点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

总的来讲，应该是丰田目前最有特色、且完成度高的产品之一。为什么这么说。 第一，有颜值。静态放在那里，出挑的鹰脸，流畅的车身，就与传统意义上四四方方的SUV产生了差异，打开车灯，上路后，在前后大灯点缀下，迎面驶来会有一种雷克萨斯的错觉。 第二，有内涵。本人购买的是2.0尊贵版，虽然2.0+CVT被键盘侠各种DIS，但是实际开过后就会发现，丰田高燃效的双循环双喷射2.0机头，加上低档链式的direct-CVT，调教是有点意思的。本人开过不少自吸车和CVT车，其平顺性绝对是其中数一数二的。此外，TNGA以后的丰田在底盘方面的功力提升明显，直观感受就是底盘更厚重，过坎也比较干脆，所以这台车在三分之二油门、平稳提速的情况下，开起来感觉是挺不错的。 第三，有预期。丰田车给车主最大的感受就是省心，虽然现在很多人在吐槽其颗粒捕捉器，但是其实在说明书里已经说的很清楚，一共有轻微、较轻、较严重、严重四档解决方式，对照着解决就是了。这种东西其实是ZC强推下的产物，只不过大众和丰田销量大，用户广，成了背锅的而已。作为丰田九年车主，对于其其他方面的稳定性，还是比较有信心的，所以计划用车周期为八年以上，也避免了频繁换车的不合理性。 最后说一句，不少自以为是的总拿诺基亚、苹果的手机之争来类比汽车，但明眼人都知道，某些品牌，连替苹果提鞋都不配，此外，为了求新，手机可以做到一两年一换，但哪个老百姓家里，汽车能做到一两年一换呢？

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

威飒整体颜值非常在线，但是车头设计存在一些缺陷，还是凌放车头更美观更合理。提车第一天4s店托运就把车头突出来的部分刮了，还是有点小郁闷。 优点：颜值高、配置丰富。2.0动力对佛系驾驶来说也不算肉，肯给油动力还是随叫随到。语音控制智能化对于丰田来说算是比较先进的，但是智能化玉国产车比还不够，能控制车窗但是不支持单独控制，还可以再增加更多的智能控制。车机可以跟华为手机直接插数据线连接使用hicar，不需要在外面店花钱加装carplay、carlife等模块，华为hicar使用起来非常方便，有华为手机的强烈推荐。 缺点：车子漆还是薄了点，日系车通病，车头刮了一下底漆都伤到了。车引擎盖支撑杆居然不是液压杆，有点掉档次。 目前使用不到一周，还没发现其他问题，总的来说还是挺满意的

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

【外观内饰】 外观很犀利，前脸看着很舒服，很运动，溜背造型看着也很酷，当然缺点是牺牲了后排空间和后备箱空间，不过，我个人开车99%的情况下都是车上只坐我一个人或者带上老婆。 内饰方面给人一种这货不是丰田车的感觉，坐在驾驶位，手能接触到的地方大部分都是用真皮因为选的是黑色内饰，虽然没有棕色内饰那种高级感，但是好在比较耐脏吧。 【油耗】 县城内油耗大概在4左右。高速上开过4.2，可能是因为下坡多吧。目前提车不到一礼拜。提车加满一箱油跑了830公里。830公里中600公里是高速。表显还能开60公里，综合油耗5.6。 【购车经历】 毕业后刚参加工作，就开上了家里退下来的15款CRV，每天通勤来回100公里上下班。因为今年准备结婚，想给老婆也买一辆车，就开始在APP上开始各种看车，刚开始看的是皇冠陆放和XC60，老婆比较这两款车，但是陆放确实有点大，而且在机关单位确实有点高调，同时家里老一辈人对日系车有一种执念，开不坏，省心，也就不同意买沃尔沃了。最后看到了威飒，因为有朋友买了22款威飒，当时看他的黑色外观棕色内饰感觉很帅，一下子就被这辆车的颜值所吸引。就开始关注这款车，也陆续去4S店看过几次，奈何没有试驾车，后来试驾了一下朋友的22款双擎尊贵，感觉动力还可以，够用了。就决定了买这款车，当时在懂车帝上看优惠3.2w，最后去4S店咨询，销售说可以优惠3.8w，当时就决定要这款车，本来想要科技版黑色外观棕色内饰，奈何没有现车要等一个多月，现车只有尊贵白色外观黑色内饰，自己也有点着急，而且尊贵版各项配置也够用，就选择了现车。 【驾驶感受】 动力方面相当满意。尤其是打开运动模式，轻点油门就会有推背感，这是最令我惊讶的一点。 建议还没买的兄弟们果断选择双擎版，真的太香了，动力强，还省油。当然如果平均一年公里数在1W以下，当我没说。 【最不满意】 高速胎噪大。高转速时发动机声音大。车机系统太垃圾，只有低配支持carplay。 最骚的是有时候突然刹车，音乐就自动关了，不知道什么原因。 【亮点配置】 特别令人惊艳的配置确实没有，但是有个迎宾灯、座椅通风加热确实还是很舒服的。 最后： 感谢圈主天冷多吃雪糕！！！

