随着用车需求增长,家里终于配置了一台车,摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的,写写回忆和分享一下用车情况,留个念。
1、摇号很早之前就开始了,由于无固定车位,也不方便在家充电,从去年底10月底从摇改为竞拍,想上普牌买燃油车,但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi,54续航高配16.2万落动,SUV车型,电池放心,空间配置高,重要的是可以用油转电,没里程焦虑,将来充电方便也可用电,4月11日盲订交3仟定,坐等出车。试驾车到店后,试车加速头晕、操控不如理想,不想要这车。只能继续选车了,但后期竞牌价格已超出预算,节能牌又重新纳入考虑范围,碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟,机会难能得马上将指标改为节能,5月底中签,身边很多人以为牌是绿牌,其实是蓝牌。
2、由于新手,家用为主,广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的,看完中保碰撞测试,只剩下雷凌和卡罗拉,价格和配置,雷凌比卡罗拉都占优,而且雷凌出了运动版,在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了,配置17寸轮肽,鹰眼LED灯,增加了车辆安全性。
3、定了车型便开始向销售询价了,远的打电话,近的实地找销售问,卡罗拉估计落地14万左右,加流媒体、360都2仟以上,但由于受6月广州发生新冠疫情影响,为了安全只能等等了,到6月底疫情况基本结束,刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1,参考运动版加6仟,13.6万是目标价位,然后又一间间询问之前销售,只有一间听口气可以谈到,查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦,7日一早约销售经理在店谈,刚开始谈到13.7万落地包膜了,但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价,同样配置下其它店说14万都不能少,车家人感觉挺好,咬咬牙回去第一间店下定,最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款,送首保二保,打蜡一次。
4、按约定8号上午提车,现场销售出示合格证复印件,我愣了,估计是做抵押,销售话确实是,但证在店内,明天就可以上牌,家人说大店信他吧,好吧,去到停车场挑车,先检查外观、窗、内饰,该有膜的有膜,回店后升高检查底盘情况。没问题,交余款12.9,下午,保险报价4999,一轮砍价最后交43xx,并预约9号上午8点上牌。9号上午,一早同家人一起到店旁边办证点,检车-办证-洗好车-拍照,中间店员介绍了车的保养,每年必需做一次保养电池才能保修,心里焦急不谈了保持原来,10点45分拍完照出车回家,在附近加油站加2佰,70%,导航老出错原计划30分钟的路程,硬是走了一个小时,中间由于销售未及时提供合格证原件,导致不能上牌选号,担误2个多小时。
5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪,开了两天,觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶,之后后悔了,还是金属好;360全景建议新手还是买了好,买车之前看过了飞歌、九音之类,但这些都要折屏,改动太大怕影响保修,还是在4S店里装吧,原店2800太贵了,打电话给其它4S店,刚好有一间4S店在做活动1500全包,预约安排装上,倒车雷达+影像+360全景,两三下就把车停好了,努赞;膜在京x买,龙x1400不到,选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜,效果还好,只不过预约好的时间被店接的其车占用,足足等了4小时,店装多300元,有保修,不用等。
6、17号和家人上午到江门吃牛肉,加油接人,定好位出发,车机导航不好用,还是手机准,早上10点出发,到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上,油耗4.1,在高速上巡航和车道保持很好用,能把车好开也很稳,由于新车只能偶尔上100多些,回程基本上用巡航控在80-83之间,在高速上噪音不明显,感觉路噪与路面有关,干净路面路噪不明显,风噪可接受。回到市区十字路口,转入时右侧车道有车加速入位,我情急踩错油门,脚马上收,但车子马上来了个急停,只是瞬间,觉得车加速后马上又急停,可能是主动刹车启发了,太紧张啦,没拍事故照,对方说各付各,如到上述情况,应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任,主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪,对方转后没打转向灯。
雷凌运动,省油,辅助驾驶性能很好用,安全配置高,丰田app好用,可以查看车况及门锁,但储物和后排空间体现不好,车漆薄。
在买车前,就想好不要4S店记录仪,后期加装前后录流媒屏,但看了猫哥视频,量了一下,如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响,只能折装,所以只能先选单镜记录仪用着先吧,看了很多视频介绍,问题关键是晚上拍摄,内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存,大品牌,这机器是消耗品,在大太阳下工作大概1~2年左右寿命,将来吧,最好还是流媒体屏带摄录,奈何我买车的4S店没流媒屏装,个中原因大家细细品品吧。
智223:这个到问题反而不大,车机不行,高清会不会卡或死车,像素够用就好
晨曦39657:360这么模糊
天笙帅气:转向机柱那里生锈,查看一下吧!然后车机有概率有信号但连不上网,辣鸡丰田
还可以。
外观:虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢,屁股丑。除了黑色款,其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色,应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑,有条件的可以把尾灯换成贯通式的。
内饰:跟不上潮流的设计是肯定的,保守得很。多是软材质,减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好,我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的,不怎么样。我缝了一层皮的,手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了,当时给忘了,失策。另,新车内饰味道较大!
