致炫是丰田的入门级汽车,对于这款车来说,我认为当作是普通的家用还是不错的,但不要有过多的要求,毕竟价格就是这样。
优势:
1、致炫的大优势毫无疑问就是丰田的知名度,以及本身致炫低廉的价格了,并且作为普通的家用来说,他的油耗足够的低,正常的城市行驶为主,加100元,可行驶240公里左右,平均下来百公里油耗7.2L左右,确实是省油。
2、1.5L应付普通的城市行驶来说,平顺性还是非常不错的,城市跟车行驶中,动力输出较为的均匀,稍微的踩一下油门就行,并且5MT各挡位间的行程适中,挂挡轻轻一推就行,并没有想象中的难,即便是城市堵车中,我都觉得不会累。
3、满载的情况下,我要给他点赞的是,本身他的后排中央地台是平的,中央背部的舒适度也不错,满载行驶中,中间座位朋友的脚也可随处摆放,中间座位舒适度与两边并没有什么很大的不同,点赞。
劣势:
1、致炫的内饰确实非常的廉价的,用经典的一句话来形容:简配到只剩下个收音机了。内饰确实要啥啥没有,方向盘,门板,中控面板等来说用的还是硬塑,摸上去确实显得硬邦邦的,中控屏、多功能方向盘等也没有,无论是观感还是触摸感都是显得廉价的。
2、本身他的后排是没有USB、Type-C接口的,并且连后座出风口也没有,对于后排的用户来说确实是不够友好的。
3、即便是普通的城市行驶来说,其实时速40之后,车内就会有较大的风噪、胎噪、发动机噪音等杂音了,城市行驶中,路过减速带等时,后排的弹跳感也是较为明显的,乘坐的舒适度谈不上多好。
4、高速行驶中,时速80之后,会出现明显的乏力感,有种感觉:怎么踩油门都一样速度。并且时速110以后,会有“发飘”的感觉,所以我开这款车时基本上是以时速100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶,并不会自动去超车的。
5、车漆确实是非常的薄,有时回家被一些花带上的枝条刮一下都有明显的划痕,本身车就是白色的,非常的明显,钱包真的是伤不起啊。
用户8058377986240:我怎么没有这种感觉?
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”致炫是丰田的入门级轿车,从实际的体验、使用情况来看,我觉得这款车用于普通的上下班行驶是较为合适的。
优势:
1、当初选择这款车更多的还是从丰田的知名度考虑的,以及他本身的价格。实际的使用来看,油耗是我最为满意的地方,就是正常的城市上下班为主,其他也没什么活动,加100元油可行驶240公里左右,平均百公里油耗7.2L左右,对于普通的上班族来说,还是非常满意的。
2、他的内饰设计,至少观感来说我觉得还是不错的,他也给了我个悬浮式的中控屏,以及方向盘也拥有多功能按键,内饰来看也不会显得非常的简陋,观感我还是较为满意的。
3、他的后排是我要点赞的地方,因为他的后排中央地台是平的,有时满载的时候,乘坐在中间的朋友也不会觉得脚无处安放,之前看了不少的车型,很多车的后排中央地台都是有凸起的,就致炫没有,当初选择这款车也是有这方面的因素。
4、普通的城市行驶来说,他是非常好开的,本身他的转向就轻盈,可模拟8挡的CVT变速箱在城市行驶中换挡是悄无声息的,1.5L动力输出是较为线性的,城市行驶还是非常容易驾驶的,点赞。
劣势:
1、跑高速的时候,致炫的整体感觉确实是不佳的,高速行驶中,时速90之后即便是全力油门下,都感觉差不多的时速,并且在车速达到110以后,确实有一些飘的迹象,高速过弯来说侧倾还是较为明显的。正常我跑高速的时速,基本上是时速100左右,然后老老实实在自己的车道行驶的,不怎么会去主动超车的。
2、8英寸的中控屏来说,他更多的作用只是为了好看,实际没什么可玩的,就是拿来放放歌而已。内饰的中控面板、门板、方向盘等来说,质感是不佳的,摸上去确实是显得硬邦邦的,拿手指去敲中控面板都会有“咳咳”的声音,触摸感显得廉价了。
3、他的乘坐舒适度不佳,我坐副驾驶的时候,就认真的去体验了他的舒适度,我发现即便是城市行驶中,其实外界的噪音,车内的感受是非常明显的,他的隔音效果确实不怎么样,当遇到减速带的时候,他的弹跳感是较为明显的,而时速50之后,其实耳边就是“嗖嗖嗖”的一些杂音了。
4、致炫的车漆确实是有点的薄了,有时不小心被小区花带伸出的枝条给剐蹭一下,车身都有明显的划痕了,钱包真的是伤不起啊。
对于致炫来说,从我自己的角度来看,我认为当作普通的家用车还是合适的,油耗低、城市行驶好开以及价格并不高是他的优势,我认为想要入门级家用的朋友还是值得一看的。
gg:动力我都不知道该怎么说这个车,0-80感觉动力挺充沛的用个m挡4千转再升挡这样子还挺好玩,到了80后特别是跑高速110的时候动力上不去了,除非地板油
致炫是丰田的入门级汽车,是一款两厢车。从我实际的体验来看,普通的城市行驶倒没什么问题,但他拥有着众多的不足,我的建议是:除非你非丰田不可,不然不怎么推荐。
一走入内饰,确实足够的廉价,要啥啥没有,用经典的一句话来形容:简配到只有收音机了。方向盘摸上去硬邦邦的,没有多功能按键,确实显得廉价。而中控台上,那竖立起来的中控只能用来放放音乐,没什么大的作用,中控面板和门把手摸上去硬邦邦的,质感不佳。如此的内饰来说,确实足够的廉价。
调整好座椅之后,176cm的身高,前排头部空间是4指,后排头部空间也是4指,腿部空间是1拳多一些,空间会显得有点的狭小,但在小型车中还是中规中矩的。好在他的后排中央地台是平的,这个要点赞,不过中央背靠有一定的硬,长途乘坐的舒适度并不佳。
丰田的1.5L匹配CVT变速箱,普通的城市行驶中基本上给油就走,城市跟车行驶是非常轻松的,并不会有什么顿挫感。但跑高速确实体验不好,可明显的感觉到时速80之后,怎么踩油门速度都差不多,高速超车要留一定的余地,并且速度110以后会有种发飘的感觉,一般高速行驶中控制在100左右的时速就差不多。
从表显油耗来看,燃油经济性还是较高的,以城市上下班行驶为主,平均百公里油耗是7.6L,够省油。至于乘坐体验?就不要要求太多了,本身在经过崎岖不平路面以及减速带等时,后排的弹跳感是较为明显的,并且时速50以后,胎噪以及发动机噪音等车内就可较明显感受到了,若想舒适度高基本上要控制在30以下的速度了。对于这款车,买倒是可以买,但确实不能有太多的要求,若是我呢?我不会买这款车
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