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱科技版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看威飒有1年时间了，最开始考虑22款2驱尊贵，由于个人每年城市道路居多，公里数较小，所以暂时不考虑混动版。对比过CRV、探岳、途观L，CRV pass原因：销售打电话说全款不卖，还要涨价，所以不考虑。探岳pass原因：还是因为考虑到颗粒捕捉器，上四驱的话，城市油耗很高。途观L pass原因：想要的配置基本达到25W往上了，预算会超，再一个也是四驱油耗问题。开丰田系列已经有七年时间了，已经习惯了丰田的驾驶感受，平时也不会开很快，最终承蒙父母厚爱23款科技拿下，正好订车的时候，4s店有车即将到店，销售也没有推销其他产品，没有附加，价格还算合适，早买早享受。 【提车价格】 价格方面落车+保险+购置税+自己外边车膜、车衣、脚垫等乱七八糟 24万多，给各位车友进行参考，等几个月可能优惠会比较多。 【驾驶感受】 中规中矩吧，丰田车一贯作风，如果你开过德系、会觉得很肉，但以前开的是老款凯美瑞，个人感觉比以前的丰田响应灵敏，发动机低速1、2档左右会有轻微顿挫，可以感觉到，不知道大家有没有感觉。 动力方面：油门响应很及时，三种驾驶模式，节能模式很肉，不推荐使用；正常模式，地板油，1-2秒开始提速，也会有推背感；运动模式，随踩随有。 隔音方面：顶配才有双层玻璃，其它均属于单层玻璃，高速噪音会大一些，但可以接受，发动机盖也有隔音棉，整体效果在同级别也算中等偏上。 科技方面：定速巡航+车道保持在高速中，可以缓解疲惫，很好用，但需要注意不能完全依靠科技。 【油耗】 城市油耗8左右，2.0的车，可以接受，也不需要那些低油耗车主来比对，每个人使用情况不同，油耗不同，天天地板油也能到13、4，天天高速也能下7。 【续航】 新车刚跑400公里，第一箱油，表显还能跑200+，大概就是55L油箱跑650左右，仅供参考。 【亮点配置】 科技版贵6000大洋，增配了360全景，HUD抬显，以及车身同色包围，个人觉得很满意，HUD显示里边有车速、转速、以及车道保持；360全景虽然很小、很模糊，但习惯了以后 真香，倒车可以看到路牙已经车身所处位置，也能看到在不在停车线里边；车身同色包围个人觉得很好看，车衣还得多贴两块。 如果大家也有购买科技版，或者其他版本带有蓝牙钥匙，建议暂时先不要使用，会对电瓶造成亏电，慎用。等后期有更新再进行使用。 【保养】 还没到保养时候。首保送、二三保送，保养过后再来评价。 【空间表现】 空间不算很大，但够用，中规中矩，感觉空间都给了车头，车头很帅。 【最不满意】 没有氛围灯、carplay等开几年再进行加装吧。 最后希望分享可以给想要买车的你一些帮助，车没有完美的，自己喜欢就好，价格没有最低，能接受就行。 图片没怎么拍，将就看，也不怎么会拍照。 最后的最后祝各位老板喜提爱车。 辛苦圈主天冷多吃雪糕