动力:有电机辅助,但你要非说它有多么多么快那就太扯了,只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用,起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。
操控和驾驶感受:中规中矩,简单讲就是它挺好开的,驾驶感受是不错的,丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。
油耗:目前4.6。确实不算费油,但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是,双擎主要可以提升一些驾驶感受,低速时安静,低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待,就正常开就好,当成燃油车开就行。不要不敢踩,不要像考试一样在意Eco评分。正常开,别浪费交通资源,别浪费双擎除了节油外的其它特性。
多媒体:垃圾。竟然没有carplay或者carlife,其它款我不知道,反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬,我对音质不太敏感。carplay没了就罢了,这个中控台适合放手机支架的地方很少,必须吐槽。
隔音:老生常谈了。差,不过我在我接受范围内。多数时候还可以,主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静,以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。
空间:一般般。我1.76m,前排肯定够了,不压抑。后排稍感狭小,毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间,毕竟我不是为了载人的,只是用来给自己代步。另,后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。
安全:气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用,方向盘会自己转动修正方向,但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大,如果你正在放音乐,很有可能会听不见报警。
其它:没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠,但有预留槽位,花钱装了个电动折叠+自动升窗,解决了。另,左脚的休息踏板不是完整的矩形,我42的脚根本不能完全的踏在上面,估计只有脚比较小的女性能勉强踏上, 是此车上唯一的白痴般的设计。
总结一下。没什么硬伤,在同级别车中它还算比较好开,电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解,买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。
豆喵豆:给个电动后视镜折叠链接呗,这两天我也想安一个 老乡
Hotncooold:真的,carplay装不了真的很烦
蓝翔挖掘机专业研究生885:就是侧面不好看 还是没上牌前脸好看 比我贵一万来快
外观 简直太喜欢这个运动版了,国外有一个APEX的版本,外观除了灯不太一样,后排气不一样,要是后排气能突出来不隐藏简直太完美。也很喜欢国外的旅行版本,可惜国内没引进。
内饰 仪表 座椅很满意,仪表右侧的显示屏要是能再大一点就好了,里面的信息显示很全,胎压,能量流,媒体信息等等,座椅和门把手上带一点红觉得没那么好看哈哈。车机有点拉胯,在现在都是大屏的年代,雷凌的车机还是那么的朴素,反应和回馈也没那么完美,一般般,不过这一直也不是丰田的强项,只能说够用。
配置 车道保持 全速域自适应巡航简直不能太香了,环路上堵车,或者开高速太舒服了。气囊也多,安全性无须质疑,这个是亲身体验的,雷凌救了我一命。在车联网上要是能加上远程开锁解锁,开空调的功能就完美了。
空间 头部空间有点小,后排空间也小了一些,这也是大家的槽点了。作为紧凑车只能说是够用。
操控 底盘的感觉真的很满意,稳扎稳打,又很舒服,转弯的时候能给你很好的支撑和自信。滤震和弹跳的回馈都很好,十分满意
动力 这个车的动力只能说是够用,当然她是家用省油为主。运动版的也只是外观运动,有电机的加持也没能让这车的提速有很好的成绩。低速用电时的表现不错,但一跑起来就。。。哈哈。这款车的混动逻辑我觉得做的非常好,发动机的介入时间等,NVH感觉也很好,之前一直开油车,一开这个车就感觉真的很静,很静。
