这台车我就非常喜欢,前脸真的非常帅气,我是19款运动双擎,但是我个人不太喜欢21款运动的样子。我这辆车目前已经接近三万公里了,说说我对这台车的评价吧:
外观:这台车前脸我能给满分,因为真的很运动很帅气,配合那个17寸拉丝轮毂,帅气的一地,唯一减分的是屁股不好看。
内饰:不好意思广丰雷凌是没有内饰可言,基本够用了,中控屏就是个听歌的显示器,没其他作用了,给个三分中规中矩吧。
配置:这台车TSS2.0的配置给我的感觉就是超乎我想象,自动跟车、自适应巡航,车道偏离预警,这样的功能,还有鹰眼一体大灯、双擎全系LED灯,8个气囊,帅气加安全,给我一个惊喜的感觉。
空间
就真的很差了,后排头顶空间,我1.70虽然不顶头但是也有压抑,我的两个半星给的是后尾箱空间,这代双擎的电池放到了座椅下,对比前代后尾箱空间大了很多。
在动力、操控、舒适性方面都还是可以啦,尤其操控我最满意,后面的独立悬挂在转弯表现出色,动力也基本够用。毕竟油耗也才4.5L/百公里,这样的油耗水平你还要什么动力呢?而且这台车在低速起步地板油推背感明显,因为电机和发动机同时给力,起步还是秒杀不少车的!
缺点嘛,一台家用车来说虽然要求不能太多,但是缺点其实也挺明显的,一个是异响,你不开音乐的话会听到还是有些地方的塑料件有异响的。
其次嘛噪音还是挺大的,基本上隔音没多少,导致在路上不开音乐也是挺大的路噪。
丰田车机基本就是上世纪90年代产物了,还要吐槽就是真的后排头顶空间太矮了!
每个坐进来的都觉得后排比较挤。
总体这台车还是值得买的,家用来说足够了,其他问题也比较少。
新用户名思考中:你家运动长这样?
用户9280612305926:这是白色还是银色?
澜宇390:这根本就不是运动版。。。
外观:外观非常年轻化,前脸非常犀利。运动款的大嘴进气格栅加上细长的大灯看起来比较凶狠!
内饰:内饰还行布局合理,材料能接触到的比如仪表台、门把手、扶手箱都是软材质包裹。
配置:配置方面运动款配置还不错,LED自动大灯、原厂真皮座椅、倒车影像、后雷达、ACC雷达、17寸225的宽胎、auto hold、电子手刹,等一些比较实用的都配备了。
空间:空间基本够用,家轿的空间中规中矩,可以4/6分割放到的后排座椅可以应急拉一些较大的物件。
操控:操控咱也不知啥叫操控,底盘什么TNGA架构感觉底盘比较“整体”方向盘每次都能控制轮胎砸到我想砸的地方,比如井盖啊、躲个坑呀啥的。
动力:动力深踩油门还有,但发动机声音比较大。买这车就是上下班代表使用,一般不刻意省油随便开油耗4.4L每百公里。
舒适:稍微差一点,宽胎走高速胎噪有点大,后顶棚偶尔会出现异响。
小跑事务所:咋搞的陕A我这陕U牌都没你这号码好
范meal:电机加1.8的发动机 马力170多皮 动力还是可以的 小车好看 性价比高 省油省心
提完车上路,惊喜到了。以前开9代思域,市区平均时速20左右,油耗10个左右。现在同样情况下4.2升
。
【最不满意】
异响问题,天窗靠近顶灯的位置时常会有‘哒哒哒’的异响(平稳的路面下也有),接着是中控右侧,副驾驶B柱,走颠簸路面,中央扶手箱(间歇性),这三个地方会有挤压碰撞的异响。
雷凌,卡罗拉,这个价格不奢求电动座椅调节了(顶配除外),可是这个手调的拉手比较廉价(有一次调整靠背角度时,左右不平)。
【油耗】
跑过一次高速,但多数在堵车中前行的,表显油耗4.2升/百公里(空调 自动,24°)。
市区(上海),均速18KM/H,不开空调表显油耗3.8升/百公里,开空调(外面气温10°以下。空调自动 24°),表显油耗4.2升/百公里。实际油耗比表显油耗多0.2升左右(小熊油耗,统计的)。每天上班来回100多公里,这油耗太适合了。
【驾驶感受】
提速的感觉是轻快,有力,高速均速行驶在100KM/H的时候,油门一半,明显有加速感,码表变动很迅速。(对比原来是9代思域的话,无论是加速还是中后段提速,都强很多)。悬架支撑也还可以,或许是车子比较新的缘故吧。方向盘不错,打死方向盘只要1.25圈,比原来思域还少0.25圈。
【乘坐体验】
(同级别)后排空间真的有点小了,没有原来9代思域大。
用户3958828386412:马路三大妈的论坛里,果然全是讨论油耗的,想省油最直接的方法就是不开,省的出来给大家添堵
K5GTline:这车得跑网约车买它才划得来!
gjvdfhjvdfjjgdhhvv:你的思域是纯油,你现在的这个是双擎(低速用电的),你拿这个和思域比市区油耗是不是过份了,你上高速和思域跑一样试试油耗
在这个讲究“燃油经济性,节能环保”的时代,想开长途不想选电动车,又不想多花钱去加油,那就只有选一个混动车型了,在预算不够充足,又要精打细算的情况下,丰田雷凌双擎也许是最好的选择;外观方面,运动版较为特别,大家都是褒贬不一,有的人会觉得丑,有的人会觉得帅,江湖人称“耗子脸”,对于这些,我倒是觉得挺好的,毕竟也算是有标签了嘛,起码不会和辉腾一样没有标志性被人家当成帕萨特;4640x1780x1455的车身数据,2700的轴距,对于一辆家用紧凑型轿车来说,数据表现只能说是中规中矩,反正对于一个不都是胖子的四口之家来说,出去来个自驾游还是够用的;动力方面,1.8自然吸气,98马力,142牛米的四缸发动机+72马力 163牛米的电机,搭配CVT无级变速变速箱,因为是油电混合,所以这辆车在起步初期,可以说在同级别之内,不惧怕任何对手,也就只有在加速中后段,车子才会让你有一种无力感,光看转速高了,速度却不见显著提升,也许这就是油电混合的缺点吧;操控方面,方向盘比较轻,容易上手,转弯半径也比较小,在城市道路掉头的话,一把过基本没问题;油耗的话,目前还没过磨合期,车辆行驶了1800公里,高速开了600,剩下的都是市区代步开的,综合油耗6.5,估计等过了磨合期,油耗还会进一步下降;性价比,丰田嘛,小毛病不多,大毛病没有,二手车市场也是比较受欢迎的存在,所以保值率也还是可以的,新车优惠不想那些豪华车动辄就是几万块的优惠,这车优惠1.5万,也还是比较大的了;配置方面,车道偏离、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航(L2级别的自动驾驶,这可是很多高端车型都不标配的)、舒适进入等,这些配置别说放在一辆是有13万的车上了,就是三四十万的豪华车都不见得给你标配上,配置方面还是很良心了;
缺点,这车的缺点在我看来还是比较多的,可能是我这个人比较矫情吧,方向盘异响,倒车的时候会有嘎吱嘎吱的声音,尤其是在底下停车库声音更明显;音响效果也不好,而且胎噪声音还巨大,要是音响效果好,给声音开大点也就盖过去了,奈何不行啊
刘鹏Paul:胎噪可以通过加隔音棉降低吗,另外能不能升级音响呢