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.1分“优秀”

外形来看对比比威兰达我们觉得还是要好看一些，但是空间来看就一般般了，但是颜值就是正义空间可以舍弃，动力的话这个自然吸气试驾的时候是 2.0 自吸的，感觉提速的时候没力气，发动机还要吼，所以还是提了 2.5 的，相对来讲动力还是感受好一点，大车满座还是需要有点力气，要不然在高速上面太无聊了。当然不能跟 2.0t 的车子比，开过 a4 后，这个提速的感觉还是差异很大，a4 提速感觉就是很轻松，就像一个运动员最后一圈加速冲刺还是比较轻松，我们这个加速就需要咬牙冲还会气喘吁吁，喜欢激烈驾驶的这个就可能适应不了，我们家用上下班为主偶尔出去跑一跑高速，基本上够了，所以对我们没有太大影响；跑了 5000 了，综合油耗 5.2 左右，加的 92，感觉还是比较经济，这个是动力一般带来的优势。 车机这个就大家懂的都懂，你试过电车的车机以后你就应该觉得这个就是完全不在一个时代了，这个就不要太有期待了，能听音乐跟收音机就可以了，其他的不要折腾了，特别是倒车影响还是诺基亚拍照的像素，你会震惊的。当然这个对开车没有太多的关系老司机没有后摄也可以搞定，不是关键因素。 最后决定搞下来还是觉得油车过渡会舒服点，电车暂时还是不适合我们目前使用场景，到时候电车稳定了，再添加一辆电车可能会比较合适，两台车交换开会更舒服点吧。 最后还有最关键的是现在优惠特别多，优惠在 5 w 多，只有保险有要求，全款拿下。

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

无论是广汽的威飒还是一汽的凌放，都属于丰田产品中的奇葩:外观独特，内饰精致，配置丰富（对比其它车型）；然而销量在丰田中也是独树一帜的，在宣发方面更是小透明；“大众中的小众”，用这句话来形容威飒最合适。 【购车经历】 旧车换新，奔着凯美瑞去广丰，老婆上车后就反对了——还是喜欢suv。那25万预算中剩下的选择就不多了，要不威兰达，要不加钱汉兰达，还有威飒。威兰达25万可以到顶配了，但是外观还是荣放好看，汉兰达加钱丐版，有种大冤种感觉，在展厅中的白色威飒外观时尚，内饰精致，配置丰富，特别是有座椅通风，在炎热的广东是十分加分的配置。经过一轮筛选，最后选择了威飒。 【驾驶感受】 TNGA之后的丰田开起来的质感都相似，我开过一段时间亚洲龙、亚洲狮、荣放，底盘支撑的感觉都很熟悉。由于是suv，威飒在转弯时的侧倾还是比较明显，对比上边几台丰田，驾驶质感最明显的优势就是对路面细碎颠簸的过滤和越级的隔音效果。 【油耗】 提车第一箱油跑了800公里，表显油耗5.8，已经很不错了，磨合期过后油耗会更低点。 【乘坐体验】 说是中型suv，其实轴距、空间可以说是紧凑级的，甚至比荣放还要小点，后尾箱空间也因为溜背造型压缩了，只能说够用，如果真的空间需求巨大的话就选择传祺gs8了。还有要强烈吐槽一下，车内的储物空间真的少，太少了，档把下方的空间没有做留空储物比较可惜。 总的来说车是符合心理预期的，选择丰田就是求个稳定耐用，在此基础上多的就是锦上添花了。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4.36分“优秀”