舒适 座椅挺软和,后排可以整体放倒,很方便,无钥匙进入和启动也很nice。
总之,这是一辆非常适合家用,省油,省心的车。使用场景我想最好是两人或者三口之家,通勤里程较长,对动力的要求不高。她能给你带来的是默默的陪伴和守护,用辅助驾驶陪伴你走过每一段路,用被动安全守护你的平安。
很遗憾我与你的相遇只有短暂的一个月,出现了一场事故,雷凌救我一命。
平常上下班开够用了,主要是为了省心,买混动也是因为摇的混动车牌,动力上来说确实差一点,不过价位也在这了,定位也是家用,中规中矩的感觉,油耗方面冬天双擎确实高一些,加上我跑的路程短,也总堵车,应该比一般车主高一点,空间方面吧...就一言难尽了,有电池在后座下面确实导致后排上下空间非常压抑,本173的女车主在后排是蹭脑顶的状态,而且不能往前探,直接磕脑袋,只能弯着腰,感觉天窗也是导致压抑的一个原因,要是180的应该在后排就非常憋屈了。内饰其实运动版的红色点缀挺好看的,起码比一般的要好看,当然毕竟塑料五厂...不过这价位要什么自行车呢,肯定一分钱一分货的,但是运动版外观我个人觉得还是比普通版要好看的,总体来说还是满意的。
明记食品商店:你的是双擎吗?油耗为什么那么高
用户7559702383495:你这是雷凌双擎e?
简单的调81:同款蓝色运动
第一次买车,纯感觉。感觉还行吧,10分打7分,后排确实小,还有车机有点丑。
这台车存在的第1个问题就是舒适性,我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的, 首先就是在噪音的控制,走在有些新修的沥青路,都听不见音乐的,声音太大了,包括音响的水平上面,我真的是不太满意,因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的,但是这台车的噪音真的是很大,而且原厂音响的效果也确实是很一般,特别是把声音调高的时候,感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆,其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的,但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的,而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的,也确实是明白了,为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了
第一台家用车,选择了红色外观,同事说男人开红色有点骚🤔,但是我个人觉得很帅啊😆,我老婆也很喜欢😏。小时候看到很多跑车都是红色的外观,从那时起就希望自己第一台车可以是红色的,虽然不是跑车有点小遗憾,但是为了弥补这个遗憾我特意选择了运动版的双擎,而且满大街的黑白色,完全没有个性嘛。不过听说以后二手的时候红色车会没有黑白的卖的价格高,嘛~帅就够了,以后的事情以后再说吧😄
驾驶体验:感觉作为新手司机感觉体验还是非常良好的,不管是舒适性还是动力来说,都是非常不错,超车也很有信心。唯一不足地方就是空间吧 ,作为1米78的男士来说后排还是会有点挤,特别是坐满人的后排会觉得完全动不了。其他方面都还是非常不错的。
LZT:终于看到有人晒赤焰红的了
莲殇:请问你这是珊瑚红还是赤焰红
张锦钊618:同款珊瑚红,能忍受胎噪风噪异响就没问题
提速无可厚非,红色比我想象的要好看,空调效果特别好,就是后排比较压抑,如果对于空间要求高的不建议这款,对于油耗要求高的值得推荐!
麻辣豆瓣酱:珊瑚红?
纯情小钢炮n:[图片]
騙局256575148:珊瑚红不加
家用车里的number1,没特意控制油耗,空调常开,动力还是稍显不足,幸好买的双擎款,120以内的加速还是够用的,起步反应运动模式很跟脚,特别是0-80反应很快,但是和那些1.5T,2.0T的动力比还是不足啊( ̄へ ̄),鱼和熊掌不可兼得。
内饰方面比老款良心吧,运动款多了几抹红色,让我惊喜的是丰田的座椅,包围感不错,特别是头枕放下来有点赛车椅的感觉,主驾驶舒适度操控性都不错,中控屏么,有屏幕听歌带倒车影像不错了-_-||,反应不灵敏,人机交流并不那么方便,比较傻,没carlife,carplay,导航支架装一个吧,车机差评(*`Ω´*)v
后排空间表现差了点,及格线附近徘徊,前排座椅在B柱的话,后排腿部空间还行,就是头部空间稍显不足,175的人坐的话感觉都要顶到了,难怪雷凌南方卖的好,因为南方人个子都偏矮嘛(「・ω・)「嘿,另外给的天窗是个小天窗,我买车回来用的次数不超过五指之数,完全是个没用的配置,既然给配天窗,为啥不是全景大天窗呢?
