雷凌2021款双擎 1.8H E-CVT运动版动力不足值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.21分“优秀”

【购车经历】 98年，因为女朋友毕业要上班，离她公司有点远，自己倒是没啥用车需求，家里要求买的，预算大概是家里十一万剩下我自己出，自己有个十来万，雷凌买之前家里说要我买卡罗拉，后面我才买的雷凌，看过思域速腾，也看过迈腾，雅阁和凯美瑞，只不过买B级车感觉要贷款买压力太大，毕竟工薪阶级能解决出行问题我觉得就可以了，最后通过朋友在广汽丰田工作就订了这个车了，不过最后在他那没买成 【提车价格】 买的雷凌双擎运动版，当时朋友给的价格属实低，但是车要等到年底，后面辗转在广州听说有现车我就直接买了，全部加起来大概是142000，具体钱花哪里我也没仔细算，基本都是直接谈的总价，因为我前面已经都订车了的，要等太久，在广州看了下有现车就很直接了，从和销售谈到付款提车一起好像是五天还是六天，4S店人员服务确实很好，这点必须点赞，人都很客气，没有因为我买的车便宜而态度不好什么的，介绍的也很认真 【驾驶感受】 开了快两个月了，感觉混动车还行，加速我不追求啥，基本在我想超车的时候都能超车，其实最弱的地方应该是上坡，虽然我知道不会打滑，但是很怕，车踩油门很慢才上去，配置确实可以，那个自适应巡航和车道偏离辅助确实好用，还有自动手刹，两个月过去了我没碰过手刹，可能不算什么配置，但是这个确实实用，之前开朋友的忘记放手刹还以为车坏了，不过车机和没有没啥区别，反正我从来没用过 【油耗】 油耗前一千公里差不多在7左右，后面到五千公里的时候就只有4.6了，朋友的凯美瑞和迈腾好像油耗比我高不少，这个我不太清楚是不是车大车小的问题，反正油耗我觉得还挺好，一箱油在700公里的样子 【最不满意】 底盘属实低，两个月我挂了四次了，全景360像素感人，开了的情况下害我右后方挂了一块大石头，车看上去没事，车边边上全是划痕，还不知道怎么处理好 【总结】 有点小后悔买这个车，虽然我矮空间也够用，但是上坡很着急，不过想想也是个代步工具，能走我觉得就行，毕竟也确实能力有限，只能说努力工作买更好的吧

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

买车的时候我考虑的主要是外观，油耗，故障率，十五万左右的预算，基本就在本田和丰田里面选了，也有去看过比亚迪的，那时候比亚迪宋plus刚好上市，深深被它的内饰吸引，奈何油耗和价格超出心中预想，无奈放弃。接下来就是在懂车帝里对比各种车，看图片，看口碑，看车友圈，综合比对下来，21款雷凌双擎运动版触动了我。有以下几个方面：第一，外观：雷凌运动版(为什么强调运动版，因为我感觉运动版跟其他版外观感觉完全两个车)前嘴加了运动套件，颜值完全上升了好几个档次。第二，油耗：双擎价格比非双擎贵一万左右，想要通过油耗差来省回这一万块虽然不怎么现实，但是看各种试驾体验说双擎的驾驶体验比非双擎要舒服？好吧，是不是真的不管它，主要是官方油耗4.1挺吸引人的。第三，故障率：按大部分数据显示丰田车的故障率还是挺低的。第四，上牌：一开始不知道，双擎还可以摇节能蓝牌，中牌率百分之五十以上。在广州工作能上广州牌那肯定上广州牌呀，而普通蓝牌的中牌率……还用说啥子哟，盘它。再接下来，就是去4S店看实车。广州番禺就那几家店，一共去了四家店，一开始去了某诚立店，那位女销售同志应该是不缺业绩，很强硬的说就14.8万这个价，价格方面讲不下来也就算了，关键是把我当傻子一样不断地在强调她送的东西有多好多值钱(不就是常规送的保养还有脚垫那些吗？当我没在懂车帝车友圈了解过？)。然后第二家，第三家价格也差不多。第四家是在懂车帝上认识的老乡车友介绍的某元丰店，销售比较直接，14.89万送4500元油卡，这个价在平时不算低，不过11月份了，考虑春节过年用车，还可以接受就下定了，颜色定了闷骚红。等了一个多月，验车，提车，上牌。用到现在7个多月了，总体来说各方面都够用。1、外观：红色骚出天际了，有人改成黑顶的更好看。2、内饰：跟国产车没得比，就那么寒酸。3、配置：中规中矩，该有的基本功能都有，倒车影像，雷达，跟车巡航，车道偏离啥的，想要更多的只能加装了。4、空间：家用够了，零零散散的也能装很多，长大件就有点呛。5、操控：我也不清楚具体啥算操控，拐弯调头啥的不会飘就行了。6动力：对比最近陪朋友去试驾比亚迪20万的，我的开起来动力有点肉，加速也不算快，高速上开过130迈起就感觉有点飘了。7、舒适性：不会坐一会就腰酸背痛，也没有舒服的像按摩椅一样，中等偏上吧。以上就是我的经历和感受了，总体雷凌没有带给我很惊艳的感触，不过那种平凡长久，岁月静好的感觉我觉得也是一种不错的选择。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【最满意】最满意的自然是运动的外观，超低的油耗和丰田良好的口碑传承，自然最关注的是后期的养护费用。 【最不满意】 因为提车时间不长，目前最不满意的是动力不足 在高速上超车信心不足。奉劝小伙伴们在高速上超车的时候一定要留够足够的超车距离。 【购车经历】 因为以前的二代飞度也七年了，到了换车的时候，我换车的标准之一就是要比二飞的油耗低，目前锁定在卡罗拉和雷凌双擎之间。分别去了一汽和广汽丰田4s店，作为外观党，被运动版迷的不行，加上雷凌有更多的优惠，就立刻订车了。总计优惠20000整。 【驾驶感受】 整体感受不错。因为低速有电机的加持，60 Km/H前丝般润滑，转向比较精准。唯一的缺点是轮胎太调路面了，铺装路面很吵，柏油路面炒鸡无敌安静。 【外观】 非常满意 美版卡罗拉造型，个人感觉比卡罗拉好看和思域比也不差。如果后轮位置在降低2cm就更完美了。 【内饰】 丰田的车我觉得可以去掉内饰篇的评价，不要说十几万雷凌就连百十万的埃尔法也就那样，要内饰就去买雷克萨斯。总结就是平庸，够用 索性没有异响。 【油耗】 提车一个半月，行驶1700公里，目前油耗4.2，相当满意。这也是我选择混雷的原因，居家旅行必备神器。 【性价比】 性价比这个东西，因为每个人的取向不同 不太好定义。落地差不多的，喜欢动力的人会觉得思域性价比高；喜欢内饰和配置的的人会觉得国产车性价比高；喜欢老车的朋友自然觉得二手老豪华车的性价比高；作为一个居家男人，我觉得从价格，安全性，油耗，后期保养，保值率方面看，混雷性价比第一。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.71分“一般”