外观： 威飒的整个前脸是非常的锐利很有进攻性，这个狭长的大灯还有两个LED灯带在这里，鼻尖的位置特别像是牛魔王Supra的那种感觉，红色的那一台会更像一点。雾灯造型是有一点像獠牙的感觉，狭长的大灯非常这两个獠牙真的是非常的凶啊。车身侧面是19寸的大轮毂，混动车型的最低配是用18寸，其余的两款车型都是采用了19寸轮廓。 内饰： 作为一台主打豪华中型，他的内饰肯定也不能太马虎，和它动感的外观相比，它整个内饰设计也非常的有层次错落感，不会说像一个大平面一样直接就扑过去了，现在做出了这种上下凹凸有致的形状，给你感觉整个车的氛围，是非常年轻的，而且他整个车的这个配色是属于拼色设计，在科技感的营造上面的这台车也相当不错，12.3英寸的仪表盘跟着12.3英寸的中控屏赫然显立在这里，还挺高级的。 在储物空间方面大家也不用去担心，虽然说没有汉兰达那么变态啊，但是呢，基本上该给你放的东西都可以给你找到一些安放它的位置，比如说你看门板上面放线。三瓶水加一个对讲机完全没有问题是吧，并且呢，这里马鞍形的一个中控下面的两瓶水OK前面是有一个无线充电面板，放个手机以及一个钥匙是没有什么压力的。而且上面是有两个type c接口以及一个USB的一个数据接口，那这一点还挺暖心的。 中控扶手箱的话呢，你看一下这个隔板，我就觉得设计的有一点点失败，因为它太大了，基本上放上这个东西之后，你很难在里面去放东西，只能把它拿起来再去里面放东西或者取东西，这一点我感觉不太方便，如果呢它只有一半可能就会好很多了，毕竟可以左右横移是吧，那这个呢，希望他在后续的车型里面来一点点改进吧。 配置： 在配置这一块大家也不用去担心，因为它配置真的是很高首先。我来说一下它标配的一些功能，比如说这个全速域自适应巡航它是全系标配的，还有这个自动空调以及呢自动大灯流媒体后视镜等等，这些很多的一些日常功能呢，基本上都是标配的，另外就是他真的还有座椅通风跟加热。通风，这一点我真是太喜欢了，像我们这次在厦门是大太阳底下，下面传来丝丝凉意那种感觉，可能北方的朋友大家不能理解。 另外它的科技配置抬头显示还有这个天窗，也是很有高科技的，按一下就可以从这个磨砂的一个环境变成一个透光的感觉。不管是它的外观还是内饰对不对，真的是很能打动我这种而立之年的男人啊，不会再去担心说开这台就会给你感觉那种死气沉沉的那种感觉，不会这台车真的是又动感又年轻，然后。质感方面，也不会输同级的一些，像crv或者说冠道以及那个昂科威plus那些车型。 空间： 那它的后排空间表现怎么样？作为一台中型SUV来说的话，轴距2690左右，感觉有点小，不会给你那种非常宽敞的那种感觉，但是也够用啊。我最欣赏他的是这个座椅非常的舒服，柔软宽大，坐在这里相当OK，而且呢靠背角度可调，长途的时候就真的是一个神器。 它的后备箱空间表现没有大家想象那么想，毕竟你说作为一个混动车型，电池肯定会侵占他的空间，是不是？其实没有，他把电池放在了第2排座椅的下面，所以他准一个后备箱空间并不小。非常的想，更何况她打开这个主板下面之后呢，他的备胎空间还是很大的，因为他对她离这个主板上面还有一个10公分左右的一个空间，还可以塞很多东西下去的，如果你还是觉得不够用，就把它的第2排座椅放倒，那他在第2排座椅放倒之后，那才是让我。真正感觉到意外的地方，毕竟那下面是放了一块电池的是吧，但是呢，你看非常的平整，这一点真的是尤为难得啊。 动态： 我首先想跟大家聊聊它的动力总成，这套动力总成和汉兰达，赛那上面的一样都是用到了2.5升的油混合动力系统，那对这么大的一台SUV以及MPV车型都能搭得动的情况下对。这才1.7吨重的中型SUV来说当然就毫不对劲，在低速的时候稍微给点油门起步的响应是非常快的，不会说那种拖泥带水的感觉，和涡轮车相比呢毫不逊色。 所以说他不管是在低速还是高速的时候，比如说80公里每小时的时候再深踩油门，动力还是会源源不断的输出来了，不会说像之前的赛那体验那一块的时候，在高速路段不太行的那种感觉，真的是非常的爽，而且又很平顺，给个大大的赞了。 那底盘这一块呢，可能就相对差点意思。因为它这个双叉臂多连杆后独立悬挂，给我感觉不应该是这个水平，不是说它不好，而是说它低于了我的预期。比如说在过这些减速带和一些坑洼路面的时候，他可以给到你一个很不错的一个过滤感受，也很干净，同时的路感也保持得还算比较清晰，但是呢，在一些转弯或者高速过一些回头弯的时候，你会发现它的特性是很难，没有那种非常紧实的那种感觉，希望他在后续的车型上加一点豪华的要求。 当然它的隔音静谧性也是相当重要的，采用的是双层隔音。所以它的风噪以及它这个路倒感觉并不会很大，真的是很安静，特别是静态体验的时候。最后一点呢，作为一个丰田的混合动力系统，威飒的油耗真的是非常的喜欢，6.4升的百公里油耗。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.07分“优秀”