整车动力系统刚好够家用,市区开非常OK,偶尔也能跑个山路,静谧性不佳,我静音全靠音乐吧,人声效果不佳,动次打次也沉不下去,喜欢音乐的朋友可能需要改造下,毕竟单层玻璃隔音不好改了也没多大效果吧。前机舱盖缝隙偏大,也不知道机舱角落的泥水哪来的(「・ω・)「嘿,感觉需要的朋友可以参考下,市区油耗表现在5.5左右,我是全开空调的,车买来就是享受的,那些死扣油耗的我是不能理解,以上供给想入手雷凌双擎运动的朋友参考,能包容上述缺点的话,这是一台好车(✪▽✪)
买不起M4的03车主:动力怎么样
Mr李9146:我去店里就看运动版的 别的啥也不看
一凡啊丶:13.8裸车价吗,我们这边落地价13.5
【最满意】
首先最满意的就是车的油耗,双擎的油耗还是非常低的,能省不少油钱。而且雷凌的耐用性很高,跑了3000多公里了,一点毛病也没出。车子的外观也很满意,前脸的进气格栅非常帅气,整体看上去高端大气,开出去整个人气质都提高了不少。配置里的acc自适应巡航非常实用,用这个跑高速很省力,能自动调节车速和车距,保障行车的安全。车内的语音识别很好用,可控制导航、空调、电话、多媒体系统等等,非常智能化,很有科技感。油电混合模式及其好用,一般跑长途时会开汽油模式,而在市区上下班或接送老婆上下班开电动模式多一点,既省油充电也很方便。
【最不满意】
后排空间不是很大,因为低趴造型的原因,后排每次进的时候都要弯身子,跟钻地道似的,后排的腿部空间比较小,坐进去后腿部能活动的空间很小,一般我和老婆都是坐前面的,以后有了孩子倒是可以坐后排。 还有车子的玻璃厚度对比同级车都特别薄,前后挡风玻璃和天窗也一样。隔音降噪这方面也做的不是很好,尤其是用汽油模式在高速上开时,发动机的声音很大,但还是在接受范围内。就是如果心情不好,可能会开的很烦躁,还有如果有沙子石子打在底盘上,就会有噼里啪啦的声音。
点评车型:
2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版
4分“优秀”我自己买来是为了周末和平时游玩才开,所以提车两个月才开了500公里不到,不过在市区开得话,油耗在这个公里数能够降到4.5,油耗已经很让人满意了。其次在转弯方面,是让我最满意,双叉臂独立后悬架让车辆稳定性提到很好的体现,买的是运动版,外观很好很满意,符合年轻人审美观。而且我个人较为喜欢的是驾驶位包围的舒适感。起步非常平稳,没有明显加速感,如果是约会的话这个是加分项,另外出去游玩的话,后背箱也足够大放东西。
不满意的方面最明显的就是车内后排的空间,不过因为是双擎,比燃油版多了电驱所以也无可厚非。其次就是车内上下空间小,如果比较高的人会感觉压迫感较强。而且根据了解运动版和豪华版相比车底会低3厘米左右,所以经过修路段要更加小心。
总结来说省油,外观年轻化,起步平稳,但后排空间小,适合约会游玩。
劙龘:知足吧哥们!我19双擎运动版 一箱油跑了330公里!我好像买了个假车
外观还是不错的,有点是省油,驾驶的舒适性也挺好,8安全气囊安全性高。缺点是后排空间小了,动力也一般般,可能是开了经济模式,发动机介入后的声音比较大
目前的油价,相对来讲还算省油。质量也比较稳定,没出现过什么故障。其他都还算满意,就是后排空间坐满人会空间会比较小,动力也会有点肉