘛！7、自动大灯就没有它觉得不暗的时候 常年都开着....而且我还不知道这那么关 丰云行我每个档位的敏感度都调了都没用，常期开着....！8、后独立悬架真的好 过坎很顺滑，但运动版真的太低了 开烂路那叫一个心慌！总结，新车就是香 我觉得很漂亮 油耗低故障率低就行了 ，家里还有个大汉，一般雷凌也就上班用，我也就是为了实测跑了下小山路和高速，觉得丰田除了内饰用料略显粗糙也没啥大缺点了！