外观： 夸张霸气的前脸+双“L形”LED日行灯，融为一体相得益彰，鼻尖的位置甚至有点像牛魔王的感觉，而车身侧面，新车自B柱开始缓慢下滑，营造出类似轿跑SUV既视感，车尾部分，采用了贯穿式LED尾灯，搭配顶部平直的扰流板，有效拉伸了视觉宽度。此外，底部还配备了外露式双边共两出排气布局，进一步加强了整车运动感，不管是颜值和气场都不输本田冠道、大众途观L。在车身尺寸方面，广汽丰田威飒采用大五座布局，车长4米78、宽度达到了1855毫米，车身轴距达到了2米69。整体看起来还是非常匀称的。 内饰： 内饰上广汽丰田威飒采用了丰田最新设计风格，作为主打中高端家用SUV车型，威飒在用料方面真是很舍得下本，手能莫的到的地方均采用了软性皮质包裹，触摸手感较为舒适。另外根据不同车型，车内还可提供黑色高光以及木纹等不同材质的饰板，为消费者提供丰富的选择空间。像什么全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及中控悬浮式触控屏均与广汽丰田汉兰达一致，为丰田家族最新设计，时尚感和便利性还是挺能打动人心的。 配置： 在配置方面，广汽丰田威飒入门车型表现较为厚道，车辆配备了不可开启天窗、前排无钥匙进入、LED大灯、后排侧隐私玻璃以及自适应远近光等，符合该级别应有的表现。内部则配备真皮方向盘、单色氛围灯、PM2.5过滤装置以及自动空调等配置，舒适性得以提升，且表现超越同级别车型。安全配置更加全面，例如膝部气囊、车道偏离、车道保持、主动刹车以及倒车影像等均有所配备，全方位保障乘客安全性。不过，之所以没被推荐，是因为更高级别车型的性价比更高，配置层面能更好地满足家庭使用需求。后排空间方面应该不说多说了吧，坐在这里腿部空间很大，靠背角度适中，坐垫也比较厚实，长时间乘坐也不会感觉的不舒适，照顾后排乘客这一点上比德系车要好上不少，这也是日系车一贯的传统了。 动力： 全系搭载2.0L发动机和2.5L混动系统，匹配CVT和E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.5L，全系只喝92号的“粗粮”，还有电控四驱加持，不过由于价格存在一定差异，所以此次我们将针对两种动力版本分别做出推荐。如果预算只能够支持燃油版的车型，那么2.0L CVT两驱尊贵版或许是个不错的选择。 尊贵版优势： 相比于丐版车型，它的轮胎尺寸由18英寸升级至19英寸轮圈，视觉效果更加大气；配置上主要新增加了电动感应后备厢、LED日间行车灯、副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、JBL音响以及前/后驻车雷达等配置，而这些配置均为日常使用频率较高的配置，能够大幅提升乘客的用车感受，同时，中控屏也升级至12.3英寸，并且支持导航、语音识别控制以及OTA在线升级等，性价比还是很高的。 高配车型虽然新增加了方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、面部识别、手机无线充电以及车载空气净化器等科技配置，但售价要高出3.4万元，性价比表现一般。 混动版还是燃油版： 2.0L版本的三款车型配置表现与2.5L版本的三款车型是一模一样的，所以同样推荐双擎 2.5L CVT两驱尊贵版。这套2.5L混合动力系统主要优势在于动力响应较快、后期用车成本降低、静音性会更好。 行情： 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版车型全系没有优惠，指导价264800，红色外观得加2000块，那么裸车价就是266800，购置税23610.6，保险7000，上牌费1500，全款落地298910.6。现在下单等2-3个月左右能提车。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