首先换车是因为之前买的练手车空调坏了，维修太贵，不划算，然后被卖车的朋友忽悠买了雷凌运动，比较贵的，主要还是前脸和轮胎符合我的胃口。 外观这个仁者见仁了吧，反正我喜欢就行。本来考虑过秦dim的，刚出来怕问题不断，又有人在旁边煽风点火就定了雷凌，因为现车，所以我两三天就提车了，速度还是很快。 内饰我不在意，反正这是我第二辆车，前面那辆是本田思迪，很老了，所以空调报废。目前坐着是要比之前的好。 这车省不省油我还真没太多感觉，跟前面那辆油耗差不多吧，都是半个月加一次油。每天上下班六十多公里，城里路程就十公里左右，其他的都是省道（苦逼打工仔一个月基本上班30天）。人在重庆，所以山路就大坡小坡不断，弯道不停，目前还没有因为车被人按喇叭，哈哈哈。 这车动力啊🤔，我真不想说，太弱了。上个坡就哼哧哼哧的，舍不得踩油门还真爬不动个坡。提车第二天，我用一般模式都上不去我家门口那个小坡🤔。油耗是真的，我基本全程用运动模式跑出来的，在上下班路上差不多70-80km/h的跑，别问我为啥不再快点，我不想来个信仰之跃。 有个问题，我感觉续航里程是不是虚标，还是因为山路原因？我开到没油，提示加油，加满后显示1060km，可是我算了下，完全跑不出这个里程来。 自适应巡航目前对我来说没用，新车还没上过高速，全在省道跑。用过两三次，动不动就减速，路上车多摩托多，还容易跑偏，所以我干脆就不用了。 雷凌双擎运动给我的感觉是能开，但是想急加速超车就算了，发动机声音太大。绿灯起步不错，轻轻一下就让后车看不清尾灯，这里扳回一局😂。开个几年，再换辆加速快的开。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

平常上下班开够用了，主要是为了省心，买混动也是因为摇的混动车牌，动力上来说确实差一点，不过价位也在这了，定位也是家用，中规中矩的感觉，油耗方面冬天双擎确实高一些，加上我跑的路程短，也总堵车，应该比一般车主高一点，空间方面吧...就一言难尽了，有电池在后座下面确实导致后排上下空间非常压抑，本173的女车主在后排是蹭脑顶的状态，而且不能往前探，直接磕脑袋，只能弯着腰，感觉天窗也是导致压抑的一个原因，要是180的应该在后排就非常憋屈了。内饰其实运动版的红色点缀挺好看的，起码比一般的要好看，当然毕竟塑料五厂...不过这价位要什么自行车呢，肯定一分钱一分货的，但是运动版外观我个人觉得还是比普通版要好看的，总体来说还是满意的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