看到威飒的第一眼，给人的第一感觉就是一个字，美！车头最吸引人的首先就是前杠下方硕大的倒梯形蜂窝状进气格栅，这个中网几乎占了车头的1/2，配上两侧的类似獠牙形状的雾灯灯框，显得车头看起来也是动感十足，雾灯下方的开孔，能起到一定的散热作用。这一对犀利的LED大灯灯组，配上中间凸起的“鼻梁子”猛地一看让人想到了丰田跑车牛魔王SUPRA。能在一台SUV上看到JDM跑车的影子，让小编我这个JDM车迷还有一些小兴奋呢！ 车侧整体有几分雷克萨斯NX的既视感，车顶有一个小溜背的设计，而且从B柱的位置车顶线条就开始往下走，一直延伸到车尾扰流板！使得车侧看起来就好像这台车的名字一样飒！另外配了一个19寸的双色轮毂，而且轮毂样式也是不错哦，也是动感十足！ 车尾整体看上去就可以用两个字形容：性感，尤其是侧面看车尾的线条真的太美了，特别有层次感，最吸引我的就是这个贯穿式尾灯了，看起来科技感十足、在视觉上拉宽的车尾视觉宽度而且极具辨识度，如果我没记错的话贯穿式尾灯在丰田车型上用的应该不多。后杠下方的包围看着特别墩实，配上双边双出排气给车尾也增添了不少运动感。 内饰：做工细节媲美雷克萨斯 车内采用了双拼色的设计，整体看起来可以用四个字形容就是简洁大气。仪表台，门板，以及扶手箱区域等大面积采用了软性材质包裹摸起来也是非常到位，这种高级氛围真的能跟雷克萨斯拼一下了！之前有人吐槽丰田的车机太落后好像是上世纪的产物，而威飒中控台上的这块12.3英寸的中控屏，不管是从显示效果，还是内置的车机系统，都是紧跟时代的。不仅可以支持语音操作，手机互联、车主服务等等还能进行OTA升级可以说配置相当的丰富！除了可以在中控屏内控制空调以外，屏幕下方依旧保留了空调面板的触控按键区域，对于这种常用功能直接按按键操作，可比你干点啥去屏幕里面找要方便多了。车辆还提供驾驶模式，以及动力模式选择，满足你在不同场景的车型使用需求。 动力：2.5L混动动力输出强劲 驾控体验优秀 广汽丰田威飒搭载2.0L自然吸气发动机 以及2.5L混动版两套动力总成，匹配CV-T变速箱，相信这两套动力总成大家已经是相当熟悉了，在丰田其他的很多车型上都在使用。今天我们试驾的这台车是2.5L混动的版本，这台车在起步时，给我的感受就是一个字猛！动力输出非常强劲，再加上电动四驱的加持，会给你动力源源不断的感觉，而且非常的顺滑！而当你超车的时候能感觉到动力非常充沛，丝毫不费力。 强劲的动力输出加上不错的燃油经济性，非常适合咱们日常的城市通勤。整台车底盘行驶起来感觉非常的厚重，而且能很好的过滤掉颠簸感，而且传到车内噪音非常小。整车来说不管是在舒适性还是驾控方面都是非常不错的。 总结 以前在一些人眼中要说起丰田，他们能联想到的关键词可能只有中庸、低调、毫无特点等等！而威飒绝对是一台能让你打破对丰田传统观念的车型！要搁以前我还年轻的时候，如果想考虑买一台外观年轻时尚有特点的车说，实话可能小编我不会考虑丰田，因为那时我找不出来，但是现在你再看看，时代变了！

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

3.64分“良好”

大概情况： 笔者是在上月底对广汽丰田威飒做过一次试驾体验，当时体验的车型就是2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版，也正是现款的顶配车型了。试驾总里程约150公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为A25D的2.5L自然吸气发动机，发动机最大马力为178匹，峰值扭矩为221N·m，这款发动机也搭载于现款2.5L凯美瑞车型上。另外整车还搭载了前后双电机的组合，电机部分最大功率是来到了128kW，电机的总扭矩是来到了323N·m。传动系统部分匹配的是THS行星齿轮组的机电耦合系统，而整车的空载质备是来到了1775kg，车子并不算重，所以整车的马力推重比还是比较可观的。整车在前中后段都有着不错的动力储备以及较为从容的加速能力，而且整个加速过程中比较平顺的。不过槽点就是在强调极致动力请求的工况下，整车的发动机转速会拉的稍高了一些，当发动机转速达到4000转以上的时候，此时发动机的嘶吼声还是比较明显的。 乘坐空间： 整车的轴距是2690mm，这个数据在同级别车型当中并不会占据所谓优势。而且碍于整车较为流线型的车身设计，所以整车内部空间利用率也是比较一般的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部空间是相对紧凑的，甚至表现为刚刚一拳额距离，而体验者腿部空间也不足两拳的距离。不过友好的地方是，作为一款四驱车型，整车后排中央地台的隆起高度比较友好，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。而座椅部分的海绵填充也相对柔软，座椅靠背的角度是中规中矩的，总体的乘坐舒适度其实算是一般的。 推荐与否： 作为现款全系的顶配车型，整车的指导价格是来到了30.38万元，据笔者了解目前全国大部分地区是没有现金优惠的。而这个价格明显还有更好的选择，因此，30万左右的预算，笔者并不推荐大家去选择这款车型。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】 外观个人认为太满意了，当然每个人欣赏角度不一样。有点瑕疵的地方就是买的不是顶配，没有高位贯穿式刹车灯，只有很短一点。 【油耗】 暂时开了500km，平均油耗5.7。建议各位车友不要开着空调原地待车，油耗会直线上升。 【驾驶感受】 其实开起来还是有很浓的丰田味，但又有点高级的感觉，底盘过减速带非常干脆，但操控和刹车还有点没接受，毕竟没开过电车或者混动的；隔音方面可能不是顶配没有双层隔音玻璃，80以下还是很好，上了100就感觉胎噪、风噪都来了。个人还是比较注重噪音这一块，总之就是比以往的同价位日系车隔音都好，但还是比不了德系美系。 【动力表现】 其实动力得看和什么车比了，平时自己是否需求强劲的动力，对我而言给我1.5自吸的车子，舍得给油一样有动力，当然是在120内！ 【最不满意】 大家都说内饰升级，还有什么JBL音响，但我觉得最不满意的正好是这两样。内饰那几个配色就不能多出几个好看的吗？中控一大块区域真的反人类设计，水杯架设计在档位后面；一键启动开关那么大一坨；JBL的那个低音特别轰耳，听久了受不了。 【购车经历】 最开始看车的时候其实都没有注意到威飒，最先看的是ES200，雅阁顶配，凯美瑞顶配，皓影顶配，每台都试驾了前前后后看了一个多月，ES真的不错，动力各方面都够用，但在经济这么不景气，车不好卖的时候，销售还要给我加价，一副爱买不买的态度，放弃了。本田的车如果不是那个按钮挂挡和隔音太差，可能就选本田了。凯美瑞我认为快换代了也放弃了。最后听别人说丰田出了一款叫凌放的suv很漂亮，然后就去关注了，觉得凌放那个屁股真的好看，但是车头不是很喜欢。就这样才在网上发现了凌放的姐妹车型威飒，看到威飒的第一眼就被帅到了，威风凛凛的前脸加英姿飒爽的屁股，太爱了，就这样才去定了威飒。 【提车价格】 当时3月定的时候没有优惠，只有权益金，最后找了广汽的朋友优惠了一点。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