说说真实感受 提车不久跑了800公里，以前是10款的英朗xt 相比较那个油耗真是香 1、不足是跑山路爬坡加速还是很肉的 起码仪表盘绿条条跑满了升不上去 油门给的还是很猛的 。2、音响没有我原来车的好 ，只能算基本够用。3、跑高速胎噪和风噪要看高速路面的情况 好一点的路的高速 胎噪风噪其实都还好。4、车尾屁股那后出气管是真的丑 漏在外面一个大铁管，要是能隐藏就好了 5、高速、跑山路全程丰云行显示油耗5.6 ，在城市基本上班用油耗只有4.6 不知道磨合期跑完能不能降一点。6、车道辅助只要不开转向灯就会报警外加反作用力 对于我以前啥辅助功能都没有的车，开起来真够不习惯的 但我还是没关，安全最重要嘛！7、自动大灯就没有它觉得不暗的时候 常年都开着....而且我还不知道这那么关 丰云行我每个档位的敏感度都调了都没用，常期开着....！8、后独立悬架真的好 过坎很顺滑，但运动版真的太低了 开烂路那叫一个心慌！总结，新车就是香 我觉得很漂亮 油耗低故障率低就行了 ，家里还有个大汉，一般雷凌也就上班用，我也就是为了实测跑了下小山路和高速，觉得丰田除了内饰用料略显粗糙也没啥大缺点了！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

家用车里的number1,没特意控制油耗，空调常开，动力还是稍显不足，幸好买的双擎款，120以内的加速还是够用的，起步反应运动模式很跟脚，特别是0-80反应很快，但是和那些1.5T，2.0T的动力比还是不足啊(￣へ￣)，鱼和熊掌不可兼得。 内饰方面比老款良心吧，运动款多了几抹红色，让我惊喜的是丰田的座椅，包围感不错，特别是头枕放下来有点赛车椅的感觉，主驾驶舒适度操控性都不错，中控屏么，有屏幕听歌带倒车影像不错了-_-||，反应不灵敏，人机交流并不那么方便，比较傻，没carlife,carplay,导航支架装一个吧，车机差评(*｀Ω´*)v 后排空间表现差了点，及格线附近徘徊，前排座椅在B柱的话，后排腿部空间还行，就是头部空间稍显不足，175的人坐的话感觉都要顶到了，难怪雷凌南方卖的好，因为南方人个子都偏矮嘛(｢･ω･)｢嘿，另外给的天窗是个小天窗，我买车回来用的次数不超过五指之数，完全是个没用的配置，既然给配天窗，为啥不是全景大天窗呢？ 整车动力系统刚好够家用，市区开非常OK，偶尔也能跑个山路，静谧性不佳，我静音全靠音乐吧，人声效果不佳，动次打次也沉不下去，喜欢音乐的朋友可能需要改造下，毕竟单层玻璃隔音不好改了也没多大效果吧。前机舱盖缝隙偏大，也不知道机舱角落的泥水哪来的(｢･ω･)｢嘿，感觉需要的朋友可以参考下，市区油耗表现在5.5左右，我是全开空调的，车买来就是享受的，那些死扣油耗的我是不能理解，以上供给想入手雷凌双擎运动的朋友参考，能包容上述缺点的话，这是一台好车(✪▽✪)

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.93分“良好”

通勤车，图个省油省心，对动力没啥要求相对比较省油，后排基本空的，所以后排空间对我来说无所谓，车机比较拉跨约等于蓝牙音箱+倒车影像，起步~60KM/h加速感觉可以，后续比较拉跨，送的记录仪、贴膜，脚垫，送的行车记录仪很垃圾还要占手扶箱的点烟器孔，自己买了个专用隐藏式的刚到货还没安。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.86分“良好”

外观年轻帅气非常有运动感，当时就是冲着这个外观买的这款车 内饰做工也还可以 行驶质感很棒 缺点就是动力弱 空间太小尤其是后排 对大个子很不友好

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.21分“优秀”

作为卡罗拉的姐妹车，雷凌的名气可能并不如卡罗拉那么响亮，但无论是整车设计还是做工品质，都与卡罗拉保持了高度基本一致 。而雷凌在2021款的运动版车型上做出了很大幅度的外观变化，整个前脸显得非常夸张，同时在内饰的小细节上也做了变化，比如加入了大量的红色饰条，从视觉上来说确实很出色，营造出了很强的运动氛围。不过相应的，雷凌的动力总成分为两种，一种是1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力116Ps，另一种是丰田著名的双擎发动机，电动机和1.8L自然吸气发动机组合的混动系统，系统综合功率90kW，换算过来大约122Ps。实际驾驶感受方面雷凌双擎确实要好过1.2T发动机的版本，起步轻快，加速有力。但和同级别的其他车型相比，雷凌的动力还是偏弱，同时有着隔音不佳的问题。好处当然也是有的，双擎车型的燃油经济性非常高，特别是在城市用车，起步停车比较频繁，电动机的优势尽显，油耗数字通常不会高于5L/100km。