4分“优秀”

外观还行，车尾不好看，功能基本都有，缺少360影像，对新手不太好，空间够用，市区提速较慢，适合高速跑

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.9分“优秀”

外观辨识度高，车头流线中带点硬朗，车尾贯穿尾灯奈斯，身珍珠白非常耐看。侧面和尾部特别满意！ 内饰全皮质感，这个级别车做工很好，液晶仪表盘跟奈斯，车机比较实用，可以根据自己需要增加一些车门护板，门槛护板！ 配置也比较全，电动尾门，自动驻车，L2辅助驾驶，防碰撞雷达，迎宾灯等主流车该有的都有，音响是我特别喜欢的JBL，一上车就想听音乐，丰云行APP也很方便，远程寻找车功能跟实用，特别是远程空调操控，夏天提前开空调非常方便。 空间中规中矩，家用车中后排空间够用，因为平时一个人开车不会太在意。 驾驶感很好，噪音开点音响可以忽略，底盘调教很舒服，加速有力，转弯也很稳，L2辅助系统太棒了，化解很多次意外！

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.4分“良好”

【购车经历】 计划买车一年多了，一直相中的是凯美瑞2.5g豪华的，去到4S店展厅看了一下车，感觉凯美瑞的内饰不是很满意。刚好旁边有停了一辆威飒，给我第一感觉就是内饰很好看，雷里雷气的，外观设计也很好看，临时决定转粉威飒了。威飒中配的2.0汽油尊贵版，带原装12寸大屏，JBL音响，座椅通风加热，电尾门，该有的配置基本上都齐了，少了个360全景，计划订个科技版的，可是要等车两个月，销售也说原厂的360不要抱太高的期望，让我去外面装个更好更清晰。平时也少开车，于是定了2.0纯油的。 【驾驶感受】 2.0CVT动力真的很肉，随便踩都超2千转，还起不来，提速真的慢，但是挺平顺的，猛踩油门发动机的噪音还是挺大的，开大音响后可以忽略掉的。 【最不满意】 为什么低配版本有CarPlay ，中高配没有呢？想不通丰田的操作呀。 【销售态度】 交钱前我是大哥，提出啥要求都给答应，交完钱后像是不认识我了……emmm 【提车价格】 2.0L尊贵版白色加上贷款手续费和杂七杂八的一共21.7搞定落地了。啥也不肯送…… 【油耗】 开三百来公里，目前9.1/100km，可能不是很准。 感谢圈主：天冷多吃雪糕加精

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来谈好的25落地，结果到店交定金了说跟我们谈的销售价格弄成22款的了然后加了一千，我们坚决不同意。后来跟我们说送一次保养或者1000元券。我们还是不同意要求两次保养然后走了，后来正好他们到了辆白外黑内尊贵版，电话打过来同意两次保养。 送的东西 行车记录仪，贴膜，原厂脚垫，五次保养（一次原本就有的两次价格问题送的两次只有一把钥匙厂家文件送的两次） 这车帅是真的帅19寸轮毂很亮，驾驶也很平顺发动机油电自动切换 很喜欢灰色内饰但是经销商说灰色很难得有订车要等好几个月，所以选了黑的小小遗憾。 【最不满意】 放手机的地方太深了在那个中控下面很不方便，还有启动按钮反正很别扭干嘛不做在方向盘下面